もこもこBXブレークを5速マニュアルで味わう＠湘南ガッティーナ
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2023
- シトロエン BXブレーク TZI 左ハン5速 各部整備済み
シトロエンBXブレーク。
ハッチバックを基本とするBXの中で、ブレークの評価はいろいろあります。デザインがまず標準ボディのほうが美しいですしね。ただ、ブレークの積載能力を知ると形なんか二の次になります。いや、デザインですらブレークのほうが好きっていう人が出てくるくらいですから(笑)
そんなこの19TZiブレークは後期型のインジェクションモデル。ディーラー設定ではもちろんオートマしかありませんでした。ただ、この車はディーラー車でありながらマニュアル5速仕様になっています。そうです。オートマから5速にコンバートしたモデルなんです。
🔻詳細はこちらから
www.kurumaerabi.com/usedcar/d...
🔻過去の整備履歴を見ていきます。
2020/6 92,000キロ時
外装オールペイント
マフラー(センター/リア)交換
ハイドロポンププーリー/ハイドロポンプベルト交換
タイミングベルト/テンショナー交換
ウォーターポンプ/サーモスタット交換
エンジンヘッドO/H一式
リアブレーキパイプ交換
油温センサー交換
油圧センサー交換
油圧メーター交換
ハイドロリターンホース(ショック側含む)交換
ステアリングラックブーツ交換
ドライブシャフトブーツIN(左右)交換
ロアアームボールジョイントブーツ交換(左右)
エンジンオイル/オイルエレメント交換
ギアオイル交換
ステアリングコラムスイッチ交換
2020/12 93,432㎞
バッテリー交換
ライトリレーキット取り付け
2021/6 96,126キロ時
エンジンオイル/オイルエレメント交換
触媒交換
2021/8 98,131キロ時
ハイドロポンプベルト交換
オルタ/ACベルト交換
クランクプーリー脱着メッキ仕上げ
ウインドレギュレーター(右)交換
ハイドロリターンホース交換
エンジンオイル交換
2021/10 99,031キロ時
ハイドロポンプベルト交換
ハイドロポンププーリー脱着、研磨
2022/3 102,626キロ時
エンジンオイル交換
ブレーキペダルスイッチ交換
2022/6 103,459キロ時
ホーン鳴らない修理、ホーンボタン増設
エアコンガスチャージ
2022/8 103,831キロ時
ウインカーハザードリレー交換
2023/2 105,382キロ時
クラッチケーブル交換
エンジンオイル/オイルエレメント交換
ハイドロリターンホース交換
現在はクラッチオーバーホール中です！
現車確認、試乗のご希望など お気軽にお問い合わせください。
#シトロエンBX19TRIブレーク #左ハン5速 #代わりがないクルマ専門店
#湘南ガッティーナチャンネル
湘南ガッティーナ：gattina.net/
撮影編集：須藤香（ぷーりー） - Auta a dopravní prostředky
父がユーノス コスモに乗っていたのでディーラーで見たことがありました。いま見るとエンジン音もなにもかも素敵です。
おー
ユーノスコスモとかなりチャレンジャーなお父様！
That really is a beautiful BX wagon! 👌🤩
ありがとうございます！
ハイドロシトロエンは麻薬に近いですね(笑) エクザンティアの94年式を新車で買って9年乗りました。 BXも乗ってみたいです。
エグザンティアが完調だとBXを上回る快適性がありますよね！ただBXの変態デザインを知っちゃうと抜け出せないですよww
バブル学生の頃、バイト先の社会人先輩がBX乗っていらっしゃったそうです。後にインテグラーレ16V？凄く羨ましい方でした。欧州現地には古いクルマあれこれ残ってますが、国内ちょっと厳しいですね。
バブルの頃は意識高い系の方が良くお乗りになってましたね。今は意識変態系の方が良く乗られてるようです(笑)
以前シトロエン BX TZI に乗っていたとき、代車でBX GTIを借りられたのですが、乗り心地が夢のようでした。まさにシルクのカーペットの上を滑るように走りました。未だにこれを超える車に巡り合ってないです。
シトロエンがハイドロをやめたのが残念で仕方ない。
完調なハイドロは素晴らしいですが、その反面、傷んだハイドロシステムは乗り味も悪くなりますし何てったってお金が掛かっちゃいますからねぇ… 悩ましいクルマです。
動画面白くて、シトロエンに興味持っちゃいました😁
嬉しいです❗
シトロエンC5を乗っていた頃を思い出しました！
そーいえば乗ってたことあったね。それにしてもイタ車とは本当にご無沙汰してるねw
かろうじてフランス車に乗っているので許してくださいw
@@gattina2056
左ハンドルではなく右ハンドルだったら理想的だったんですがねぇ…。
流石に正規輸入で右ハンドルのBXブレーク、残存数も限りなく少ないでしょうし。
あら。ボクは左だから理想系だったんですけどね(笑)
BX いいですね。ウィンカーを手動で戻してるようですが、これは故障ですか？そういう仕様ですか？
あ、どうでしたかね？(笑)もし買っていただけるのなら壊れたとしても治してご納車いたしますよ！
返信ありがとうございます。まだ売ってるんですね。
現在、クラッチのオーバーホール中ですがそれが終われば売り物として復活いたします。クセのある旧車ですから購入後も苦労は絶えないかもしてませんがそれを乗り越えてこそ人と違う人生が歩めると思っています✨
そうですね。実は違うお店で90年型の19TRi を契約しまして納車待ちなんですが、もし故障で困ったら面倒見てもらえたりしますか？
Quelle horreur la Citroen! Il y en a qui la préfère au Japon? 🤣
Oui oui!
De nombreux Japonais aiment les voitures comme ça 😆
@@gattina2056 🤣🤣🤣 Après ils sont déçus.
En fait notre magasin est pour les gens qui aiment les voitures anciennes et étranges.
Les voitures japonaises ne se cassent pas facilement, mais c'est aussi amusant de conduire et de réparer des voitures européennes qui cassent souvent !