Parabéns irmão. Muito agradecido pelo teu empenho em apontar a solução para esse problema crônico. Obrigado por compartilhar. Vc fez diferença no meio da família motociclista.
Eu que agradeço!!!! É sempre bom partilhar!! Eu sei que muita gente já desistiu desta excelente moto por não encontrar a causa de um problema que não é dela. Infelizmente é de nossos combustíveis. Forte abraço!
Fiz este procedimento. Antes porém , removi o motor de partida, a abri para troca das escovas. Estavam em péssimo estado, pelo fato de forçar a partida com o motor quente e carbonizado. Utilizei o Car 80 , foi um procedimento demorado, . Não tenho a micro câmera, mas pela abertura das válvulas de admissão e com um pequeno espelho de dentista, consegui ver parcialmente que estava limpo. Saiu muita borra. A partida da moto ficou muito rápida, mesmo com a temperatura do motor alta( ventoinha ligada). Muito obrigado pela dica, faz apenas uma semana que remontei a moto, e espero que no próximo verão não aconteça de novo. Já havia trocado motor de partida.Usei as escovas da Intruder, porém utilizei ao mesmo suporte original, soldei os terminais nas cordoalhas das escovas novas. Trabalho pacencioso, mas valeu😂
Bom dia! Fiz isso ontem na minha Street triple, segui exatamente o mesmo processo que você indicou, depois de finalizado a moto não funcionava nem fod..... creio que estava afogada, mas com auxiliar de partida e muita insistência, ela funcionou.....e após ela quente, bati na partida e ela foi........."Glória a DEUX" Vou repassar essa dica e indicar seu vídeo........VALEU
Infelizmente dois meses depois o motor de partida começou a apresentar problemas. Talvez até por ter trocado as escovas duas vezes , apesar do serviço ter sido bem feito, pois eu mesmo fiz o reparo. Optei por colocar um motor novo só que comprei um de outro fabricante, Ricks Starter Motor ( USA).. impressionante a diferença do original na eficiência, gira o motor com muita facilidade e mais rotação independentemente da temperatura .Espero desta vez ter solucionado de vez o problema. Tiger 800 Xrx 2015 com 53.000 km, comprei nova, com uma viagem ao Ushuaia e outra a São Pedro de Atacama, que fiz a maior parte do trecho fazendo a moto pegar no tranco..
Fala amigo, já mandei em outro comentário seu, não estou conseguindo achar esse da Ricks vc comprou pelo Ebay? Não estou achando um que entregue aqui no Paraná
Tb tive esse problema depois dos 90 mil km. Primeiro troquei os carvões. Aparentemente resolveu. A moto ficou um tempo parada. Dava partida pra esquentar o motor e desligava sem andar. A Bateria ficou ruim e ficava na carga direto. Troquei a bateria e fui andar. Parei para abastecer e não pegou, só no tranco. Levei para a oficina, comprei bateria nova, motor da arranque, descarbonizou. Estava bem carbonizada. Persistiu o problema. Troquei novamente o motor de arranque (uma firma do interior que garantiu que o induzido era bem reforçado), troquei tb o relê de partida. Melhorou, mas na insistência de ligar e desligar com o motor quente, as vezes não pega. Reforcei o cabo que vai para o relê que esquentava nessas tentativas repetidas. Melhorou bastante. Como não vou ficar ligando e desligando direto, vou dar como resolvido o problema, mas fica a desconfiança. O fabricante do Car80 até diz que ele pode ser adicionado no tanque com a gasolina. Pode ser uma saída para evitar a carbonização.
Boa noite amigo, estou passando por esse problema com minha tiger, já troquei bateria e motor de arranque e segue exatamente igual, assistindo seu vídeo e considerando minha falta de habilidades em mover peças e ferramentas, será que um produto específico para limpeza pode resolver ? Vivo no norte do México e aqui existem alguns que podem mesclar com a gasolina, diretamente no tanque. Ex. Full system cleaner (liqui molly)
Passei pela mesma coisa. Depois de comprar um arranque paralelo no mercado livre o problema persistiu. Então comprei uma bateria de amperagem e cca mais forte e o problema continuou .Só consegui solucionar depois de trocar o arranque por um original.
Minha Tiger está com esse mesmo problema, mas a minha fica acendendo a luz da injeção de vez em quando, sem falha alguma, e quando fica MUITO quente ela não pega, vou verificar e tentar fazer uma limpeza com perfect clean. Obrigado pelo vídeo!
Olá bom dia , diante de inúmeras trocas de peças e avaliações, resolvi com Perfect clean direto no tanque cheio 500ml , deixou todo o sistema limpo e nunca mais tive este problema !
@@wellmenezes123 Opa,.sim, fiz conforme vídeo do fabricante, porém o problema era na bateria, creio que o uso do aditivo ficou mais como uma preventiva.
@@veneno-rs bacana Carlos, obrigado por responder, vou tomar coragem e colocar o Perfect Clean na minha Tiger 2017 xca com o tanque cheio. Se nao resolver o problema de partida quando quente, vou ter q partir para outras investigações. Obrigado
@@wellmenezes123 Se não for a carbonização, pode ser a bateria tbm, na minha veio com uma que era a metade da altura, tinha um calço embaixo para dar altura nos terminais. Só descobri quando troquei as baterias. Se não me engano era CCA da bateria muito baixo. Seria bom revisar isso também. Boa sorte.
To enfrentando o mesmo problema, mas quando fiz a limpeza encontrei ranhuras em um dos cilindros, possivelmente uma quebra de anéis, mesmo trocando as escovas e fazendo a descarbonizacao o problema perciste !
Boa noite, fiz a mesma coisa em uma Daytona 675r e quando coloquei o car 80 no cilindro, depois de um tempo começou a vazar o líquido pra fora na junta do cabeçote, mas a moto não apresentava nenhum sintoma de junta com problema, a não ser partida pesada quente
Se você injetar car80 pelo furo da vela sem colocar um tubo que vai até dentro do cilindro, vai escorrer para o escapamento, pois tem um furo tipo dreno na parte superior da rosca da vela. Isso evita acúmulo de agua dentro da cavidade da vela. Deve ter acontecido isso com você.
@@brunkisv8 eu coloquei, mas se o furo for bem embaixo, oque pode ter acontecido é que eu girei o motor pra baixar os outros cilindros e colocar car 80, com isso, como os que eu tinha colocado foi pra cima deve ter vazado pra cima na vela então
boas diga me uma coisa para fazer essa limpeza temos que por o motor em alguma posição? tipo pode se fazer assim que desligar a mota? ou temos que fazer algo antes de meter o spray de descarbonizacao?
Olá amigo! Faça o procedimento com a moto fria. Pode ser na posição apoiada no pezinho mesmo, como fiz no video. Para soltar bem a carbonização, tem que aplicar algumas horas antes. Deixa agir pelo menos umas 3 horas. Fica bem fácil para remover essa crosta de carbonização.
Boa tarde meu amigo. Parabéns pelo vídeo. +1 inscrito. Estou com o mesmo problema, troquei as escovas e depois de um ano voltou o problema. Oque vc recomenda? Troco as escovas e faço o teste, ou já faço os dois troco as escovas e já limpo no pistão? Obg pela atenção
Olá amigo! Eu partiria para a descarbonização primeiro. Pois o gasto é menor do que abrir o motor de arranque. Agora se a partida estiver pesada mesmo com o motor frio, olharia bateria e motor de arranque.
Bom dia tudo joia? Acaba de ganhar um inscrito, gostaria de tirar uma dúvida, minha moto apresentou o mesmo problema, uma tiger 800, esquentava e apresentava exatamente o mesmo problema do vídeo, porém além desse problema minha moto também alterava a aceleração, ou ficava muito baixa ou com a lenta muito alta, a sua também fazia isso? Já troquei bateria,escova, limpeza de tbi, bico, filtro de ar novo,, sou de Curitiba aqui vive frio o clima, aí ela fica normal, mais em um dia quente começa a ocular a aceleração e dá esse problema ao ligar a moto com ela quente , poderia me informar? Agradecido desde já
Obrigado! No caso da minha, não chegou a alterar a aceleração. Aqui em São paulo temos uma boa variedade de temperaturas. Mesmo em dias frios, ela não pegava quando estava quente. O problema resolveu com a descarbonização, mas 10meses depois comecei a enfrentar esse problema novamente, neste caso, a moto também pesava um pouco quando fria. Então parti para troca da bateria por uma Motobatt de 250CCA e realizei a descarbonização novamente. Até o momento está funcionando sem problemas. Quando esquenta, ela pesa pouco, mas gira e pega. Abraço!
Fiz o procedimento e não resolveu , ficou totalmente descarbonizada! Só resolveu após retificar o motor de partida, dar um passe de torno no induzido e troca do carvão, ficou forte demais a partida, vou acompanhar por quanto tempo ficará OK. Pelo menos descarbonizei, pois estava muito ruim a cabeça dos pistões.
Bom dia, amigo! Estou pensando em pegar uma tiger 800 xc ou xcx 2015/ 16 Estou com muita dúvida porque tem muito vídeo com muitos problemas dessa moto. Tenho um golf sportline 2011 edition limited e quero trocar em uma tiger. Te pergunto, vale a pena ? Essa moto da esses problemas mesmo ?
Olá amigo!!! É uma excelente moto. Infelizmente tem alguns problemas crônicos e esse da partida pesada quando esquenta o motor, é um deles. Mas isso se deve ao combustível ruim de nosso país. Apesar desses problemas crônicos, que são faceis de resolver, eu recomendo a moto. Ela é muito confortável e econômica. Por isso está na frente na categoria dela.
Acontece isso com a minha. Já troquei as velas, limpeza do corpo de injeção, bateria, motor de arranque e ainda não liga quando o motor esquenta. Algum mecânico de São Paulo SP para fazer esse trampo?
infelizmente a propria Triumth não sabe responder isso! a bateria que vem na Tiger 2014 tem o CCa250, porem a mesma bateria mesmo sendo comprada na concessionaria Triumth a mesma especificacao tamanho e tudo, vem com CCA120... que ja eh padrao das novas. Por acaso tenho duas Tigers 800( 2014 e 2018) mas na concecionaria autorizada nao tem essa informacao. infelizmente.
Veja neste vídeo mostra que as bronzinas desgastadas também pode ser a causa deste problema: czcams.com/video/6uCh-PkkWmI/video.htmlsi=jeVVQSqKLBWdultk
AMIGO BOA - DEPOIS DISSO ASPIRAR TUDO PRECISA DAR PARTIDA SEM AS VELAS SEIA BOM OU NAO SO LIMPAR BEM TENHO UMA TIGER 955I E ESTA COM O MESMO PROBLEMA JA TROQUEI TUDO E ESQUENTA NAO PEGA - VOU VERIFICAR SE ESTA CARBONIZADA
Olá amigo! Pode dar partida sem as velas, vai sair muito pouca sujeira se você aspirar bem. O segredo é deixar de molho de um dia para o outro com o descarbonizante. Soltará mais facilmente a sujeira. Boa sorte! Abraço!
Rapaz..... A minha Tiger eu já reparei que ela fica meio pesada quando tá mais quente, mas não fica ao ponto de não pegar como a sua estava. Agora, como ela ainda pega, pode ser a própria bateria (comprei a moto em Novembro de 2020) e a bateria é a mesma até hj, ou o arranque (que tbm nunca precisei de mexer desde quando comprei a moto) Será que qndo ela começar a não pegar definitivamente quando estiver quente eu terei que ir por eliminação como vc foi? Vc recomendaria olhar primeiramente oque destas partes que vc conferiu?
Olá amigo. Recomendo a colocar aqueles produtos descarbonizantes no tanque de combustível quando vai abastecer. Antes que chegue nessa condição que ficou no vídeo. Assim vai limpando aos poucos. Abraços!
Olá amigo! Pode fazer. Eu tentei de várias formas resolver esse problema de partida pesada. Depois da descarbonização, não tive mais o problema. Já faz quase um ano rodando sem problemas.
Olá amigo. Não tem esse perigo, principalmente se deixar algumas horas de molho com descarbonizante. Vira uma borra mole, que após ligar o motor, será queimado junto com o combustível.
@@vitorjorgevitinho9201 neste caso, tem que começar a eliminar as hipóteses de falha... começando pelo relé de partida que fica debaixo da bateria, aterramento do sistema de partida, bateria realizando transferência de carga, verificar se está carregando a bateria corretamente... para depois partir para o motor de arranque. Se logo de início abrir ou trocar o motor de arranque, pode não ser ele, aí a brincadeira fica mais cara.
Resolveu sim, mas após 10meses, comecei a enfrentar o problema novamente. Mas neste caso, eu troquei a bateria por uma Motobatt de 250cca e realizei a descarbonização, porque ela pesava mesmo com o motor frio. Até hoje está ligando mesmo com ela quente. Dá para sentir que ela pesa um pouco mais quando esquenta, mas o motor gira e pega. Antes o motor chegava a travar quando estava quente e carbonizada.
@@fabioluizgarcia5285 no meu caso resolveu sim. Mas antes de partir para a descarbonização, verifica todo o sistema conforme mencionei no vídeo. Bateria, carga, aterramento, condição do motor de arranque, bateria, rele de partida, chave de partida... estando tudo ok, partiria para descarbonização. Tem uma maneira fácil de dar uma limpada..... tira as velas e joga bastante descarbonizante dentro da câmara de combustão com um tubo. Deixa umas 8horas agindo o produto. Joga um pouco na admissão também. Depois da uma partida sem as velas para expulsar o excesso do descarbonizante a fim de evitar calço hidráulico. Monta tudo e depois nos manda o relato se funcionou. 👍
Parabéns irmão. Muito agradecido pelo teu empenho em apontar a solução para esse problema crônico. Obrigado por compartilhar. Vc fez diferença no meio da família motociclista.
Eu que agradeço!!!! É sempre bom partilhar!! Eu sei que muita gente já desistiu desta excelente moto por não encontrar a causa de um problema que não é dela. Infelizmente é de nossos combustíveis. Forte abraço!
Fiz este procedimento. Antes porém , removi o motor de partida, a abri para troca das escovas. Estavam em péssimo estado, pelo fato de forçar a partida com o motor quente e carbonizado. Utilizei o Car 80 , foi um procedimento demorado, . Não tenho a micro câmera, mas pela abertura das válvulas de admissão e com um pequeno espelho de dentista, consegui ver parcialmente que estava limpo. Saiu muita borra. A partida da moto ficou muito rápida, mesmo com a temperatura do motor alta( ventoinha ligada). Muito obrigado pela dica, faz apenas uma semana que remontei a moto, e espero que no próximo verão não aconteça de novo. Já havia trocado motor de partida.Usei as escovas da Intruder, porém utilizei ao mesmo suporte original, soldei os terminais nas cordoalhas das escovas novas. Trabalho pacencioso, mas valeu😂
Top demais
Muito bom, video para ser salvo e compartilhado com a familia Tigers. Obrigado Brother
Bom dia! Fiz isso ontem na minha Street triple, segui exatamente o mesmo processo que você indicou, depois de finalizado a moto não funcionava nem fod..... creio que estava afogada, mas com auxiliar de partida e muita insistência, ela funcionou.....e após ela quente, bati na partida e ela foi........."Glória a DEUX" Vou repassar essa dica e indicar seu vídeo........VALEU
Ohhhhh glória!! Parabéns irmão! Fico feliz que tenha conseguido resolver também! Sucesso!!!Abração!!!
Irado irmão mais um seguidor adquiri a minha e já tô vendo alguns b.o que passam vir a acontecer , já vou fazer o do motor de partida tmb
Infelizmente dois meses depois o motor de partida começou a apresentar problemas. Talvez até por ter trocado as escovas duas vezes , apesar do serviço ter sido bem feito, pois eu mesmo fiz o reparo. Optei por colocar um motor novo só que comprei um de outro fabricante, Ricks Starter Motor ( USA).. impressionante a diferença do original na eficiência, gira o motor com muita facilidade e mais rotação independentemente da temperatura .Espero desta vez ter solucionado de vez o problema. Tiger 800 Xrx 2015 com 53.000 km, comprei nova, com uma viagem ao Ushuaia e outra a São Pedro de Atacama, que fiz a maior parte do trecho fazendo a moto pegar no tranco..
Fala amigo, já mandei em outro comentário seu, não estou conseguindo achar esse da Ricks vc comprou pelo Ebay? Não estou achando um que entregue aqui no Paraná
EAI AMIGO, DEU CERTO COM SUA TIGER?COMO VC TEVE ESSA IDEIA DE ESCOLHER ESSE MODELO DE ARRANQUE, VIU EM ALGUM LUGAR?
Showwwwww
Dica sem enrolação,😀
Um gênio!! Parabéns
Parabéns pela solução e por compartilhar conosco.
Obrigado amigo! Espero que ajude as pessoas que estão passando por esse problema.
Tb tive esse problema depois dos 90 mil km.
Primeiro troquei os carvões. Aparentemente resolveu. A moto ficou um tempo parada. Dava partida pra esquentar o motor e desligava sem andar. A Bateria ficou ruim e ficava na carga direto. Troquei a bateria e fui andar. Parei para abastecer e não pegou, só no tranco. Levei para a oficina, comprei bateria nova, motor da arranque, descarbonizou. Estava bem carbonizada.
Persistiu o problema. Troquei novamente o motor de arranque (uma firma do interior que garantiu que o induzido era bem reforçado), troquei tb o relê de partida. Melhorou, mas na insistência de ligar e desligar com o motor quente, as vezes não pega. Reforcei o cabo que vai para o relê que esquentava nessas tentativas repetidas. Melhorou bastante. Como não vou ficar ligando e desligando direto, vou dar como resolvido o problema, mas fica a desconfiança. O fabricante do Car80 até diz que ele pode ser adicionado no tanque com a gasolina. Pode ser uma saída para evitar a carbonização.
Obrigado pelo relato Silvio. 👍
Boa noite amigo, estou passando por esse problema com minha tiger, já troquei bateria e motor de arranque e segue exatamente igual, assistindo seu vídeo e considerando minha falta de habilidades em mover peças e ferramentas, será que um produto específico para limpeza pode resolver ? Vivo no norte do México e aqui existem alguns que podem mesclar com a gasolina, diretamente no tanque.
Ex. Full system cleaner (liqui molly)
falaaaaa.....
parabéns pelo trabalho amigo, ficou top !!!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado amigo!!! Abraço!!
Motor.de.partida que precisa ser removido e dado um talento
Neste caso, eu fiz isso. Arrumei o arranque, troquei a bateria e a partida pesada depois de quente continuou.
@@brunkisv8 Talves vc foi "premiado" com mais problemas...mais normalmente é só motor de partida mesmo
Passei pela mesma coisa. Depois de comprar um arranque paralelo no mercado livre o problema persistiu. Então comprei uma bateria de amperagem e cca mais forte e o problema continuou .Só consegui solucionar depois de trocar o arranque por um original.
Minha Tiger está com esse mesmo problema, mas a minha fica acendendo a luz da injeção de vez em quando, sem falha alguma, e quando fica MUITO quente ela não pega, vou verificar e tentar fazer uma limpeza com perfect clean. Obrigado pelo vídeo!
Parabéns mestre Bruno, top!
Obrigado Robinho!
E agradeço a sua consultoria!
Top irmão!
Amigo parabéns!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Adriano!!! 🤜🤛
Olá bom dia , diante de inúmeras trocas de peças e avaliações, resolvi com Perfect clean direto no tanque cheio 500ml , deixou todo o sistema limpo e nunca mais tive este problema !
Opa, como está agora após colocar esse aditivo? Está 100%, estou com esse problema, mas gostaria de começar pelo mais fácil. Obrigado
@@veneno-rs oi Carlos, teve coragem de colocar o Perfect Clean na tiger? Estou pensando em fazer isso
@@wellmenezes123 Opa,.sim, fiz conforme vídeo do fabricante, porém o problema era na bateria, creio que o uso do aditivo ficou mais como uma preventiva.
@@veneno-rs bacana Carlos, obrigado por responder, vou tomar coragem e colocar o Perfect Clean na minha Tiger 2017 xca com o tanque cheio. Se nao resolver o problema de partida quando quente, vou ter q partir para outras investigações. Obrigado
@@wellmenezes123 Se não for a carbonização, pode ser a bateria tbm, na minha veio com uma que era a metade da altura, tinha um calço embaixo para dar altura nos terminais. Só descobri quando troquei as baterias. Se não me engano era CCA da bateria muito baixo. Seria bom revisar isso também. Boa sorte.
Consertei.uma Faucon que tinha esse mesmo problema
mil likeeeee c ta doido fino d mais...
Obrigado amigo!!!!👍
To enfrentando o mesmo problema, mas quando fiz a limpeza encontrei ranhuras em um dos cilindros, possivelmente uma quebra de anéis, mesmo trocando as escovas e fazendo a descarbonizacao o problema perciste !
Now still working good? Anyway you are very professional to do things such them!
Hello!
The problem didn't happen anymore.
It was solved!
It was the pistons carbonization that generated the heavy starting of the engine.
Top
Valeu Flavião!
Boa noite, fiz a mesma coisa em uma Daytona 675r e quando coloquei o car 80 no cilindro, depois de um tempo começou a vazar o líquido pra fora na junta do cabeçote, mas a moto não apresentava nenhum sintoma de junta com problema, a não ser partida pesada quente
Se você injetar car80 pelo furo da vela sem colocar um tubo que vai até dentro do cilindro, vai escorrer para o escapamento, pois tem um furo tipo dreno na parte superior da rosca da vela. Isso evita acúmulo de agua dentro da cavidade da vela. Deve ter acontecido isso com você.
@@brunkisv8 eu coloquei, mas se o furo for bem embaixo, oque pode ter acontecido é que eu girei o motor pra baixar os outros cilindros e colocar car 80, com isso, como os que eu tinha colocado foi pra cima deve ter vazado pra cima na vela então
@@dannzwicker isso mesmo. São furos próximo ao escapamento. Acaba vazando por lá.
@@brunkisv8 realmente era só isso, muito obrigado... Porém, descarbonizar não resolveu meu problema 😢 e a bateria e escovas do arranque são novas
boas
diga me uma coisa para fazer essa limpeza temos que por o motor em alguma posição?
tipo pode se fazer assim que desligar a mota?
ou temos que fazer algo antes de meter o spray de descarbonizacao?
Olá amigo! Faça o procedimento com a moto fria. Pode ser na posição apoiada no pezinho mesmo, como fiz no video. Para soltar bem a carbonização, tem que aplicar algumas horas antes. Deixa agir pelo menos umas 3 horas. Fica bem fácil para remover essa crosta de carbonização.
Boa tarde meu amigo. Parabéns pelo vídeo. +1 inscrito.
Estou com o mesmo problema, troquei as escovas e depois de um ano voltou o problema.
Oque vc recomenda? Troco as escovas e faço o teste, ou já faço os dois troco as escovas e já limpo no pistão?
Obg pela atenção
Olá amigo!
Eu partiria para a descarbonização primeiro. Pois o gasto é menor do que abrir o motor de arranque.
Agora se a partida estiver pesada mesmo com o motor frio, olharia bateria e motor de arranque.
Bom dia tudo joia? Acaba de ganhar um inscrito, gostaria de tirar uma dúvida, minha moto apresentou o mesmo problema, uma tiger 800, esquentava e apresentava exatamente o mesmo problema do vídeo, porém além desse problema minha moto também alterava a aceleração, ou ficava muito baixa ou com a lenta muito alta, a sua também fazia isso? Já troquei bateria,escova, limpeza de tbi, bico, filtro de ar novo,, sou de Curitiba aqui vive frio o clima, aí ela fica normal, mais em um dia quente começa a ocular a aceleração e dá esse problema ao ligar a moto com ela quente , poderia me informar? Agradecido desde já
Obrigado! No caso da minha, não chegou a alterar a aceleração. Aqui em São paulo temos uma boa variedade de temperaturas. Mesmo em dias frios, ela não pegava quando estava quente. O problema resolveu com a descarbonização, mas 10meses depois comecei a enfrentar esse problema novamente, neste caso, a moto também pesava um pouco quando fria. Então parti para troca da bateria por uma Motobatt de 250CCA e realizei a descarbonização novamente. Até o momento está funcionando sem problemas. Quando esquenta, ela pesa pouco, mas gira e pega. Abraço!
Fiz o procedimento e não resolveu , ficou totalmente descarbonizada! Só resolveu após retificar o motor de partida, dar um passe de torno no induzido e troca do carvão, ficou forte demais a partida, vou acompanhar por quanto tempo ficará OK. Pelo menos descarbonizei, pois estava muito ruim a cabeça dos pistões.
Bom dia, amigo!
Estou pensando em pegar uma tiger 800 xc ou xcx 2015/ 16
Estou com muita dúvida porque tem muito vídeo com muitos problemas dessa moto. Tenho um golf sportline 2011 edition limited e quero trocar em uma tiger. Te pergunto, vale a pena ? Essa moto da esses problemas mesmo ?
Olá amigo!!!
É uma excelente moto. Infelizmente tem alguns problemas crônicos e esse da partida pesada quando esquenta o motor, é um deles. Mas isso se deve ao combustível ruim de nosso país. Apesar desses problemas crônicos, que são faceis de resolver, eu recomendo a moto.
Ela é muito confortável e econômica. Por isso está na frente na categoria dela.
Jovem isso e a placa. De partida.
Acontece isso com a minha. Já troquei as velas, limpeza do corpo de injeção, bateria, motor de arranque e ainda não liga quando o motor esquenta. Algum mecânico de São Paulo SP para fazer esse trampo?
infelizmente a propria Triumth não sabe responder isso!
a bateria que vem na Tiger 2014 tem o CCa250, porem a mesma bateria mesmo sendo comprada na concessionaria Triumth a mesma especificacao tamanho e tudo, vem com CCA120... que ja eh padrao das novas. Por acaso tenho duas Tigers 800( 2014 e 2018) mas na concecionaria autorizada nao tem essa informacao. infelizmente.
Bom dia amigo tudo bem ?
Depois de 2 meses o vídeo q vc fez está tudo bem com motoca ainda ?a minha está com mesmo problema .
Olá amigo!
A moto está perfeita!!
Já até passou aquele medo de dar a partida no posto e não pegar na hora de abastecer. 🤣😂
Veja neste vídeo mostra que as bronzinas desgastadas também pode ser a causa deste problema: czcams.com/video/6uCh-PkkWmI/video.htmlsi=jeVVQSqKLBWdultk
AMIGO BOA - DEPOIS DISSO ASPIRAR TUDO PRECISA DAR PARTIDA SEM AS VELAS SEIA BOM OU NAO SO LIMPAR BEM
TENHO UMA TIGER 955I E ESTA COM O MESMO PROBLEMA
JA TROQUEI TUDO E ESQUENTA NAO PEGA - VOU VERIFICAR SE ESTA CARBONIZADA
Olá amigo! Pode dar partida sem as velas, vai sair muito pouca sujeira se você aspirar bem. O segredo é deixar de molho de um dia para o outro com o descarbonizante. Soltará mais facilmente a sujeira. Boa sorte! Abraço!
Qual descarboniza te tu usou?
Car80
Amigo, por acaso sua moto acendia a luz de injeção quando ocorria esse problema? No mais a minha está com msm problema
Olá amigo! A minha não acendia a luz de injeção. Também não apresentou nenhuma falha no scanner.
Rapaz..... A minha Tiger eu já reparei que ela fica meio pesada quando tá mais quente, mas não fica ao ponto de não pegar como a sua estava. Agora, como ela ainda pega, pode ser a própria bateria (comprei a moto em Novembro de 2020) e a bateria é a mesma até hj, ou o arranque (que tbm nunca precisei de mexer desde quando comprei a moto) Será que qndo ela começar a não pegar definitivamente quando estiver quente eu terei que ir por eliminação como vc foi? Vc recomendaria olhar primeiramente oque destas partes que vc conferiu?
Olá amigo. Recomendo a colocar aqueles produtos descarbonizantes no tanque de combustível quando vai abastecer. Antes que chegue nessa condição que ficou no vídeo. Assim vai limpando aos poucos. Abraços!
@@brunkisv8 , ok mas durante quanto tempo? Com qual frequência? Não entendo nada desses aditivos descarbonizantes....
Cara a minha esta com o mesmo problema, troquei o arranque da partida por 2 vezes e continuou, vou fazer isso
Olá amigo! Pode fazer. Eu tentei de várias formas resolver esse problema de partida pesada. Depois da descarbonização, não tive mais o problema. Já faz quase um ano rodando sem problemas.
Fez síndico?
Nao tem perigo da carbonização cair na camisa e riscar e começar a fumar tenho uma com mesmo problema
Olá amigo. Não tem esse perigo, principalmente se deixar algumas horas de molho com descarbonizante. Vira uma borra mole, que após ligar o motor, será queimado junto com o combustível.
Tenho uma igualzinha ate a cor e igual esta com mesmo problema mais o pistao nao esta tao carbonizado
@@vitorjorgevitinho9201 neste caso, tem que começar a eliminar as hipóteses de falha... começando pelo relé de partida que fica debaixo da bateria, aterramento do sistema de partida, bateria realizando transferência de carga, verificar se está carregando a bateria corretamente... para depois partir para o motor de arranque. Se logo de início abrir ou trocar o motor de arranque, pode não ser ele, aí a brincadeira fica mais cara.
@@brunkisv8 motor de partida e zero e bateria também porem mecanico disse que ja olhou rele e aterramento
Fala amigo. A moto continua boa ?
Olá amigo! Continua sim. A partida começou a pesar de novo, mas desta vez era a bateria. Coloquei uma motobat Mbtx16u com o CCA 250.
Afinal o que resolve esse problema?
Resolveu sim, mas após 10meses, comecei a enfrentar o problema novamente. Mas neste caso, eu troquei a bateria por uma Motobatt de 250cca e realizei a descarbonização, porque ela pesava mesmo com o motor frio. Até hoje está ligando mesmo com ela quente. Dá para sentir que ela pesa um pouco mais quando esquenta, mas o motor gira e pega. Antes o motor chegava a travar quando estava quente e carbonizada.
@@brunkisv8 vc acredita piamente amigo que só a limpeza resolve? Preocupadissimo e custo alto amigo e obg por responder no dia de seu descanso!
@@fabioluizgarcia5285 no meu caso resolveu sim. Mas antes de partir para a descarbonização, verifica todo o sistema conforme mencionei no vídeo. Bateria, carga, aterramento, condição do motor de arranque, bateria, rele de partida, chave de partida... estando tudo ok, partiria para descarbonização.
Tem uma maneira fácil de dar uma limpada..... tira as velas e joga bastante descarbonizante dentro da câmara de combustão com um tubo. Deixa umas 8horas agindo o produto. Joga um pouco na admissão também. Depois da uma partida sem as velas para expulsar o excesso do descarbonizante a fim de evitar calço hidráulico. Monta tudo e depois nos manda o relato se funcionou. 👍
@@brunkisv8 obgrigado pela gentileza amigo, bom fim de semana!
Me manda sua rede social amigo
Olá amigo! Por enquanto só tenho youtube mesmo. Me segue no canal! Qualquer dúvida eu respondo por aqui! Abração!