Güzel fikir. Tebrikler zafer usta. Yoksa halen körük hortumu büküp duracaktik. Ustalara inşallah bunu anlatabiliriz de yaparlar. Bazı tamirciler şirketlerde oz llikle angarya olarak görüyorlar böyle seyleri malesef. Kolay gelsin. Sspanzetle uğraşmak yok artık. Kolay gelsin usta.
Teşekkürler Zafer Abi.. Bu videoyu bekliyordum söylediğinden beri. Herzamanki gibi faydalı bilgiler içeren bir video daha senden 👍👍Emeğine sağlık, çok teşekkür ederim.. En kısa zamanda yapacağım aparatı .
Abim eline emeğine sağlık anlatımın harika izleyen herkes teorik bilgi sahibi oluyor bide görsel anlatımlı yaparsan hem teorik hem pratik bilgi sahibi olacağımıza inanıyoruz
Anlatım güzel teşekkürler yalnız eksikler var şöyle çoğu dingil de süspansiyon korukleri birbirlerine bağlantılı yani hava girişi korlediginiz zaman diğer koruklerede hava gitmez o yüzden korleme işlemi körük üzerindeki T sökülüp 32 lik bir somun ile korlenmeli ki diğer koruklere hava geçişi sağlansın
Dorse yapan şirketlere duyurmak gerekir. Fikir çok güzel. Çok pratiklik sağlar. Yolda lastik yapmaktan ve tehlikelerden şöför kardeşler korunur. Git müsait yere orada işini gör. Süper.
Zafer kaptan çok faydalı video olmuş eline diline saglik lakin orta dingil tamam onu bu şekilde sorun oldumu kaldırılır lakin arka dingilde problem olursa onu kaldırma durumu oluyormu. ( bu arada daha başlamadım öğreniyorum sayenizde bu işi.)
Dost, işi sadece direksiyon zannedenler i soğutacaksin işten. Maalesef bu işlerde bu tür çözüm leri şoför halletmek zorunda, tabi aşan durumlar da ne yapılabilir yabancı memlekette bundan da bahsedersen iyi olur.. yurt içinde bir şekilde çözüm bulunur da yurtdışında şoför ü aşan arızalı durumlara nasıl bir prosedür uyguluyor şirketler. Kolay gelsin. Rastgele
Hocam ilk olarak her bir dingil in 9 ton tasima kapasitesi olduğunu belirtmemişsin manuel dingil kaldirma bağlattığın zaman 20 ton yuk varkende cift dingil kaldirip devam edenler var mazot,lastik..vs den tasarruf kopru ucretinden kacmak icin fakat bunlar dingil kayıklığina sebep oluyor sonrasinda dorsem yamuk gidiyor demeye basliyorlar lastikler is kisimlardan yemeye başlıyor. Aparata gelince mantikli dusunmussun yolda kalma durumunda hayat kurtarir ama manuel dingil kaldirma bence gerek yok arac zaten tonajini gorunce indiriyor ve genelde dorselerin yapisina gore istedigin zaman indirebiliyorsun on dingili.
Dusuncenize cok katilamiyacagim ama saygi duyuyorum bana gore manuel dingil kaldirma karda buzda hafif tonajda kalkmis dingille yere tutunma azalacaktir fakat manuel ile dingili basarsaniz karda buzda bur nebze olsun tutunma artacaktir uzun inislerde roterdar yoksa fren diger dingillerle de paylasilir inislerde indirmek mantiklidir bunu daha bjr suru misalle cogaltabilirim
@@ceryanciyollardaabi cok tesekkur ederim bide sorum olacak abi bu navigasyon olarak igonun orjinal surum almayi dusunuyorum yani telefonda kullanacam fakat tir kamyon ayrimi yok neticede bizim kopruler buyuk sikintimiz ne onerirsin navigasyonda
Yorumladignız parcanın fotografinida videonun içerisine slaytlasaydiniz fena olmazdı sürücü kardas. Yeniden duzenleseniz iyi olur. Daha eğitici öğretici olur.
Zafer abi gerçekten altın değerinde bilgiler bizlere veriyorsun Emeğine sağlık.
Güzel fikir. Tebrikler zafer usta. Yoksa halen körük hortumu büküp duracaktik. Ustalara inşallah bunu anlatabiliriz de yaparlar. Bazı tamirciler şirketlerde oz llikle angarya olarak görüyorlar böyle seyleri malesef. Kolay gelsin. Sspanzetle uğraşmak yok artık. Kolay gelsin usta.
Helal olsun abi size bukadar bilgiyi bu kadar guzel ve anlaşılır bicimde anlattığın için teşekkür ederiz
Çok güzel ve anlaşılır bir şekilde anlatmışsın abi. Çok teşekkür ederim.
Bravo kardeşim mühendistlik harikası yapmışsın bunu üreticiler görmeli bence , tekrar tebrik ederim
Teşekkürler Zafer Abi.. Bu videoyu bekliyordum söylediğinden beri. Herzamanki gibi faydalı bilgiler içeren bir video daha senden 👍👍Emeğine sağlık, çok teşekkür ederim..
En kısa zamanda yapacağım aparatı .
izlemeden beğeniyorum sonra izliyorum çünkü boş laf yok her şey yararlı dolu dizgin devam ceyran cı zafer kardeşim allah yar ve yardımcın olsun...
Abi sana çok teşekkür ediyorum çok güzel bir fikir senin sayende bayağı bir eziyetten kurtulacağız çok teşekkür ederim Allah yolunu bahtını açık
Abim eline emeğine sağlık anlatımın harika izleyen herkes teorik bilgi sahibi oluyor bide görsel anlatımlı yaparsan hem teorik hem pratik bilgi sahibi olacağımıza inanıyoruz
Güzel bilgilerinden dolayi teşekkür ederiz elinize sağlık abi saolasin
Bayağı faydalı oldu diline sağlık ustam...
Güzel fikir zafer abi,kolay gelsin.
Emeğinize sağlık aydınlattınız yine bizleri.
TEYORİK ANLATIMINIZ ÇOK İYİ. ANLAMAMAK MÜMKÜN DEĞİL.
İşte beklediğim video. 😃 teşekkür ederim Zafer abi.
Emeğine sağlık.iyi yolculuklar.
Faydalı bir video teşekkürler.
Zafer kardeşim vermiş olduğun bilgi gerçekten çok kıymetli bilene teşekkürler
Eyvallah
Bilgi için teşekkürler, sen bu işi çözmüşsün Zafer kardeş.
Valla abi ilaç gibi bilgi biz de 4 araç var hemen babamı ikna edip bu sistemi kurdurcam inş.👌😊
Anlatım güzel teşekkürler yalnız eksikler var şöyle çoğu dingil de süspansiyon korukleri birbirlerine bağlantılı yani hava girişi korlediginiz zaman diğer koruklerede hava gitmez o yüzden korleme işlemi körük üzerindeki T sökülüp 32 lik bir somun ile korlenmeli ki diğer koruklere hava geçişi sağlansın
Teşekkürler kardeşim hayırlı işler
Usta mikrofon olayına gülmek ten bayıldım ya.😄
/// abi mükemmel bilgiler ağzına sağlık kaptan ///
Teşekkür kardeşim ağzına sağlık
Emeğinize sağlık
Zafer seni devamlı seyrediyorum muhteşem anlatıyorsun
Ben ne yorum yazacağım bilmiyorum
Kelimeler bulamıyorum
Orta dingili de kaldırmak çok faydalı bir bilgi ...dorse firmaları gerekeni yapar umarım...teşekkürler Zafer kaptan...
Kanunda yasak.
Abi tebrikler güzel fikirler veren yol gösteren abisin saygıyla selamlıyorum seni
Eyvallah kardeşim sagolasın
Diline sağlık abi
MERHABA kolay gelsin yolların ve yılların tecrubesini tecrubesini. Konuşturdun varol olasın. Abi ALLAH a emanet CAN ERZİNCAN DAN ÇİLEKEŞ EMİN
Sagol kardeşim sagolasın
Bildirim gelir gelmez izlemeye başladm usta
İyi seyirler paylaşırsan sevinirim daha çok kişi faydalansın
Dorse yapan şirketlere duyurmak gerekir. Fikir çok güzel. Çok pratiklik sağlar. Yolda lastik yapmaktan ve tehlikelerden şöför kardeşler korunur. Git müsait yere orada işini gör. Süper.
Selam kardeşim verdin yine ceryanı ceryansızlara 🤗almanya soest ten selam olsun 🤗
Işık olabildiysek ne kadar güzel
Emeğine sağlık abim yarım saat boşa geçsede iyi toparlamışsın navigasyonda otomatik heralde🙈😂😂
Olmaz olurmu abi 10 numara 5 Yıldız bir video daha olmuş emeklerine sağlık abi
👍👍
Kolay gelsin
Tecrübe parayla Satın Alınmaz Yaşanır Hayırlı İşler Meslektaşım
Körüklere Almanca da Luftfederung Luft =Hava Federung = yay demek birleşimi hava yayları gibi bir anlamı var Kolaylıklar versin Rabbim.
👍👍👍
Helal zafer ağa 👋👋⛄
👍
Bilgilendirme için teşekkürler Zafer Kaptan 👩✈️ Aparat fotoları olsaydı daha güzel olurdu Kazasız belasız seferler
İzine gidince inşallah
Selamlar sevgiler üstad..
Aleyküm selam kardeşim
Ustalara selamlar 🖖.. Reis bunu anladım ama görmeden yapamam.. Bir fırsatta göster lütfen 🙏… 💚💚💚…..//
👍👍👍🖒🖒🖒👍🖒
👏👋
Adam ya seni yurt içi yurt dışı tırcılar konfederasyonu başkanı yapmaları lazım😂
Neyse sıkıntı yok daha önceki videonda anlatmıştın frenleri körleme videosunda vardı ordan alırız sıkıntı yok
Zafer kaptan çok faydalı video olmuş eline diline saglik lakin orta dingil tamam onu bu şekilde sorun oldumu kaldırılır lakin arka dingilde problem olursa onu kaldırma durumu oluyormu. ( bu arada daha başlamadım öğreniyorum sayenizde bu işi.)
Arka ya yapmazlar düymeli olamaz dediğim sistemle her dingil kalkar
Ceryanci yeni video bekliyoruz nereledesin
Zafer abi hayırlı işler ars pet te başladım işe geliyorum nasipse peşinden
Hayırlı olsun orada Ramazanı bul lakabı ayarsız ona benim selamımı söyle deki beni sana emanet etmiş de
Arkadaşlar yorum yapmışımda size zahmet bilgisi olan varsa yazabilirmi
/😊
Dost, işi sadece direksiyon zannedenler i soğutacaksin işten. Maalesef bu işlerde bu tür çözüm leri şoför halletmek zorunda, tabi aşan durumlar da ne yapılabilir yabancı memlekette bundan da bahsedersen iyi olur.. yurt içinde bir şekilde çözüm bulunur da yurtdışında şoför ü aşan arızalı durumlara nasıl bir prosedür uyguluyor şirketler. Kolay gelsin. Rastgele
🎯🔱🎯🔱🎯🔱🎯
👀👐👀👐👀👐
Şirket bu sistemi yapmasa bile yanında kıstırmalı kanca bulundurmakta fayda var.
Demek ki her işin bir püf noktası var 🤔
Beyin bedava
///🌹😎🤲
Hocam ilk olarak her bir dingil in 9 ton tasima kapasitesi olduğunu belirtmemişsin manuel dingil kaldirma bağlattığın zaman 20 ton yuk varkende cift dingil kaldirip devam edenler var mazot,lastik..vs den tasarruf kopru ucretinden kacmak icin fakat bunlar dingil kayıklığina sebep oluyor sonrasinda dorsem yamuk gidiyor demeye basliyorlar lastikler is kisimlardan yemeye başlıyor. Aparata gelince mantikli dusunmussun yolda kalma durumunda hayat kurtarir ama manuel dingil kaldirma bence gerek yok arac zaten tonajini gorunce indiriyor ve genelde dorselerin yapisina gore istedigin zaman indirebiliyorsun on dingili.
Dusuncenize cok katilamiyacagim ama saygi duyuyorum bana gore manuel dingil kaldirma karda buzda hafif tonajda kalkmis dingille yere tutunma azalacaktir fakat manuel ile dingili basarsaniz karda buzda bur nebze olsun tutunma artacaktir uzun inislerde roterdar yoksa fren diger dingillerle de paylasilir inislerde indirmek mantiklidir bunu daha bjr suru misalle cogaltabilirim
Merhaba, arkada 8 lastik olan kamyon, 4 lastige dusurulebilir mi, arac karavan olacak
Ic lastigi iptal edebilirsin ama.yasal durumu bilemem
Sende yokmu abi çift taraflı demirden. Keşke gorterme imkanın olsaydı
Ogun sartlarinda ekipmanim tanimda yoktu
Baktım olmayacak videoyu yaza çekeceğim 😂😂
Tır için hangi navigasyonu tavsiye edersiniz
Tomtom garmin veya orj igo
S.a Zafer kaptan tablet e hangi navigasyon programını yükleyelim TomTom ıgo ve sayre radarları gösteren, yolu tır için tam doğru gösteren Teşekkürler.
Kaçak yükleme oluyor muhtemelen tablete yuklenen onlarda radar vs göstermez ıgo da iş görür
Hocam, 2 aks kaldırma yasak ama, bilginiz olsun.
Yasak ama dunya kadar araba 2 aks da kaldirma var
Selamun aleyküm usta ben bişey anlamadım yükün hafif olduğu için ön dingilim otomatik kalkıyo kantarlarda sıkıntı oluyor kalkmaması için ne yapmalıyım
?
Manuele cevirt
Niye kiriko vurup lastik sökülmüyor bu kadar uğraşılacağına bilmediğim için soruyorum
Abi benim 440 reno var yolda giderken acayip kupa vurduruyor belimi kiracak nerdeyse neyden yapar acaba hele bozuk yolda zipliyor
Kabin koruklumu muhtemelen kabinle alakali sorun vardir
@@ceryanciyollarda kabinde 4 adet körük var 2 on 2 arka
@@ceryanciyollarda bide jak dan hava kaçırıyor az ondan olabilirmi
....
Bu işlemi dingilin iki tarafınada mı uyguluyoruz abi.
Evet
Abi parlayan dingilin karşısınıdamı kaldırcaz yoksa sadece patlayan lastiğin dingilinimi
Karsiyida kaldirman en sagliisi
@@ceryanciyollardaabi cok tesekkur ederim bide sorum olacak abi bu navigasyon olarak igonun orjinal surum almayi dusunuyorum yani telefonda kullanacam fakat tir kamyon ayrimi yok neticede bizim kopruler buyuk sikintimiz ne onerirsin navigasyonda
Paran varsa garmin i tek gecerim
@@ceryanciyollarda abi cok para oda bu igo icin ne dersin orjinal play storeden yuklicem ve orjinal kullanacam garmin baktim ama cok para be abi
Bu arada kaçlık demir kullanayım aparat için?
Kalın tırtırlı inşaat Demiri de olur kamyon kasa baglantı u derletide var kafana göre işte ince yapmada
@@ceryanciyollarda Eyvallah abi. Tekrar teşekkür ederim 👍👍🙋♂️🙋♂️
..
///
/
Yorumladignız parcanın fotografinida videonun içerisine slaytlasaydiniz fena olmazdı sürücü kardas. Yeniden duzenleseniz iyi olur. Daha eğitici öğretici olur.
Herseye zaman bulamiyorum zira isimin arasinda hobi olarak video cekiyorum asiri emk ve zaman gerektiren bir is firsat olursa neden olmasin