"Test" Ce monstre de 180cv me rend dingue 🤪 " KTM super duke r 1290 de 2015 "
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- čas přidán 28. 07. 2024
- La bête me fait perdre la raison. Qui peu résister à ce bicylindre de 180 chevaux?
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J'aurais jamais crus voir un jour lunaris arsouiller tel un hellouf 😂 test parfait
Tu est pour moi le meilleur, testeur de moto, car sur chaque moto tu sais de quoi tu parles, avec les détails et tout, contrairement aux autres moto vlogueur. ✌️😀
Voilà pourquoi je possède ce véhicule pour ces sensations sa beauté , et ses accessoires 😁🔥💪
Une vidéo GENIAL, ravi de te voir tester ma moto de rêve, c'est vraiment le monstre, et cette version 2017 😍. On verra si le 790 gardera l'esprit 😉. Je te voit bien acheter une ktm ! Tu fait que te faire plaisir avec !
a 18:28 si si tu as un amortisseur de direction entre la fourche et le radiateur...
Super test et description, comme d'hab ;-) J'adore cette bécane mais pas dans mes moyens , sinon j'avoue que j'aurais craqué depuis longtemps.
Big V ✌👍💪
Extra ton intro....comme tout le reste..bravo et merci a toi ..😁😀😄👏
Déjà qu'avec mon Sportster je dois faire hyper gaffe pour respecter les limitations mais avec ça je me satelise direct sur Tatouine! ^^ Gros test, on sent que t'es moins dans le contrôle que d'habitude ^^
Merci pour ce test, rare de voir ce que ce genre de machine donne sur la route, surtout en mode de conduite 'normal'
Dc une machine de dingue.
La remarque 'mais à quoi ça sert ' va devenir un grand classique
Bonne présentation et sacrée machine V
Et le coût de l'assurance TOURIX ........ de doit être de l'ordre de l'OBELIX
Excellente vidéo, j'ai un monster 1100, je le trouve déjà puissant, mais alors là, ça doit être le pied, j'aimerai trop la tester :p
Je la connaissais pas vraiment donc là c'est l'occaz de faire connaissance avec ce monstre 😊
BE CAREFUL.................................MONSTER BIKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ^^ Le seul "anti-virus" c'est de la laisser au garage looool !! XD !!Tu a s du trop kiffer poto !!!! ;-)Très belle présentation encore........ A bientôt !! V poto !!
Une bécane à ne pas mettre entre toutes les mains ! Grosse expérience requise ! ✌🏽
Super la vidéo. Merci pour info sur la machine. Mais est ce qu’elle est mieux que les modèles 2017? Merci
J'ai reconnu vernon ptite ville de haute Normandie 😁
J'ai eu l'occasion de tester le nouveaux modèle je te rassure même avec quelques chevaux de moins elle bombarde haha
On voit l'amorto de direction à 20:55 juste devant le radiateur ;D
LOL j'avais même pas vue, j'suis trop con. ;-)
A la frànchement je pavé dev cette moto juste sublime que de la puissance je kiff jadort j'espère la teste un jour un monstre super cool jadort bonne continuation à toi puit que dieux te protège attention à toi.
GENIAL ce test je me suis beaucoup marré !
yo mec quand tu passes devant le panneau radar c'est un radar tronçon ou un radar fixe car tu passes à 95 au lieu de 90
je passe quand tu veux j'ai acheté la 2017 et je suis d'accord avec toi pour moi c'est le freinage qu'est le plus surprenant
Superbe vidéo. On voit que tu t'es fait plaisir au guidon de la bête.
Mais je reste persuadé que ce genre de monstre n'est pas à mettre entre toutes mains et c'est là que le permis A2 prend tout son sens.
Même si je pense que 60 ou 70 CV seraient plus adaptés à préparer les jeunes conducteurs.
Longue vie à ta chaine :o) _V_
Un 300 peut faire un 0-100 dans les 5 sec, ça nous propulse pas dans la stratosphère mais ça équivaut à une Golf GTI quand même
L'amortisseur de direction, y en a bien un ! ;)
Super vidéo et en plus t'a bien tourner la poignée. J'aime sa
En fait je n'ai jamais vraiment tourné à fond. Je pense que sinon je serai maintenant proche de Mars. ;-)
Oui bien sûr cette machine est monstrueux. Mais content de.cette vidéo continue ainsi.
@Vectrum ta gueule
Salut Lunaris !
Merci pour tous ces tests, toujours riches en infos et en ressentis, une pur bonheur !
Cette bécane et toute la gamme KTM sont MES letmotivs pour passer le permis, même si la bête restera pour longtemps encore un doux rêve (je vise la 390 A2 pour le moment ^^)
J'ai hâte de voir sortir la 790 et d'avoir tes impressions dessus :)
Continue comme ca !
La bise, le V !
Mato Mato je te la deconseil fortement 2 de mes potes en on une (125 duke et 390) les deux n'arretent pas d'avoir des pannes comme claquement moteur, calage intempestif, oriente toi vers les 690 qui ne sont pas fabriqué en inde et plus fiable
J'ai du mal à comprendre les choix/mode des constructeurs. Des cv sur une brêle pas aérodynamique ? Un trail pour la route? Ou pire la mode des sm, des cross pour la route? À quoi servent ces contre utilisation ? Si tu fais du cross prend une cross, si tu fais des bornes prend une gt, si tu veux de la vitesse une sportive, etc...ce mélange des genres peux avoir son charme mais au final est ce que c'est judicieux par rapport à l'utilisation ?
T'as l'air d'aimer les motos très coupleuses, je pense que tu devrais essayer la Zero SR-F/S. J'ai pas testé la KTM, mais j'ai jamais roulé une moto qui marchait aussi fort en accélération que la Zéro
A 4'37, il me semble voir un panneau de radar, juste qd tu accélères. J'espère que t'es pas passé trop vite
C Sidriss 4:37
C'est un radar tronçon, et pendant tout le tronçon il n'est jamais en dessous de 90 (de ce qu'on voit) et parfois au dessus de 110, j’espère que son abonné n'as pas eu de problème XD
on s en tappe du radar si il prend de face il ne vois pas les plaques d immat..de cul oui faut faire gaffe..Moi perso j en fait péter tous les jours des radars pris de face et j ai jamais eu de soucis..
"Il est tout à fait possible de rouler cool avec cette machine " dit il !!!! Vas y molo avec la bête.
violent :D super vidéo ! Par contre 180 km/h en vidéo, c'est ptet pas le top. Des gars se sont fait arrêté après avoir posté des vidéos dans le genre sur youtube. Gaffe à toi :) V
Salut
Je sais pas si tu te souviens de moi.je t avais demande ton adresse pour essayer ma Kawa ZX 12 R DE 2001.
En regardant cette video et ton impression vela me fait penser a ma XZ12 R.Comme tu le dis c est deraisonnable et d ailleur la mienne est detruite ( ligne droite en entree de courbe).Sur ce merci pour tes vodéos et soit prident
Bonne vidéo, j'adore cette moto. Je m'interroge tout de même sur la longévité de ce moteur. Quand on voit qu'un ingénieur de chez BMW a dit que le moteur de la S1000 r était conçu pour faire 50.000 km, ça me fait un peu peur ces moteurs ultra-poussés... Et je confirme que cette moto est encore bien plus pousse au crime et "facile" que la cbr 954 (que je possède).
50k kms pour une S1000R ? j'y aurais pas cru surtout pour un 4 pattes.
Enfin bon la plus part des motos de maintenant je pense qu'elles peuvent facilement faire 100k kms sans problèmes après il faut juste faire les entretiens en temps et en heure (après c'est mon avis si des personnes peuvent infirmé ou confirmé je suis pas contre ce renseignement)
leyak6060 bah les r1 depassent rarement les 50 000km avec moteur d'origine (les non crossplane) donc c'est pas choquant de savoir ca pour une s1000r, ya peut etre que honda qui doit faire des 4 pattes fiable (historiquement vtec des civic/ accords etc....)
pour les sportives au vue des montés en régimes qu'elle prenne ça c'est pas étonnant en fait. Après je pensais surtout au moto plus civilisés
Je te confirme que les KTM ont un moulin hyper costaud.
Pour preuve j'ai fait 120K kms avec un Superduke 990 R Full de 2007. Et je ne suis pas tendre avec les gaz... Bon OK il bouffait + d'un litre d'huile aux 1000 km à la fin de sa vie mais si l'entretien est effectué en temps et en heure y a pas de raison. Je suis sur qu'avec une nouvelle segmentation il serait reparti pour 100K... ou p't'être pas ;o))
Didier Chandieu je ne remet pas en cause les vraie KTM seulement les KTM indiennes qui sont les 125 et 390 (distribuées par Pulsar)
Le Superduke, c'est un tour de manège à chaque fois.
Heeeey mais c'est qu'il est passé à Vernon le père Lunaris !!!
heureusement que les voitures ont pas le même ratio poids / puissance que ce genre de moto, sinon ça serait le far-ouest sur la route!!!
Très belle machine, j'aime beaucoup le look qu'elle a. Par contre, est-ce vraiment raisonnable et nécessaire autant de puissance?
Si vous aimez courir et vous allez sur un circuit, cette puissance me semble justifiée. Sinon, je ne vois pas à quoi sert une moto aussi puissante quand on ne peut même pas utiliser la moitié de la puissance sur la route. A moins que vous voulez perdre votre permis de conduire ou mettre votre vie et celle des autres en danger.
Il est tout mimi ton petit monstre ! MDR 😀
Modèle 2018 :
la première monte à 120km/h
la cinquième monte à 260km/h
...et il reste encore la sixième pour arriver premier au bistrot 🤟
Tant que le bistro ne s’appelle pas "service des urgences" tout va bien.
@@fatfreddyfatfreddy6240 ou morgue
Slt Lunaris , j'adore tes essais mais par pitié , change la position de ta cam , tes mouvements de tête filent la gerbe !!! Sinon commentaires et vidéos sont géniaux...
Pour l’avoir essayé même la version 2018 c’est l’engin du diable 😅😅
J'ai eu la version 2014. Elle avait trop d'allonge. Un pignon de 17 en avait fait un régal. Qu'est-ce que ça donne pour le modèle 2017 ?
C'est un 17 d'origine sur les millésimes 2017+ mais toujours trop d'allonge, tu mets pas la 6 en dessous de 130
De 16 plutôt non ?
Bien la video
Si tu es chaud j'ai une Z800 full 113ch pour toi
Et si on parlait du ....PERMIS cuit à points .......
Bien la vidéo, mais il faudrait penser à cacher le compteur, si tu ne veux pas avoir de problème avec la maréchaussée
Stephane Gaudouin
Stephane Gaudouin
il y a 7 heures
Bien la vidéo, mais il faudrait penser à cacher le compteur, si tu ne veux pas avoir de problème avec la maréchaussée
C'est l'avantage d'essayer les motos des autres ,la carte grise n'est pas a ton nom ;) signé un enfoiré :)
ça ne sert à rien, des gars se sont déjà fait arrêter pour avoir mis des vidéos sur youtube à 180-200 km/h et en ayant flouté la plaque. Ils sont pas con les mecs.
*_Jean-nai Rien A foutre_* 2:57
Ils ont retrouvé pas mal de mec sur youtube grâce à l'adresse IP justement. Regarde sur google. Même avec le compteur flouté.
*_Jean-nai Rien A foutre_* 2:57 ben écoute je sais pas alors. En tout cas ils ont réussi à en retrouver pas mal
dommage d avoir laisser le traction contrôle tu aurais été encore plus bluffer par la puissance de ce monstre
Salut lunaris ce diabolise eh eh
se diabolise* svp
Oh! mais c'est Vernon!
Tu devrais flouter le conteur
Super vidéos continuent comme ça 👍
Juste ça me dérange quand tu dit qu'il faut appuyer sur les cale-pieds pour fair tourner la machine. Le fait d'appuyer sur les cale-pieds n'a quasiment voire aucun effet, contrairement au contre braquages qu'on utilise tout le temps parfois sans le savoir.
Loan FILIPOWICZ je passe mon permis A2 et pousser sur le cale pied dans la direction de l'evitement a vraiment effet
Lâche le guidon et essaie de la faire tourner uniquement en appuyant sur les cale-pieds et tu verras se qui se passe.
Loan FILIPOWICZ ok je vais test sur la Z650 de l'AE
Teste aussi le contre-braquage si on t'a expliqué ce que c'est( normalement oui c'est la base pour un évitement), tu verras c'est beaucoup plus efficace que ce fatigué à appuyer sur les cale-pieds ;)
Loan FILIPOWICZ jeune permis pour ma part donc pas beaucoup d’expérience mais mon moniteur passe l’évitement en lâchant le guidon, pas forcément besoin du contre braquage pour tourner (même si plus simple bien sûr)
Hi bro pas mal ta vidéo par contre sur le poids j'ai comme info que celles de 2015 stock et celles de 2017 stock ont 6kg de différences à l'avantage de la 2015 qui est plus légère ,et celle que tu essaies est encore en dessous car il n'y a plus de catalyseur .Sinon question pneus bé ça tiens bien j'ai eu la 2014 bridé puis en full et là j'ai la version 2017 depuis Avril décatalysée map AKRAPOVIC power commander 5 et un bordel do Brasil comme échappement les pneus tiennent tjrs . A part ça la bulle MRA transparente c'est moche mais efficace ça je sais j'ai eu la fumée tu lui diras à ton abonné et cache le conteur de ton abonné à l'avenir .
Keep doing ur shit bro.
Pomplardpanam ça sert à rien de cacher le compteur
salut oui t'as raison j'ai eu des news de lui il est en garde à vue...
Pomplardpanam mdr on aura tout entendu😂😂
Tu parle de la 690 que tu avais ? Car c’est impossible une 1290 bridee
Lucas salut si c' est possible car le debridage est possible pour tout modèle abs qui est sorti avant 2016 si je ne dis pas de bêtise ma sd 2014 était bridé puis débridé légalement peut-être que je m exprime mal bref un concessionnaire t expliquera cela mieux
Mouai... Elle ressemble quand même une super socco niveau design
j'adore la bestiole qui apparait lorsque l'essayeur commence à péter les plombs. Dommage qu'il n'ait pas conservé ce gimmick dans ses essais ultérieurs.
Lol. Cette moto ne fais sur banc que 165 CV après c le couple mais tt s arrêté à 8500
la toute meilleure moto dans ce segment !!!
tu n'as pas racheté de moto finalement ??
Pas pour le moment.
oki :)
au fait dans ton intro en vocale tu aurais du rajouter : " blablabla !!bref !!on s'en fou ,on a pas l'temps" ,clin d'oeil au youtubeur "rien a foutre" ...lol !!! (ca m'a fait penser a ca en tout cas )
la tuono v4 marche plus fort encore!
C'est pas violent si tu reste à 3000 tours lol c'est pas faut pour les vieux sa ^^ poigné dans le coins allez la sa lève à chaque rapport
Un de mes collègues en a une (2018). Moto assez intéressante, mais gros budget à prévoir (disques, plaquettes, pneus, kit chaîne, ...)! C'est une grosse 125 avec 180 bourrins :-)
et le prix t'en trouve à 10000 ou moins d'occase bon ok avec des bornes mais c'est justifié
Honda cbf 1000, 243kg, 100ps accélération 4s
Ktm, 175kg, 180ps, acceleration aussi 4s??? Ça m'étonne beaucoup
il a pas oser essorer la poignée car ça lève de suite, il le dit dans la vidéo.
Perso, je n'ai jamais compris l'intérêt d'avoir un roadster de grosse cylindrée, car on n'a aucune protection contre le vent, ce qui fait qu'à 130 km/h, après 30-40 minutes à vitesse constante, on a mal aux bras et à 160 km/h ou plus sur les routes désertes, sur circuit ou en Allemagne, je n'en parle même pas ! Et je ne parle même pas lorsqu'il y a un vent de face... D'après-moi, les roadsters, c'est bien si la cylindrée est inférieure ou égale à 500cm3, sans faire de trajet autoroutier, même si c'est une courte distance, mais à partir de 600cm3, c'est soit une routière (= FJR1300 etc.), soit une GT (= hayabusa, zzr1400 etc.), soit trail ou soit sportive, afin d'avoir une protection contre le vent, car faire pire que les roadsters, c'est impossible.
EDIT : Je parle en connaissance de cause, car j'ai eu une Aprilia 750 shiver, que j'ai revendu, car faire des (longs) trajets autoroutier, c'est impossible. Lorsque j'achèterais une autre moto, ce sera certainement une routière ou une GT
Bonjour, chouette video, mais j'en ai une de 2017 et tu fait quelques erreur, il y a un amorto de direction, tu passes dessus avec ta camera, le mode rain a grosso modo 70cv de moins, je le sent vraiment bien, pour moi elle tombe toute seule dans les courbes et je ne doit pas pousser sur les repose pied ni sur le guidon, et même en courbe sur les bosses c'est un rail, sinon tes videos sont cool, bonne continuation ;-)
Il faut que tu cache ton compteur... Bonne continuation
Ahad non ça sert à rien
Bah si il peut etre verbalisé ca arrive souvent c'est pour ca que 80 % des volgger le floutent
Mdr il cache toujours les plaques et on ne connait pas son nom tu veux qu'il soit verbalisé de quoi?😂😂
Gauffre au Chocolat non mais les keufs ils savent ce qu'ils veulent a partir de ta chaîne hein regardes "Amateurs deux roues" il est passé au tribunal alors qu'on a jamais vu ni sa plaque ni sa tête
DayZ Survivor je pense pas que les keufs s'amusent à aller sur youtube pour chercher les gens qui fraudent et si c'est le cas je vois pas en quoi ils ont besoin de compteur, pour calculer la vitesse t'as juste à prendre un point de repère à telle distance et à compter le temps que tu met à y arriver, alors compteur ou pas compteur tu peux facilement connaitre la vitesse, faut arreter avec ce délire de flouter les compteurs
salut j’ai l'impression que l'on ressent pas la vitesse
Vu le niveau de protection, tu la ressens :p
jaja dubau c'est pasqu'il ya les aides
ehhh mais t'etais a vernon
oui
change de position de ta camera sa bouge trop
Es tu au courant qu'il y a un radar tronçon dans la côte de vernon ? Limité à 90 et tu étais à 120 un bon moment.....
Oui , j'ai beaucoup ralentie avant le radar.
Noël thieury il est pas souvent mis, le nombre de fois où je la monte à 110 jamais eu de prune 😂
C'est la vitesse moyenne qui compte.... Si tu es passé à 70 avant la fin du tronçon je suis pas sur que ça change grand chose....
Je me disais bien que je connaissais ces routes là 😂
Lunaris est donc un normand mdr
dur de rester sérieux un xDDD
LA MOTO DE L ' ENFER
Decata + échappement + filtre + suppression sls+ carto, tu passes à 193ch, ce qui joue sur la souplesse en bas régime, un pignon de 16 pour qu’elle soit plus agréable en ville par exemple cela amène de la douceur entre guillemets.
J’ai le modèle de 2016, par contre pas d’accord avec toi c’est un vrai vélo, justement c’est déconcertant pour une moto de 1290cm3 la facilitée à ce placer, avec moins de 200kilo c’est un jouet justement ce qui l’a rend dangereux à la prise en main.
193cv, c'est sur papier ca, en vrai t'en est loin, même avec la ligne Akra, j'avais "que" 184cv ;)
foudemary au passage au banc avant le pignon de 16, elle sortait 192,7 ch.
Al-batros i
La pub a 1 minutes 15 du debut de la video et juste insupportable . je peux comprendre que les pubs te ramène de l argent mais la franchement une pub caler a 1 . 15 juste de l abus
Abberant cette jeune vidéo, sen déconner sa à l'air d'être violant
Je ne vois pas l'intérêt de posséder une moto aussi puissante ...... c'est du pousse au crime
effectivement, chouette moto pour les sensations mais perso, je la trouve affreuse.
Alors je vais etre obligé de vous corriger mais la 1290R 2015 fait 174cv et la 2017 en fait 177. Il n'y a que la 1290R 2014 qui fait 180cv. A partir de 2015 ktm a subit les normes euros et a été obligé de descendre le moteur a 174cv sur 2015 et 2016. Ils ont réussi malgré les normes euro 4 a repasser le modèle 2017 a 177cv. Il serait quand même bien de vous renseigner avant de marquer des bêtises.
homestell777 J'ai beau regarder sur plusieurs sites différents , elle est bien annoncé pour 180cv pour les modèles 2014 et 2015 puis 173cv pour le 2016 et 177cv pour le 2017 ...
Après je doute fort que pour quelque cv de plus ou de moins cela change le comportement de la moto ...
Nous sommes d'accord, je suis juste précis car il dit dans sa vidéo que le modèle 2017 est moins puissant que celui qu'il test. C'est tout simplement faut, il a le modèle de 174cv, contre 177cv pour la 2017. Il aurait mieux fallu ne rien dire, c'est un 1290R, ça arrache point.
Dès le début de la vidéo ,il dit qu'il test le modèle 2015 de 180cv donc le modèle 2017 est moins puissant que le modèle qu'il test ,je ne voit pas où il y a une erreur....
homestell777 si sa reste un 1290 je voit pas pourquoi tu lance ce débat de 3-4 poulin
Moi je m'en fou, j'ai une 2017 avec 188.91cv :)
Sinon, oui, la 2015 a 174cv
Essay un s1000r tu Véra ce qu’est un vrai roadster sport
Compare pas ta mobylette avec cette bécane
Titi
Lui Etmoi justement j’ai une 1290r que j’ai acheté après avoir testé la s1000r... ça a rien a voir.
Abusez pas avec vos S1000R, j'hésitais entre MT-10, Tuono V4, S1000R et 1290R il y'a 3 mois, et y'a rien à dire, la 1290R est bien plus brutale que la 1000R ou la MT-10 (qui sont déjà des sacrées machines), la Tuono V4 est un réel missile, mais ensuite c'était une question de tarif et de personnalisation.
ktm c'est la Renault des motos
venant d'un mec qui a une bmw sa m'étonne pas 🤣
L'amortisseur de direction, y en a bien un ! ;)