🚅 CALIFICO a los TRENES ARGENTINOS más IMPORTANTES 🚅
Vložit
- čas přidán 20. 02. 2024
- El video que tanto me pidieron, acá está. Se viene mi tierlist completa de Trenes Argentinos.
HACELA VOS: tiermaker.com/create/lneas-de...
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ACLARACIÓN: dije que el Patagónico duraba 6 horas, quise decir 16 jajajaja. Me estoy dando cuenta ahora que lo subí. Sepan disculpar, edité a las apuradas antes de irme de viaje 🙏🏻
Tengo entendido que los coches motores Materfer, hacen un recorrido más corto, entre Bariloche y la Estación Perito Moreno, distante a 30 Km.
El Urquiza y el San Martin se merecen puntos adicionales por ser los unicos que tienen servicios nocturnos despues de las 00:00 no necesitan un Lollapalooza para que esten ahí 🙈
El servicio Merlo - Lobos sufrio una renovacion muy buena de vias, mejoro muchisimo su velocidad
7:03 yo viajé en la formación del Gran Capitán en 2010 y ya no tenía esa locomotora. Tengo varias fotos de ese viaje.
Es como decís, el viaje duró 34 horas desde Posadas hasta Lacroze, velocidad lenta, atascamiento en las vías, clases turista y primera únicamente, sin buena ventilación y un largo etcétera.
No sé si poner en regular o malo porque el viaje en sí me pareció una experiencia interesante. Pero el tren era deplorable.
Los Alerce en Salta se rompen cada rato y van a 10 km/h. Lo digo porque los tomé en el servicio de Salta - Quijano
13:03 tengo entendido que cuando llegaron esas locomotoras algunas unidades presentaron oxido y faltantes.
14:16 ese hace otro servicio, hace el viaje turístico entre Bariloche y Perito Moreno.
17:59 para mi es mejor poner varias triplas motor con aire acondicionado
22:02 la gran mayoría del trayecto tiene vías nuevas, solo que nunca tuvo obras constantes
27:09 TBA , políticos y los ministros de transporte que estuvieron en el periodo de las concesionarias
por lo de mas bien
Yo amo con toda mi alma el ramal posadas Encarnación el coche motor es muy bueno solamente tiene un pequeño problemita que cuando hace día de calor le cuesta traccionar pero aparte de eso ningún problema
15:00 solo 6 horas de Viedma a Bariloche? Es poquito tiempo hasta para ir en colectivo!!!
El Tren Patagónico tiene una duración de viaje de aproximadamente 18 horas y 30 minutos. Y eso con mucha suerte.
Estaba esperando este video gaby... muy bueno! Lo único que tengo que agregar es que los coche motores del Belgrano Sur si están en mantenimiento y parados por falta de repuestos, hasta hace 2 meses atrás había más de 10 triplas fuera de servicio por esa razón (debido a eso, ahora corren los servicios a Catan con locomotora y coches remolcados para sacar las papas del fuego). En fin, siempre veo todos tus videos y te lo dije por ig, seguí así 💪💪
PD. Gaby queremos el video del tren a mar del plata jajaj
El tren a las nubes de Salta funciona pero a medias. Lo tomé hace 20 días de vacaciones por el norte. Funciona el tramo de San Antonio de los Cobres hasta el viaducto La Polvorilla cuando podrían hacer lo que hay que hacer para que salga de la ciudad de Salta, es un paseo turístico hermoso en la altura pero sería mejor si la gente no tiene que manejar 3 horas en la cornisa para tomarlo.
Yo al tren de Mercedes lo pondría al igual que el lobos ya que ninguno de los servicios me gusta el de Pehuajó también lo pondría en malo es porque yo viaje en el tren a Pehuajó pero fue lo peor primero porque el tren llego demorado casi 24 horas que lo tome cerca de jaüeri se detuvo por una locomotora que estaba haciendo maniobras en la estación Mercedes para enganchar a un tren para enganchar a un tren de cargas en la estación Mercedes P y tardamos como 18 horas. Segundo que el tren no apaga sus luces en casi todo el tramo aproximadamente no podía dormir por la luces que al salir de Haedo se apagan pero a la pero cuando estábamos detenidos no se apagaron nunca y llegamos a Pehuajó a las 18:55 horas del día siguiente siendo el peor servicio de larga distancia en el que viaje mientras que los otros servicios estoy de acuerdo donde los pusiste
Como alguien que viaja usualmente en el tren Belgrano Sur (Catan-Saenz) tengo que comentar que esos vagones chinos hoy en día apenas funcionan, gran parte de los recorridos hoy en día lo realizan los vagones que mostraste para el Marinos Gral. Belgrano. Por lo que se especula dicen que no hay repuestos para el mantenimiento de estas unidades o no hay presupuesto para utilizarlas, aunque no se sabe exactamente porqué se hizo el cambio, es una lástima
Muy buen informe Gabriel. Concuerdo que los coches chinos del Belgrano sur son los mejorcitos (tienen algo más aparte de su gran amplitud de espacio para llevar pasaje, que es tener portaequipaje ideal para el que lleva bolso o valija, que ninguno de los otros coches chinos eléctricos los tiene). La línea san Martín yo hace rato que digo que es una línea muy mal administrada y que tiene los peores coches (calurosos, sucios, asientos rotos, los furgones son verdaderas fumatas donde podes iniciarte en la falopa) y locomotoras (que están completamente negras por fuera del hollín). Discrepo contigo en tema del roca y los chinos. Yo como usuario del roca te puedo decir que el servicio es definitivamente malo (no hay un asiento que esté limpio, los pisos lleno de tierra, las bandejas del aire acondicionado completamente tapadas de tierra), la frecuencia no se cumple y todos los días tiene interrupciones. El servicio a Ezeiza y Glew es muy lento (en Temperley siempre paran un rato porque deben esperar que desde la central le habiliten la vía para que puedan circular). El ramal a Ezeiza tuvo renovación de vías en su tramo llavallol-Ezeiza pero sigue tardando en demasía (en el 83 cuando se inauguró el servicio tardaba de consti a Ezeiza 27 minutos, hoy tarda casi 1 hora). El ramal a Glew solo tuvo renovación de vías entre Glew y Korn (la zona de Guernica es muy caliente por los piedrazos). A todas las formaciones chinas les tuvieron que poner un tejido en el vidrio de la cabina del conductor por los piedrazos que reciben a diario. Es el far west el sur del conurbano. Los Toshiba eran muy cómodos cuando empezaron a funcionar en el año 83 con los clásicos asientos naranjas rebatibles (que luego metropolitano se los afanó y los cambió por asientos anti vandálicos). Para mí los chinos eléctricos del mitre están muy por encima en cuanto a frecuencia, limpieza (tanto de los coches como de los asientos) y estaciones. Los furgones para bicis de los coches eléctricos chinos son muy chicos en mi opinión (deberían ocupar medio coche).
Una corrección nada más, los toshibas del roca andan en todos los ramales, algo malo que hicieron con ellos es sacarles los asientos de cuero y ponerle los de colectivos (se que es mas caro mantener los de cuero pero al menos a los actuales que le pongan algun acolchado) también le sacaron las persianas, yo creo que debieron ponerles aire acondicionado, megafonia y chicharra para el cerrado de puerta (asi como a los del Urquiza)
El tren de las sierras debería estar en infravalorado. Por las pocas frecuencias. Y el Sarmiento Once - Moreno, en maravilla. Coincido en el resto
El vídeo es muy bueno y abarcante en temática. No obstante, se deslizan algunos errores históricos. Por ejemplo, en los trenes de Ferrobaires en los '90 a Mar del Plata cubrían el trayecto en 4 horas y media con GT22, aunque el servicio de abordo era malo. Hoy día hay trenes a Mardel con locomotoras EMD GT22 porque las chinas CKD están fallando mucho. Lo mismo se puede decir del Servicio a Córdoba, Tucumán y Rosario que alternan las CKD con GT22 que son viejitas (no todas) pero son un fierro: 2475 hp y 140 Km/h.
En fin... Esto no desmerece tu video. Sólo quise aportar cosas que conozco muy bien.
Saludos!!
Y te olvidaste de decir que ferrobaires tenía el marplatence Tren con Mayúscula
@@gabybendju7369 Coincido con vos. Saludos!!
GT22CW y GT22CW-2 son las mejores, el único problema si te fijás son las vías, saludos!!!
Yo leí por ahí que las locomotoras chinas CKD no soportaban las temperaturas en algunas partes del recorrido a Tucu, no sé hasta dónde será cierto.
@@Artyomka-ro8cn Si
El urquiza urbano les gana a todos por:
1) menos interrupciones de servicio.
2)servicio 24hs.
3)formaciones con mas de 60 años,pero los renuevan cada año y medio aprox.
4)estado de sus estaciones: casi todas iguales y buen mantenimiento y accesibilidad: elevadores y rampas para discapacitados etc.
5)escuchar los motores electricos cada vez q arrancan es orgasmico.
El Roca que pasa por Quilmes comparado al anterior es como diria el pollo Vignolo "damelo, damelo siempre". Lo que mejoró la calidad de viaje no tiene nombre.
Gabriel. El ramal Merlo Lobos está completamente renovado en vías hasta Las Heras. Es cierto que los vagones materfer están muy baqueteados y necesitan un recambio, pero en los últimos 6 meses viajé un par de veces y han llegado a levantar hasta 100 km/h
En serio? Que buena noticia
Te falto el tren Los Amores-Resistencia personalmente bastante malo si me preguntas, tiene un servicio desde Fontana-Resistencia a la mañana y al mediodía sale hacia Los Amores.
No se mucho de trenes así que no me preguntes que locomotora usa
consido en todo te faltaron algunos pero esta muy buena
1 mitre suares
2 mitre bartlomer mitre
como vos dijiste la trochita pero esta muy bueno el video y hacete el video de viajando a mar del plata
Los ramales del Mitre los agrupó todos en uno, ya que usan la misma locomotora.
no, las Materfer sólo fueron al Sarmiento, las de emergencia del larga distancia y de los locales del San Martín fueron GTs, de hecho en el último mes empezaron a circular en el Moreno Mercedes y el Merlo Las Heras en los servicios locales, es raro verlas en los locales, pero están andando ahí
Muy buen video Gabriel!, seria muy interesante una charla tuya o entrevista tipo zoom con Gustavo Summo, no se si lo conoces tiene videos que estan en el canal de Pablo Marti Krenz ,es una persona con mucho conocimiento en el ambito ferroviario, que tambien sabe mucho de material rodante tanto de pasajeros como de cargas y tambien conoce de las lineas de ferrocarriles.., te lo dejo como una sugerencia , Saludos!
Hola Gabi! El tren a DIvisadero Pinamar está siendo auxiliado por la G22 A710 y 3 coches CNR larga distancia + generador. Abrazo grande!!
El ramal la plata tiene las vias en buena condicion hasta citybell , desde berazategui hasta city bell va a 90 k/h entre todas las estaciones , el via quilmes a bosques es un desastre , de villa españa a bosques el tren va a 40 k/m por las vias
Hola ! Te faltó el tren turístico de Mercedes a Tomás Jofré. Lo demás muy bueno
YO HUBIERA PUEDO EN MARAVILLA A PESAR DE SUS AÑOS AL TOSHIBA DEL ROCA. SON UNICOS Y LA SIGUEN PELEANDO Y PONDRÍA EN BUENOS A LOS CHINOS POR Q GRACIAS A ELLOS TODOS LOS DIAS HAY PROBLEMAS NO LO DIGO YO TENGO UN MOTORMAN AMIGO Q ME DICE ESO SON UN DOLOR DE CABEZA
El ferrocarril trasandino comenzaba desde Mendoza hasta Santa Rosa de los Andes donde conectaba con el ramal a Valparaíso, pasando lo mismo del lado argentino conectando en ciudad de Mendoza con el ramal del Pacifico.
Esto hasta finales de los años 30 qué cambio su terminal a la zona de Guaymallén.
Hola loco, mira soy conductor de ferrovias, en algunas cosas tenés razón, pero no podes negar que es uno de los únicos trenes que llega a su velocidad máxima de trocha. Las vías no están tan malas.... Y que el alerce es mejor no papá.... Emepa es el grupo al cual pertenece ferrovias.... Esos coche motores fueron probados acá en el Belgrano Norte y sufrieron varios desperfectos, hasta que fueron retirados y llevados a Córdoba, salta y Chaco.
P.D. los talleres de emepa de Chascomús se encargan de las reparaciones de las locomotoras y coches de ferrovias.... Que ironía no?
Hola Martín. Lo digo en uin Short posterior. Cuando se concesionó el Belgrano Norte, esa línea era una máquina y era impresionante. Con el correr de los años eso cayó. Pero no creo que sea un tema de las locomotoras en sí, sino de que primero por cuestiones lógicas algunas capaz ya cumplieron su ciclo. Y después porque la guita que le pone Ferrovías a sus trenes no está siendo bien usada capaz. Vos que laburás ahí lo sabés más que nadie, las estaciones nuevas las tuvo que reparar Trenes Argentinos porque ahí Ferrovías no quería poner un peso
Por último discrepo con lo de los alerce. Son buenos coches pero jamás se respeta la frecuencia. Los recorridos se hacen extremadamente largos. El tren debe frenar en cada paso a nivel importante para que baje el banderillero y pare el tráfico. Cada dos por tres descarrila porque las vías están en mal estado, y ocurren accidentes con vehículos frecuentemente. Como turístico está bien. Pero si tienes que tomarlo para ir a trabajar te deja siempre tarde. La mayoría de las estaciones no están bien mantenidas.
Hola Gabi! Estaría muy interesante una Tier list de las líneas de Subte y el Premetro. Sé que son pocas pero estaría divertido. Saludos!
Interesante idea, la pienso
El rojito también pasa por la de platense. Igual la ultima vez que fui la estación de Ciudad Universitaria estaba cerrada, justo pasaban dos trenes por abajo y casi me muero intoxicado
Faltan el Tren Universitario y el recorrido a Chascomús del Roca (el de Chascomús creo usa locomotoras diferentes que el de larga distancia a Mar Del Plata).
Las locomotoras del Chascomús son iguales a las que se usan en el Mar del Plata. Hablo de las GT22 no de las CKD, saludos!
Hola Gaby muy bueno el informe me encanto te faltó de la línea roca el ramal Alejandro Korn Chascomús
Gabi para mí solo deberías calificar el material rodante, no tener en cuenta el estado de vias o cuánto tarda su recorrido. Es decir que para mí el tren a rosario debería estar en "Excelente" pq solo tomo en cuenta al propio tren. No se si fui claro. Abrazo
Obvio que fuiste claro Pablo. Es una buena idea para próximos videos
Muy buena tu tier list, pero quiero aclarar un par de cositas:
1) Los coches motores del Belgrano sur NO son CRRC, son CNR. La empresa CRRC es una fusión de CSR y CNR, y "nació" un par de años después, con los Coches Motores ya estando en el país.
2) Los Toshibas del Roca son del año 85, por ende, el año que viene, cumplen 40 años.
3) Los CSR del Roca NO son "CSR Mitsubishis". Son solos CSR a secas. Además, tanto los CSR como los Toshibas, van por todos los ramales del Roca: La Plata, Korn y Ezeiza. También prestan los servicios "vía circuito" que unen Plaza C - Bosques por vía Quilmes y regresan a Plaza C por vía Temperley y viceversa.
4) Las locotoras Materfer 3300 solo prestan servicios de pasajeros en el Sarmiento, tanto en larga distancia como también en los servicios Moreno - Mercedes y Merlo - Las Heras (ya que ese tramo del ramal, sus vías están renovadas). También, en el ramal Merlo - Lobos, aunque sus vías desde General Las Heras - Lobos están destruidas, el tramo final del ramal, Empalme Lobos - Lobos, es un tramo interlíneado con el ramal Cañuelas - Lobos del Ferrocarril Roca.
Hola xomo estas Me gustaría que comentes o hables si es fsctible que el ramal puente Alsina Aldo Bonzi pueda llegar a Constitución también oor vias del roca en V. Alsina ... Y si el ramal Urquiza desde Ruben Dario pueda seguir por vias del ex Gran capitán por lo menos hasta pilar. .. gracias Interesantisimos tus videos....
23:35 y si el privado tiene la incertidumbre constante de que le retiren la consesión, obviamente le es imposible hacer inversión alguna...
lo que se tiene que hacer es un Open Access y listo
Por cierto: la linea Roca no son CSR Mitsubishi, son Zhuzhou
También te olvidaste de tal vez el Tren Ecológico de la Selva Misionera
Para mí faltó dos o está uno de más depende del punto de vista ponele eel tren de la costa es un tranvía dice algunos algunos dicen que es un tren si lo tomamos como tranvía faltarían metro tranvía de Mendoza y el premetro después tenés otro trenes como el del desarrollo pero ese es más chico y menos frecuencia también tenés el tren turístico de misiones
Los toshibas del Roca no son exclusivos del ramal Glew/ Korn. Circulan en todos los ramales. Hoy en día hay solamente 5 formaciones en funcionamiento en toda la red. SI bien nunca tuvieron aire acondicionado por la edad que ya tienen, pero eran re cómodos en los años 90, con esas butacas de color anaranjado. Lastima no les dieron un buen mantenimiento. Muy bueno el video
ANDAN 11 FORMANCIONES NO 5
@@2818dondeseraeldia12*
no tienen aire ni PERSIANAS, que se las sacaron en 2002 y del lado que da el sol te asas
Tienen para mas esos
Gaby esperamos el vídeo a Mar del Plata. Muy bueno tú vídeo.
Un tierlist de los mejores subtes del continente ✍🏻
UFFFF no conozco todos pero podría buscar
falta la gt22
Una tierlist seria de modelos de colectivos de bs as
LA FAVORITA LOS MEJORES. FIN.
Aguante las locomotoras como la GT22 y GR12 son las mejores y espero que su funcionamiento tambien mejore y sea mas superior que los electricos y ojala que sea mas que maravilla
Me imagino hacer un supercoche materfer
23:51 Ferrovias hasta 2008/10 era decente, después decayó hasta el asco que son ahora
El Urquiza podría llegar a Pilar por la vía principal. Con respecto a los Molinetes, las estaciones son apeaderos. No me había percatado de ese detalle de la sube. Siempre pagué igual. Lo que si, hace mucho ruido cuando circula
Ya no se puede, en la vía principal intrusaron todo, sobre todo en inmediaciones de Antonio Toro y encima levantaron los dos cruces con el San Martín. La única que queda para que haya un tren entre Buenos Aires y la Mesopotamia es reformar el Urquiza a trocha métrica y empalmarlo con el Belgrano.
@@Artyomka-ro8cnno hay que perder las conexiones con Brasil y Uruguay. Si se quiere se puede reparar. Sería una lastima perder ese ramal
Es necesario un pañal ferroviario entre Hurlingham y Zárate, mínimo Pilar. Para descongestionar los otros.
@@leanpincharrata7a0 Con Brasil no se va a perder la conexión, al contrario, ellos mayormente usan trocha métrica, se va a perder la conexión con Uruguay, salvo que el nuevo material rodante contemple la posibilidad de ponerle cambiador de ancho de vía.
El San Martín tiene algunos coches prototipo con aire acondicionado pero son bastante raros de ver.
Hace una tier list de Líneas de Carga.
Ah y que opinas eso que al lado de la cancha del mejor equipo del mundo es decir Boca, pase un tren por ahí.
Creo que te confundiste de equipo con esas características je
Para mí esa escala de colores está al revés, o la posición de las calificaciones (si lo querés ver de esa forma) jajaja
EXELENCIA COMO SIEMPRE GABY,HOY PARO DE TRENES,Q OPINAS??
Que me estoy volviendo de Mar del Plata hoy mismo, en este momento que contesto tu comentario. Van a tener video sobre eso
@@gabrielschraiber buenisimo aca estaremos esperando,saludos,buenviaje🚂🚃🚃🚃
Gabi, Queremos el Video de Mar del Plata.
gabi queresmos el video del tren a mar del plata
Ya lo tienen en el canal
fue lamentable crear la estacion ciudad universitaria y anular la estacion ortiz. Obvio lo usaba para ir a la cancha. Tal vez para el resto de los días fue conveniente, pero no lo uso esos días.
Difiero. Ayudó mucho a la gente que va a Ciudad Universitaria
@@gabrielschraiber los días de partido no te dejan salir para donde vos queres, te hacen ir a ciudad y después caminar todo el puente automotor.
@@cheptg Totalmente de acuerdo, los días que hay partido el puente de Udaondo se cierra y tenes que ir al otro puente que creo que es el de Guiraldez que te lleva cruzando todo Ciudad Universitaria, yo odio ir para la zona de Ciudad Universitaria porque justamente es re contra complicado para salir.
colestivos de todas las lineas
Paraaaaaa, son 199 líneas jajajajaja
@@gabrielschraiber sin contar las provinciales, municipales y los injertos raros de los cirigliano jaja
los Toshibas del urquiza van en muy buenos
te faltó el cochemotor que hace Pilar-Dr Cabred del San Martín, me siento indignado que no lo cites; en defensa del Merlo Lobos: la renovación de vías sólo llegó hasta las Heras, siendo vía Sencilla, al menos hasta Las Heras va bien, pero es el mismo material rodante que el Moreno Mercedes y similar al Ezeiza Cañuelas, Korn Chascomús, Victoria Capilla y Ballester Zarate
nunca me tomé el coche motor nuevo porque creo que tampoco va a estar mucho tiempo ahí. Lo quieren trasladar para el Haedo - Caseros
@@gabrielschraiber son 2 los que trajeron, un para el Haedo Caseros y otro justamente para Cabred, por ahora los van turnando en el Cabred
@@gabrielschraiber que también se decía (en caso de que si seguía la otra opción electoral y los mismos directivos de Trenes) que la idea era hacer un Pilar Mercedes usando un empalme apenas pasando Gowland (Agote en el San Martín) para empalmar el San Martín con el Sarmiento y que los locales (con más cochemotores Materfer) y Larga distancia del San Martín ingresen a Mercedes del Sarmiento, pero quedó ahí, aún se puede ver la vía estacionamiento nueva entre medio de las 2 líneas entre el puente del Belgrano y la ruta 41, lo de la extensión del San Martín olvidate quedó en la nada
ese coche motor no era el gran capitan, varias locomotoras distintas como la 7921 fueron en los ultimos años representativos de esa linea
busqué Gran Capitán y me salió esa locomotora. Se usó mucho al principio
Ojalá el Sarmiento circulara toda la noche 😞
♡
Te tiro mas data del urquiza… Yo en particular lo considero Regular a Malo. Los toshiba son del 1973, o sea tienen 51 ańos. Son viejos, los asientos están bastante rotos, tienen olor a meo (un asco)… y NO TIENEN AIRE ACONDICIONADO.
El servicio mmm … vive demorado.
Estar en 2024 y no tener aire es muchísimo. Se viaja como sardina.
Dejemos de alagar a esta linea porque no tiene nada de buena….
El Merlo - Lobos era ir en un samba hasta que arreglaron las vias.
y entraba polvo.. ahora no se.
Hola, qué tal, el video está bueno, pero a mi gusto y creo que el de muchas personas hay cosas que no están muy bien, haber, no soy filósofo ni nada jaja, pero la gente por lo general cree que lo viejo es malo, que lo viejo se tiene que sacar, porque creen que anda mal o no da para más, y no siempre es así, se que hay locomotoras que ya no dan más, y podrían ser reestituídas por unas modernas, pero estás poniendo en "malas" a locomotoras que son muy buenas.
Donde mostrás la formación CAF “Camellos” decís que tienen un sevicio regular, haver, si, acá el problema son las vías, que están en pésimo estado, pero si vamos a la formación es buena dentro de todo, para calificar el servicio está bien el regular, pero si hablás de los coches yo te soy sinceros son buenos. Sobre lso trenes del minuto 3:36 no tengo nada que decir, pero sobre la locomotoras si, son las GM G22CU-2, fabricadas en 1997, y son de muy buena calidad, a parte de q no son viejas. Si te soy sincero las califico A las Locomotoas como de excelente calidad, el servicio no estoy al tanto, pero si es lento es siempre en Argentina por las vías.
Sobre los coche motor FIAT 7131 (min 8:20) por lo que sé eran de buena calidad, pero si vamos a los servicios de la empresa ferroviaria privada T.E.A eran regular, pero por la falta de inverción a las vías y material ferroviario. Y si vamos al servicio original llamado “El Gran Capitán” era excelente y rapidícimo, e visto videos, pero era el servicio de FERROCARRILES ARGENTINOS, TEA nunca le puso a sus trenes “El Gran Capitán”, quedó el recuerdo de aquel maravilloso tren.
Las locomotoras chinas SDD7 (11:00) estoy totalmente de acuerdo, una porquería, hasta las locomotoras más viejas como las ALCO RSD 16 con 66 años y les queda mucho nunca sufrieron tales desperfectos como éstas que con pocos años ya se jubilan. Desconoszco la calidad de los servicios pero se ven rápidos.
Los coches Toshiba son muy buenos, sobretodo los de los servicios de METROVÍAS, qué es una de las pocas excepciones de empresas ferroviarias privadas que son buenas.
Sobre los coches MATERFER MTF650 de SEFEPA son buenos, que yo sepa nunca se han roto salvo la ves q un camión se les metió en frente. El servicio que tarda 18 horas es el de Viedma-Bariloche que es el que se conoce como “Tren Patagónico”, que es todo un lujo con su comedor, y respectivos coches. Yo de corazón, viviendo en la patagónia, yo critico las vias, yh que no pare en todas la estaciones, solo eso, porque sus máquinas son excelentes, pero no hay inverción, y ahí está la cgd. Los coches motor MATERFER se utilizan ahora en un servicio turístico entre Bariloche-Perito Moreno, y yo los calificaría a la formación como buena, el tren servicio también. Las locomotoras de los servicios del tramo Moreno-Mercedes son buenas, y por lo que sé el servicio también, tienen sus cosas.
Sobre los servicios de FERROVÍAS es discutible, yo e visto que van a buena velocidad y han adaptado (FASE) sus estaciones, andenes y coches para que sean más accesibles, ya que son a nivel. Las locomotoras de ahí son buenas, la mayoría son de la marca GM que ya son grandes palabras y muchos van a estar de acuerdo conmigo, no sé q más decir.
Sobre los coches EMEPA por lo que se decía tenían problemas en los enganches, o acoples por la cantidad de pasajeros, algo así, eran medios problemáticos, pero si vamos al servicio creo que es bueno.
Bueno, solo eso jaja, no quiero generar pelea, es, simplemente, mi punto de vista de aclaración, puede que esté equivocado en algunas cosas, pero por ahí va la cosa, saludos y perdón por el choclón!!!
Hola Fede. Yo leo todo, aunque sean choclos todo sirve. Una pequeña cuestión a aclarar. Por eso dije que no juzgo solo locomotoras, sino el servicio en sí también
@@gabrielschraiber Aa, perdón, no tube en cuenta eso, igualmente lo dije porque en varias ocasiones dijiste que alguna locomotora en particular era mala o algo así, solo por eso, saludos!
Pregunta, todavía no ví el vídeo completo, porque no están los puma?
Porque son Toshiba reformados
Pero es lo mismo que los Siemens de emepa trenes reformados
@@thefuntimestars-tfs9793 sí, pero acá estoy evaluando no solo los trenes, sino el ramal en sí
@@gabrielschraibersi si, ya lo ví, pensé que ibas a calificar a los trenes y ahora me doy cuenta que no solo faltaban los puma, también el tecnotren, el tren universitario, la chanchita y los cml
@@thefuntimestars-tfs9793 me faltaron algunos trenes
Merlo Lobos entre Merlo y Las Heras vuela xq ese tramo fue renovado... Desde Las Heras a Lobos es una porquería ... Eso sí es vía simple en su parte ren parte renovada
Deberías haber tenido en cuenta el tren/locomotora no el servicio ni nada x q para eso hacías de líneas o ramales :(
lo pensé, pero me quedaba un video de una hora que no quedaba placentero para uds. Aparte hay un 50% de las locomotoras que no las conozco más que de vista, y no quería hacer un video sin justificación
Hola
haedo caseros
La estación San Isidro R del Tren de la Costa sigue abandonada
Ya se le entregó el paseo comercial a la municipalidad
@@gabrielschraiber si, me imaginé. El sábado pasado estuve en San Isidro R y me dio pena ver ese panorama… parecía esas ciudades abandonadas de la ex URSS. Qué pena.
Abrazo grande Gabriel, muy buenos tus videos!
Aguante los caf. El tren de la costa es el mejor. Bokagon
Está pesimo el tren a Pinamar. Mejor ahorrar ese costo e invertirlo en hacer doble via Buenos Aires- mar del plata y de ahi que se tomen un omnibus.
no comparto. Está pésimo por el estado de las vías. Pero se podría tranquilamente mejorar eso
@@gabrielschraiberPesimo el concepto. Mejor llegar a mdq en menos tiempo y con mas servicios y luego te tomas un omnibus a Pinamar.
@@psicodelico6 por qué tener una o la otra cuando podés tener las dos?
@@gabrielschraiberSolo podes tener todas las opciones con infinitos recursos. Hay que elegir.
@@psicodelico6 elijo dejar de financiar al camión
A mí sinceramente no me interesan las tier list 🫤
Discúlpame le pegas al belgrano Norte cuando tiene una frecuencia de 10 minutos y defiendes al mitre que tiene frecuencia de 30/40 minutos. Es verdad que no podés comparar los coches pero hay que tener criterio o vemos si son lindos o como andan
El Mitre tiene frecuencia de 12 minutos en hora pico. El Belgrano Norte tiene frecuencia de 20 si no se rompe uno