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やっぱ70は最高にかっこいい。Ｖ８ 4.5ってどんだけパワフルなんだろう❤
オーストラリアでvdj76乗ってます。高いですが人生最後の車のつもりで納車しました。ノーマルでも申し分ないパワーですが、工場出荷時に環境基準に対応するためかなりディチューンされてるそうです。こちらの人はとりあえずecuチューンとクラッチ交換する人が多いです。この間チューンされている７９に乗ったのですが、完全にやばいパワーでした。日本で販売されるといいですね。運転が楽しくなる車ですよ。自分もいつかは日本に持って帰るつもりで情報収集中です。
こんなもん反則です国内に欲しい…オーストラリアは本当に羨ましいです
生産国に住んでいるのに、、逆輸入でしか買えない。とはいえ、輸入会社様の努力には、感謝ですね。
直系ランクルっすよ…なぜ買えない…って感じです
タンドラとか4ランナーも同じですが1つはCAFE規制、もう1つは市場の小ささですね、海外だと日本でいうジムニーや軽トラの感覚でこの手のRVやピックアップがポンポン売れるので...
ターボの加速と音が良すぎますね…海外じゃなくて日本でも売って欲しいですね〜
今オーストラリアに住んでいます！70はすれ違うたびに見惚れてしまいます日本では80に乗っていたのですがオーストラリアでは70に乗ってみたいですー😂
オーストラリアですか！乗るしかない…
@@furachanfamily 今こっちの中古価格調べてみたら35万キロで450万、18万キロで700万くらいでした🤣高すぎました笑こっちは整備されてない道が結構あるのでランクルが活きる場所ですね！
@@JoJo-lt7jy もし何かSNSやられていたら教えてもらえませんか。オーストラリアの中古車サイトの見方とか教えてもらいたいんですけど…
@@usk0129 sns はやってないんですよ…オーストラリアは個人売買が主流なのでgumtreeというサイトがよく使われていますよ！ログインしなくても価格とかは普通にみれます。日本にはないような車がたくさんあるので見てるだけでも楽しいですよ！
@@usk0129 こちらの中古市場もかなり狂ってますよ。納期待てるんであれば新車のほうが安いです。今最低二年から三年待ちだそうです。たまに町の中古屋（used car dealer）に出るけどあんまり状態よくないし高いですよね。それでも中古探すのであれば、toyota dealerの中古部門がまだ程度がいいのが出てくるかもですね。もしくわフェイスブックなどでｖｄｊ、ｖ8、landcruiser,で検索してグループに入ればたまに個人売買してますよ。けど格安車には気を付けてください。鉱山などでボロボロになったやつを塗装し直して見た目きれいにしてる時も多々あります。good luck.
途中の運転動画で、シフト操作が一瞬ニュートラルで止めているところなど、メカに優しい運転を心掛けが伝わりました。
このエンジンこそ国内の70シリーズに採用して欲しい。マニュアルも選択でき、是非再再販だよ章男さん！！。
VDは…浪漫ですね笑
CAFE規制....
威圧感、音、耐久性、運転の楽しさ…高級感以外では300を凌駕してますねこれは！ 絶対こっちのほうがいいとおもうけどなぁ笑
70.300がディーラーに並んでいたならば、迷う事もないでしょう
ムスタングのクルーズ乗ったことがありますが、マニュアルのクルーズは便利でしたね。クラッチ切ると一時的に解除。レジュームでもう一度目標速度に追従。前が詰まったときには便利でしたね（クラッチ切れない程度に踏んで、エンジンブレーキ→前が空いたらそのままレジューム）。単純に速度を保つアクセルワークを自動化するだけだから、シフトダウンすると回転だけ上がって同じ速度を保とうとするのが面白い。
最近の「ダウンサイジングターボ」にはない「ゆとり」が感じられますね。
現行ジムニーMTにもクルーズコントロール付いてます高速では楽です 時速40〜100キロの間でしか作動しませんがディーゼルは全般的にトルクがあるんで発進が楽ですよねジムニーは軽トラより粘らないんで、回さないと発進できません
うわぁ〜コレはヤバい😍エンジン音も加速も堪らんですね😍貴重な動画ありがとうございます😁国内で出たら…乗ってみたい😂
排ガス規制「ダメです」
2024年式丸目の1vd トゥループ買いました！オーストラリアから来るのが楽しみです
初めてコメントさせていただきます😌VDJ76……これを買える人が本当に羨ましいですね❗️😂28歳の自分への誕生日プレゼントに、走行2.9万キロの再販GRJ76が本日納車されました😌でもこの動画見ちゃったら、もう涙目です笑🥹ちなみに新車購入1年未満のハイラックスZを売却しての、再販76購入です😅
GRも世界に誇るランクルのエンジンですぜ
@@furachanfamily もちろん購入した以上は、その辺にハイオク撒き散らしてると思いながら、存分に乗り倒そうと思います笑😎ちなみに質問なんですが、76のトランスファーは、走行中に二駆と四駆の切り替えが出来るんでしょうか？😅ハイラックスの場合はダイヤルスイッチで走行中でも切り替え可能だったんですが、76はレバーだったので、北海道在住の自分としては気になるところです😅
@@user-ys5qs3vb2w 走行中は避けた方が賢明ですね。トランスファーの四駆切り替え用ギアがいつか粉々になりそうです笑
@@furachanfamily 夜遅くにご回答ありがとうございます❗️🙇♂️やはりハイラックスとは使い方が異なるんですね😅また分からないことがあったら、ふらちゃんさんにまずは相談・質問したいと思います😊
@@user-ys5qs3vb2w さん 前輪の左右ハブをauto→lockに回すと走行中でも問題なく四駆に切り替わりますよ👌雪国福井のgrj76乗りより
70は伝統がある車で尚且つバリエーション豊富な車でもあるね☺🚗
MTのクルコン🤔✨不思議な感じですねっ🤗加速の良さが動画でもしっかり伝わりました😁✋観てる僕も楽しくなりましたよっ😆👍
コレぞ機能美！音も素晴らしい👍
V8ディーゼルエンジンのデロデロ音最高ですね！
豪州仕様って日本仕様に比べて足回りが強化されてる（積載量が日本仕様の約2倍）みたいなのでどこが変わってるのか気になりますね！コイルかリーフの枚数？アーム？乗り心地の良さもその影響なのか豪州仕様の70シリーズはすべてに置いて最強ですね！
あ、リーフの枚数とか気にしてなかったですねまたの機会に
1VD-FTV車日本にも来てほしいな☺🚗ただそんなことすると「逆輸入」になるし😥💦🚗
VDで再販してくれたら神ですけどね😆なかなか厳しそう……
オージー仕様は右ハンドルなのがいいですね
オージー仕様のピックアップ気になってます
これはお金出して乗る価値が充分にあるクルマですね！
破産ッ、敗走…ッ
@@furachanfamily これはカイジでしたっけ😁それか刃牙
@@user-rc6ih7pe7w カイジっす
このエンジンいいなぁ。エンジン逝ってしまったら載せ替えとか出来んかなーと考えてしまいます。
久しぶりの試乗動画、楽しく見させていただきました。逆輸入の70もかっこいいですね！しかし、高すぎて購入検討すらもなかなかできませんね。。。日本で売ったら売れると思うけどなあ。。。もう1人自分がいたら、再再販の70、きっと買います。
オーストラリアでは、これにルーフラックをつけてる車が多いです！
ディズニーより夢の国
@@furachanfamily 夢のようです！ロードトリップでアウトバックに行くと最高に楽しいです！
音がHZとは違ってターボ効いてる感じがまた良いですね〜！！私はATですがMTやっぱいいなって思っちゃいますねー換装してみたいけど、、高そう😂
費用も高く、部品がそろそろ揃わなくなって来たようで
さすがnavic、やってることが半端ない!そこにシビれるあこがれる～WorkMateはSTDみたいなものですかねVDエンジンにH55F組み合わせたらどうなるのかな、ちょっと気になる。
腑抜けたSUVのアンチテーゼ😊😊😊😊😊😊😊
これはホントに縦揺れしてないですね。乗り心地の良さは疲労の軽減に繋がりますし···まさにワークホースそのものって感じですよ(￣ー￣)ｂしかしバッテリーが２個ないことに不安を感じるオレはディーゼル沼から抜けれそうにないな···
三菱ＧＴＯのマニュアルもクルーズコントロールついてたよ
このディーゼルは200と同じなんでしょうか？200と違うのはツインターボでは無くてシングルターボなんですね。にしても吹き上がりの音がすんごいですし、試乗してみたいですね。ツインターボとは違うんでしょうがエンジンがモンスターなのでシングルターボでも凄い加速なんだろうな～。
ターボの数が違うみたいですね低速の圧が凄まじいです
この76のオーナー様はどちらのショップで購入されたか？可能であれば教えていただきたいです。
putデポさんだと思われます
これ売ってくれたら最高なんだけど、現実問題厳しいよね
「予定は無かったんですが、急遽買う予定になって動画に収めた」って聞こえたような…笑
VDJか…まだ私の技量ではエンジンに何があっ時に困ります笑
ステアリングのデザインは現行ハイラックスの物と似てますね
あ、なんかそのようなことを仰ってました！交換したとか
@@furachanfamily やはりそうですよね！
こんな素晴らしい車が売れない日本には車の未来は無いな。走行税導入されたら車乗るの辞めよ。今のうちに四駆を楽しもうと思う。
内装やリセールや乗り心地が価値観の大半を占めてますもんね、面白くなくなるのは致し方ないです…
ランクル300も海外限定でGXがでてるみたいてですね、
これと、フルレストアの40なら、どちらを推しますか？
ぐ…40です
まじで乗ってみてぇぇ！！🤤
あれ？鈴木店長の【ちょっと乗ってきて良いよぉ】は【乗ったら、お前絶対ぇに買えよ！】だった筈🙄ふらちゃんお買い上げぇ～👏💯💰️✨
これは中国地方のお客さんの車です😂
欲しいけど、値段が問題ですね、日本でディーゼルで販売してほしいです。
来年あたりに。
3:19 停止線で止まる気が無い２台
そんなもんよりVDJ最高や、フルローン組んでも乗りたい
このようなランクルはどこで買えるのでしょうか？😊
輸入業者にあたるしかないようです
これはフルローン組んでも乗りたいですねぇ...
VDJ、、、未知の領域ですね😂
仮にディーゼルモデルで再販が来るならフルローンしてでも買おうかな？
選択肢としては「アリ」ですかな
@@furachanfamily 正直、600万700万出してそっからどこが壊れるかわからない、自分で触れないと維持できないってのが怖いんですよね。
これって1ナンバー仕様ですか？それとも3ナンバー仕様ですか？
1ナンバーです
@@furachanfamilyさんありがとうございます(^o^)
何故日本で販売されないの？🥹🥹欲しいよ〜
今買うと１２００万みたいですよ笑
庶民から見たら最早誤差である
先っちょの2本の角みたいのは何ですか？
アンテナです。無線などに使用されます
エンジンは１ＨＺの直６じゃないんですねアフリカとかでは直６でしたっけ？地域によって差があるんですね
めちゃエンジンラインナップ多いですね
@@furachanfamily １ＨＺの解説のショート見させて頂きました！御本人からコメント頂けるなんて光栄です！あれから搭載車両について調べると、75の消防車が現実的に手に入る最善だなと思いました走行距離も少なく、非常に興味ありますもし今後そのような車両の解説あると嬉しいですねー！
まじでほしいぃ
度々すいませんが、クラッチの重さに、国内再販70ガソリンとオーストラリア仕様で差はありますか？
さほど感じません、違和感なかったです
VDJエンジンだとMTだとトルクダウンしてしまうのが弱点ですよね。
制御っすか？
@@furachanfamily VDJ200だとオートマだとトルク61ですがマニュアルだとトルク41まで下がります、
トルコン付きだと61ってことじゃないですかね？
家の近所に同じ逆輸入の70がいるのですが、岡山の方ですかね？
ズバリ…
このツインターボの200がホスィ
かっけー
今後70、80を悪路走破性の観点で超える新型ランクルは出るんですかねぇ…内装300のまんま走行面全部70とか（）www
いや、それならもう70でいいっす笑
@@furachanfamily 正論で殴ってくるタイプのマッチョwww
燃費が、気になりますね!インタークーラーが、デカい！！
ボンネットの先の2本の黒いバーはなんなのでしょうか
アンテナでございます
くぅ〜〜〜〜〜〜😆
もう販売はされないのでしょうかー？
このエンジンは無いと思いますが、もしかしたら他のエンジンで…
１GD ６AT 顔変わる 出る
1GDって、プラドと同じエンジンってことですか？
やっぱ70は最高にかっこいい。Ｖ８ 4.5ってどんだけパワフルなんだろう❤
オーストラリアでvdj76乗ってます。高いですが人生最後の車のつもりで納車しました。ノーマルでも申し分ないパワーですが、工場出荷時に環境基準に対応するためかなりディチューンされてるそうです。こちらの人はとりあえずecuチューンとクラッチ交換する人が多いです。この間チューンされている７９に乗ったのですが、完全にやばいパワーでした。
日本で販売されるといいですね。運転が楽しくなる車ですよ。
自分もいつかは日本に持って帰るつもりで情報収集中です。
こんなもん反則です
国内に欲しい…
オーストラリアは本当に羨ましいです
生産国に住んでいるのに、、
逆輸入でしか買えない。
とはいえ、輸入会社様の努力には、感謝ですね。
直系ランクルっすよ…
なぜ買えない…って感じです
タンドラとか4ランナーも同じですが1つはCAFE規制、もう1つは市場の小ささですね、海外だと日本でいうジムニーや軽トラの感覚でこの手のRVやピックアップがポンポン売れるので...
ターボの加速と音が良すぎますね…
海外じゃなくて日本でも売って欲しいですね〜
今オーストラリアに住んでいます！70はすれ違うたびに見惚れてしまいます
日本では80に乗っていたのですがオーストラリアでは70に乗ってみたいですー😂
オーストラリアですか！乗るしかない…
@@furachanfamily 今こっちの中古価格調べてみたら35万キロで450万、18万キロで700万くらいでした🤣高すぎました笑
こっちは整備されてない道が結構あるのでランクルが活きる場所ですね！
@@JoJo-lt7jy もし何かSNSやられていたら教えてもらえませんか。オーストラリアの中古車サイトの見方とか教えてもらいたいんですけど…
@@usk0129 sns はやってないんですよ…
オーストラリアは個人売買が主流なのでgumtreeというサイトがよく使われていますよ！ログインしなくても価格とかは普通にみれます。日本にはないような車がたくさんあるので見てるだけでも楽しいですよ！
@@usk0129 こちらの中古市場もかなり狂ってますよ。納期待てるんであれば新車のほうが安いです。今最低二年から三年待ちだそうです。たまに町の中古屋（used car dealer）に出るけどあんまり状態よくないし高いですよね。それでも中古探すのであれば、toyota dealerの中古部門がまだ程度がいいのが出てくるかもですね。もしくわフェイスブックなどでｖｄｊ、ｖ8、landcruiser,で検索してグループに入ればたまに個人売買してますよ。けど格安車には気を付けてください。鉱山などでボロボロになったやつを塗装し直して見た目きれいにしてる時も多々あります。good luck.
途中の運転動画で、シフト操作が一瞬ニュートラルで止めているところなど、メカに優しい運転を心掛けが伝わりました。
このエンジンこそ国内の70シリーズに採用して欲しい。マニュアルも選択でき、是非再再販だよ章男さん！！。
VDは…
浪漫ですね笑
CAFE規制....
威圧感、音、耐久性、運転の楽しさ…高級感以外では300を凌駕してますねこれは！ 絶対こっちのほうがいいとおもうけどなぁ笑
70.300がディーラーに並んでいたならば、迷う事もないでしょう
ムスタングのクルーズ乗ったことがありますが、マニュアルのクルーズは便利でしたね。クラッチ切ると一時的に解除。レジュームでもう一度目標速度に追従。前が詰まったときには便利でしたね（クラッチ切れない程度に踏んで、エンジンブレーキ→前が空いたらそのままレジューム）。
単純に速度を保つアクセルワークを自動化するだけだから、シフトダウンすると回転だけ上がって同じ速度を保とうとするのが面白い。
最近の「ダウンサイジングターボ」にはない「ゆとり」が感じられますね。
現行ジムニーMTにもクルーズコントロール付いてます
高速では楽です 時速40〜100キロの間でしか作動しませんが
ディーゼルは全般的にトルクがあるんで発進が楽ですよね
ジムニーは軽トラより粘らないんで、回さないと発進できません
うわぁ〜コレはヤバい😍
エンジン音も加速も堪らんですね😍
貴重な動画ありがとうございます😁
国内で出たら…乗ってみたい😂
排ガス規制「ダメです」
2024年式丸目の1vd トゥループ買いました！
オーストラリアから来るのが楽しみです
初めてコメントさせていただきます😌
VDJ76……これを買える人が本当に羨ましいですね❗️😂
28歳の自分への誕生日プレゼントに、走行2.9万キロの再販GRJ76が本日納車されました😌
でもこの動画見ちゃったら、もう涙目です笑🥹
ちなみに新車購入1年未満のハイラックスZを売却しての、再販76購入です😅
GRも世界に誇るランクルのエンジンですぜ
@@furachanfamily
もちろん購入した以上は、その辺にハイオク撒き散らしてると思いながら、存分に乗り倒そうと思います笑😎
ちなみに質問なんですが、76のトランスファーは、走行中に二駆と四駆の切り替えが出来るんでしょうか？😅
ハイラックスの場合はダイヤルスイッチで走行中でも切り替え可能だったんですが、76はレバーだったので、北海道在住の自分としては気になるところです😅
@@user-ys5qs3vb2w 走行中は避けた方が賢明ですね。トランスファーの四駆切り替え用ギアがいつか粉々になりそうです笑
@@furachanfamily
夜遅くにご回答ありがとうございます❗️🙇♂️
やはりハイラックスとは使い方が異なるんですね😅
また分からないことがあったら、ふらちゃんさんにまずは相談・質問したいと思います😊
@@user-ys5qs3vb2w さん 前輪の左右ハブをauto→lockに回すと走行中でも問題なく四駆に切り替わりますよ👌雪国福井のgrj76乗りより
70は伝統がある車で
尚且つバリエーション豊富な
車でもあるね☺🚗
MTのクルコン🤔✨不思議な感じですねっ🤗加速の良さが動画でもしっかり伝わりました😁✋観てる僕も楽しくなりましたよっ😆👍
コレぞ機能美！音も素晴らしい👍
V8ディーゼルエンジンのデロデロ音最高ですね！
豪州仕様って日本仕様に比べて足回りが強化されてる（積載量が日本仕様の約2倍）みたいなのでどこが変わってるのか気になりますね！
コイルかリーフの枚数？アーム？乗り心地の良さもその影響なのか
豪州仕様の70シリーズはすべてに置いて最強ですね！
あ、リーフの枚数とか気にしてなかったですね
またの機会に
1VD-FTV車
日本にも来てほしいな☺🚗
ただそんなことすると
「逆輸入」になるし😥💦🚗
VDで再販してくれたら神ですけどね😆なかなか厳しそう……
オージー仕様は右ハンドルなのがいいですね
オージー仕様のピックアップ気になってます
これはお金出して乗る価値が充分にあるクルマですね！
破産ッ、敗走…ッ
@@furachanfamily
これはカイジでしたっけ😁
それか刃牙
@@user-rc6ih7pe7w カイジっす
このエンジンいいなぁ。エンジン逝ってしまったら載せ替えとか出来んかなーと考えてしまいます。
久しぶりの試乗動画、楽しく見させていただきました。
逆輸入の70もかっこいいですね！
しかし、高すぎて購入検討すらもなかなかできませんね。。。
日本で売ったら売れると思うけどなあ。。。
もう1人自分がいたら、再再販の70、きっと買います。
オーストラリアでは、これにルーフラックをつけてる車が多いです！
ディズニーより夢の国
@@furachanfamily 夢のようです！ロードトリップでアウトバックに行くと最高に楽しいです！
音がHZとは違ってターボ効いてる感じがまた良いですね〜！！
私はATですがMTやっぱいいなって思っちゃいますねー
換装してみたいけど、、高そう😂
費用も高く、部品がそろそろ揃わなくなって来たようで
さすがnavic、やってることが半端ない!
そこにシビれるあこがれる～
WorkMateはSTDみたいなものですかね
VDエンジンにH55F組み合わせたらどうなるのかな、ちょっと気になる。
腑抜けたSUVのアンチテーゼ😊😊😊😊😊😊😊
これはホントに縦揺れしてないですね。
乗り心地の良さは疲労の軽減に繋がりますし···
まさにワークホースそのものって感じですよ(￣ー￣)ｂ
しかしバッテリーが２個ないことに不安を感じるオレはディーゼル沼から抜けれそうにないな···
三菱ＧＴＯのマニュアルもクルーズコントロールついてたよ
このディーゼルは200と同じなんでしょうか？200と違うのはツインターボでは無くてシングルターボなんですね。
にしても吹き上がりの音がすんごいですし、試乗してみたいですね。ツインターボとは違うんでしょうがエンジンがモンスターなのでシングルターボでも凄い加速なんだろうな～。
ターボの数が違うみたいですね
低速の圧が凄まじいです
この76のオーナー様はどちらのショップで購入されたか？可能であれば教えていただきたいです。
putデポさんだと思われます
これ売ってくれたら最高なんだけど、現実問題厳しいよね
「予定は無かったんですが、急遽買う予定になって動画に収めた」って聞こえたような…笑
VDJか…まだ私の技量ではエンジンに何があっ時に困ります笑
ステアリングのデザインは現行ハイラックスの物と似てますね
あ、なんかそのようなことを仰ってました！交換したとか
@@furachanfamily やはりそうですよね！
こんな素晴らしい車が売れない日本には車の未来は無いな。
走行税導入されたら車乗るの辞めよ。
今のうちに四駆を楽しもうと思う。
内装やリセールや乗り心地が価値観の大半を占めてますもんね、面白くなくなるのは致し方ないです…
ランクル300も海外限定でGXがでてるみたいてですね、
これと、フルレストアの40なら、どちらを推しますか？
ぐ…
40です
まじで乗ってみてぇぇ！！🤤
あれ？鈴木店長の【ちょっと乗ってきて良いよぉ】は【乗ったら、お前絶対ぇに買えよ！】だった筈🙄ふらちゃんお買い上げぇ～👏💯💰️✨
これは中国地方のお客さんの車です😂
欲しいけど、値段が問題ですね、日本でディーゼルで販売してほしいです。
来年あたりに。
3:19 停止線で止まる気が無い２台
そんなもんよりVDJ最高や、フルローン組んでも乗りたい
このようなランクルはどこで買えるのでしょうか？😊
輸入業者にあたるしかないようです
これはフルローン組んでも乗りたいですねぇ...
VDJ、、、未知の領域ですね😂
仮にディーゼルモデルで再販が来るならフルローンしてでも買おうかな？
選択肢としては「アリ」ですかな
@@furachanfamily 正直、600万700万出してそっからどこが壊れるかわからない、自分で触れないと維持できないってのが怖いんですよね。
これって1ナンバー仕様ですか？
それとも3ナンバー仕様ですか？
1ナンバーです
@@furachanfamilyさん
ありがとうございます(^o^)
何故日本で販売されないの？🥹🥹
欲しいよ〜
今買うと１２００万みたいですよ笑
庶民から見たら最早誤差である
先っちょの2本の角みたいのは何ですか？
アンテナです。無線などに使用されます
エンジンは１ＨＺの直６じゃないんですね
アフリカとかでは直６でしたっけ？
地域によって差があるんですね
めちゃエンジンラインナップ多いですね
@@furachanfamily
１ＨＺの解説のショート見させて頂きました！
御本人からコメント頂けるなんて光栄です！
あれから搭載車両について調べると、75の消防車が現実的に手に入る最善だなと思いました
走行距離も少なく、非常に興味あります
もし今後そのような車両の解説あると嬉しいですねー！
まじでほしいぃ
度々すいませんが、クラッチの重さに、国内再販70ガソリンとオーストラリア仕様で差はありますか？
さほど感じません、違和感なかったです
VDJエンジンだとMTだとトルクダウンしてしまうのが弱点ですよね。
制御っすか？
@@furachanfamily VDJ200だとオートマだとトルク61ですがマニュアルだとトルク41まで下がります、
トルコン付きだと61ってことじゃないですかね？
家の近所に同じ逆輸入の70がいるのですが、岡山の方ですかね？
ズバリ…
このツインターボの200がホスィ
かっけー
今後70、80を悪路走破性の観点で超える新型ランクルは出るんですかねぇ…内装300のまんま走行面全部70とか（）www
いや、それならもう70でいいっす笑
@@furachanfamily 正論で殴ってくるタイプのマッチョwww
燃費が、気になりますね!
インタークーラーが、デカい！！
ボンネットの先の2本の黒いバーはなんなのでしょうか
アンテナでございます
くぅ〜〜〜〜〜〜😆
もう販売はされないのでしょうかー？
このエンジンは無いと思います
が、もしかしたら他のエンジンで…
１GD ６AT 顔変わる 出る
1GDって、プラドと同じエンジンってことですか？