Кому мешает трамвай?
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2019
- На сайте Киевской городской администрации появилась петиция о замене трамваев на троллейбусы. Автор обращения мотивирует свои идею тем, что существующая трамвайная сеть в Киеве старая, и неэффективная. Но так ли это ?
Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg - Auta a dopravní prostředky
Предлагаю ликвидировать автора петиции.
Хахахахахха
Согласен
В Москве убрали троллейбусы а поставили мифические электробусы
Почему мифические, поставили электробусы их уже полно по всей Москве.
Это гораздо дешевле будет.
мне мешают автомобили, пробки в городе, зпаркованые наглухо дворы и ездящие мудаки по тротуарам. Давайте меньше автомобилей и больше качественного общественного транспорта.
в центр вообще надо запретить въезд машинам. они все портят газоны, людям негде пройти, общественному транспорту не проехать.
@@USSR2013 ну во-первых, а не хватает ли? Вон в центре куча подземных паркингов - цум, на бессарабке, Гулливер, но водители предпочитают кидать свои корыта прямо на дороге.
А во вторых была бы нормальная сеть общественного транспорта, то удобнее всего было бы пользоваться им. Но тут замкнутый круг, много машин, пробки, люди паркуются на полосе для троллейбусов - как следствие тормозят движение. Из-за этого тролейбусы не удобные - ездят на своих машинах.
@@USSR2013 не купляти автомобілі. Все виявилося так просто, правда?
@@USSR2013 я також не розумію. А хто ним володіє?
@@USSR2013 так нІкто нЄ понІмаЄт.
Сразу видно, человек не был нигде, кроме Украины. Во всем цивилизованном мире трамвай активно развивают, ибо это один из самых удобных и эффективных видов транспорта.
Прям как в сказке про лягушку, которая объявила себя королевой всего мира, пока не узнала что мир больше чем её болото
А вы думаете это написал обычный человек. Это предпосылки для того, что убить трамвай, потом подтянут ботов, что проголосуют, яко бы и вуаля...
@@OXFORDSHOW очень точно подмечено! Скорее всего так и есть
Дмитрий Сухов К сожалению не во всём мире трамвай развивается. Будем честными: в России трамвай это вымирающий вид. Как и, видимо, в Киеве. Да и подозреваю, что по всей Украине идёт такая же тенденция. В моём городе помимо трамвая уже и троллейбус умер.
@Mescaline Для нас да, дорого. Но если ты живешь там, то это вполне нормальная цена, особенно если берешь абонемент.
Трамвайная сеть в Киеве действительно устаревшая, но ее нужно менять на новую и современную, а не на троллейбусы! Такое может написать человек, который очень мало понимает в современном общественном транспорте.
Зато он понимает как трамваи мешают проехать его автомобилю.
@@damirsaraseka6016 вот это точно аххахахаххахахха
Послышалось, что автор петиции "Туп" =)))
Правильно, старый троллейбус будет таким же плохим как и старый трамвай, так что это шило на мыло.
Ни в коем случае не стоит убирать трамваи, нужно обновлять составы, обновлять полотно, ставить современные стрелки.
Эх, с удовольствием вспоминаю удобство трамвая в Берлине.
@@pahom2 Он масштабируем, может перевозить больше людей. Автобус и троллейбус могут перевозить до 4500 человек в час. Трамвай 9000. Если это скоростная версия, с полностью выделенными полосами, то автобус/троллейбус 11000, трамвай 22000. В итоге вне пика ты можешь пускать трамвай с меньшим кол-вом вагонов, в часы пик выводишь длинные составы.
@@pahom2 Больше водителей нужно, а что будет делать это большое кол-во водителей вне пика? А так водитель один и тот же, а водит он или один или несколько вагонов, в завистмости от времени. Да и бесконечно невозможно увеличивать кол-во автобусов/троллейбусов. Сцепной троллейбус всё-равно ограничен в длине, и не везде он проедет. Цифры которые я озвучил выше при одинаковом интервале движения, т.е. кол-во водителей одно и тоже, а перевозит он больше, следовательно эффективность трамвая выше в разы.
Вид транспорта зависит от пассажиропотока.
В начале автобус/троллейбус, потом трамвай, далее идут скоростные системы, с выделенным движением по отдельной полосе, а если уже и это не помогает, то для этого уже строят метро.
грамотная трамвайная система идеально подходит для большого города
Roman Mincovskiy согласен !
система идеально подходит для атракцыона типа ДЖД
Антон Берёзов точно! А руль - для колхоза.
Ключове слово грамотна. В Україні грамотно ,в основному, схеми розпилів та відкатів працють зі всіма витікаючими.
Не согласен теперь по глубочецкой когда все будет стоять а пробке трамвай едит медленно но уверенно
Я предлагаю подписать петицию о демонтаже чиновников с их кресел в связи с неэффективностью их работы
У всьому світі повертаються до трамваїв і шкодують що колись знищили інфраструктуру, ці бовдури хотіли би все місто забити маршрутками😐
V Prima ну так все маршрутки делает пердошенко.
@@aleksandrbuzov в каком городе сейчас закупают маршрутки?
так это во всех странах СНГ так
Крiм нашоi краiни...
ЗРИТЕ ПРЯМО В КОРЕНЬ.
Блять, лучше уже пусть маршрутки заменяют. Трамваи топ!! Лайк если так! А сколько раз на этих злоебучих маршрутках колёса прям на ходу отлетали? Не считали, не? Они в РАЗЫ опаснее трамваев. А за проезд в 1,5 раз больше платим...
Колеса летять всюду - і у ламбошруток, і у роготроляк, і у тарахтобусів, і у трамваїв.
Зараз шрутки в Києві нерідко дешевші за ГТ.
Але у*іщна (літеру(-и) додайте за смаком) робота кондукторів-водіїв - і ти легально і законно у ГТ їдеш нашару.
@@onxard что то я не видел что бы у тролейбусов или автобусов отлетали колеса)), хотя каждый день езжу по Киеву)). Видать тупое существо тебе это приснилось. И так по мелочи, мне как водителю будет гараздо проще когда заместь маршуток добавят именно автобусы и тролейбусы, и темболее трамваи. Так как они как раз таки предсказуемые ( особенно трамвай ), в отличие от маршутки, где извозчик который купил права даже не знает для чего нужны повороты, аварийка, и вообще как надо ездить по дорогам общего пользования . Уже неоднократно этим уродам сносил зеркала, так как они еще и слепые впридачу, мало того что при выезде с остановки не включают поворот, или включают когда только зарулили туда, так еще и не смотрят по сторонам, не говоря уже что надо смотреть по зеркалам
@@1idolenok1 новини давно дивились? Там у вас раз у квартал на Троєщині щось рогате ламається... Там же маршрутки колеса гублять...
А ви далі свого керма не знаєте. Хоча і його або погано знаєте, або тільки три дні їздите. Інакше б знали, що ламається все, і тонкощі отримання машини на заміну вивчили :-)
@@onxard через день там бываю, и что то не видел что бы тролейбус ломался))
@@1idolenok1 не ленивые уже сделали в Google два запроса:
1) "троллейбус потерял колесо Киев"
2) "Отпало колесо троллейбуса Киев"
По второму причём индексировач выкинул на моб ещё и про автобусы и трамваи, что не может не радовать.
Собирайте статистику.
А ещё, у Киевпасстранса есть официальный сайт. Там тоже можно посмотреть. Но там все намного прозаичнее, ибо не любят люди там правду писать...
Трамвай - это не только удобный вид транспорта, с большей вместительностью пассажиров . Это еще и та уютная, аутентичная атмосфера в городе. Вспомните Прагу, Краков, Страсбург и прочие города Европы - убери трамваи с этих городов, они станут менее аутентичными, не такими теплыми.. Трамваи - это значащая часть туристической привлекательности города.
Юрій June UA В Европе оценили свой, американский и овд-шный опыт за 80 лет, все посчитали, и пассажиропоток, и гор. площади, и энергозатраты, и выбрали трамвай.
Если где-то и было помешательство, так это в Штатах на бензине и асфальте.
Существуют десятки типов орг.уличного движения, условия дорог и улиц индивидуальны.
Велосипедист - участник ДД, и как и все участники, должен оценивать особенности ДД на конкретном участке.
А троллей, особенно с небольшим автономным ходом, действительно хорошее дополнение к траму на слабозагруженных маршрутах. 👍
Полностью с вами согласен. Пару лет назад ездил в Таллин на несколько дней, и мне очень запомнился их трамвай. Он действительно придаёт городу какой-то своей атмосферности. Жаль, что у нас в Киеве в центре трамвая нет, он мог бы улучшить город.
czcams.com/video/maOe2yPcOaM/video.html
Не только.Прага и Краков. Ещё Вена, Милан, Цюрих, Берн, Базель, Антверпен, Брюссель, Орхус, Амстердам, Гаага, Мюнхен, Штутгарт, Кельн, Лодзь, София, Мельбурн, Торонто и множество других, где трамвай служит одним из главных видов транспорта.
В Киеве трамваи можно сдедать супер удобными
Автор петиции человек недалёкого ума. Трамвай имеет большую эффективность, чем троллейбус, потому что на маршрутках с большим пассажиропотоком можно сцепить несколько трамваем и работать по системе многих единиц. А с троллейбусом такое не получится. Хорошая трамвайная система при грамотном обращении и обслуживании не повредит ни одному городу
Можно закупить большое количество одиночных троллейбусов, а ещё лучше - большое количество маршруток. Таким образом, в час пик маршрутки имеют спрос в 130% от размера салона, а в межпик их загруженость сотавляет до 70%.
Автор, произнесите "Окэй, Гугл, кто такой инженер "Веклич"". А потом думайте перед тем, как писать про СМЭ.
Спасибо.
@@onxard Соединённый по СМЕ троллейбус также благополучно стоит в пробке, как и одиночный. Для реализации же полноценного трамвайного движения возможно применять выделенные пути с преимуществом проезда перекрестков по типу ж/д переезда, иными словами на базе трамвайной системы технически достаточно просто организовать систему ЛРТ (он же метротрам, он же Stadtbahn), так что у трамвая несоизмеримо более высокий потенциал, нежели у безрельсовых видов городского транспорта. И по поводу вместимости и провозной способности - современный сочлененный трамвай может иметь длину свыше 50 метров, и это без всяких СМЕ! А если сцепить пару-тройку таких поездов? А троллейбусы вроде больше двух не сцепляются, м? Вывод: троллейбус сосёт. И напоследок - произнесите "О'кэй, Гугл - Siemens Combino".
@@stanislawruschkow9567 все правильно написано. Только адресовано не вам. :-D :-D
Но если в комментариях появятся знатоки ситуации трам-хозяйства в Киеве, то... Плакать заставят.
А пока пусть автор-трэдстартер хоть матчасть почитает.
Симэнс Комбино для него будет штука красивая, но сложна-а-ая. Сужу исключительно по гамме исходного комментария.
А, и ещё... Да, в Киеве на выделенной полосе ОТ как-то не получается организовать движение того же двойника. Из-за олухов на четырёх колёсах, которые катаются там без наказания, даи собственно пробки создают. Но этот момент - отдельная тема убогого существования прекрасного транспорта столицы ýрок :-(
Пы. Сы. И не забывайте передавать за проезд :-)
Понятно, что не мне адресовано, я тут вообще первый комментарий оставил, до этого вообще не писал. Просто накипело, ибо на всём постсоветском пространстве трамвай в заднице, несмотря на то, что только засчет него и можно поднять городской транспорт, т.к. метро дорого, а всё остальное просто не конкурент. Прошу прощения за, возможно, излишнюю резкость высказываний.
Тю, а то вы не знаете кому трамваи мешают )))) Все хозяева маршруток в городе "заносят". И так не только в Киеве а и в любом другом городе страны, где есть трамвай с троллейбусом. Маршрутчики всеми силами пытаются убрать конкурентов чтобы еще больше народу напихивалось в их убитые в хлам Богданы и несло копейку в их карман. Во многих городах у власти вообще сидят депутаты, родственники которых являются хозяевами АТП, и состояние горэлектротранспорта в этих городах как правило наглядно это отображает ))) Чтобы с этим реально покончить и существенно изменить ситуацию уже нужны капитальные транспортные реформы в законодательстве в масштабах всей страны, законодательно убрать саму возможность для того, чтобы маршрутчики не могли и не имели права в принципе сначала налезать на "жирные" маршруты, дублируя их, а после постепенно и заменяя маршрутками, вытесняя электротранспорт количеством в ущерб качеству. Иначе еще лет через 20-30 вообще превратимся в какую нибудь Индию с одними богданами, таксистами и рикшами на улицах.
Так, маршрутки є тільки в країнах третього світу та снд туди й котимось. Міжміські автобуси замінили тими ж маршрутками, тепер хочуть міський транспорт замінити
У нас в РФ такая же хуйня,только у нас вместо «богданов» гавно маленькое а - ля «транзит»
Києву потрібна нова трамвайна мережа, а не тролейбуси
Це так...
Все потрібно.
Здаеться мне, что Сергей Туб - это один из тех нерадивых шоферов, котором рельсы помешали парковаться. Может даже однажды на штрафстоянку из-за этого съездил - отсюда и обида на трамвай
Скорей всего чиновник с серии.
Он водятел , а не шофер
Это просто обычный дегенерат, который хотел показаться умным
Такие петиции пишут убогие на голову. Трамвай это хороший способ вывести город из пробок. Если привести трамвайное хозяйство в порядок - можно закрыть центральные улицы для автомобильного движения оставив трамвай и метро. Как это в европейских странах. Я бы сделал среди Крещатика зеленый сквер с велодорожками и трамвайной линией в стриженном газоне. Этот дебилизм с пробками пора заканчивать, а горожан пересаживать на общественный транспорт. Дожили, что мост Патона и Московский стоит в пробке уже не только в часы пик, а целый день
Ето только начало коллапса!скоро из за застройки Киева и приезжих мы захлебнемся в етих пробках!сюда вся Украина сехались.......
В Одессе наоборот обновляют подвижной состав и реконструируют пути. Может проблема в местном самоуправлении?
Я тоже из Одессы. Мне кажется что именно поэтому одесский транспорт самый лучший в Украине.
а кто сказал что в Киеве не обновляют пути или трамваи? ты ролик смотрел?
Во Львове тоже идут подвижки в обновлении транспорта
@@Vlad_Kos211 ++, во Львове по моему самыми большими темпами в Украине обновляют ОТ и инфраструктуру к ним
в Харькове тоже
убрать надо автомобили с центра города, штрафовать их, за стоянку в неположенном месте....
Трамвай і метрополітен - швидкісний екотранспорт, що реально розвантажує міські вулиці (про автовласників вже інша мова). Тому я підтримую їхній розвиток. А отой писака хай зі своєю петицією йде лісом.
Це так, це екологiчний транспорт!!! А метро, ще швидкий!!!
Отличный пример как надо относиться к трамвайной инфраструктуре есть в Минске, просто блин зайдите на яндекс.карты и проедьтесь панорамой по улицам - этож обалдеть: отдельные крытые островки для пассажиров, почти на каждой остановке висит электронное табло с временем прибытия, новое трамвайное полотно. Трамвайный парк зоть и уже не новый, но блин эти трамваи так топят, как шатлы!
Есть на кого равняться. Иногда езжу из Киева в Минск, чтобы хоть на пару дней увидеть цивилизацию, а не хаос и бардак...
Прикалываешься? В минске осталось 3-4 пути трамвайных, почти все убрали
@@MrHerych их убирали еще в прошлом веке, а я говорю про то что имеем сейчас и то хозяйство которое есть сейчас в отличнейшем состоянии
Т3 - няшечки! Обожаю, даже со щелями в дверях =)
Предпочла бы, что их "кожух" просто ставили бы на ходовую новую.
А в подольском депо вообще есть несколько славных машинисток, которые их еще и украшают, со шторками, украшениями к праздникам всяческим и тд. Люди везде разные работают. Только в политике одно г...
Но не помешало бы разнообразие помимо татр , а шторки 💛💚👌
Стильные!
Знаете, я жду в ПД новых трамваев чисто для разнообразия. Т3 без спору легенды и выглядят неплохо, но надоедает)))
Пойми петиция может и пройдет, но троллейбусную ситему розвивать никто не захочет, по той же причине, а в итоге получиться что на маршут отдадут все маршруткам.
Вот такая печальная ситуация у нас складываеться :(
Ну да, лучше же отменить, чем модернизировать, ну никак не согласен с автором петиции.
Спасибо за репортаж, актуально 👍
Ты еще шруткоботов не видел.
В Житомире хотели уничтожить трамвай - общественность не дала.
...це т той час, коли у Львові побудували нову трамвайну лінію(11 км) на Сихів, планують збудувати ще два нові трамвайні маршрути, а також продовжити деякі вже існуючі. А в Києві і Харкові знищують трамвайну інфраструктуру. Велике місто без трамваю виглядає не затишно, ніби і не місто....
типа все троллейбусы новые...такие же гробы на колёсах....Вся европа строит трамваи и лёгкое метро, а мы же особенные - все угробим...Маршрутки введём...
Уверенно движемся к уровню жизни бедных стран Африки. Там как раз маршрутки - единственный вид публичного транспорта
давайте уберем 400 депутатов.
Автор петиции - самый настоящий провластный бот, это даже по смыслу текста видно)
В городе Симферополе ещё в 1970 году полностью ликвидировали трамвайное движение заменив его троллейбусным! Причём под канонаду всё тех же самых бравурных заявлений, что трамваи это медленно, плохо, отстой, пережиток прошлого, мешают автомобильному движению, etc, etc, etc... тогда как троллейбус это круто, модно, современно, быстро, etc, etc, etc!
Ну и что же мы имеем сегодня, спустя 50 лет после такого " выдающегося " решения? Город разросся в несколько раз, количество автомобилей на улично-дорожной сети города в бесконечность раз превысило бесконечность, а сам Симферополь превратился в одну сплошную пробку в режиме 24/7/365 NON STOP! Ах да! Да ещё сами эти " модные ", " быстроходные ", " современные " троллейбусы вместе со всеми дружно стоят в пробках, а в 90% случаях именно троллейбусы и создают эти самые пробки!
Спустя полвека стольный град Киев решил потоптаться по симферопольским граблям?! Ну-ну! Флаг вам в руки!
6:25 полностью согласен, давайте избавимся от объектов поедающих бюджетные деньги, не давая ощутимого результата. Давайте начнём с маршруток, которые не являются собственностью города, забирают пассажиров у КиевПасТранса, сами по себе являются признаком деградации общественного транспорта и активно используют объекты, принадлежащие городу (остановки, полосы для ОТ, стоянки на конечных и т.д.) не давая ничего бюджета города взамен. А в идеале - избавиться от держиморд в КГГА, из-за которых трамваи в таком состоянии
Коханыч эммм, я могу назвать как минимум 3-4 маршрутки, которые принадлежат КиевПасТрансу
Коханыч, КиевПасТранс наверное решит не убирать частные маршрутки с городских улиц, это предприятие может забрать маршрутки себе как способ прибыли.
Убрали трамваи в Воронеже. Сейчас плюются.
А ведь было время замечательного Киева, без хаотичной застройки, с множеством трамваев.
А умные люди были ?
Fantastic video congratulations
dear Friend love it. Really enjoyed. Thumbs up.
😦
Трамваи мешают автомобилистам. Маршрутчикам и легковушникам. Также нефтеторговцам.
Трамвайный транспорт достался Киеву от СССР как и многое другое. Но видать олигархи у власти подумали что наследство СССР можно доить без ремонта и замены безконечно. Вот и результат.
Трамваи на скоростной линии замечательный вид транспорта, но вот полотно оставляет желать лучшего) Убирать даже старые нельзя ни в коем случае, обратно уже никто ничего не вернёт.
Одно из основных достоинств трамвая -- это то, что из всех видов транспорта у него наименьшие эксплуатационные затраты.
В развитых странах трамваи -- основной вид наземного транспорта в крупных и средних городах.
Трамвай троллейбус автобус нужны
Борщагівська лінія трамваю №3 - це бомба. Особливо влітку коли в вагонах працюють кондиціонери. Дуже засмутився коли закрили кінцеву станцію на "ремонт". Сподіваюсь скоро відкриють.
Вам бы все поломать а трамваи новые надо купить даже те которые производит львов и троллейбусы тоже надо
Но при этом не стоит забывать и троллейбус-за экологичным транспортом будущее.
Я лучше в трамвае проеду чем в пробке
Думаю было бы неплохо если бы автор побывал в Петербурге,мы все-таки бывшая трамвайная столица мира.Было бы крайне интересно
после Матвиенко ничего интересного . Ну кроме частной ветки Чижика в качестве примера частных инвестиций в развитие города . И то ,пример он в качестве ,что" есть ", а не так , "как надо ". Ибо город оплатит даже убыточные дни ... Уж лучше московский монорельс в качестве альтернативы всех альтернатив . Транспорт должен быть интегрирован в общую сеть . И если в Петербурге рыть метро очень дорого из-за проблемных грунтов , поэтому среднее залегание - 60 метров , то необходимы хабы от станций по спальным районам . А у нас эта функция лежит на автобусах и маршрутках ,в основном . А выделенных линий под транспорт -мало . Хотя есть перехватывающие парковки для автомобилистов ,что является большим плюсом . Я как раз до метро на авто добираюсь .
Кстати , в центре все провода убирают в коллекторы по программе " Чистое небо" . Так что в перспективы могут быть только у электробусов ...
@@levakk1331 Ну ,наверное это у вас... У нас на севере Питера ,как раз до метро можно на трамвае добраться...
Я в Колпинском анклаве ))) Тут нет скоростных соток в форме Витязей , тут вокруг узкого шоссе строят новые кварталы... о чем думают?...
Сейчас он хочет чтобы трамваев заменили на тролейбусы а после несколких лет он сожалеет об этом... например у нас в Кишиневе приняли такая-же решение в конце 50-х годов и сейчас жители хотят вернуть трамвай обратно, потому что город пустой без них. Трамвай это символ. Это мое мнение
У нас в Софии 22 маршрута трамваи. Машини у нас Песа, Т5, и секънд хенд с Швейцарии. В Софии ест трамвай с 1901г. Все маршрути ползвуется с большом спрос и город не может жить без трамвая. Стоимост одна поездка 1$. Храните ваши машини и маршрути!
А я думал, что гробики на колесах - это Богданы нашего солнцеликого...
Хотелось бі о трамвайной системе каждого города миллионника!
Дійсно, дуже шкода. Київська трамвайна мережа могла стати міською візитівкою. А вийшло навпаки, її знищили, ба більше, не надавши альтернативи. А тепер от збираємо каміння, як то кажуть.
У трамваев должна быть отдельная линия (скоростные ветки) . Либо пускать весь общественный транспорт на выделенку(можно и с трамвайными путями ,хотя это снизит среднюю скорость )
Иначе это не имеет смысла-все стоят в пробке .
Трамвайная сеть в Киеве не то, что устаревшая, а просто два жалких куска, оставшихся от единой сети вследствие трамвайного погрома прежде всего по вине и по сознательному намерению бывшего мэра Омельченко. Да и всякие горе-деятели из всяких Мировых банков все автобусные да троллейбусные маршруты подсовывали, а о трамваях или метро на Троещину - ничего.
Вернемся в недалекое прошлое.Мер Омельченко уничтожил большую часть путей и добрался до скоростного на Борщаговку.Рельсы поснимали и без трамвая пр Комарова и Борщаговская стояли в сплошной пробке.Спасибо трамвай вернули и никаких пробок.А там где сняли мост Патона и др. улицы там всегда пробки.
Как же вся ваша движуха московскую напоминает! Одно время тоже было: убрать трамваи нафиг, поснимать рельсы! Где-то поснимали, где-то - как на видео, частично срезали, остальное оставили в дороге))) Потом раз - и стали снова восстанавливать, прокладывать новые пути с пониженной шумностью, вагоны новые пущены по ним в итоге. На Белорусскую снова трамвай вернулся, как в давние времена - красота! Вчера ехал - шик, вагон просторный (типа вашего Электрона), на прямых выделенных путях - под шестьдесят скорость! Зато наши чинуши взялись за... троллейбус! По центру ходят "троллейбусозаменители", как я их назвал: автобусы с номерами "т18", например. Типа взамен 18-го тралика... Жаль как-то, на словах вроде всегда за экологию топили, и раз - получите автобусы в центре)).
Во всей Европе ездят современные трамваи! Трамваи есть в Торонто и некоторых городах США! Автор петиции явно был только в Улан-Баторе, вот там трамваев нет))
Пусть посмотрят на Московские "Витязь"и! Их в Москве уже очень много.Для "Витязей" (3х вагонные) спецом дорабатывают пути, не восстанавливают, не ремонтируют, а модернизируют...А так "Витязи" сначала по стандартным путям гоняли, ща вообще супер, трамвай стал транспортом 2018 года в Москве...А трамваи "АШКИ" серии А, "Аквариум" тож не устаревшие, есть ещё в Москве, но их в другие города отправляют, где раритеты уже не справляются.
Кому кому. Владельцам автобусов. Микроавтобусов. И личникам
Нам необхідно розвивати трамваї в місті. Погляньте тільки на навантаженість метро! Не розвинута трамвайна система Києва є однією з найбільших проблем міського транспорту, як на мене
Киев а транспорт убит как в селе... Лицо у столицы так себе конечно...
А трамвай уничтожать нельзя.
Трамваи нужно развивать.А подольское депо нужно приватизировать под проэкт развития путевого и вагонного хозяйства..например продлить линию из Пуще-Водицы до Бучи и Ирпеня сделать скоростной. Третий маршрут продлить за Софиевскую борщаговку и в перспективе до Чайки к новым жилищным комплексам .Успех и окупаемость будет обеспечена. Современный трамвай должен быть скоростным и не пересекать автодороги на одном уровне. Маршрутки оставить только на малонагруженых маршрутах.
Даже в Ижевске всё в 999999999%, лучше, те же Татры, но в них кап ремонт с 2014-2015, и рельсы в отличном состоянии.
Предлагаю сделать обзор капитального ремонта путей харьковского трамвая.
Будет
Это не трамваи рудимент, а мозг у автора петиции - рудиментарный орган!
Нет Киев без старого и нового трамвая не Киев!!!!!!!!!!!!!!!!!
Екологічний транспорт!!! ЦЕ ДУЖЕ ПОТРІБНО ЛЮДЯМ!!
А я за петицию. вот недавно проехал на троллейбусе, как же это круто, мягко и тихо. А не бренчащая банка. которая ещё наверное и энергии больше жрёт по сравнению с троллем.
трамваи мешают владельцам маршрутных такси.
Помню как Омельченко уничтожил скоростной 1 трамвай, который с окраин вез людей в центр через институты вокзалы, к главному стадиону и палацу спорта.
1-ый скоростным не был. Линия от Вокзала до Дворца Спорта была обычной и не подходила под стандарт скоростной.
Но всё равно жаль.
@@mixerd3721 маршрут так називався - перший скоросний
бачив пару років назад в Чехії їхні трамваї, зовсім інша картина, тихі, теплі, не трусить, двері закриваються і на вигляд в ідеальному стані.
дуже сумно що у нас вони в такому стані
Прекрасне відео! Дякую за інформативність! !
Что характерно чешские вагоны по годам постройки старше родных Киевских.
Но оны же из Евроры
Весь мир успешно пользуется траваями, но да, только не 40-ка летними)
Хотя-бы и 40-ка летними , но швейцарскими , немецкими итп
В мире всё меньше городов с трамваями сейчас эта тенденция остановилась но нам стоит развивать трамвай.Скоростной трамвай перевозит в 3 раза меньше чем метро но это почти как метро. Многосекционный трамвай может перевезти столько людей сколько перевезёт два три троллейбуса.
Ольштын, Канзас-Сити, Оклахома, Джерси-сити, Париж, Лондон, Рио-де-Жанейро, Люксембург, Бирмингем, Манчестер, Ноттингем, Шеффилд, Эдинбург, Пекин, Циндао, Шеньян, Шэнчьжэнь. Еще привести города, в которых трамвайные системы открылись в конце 20-го - 21-ом веке?
P.S. В некоторых городах трамвайные системы открылись только в 2014 - 2018 годах.
С трамваями беда. На линиях где ходят старые трамваи мало того что рельсы изношены до ужаса, так и грохот и вибрация от трамвая дай боже. Обитаю вдоль трамвайной линии. Знаю о чем пишу. Но беда не в наличии трамвая. А в том что хозяйство изношено по самое не балуй. Надо не трамваи убирать, а рельсы обновлять и в том числе делать "безстыковые" что бы не так громыхали трамваи при движении, обновлять сами трамваи. Pesa весьма не плох что на скоростной линии. Но отсутствие двери в средине состава приводит к тому что в час пик у дверей народу набивается как шпроты в банке, а в средине трамвая пусто. Электрон - очень странный трамвай в плане вместимости. Идет тихо и мягко, но сидушки на полтора человека очень доставляют. На такое сиденье одному человеку много места, а 2 уже не вмещаются. Куда смотрели проектировщики и чем думали - это вопрос. Ну и старички Т3 - конечно гремит, трясётся, но едет и чхать на всё.
Для справки Пессы это не доехавшие до Москвы трамваи в Краснопресненское депо.
Зачем вы удалили предыдущее видео ?
Спасибо за обзор.
трамвай самы людший транспорт иначе я абижусь ! 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
эта развалюха у меня постоянно под окном ездит на подоле!)) но мне нравится этот звук трамвая, хотя у нового однозначно звук лучше был бы
Как я писал про метро на Троещину можно не мечтать(кстати слышал вас на радио "PowerFM"после новостей с наушниками которые переводят и прогноза погоды заиграла моя любимая песня☺).
лучше бы маршрутки убрали они уже все старые и ржавые и не вместительные. надо развивать троллейбусы и трамваи они большие и вместительные и на них есть проездной
Обожаю трамвайчик, намного больше чем метро и троллейбус!!!!
Я Ретро , а ты ?
О, я вам расскажу как это бывает. Сначала они меняют (ну или только собираются поменять) трамваи на троллейбусы. А то мол рельсы мешают автотранспорту и т.д. Затем они говорят "а троллейбус он же привязан к электросети, это неудобно и неэффективно" и троллейбусы (или планы на них) заменяются автобусами. Тут главное как можно шустрее снять рельсы и сломать инфраструктуру, чтоб не отросла вдруг. Дальше - как повезет, возможно автобусы выживаются с миру маршрутками, а может и вообще все пересаживаются на автомобили. Урря!
В общем, как в США - Форд и братки купили трампарки и отправили все трамваи на переплавку. Свершилась автомобильная гевволюция!
Нормальні нові вагони, якщо все нормально, то вони в години-пік йдуть один за одним, що дає можливість досить нормально користуватися трамваєм пасажирам. А от затримки бувають, наприклад і по вині водіїв, які іноді їдуть по коліям (біля Вокзалу) якщо десь поряд затор і тим самим затримують трамвай.
Трамвай мешает богатым??? Трамвай заважае богатим???
Я пригадую, як в дитинстві їздив на 8 трамваї, який був з двома головами і в ньому були м'які сидіння, він їздив з площі Толстого на залізничний масив і це був самий зручний транспорт з центру столиці на Батиєву гору, а потім скоротили і 8 маршрут і 5, треба повертати трамваї, слід згадати, що колись з Києва трамваї почались в 1892 році.
передаю привет из дврз (алма атинськая улица ) тут уже сделали кап ремонт и проложили новую дорогу
Лучше избываться от страны ,чем что-то просить у парламента!
Частый и регулярный трамвай на маршрутах и польская pesa нормально всех развезет! Посмотрите на польшу там очень развитая система трамваев да и транспорта в целом! Когда видишь что немецкие инвестиции пошли не в карманы чиновникам.
Что за музыка в конце ролика?
У каждой проблемы есть фамилия, имя, отчество.
И. В. Сталин
Мне (я вообще в Риге а не в Киеве) не мешает трамвай. Хотя его и у нас хотят убрать уже наверно. Потому что было 11 маршрутов. И половину закрыли. Хотя думаю маршрут RETRO вообще если и будет в этом году(этот маршрут есть только с мая по сентябрь) то только лиш изза того что он экскурсионный (для туристов) так как он едет также как 11-й. И вообще по подобной "схеме" из этих 11 остались только 1, 2, 5, 7, 10,11 и RETRO(ещё под вопросом)
Пока у приближенного к мерии не будет заводика по трамваям изменений ждать не стоит
Нахерячат богданов или одноразовых каких-то. . Хюдаев
Мешает в Киеве Виталик и ко....!!!
Я зара живу у Кракові (навчаюсь) і хочу прокоментувати слова автора. Трамваї це найкраще що є у світі. Трамваї треба розвивати!!!
Тролейбуси теж (у Кракові їх немає) :)
Давайте поддержим нашего производителя! Электроновский трамвай. Очень даже конкурентно способный .Выпускается в 3х и 5 секциях! Мечта любого города.
В Запорожье когда-то по проспекту Ленина ходил трамвай.
До сих пор по ним скучаю!
Просто травмаи, идущие вперемешку с автомобилями - это, конечно, абсурд. А вот скоростной трамвай, с отдельными путями - это абсолютно нормально, и используется во всём мире.
Классный ролик. Спасибо
Дуже гарно все зказано! І приклади інших країн і їхніх міст тим більше. З моста Патона трамвай прибрали - я і не проти, а все решта... ТО ВИ ПРАВІ%!
З Патона то найгірше.
Ви бачили платіжку на ProZorro за перевезення декількома трамваїв Pesa з Депо Шевченка у Дарницьке Депо?
Там була вказана сума на 6 нулів, якщо я не помиляюся то 2 мільйони.
А якби була лінія по мосту - можно було б хоч кожен день ганяти трамваї з ПД/ДШ у ДД та у зворотному напрямку, головне щоб водії були)
А так - хоч продавай ДД іншому власнику, все одно зараз це майже незалежна система, яка зв'язку з Подільським Депо та Депо Шевченка не має.
Нельзя убирать трамвайные линии, панимаешь, лучше проложить, маршрут к станции метро почтовая площадь. Я понятно объясняю что я вам говорил.
Подобные инициативы были в отношении троллейбуса, где он так же описывался как "неэффективный рудимент 20 века".
Ну, по троллейбусу, я даже где то согласен, но, правда, относительно текущего положения, когда в мире начал развиваться электротранспорт на аккумуляторах. Электробусы однозначно лучше троллейбусов, единственное, на сейчас это очень дорого.
Сейчас трамваи возрождает весь мир. Рекомендую пролистать "Железные дороги мира" за последние несколько лет. Очень много материала на эту тему.
Мне тут позвонили из 60х, попросили концепцию развития транспорта вернуть.
Крайне полезное видео, однако. А я его только сейчас увидел)