Eu tenho uma 2006, primeira moto, moto excelente, com exceção do carburador, acredito que moto carburada é pra quem já anda e entende de moto a um bom tempo, porque quando carburador começa a dar problema é punk, mecânicos na grande maioria evitam mexer no carburador da Twister e quando mexem nem sempre vem regulada, eu sei porque a minha levei em três oficinas diferentes, e nunca alinham ela, e isso é muito frustrante, e nessas vai e vai grana, Twister é uma excelente moto, forte, rápida e precisa,desde seu primeiro lançamento sempre curti muito o modelo e sempre quis ter uma, mas pra quem é leigo como eu e tá optando ela como primeira moto sem ter noção básica de mecânica, ela pode dar bastante gastos e frustração.
a minha esta do mesmo jeito, foi isso mesmo, corpo do carburador ja foi, comprei um usado porem original na sucata dei um talento, ta na oficina pra da o acerto,
verdade. a minha estava assim era a borboleta. ja esta com um certo desgaste.no corpo da borboleta. e isso ai meu irmao nao para nao. quem critica e porque nao tem capacidade de fazer melhor. esta show
Cara sou mecânico a 15 anos na Honda ... Naum tem necessidade de trocar vc levou em outro mecânico pra ver se que ele disse é verdade ? Só pra vc ter uma noção peguei uma twister 2004 cm o msm problema resolvi vc trocou o reparo blz mas quem garante que o seu mecânico montou certo Naum criticando o serviço dele ..... Tava cm outra Aki 2006 Naum segurava a lenta nem a pau ... Fui ver o afogador estava travado dentro do carburador por cima na alavanca estava normal mas lá dentro estava travado são coisas que vc tem que prestar atenção fazer com calma
A minha 2008 estava do mesmo jeito, realmente foi o afogador estava preso, não foi fácil decobrir, cada mecânico fala algo diferente. Uma coisa tão simples, sempre que voltar acontecer olha lá primeiro
@@deividdutra990 Amigo, mesmo sem o cabo, o afogador está lá, não lembro o nome, mas, tem uma pequena peça de metal no afogador que tem uma mola responsável para acionar, é possível que ela tenha ficado presa, coisa mínima, mas, que esteja afogando a moto. Pedi para o mecânico da uma olhada.
Valeu pela dica cara minha moto tá dando esse mesmo defeito que vc fala, eu já ia até comprar um cabeçote novo pensando que está trincado. Ótima dica cara abraço ai
a minha tá do mesmo jeito , fiz tudo que vc fez e nada , continua a mesma coisa , então comprei um carburador novo paralelo pq não tinha condições de comprar o original e me laskei kkkk o problema continua o mesmo. valeu a dica , obrigado
Tenho uma twister 07 e até 120 vai bem mas acima disso é uma tortura ja coloquei um carburador de 150 cg honda original em uma estrada e ficou bom estou pensando em trocar os gicles e colocar um desses pra ver como a twister fica. Tenho um video no youtube com varias adaptaçoes. Twiester 07 muito boa. Da uma olhada la irmão valeu pelas dicas do carburador gostei das suas dicas Valeu
Eu tava com o mesmo problema, o cabo do afogador tava quebrado é precisei trocar a placa de partida do motor de arranque, assim resolveu meu problema , não era tão grave...
A minha TW tava assim...chorava pra chegar em 120...troquei tudo vela, cachimbo, filtro, limpezas reparos...mas ja estava precisando mesmo ....mas no final descobri q estava com ponto errado, estava adiantado...(vídeos no canal) e recebtemente uma trica cabeçote (depois de 150mil rodado), ja está sendo arrumada
Sobre a borboleta não estar fechando a passagem de ar isso só interfere na lenta, não vai dar regulagem nem fudendo mesmo, aí vc tem que ver se é a borboleta que tá danificada ou se é o corpo do carburador(ovalizado), assisti um video no youtube que o cara pega um carbura ovalizado e olha contra a luz pra ver onde a borboleta ta muito aberta e onde ta pegando depois ele tira e vai batendo com o martelo nas extremidades até aumentar a circunferência da borboleta e as rebarbas ele tira com a lixa(eu tentei fazer no meu e terminei de condenar o carbura) mas o cara era zica e sabia oq tava fazendo. Sobre nao passar de 120 pode ser vários defeitos, so abrindo mesmo pra descobrir, eu chutaria que é diafragma furado ou travando
tenta aumentar a lenta da sua moto q esta muito baixa o normal dela e em torno de 1400rpm q ela vai liga numa boa ja a aceleracao iregular pode ser o parafuso de mistura
Irmão eu tenho uma 2002. Tomei uma coça na minha. Embolava ruim de pegar, sem força. O problema era a bobina, vela e o cachibo. Mas antes de descobrir troquei tudo no carburador
Rapaz galera a gente percebe que a gente tem que entender um.pouco de mecânica porque muitas das vezes e.um.problema.bem.simples.e esses pcaretas se mecânico ficam enganando a gente cobrando um preço absurdo por um problema bem simples. Pelo menos o básico a.gente tem.que.aprender.
Anderson Rosa Já tinha feito isso várias vezes,mais no meu caso era o o carburador que tava oval, já fiz a substituição dele ficou show,em breve posto um vídeo falando dá melhora.
1. Regular a lenta. 2. Gasolina de péssima qualidade. 3. Diafragma do pistonete furado (ou o pequeno também, ou os dois). 4. Alarme fica roubando energia e fazendo isso. 5. Escape aberto ou sem lã de vidro desregular todo o carburador. A minha parou mais de fazer isso quando corrigi esses problemas. Já fiz tudo que você fez, limpei o carburador, com limpador proprio, regulei bóia, pastilhamento, válvulas, troquei acionador da corrente de comando, escova do motor de partida, escambau. COMPREI MAIS 2 CARBURADORES (1 SCUD Novo e 1 Keihin original pouco usado). Só faltei endoidar (fora o tira e bota para testar que cansa qualquer um). E realmente todas as Twister e Tornado que eu já vi tem problema de segurar a lenta, mas com esses pros ai que eu falei, mais ainda. Tente checar estes passos e posta ai o resultado. O que mais da trabalho é os diafragmas: um rasguinho de nada e a moto já fica um lixo, e o escape também influencia demais nesse apaga-apaga da moto.
Olha logo de cara quando vc funcionou percebi a aceleração baixa o ponteiro ali um pouquinho abaixo do n°1 então bastava aumentar um pouco a mesma ali com os dedos no carburador naquela parte plástica, agora quanto a velocidade de 120 só aí não sei só um bom mecânico de experiência.
Tenho duas twister 2007 amarelo, uma corre muito, e a outra esta com esse mesmo problema que a sua, quero arrumar, mas ainda não sei o que é... Ja vi vídeos falando que pode ser embreagem, lembrando que uma que tenho é escape esportivo e outra original...
Eu fiz o cabeçote da minha thuiste ano 2008 e faz umas três semanas que eu ando nela e quando chegar a 120 por hora e ela puxa mais com o cabeçote novo,é com o cabeçote velho não fazia isso não ela desenvolvia bastante
Letra J eu acompanho no vídeo ele mostra como testar o carburador usando uma lanterna ! Se tiver ovalado na parte da borboleta quando ela tiver fechada a luz vai passar ai ja era !! Muito massa.
Amigos a minha opinião acho q tem q partir do princípio guias de válvulas e acentamento de válvulas patrilhamentos verificar taxa de compressão e carburador cara tua moto precisa de um bom mecânico
A minha moto estava com o mesmo problema, eu troquei tudo que pensava que era a causa disso, abri o carburador e limpei várias vezes, troquei vela, diagrama, filtros, tirei e limpei o tanque e nada, estava pensando em trocar o carburador, daí passei o carburador dela de a vácuo para mecânico, depois de fazer isso ela voltou a andar bem novamente. Dizem que fazer esse procedimento aumenta o consumo de combustível, mas no meu cotidiano não vi diferença de gastos.
A minha bateu pegou. Porém não passa dos 120. Quando estava com embreagem velha, vela velha e com o pistão e cabeçote pra fazer, chegava nos 140. Agora q tá tudo novo não chega nem 130. Tirei o pistonete e verifiquei o diafragma está perfeito. Filtro de ar novo. Não sei que diabos tem.
Afogador preso, a minha 2008 estava assim, depois de tantas besteiras que os mecânicos pedia para trocar, limpar, lixar, rezar e jogar sal grosso. Simplesmente foi o afogador preso dentro do carburador, soltou e resolveu o problema 😃
luciano retro digital Fala meu amigo Luciano tudo blz cara,poxa muito obrigado por assistir e comentar sempre,vc sempre tá aí nos comentários muito obrigado de coração é isso que nós motiva a continuar.To meio afastado das estradas mais a vida continua,valeu meu irmão abraços.
a minha twister fria fica muito ruim de pegar nem acelerando, puxando afogado, ja limpei filtro, foi limpo o carburado, troquei vela, bobina, gasolina ativada, bateria gel , mais não adiantou, depois que pega esquenta motor fica normal
A minha não tava pegando troquei tudo gastei maior dinheiro descobri que o sensor do pezinho estava roubando carga e impedia de ligar ela no start Tipo uma segurança pra não sair com o pezinho....
a minha tá desse jeito .fiz o motor dela ai estava bacana aí depois o carburador ficou ruim .o mecânico limpou e nada amanhã ele vai abrir o carburador
Junior Leal Então meu amigo a minha tive que trocar o carburador pois ele não tinha mais regulagem o corpo dele tava desgastado.Vou ter que mexer na parte de cima do motor aí vai ficar bala,aí depois vou postar o vídeo dela funcionando normal.Valeu por assistir e comentar.
Ivan Moutinho a minha não tá passando do 120 km e o giro fica muito alto . também pode ser o combustível que eu coloquei . eu enchir o tanque de uma gazulina aí na promoção ai ela começou a ficar assim
Cara vendo o caso tenho una 2007 que nunca foi limpo o carburador a minha isolaram o afogador mais só de manhã eu puxo o punho pra ligar quando está quente e só triscar que pega de Boa mais a minha em baixa dos 4 mil rpm da uma engulhadas mais da 140 de peito aberto e peso 92kg se eu colar o peito no tanque deve colar o painel agora minha embreagem tá nas últimas e uma luta entrar o neutro em marcha lenta mais e uma moto muito Boa vou fazer patrulhamento pela primeira vez único problema que fiquei na mão foi que eu estava andando em baixa e a moto apagou e não pegou mais só pegou no tranco depois nunca mais se repito o dez em que as válvulas tinha colado pela carbonizasao
Experiência própria... Tive moto minha vida inteira toda vez que mandei limpar o carburador o mecânico acaba com ele sem chance.... É melhor compra um paralelo da scud do que manda limpa ...limpo nunca mais fica bom
Verdade concordo com vc a minha era top na lenta no ponto fui mandar limpar agora não segura lenta só quando esquenta e quando estico na moto ela fica acelerada demais ai tenho que regular no parafuso tá foda
Ivan Moutinho entendi, bom é uma pena quando da ruim, eu tenho twiste 06 e graças a Deus ta tudo tranquilo por enquanto, mas meu carburador tbm ta meio sujo.. mas ainda a bixa corre bem kkk boa sorte ai. E recomendo comprar um carburador dos melhores mesmo pra evitar problema pelo menos durante uns 5 anos.. só nao sei qual posso te recomendar. Existem inumeros fabricantes.
Jhonatan Felipe Opa valeu meu amigo.A minha é 06 tbm nunca tive problemas com ela só dessa vez mesmo com o carburador. Pior que cai na besteira de comprar um paralelo novo,Antes tivesse comprado um original usado Pq o novo original é muito caro.Valeu meu brother por assistir e comentar.
Ivan Moutinho caia na besteira de comprar um novo zero que é melhor que ter prejuízo dobrado comprando um original usado ou paralelo novo ou usado.. vale a pena gastar um pouco e durar mais tempo
Mais o meu carborador é novo e original da Honda tem um ano e seis meses de uso e agora vou levar ela que tá na garantia o cabeçote né pra vê o cabeçote de novo se é realmente regulagem de câmbio ou mesmo cabeçote ou alguma coisa também viu
Amigo voce falou que trocou um monte de coisas mas não falou nada sobre o pistonete do afogador e nem do coletor. Verifique isso antes de trocar o carburador. Se a moto chega a 120 o carburador não está tão ruim a ponto de condená-lo.
A minha nota com um barulhinho do lado.direito. e tem hora que eu tô rodando ela corta de uma vez,vai reduzir no quebra molas ela apaga? Não sei porque?
A minha twister ta com funcionamento file mas na hora que vai andar da oqie fazer pra pegar 140 mas quando debreia ela acelera mas nas marchas ela nao desenpenha
mesmo problema que o meu. Twister amarela igual, e a rotação nao passa de 8000rpm. Velocidade que ja peguei 160km/h, hoje em dia nao passa de 120km/h. No frio? moto nao liga por nada !!
Tenho uma 2004 , carburador original ainda .... O corpo está gasto e tive q comprar outro ,,, já levei p oficina mais o mecânico não tá conseguindo regular , tá dando excesso de gasolina na baixa , ,,, não é na mistura de ar , alguém já passou por isso? Como regular?
antes ela funcionava normal... depois que eu fiz a parte de cima do motor da minha Twister ela não pega mais na partida ela mata a bateria mas não pega nem puxando afogador nem nada já limpei o carburador dela já vi a vela ela pega só no tranco e depois que ela pega Se eu deixa ela parada um tempo ela não pega mais só no tranco. e depois que ela pega no tranco, e esquenta ela pega de primeira na partida... o que pode ser
William Valentim Então meu amigo o melhor a fazer é voltar no mecânico que fez a parte de cima do motor dá sua moto pra ele ver se deixou alguma coisa errada.A minha eu troquei o carburador ficou bom mais vou ter que mexer na parte de cima do motor tbm.
Acho que estamos na msm situação, minha Twister depois que troquei válvulas, ela não pega fria, o arranque desliza ,mais depois que tá quente ela pega de primeira... Vc resolveu seu problema? Oq era?
O amigão blz, a minha twister quando chega nos 8000rpm ela dá uma espécie de furo na aceleração, mais se eu continuo com a aceleração não apresenta o problema, se tiver alguma idéia de que seja eu iria agradecer. Obrigado
Tou com msm problema a lenta segura pq troquei o carburador mais a moto n desenvolve troquei a embreagem coloquei a original msm assim continua na msm n sei o q faço
Eu tenho uma 2006, primeira moto, moto excelente, com exceção do carburador, acredito que moto carburada é pra quem já anda e entende de moto a um bom tempo, porque quando carburador começa a dar problema é punk, mecânicos na grande maioria evitam mexer no carburador da Twister e quando mexem nem sempre vem regulada, eu sei porque a minha levei em três oficinas diferentes, e nunca alinham ela, e isso é muito frustrante, e nessas vai e vai grana, Twister é uma excelente moto, forte, rápida e precisa,desde seu primeiro lançamento sempre curti muito o modelo e sempre quis ter uma, mas pra quem é leigo como eu e tá optando ela como primeira moto sem ter noção básica de mecânica, ela pode dar bastante gastos e frustração.
muito emportante você saber o que está acontecendo com sua moto e a prender o que está a contecendo com sua moto twister.
a minha esta do mesmo jeito, foi isso mesmo, corpo do carburador ja foi, comprei um usado porem original na sucata dei um talento, ta na oficina pra da o acerto,
tenho uma 2008 e estava com esse mesmo problema . foi feito só o ajuste de folga de valvula (pastilhamento) aí ficou boa, nunca mais usei afogador .
verdade. a minha estava assim era a borboleta. ja esta com um certo desgaste.no corpo da borboleta. e isso ai meu irmao nao para nao. quem critica e porque nao tem capacidade de fazer melhor. esta show
Cara sou mecânico a 15 anos na Honda ... Naum tem necessidade de trocar vc levou em outro mecânico pra ver se que ele disse é verdade ? Só pra vc ter uma noção peguei uma twister 2004 cm o msm problema resolvi vc trocou o reparo blz mas quem garante que o seu mecânico montou certo Naum criticando o serviço dele ..... Tava cm outra Aki 2006 Naum segurava a lenta nem a pau ... Fui ver o afogador estava travado dentro do carburador por cima na alavanca estava normal mas lá dentro estava travado são coisas que vc tem que prestar atenção fazer com calma
Amigo boa noite na minha Twister ao invés do carburador puxa ele está expulsando. O que pode ser ???
Comprei uma 2008 ela fria nao para na lenta so quando esquenta que sera? 44999818935. Me ajude ai por favor que trocar
A minha 2008 estava do mesmo jeito, realmente foi o afogador estava preso, não foi fácil decobrir, cada mecânico fala algo diferente.
Uma coisa tão simples, sempre que voltar acontecer olha lá primeiro
Cara me diz uma coisa.
Como eu sei se o carburador da minha Twister ta afogado ou não.
A minha não tem o cabo.
Como faço pra saber?
@@deividdutra990 Amigo, mesmo sem o cabo, o afogador está lá, não lembro o nome, mas, tem uma pequena peça de metal no afogador que tem uma mola responsável para acionar, é possível que ela tenha ficado presa, coisa mínima, mas, que esteja afogando a moto.
Pedi para o mecânico da uma olhada.
Valeu pela dica cara minha moto tá dando esse mesmo defeito que vc fala, eu já ia até comprar um cabeçote novo pensando que está trincado. Ótima dica cara abraço ai
a minha tá do mesmo jeito , fiz tudo que vc fez e nada , continua a mesma coisa , então comprei um carburador novo paralelo pq não tinha condições de comprar o original e me laskei kkkk o problema continua o mesmo. valeu a dica , obrigado
A minha estava assim, troquei tudo. Mas ela só ficou top quando troquei o filtro de Ar.
Só trocar o pistonete,caso contrário faça igual o meu ,transformei mecânico ele ,hj é de boa , nãe arrependo e não gastei quase nada pra fazer
Muito bom amigo a minha twister tá igual o problema
Pode ser a regulagem do parafuso do ar. Ela pode estar com a mistura muito rica
Tenho uma twister 07 e até 120 vai bem mas acima disso é uma tortura ja coloquei um carburador de 150 cg honda original em uma estrada e ficou bom estou pensando em trocar os gicles e colocar um desses pra ver como a twister fica. Tenho um video no youtube com varias adaptaçoes. Twiester 07 muito boa. Da uma olhada la irmão valeu pelas dicas do carburador gostei das suas dicas Valeu
Valeu Ivan
Eu tava com o mesmo problema, o cabo do afogador tava quebrado é precisei trocar a placa de partida do motor de arranque, assim resolveu meu problema , não era tão grave...
A minha TW tava assim...chorava pra chegar em 120...troquei tudo vela, cachimbo, filtro, limpezas reparos...mas ja estava precisando mesmo ....mas no final descobri q estava com ponto errado, estava adiantado...(vídeos no canal) e recebtemente uma trica cabeçote (depois de 150mil rodado), ja está sendo arrumada
Amigo se tiver com a twister ainda vc tem que ver o eixo da borboleta pode tá gasto e a solução e vc tira e manda retificar fica novo valeu
Sobre a borboleta não estar fechando a passagem de ar isso só interfere na lenta, não vai dar regulagem nem fudendo mesmo, aí vc tem que ver se é a borboleta que tá danificada ou se é o corpo do carburador(ovalizado), assisti um video no youtube que o cara pega um carbura ovalizado e olha contra a luz pra ver onde a borboleta ta muito aberta e onde ta pegando depois ele tira e vai batendo com o martelo nas extremidades até aumentar a circunferência da borboleta e as rebarbas ele tira com a lixa(eu tentei fazer no meu e terminei de condenar o carbura) mas o cara era zica e sabia oq tava fazendo. Sobre nao passar de 120 pode ser vários defeitos, so abrindo mesmo pra descobrir, eu chutaria que é diafragma furado ou travando
As vezes é um problema besta, e alguns mecânicos fazem gastar absurdo na moto!
a minha também está assim, já troquei tudo e não resolveu só falta tocar motor agora
tenta aumentar a lenta da sua moto q esta muito baixa o normal dela e em torno de 1400rpm q ela vai liga numa boa ja a aceleracao iregular pode ser o parafuso de mistura
Disse tudo.
Lenta com giro muito baixo.
A minha não está sigurando lenta também, mecânico que falou que tenho comprar outro carburado original, ja olhei um novo e vista na Honda 1100 avista
Irmão eu tenho uma 2002. Tomei uma coça na minha. Embolava ruim de pegar, sem força. O problema era a bobina, vela e o cachibo. Mas antes de descobrir troquei tudo no carburador
Rapaz galera a gente percebe que a gente tem que entender um.pouco de mecânica porque muitas das vezes e.um.problema.bem.simples.e esses pcaretas se mecânico ficam enganando a gente cobrando um preço absurdo por um problema bem simples. Pelo menos o básico a.gente tem.que.aprender.
Minha twister ta do mesmo jeito não passa dos 120, só liga acelerando, ta ruim de lenta....
Regula a Lenta do Lado Direito.
Torcendo mais pra um lado ela aumenta e diminui o Giro. A Minha deixo entre o 1 e 2 Liga normalmente
Anderson Rosa Já tinha feito isso várias vezes,mais no meu caso era o o carburador que tava oval, já fiz a substituição dele ficou show,em breve posto um vídeo falando dá melhora.
Tem que trocar a embreagem de partida amigo aí fica top
1. Regular a lenta. 2. Gasolina de péssima qualidade. 3. Diafragma do pistonete furado (ou o pequeno também, ou os dois). 4. Alarme fica roubando energia e fazendo isso. 5. Escape aberto ou sem lã de vidro desregular todo o carburador. A minha parou mais de fazer isso quando corrigi esses problemas. Já fiz tudo que você fez, limpei o carburador, com limpador proprio, regulei bóia, pastilhamento, válvulas, troquei acionador da corrente de comando, escova do motor de partida, escambau. COMPREI MAIS 2 CARBURADORES (1 SCUD Novo e 1 Keihin original pouco usado). Só faltei endoidar (fora o tira e bota para testar que cansa qualquer um). E realmente todas as Twister e Tornado que eu já vi tem problema de segurar a lenta, mas com esses pros ai que eu falei, mais ainda. Tente checar estes passos e posta ai o resultado. O que mais da trabalho é os diafragmas: um rasguinho de nada e a moto já fica um lixo, e o escape também influencia demais nesse apaga-apaga da moto.
E outra amigo agora a situação q a moto não está rendendo eu concordo com vc.
Bom dia parceiro tudo bem com você eu espero que esteja, ótimo vídeo bem explicado parabéns pela moto.
Ônibus Urbano Ce Bom dia meu amigo,tudo bem cara.Poxa que bom que vc gostou, é isso que nós motiva a continuar postando,muito obrigado abraços.
Ivan Moutinho Tamo junto
Oh meu resolve quando passei pra mecânico
A minha ficou a sim também
Olha logo de cara quando vc funcionou percebi a aceleração baixa o ponteiro ali um pouquinho abaixo do n°1 então bastava aumentar um pouco a mesma ali com os dedos no carburador naquela parte plástica, agora quanto a velocidade de 120 só aí não sei só um bom mecânico de experiência.
Tenho duas twister 2007 amarelo, uma corre muito, e a outra esta com esse mesmo problema que a sua, quero arrumar, mas ainda não sei o que é...
Ja vi vídeos falando que pode ser embreagem, lembrando que uma que tenho é escape esportivo e outra original...
Troca a agulha do pistonete do afogador. Este é o defeito.
Essa moto é muito top Ivan , melhor do que muitas motos cg novas
Eu fiz o cabeçote da minha thuiste ano 2008 e faz umas três semanas que eu ando nela e quando chegar a 120 por hora e ela puxa mais com o cabeçote novo,é com o cabeçote velho não fazia isso não ela desenvolvia bastante
Tive 2 tornados e 1 Twister, isso é só mandar pastilhar as válvulas é o primeiro sintoma de folga de válvulas!
WOODSSON PSN Eu fiz isso meu brother,infelizmente não resolveu meu problema.
Não tem como ser folga de válvulas, Twister não dá folga muito pelo contrário.. elas travam, é a famosa válvula enforcada
Tenho uma twister com o mesmo problema troquei todos os reparo.
Mesmo assim não ficou boa
Vou ter quer comprar um carburador .
dinis alves Cara mesmo problema da minha fiz de tudo mais nada resolveu, só resolvi quando troquei o carburador mesmo.
Letra J eu acompanho no vídeo ele mostra como testar o carburador usando uma lanterna !
Se tiver ovalado na parte da borboleta quando ela tiver fechada a luz vai passar ai ja era !!
Muito massa.
Amigos a minha opinião acho q tem q partir do princípio guias de válvulas e acentamento de válvulas patrilhamentos verificar taxa de compressão e carburador cara tua moto precisa de um bom mecânico
A minha moto estava com o mesmo problema, eu troquei tudo que pensava que era a causa disso, abri o carburador e limpei várias vezes, troquei vela, diagrama, filtros, tirei e limpei o tanque e nada, estava pensando em trocar o carburador, daí passei o carburador dela de a vácuo para mecânico, depois de fazer isso ela voltou a andar bem novamente. Dizem que fazer esse procedimento aumenta o consumo de combustível, mas no meu cotidiano não vi diferença de gastos.
Que carburador é esse amigo ?
Tive o mesmo problema com a minha solução carburador novoo resolvel tá zero
A minha bateu pegou. Porém não passa dos 120. Quando estava com embreagem velha, vela velha e com o pistão e cabeçote pra fazer, chegava nos 140. Agora q tá tudo novo não chega nem 130.
Tirei o pistonete e verifiquei o diafragma está perfeito. Filtro de ar novo.
Não sei que diabos tem.
Afogador preso, a minha 2008 estava assim, depois de tantas besteiras que os mecânicos pedia para trocar, limpar, lixar, rezar e jogar sal grosso.
Simplesmente foi o afogador preso dentro do carburador, soltou e resolveu o problema 😃
Boa noite. A minha também estar assim irmão.
eai Bahia blz, vim conferir as novidades, como sempre você com ótimos vídeos, tamo junto meu irmão, grande abraço 👍
luciano retro digital Fala meu amigo Luciano tudo blz cara,poxa muito obrigado por assistir e comentar sempre,vc sempre tá aí nos comentários muito obrigado de coração é isso que nós motiva a continuar.To meio afastado das estradas mais a vida continua,valeu meu irmão abraços.
Mano. Peguei uma 2003 tava com o mesmo problema. So fiz um acerto no parafuso da entrada de ar. E véio resolveu na hr. E nem sou mecanico
Pistonéti travado,éra só passar ele pra cabo pobléma resolvido,respósta rápida na aceleração...
A minha ta a msm coisa mano, ta parecendo uma biz 100
Regula no parafuso da lenta ao lado amigo
tenho que acelerar e muito para minha pegar quando esta fria....
O problema é só a mola dos dois parafusos pequeno que tem no carburador, é só tirar e puxar a mola e colocar de novo.
a minha twister fria fica muito ruim de pegar nem acelerando, puxando afogado, ja limpei filtro, foi limpo o carburado, troquei vela, bobina, gasolina ativada, bateria gel , mais não adiantou, depois que pega esquenta motor fica normal
Carburador novo da honda. 855,00 Fortaleza ceara.
Tá igual a minha
A minha não tava pegando troquei tudo gastei maior dinheiro descobri que o sensor do pezinho estava roubando carga e impedia de ligar ela no start Tipo uma segurança pra não sair com o pezinho....
Eu coloquei a injeção da CB300
Nunca mais dor de cabeça
Mas eh possível fazer isso ?
Qual a média de valor ?
É uma peça que vai junto da placa de partida
a minha tá desse jeito .fiz o motor dela ai estava bacana aí depois o carburador ficou ruim .o mecânico limpou e nada amanhã ele vai abrir o carburador
Junior Leal Então meu amigo a minha tive que trocar o carburador pois ele não tinha mais regulagem o corpo dele tava desgastado.Vou ter que mexer na parte de cima do motor aí vai ficar bala,aí depois vou postar o vídeo dela funcionando normal.Valeu por assistir e comentar.
Ivan Moutinho o mecânico da minha nem tirou o carburador ele só tirou o tanque e a tampa do carburador jogou k80 . amanhã ele vai abrir o carburador
Ivan Moutinho a minha não tá passando do 120 km e o giro fica muito alto . também pode ser o combustível que eu coloquei . eu enchir o tanque de uma gazulina aí na promoção ai ela começou a ficar assim
Junior Leal Boa ideia de seu mecânico fez o procedimento certo,se o corpo de seu carburador Estiver bom vai ficar ótimo.
Junior Leal veja a regulagem da sua embreagem e verifica se ela não está patinando espero ter ajudado
Cara vendo o caso tenho una 2007 que nunca foi limpo o carburador a minha isolaram o afogador mais só de manhã eu puxo o punho pra ligar quando está quente e só triscar que pega de Boa mais a minha em baixa dos 4 mil rpm da uma engulhadas mais da 140 de peito aberto e peso 92kg se eu colar o peito no tanque deve colar o painel agora minha embreagem tá nas últimas e uma luta entrar o neutro em marcha lenta mais e uma moto muito Boa vou fazer patrulhamento pela primeira vez único problema que fiquei na mão foi que eu estava andando em baixa e a moto apagou e não pegou mais só pegou no tranco depois nunca mais se repito o dez em que as válvulas tinha colado pela carbonizasao
Ou tem um cara em Franca que recupera. Carburador posso ver com ele mas valeu
Me tira uma dúvida se ela fazer isso com o motor friu mais depois que esquenta não faz mais aí é normal?
Não sou muito expert no assunto mais não é normal. Dá uma verificada nos diafragmas do seu carburador.
@@moutinho85 obrigada
aminha ta com esse mesmo problema, fica falhando e sem forca nao passa de 100km. to suspeitando que seja o carburador que foi pro pal.
Meu brother,a minha está com o mesmo problema, falhando e n chega a 100km.
Moto top
Tenho um nave dessa aí top de mas
Experiência própria... Tive moto minha vida inteira toda vez que mandei limpar o carburador o mecânico acaba com ele sem chance.... É melhor compra um paralelo da scud do que manda limpa ...limpo nunca mais fica bom
Verdade concordo com vc a minha era top na lenta no ponto fui mandar limpar agora não segura lenta só quando esquenta e quando estico na moto ela fica acelerada demais ai tenho que regular no parafuso tá foda
Ja experimentou regular a aceleração??? Se tiver baixa demais ela não irá dar partida sozinha, por isso irá dar partida só acelerando mesmo.
Jhonatan Felipe Fiz tudo que vc imaginar , no meu caso o carburador foi pro Pau mesmo.
Ivan Moutinho entendi, bom é uma pena quando da ruim, eu tenho twiste 06 e graças a Deus ta tudo tranquilo por enquanto, mas meu carburador tbm ta meio sujo.. mas ainda a bixa corre bem kkk boa sorte ai. E recomendo comprar um carburador dos melhores mesmo pra evitar problema pelo menos durante uns 5 anos.. só nao sei qual posso te recomendar. Existem inumeros fabricantes.
Jhonatan Felipe Opa valeu meu amigo.A minha é 06 tbm nunca tive problemas com ela só dessa vez mesmo com o carburador.
Pior que cai na besteira de comprar um paralelo novo,Antes tivesse comprado um original usado Pq o novo original é muito caro.Valeu meu brother por assistir e comentar.
Ivan Moutinho caia na besteira de comprar um novo zero que é melhor que ter prejuízo dobrado comprando um original usado ou paralelo novo ou usado.. vale a pena gastar um pouco e durar mais tempo
Mais o meu carborador é novo e original da Honda tem um ano e seis meses de uso e agora vou levar ela que tá na garantia o cabeçote né pra vê o cabeçote de novo se é realmente regulagem de câmbio ou mesmo cabeçote ou alguma coisa também viu
Tenho uma tornado todo mês é uma agulha do carburador novo
Embreagem amigo
Eu o problema dessa moto é baixa compressão por desgaste do motor ou cabeçote trincado.
Ivan eu já passei por esse problema é ainda não consegui resolver o problema .
Amigo voce falou que trocou um monte de coisas mas não falou nada sobre o pistonete do afogador e nem do coletor.
Verifique isso antes de trocar o carburador. Se a moto chega a 120 o carburador não está tão ruim a ponto de condená-lo.
Amigo quando vc trocou o seu reparo ela veio a agulha ou só pistonete diafragma e mola?????
e o botão de corta corrente
A minha nota com um barulhinho do lado.direito. e tem hora que eu tô rodando ela corta de uma vez,vai reduzir no quebra molas ela apaga? Não sei porque?
No MercadoLivre tem uma ferramenta própria pra isso
Na minha Twister eu cortei o mal pela raiz tirei carburador novo na Honda.
mesmo problema dá minha tornado já fiz de tudo
È meu amigo a minha só tá mim dando dor de cabeça.
Agulha do pistonete. Pode trocar.
Alias pistonete do afogador.
Dinho Souza minha tornada do mesmo jeito 🤦♂️🤦♂️
esse alongador do guidao, como vc fez ? é facil de comprar?
A minha twister ta com funcionamento file mas na hora que vai andar da oqie fazer pra pegar 140 mas quando debreia ela acelera mas nas marchas ela nao desenpenha
Pode ser o cabeçotes com trinca já olhou?
mesmo problema que o meu. Twister amarela igual, e a rotação nao passa de 8000rpm. Velocidade que ja peguei 160km/h, hoje em dia nao passa de 120km/h. No frio? moto nao liga por nada !!
Pode ser cabeçote amigo
@@fahmaciel8798 ja fix 2x o cabeçote dela, atoa =/
A aprtida no frio que nao pegava era pq tava sem o cabo do afogador.
Vdd a minha deu esse problema essa semana. Abraço amigo
valeu beleza falo tudo
A mimha não ta passando de 120
A minha e igual a sua mesmo defeito...mas não limpei nada Ainda 🤔😫
Tenho uma 2004 , carburador original ainda .... O corpo está gasto e tive q comprar outro ,,, já levei p oficina mais o mecânico não tá conseguindo regular , tá dando excesso de gasolina na baixa , ,,, não é na mistura de ar , alguém já passou por isso? Como regular?
antes ela funcionava normal... depois que eu fiz a parte de cima do motor da minha Twister ela não pega mais na partida ela mata a bateria mas não pega nem puxando afogador nem nada já limpei o carburador dela já vi a vela ela pega só no tranco e depois que ela pega Se eu deixa ela parada um tempo ela não pega mais só no tranco. e depois que ela pega no tranco, e esquenta ela pega de primeira na partida... o que pode ser
William Valentim Então meu amigo o melhor a fazer é voltar no mecânico que fez a parte de cima do motor dá sua moto pra ele ver se deixou alguma coisa errada.A minha eu troquei o carburador ficou bom mais vou ter que mexer na parte de cima do motor tbm.
William Valentim fala ae amigo. a minha esta igualzinho a sua. vc conseguiu resolver o problema? ja troquei tudo e nada dela liga no start.
Acho que estamos na msm situação, minha Twister depois que troquei válvulas, ela não pega fria, o arranque desliza ,mais depois que tá quente ela pega de primeira... Vc resolveu seu problema? Oq era?
Troca a embreagem de partida
cabeçote!!,pode verificar assentamento de valvula,trinca,etc
O amigão blz, a minha twister quando chega nos 8000rpm ela dá uma espécie de furo na aceleração, mais se eu continuo com a aceleração não apresenta o problema, se tiver alguma idéia de que seja eu iria agradecer. Obrigado
Minha moto está com esse problema já fiz até o cabeçote dela, troquei válvulas, já coloquei 2 carburadores e nada,já não sei mais o que fazer!
edson fagundes Caramba meu amigo eu fiz o cabeçote e o cilindro aí ficou ótima.
Pode ser cdi tbm amigo filtro de ar ou vela
Pode ser válvula enforcada acho que é 0.12 deforga
Minha moto cedo da mt trabalho pra pega
Só regular o camburão
canal Letra J e top
Já vendeu o espape dzars? Tenho interesse
Eu tinha uma twister dessa mesma cor e com esse mesmo problema, coloquei um paralelo
Vendi ela e o cara teve que comprar outro original da Honda
SERÁ QUE É O MOTOR DE ARRANQUE.....CREIO QUE SEJA EM
LywnaL Não é isso não meu amigo no meu caso é cabeçote,ou melhor vou mexer em toda parte de cima do motor.
Pode ser o diafragma amigo e so trocar
A minha ta assim so pega acelerando nao passa de 120 km e fica ocilando muito entre 1 e 3 giros.
Velho to com problema de diafragma todos keu ponho..so dura ums dois dias e a moto vouta a fica froxa
Edervaldo Moreira Almeida transforma ele em mecânico fica top eu fiz na minha e só alegria depois que fiquei na mão não coloco mais diagrama
camisa do pistonete ja era irmaozao, ou faz polimento ou com
pra outro.
Basta bota um original resolvido problema
Tou com msm problema a lenta segura pq troquei o carburador mais a moto n desenvolve troquei a embreagem coloquei a original msm assim continua na msm n sei o q faço