Ремонт шлангов ГУР AUDI 100 и Mitsubishi Lancer
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Разбираемся почему гудят VAG шланги. Вскрытие таинственного клапана AUDI. Ремонт шлангов высокого давления в Саратове, Олимпийская д.5, Тел. +7 904 244 0438, +7 987 332 1740, +7 927 625 2791.
- Věda a technologie
эта трубочка называется местным сопротивлением ее назначение простое при сопротивлении потока до фтулки чуть выше давление это дает гуру быть все время в масле и количество отданного дикстрона равно поступившему. без этой фтулки сопротивления нет и гур выбрасывает весь дикстрон под давлением а поступающий дикстрон идет самотеком из бачка и не успевает заполнит гур. происходит гул так как просто напросто не хватает жижи в гур. количество поступаемого не равно количеству отданного
На Киа Рио и других моделях Киа на шланге ГУР тоже есть эта опрессовка и она посередине шланга, я также думаю что в этом месте были перегибы с изломом т,к внутри шланг пластиковый, особенно зимой.
Вчера отремонтировали,появился гул.Есть время накопить на новый шланг.1900руб и 3 часа времени потратил на все включая такси.Иначе несколько тысяч и несколько дней на ожидание запчасти.Хороший выход из положения на время
Всем привет у меня Ауди Б4 Авант..точно также при мне ооприсовывали шланг Гура там 15..20 минут работы соблюдал всю длину и эту трубку внутри всё сделал правильно я поставил ГУР завыл очень сильно..уже больше месяца езжу заказал на разборе оригинал .. такой не буду больше ставить..
Здравствуйте подскажите можно эту металлическую трубку заварить она вообще варится? У меня её сплющило от удара хочу разрезать то место сплющенное состыковать и сварить не снимая ее
Возможно он мешает возникновению кавитации и вибрации в шланге при прохождении масла под давлением.
Это успокоительное вибрации
Это и есть клапан вообще-то. Жижа двигается по трубке. Второй конец трубки пвх вставляется аккурат во второй фитинг. Он туда милимов на 5 заходит. В шланг через отверстия сбрасывается излишнее масло, а в месте, где стоит металлическая трубка диаметр сужается, соответственно жижа идет исключительно по пвх трубе. Образуется подпор давления. Про подбор рукава - вообще бред. Почти на всех авто и на ауди в частности диаметр рукава 3/8 дюйма(9.6 мм). И от армировки его диаметр не изменится.
Да вы правы. В отличии от автора видео вы владеете вопросом. Автор изучи теорию а потом уж учи других. Ограничитель потока называется эта штука. Авторы инженеры компании Trw. Изобретение запатентовано 16 сентября 1986 года.www.drive2.ru/l/530312051336151166/
где заказать шланги под гур ?
А если ставить с тканевый то какой маркировки? Заранее благодарен.
Чесно не помню, можете его заказать в Москве в компании Гидросервис спросите у менеджера Максима Рублева он Вам подскажет.
А вот теперь скажите пожалуйста. Я собираюсь исключать контур охлаждения жидкости ГУР и буду подавать на прямую из рампы в расширительный бачёк. Здравая ли это идея?
Не по адресу вопрос мы только шланги перепресовываем.
Без охлаждения жидкость гура теряет эксплуатационные свойства, детали гура пойдут на износ как на газелях
@@d.i.x ну да. Не дураки охлаждение придумывали.
@@d.i.x спасибо за ответ.
Это шланг низкого или высокого давления
Молодец
Может слегка гудеть гур из за того что потеет шланг, есть небольшая трещинка
Добрый вечер, лансер 9 купил недавно и выл насос гидроуселителя руля как я думал ,заменил и тоже самое но увидел что шланг новый но не родной.Может ли вой быть от меньшего диаметра ? Руль вращается легко ,вой сильней на холодную,масло новое залито.
Все может быть и шланг и рейка и даже новый насос.
Скажи, а есть ли смысл не разбирая шланг, просто его обжать повторно?
Иногда помогало, но редко.
А который шланг отремонтировал с ауди, как он себя показал? Хозяин что нибудь говорил?
@@makcgorbunov5109 присоединяюсь к вопросу.
Артем добрый день ! ворпрос по шлангам! ауди 100 с 3/ 2.0 бензин! шланг один из трех который идет с гидроусилителя! что стоит в шланге который идет с гидрача в грушу? что там за клапан в середине в соединении между болтами! если можно поподробней и что будет если его убрать?
с какой силой в тоннах надо задавливать фитинги?
По манометру порядка 120 bar на кулачках в тоннах не скажу
@@TER-AKOPOV вместо обжимок в крайнем временном случае при замене шланга в.д. от насоса к рейке возможно посадить на пару хомутов с одной и др стороны к трубкам ???
чет подсвистывает с увеличением оборотов в ногах (в салоне) не знаю уже где искать. а там рейка получается находится. на хх тоже слышен свист но еле еле. под капотом тихо у насоса и подшипник меняный А возле рейки слушать под машинкой дак звук движка перебивает не понятно((( ремень навесного скидываю и тишина (ремень новый)
@@TER-AKOPOV а по диаметру обжима муфты? У меня пресс выставляется по диаметру. Тоже делаю гуры только с металлической оплёткой. У кого то гудит у кого то нет, а в чем причина не понятна. Жму по таблице, но кажется их надо недожимать, а как недожимать не ясно
У меня на предыдущем рукаве было две опрессовки
Не берусь утверждать., но мне кажется, что опрессовка по средине рукава предусмотрена как усиления в случаи варианта крепления.
Думал тоже что для крепления, но по факту там его никогда не было. Обычно оно с резиновой проставкой в виде хомута и площадки под болт. Многие утверждают что если его выкинуть то гур начинает гудеть. Из практики при правильно подобранном рукаве того не происходит.
Артем Тер-Акопов Да, но так крепят в области металла, ну а впрочем...
Добрый вечер..
Под Средней муфтой в рукаве находиться сердцевина и играет роль уменьшения потока масла, а сама муфта лишь просто держит в одном положении сердцевину.
Это для крепления шланга крепление состоит из толстой пружинистого прута изогнутова
Возможно так. Я их сам не снимаю с машин, мне их привозят в мастерскую клиенты сами.
Нет это не крепление
И думать не надо. Опрессовка по средине рукава предусмотрена как к усилению в креплении шланга к деталям других систем, а дальше к кузову.
Бред
Опрессовка в середине шланга первым делом держит втулку на месте.
эта трубочка называется местным сопротивлением ее назначение простое при сопротивлении потока до фтулки чуть выше давление это дает гуру быть все время в масле и количество отданного дикстрона равно поступившему. без этой фтулки сопротивления нет и гур выбрасывает весь дикстрон под давлением а поступающий дикстрон идет самотеком из бачка и не успевает заполнит гур. происходит гул так как просто напросто не хватает жижи в гур. количество поступаемого не равно количеству отданного