Я правильно понимаю что температура перегрева измеряется по трём параметрам, температура входа/выхода и давление в трассе? То есть без прибора никак не понять что необходима дозавравка?
Манифолд Testo понравился. А можно его использовать вместо обычной двойки манометров? При установке с нуля например? Так то наличие еще и термометра вообще огонь.
Конечно можно , он выдерживает далее е до 60атм, хотя я в свой однажды более 70 дал, и он не сломался. Так что и запускаю новые им и опрессовываю трассы.
Подскажи пож при подключении тесто 550 и аналогичных действиях не показывает перегрев вообще (-- -- -- --) Блок-мультик ставили б/у с перекрытыми кранами и наличием фреона, газ был в кондиционере.. какая может быть причина и не было на практике аналогичных ситуаций?
А почему замер температуры на трубе осуществляется возле порта? Необходимо же замер производить на выходе с последнего рефнета или на выходе с испарителя, внутреннего блока.
Этот кондиционер работает в павильоне 5 месяцев , потом его на зиму увозят на склад. Монтажники год из года кто попало… Кондиционер 5 сезонов работает и списывается.)
А что если разница температуры меньше 5 градусов, на коллекторе 0-1 градус, на трубке 3-4 градуса? На улице температура 24-28 градусов. Температура воздуха на внутреннем блоке 11 градусов в максимальном режиме охлаждения.
Так получается чтобы узнать разницу перегрева нужно отнять температуру давления фреона на монометре от температуры толстой трубки возле крана, я правильно всё понял. Нужно от t° толстой трубы отнять температуру на монометре? Так что ли.
Переохлаждение померить можно, но что оно вам скажет? Что фильтры чистые и вентилятор работает? Если например температура 86 на нагнетании и 76 на тонкой.
@@vitaliyv4804 Не верно! В бытовом холодильнике Ткип -23,3 градуса Цельсия. У вас всасывающий патрубок обмерзает на холодильнике? Можете потрогать рукой. Дросселирующее устройство такое же , как и в кондиционере
@@vitaliyv4804 а что там циклы разные? Вы диаграмму постройте . Там просто разные температуры кипения и хладагенты. Давайте тогда и термобаллоны ТРВ прямо у компрессора вешать, а уравнивающую линию прямо в картер компрессора впаивать. 😉 Программу расчёта длины капиллярной трубки Данфосс откройте и увидите параметр - температура на входе компрессора. Нам нет смысла охлаждать теплоизоляцию всасывающей магистрали, есть смысл не получить гидроудар в компрессоре.
@@vladprivet3541 теоретически при определенной температуре ТРВ все равно займет определенное положение, просто надо постепенно фреон добавлять, чтобы плавно подойти к его рабочей точке. Попробую на днях в автомобиле дозаправить по перегреву с контролем температуры на выходе испарителя.
Самый адекватный кондиционерщик. Работу свою знает, оборудованием пользуется и объяснить может. 👍
Спасибо, посмотрите мою работу в instagram @doctor_hvac
Объяснение наглядное, без воды и по делу!
Спасибо за поддержку!
Красава, все четко без лишних камней! Лайк подписка
Спасибо 🤝
Супер!!! Хороший инструмент, залог качественной работы.
Я правильно понимаю что температура перегрева измеряется по трём параметрам, температура входа/выхода и давление в трассе? То есть без прибора никак не понять что необходима дозавравка?
Манифолд Testo понравился. А можно его использовать вместо обычной двойки манометров? При установке с нуля например? Так то наличие еще и термометра вообще огонь.
Конечно можно , он выдерживает далее е до 60атм, хотя я в свой однажды более 70 дал, и он не сломался. Так что и запускаю новые им и опрессовываю трассы.
Этой модели testo наверное уже более десяти лет.
Подскажи пож при подключении тесто 550 и аналогичных действиях не показывает перегрев вообще (-- -- -- --)
Блок-мультик ставили б/у с перекрытыми кранами и наличием фреона, газ был в кондиционере.. какая может быть причина и не было на практике аналогичных ситуаций?
Перезаправили?
А почему замер температуры на трубе осуществляется возле порта? Необходимо же замер производить на выходе с последнего рефнета или на выходе с испарителя, внутреннего блока.
Потому, что труба в утеплителе и ее температура практически не меняется, коэффициент испарения фреона в самой трубе мал.
@@Doctor_hvac чем труба так не задалась что фреон в ней перестал работать .... 😂🙄🧐🥱
По весам и по шильде, сошлось количество заправленного фреона?
Тоже,интересно)
Это ведь дозаправка, а не полная перезаправка фреоном по шильдику на блоке, или я не прав?
Это дозаправка китайского блока при неизвестной заправке ранее и неизвестной длине трассы!
Неужели погода не зависит и не меняется перегрев 5-8 ?
Зачем весы на дозаправке?
Добрый день! А для фреона R22 такие же нормальные значения перегрева - 5-8 градусов?
Да
@@Doctor_hvac Спасибо!
Блок инверторный? есть ли отличия по заправке обычного блока и инвертора?
Конечно есть
@@Doctor_hvac было б хорошо запилить видосик на эту тему? думаю не мне одному интересно посмотреть как вы это делаете!!!
@@andbay летом сделаю, напишите список вопросов по этой теме пожалуйста
Неужели погода не зависит и не меняется перегрев 5-8 ?
Погода скорее влияет на давление конденсации. Перегрев от наружной погоды не зависит..
А как вы До заправляете 410А , понять хочу , разве так можно было ?
Этот кондиционер работает в павильоне 5 месяцев , потом его на зиму увозят на склад. Монтажники год из года кто попало…
Кондиционер 5 сезонов работает и списывается.)
А что если разница температуры меньше 5 градусов, на коллекторе 0-1 градус, на трубке 3-4 градуса? На улице температура 24-28 градусов. Температура воздуха на внутреннем блоке 11 градусов в максимальном режиме охлаждения.
Норм 👌
а кондиционер у вас ON/Off или инверторный???
он офф
Жесть! Станция рекуперации в помощь😂
Спасибо
Точно атмосфер???????
Когда труба обмерзает ее температура будет отрицательной. Как тогда мерить перегрев ?
Точно так же. Если перегрева не будет, значит либо перезаправлено или грязные фильтры
Изучай что такое перегрев)
Вы смотрите параметры superheat или subcooling?
Только superheat
Всем привет. Кто знает, сколько грамм фреона остаётся в коротких шлангах и манометричке?
Привет, в длинных шлангах около 50 грамм, в коротких 25-30 жидкого фреона.
В манометричке можно не учитывать.
@@Doctor_hvac хочу уточнить. 25-30 это на один шланг или на два?
Спасибо за ваи видеуроки. А можно ваш ватсап пишу вам иззарубежа
только ты смотрел температуру трубы рядом с портом, который сам же и охлаждал жидкарем с баллона. Жди каждый раз от 3х минут. на чиллерах от 10 минут.
Почему в газовую трубку заправлять в жидкой фазе?
Почему нет?
На баллоне надпись, при заправке-перевернуть. Заправлять только в жидкой фазе…..
Так получается чтобы узнать разницу перегрева нужно отнять температуру давления фреона на монометре от температуры толстой трубки возле крана, я правильно всё понял. Нужно от t° толстой трубы отнять температуру на монометре? Так что ли.
Да , правильно
@@Doctor_hvac Благодарю
По подробнее бы
Сделаю! Без проблем! На чем именно остановиться поподробнее?
@@Doctor_hvac какие настройки в тесто?
@@Doctor_hvac Начинать нужно с того, что есть норма, и какие показатели о чём говорят. Итд
Мне даже пирометр в паддлу стало доставать. Меряю пальцами. Все в шоке, думают я шаман
Мы тоже бубен шаманский носим с собой)))
Кондиционер работает на холод? А если на тепло работает, то где мерить?
Только на холод можно проверять
Не будь как Вася! Можно только померить переохлаждение, но на тонкой трубе, нагнетании, а вот заправить будет нельзя при работе на тепло.
Переохлаждение померить можно, но что оно вам скажет? Что фильтры чистые и вентилятор работает? Если например температура 86 на нагнетании и 76 на тонкой.
@@user-td5mo9bt5i а вот что если 46 на нагнетании и 31 на тонкой?
@@user-td5mo9bt5i
Переохлаждения мериться только тех конд. У каго есть txv valve
А у мини сплитах нет. Там piston стоит или капелярка
Сначала на чтоб он был чистый.
Да
Так 6-8К это перегрев на выходе из испарителя должен быть, а не на компрессоре.
Р на вых. исп. = Р на вх. компр.
Т на вых. исп. при хорошей изоляции тоже +- = Т на вх. компр.
@@vitaliyv4804 Не верно! В бытовом холодильнике Ткип -23,3 градуса Цельсия. У вас всасывающий патрубок обмерзает на холодильнике? Можете потрогать рукой. Дросселирующее устройство такое же , как и в кондиционере
@@SergeUnburnt Причём тут холодильник? Видео и вопрос о КОНДИЦИОНЕРЕ!
@@vitaliyv4804 а что там циклы разные? Вы диаграмму постройте . Там просто разные температуры кипения и хладагенты. Давайте тогда и термобаллоны ТРВ прямо у компрессора вешать, а уравнивающую линию прямо в картер компрессора впаивать. 😉 Программу расчёта длины капиллярной трубки Данфосс откройте и увидите параметр - температура на входе компрессора. Нам нет смысла охлаждать теплоизоляцию всасывающей магистрали, есть смысл не получить гидроудар в компрессоре.
Для клиента это китайская грамота, покажи ему это и окучивай на бабло, для этого этот инструмент и нужен
Я не развожу клиентов
По перегреву можно заправлять если установлено трв, и есть окошко, и ресивер, тут надо собрать фреон и заправить по шильдику
А на курсах от lg учили наоборот, где стоит трв заправка только по шильдику с полным сбором фреона.
@@vladprivet3541 теоретически при определенной температуре ТРВ все равно займет определенное положение, просто надо постепенно фреон добавлять, чтобы плавно подойти к его рабочей точке. Попробую на днях в автомобиле дозаправить по перегреву с контролем температуры на выходе испарителя.
Илья, не плодил бы ты мошенников.
Все толковые, возьмут сами, информацию из книг.
Мошенники тут ничего и не смотрят
Я ни хрена понять не могу! С чего вообще начать обучение?
С книги Котзаглоанина…
@@user-of4nn2df7f Патрик КотзаОгланиАн )
Если старичёк то лучше не до заправить.... наверно )) скок ща тесто стоит, тыщ 10 в деревянных?
Это новый блок
подскажите пожалуйста а как узнать что кондиционер перезаправлен?
Какие средства измерения используете?
@@Doctor_hvac станция с показанием температуры кипения и температурный датчик
@@user-bi8ws2zk2e там не будет перегрева вовсе
то есть температура трубы будет значительно больше чем будет показывать температуру кипения станция или наоборот?
@@user-bi8ws2zk2e наоборот