Dzięki Bass. Głos na wasz zespół oddany. Całkiem fajny cover. Bardzo lubię Garbage. Fajnie słychać Twój bas w nagraniu. Pozdrawiam, wytrwałości życzę w męczącej pracy taryfiarza. Wiem jak trudno wytrzymać -;)
Co do bocznych kierunków to one pamiętaja czasy golfa3 "polift" 95 rok, jednak była inna oprawka na żarówke. Ten sam kierunek był w golf 4/Bora, passaat b5, transporter T5 i pewnie jeszcze w innych VAG :D a silnik 1.6 ma swoje bolączki ale jednak jest to ostatni normalny prosty silnik od vaga. sam go mam w vw bora i jestem zadowolony mimo że czasem mocy brak 🤣
@@dan911911dan Bzdura. Nowe TSI są pozbawione bolączek poprzedników. Ostatniego wypustu 1,4, oraz 2,0 nie mają sobie nic wielkiego do zarzucenia. Mało tego pomimo wtrysku bezpośredniego można zaimplementować LPG. Co prawda będzie zużywać te 20-30 % benzyny, ale nadal ma hydrauliczne popychacze. Przy konkretniejszych przebiegach, niż jazda 5 km do pracy i do kościółka dalej ma to sens.
Półtora roku posiadam XLke z 1.6 mpi. Żrobilem ponad 90 tys km, głównie na trasie. Ten silnik o oznaczeniu BSE ma jeden istotny problem. Trzyczęściowy pierścień olejowy, który jest zrobiony z gówna i przez to motor bierze olej. O ile do poboru 0,5l na 1000km idzie stosunkowo powoli, o tyle powyżej tej wartości idzie lawinowo. Rozwiązaniem problemu jest wymiana tychże pierścieni na takie z silnika BSF, czyli na takie, gdzie olejowy jest jednoczęściowy. W poprzedniej generacji 1.6 mpi, czyli golf 4 i pochodne też ponoć były te dobre, jednoczęściowe. Operacja trochę kosztuje, ale moim zdaniem warto. Nadmienić należy, że ten silnik jak na swoje osiagi wcale mało nie pali. Trzeba mieć jednak na uwadze, że konstrukcja tego motoru to głębokie lata 80-te. Nie pomaga na pewno bardzo krótka skrzynia biegów. Przy mojej jeździe po trasie na 5tce przy 95 z licznika jest 3 tys obrotów. Octavia 1, golf 4 miały trochę dłuższe przełożenia. Czepić się można zabezpieczenia antykorozyjnego. Najlepsze nie jest, ale dramatu też nie ma. Błotniki przednie, a dokładnie ich doły poddają się dość szybko. Na plus za to fotele. Typowo vagowe, mocno zaznaczone ledzwia, trzymające na bokach. Jak dla moich pleców super. Plastiki niestety trzeszczą po latach, no ale to tylko Seat. Na plus dużo części w rozsądnych cenach. Prostota budowy. Samemu można wymienić rozrząd. Interwał olejowy że względu na te nieszczęsne pierścienie to max 10 tys km. Wtedy mooooze aż tak szybko nie zacznie się pobór oleju w dużch ilościach. Hydro popychacze też nie lubią long life. Musiałem je wymienić, bo były twarde i klepały. Poza tym samochód prosty, względnie łatwy w naprawach. W razie czego służę rada. Trochę już tym wynalazkiem przejeździlem i ponaprawiałem to i owo. Jeszcze wracając do pierścieni, to przy przebiegach typowo emeryckich potrafiły padać po 120tys km. Jest trochę filmów na yt na ten temat. Ogólnie konstrukcja trzyczęściowych pierścieni olejowych nie sprawdza się nigdzie. W którymś silniku Mitsubishi jest podobny problem. Natknąłem się na to szukając wiedzy o vagowskim BSE. Do końca tygodnia będę odbierał swóje wozidlo po wymianie pierścieni i (przy okazji) regeneracji głowicy. W sumie to nie mogę się doczekać efektu. Dam znać za parę dni jak się ma sytuacja. "te poprawione" pierścienie są między innymi od firmy Goetze. Dla odmiany Kolbenschmidt sprzedaje takie jakie szły z fabryki, czyli z trzyczęściowym olejowym (tfu). Bodaj jeszcze Mahle oferuje jednoczęściowe, ale pewności nie mam, na własne oczy nie widziałem. Aha i uważaj na tylne sprężyny. W Golfach V i pochodnych lubią pękać, czego na pierwszy rzut oka nie widać, bo pękają u samego dołu. Tak się złożyło, że w momencie zakupu obie były strzelone i obie w dokładnie tych samych miejscach przez co tył siedział troszkę niżej. Odnoszę wrażenie, że tu w Twoim chyba też są strzelone. Tył jakby siedział nieco niżej. W momencie, gdy sprężyny są całe to tył jest minimalnie wyżej od przodu w tym wozie. Co prawda moje doświadczenia pokazują, że można z tym jeździć, ale jak wiadomo lepiej nie.
@@Bassdriver 1.9 tdi - olej co 15 - 17 tys km (nie LL) zrobilem 200 tys bez awaryjnie, samochod wciaz jedzi - ma ponad 400 tys (po 400 regenracja turbiny) / ibiza 6l fl / 2.0 tdi - olej co 20-25 tys km (LL) ... obecnie mam 490 tys km - org. turbo ... nic nie dzieje sie z silnikiem / a4 b8 / Choć sporo jest jazdy mieszanej / tras ;) Swoją drogą do Ibiza kupiona za 17 tyś złotych była trwalszym, mniej awaryjnym samochodem niż droższe audi - ale to pewnie kwestia kultury eksplatacyji zachodniego własciciela ;)
Update. Odebrałem samochód w zeszły piątek, tj. 8.09.2023. Po zrobieniu lekko ponad 1100km poboru oleju nie stwierdzono. Wniosek taki, że wymiana na pierścienie jednoczęściowe olejowe przyniosła pożądany skutek. Wniosek numer 2. Pierścienie fabryczne są nietrwałe, wadliwe. Zarówno w tej generacji silnika 1,6 mpi, jak i poprzedniej co się okazało po zasięgnięciu języka. Po wymianie oleju związanej z odświeżeniem silnika stwierdziłem śladowe ilości opiłków. Pewnie ma to związek z przyokazyjną wymianą panewek korbowodowych, jak i ułożeniem się pierścieni. Podsumowując kwestie finansowe było warto. Sprzedaż Seata za powiedzmy 15k i dołożenie kolejnych 15-20k celem zakupu czegoś innego pod LPG z podobnymi gabarytami nie miało sensu ekonomicznego. Remont kosztował mnie cuzamen około 4k. @@Bassdriver Aha i spalanie jakby nieco spadło, lecz to zapewne kwestia źle zmontowanego wcześniej przeze mnie kolektora dolotowego. Tam są takie wredne uszczelki, które zamiast porządnie spasować, to przykleszczyłem i łapał lewiznę bokiem.
Hej Basisto. Kilka lat temu miałem Altee 1.6 z 2005r. - mój pierwszy samochód. Dlatego mam do tego modelu szczególny sentyment. Gdyby nie cherlawy motor (1.6 102PS), pewnie jeździłbym nią do dziś. Pozdrawiam serdecznie i życzę nudnej i monotonnej, czyli długotrwale bezawaryjnej eksploatacji ;) Szerokości i przyczepności! A, no i zagłosowane ;)
No dawno. Montaż filmu plus robienie dogrywek (musiałem powtarzać sporo ujęć, a i tak nie obyło się bez wpadek, vide dźwięk we fragmentach o bagażniku i silniku) zajął mi k. 100 godzin a ze względu na robotę i inne obowiązki miałem na to mało czasu.
dobry wybór - będzie jeździł - poza tym na taryfę IDEALNA funkcjonalność - a i dostępność części BARDZO przyzwoita ... P.S. o gustach się nie dyskutuje - z zewnątrz sylwetka jak na minivana - bardzo mi się podoba ... P.S.2 - a twoim hejterom - polecam terapię i brobranie ... jak nie poskutkuje lobotomię P.S.3 głos oddany - "Garbage- Only happy when it rains/ cover by Magda Przychodzka & Dołomisiewicz Michalski Konarski" - naprawdę fajnie wykonanie, i przyjemnie ten bass brzmi
Fajne pracowadło. Zagłosuję, choć wiesz, jak jest. Chcę się przejechać nówką! I nie pie.....dol, że nie masz zdolności intelektualnych, bo się pogniewam. NIE CHCĘ TEGO.
I o to chodzi w SEATAch , że masz twardy zawias. Mam duży sentyment. Latałem Ibizą przez 4 lata (zrobiłem 200tys) i to autko z dizlem 1.9 tdi o mocy 101 koni dwało MASĘ frajdy! W dodatku było TANIE, BEZAWARYJNE :) Nie jedno mocniejsze auto "zrobiłem" na łuku ... no i CZERWONE podświetlenia zegarów! : ) Plastyki zupelnie mi nie przeszkadzały : ) Deska u góry miała fajną fakturę - taka na wzór folkowanych ;)
Tu NA SZCZĘŚCIE nie ma twardego zawiasu. Jest sprężysty. Wolałbym kanapę, ale i tak nie jest źle. To jest rodzinny minivan, a jeśli ktoś lubi, gdy narządy wewnętrzne zamieniają mu się miejscami, niech raczej kupi hot hatcha.
@@Bassdriver Niemiecka technika hiszpański temperament, to miały być niemieckie alfyromeo ;] W życiu bym nie kupił sobie MPV, ale moja krótka Altea to jest gokart jak na takie pudło, ja jestem stereotypowym kierowcą be em we i mimo 105koni daleko mi jeżdzenia zgodnie z przepisami. Szczerze żałuję że mam jebane 1.9TDI, wolałbym 2.0TDI 170KM FR i zrobić chipa.
"Będzie Pan zadowolony", przywołując znany wszystkim, klasyczny tekst 🙂Ale bez ironii, a całkowicie poważnie. I mówię to jako wieloletni użytkownik Octavii mk 1 z dokładnie tym samym silnikiem. Tak więc, w moim przekonaniu, bardzo dobry wybór. Ale co ważniejsze, zauważyłem, że zaczynasz przejawiać pierwsze symptomy skodziarstwa i masz u mnie za to duży plus 😁
10:07. Miałem podobną sytuację. Jedna lampa była w miarę ok a druga taka jak tutaj. Próbowalem wszystkiego, szlifowałem najpierw papierem rożnej gradacji, potem pastą (sprawdziłem 5 rodzajów past) . Na YT znalazłem jakieś mądre poradniki żeby użyć pasty do zębów, cytryny. Nic to nie dało. Nie to że brzydko to wyglądało to jeszcze nie świeciło jak trzeba. Bardzo możliwe, że była ona taka od środka. Wtedy trzeba rozklejać lampę. Nie wiem czy nie szkoda na to czasu. Wymieniłem obie lampy na używane ale w stanie idealnym. Teraz wygląda to jak należy i w nocy dużo ale to dużo lepiej widać. Pozdrawiam.
21:31 znaczek nie opada do pozycji początkowej, bo zardzewiała ośka na której się porusza. Naprawa: rozebrać, wyczyścić ośkę drobnym papierem, nałożyć smar silikonowy, złożyć. Problem zniknie. Do usług.
No proszę, a sam się zastanawiałem, czy swojego egzemplarza nie udostępnić do testów ;) Od grudnia jeżdżę Alteą 1.6 MPI z 2008 r. w wersji krótkiej. Kupiona, o zgrozo, w komisie, z bardzo małym przebiegiem, z polską historią. Przez te 9 miesięcy musiałem wymienić naprawdę dużo przeróżnych elementów (jak złącza elastyczne całego wydechu, amortyzatory i poduszki z przodu, część elektroniki we wnętrzu jak lampka górna, klamka przednich drzwi, wiązki kabli centralnego w drzwiach kierowcy), dokręcić sanki, bo były poluzowane, nie wiadomo czemu, i mnóstwo innych rzeczy), przez co trochę straciłem zaufanie do całego grupy VAG po wcześniejszym Fiacie Nuova Bravo ;) LPG jeszcze nie zdążyłem zamontować, ale biorąc pod uwagę średnie spalanie pb95 na poziomie minimum 7,5l/100 średnio w trybie mieszanym, jest to chyba wymóg konieczny. Podpisuję się pod wszystkimi wadami z filmu, od siebie dodam, że umiejscowienie wycieraczek jest kretyńskie (przeżyłem z tym zimę) oraz mam dużo uboższe wyposażenie, przez co np. schowek w podłokietniku mieści kilkanaście płyt CD ;) Dla mnie oprócz zbyt małych lusterek nieporozumieniem jest brak w podstawie czujników cofania i złącza bluetooth, co jest trochę słabe przy tych gabarytach i rodzinnych zapędach. Powodzenia i bezawaryjności ;)
Witam, odnośnie lamp to najlepiej by było ją wymienić, koszt na pewno nie jest duzy, są sposoby na spolerowanie na przykład cytryną, lub pastą, ale to juz od Pana zalezy, zyczę bezawaryjnej jazdy seacikiem i pięknego volvo 940 lub 740 w garazu, pozdrawiam :)
Kiedyś czytałem, że w innych autach grupy VAG z tym silnikiem ludzie robili takie dwie kombinacje: - skrzynia 6bieg która był spięta z silnikiem 1.6 FSI (należy zmienić obudowę sprzęgła/ część dzwonu skrzyni z 1.6 MPI) - wymiana kół zębatych 5 biegu (bez wyciągania skrzyni tylko zdejmujemy dekielek) a)opcja zębatki 37/52 daje ok 2400obr przy 100km/h numery zębatek (do weryfikacji) ( 02T311361AB, 02T311158AT ) b) opcja zębatki 37/50 to ok 2600obr przy 100km/h numery zębatek (=//=) ( 02T311361C, 02T311158Q) Pozdrawiam
Miałem w TDI-ku i bardzo miło wspominam te furę. Jak jeszcze nie zaczęły wk… to uprzedzę ze te wyloty powietrza w zimę kurewsko trzeszczą 😑 Podobnie jak te wystające uchwyty „po nic” koło kolan. Za to na dłuższą metę docenisz bardzo wygodne fotele. Bedzie Pan zadowolony. Sprawdź czy w polifcie poprawili możliwość zatrzaśnięcia sonie kluczyków w samochodzie tymi guzikami pomiedzy fotelami, nawet na uruchomionym.
W grupie VAG to volkswagen ma być tym porządnie zrobionym i solidnym autem, czymś przecież trzeba uzasadnić wyższą cenę. Mam leona 5F (przedlifta) i sporo mu brakuje do analogicznego golfa - a to wyściółki schowka (kosztującej pewnie kilkanaście centów), a to teleskopów pod maską (trzeba podpierać kijkiem jak zwierzę), a to regulacji wysokości pasów (fotel se dostosuj, biedaku), a to tempomat jest tylko do 160 km/h (nie żeby mi to robiło, ale golf ma do 200, a zatem jest kilka wersji oprogramowania, czyli zrobić gorzej jest... drożej). Taka kiepska deska w Twoim seacie to jest element ich polityki sprzedażowej.
Owszem :) wnętrze w leciwym Leonie jedynce, który mi służy jako roboczowóz, jest masakrycznie plastikowe w porównaniu do golfa 4. Ba! nawet wydaje mi się, że wymarłe już trójeczki miały lepsze materiały w środku.
Jeżeli chodzi o krótki piąty bieg, to niektórzy hodowcy VAG-ów z tym silnikiem podmieniają przełożenie piątki z 0,851 na 0,74 lub nawet 0,67. W tym drugim przypadku przy 120 km/h miałbyś nie 3800, a ~3000 obr./min, czyli teoretycznie ogromna różnica w spalaniu na trasie, ale wypadałoby zrobić reserch pod kątem jazdy z większym obciążeniem po takiej modyfkacji.
Uwaga, doradzam - kup sobie za te 30-40 zł K2 Lamp Doctora w zestawie z padem i spróbuj sam coś podziałać. Recenzje na allegro są zadziwiająco dobre, za pewno nie będzie gorzej. I czy auto ma już imię? Po tym filmie chyba najbardziej pasowałoby mu "Przyzwoitka" xD
Zwykła Altea vs Altea XL ; niby podobne, ale jakoś zwykły totalnie do mnie nie przemawia, jakieś to nieproporcjonalne, może przez tylne światła... Ot taka uwaga, dla zasięgu 😉 Pozdro ✌️
Ta dziwna, głęboka i wąska przestrzeń w podłokietniku nie jest schowkiem jako takim, ale jak słusznie zauważyłeś są tam gniazda audio. Ta przestrzeń służy do zgubienia nadmiaru kabla np jack :D
Hejtuję VAG tak bardzo, że mam już trzeciego😂 i w sumie z podobnym do twojego silnikiem. Chyba mój Golf ma inaczej zestopniowaną skrzynię bo ja na hałasy nie narzekam. Dobre w nich jest to że jak nawali to masz wybór. Masz kase? Dajesz nowe części dobrej jakości. Chcesz przyoszczędzić? Są tansze zamienniki. Bida piszczy? Wszystko jest na szrocie po pińć złoty. A no i mój Golf MK IV ma chyba ten sam panel sterowania szybami😂.
..no i Gratulacje!!.....co do Konkursu!!!!!!!!!.........Głosoooooooowałem na Was bo jak wiesz nie znam się na MUZYCE........P.S. .......................czekam na tel.
Co do lusterek, to ja w moim Scenicu pierwszej generacji dokupiłem dodatkowe uniwersalne dowieszki i teraz mam jak w furgonie po dwa szkła na stronę. Koszt 14 zł
Jak raczej negatywnie patrzę na VAG, to detale potrafią mieć genialne - ot, taka regulacja prędkości wycieraczek w trybie przerywanym. Próby odkurzania przedniej szyby oraz podszybia szczerze współczuję
To już zupełnie inny silnik niż zstare niezniszczalne 1.6 8 zaworowe.... Jedyny jego plus to tanie części i mało skomplikowanego osprzętu . Ja się z niemieckich aut już wyleczyłem, kupiłem Japończyka i mam święty spokój a nie wiecznie zastanawianie co teraz wymaga wymiany ...
Urwa w ciężarówkach montują lustra, kamery, opuszczają w dół szyby w drzwiach tak, że w volvo widać kolana kierowcy, czasem montują nawet dodatkowe szybki na dole drzwi - a w osobówkach JEBS: słupek A szerokości pozwalającej na wyścig równoległy trzech pick-upów. Tylko ja dostrzegam paradoks?
u mnie reflektory były całkiem mleczne i wystarczyło pastą lekko ścierną i szmatą przetrzeć z minutę i błyszczą jak nowe, tylko trzeba powtarzać te czynność co 2-3 miesiące
Wiem ze walczysz z SUVami - ja tez ale potrzebowalem cos z napędem i hakiem- kupilem SsangYnga Korando 2012 2.0 benzyna+Gaz, i auto mega wygodne,ma więcej schowkow,duze lusterka, miejsca z tyl gigantycznie- polecam protestować auto ciekawe i bardzo niedocenione.
Touran to moim zdaniem najlepszy vw w historii. 3 osobne fotele z tyłu potężny bagaj, po złożeniu foteli wręcz ciężarówka, a to wszystko w aucie rozmiarów Golfa. Rewelacja. Jedyne do czego należy się doczepić to gama benzyn. Poza 1.6 mpi i 2.0 mpi nic nie idzie polecić. Ale diesle ratują sytuację
Najlepsze VW w historii to T4 i Passat B3. Ale praktyczność Tourana rzeczywiście gniecie - dzięki pudełkowatemu tyłowi ma sporo większy kufer niż Altea XL.
Madzia jest super. ❤ Robi robotę na wokalu, ale reszta zespołu też gra dobrze. A co do fury niech śmiga dzielnie i bezawaryjnie no i niech zarabia na siebie. Pozdrawiam! 😀😉
Kierownica w Leonie 1M nie była wielofunkcyjna, a w przedliftowym 1P mogła być. Te plastiki to zmora. Często są oklejane, lakierowane, ewentualnie hydrografikowane 🙂 W poliftach to już jest Golf 6 pod spodem. Lusterko fotochrom w sieci około 60 zł. Ogarnięty elektryk założy bez problemu.
Jak będziesz na Śląsku to wpadnij , ogarnę ci lampe od ręki. Tak samo jakiś serwis itd;) w razie jakbyś miał potrzebę coś zobaczyć w moich okolicach, to pisz śmiało, podjade obejrzeć czy godne uwagi. Tak samo jakbyś chciał do filmów troche starych vw z limitowanych wersji to zapraszam
Właśnie kupiłem coś takiego altea 4 freetrack 2.0tfsi na szczęście z przed liftowym silnikiem bo potem było ea888😰. Zobaczymy jak to się będzie sprawować...
Generalnie niestety te 1.6 to juz nie jest stara pancerna 8 zaworowka tylko zupełnie inny silnik ... Lubi brac olej i ma dosc delikatną skrzynie ( lozska ) ... Oby ci sluzyl ;)
Jeśli szukałeś C5 z silnikiem 2.0 benzynowym to mam złe wieści: był tylko przez pierwsze 2 lata produkcji tej generacji. Kolega ma co prawda z 2.0 HDI i to 163 KM ale uznał, że to średni pomysł na taksówkę. Nie tylko z powodu spalania ponad 10l ropy na setkę w mieście ale też ze względu na irytujące mankamenty dobrze znane temu modelowi czytaj pękająca linka maski zimą i problemy z elektronicznym hamulcem ręcznym. Do tego serwis Hydractive do tanich nie należy a u mnie w mieście jest w porywach 1 warsztat który coś potrafi robić przy tym zawieszeniu ale wyciąga zdecydowanie za dużą kasę za usługę. Cytryny się nie pozbył bo na przejażdżki jest super. Zamiast tego na sałatę skombinował sobie Altea XL tylko tą starszą. Po roku jest ok ale ciekaw jestem jak te wycieraczki będą sobie radzić w śnieżycy. Sam szukam alternatywy dla mojej C5 I fl w kombi ale przy mojej posturze głazu z Indiana Wonsa to problemem jest wytrzymałość fotela a z tego co się orientują to najwyżej A6 C5, Pastuch B5 fl i SuperB I mogą wytrzymać mój zad -.-' A szkoda bo miałem na oku pewną Xsarę Picasso a na Camry zwyczajnie mnie nie stać.
W moim Toledo żaden plastik nie skrzypi mimo lat. Nawiewu na tył nie ma pod fotelami? ;) Reflektory daj do polerki. Wymieniać całości na coś porządnego z ledami do jazdy dziennej się nie opłaca.
Altea Toledo Altea XL Leon. Nie ma to jak zmieniać nazwę auta w zależności od tego jak się o kończy. To pół biedy ale na deskę rozdzielczą w tych autach nie wolno patrzeć bo połać plastiku wyżera oczy. Powodzenia Złotówo
Świece same z głowicy nie wyskakują, musi być powód, czyli albo uszkodzona świece (wtedy raczej wyskoczy sama porcelana), albo najpewniej źle wkręcona świeca. To bym obstawiał, błąd ludzki - wiesz kto wymieniał świece, więc wiesz gzie szukać przyczyny. 4000rpm przy 120km/h to faktycznie krótkie przełożenie, ale nie ma się czemu dziwić, przecież to auto waży ponad 1.4 tony a napędza go niezbyt duży silnik. Nie radzę grzebać przy tym przełożeniu z dwóch powodów. Po pierwsze zamęczysz silnik, a nie licz na to że będzie palił mniej. Gdybyś jeszcze jeździł sam i bez bagażu, to jeszcze jakoś będzie, ale raczej na pusto nie jeździsz, więc silnik będzie miał ciężko. Po drugie, nie rozbieraj sprawnej skrzyni biegów, bo jeżeli ktoś się do tego przyłoży jak do wymiany świec, to znowu będzie lawetowanie i naprawa znacznie droższa niż po wystrzale świecy.
Nie wiem, czy wspomniałem, ale wyskoczyła razem z gwintem (ogarnięte helicoilem). Zresztą to była tylko kropla, która przelała czarę gówna, ale już mi się nie chciało wszystkiego opisywać. Ten samochód ma szansę jeszcze sporo pojeździć, ale NIE jako taryfa. Należy mu się spokojna emerytura. Albo dobicie na budowie ;-)
TSI? No, thanks. Burns oil like mad, service costs can make you go bankrupt and due to direct injection you can't reasonably convert it to LPG (technically, you can, but it costs twice as much and still consumes ca. 2l of petrol/100 km) which is paramount for a taxi driver like me (if I had to drive it on petrol, I'd pay more for fuel than I earn).
21:37 na przebitce zegarów w nocy - szanuję!
Niech służy jak najdłużej bezawaryjnie. Powodzenia w pracy jak i w prywatnych sprawach. :)
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego!
PS. Głos poszedł.
Fura pierwsza klasa! niech służy dzielnie i długo ;)
Dzięki Bass. Głos na wasz zespół oddany. Całkiem fajny cover. Bardzo lubię Garbage. Fajnie słychać Twój bas w nagraniu. Pozdrawiam, wytrwałości życzę w męczącej pracy taryfiarza. Wiem jak trudno wytrzymać -;)
E, nie narzekam. Serio. Dzięki!
Wygląda naprawdę spoko. Nie za nudno i nie za dziwnie. Oby służyła jak najdłużej.
Co do bocznych kierunków to one pamiętaja czasy golfa3 "polift" 95 rok, jednak była inna oprawka na żarówke. Ten sam kierunek był w golf 4/Bora, passaat b5, transporter T5 i pewnie jeszcze w innych VAG :D a silnik 1.6 ma swoje bolączki ale jednak jest to ostatni normalny prosty silnik od vaga. sam go mam w vw bora i jestem zadowolony mimo że czasem mocy brak 🤣
Bo VAG był prekursorem papierowej awaryjnej motoryzacji słynne 1,4 TSI NP W Tiguanie już od 2007 niema dobrych silników.
@@dan911911dan Bzdura. Nowe TSI są pozbawione bolączek poprzedników. Ostatniego wypustu 1,4, oraz 2,0 nie mają sobie nic wielkiego do zarzucenia. Mało tego pomimo wtrysku bezpośredniego można zaimplementować LPG. Co prawda będzie zużywać te 20-30 % benzyny, ale nadal ma hydrauliczne popychacze. Przy konkretniejszych przebiegach, niż jazda 5 km do pracy i do kościółka dalej ma to sens.
Półtora roku posiadam XLke z 1.6 mpi. Żrobilem ponad 90 tys km, głównie na trasie. Ten silnik o oznaczeniu BSE ma jeden istotny problem. Trzyczęściowy pierścień olejowy, który jest zrobiony z gówna i przez to motor bierze olej. O ile do poboru 0,5l na 1000km idzie stosunkowo powoli, o tyle powyżej tej wartości idzie lawinowo. Rozwiązaniem problemu jest wymiana tychże pierścieni na takie z silnika BSF, czyli na takie, gdzie olejowy jest jednoczęściowy. W poprzedniej generacji 1.6 mpi, czyli golf 4 i pochodne też ponoć były te dobre, jednoczęściowe. Operacja trochę kosztuje, ale moim zdaniem warto. Nadmienić należy, że ten silnik jak na swoje osiagi wcale mało nie pali. Trzeba mieć jednak na uwadze, że konstrukcja tego motoru to głębokie lata 80-te. Nie pomaga na pewno bardzo krótka skrzynia biegów. Przy mojej jeździe po trasie na 5tce przy 95 z licznika jest 3 tys obrotów. Octavia 1, golf 4 miały trochę dłuższe przełożenia. Czepić się można zabezpieczenia antykorozyjnego. Najlepsze nie jest, ale dramatu też nie ma. Błotniki przednie, a dokładnie ich doły poddają się dość szybko. Na plus za to fotele. Typowo vagowe, mocno zaznaczone ledzwia, trzymające na bokach. Jak dla moich pleców super. Plastiki niestety trzeszczą po latach, no ale to tylko Seat. Na plus dużo części w rozsądnych cenach. Prostota budowy. Samemu można wymienić rozrząd. Interwał olejowy że względu na te nieszczęsne pierścienie to max 10 tys km. Wtedy mooooze aż tak szybko nie zacznie się pobór oleju w dużch ilościach. Hydro popychacze też nie lubią long life. Musiałem je wymienić, bo były twarde i klepały. Poza tym samochód prosty, względnie łatwy w naprawach. W razie czego służę rada. Trochę już tym wynalazkiem przejeździlem i ponaprawiałem to i owo.
Jeszcze wracając do pierścieni, to przy przebiegach typowo emeryckich potrafiły padać po 120tys km. Jest trochę filmów na yt na ten temat. Ogólnie konstrukcja trzyczęściowych pierścieni olejowych nie sprawdza się nigdzie. W którymś silniku Mitsubishi jest podobny problem. Natknąłem się na to szukając wiedzy o vagowskim BSE. Do końca tygodnia będę odbierał swóje wozidlo po wymianie pierścieni i (przy okazji) regeneracji głowicy. W sumie to nie mogę się doczekać efektu. Dam znać za parę dni jak się ma sytuacja. "te poprawione" pierścienie są między innymi od firmy Goetze. Dla odmiany Kolbenschmidt sprzedaje takie jakie szły z fabryki, czyli z trzyczęściowym olejowym (tfu). Bodaj jeszcze Mahle oferuje jednoczęściowe, ale pewności nie mam, na własne oczy nie widziałem.
Aha i uważaj na tylne sprężyny. W Golfach V i pochodnych lubią pękać, czego na pierwszy rzut oka nie widać, bo pękają u samego dołu. Tak się złożyło, że w momencie zakupu obie były strzelone i obie w dokładnie tych samych miejscach przez co tył siedział troszkę niżej. Odnoszę wrażenie, że tu w Twoim chyba też są strzelone. Tył jakby siedział nieco niżej. W momencie, gdy sprężyny są całe to tył jest minimalnie wyżej od przodu w tym wozie. Co prawda moje doświadczenia pokazują, że można z tym jeździć, ale jak wiadomo lepiej nie.
Absolutnie nie bawię się w żadne longlife'y. A reszcie się przyjrzę, dzięki!
@@Bassdriver 1.9 tdi - olej co 15 - 17 tys km (nie LL) zrobilem 200 tys bez awaryjnie, samochod wciaz jedzi - ma ponad 400 tys (po 400 regenracja turbiny) / ibiza 6l fl /
2.0 tdi - olej co 20-25 tys km (LL) ... obecnie mam 490 tys km - org. turbo ... nic nie dzieje sie z silnikiem / a4 b8 /
Choć sporo jest jazdy mieszanej / tras ;)
Swoją drogą do Ibiza kupiona za 17 tyś złotych była trwalszym, mniej awaryjnym samochodem niż droższe audi - ale to pewnie kwestia kultury eksplatacyji zachodniego własciciela ;)
Update. Odebrałem samochód w zeszły piątek, tj. 8.09.2023. Po zrobieniu lekko ponad 1100km poboru oleju nie stwierdzono. Wniosek taki, że wymiana na pierścienie jednoczęściowe olejowe przyniosła pożądany skutek. Wniosek numer 2. Pierścienie fabryczne są nietrwałe, wadliwe. Zarówno w tej generacji silnika 1,6 mpi, jak i poprzedniej co się okazało po zasięgnięciu języka. Po wymianie oleju związanej z odświeżeniem silnika stwierdziłem śladowe ilości opiłków. Pewnie ma to związek z przyokazyjną wymianą panewek korbowodowych, jak i ułożeniem się pierścieni. Podsumowując kwestie finansowe było warto. Sprzedaż Seata za powiedzmy 15k i dołożenie kolejnych 15-20k celem zakupu czegoś innego pod LPG z podobnymi gabarytami nie miało sensu ekonomicznego. Remont kosztował mnie cuzamen około 4k. @@Bassdriver
Aha i spalanie jakby nieco spadło, lecz to zapewne kwestia źle zmontowanego wcześniej przeze mnie kolektora dolotowego. Tam są takie wredne uszczelki, które zamiast porządnie spasować, to przykleszczyłem i łapał lewiznę bokiem.
Hej Basisto. Kilka lat temu miałem Altee 1.6 z 2005r. - mój pierwszy samochód. Dlatego mam do tego modelu szczególny sentyment. Gdyby nie cherlawy motor (1.6 102PS), pewnie jeździłbym nią do dziś. Pozdrawiam serdecznie i życzę nudnej i monotonnej, czyli długotrwale bezawaryjnej eksploatacji ;) Szerokości i przyczepności!
A, no i zagłosowane ;)
Zagłosowałem. A samochód sprawia całkiem dobre wrażenie. Co do zegarów, dla mnie wyglądają trochę jak w Porsche 😊
W końcu film, dawno Cię nie było. Fajne siedzenie-Seat 😉oby wiernie służył. Przebitka o zmroku nagrana o jedynie słusznej porze 21:37, szanuję.
No dawno. Montaż filmu plus robienie dogrywek (musiałem powtarzać sporo ujęć, a i tak nie obyło się bez wpadek, vide dźwięk we fragmentach o bagażniku i silniku) zajął mi k. 100 godzin a ze względu na robotę i inne obowiązki miałem na to mało czasu.
dobry wybór - będzie jeździł - poza tym na taryfę IDEALNA funkcjonalność - a i dostępność części BARDZO przyzwoita ...
P.S. o gustach się nie dyskutuje - z zewnątrz sylwetka jak na minivana - bardzo mi się podoba ...
P.S.2 - a twoim hejterom - polecam terapię i brobranie ... jak nie poskutkuje lobotomię
P.S.3 głos oddany - "Garbage- Only happy when it rains/ cover by Magda Przychodzka & Dołomisiewicz Michalski Konarski" - naprawdę fajnie wykonanie, i przyjemnie ten bass brzmi
👍
Głos oddany, może kiedyś sie spotkamy w tym Seaciku
Nie wiedziałem, że to wy gracie ten kawałek w Rock Radiu, szacun . Powodzonka Bass!
Nieee, w Rock Radiu (I innych rockowych stacjach) lata oryginał, czyli Garbage. Shirley Manson, lata 90. Dobry numer.
Panie daj wiecej przebitek z muza na basie albo ze swoja muza w tle.
Popieram!
Fajne pracowadło. Zagłosuję, choć wiesz, jak jest. Chcę się przejechać nówką! I nie pie.....dol, że nie masz zdolności intelektualnych, bo się pogniewam. NIE CHCĘ TEGO.
Miało być nie chcesz.
Ale już jechałaś nawet! Z Drasiem do weta.
To mi się popiętroliło. Myślałam że ostatni raz to jeszcze nie miałeś oklejonego?
No ale jak do weta to nic nie widziałam poza płaczącym Drasiem w transporterce. A po wizycie to już nic nie pamiętam. Nic. Prawie.
@@tephra2493 fakt, nie miauem.
I o to chodzi w SEATAch , że masz twardy zawias. Mam duży sentyment. Latałem Ibizą przez 4 lata (zrobiłem 200tys) i to autko z dizlem 1.9 tdi o mocy 101 koni dwało MASĘ frajdy! W dodatku było TANIE, BEZAWARYJNE :) Nie jedno mocniejsze auto "zrobiłem" na łuku ... no i CZERWONE podświetlenia zegarów! : )
Plastyki zupelnie mi nie przeszkadzały : ) Deska u góry miała fajną fakturę - taka na wzór folkowanych ;)
Tu NA SZCZĘŚCIE nie ma twardego zawiasu. Jest sprężysty. Wolałbym kanapę, ale i tak nie jest źle. To jest rodzinny minivan, a jeśli ktoś lubi, gdy narządy wewnętrzne zamieniają mu się miejscami, niech raczej kupi hot hatcha.
@@Bassdriver Niemiecka technika hiszpański temperament, to miały być niemieckie alfyromeo ;] W życiu bym nie kupił sobie MPV, ale moja krótka Altea to jest gokart jak na takie pudło, ja jestem stereotypowym kierowcą be em we i mimo 105koni daleko mi jeżdzenia zgodnie z przepisami. Szczerze żałuję że mam jebane 1.9TDI, wolałbym 2.0TDI 170KM FR i zrobić chipa.
Plus za pióra, no i 3mam qciuki za band, bo zagłosowane 😎 pozdrawiam z Mleczkowa
Pani Magda dobrze śpiewa.😊
Zaglosowane :) niech nowy nabytek służy jak najlepiej!
Możesz napisać jakiej firmy zamontowałem instalacje i ile faktycznie spala po mieście ?
"Będzie Pan zadowolony", przywołując znany wszystkim, klasyczny tekst 🙂Ale bez ironii, a całkowicie poważnie. I mówię to jako wieloletni użytkownik Octavii mk 1 z dokładnie tym samym silnikiem. Tak więc, w moim przekonaniu, bardzo dobry wybór. Ale co ważniejsze, zauważyłem, że zaczynasz przejawiać pierwsze symptomy skodziarstwa i masz u mnie za to duży plus 😁
10:07. Miałem podobną sytuację. Jedna lampa była w miarę ok a druga taka jak tutaj. Próbowalem wszystkiego, szlifowałem najpierw papierem rożnej gradacji, potem pastą (sprawdziłem 5 rodzajów past) . Na YT znalazłem jakieś mądre poradniki żeby użyć pasty do zębów, cytryny. Nic to nie dało. Nie to że brzydko to wyglądało to jeszcze nie świeciło jak trzeba. Bardzo możliwe, że była ona taka od środka. Wtedy trzeba rozklejać lampę. Nie wiem czy nie szkoda na to czasu. Wymieniłem obie lampy na używane ale w stanie idealnym. Teraz wygląda to jak należy i w nocy dużo ale to dużo lepiej widać. Pozdrawiam.
Życzę Ci powodzenia w pracy i szerokości 👍👌🤟
Najwazniejsze, ze furka sie sprawdza i jestes zadowolony. Szerokiej drogi :)
Fajna bryka, dzięki za film i niech dobrze służy!
Niech ta furka Cię nie zawiedzie.
Pozdrawiamy z NYC
21:31 znaczek nie opada do pozycji początkowej, bo zardzewiała ośka na której się porusza. Naprawa: rozebrać, wyczyścić ośkę drobnym papierem, nałożyć smar silikonowy, złożyć. Problem zniknie. Do usług.
No proszę, a sam się zastanawiałem, czy swojego egzemplarza nie udostępnić do testów ;)
Od grudnia jeżdżę Alteą 1.6 MPI z 2008 r. w wersji krótkiej. Kupiona, o zgrozo, w komisie, z bardzo małym przebiegiem, z polską historią. Przez te 9 miesięcy musiałem wymienić naprawdę dużo przeróżnych elementów (jak złącza elastyczne całego wydechu, amortyzatory i poduszki z przodu, część elektroniki we wnętrzu jak lampka górna, klamka przednich drzwi, wiązki kabli centralnego w drzwiach kierowcy), dokręcić sanki, bo były poluzowane, nie wiadomo czemu, i mnóstwo innych rzeczy), przez co trochę straciłem zaufanie do całego grupy VAG po wcześniejszym Fiacie Nuova Bravo ;) LPG jeszcze nie zdążyłem zamontować, ale biorąc pod uwagę średnie spalanie pb95 na poziomie minimum 7,5l/100 średnio w trybie mieszanym, jest to chyba wymóg konieczny. Podpisuję się pod wszystkimi wadami z filmu, od siebie dodam, że umiejscowienie wycieraczek jest kretyńskie (przeżyłem z tym zimę) oraz mam dużo uboższe wyposażenie, przez co np. schowek w podłokietniku mieści kilkanaście płyt CD ;) Dla mnie oprócz zbyt małych lusterek nieporozumieniem jest brak w podstawie czujników cofania i złącza bluetooth, co jest trochę słabe przy tych gabarytach i rodzinnych zapędach. Powodzenia i bezawaryjności ;)
Fajne auto w fajnej opcji bajka trochę trzeba było poczekać na film a już się bałem że zrezygnowałeś z nagrywania
Film super
Nie rezygnowałbym bez słowa pożegnania. Ale fakt, że miałem cholernie mało czasu na montaż a ten okazał się bardzo pracochłonny.
poszedł głos, a teraz słuchamy.
Witam, odnośnie lamp to najlepiej by było ją wymienić, koszt na pewno nie jest duzy, są sposoby na spolerowanie na przykład cytryną, lub pastą, ale to juz od Pana zalezy, zyczę bezawaryjnej jazdy seacikiem i pięknego volvo 940 lub 740 w garazu, pozdrawiam :)
Kiedyś czytałem, że w innych autach grupy VAG z tym silnikiem ludzie robili takie dwie kombinacje:
- skrzynia 6bieg która był spięta z silnikiem 1.6 FSI (należy zmienić obudowę sprzęgła/ część dzwonu skrzyni z 1.6 MPI)
- wymiana kół zębatych 5 biegu (bez wyciągania skrzyni tylko zdejmujemy dekielek)
a)opcja zębatki 37/52 daje ok 2400obr przy 100km/h
numery zębatek (do weryfikacji) ( 02T311361AB, 02T311158AT )
b) opcja zębatki 37/50 to ok 2600obr przy 100km/h
numery zębatek (=//=) ( 02T311361C, 02T311158Q)
Pozdrawiam
Podoba mi się to auto. Z VAGów to uwielbiam Yeti. Altea w XLu podoba mi się dużo bardziej niż krótka.
Miałem w TDI-ku i bardzo miło wspominam te furę. Jak jeszcze nie zaczęły wk… to uprzedzę ze te wyloty powietrza w zimę kurewsko trzeszczą 😑 Podobnie jak te wystające uchwyty „po nic” koło kolan. Za to na dłuższą metę docenisz bardzo wygodne fotele. Bedzie Pan zadowolony. Sprawdź czy w polifcie poprawili możliwość zatrzaśnięcia sonie kluczyków w samochodzie tymi guzikami pomiedzy fotelami, nawet na uruchomionym.
Spoko auto👍🏻 te zegary nocą robią dobrą robotę 👌🏻 Jeździłbym 🫡
W grupie VAG to volkswagen ma być tym porządnie zrobionym i solidnym autem, czymś przecież trzeba uzasadnić wyższą cenę. Mam leona 5F (przedlifta) i sporo mu brakuje do analogicznego golfa - a to wyściółki schowka (kosztującej pewnie kilkanaście centów), a to teleskopów pod maską (trzeba podpierać kijkiem jak zwierzę), a to regulacji wysokości pasów (fotel se dostosuj, biedaku), a to tempomat jest tylko do 160 km/h (nie żeby mi to robiło, ale golf ma do 200, a zatem jest kilka wersji oprogramowania, czyli zrobić gorzej jest... drożej). Taka kiepska deska w Twoim seacie to jest element ich polityki sprzedażowej.
Owszem :) wnętrze w leciwym Leonie jedynce, który mi służy jako roboczowóz, jest masakrycznie plastikowe w porównaniu do golfa 4. Ba! nawet wydaje mi się, że wymarłe już trójeczki miały lepsze materiały w środku.
En todo los modelos?
1 minuta filmu - same here, też mam adhd, ale wciąż walczę z różnymi robotami. Trzymaj się chłopie ;)
Gratuluję zakupu! Zagłosowanie 😉
Jeżeli chodzi o krótki piąty bieg, to niektórzy hodowcy VAG-ów z tym silnikiem podmieniają przełożenie piątki z 0,851 na 0,74 lub nawet 0,67. W tym drugim przypadku przy 120 km/h miałbyś nie 3800, a ~3000 obr./min, czyli teoretycznie ogromna różnica w spalaniu na trasie, ale wypadałoby zrobić reserch pod kątem jazdy z większym obciążeniem po takiej modyfkacji.
Fajna altea, bedziesz zadowolony z zakupu ,kolor robi robote wygla zacnie
Uwaga, doradzam - kup sobie za te 30-40 zł K2 Lamp Doctora w zestawie z padem i spróbuj sam coś podziałać. Recenzje na allegro są zadziwiająco dobre, za pewno nie będzie gorzej. I czy auto ma już imię? Po tym filmie chyba najbardziej pasowałoby mu "Przyzwoitka" xD
Zwykła Altea vs Altea XL ; niby podobne, ale jakoś zwykły totalnie do mnie nie przemawia, jakieś to nieproporcjonalne, może przez tylne światła...
Ot taka uwaga, dla zasięgu 😉
Pozdro ✌️
Najlepszy wybór na taryfkę zrobiłeś
godzina przebitki bez związku 🙃
Absolutnie, i oczywiście całkowicie przypadkowa XD
Jeden z lepszych sleeperów: Altea freetrack all4 2.0 TSI DSG :D
Nie jestem w stanie wystarczająco mocno podkreślić tego, jak bardzo jebać TSI.
13:02 Nie wierzę w takie przypadki 😄😁
A kto mówi o przypadku XD
Przyjemny na co dzień, funkcjonalny samochód, do tego prosty konstrukcyjnie i (oby) tani w eksploatacji. Dobry wybór, niech służy jak najlepiej 🎉
Może by tak więcej filmów o pracy na taxi?
Bardzo popieram. @Bassdriver prośba jest!
Ładna jest ta Altea XL 👌💪👍✌
Miałem przez 10 lat przedlifta w "tedeiku" ale w krótszej wersji, zrobiłem nim 400tys km, nigdy nie zawiódł...
Baaaardzo lubię ten model. Fajny. Roomstwr to też świetny samochód.
Ta dziwna, głęboka i wąska przestrzeń w podłokietniku nie jest schowkiem jako takim, ale jak słusznie zauważyłeś są tam gniazda audio. Ta przestrzeń służy do zgubienia nadmiaru kabla np jack :D
Hejtuję VAG tak bardzo, że mam już trzeciego😂 i w sumie z podobnym do twojego silnikiem. Chyba mój Golf ma inaczej zestopniowaną skrzynię bo ja na hałasy nie narzekam. Dobre w nich jest to że jak nawali to masz wybór. Masz kase? Dajesz nowe części dobrej jakości. Chcesz przyoszczędzić? Są tansze zamienniki. Bida piszczy? Wszystko jest na szrocie po pińć złoty.
A no i mój Golf MK IV ma chyba ten sam panel sterowania szybami😂.
..no i Gratulacje!!.....co do Konkursu!!!!!!!!!.........Głosoooooooowałem na Was bo jak wiesz nie znam się na MUZYCE........P.S. .......................czekam na tel.
❤ idealne auto
przedlift we freetracku 2.0TDI BMN
Kupiłem skrzynie od polo 1.2 oznaczenie LNR, mechanik zamienił 5 bieg bez zdejmowania skrzyni i jest dużo lepiej.
Co do lusterek, to ja w moim Scenicu pierwszej generacji dokupiłem dodatkowe uniwersalne dowieszki i teraz mam jak w furgonie po dwa szkła na stronę. Koszt 14 zł
tak, scenic 1, Megane 1, Clio 2 mają straszne lusterka
Jak raczej negatywnie patrzę na VAG, to detale potrafią mieć genialne - ot, taka regulacja prędkości wycieraczek w trybie przerywanym.
Próby odkurzania przedniej szyby oraz podszybia szczerze współczuję
Życzę serdecznie, żeby do końca roku śmigała bez żadnych zakłóceń. Tzn., życzę żeby zawsze, ale lepiej nie prosić losu o zbyt wiele.
Pozdrawiam 💪💪💪
1.6 mpi? Moze nie jedzie, ale za to dużo pali i bierze olej. Czy on jest bezawaryjny? Raczej mit. Jest dość prosty i to zaleta.
To już zupełnie inny silnik niż zstare niezniszczalne 1.6 8 zaworowe.... Jedyny jego plus to tanie części i mało skomplikowanego osprzętu .
Ja się z niemieckich aut już wyleczyłem, kupiłem Japończyka i mam święty spokój a nie wiecznie zastanawianie co teraz wymaga wymiany ...
Tylko proszę nie mów że Bolt/Uber/free now... Oby normalna taxi... Proszę Cię człowieku tak Cię lubię...
Fajna furka, niech zarabia, sam zaczynam ganiać a taxie, więc chętnie zobaczę odcinek na ten temat, pozdraw
Głos oddany 😉
zagłosowane, pozdrawiam
Nie wiem czy w Polszcze jest ta marka dostępna ale polecam Cerakote lub inny ceramiczny zestaw do restoracji lamp 20000mil I lampy wyglądają jak nowe
Funkcją schowka z 17 minuty może być przechowywanie magazynka do AR15 :D
Urwa w ciężarówkach montują lustra, kamery, opuszczają w dół szyby w drzwiach tak, że w volvo widać kolana kierowcy, czasem montują nawet dodatkowe szybki na dole drzwi - a w osobówkach JEBS: słupek A szerokości pozwalającej na wyścig równoległy trzech pick-upów. Tylko ja dostrzegam paradoks?
Zagłosowane. Powodzenia !
u mnie reflektory były całkiem mleczne i wystarczyło pastą lekko ścierną i szmatą przetrzeć z minutę i błyszczą jak nowe, tylko trzeba powtarzać te czynność co 2-3 miesiące
Zagłosowane.
Wiem ze walczysz z SUVami - ja tez ale potrzebowalem cos z napędem i hakiem- kupilem SsangYnga Korando 2012 2.0 benzyna+Gaz, i auto mega wygodne,ma więcej schowkow,duze lusterka, miejsca z tyl gigantycznie- polecam protestować auto ciekawe i bardzo niedocenione.
Touran to moim zdaniem najlepszy vw w historii. 3 osobne fotele z tyłu potężny bagaj, po złożeniu foteli wręcz ciężarówka, a to wszystko w aucie rozmiarów Golfa. Rewelacja. Jedyne do czego należy się doczepić to gama benzyn. Poza 1.6 mpi i 2.0 mpi nic nie idzie polecić. Ale diesle ratują sytuację
Najlepsze VW w historii to T4 i Passat B3. Ale praktyczność Tourana rzeczywiście gniecie - dzięki pudełkowatemu tyłowi ma sporo większy kufer niż Altea XL.
Ja na taryfę kupiłem Volvo V50 a kolega właśnie Alteę kupił po taksówkarzu z 500tyś przebiegu i śmiga 😊
Posiadam taki tylko 1.6 TDI. Przyjemny wóz. Pozdrawiam
Madzia jest super. ❤ Robi robotę na wokalu, ale reszta zespołu też gra dobrze. A co do fury niech śmiga dzielnie i bezawaryjnie no i niech zarabia na siebie. Pozdrawiam! 😀😉
Spoko mrówkojad
Kierownica w Leonie 1M nie była wielofunkcyjna, a w przedliftowym 1P mogła być. Te plastiki to zmora. Często są oklejane, lakierowane, ewentualnie hydrografikowane 🙂
W poliftach to już jest Golf 6 pod spodem.
Lusterko fotochrom w sieci około 60 zł. Ogarnięty elektryk założy bez problemu.
GOLF 5 a 6 to tosamo, jak passat b3 a b4, czy mondziak mkI a mkII
No nie do końca. Większe różnice są wewnątrz niż zewnątrz. Komputer, BCM itp.@@dominojahas
Jak będziesz na Śląsku to wpadnij , ogarnę ci lampe od ręki. Tak samo jakiś serwis itd;) w razie jakbyś miał potrzebę coś zobaczyć w moich okolicach, to pisz śmiało, podjade obejrzeć czy godne uwagi.
Tak samo jakbyś chciał do filmów troche starych vw z limitowanych wersji to zapraszam
Cóż, że ze Szwecji... 🤷
Za kilka lat sprzedaż drozej jak kupiłeś mimo ze po taxi😉, bo to ostatni trwaly i prosty SILNIK VAG-A nadajacy sie do LPG.
Na czym nagrywałeś Garbage? Miuuuut, słychać, ze to 5ka, alembic?
A i owszem :-) Dodam, że nagrałem to w domu - Magda zrobiła mix.
Właśnie kupiłem coś takiego altea 4 freetrack 2.0tfsi na szczęście z przed liftowym silnikiem bo potem było ea888😰. Zobaczymy jak to się będzie sprawować...
mam Ocativie 1 z 1999 z przebiegiem 300tys na drugim silnik (1,6 MPI)i po pierwszym remoncie. silnik mam 6lat auto 3 :D
15:56 - Serio, Motobieda tak bardzo się denerwuje jak mu zablokujesz szybki? xDD
(sorry, musiałem ten żart na poziomie dodać iksde)
z tym całkowitym ZERO auto emocion to MOCNO przesadzasz :)
Głos oddany 💪
Generalnie niestety te 1.6 to juz nie jest stara pancerna 8 zaworowka tylko zupełnie inny silnik ... Lubi brac olej i ma dosc delikatną skrzynie ( lozska ) ... Oby ci sluzyl ;)
Miałem kiedyś Polo 9n, na oko też miało taki boczny kierunkowskaz
Basisto taniej i szybciej można ograniczyć hałas silnika poprzez poprawienie wygłuszenia maski, dołożenia mat pod oryginalne wygłuszenie.
Zegary są świetne w nocy
Silnik idiotoodporny i wieczny... ale przydadzą Ci sie te zacne uchwyty na kawe podczas przyspieszania lub wyprzedzania bo zaśniesz. Pozdrawiam
Jeśli szukałeś C5 z silnikiem 2.0 benzynowym to mam złe wieści: był tylko przez pierwsze 2 lata produkcji tej generacji.
Kolega ma co prawda z 2.0 HDI i to 163 KM ale uznał, że to średni pomysł na taksówkę. Nie tylko z powodu spalania ponad 10l ropy na setkę w mieście ale też ze względu na irytujące mankamenty dobrze znane temu modelowi czytaj pękająca linka maski zimą i problemy z elektronicznym hamulcem ręcznym. Do tego serwis Hydractive do tanich nie należy a u mnie w mieście jest w porywach 1 warsztat który coś potrafi robić przy tym zawieszeniu ale wyciąga zdecydowanie za dużą kasę za usługę.
Cytryny się nie pozbył bo na przejażdżki jest super. Zamiast tego na sałatę skombinował sobie Altea XL tylko tą starszą. Po roku jest ok ale ciekaw jestem jak te wycieraczki będą sobie radzić w śnieżycy. Sam szukam alternatywy dla mojej C5 I fl w kombi ale przy mojej posturze głazu z Indiana Wonsa to problemem jest wytrzymałość fotela a z tego co się orientują to najwyżej A6 C5, Pastuch B5 fl i SuperB I mogą wytrzymać mój zad -.-' A szkoda bo miałem na oku pewną Xsarę Picasso a na Camry zwyczajnie mnie nie stać.
Bu.
W moim Toledo żaden plastik nie skrzypi mimo lat. Nawiewu na tył nie ma pod fotelami? ;) Reflektory daj do polerki. Wymieniać całości na coś porządnego z ledami do jazdy dziennej się nie opłaca.
Altea Toledo Altea XL Leon. Nie ma to jak zmieniać nazwę auta w zależności od tego jak się o kończy. To pół biedy ale na deskę rozdzielczą w tych autach nie wolno patrzeć bo połać plastiku wyżera oczy. Powodzenia Złotówo
Leon ma miękką deskę.
Świece same z głowicy nie wyskakują, musi być powód, czyli albo uszkodzona świece (wtedy raczej wyskoczy sama porcelana), albo najpewniej źle wkręcona świeca. To bym obstawiał, błąd ludzki - wiesz kto wymieniał świece, więc wiesz gzie szukać przyczyny.
4000rpm przy 120km/h to faktycznie krótkie przełożenie, ale nie ma się czemu dziwić, przecież to auto waży ponad 1.4 tony a napędza go niezbyt duży silnik. Nie radzę grzebać przy tym przełożeniu z dwóch powodów.
Po pierwsze zamęczysz silnik, a nie licz na to że będzie palił mniej. Gdybyś jeszcze jeździł sam i bez bagażu, to jeszcze jakoś będzie, ale raczej na pusto nie jeździsz, więc silnik będzie miał ciężko.
Po drugie, nie rozbieraj sprawnej skrzyni biegów, bo jeżeli ktoś się do tego przyłoży jak do wymiany świec, to znowu będzie lawetowanie i naprawa znacznie droższa niż po wystrzale świecy.
Nie wiem, czy wspomniałem, ale wyskoczyła razem z gwintem (ogarnięte helicoilem). Zresztą to była tylko kropla, która przelała czarę gówna, ale już mi się nie chciało wszystkiego opisywać. Ten samochód ma szansę jeszcze sporo pojeździć, ale NIE jako taryfa. Należy mu się spokojna emerytura. Albo dobicie na budowie ;-)
Nice my Altea XL 2010 1.4 tsi tem 120000 no problems 150 hp😉
TSI? No, thanks. Burns oil like mad, service costs can make you go bankrupt and due to direct injection you can't reasonably convert it to LPG (technically, you can, but it costs twice as much and still consumes ca. 2l of petrol/100 km) which is paramount for a taxi driver like me (if I had to drive it on petrol, I'd pay more for fuel than I earn).
Porządna niemiecka technologia !!
Ile dales i jaki przebieg- fajna fura bo dobry stan i prosty silnik znany to niema co wybrzydzać