V43 1229 (431 229) Napfény IC / Nagykőrös - Albertirsa
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2022
- Szervusztok! Ezúttal egy egész hosszú távot utazunk a 229-es Szili "nyergében", egészen pontosan 4 állomásközt tartalmaz a videó. Egy másik IC-vel való kereszt után indulunk Nagykőrös állomásról kitérőből, áthaladunk Nyársapát állomáson (4:37), elmegyünk Ceglédi szállások megállóhely mellett (9:07), ezután megállunk Cegléden, majd folytatjuk utunkat, következik Budai út megállóhely (16:18), Ceglédbercel-Cserő állomás (18:08), Ceglédbercel megállóhely (20:04), majd végül Albertirsa állomás (22:14).
Egy kis érdekesség: Ceglédi szállások megállóhelynél, a 9:11-nél látható átjáró innenső, tehát Nyársapát felőli oldalán keresztezte szintben a 140-es vonalat a Cegléd és Tiszajenő közötti Ceglédi Gazdasági Vasút, amely 1927-ben épült meg és 1973-ban szűnt meg. A kisvasútról készült vonalbejárós videó is, akit érdekel, annak itt a link: • 2020.06.27 Vonalbejárá... - Auta a dopravní prostředky
Szili kotort rendesen;köszönjük!
Elbírtam volna a nyugatiig nézni :D
Én is így vagyok vele
Először úgy olvastam, hogy nyugdíjig.
@@balintkasza18 Sejj, addig még párszor behavazhat a pálya. Csak bírjuk tóni
Ezzel nem vagy egyedül. 🙂 Kicsit rosszul esett, amikor hirtelen vége lett az utazásunknak.
Esetleg lehetne egy olyan videó ahol kicsit mutogatod a műszereket, esetleg beszélsz róluk, hogy milyen értékek a jók, mire szoktál figyelni a mozdony üzemeltetése alatt.
Például Szilin mikor szokás használni a söntölést?
A videók továbbra is nagyon királyak és köszönjük!
Nagyon jó!
Nagyon kikapcsolja az agyam ez a pár perc. Nagyon izgik a vasúti átjárók. Jobban èrtem, hogy miért kell figyelnie a gk vezetőnek. ;)
Félegyházától KöKi-ig akkor ezek szerint "mögötted" utaztam a jómultkor, fotóztam ablakból azt a Smartron transzportot Albertirsán :D
Nagyon jó lett ez a videó is mint mindig!
Lesz esetleg videó egy szegedi vagy egy nyugatis tolatásról?
Nagyon szuper a videó
Milyen hosszú egyenes volt az első kanyarig ?
Köszi. Nem tudom megmondani
Azt rebesgetik hogy rövidesen Vectronokkal váltja le a MÁV a V43-as gépeket. 60 éves technika megy nyugdíjba ha minden igaz.
majd 30 év múlva talán
Üdv! Cegléd-Nagykőrös között második vágányt építenek esetleg, annak a nyomai tűnhetnek fel az elején?🤔
Sajnos nem,.Szinte végig megvan a 2. vágány alépítménye Ceglédtől Szegedig, de sose rakták le a síneket. Kb. 3 hónap alatt le lehetne fektetni, akarat és pénz kérdése. Akarat nincs, és lassan pénz se.
@@aladin0095 hát ez rendkívül szomorú… pedig most aztán pláne lenne igény rá, hogy a szerbia felé menő vonatokat (teher, utasszállító, minden) erre fogják terelni. Kiváncsi leszek, hogy fogják megoldani és mekkora késések lesznek🤔
..👀..
Szia! Már a 24. fokozat után söntöltél? Ez utasítás? Elég sokára érte így el a 100-at.
Viszonylag alacsony motorfeszültségen is sokszor körtüzesek lesznek ezek az öreg gépek, kár őket 26.-27. fokozatban erőltetni 120-ig. Inkább gyorsuljon lassabban, mint aztán egy motorral kelljen kínlódni.
Eláruljátok, hogy mi az a " Söntölés" ??
Köszi
Legalább leég a mocsok a kommutátorról! :)
@@tiborbauer7088 a söntölés másnéven mezőgyengítés, a villanymotor álló- és forgórésze között kialakuló mágneses mezőt (mely gátolja a forgórész forgását) lehet csökkenteni a söntkapcsolóval, a Szilinél pl. 4 fokozatban. Ekkor a motorfeszültség csökken, a motoráram nő, így jobban megy a gép.
Jó videó!
A fázis határok hàny km-re vannak egymástól?
Köszi! Változó, lehet akár 2 km, de lehet 40-50 is
@@Pista357
Köszönöm a válaszod!
A táblán kívül van valami egyébként ami ezt jelzi Neked?
Sokat utazok Szolnok -Szeged viszonylatban.
Jó párszor volt alkalmam,hogy Szegeden óra 14' állt meg a vonatom.
Azért sokat jelent ugye,hogy ki a vezér?
A vonat hosszúsága is gondolom szempont,uts csere gyorsasága.....
Amit a MÁV app km/h sebesség mutat.
Az hitelesnek mondtható?
Volt alkalmam leolvasni egyszer 126km/h
Cegléd környékén.
Szenttehén
Üdv! Sikerült szerezned engedélyt forgatni munka közben, vagy ez egy "illegális" felvétel? 😄
Majd kiderül 😃
Te örülsz hogy majd jönni fognak a vectronoket?
Persze
@@Pista357 én szarintam mire mozdonyvezető leszek addig már lehet hogy szili se lesz
Én nem vagyok annyira eldurranva a Vectrontól, oldalra nem lehet kilátni, előre is nagy a holttér; a kamera képernyőben sötétben alig lehet kivenni a menesztést, szoftveresen fordított menürendszer, primitív, kényelmetlen vezető ülések, stb. A TRAXX 3 hoz képest zajos. Mozdonyvezetői, kezelhetőségi, praktikussági szempontból sok a visszalépés a TAURUS hoz képest; mert így olcsóbb az előállítás; viszont vontatási, tapadási, üzembiztonsági területén egyértelműen sokkal jobb az elődjénél!
24 fokozat aztán csodálkozunk, hogy késik a szegedi :D
Nem a 24 fokozat miatt késik. Amint látható, így is eléri a gép a 120-at, de szinte minden állomáson 80-as lassújel, Kőbánya-teheren lassan egy éve hívójelzés ki-be, ahol a nagy utasforgalom miatt 3 percig tart a fel- és leszállás (pl. Kecskemét, Ferihegy, Kőbánya-Kispest, Zugló), ott is csak 1 perc van rá menetrend szerint, a 100a-n sokszor beszorulunk valami késett személy mögé, amit nem vesznek ki előlünk...így nem nehéz összeszedni a szokásos 5-10 perc késést. Ez miatt a sok rajtunk kívülálló baromság miatt én nem fogom szétgyilkolni a gépeket, és szerencsére sokan mások sem.