Всё шикарно! Пили, не забрасывай. Я в своё время цилиндр от совы пытался прижевить к тульскому картеру, но всё завершилось из за отсутствия доступа к хоть каким то станкам.
Эту тему про коленвалы, прохавал ещё лет 30-назад. Ступень нужна чтоб лишнего не запресовать... Обороты у мотора от восхода, поднимал до 8200-8500 ..... Как у Минска... А хитрость в продувочных окнах...
@@duckskryaks9577 я думаю что если снимешь про перепоесовеу, тоже будет интересно посмотреть! И конечно рассказать с какими трудностями можно столкнуться
@@SlavenKraiov конечно сниму, хочу задокументировать весь процесс, что бы в случае успеха и другие смогли повторить) так сказать некий гайд) поэтому стараюсь по минимуму использовать высокие технологии, вроде станочного парка и аргоновой сварки, для гаражных самодельщиков)
@@user-ui9qr6ud8q я как понял что на новых коленаалах палец нгш 25 мм, это надо отверстие в блинах на станке разворачивать, а у меня такой возможности нет) про ремонтный палец не понял. Он 24 с небольшим? Тогда как его в сепаратор вставить?
Артем, я не знаю размеров,у меня дрель,болгарка, кувалда и наковальня вот и все приборы.Ремонтный палец в сепаратор подходит чётко.Если интересно, где то были блины от коленвала, отдам даром.Видимо на 25.Ну под ремонтный палец.
@@duckskryaks9577а если взять раздвижную развёртку (райбер) на 25 и попробовать развернуть, Шеки чугунные, должны хорошо счесываться, только это нудная и долгая работа будет. А так в целом идея интересная, я всегда за не обычный ремонт 🤝🤝🤝
Странный подход. Надо было сначала разобрать, замерить всё, а потом заказывать.ао поводу резьб, в глубину можно засверлиться и наркзать но не много. Не факт что выйдет а картер ДВС ну даже если выйдет, то не сильно, на фиксатор резьбы и гермитичность обеспечена (только на синий!!!) Интересно как будет реализованна продувка. У картера два маленьких канала, у ЧЗ их четыре. Можно сделать пятый но тогда аргоном надо наплавлять мясо в задней части картера. Удачи, интересный проект.
Первый шатун был заказан на энтузиазме, увидев на канале "рыжий лис" что такой подходит. Второй был заказан измерив шатун с краю блина, где размер был 24мм) по поводу сверления - там реально углубить можно лишь минимально, не имеет смысла. Учитывая что сверля очень легко испортить имеющуюся резьбу. Под расширение каналов использую смолу с алюминиевым наполнителем. А пятый канал не обязательно должен прям в картер уходить, он и в цилиндре будет работать. Спасибо)
Я все собираюсь сделать дороботку по Чезет 125 с цпг от совы😁 Кстати заметил какое ужасное литье картеров половинок в песке отливали их видимо 😊Удачи тебе в переделках💪🏻
Спасибо , и тебе успехов !) Не поверишь, но у меня лежит низ cz 516 и цилиндр от совы) давняя задумка, которую я сейчас переосмыслил) Какой коленвал планируешь использовать?)
@@moto03rus66 со сток коленом не так уж и много) по шпилькам практически подходит, как и по форме перепусков (у совы чуть больше). Загвоздка только в ходе поршня. Он у чезы меньше, придется сверху подрезать цилиндр на 6мм. Скорее всего при этом срежется верхний бурт гильзы, а это фатально. Если это так - придётся новую гильзу изготавливать.
Поршень тайги примерно на 3 мм ниже родного чезетовского поршня, так же поршень тайги не перекрывает впускные окна в чезетовском цилиндре, в общем сам себе трудности создаешь. с родным чезетовским поршнем было бы больше запаса для переходной плиты и не пришлось бы ставить лепестковый клапан. Таблица с размерами большого количества шатунов есть на сайте прокс, ссылку конечно приложить не могу.
Весь проект задуман как бюджетный, и он должен быть ремонтопригодным. Цены на чезовские поршни конь, как и на японские шатуны. Гораздо проще и дешевле использовать запчасти доступные в магазинах и по нормальным ценам. Лепесток я бы в любом случае ставил (планирую пятый канал), корпус под него сварить не вижу проблем.
Привет) уверен что будет буксовать, для начала попробую увеличить пакет дисков и усилие прижима. Если не вывезет, то уже буду об альтернативе думать. Вон на пилоте диаметр корзины больше)) О цепи заранее подумал и перешел на 520))
Что все от Хонды шатуны покупают?? У него узкий низ 17мм ! для Юпитера хорошо, а для туриста и восхда мало!! Надо покупать от ямаха яз 250, там 19 мм низ!
Привет!) Про шатун Хонды увидел на канале "рыжий лис", тогда же воспылав энтузиазмом, на эмоциях по быстрому его заказал) у меня тогда даже двигателя этого не было) уже в дальнейшем понял что мне больше от бурана подходит. Почему ты считаешь что 17 мм мало? На хонде же этого достаточно, а она довольно мощная.
Шатун со ступенчатым пальцем выйдут дороже, чем купить ещё один шатун от бурана и новый кв под 25 палец) к тому же в сборке появится кастомная деталь, при выходе из строя которой я опять прилипну на деньги и время на изготовление нового) к тому же шатун я уже заказал, ищу коленвал под ремонт) если за пару месяцев не сыщу - куплю новый.
Конечно не надо повторять некоторые слова) но на самом деле они произносятся не так уж и часто. Просто на монтаже так выходит из за того что все монологи плотно нарезаны, а в реальности между двумя "соответственно" может и несколько месяцев пройти😂 когда каждый раз что то начинаешь рассказывать на камеру - естественно дословно не помнишь что говорил в прошлый раз) Как по мне - самое сложное что то на видео рассказывать, хоть к логопеду и к мастеру ораторского искусства идти учится😂
@@duckskryaks9577 Реально удивил !!! Но точные размеры я так и не нашел, хотелось бы узнать. Просто цена срм 7000 а Бурана в пределах 2000. Я делаю нечто подобное карте от совы цилиндр от квадроцикла Yamaha Blaster YFS200 28 лошадок.
@@aka5.45 от бурана надо еще постараться найти нужный, нормального качества) я раза четыре перезаказывал)) интересная тема получится, раньше думал на сову от рд350 приспособить))
Так и думаю сделать, два мм выхода достаточно будет. Если позволит верхнее кольцо, оно там L образное, доходит до самого края поршня. Пока кв можно не смотреть, мне уже выслали, завтра получу))
Поршень от тайги не полностью перекрывает впускное окно, так что работать без клапана не будет. Да и в дальнейшем планирую пятый канал делать, получается без клапана никак) ну и лучшее враг хорошего))
Респект автору за упорство в этом начинании, но при заявленной мощности в 35 лошадей, хотя это мало вероятно, не выдержат сцепление и коробка передач. Более работоспособный и подходящий вариант, это найти двигатель от инвалидки, поставить на него цилиндр от ИЖ Планеты 5 и для Муравья сил будет с избытком. Моё мнение, что в вашем варианте вы не получите более менее работоспособный двигатель, будут бесконечные переделки и ремонты. Эксплуатирую Муравей с начала 2000 годов, на 1 мм опустил головку цилиндра под 92 бензин, цепь ижевская, звёздочка 10 зубьев. Колеса 5 на 10 дюймов, вожу бывает до полутонны, с прицепом с раздвижным дышлом до куба брёвен и пиломатериала длиной 5 метров. Перевозил на своем Муравье десятки тонн грузов.
Спасибо ) Предполагаю что сцепление сдастся, а КПП выдержит. Сравнивал корзины от ТМЗ и от пилота - на пилоте больше, при объёме в 50 кубиков) буду что то думать, после того как решу проблему с коленвалом. Можно было бы на ижевский двигатель поменять, но мне это не интересно, для меня это хобби. И у меня тула, а не муравей, грузы таскать не требуется)
@@duckskryaks9577 Понятно, желаю успехов. У меня вопрос, на культиваторе Крот китаец честно отработал 15 лет, задымил, заменил поршень, кольца. Отработал два сезона и снова задымил, элипсность наверняка большая. Я вот что подумал, а если на поршне расширить канавки под кольца и установить в одну канавку по два кольца толщиной в 1 мм вразбежку на 180 градусов. Даже если кольца притрутся и появятся большие зазоры, то порывов газов не будет так как сплошное перекрытие получается. Что скажете насчёт этого варианта.
@@user-cq9bs2zk3c ещё раз спасибо) Я считаю что у вас уже выработка на цилиндре большая, поможет расточка, или замена на новый. Можно конечно и по два кольца в канавку загнать, даже работать будет какое то время. Но заменить цилиндр будет быстрее, проще и со 100% результатом.
@@duckskryaks9577 На таких движках цилиндр совместно с картером , никак не заменишь, проще новый двигатель купить. У меня был двигатель Л-6, по возрасту мой ровесник, воду качал на даче. Износились все запасы колец, а цилиндр на нём 65 мм, ни от чего не подходит, так я на работе аргонной сваркой наварил торцы колец и кольца проходили ещё 10 лет.
@@duckskryaks9577 хорошо у меня просто дофига запчастей на мотороллер дед занимался ремонтом техники и мотороллеры больше всего делал если что пишите чем смогу помогу!
@@valeritchkalov3547 вообще это вопрос, который остался подвешенным) по идее роль играет смещение пальца на поршне, надо сравнивать на поршнях и исходя от этого двигать цилиндр. Но если в процессе эксплуатации окажется что моторная цепь совсем не живет - придется переходить на шестерне и окажется что со смещением я не угадал) в итоге плюнул на все это и сделал как в стоке)
@@serega_czrus5989 очень похоже на завод. Просто даже литье картера говорит о солидном возрасте двигателя. Скорее всего в те годы еще экспериментировали, сравнивать особо не с чем было. А по ижу согласен, на Юпитере коленвалы вообще детские относительно этого, запас прочности страдает. И на планете видел кв с запресованными цапфами. Здесь же блины выточены с цельной заготовки. Правда предполагаю что планета тоже к этому пришла.
Одно непонятно. Нахрена попу баян. Что ты хочешь добиться от этого движка. Изобретаешь сам не зная чего. С такой поршневой эта коробка не выдержит. Она итак слабенькая. Меня задолбали эти муравьи, каждый год со всей округи мне тащут эти моторы на переборку. Хочешь помощнее купи мощный мотор , и не морочь голову ни себе ни людям. Удачи тебе.
Хочу получить больше мощности, и прекрасно понимаю что изобретаю) имею мнение что это один из крепких советских двигателей, при сборке на качественных деталях должно все ходить. Да и у меня не муравей, а тула, я на нем грузы таскать не буду. Насколько это получится крепко и надежно - покажит лишь эксплуатация, и без косяков конечно никак) замена двигателя дело недешёвое, из советских двигателей ничего не подходит мне, а иномоторы дороги как сами по себе, так и в обслуживании) китайский мотор не хочу в принципе) голову я не морочу никому, кроме себя, а поскольку это является моим хобби - получаю от этого удовольствие) а уж смотреть это или нет - выбор каждого) Спасибо за комментарий)
Проблемы будут, в первую очередь, не с коробкой, а с продувкой двигателя. Всё-таки объём кривошипной камеры имеет значение. В этом плане 4х тактные движки более простые и предсказуемые. Хотя, на мой взгляд, это всё же лучше, чем ИЖ Юпитер или Восход 3М с переточенными до состояния фольги гильзами....
@@alti2744 по этому поводу думаю - делать ли полнощеким коленвал, или оставить как есть. На самом cz достаточно паразитного объёма в кривошипной камере, у тулы похоже не больше.
@@duckskryaks9577У меня был мотороллер Тулица там 15 лс. Хватало за глаза, 120 км вдвоëм. Потом переделал на муравья 1985 года (рестайлинг), собственно купил раму , полуоси и два колеса, бегал100кмч. Бегал пока не подросли сыновья и не залили чистый бензин, шатун и палец в хлам, взял палец Газ 53 а иголки с зиловской крестовины, перепрессовал на горячую, ездил ещë лет шесть потом продал, в село часто стали наведываться ГАИ. В селе было около 300 (муравьëв,) сейчас осталось с десяток у кого есть документы и права. А мне пришлось купить Т- 16 тр-р. Да и тот не нужен на данный момент, свалку закрыли, мусор и навоз не куда возить. А было три коровы, 17 свиней, кролики 80 шт, козы 3 шт, утки100шт. Куры 300 шт. Сейчас остались куры 100 шт, и утки 50 шт.
Нет таких станочников поблизости. А с пересылом получается что проще новое купить) к тому же коленвал мне уже прислали, 30 числа закажу шатун и продолжу работы по двигателю)
Сначала нужно убедится что ход поршня на коленвале Тулы совпадает с ЧЗ ! Измеряется от оси коренных подшипников до оси пальца н.г.шатуна ! Плечо так называемое , иначе не совпадут фазы газораспределения ! И ещё продувочные каналы на цилиндре Чезет огромные , больше чем есть мяса на картере тулы !
Как я говорил - у тулы ход больше на 2мм, фазы определённо изменятся, с этим можно поиграть прокладками под цилиндром, ничего страшного) А поскольку мяса на горловине мало я делаю переходную плиту) Спасибо за замечания, я уже об этом думал)
@@duckskryaks9577 Я вот подумал , - многое можно "поженить" , - Минск с совой , или юпитер водяной и.т.д. Иметь бы аргоновую сварку в гараже, и уметь варить , а ещё токарный станок б/у многие проблемы решились кардинально ! Ну. , и конечно деньги ! Короче . - буду с интересом бдить за проектом !!!!
@@alextkachuk7934 да, фантазий куча, надо станками обзаводиться) а Минск с совой можно подружить и в гаражных условиях, надо только картеры от лидера использовать))
Ты бы хоть кривошипную камеру и коленвал тряпкой прикрыл,когда подтачивал рубашку! А то ведь вся пыль и стружка туда летит! Потом всё разбирать и промывать хорошенько придется.
@@user-kj4oz4ye5d мотор в процессе работы) быстро не получается. Коленвал мне прислали, а перезаказанный шатун оказался с браком. Жду аванса что б перезаказать еще раз. Так что пока что могу только посоветовать подписаться и следить за каналом 😉
Расстраивают такие энтузиасты. Нет, чтобы всё измерить и сделать проект в САПР, которых сейчас навалом. Нет, все разломают, всякого барахла напокупают и потом удивляются, что что-то не складывается. Когда вас жизнь научит?
Не получишь ты 35 сил из этого двигателя,не сказал самого главного,при каких оборотах к.в. будет 35 сил? Если на то пошло,то почему ты не взял двигатель от иж планеты 5 с одним выхлопом,его же проще форсировать,а потому что не так всё просто и даже с двигателем от тулы!
35 - число прописанное в мануале cz, с которого я использую цилиндр. Эта мощность при 7800 оборотах. Можно было и от планеты взять, но он бы потребовал коллосальных доработок, что бы получить такую же характеристику. К тому же есть проблема с качественными поршнями на нее. Мой же путь проще, используются все заводские детали, переделки требует только горловина картера. Была идея использовать двигатель пс, но они сейчас совсем не бюджетные, плюс надо переделывать крепления двигателя. В моем же случае я всегда смогу в течении часа вернуться родной мотор)
@@duckskryaks9577 так и надо говорить сколько сил хочешь снять с этого двигателя,я с планетовского двигателя смог снять только 32 силы при 8500 об к.в так у неё и объм больше,мне кажется надо было ставить двигатель от Совы и его допилить
@@user-zm6zl2sq6s ну тут помимо объёма же и продувка важна, а у планеты она слабая, там сильно не разгуляешься. Лежит у меня слегка допиленный двигатель совы, ждет своего часа...))
@@duckskryaks9577вот двигатель от совы то что надо для тюнинга!! Самый подходящий из совковых) туда и поршней заморских куча и цилиндр можно с лёгкостью другой поставить😂 да и родной цилиндр можно допилить буквально зубилой и наждачкой)) для картинга в наших краях самый излюбленный ДВС)
Gilera XR-1 лучше ! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
И зачем это возня. Лудше квпил бы бу двиготел от ижа. Ты уже потратил эти деньги на шатун. И что тебе привлекла кпп от муравья.если есть деньги не мучь себя купи двс .
Потому что это хобби, мне интересно этим заниматься и хочется сделать что то уникальное. Да и иж не поражает своей мощностью, тоже придётся его дорабатывать.
Всё шикарно! Пили, не забрасывай. Я в своё время цилиндр от совы пытался прижевить к тульскому картеру, но всё завершилось из за отсутствия доступа к хоть каким то станкам.
Классный двс до армии 86 летал на мотике самодельном ,мотор добрый, удачи, делай никого не слушай.
Спасибо!)
Красавчик! Не забрасывай главное
Спасибо) точно сделаю))
К.в. ему перешли,не забросит.
Это фиаско! Я ожидал хотя бы запуск!
Я тоже хотел уже низ собрать, но пока получилось только так)
Лютый тип! Подписка
🤟🤟🤟
Кайф!Колено..-нет слов,какое-"интересное" оказалось)
Сон сумасшедшего 😂
@@duckskryaks9577 Каак сказаать?!Можно и "техническим изыском" назвать))
@@user-pi2sk4tj6t можно) но тут больше вопросов, чем ответов))
очень интересная работа!
Спасибо))
Будем следить.
с нетерпение ждем зверя на прогулке)
Эту тему про коленвалы, прохавал ещё лет 30-назад. Ступень нужна чтоб лишнего не запресовать...
Обороты у мотора от восхода, поднимал до 8200-8500 ..... Как у Минска... А хитрость в продувочных окнах...
В них мощность и прячется)
Жду следующих видео
Следующее будет про переделку задней подвески, раз уж тут работа встала.
Удачи
Спасибо)
Игольчатого подшипника 25 мм у крестовыни можно иголчатки установить
на вал т200, в барахловке море
аж интересно стало!)!
Наконец-то нашел шатун приемлемого качества, на следующей неделе постараюсь коленвал сделать) так что в обозримом будущем будет продолжение)
@@duckskryaks9577 я думаю что если снимешь про перепоесовеу, тоже будет интересно посмотреть! И конечно рассказать с какими трудностями можно столкнуться
@@SlavenKraiov конечно сниму, хочу задокументировать весь процесс, что бы в случае успеха и другие смогли повторить) так сказать некий гайд) поэтому стараюсь по минимуму использовать высокие технологии, вроде станочного парка и аргоновой сварки, для гаражных самодельщиков)
тульский пряник с сюрпризом
😂😂😂
Я думал, что они давно пропали. В середине семидесятых- уже редкость.
Быстро не получилось информацию найти по годам выпуска, но начало в конце 50х)
Подойдёт палец с ремкомплекта.Только с краев надо будет снять по размеру щёк, соответственно,и п😊
Блин не дописал,пальцы кривые, перепрессовать.У меня было, сделал, там палец больше,под коленвал нового образца.
@@user-ui9qr6ud8q я как понял что на новых коленаалах палец нгш 25 мм, это надо отверстие в блинах на станке разворачивать, а у меня такой возможности нет) про ремонтный палец не понял. Он 24 с небольшим? Тогда как его в сепаратор вставить?
Артем, я не знаю размеров,у меня дрель,болгарка, кувалда и наковальня вот и все приборы.Ремонтный палец в сепаратор подходит чётко.Если интересно, где то были блины от коленвала, отдам даром.Видимо на 25.Ну под ремонтный палец.
@@user-ui9qr6ud8q спасибо, мне уже выслали) если по какой то причине они не подойдут, то я вам напишу)
@@duckskryaks9577а если взять раздвижную развёртку (райбер) на 25 и попробовать развернуть, Шеки чугунные, должны хорошо счесываться, только это нудная и долгая работа будет.
А так в целом идея интересная, я всегда за не обычный ремонт 🤝🤝🤝
Странный подход.
Надо было сначала разобрать, замерить всё, а потом заказывать.ао поводу резьб, в глубину можно засверлиться и наркзать но не много.
Не факт что выйдет а картер ДВС ну даже если выйдет, то не сильно, на фиксатор резьбы и гермитичность обеспечена (только на синий!!!)
Интересно как будет реализованна продувка.
У картера два маленьких канала, у ЧЗ их четыре.
Можно сделать пятый но тогда аргоном надо наплавлять мясо в задней части картера.
Удачи, интересный проект.
Первый шатун был заказан на энтузиазме, увидев на канале "рыжий лис" что такой подходит. Второй был заказан измерив шатун с краю блина, где размер был 24мм) по поводу сверления - там реально углубить можно лишь минимально, не имеет смысла. Учитывая что сверля очень легко испортить имеющуюся резьбу.
Под расширение каналов использую смолу с алюминиевым наполнителем. А пятый канал не обязательно должен прям в картер уходить, он и в цилиндре будет работать. Спасибо)
Здорова. Сперва задумайся о продувочных каналов и ходе поршня в гильзе цилиндра! А то и там наткнёшся на нестыковки с продувкоми
Привет. С продувочными уже решил что буду делать, а по высоте цилиндр с помощью прокладок подвигаю, с фазами поиграюсь.
Я все собираюсь сделать дороботку по Чезет 125 с цпг от совы😁 Кстати заметил какое ужасное литье картеров половинок в песке отливали их видимо 😊Удачи тебе в переделках💪🏻
Спасибо , и тебе успехов !)
Не поверишь, но у меня лежит низ cz 516 и цилиндр от совы) давняя задумка, которую я сейчас переосмыслил)
Какой коленвал планируешь использовать?)
@@duckskryaks9577 думаю оставить стоковый через план шайбу сделать ой там очень много переделывать но результат будет отличный я уверен😊
@@moto03rus66 со сток коленом не так уж и много) по шпилькам практически подходит, как и по форме перепусков (у совы чуть больше).
Загвоздка только в ходе поршня. Он у чезы меньше, придется сверху подрезать цилиндр на 6мм. Скорее всего при этом срежется верхний бурт гильзы, а это фатально. Если это так - придётся новую гильзу изготавливать.
@@duckskryaks9577 все возможно 🤔 нужно делать замеры все мерить искать подходящие запчасти самое главное это бюджет которого не😅😂
@@moto03rus66 тогда стоит начать с поиска размеров всех нужных деталей и создании чертежа, на нем можно увидеть много подводных камней)
Поршень тайги примерно на 3 мм ниже родного чезетовского поршня, так же поршень тайги не перекрывает впускные окна в чезетовском цилиндре, в общем сам себе трудности создаешь. с родным чезетовским поршнем было бы больше запаса для переходной плиты и не пришлось бы ставить лепестковый клапан. Таблица с размерами большого количества шатунов есть на сайте прокс, ссылку конечно приложить не могу.
Весь проект задуман как бюджетный, и он должен быть ремонтопригодным. Цены на чезовские поршни конь, как и на японские шатуны. Гораздо проще и дешевле использовать запчасти доступные в магазинах и по нормальным ценам. Лепесток я бы в любом случае ставил (планирую пятый канал), корпус под него сварить не вижу проблем.
По-любому нужно делать лепесток
Как переключать скоростя?
Поршневой палец газ 53 или ЗИЛ, подойдёт к валу т 200, лишние надо отрезать
Дело не только лишь в пальце, а так же и подшипнике с нестандартными размерами. их просто нет.
Отдайте картер на фрезеровку отверстия под цилиндр, посадка будет точная и без смещения оси поршня относительно центра картера
Так уже сделал ведь) да и погрешность небольшая вышла, если она и есть)
@@duckskryaks9577 я имел ввиду сделать отверстие фрезой в самом картере и посадочный буртик для центровки пластины в нем
@@user-nq8rm5ry4e если я правильно понял, то это лишние трудности)
3:23 -- Думаю, роликовый подшипник несколько пусков выдержит. =)
Это же все равно все разбиралось)
Привет 🤚🏻интересно вывезет ли сцепление есть вероятность что оно будет буксовать) Цепь у тебя 520 или 428 ?
Привет) уверен что будет буксовать, для начала попробую увеличить пакет дисков и усилие прижима. Если не вывезет, то уже буду об альтернативе думать. Вон на пилоте диаметр корзины больше))
О цепи заранее подумал и перешел на 520))
Что все от Хонды шатуны покупают?? У него узкий низ 17мм ! для Юпитера хорошо, а для туриста и восхда мало!! Надо покупать от ямаха яз 250, там 19 мм низ!
Привет!) Про шатун Хонды увидел на канале "рыжий лис", тогда же воспылав энтузиазмом, на эмоциях по быстрому его заказал) у меня тогда даже двигателя этого не было) уже в дальнейшем понял что мне больше от бурана подходит.
Почему ты считаешь что 17 мм мало? На хонде же этого достаточно, а она довольно мощная.
я вроде видел где то кованые шатуны делают на заказ Н образные. Не проще поискать шатун где сделать?
Шатун со ступенчатым пальцем выйдут дороже, чем купить ещё один шатун от бурана и новый кв под 25 палец) к тому же в сборке появится кастомная деталь, при выходе из строя которой я опять прилипну на деньги и время на изготовление нового) к тому же шатун я уже заказал, ищу коленвал под ремонт) если за пару месяцев не сыщу - куплю новый.
@@duckskryaks9577 понятно
Ну ты кулибин😂
не надо злоупотреблять словом СООТВЕТСТВЕННО.
Конечно не надо повторять некоторые слова) но на самом деле они произносятся не так уж и часто. Просто на монтаже так выходит из за того что все монологи плотно нарезаны, а в реальности между двумя "соответственно" может и несколько месяцев пройти😂 когда каждый раз что то начинаешь рассказывать на камеру - естественно дословно не помнишь что говорил в прошлый раз) Как по мне - самое сложное что то на видео рассказывать, хоть к логопеду и к мастеру ораторского искусства идти учится😂
Просто сделать вывод и небольшую коррекцию.
Говорить на камеру - это отдельное искусство.
Чо доебался?!
Братан, есть шатун Honda CRM250 Между центрами 132 мм пальц нгш 25мм на алишке есть! Сам таким интересуюсь... Можно ещё подобрать сипараторы
@@aka5.45 спасибо, выбор пал на шатун бурана, он 137 по моему))
@@duckskryaks9577 Реально удивил !!! Но точные размеры я так и не нашел, хотелось бы узнать. Просто цена срм 7000 а Бурана в пределах 2000. Я делаю нечто подобное карте от совы цилиндр от квадроцикла Yamaha Blaster YFS200 28 лошадок.
@@aka5.45 от бурана надо еще постараться найти нужный, нормального качества) я раза четыре перезаказывал)) интересная тема получится, раньше думал на сову от рд350 приспособить))
Не проще поставить шатун от пускача пд10?он длинный.вшг 18 и нижняя вроде 25
И ниче фрезеровать не надо
У меня не было такой информации когда подбирал запчасть, спасибо за наводку)
@@duckskryaks9577 ПД-10: - это поршневая и длина шатуна как у Планеты. А вот ПД-8 - это как у Тулы
@@barsik474 спасибо))
Можно сделать что бы поршень вылезал примерно миллиметра на 3а под голову шайбу все уже неоднократно проверено коленвал какой то есть надо смотреть
Так и думаю сделать, два мм выхода достаточно будет. Если позволит верхнее кольцо, оно там L образное, доходит до самого края поршня.
Пока кв можно не смотреть, мне уже выслали, завтра получу))
А проточить тот палец ступенчатый под твой купленый шатун нельзя чтоль, запрессуется он назад и с неплохим натягом и это лучше чем новодел всякий
Как же цементация? Да и качество обработки поверхности
Не ставь клапан под клапан другая гильза нужна с более низким выпускным окном а так ничего не даст 250 и так хорошо настраивается и хорошо работает
Поршень от тайги не полностью перекрывает впускное окно, так что работать без клапана не будет. Да и в дальнейшем планирую пятый канал делать, получается без клапана никак) ну и лучшее враг хорошего))
Как переключать скоростя? В какую сторону? По часовой ? Против? Короче как?
Респект автору за упорство в этом начинании, но при заявленной мощности в 35 лошадей, хотя это мало вероятно, не выдержат сцепление и коробка передач. Более работоспособный и подходящий вариант, это найти двигатель от инвалидки, поставить на него цилиндр от ИЖ Планеты 5 и для Муравья сил будет с избытком. Моё мнение, что в вашем варианте вы не получите более менее работоспособный двигатель, будут бесконечные переделки и ремонты. Эксплуатирую Муравей с начала 2000 годов, на 1 мм опустил головку цилиндра под 92 бензин, цепь ижевская, звёздочка 10 зубьев. Колеса 5 на 10 дюймов, вожу бывает до полутонны, с прицепом с раздвижным дышлом до куба брёвен и пиломатериала длиной 5 метров. Перевозил на своем Муравье десятки тонн грузов.
Спасибо ) Предполагаю что сцепление сдастся, а КПП выдержит. Сравнивал корзины от ТМЗ и от пилота - на пилоте больше, при объёме в 50 кубиков) буду что то думать, после того как решу проблему с коленвалом.
Можно было бы на ижевский двигатель поменять, но мне это не интересно, для меня это хобби. И у меня тула, а не муравей, грузы таскать не требуется)
@@duckskryaks9577 Понятно, желаю успехов. У меня вопрос, на культиваторе Крот китаец честно отработал 15 лет, задымил, заменил поршень, кольца. Отработал два сезона и снова задымил, элипсность наверняка большая. Я вот что подумал, а если на поршне расширить канавки под кольца и установить в одну канавку по два кольца толщиной в 1 мм вразбежку на 180 градусов. Даже если кольца притрутся и появятся большие зазоры, то порывов газов не будет так как сплошное перекрытие получается. Что скажете насчёт этого варианта.
@@user-cq9bs2zk3c ещё раз спасибо)
Я считаю что у вас уже выработка на цилиндре большая, поможет расточка, или замена на новый. Можно конечно и по два кольца в канавку загнать, даже работать будет какое то время. Но заменить цилиндр будет быстрее, проще и со 100% результатом.
@@duckskryaks9577 На таких движках цилиндр совместно с картером , никак не заменишь, проще новый двигатель купить. У меня был двигатель Л-6, по возрасту мой ровесник, воду качал на даче. Износились все запасы колец, а цилиндр на нём 65 мм, ни от чего не подходит, так я на работе аргонной сваркой наварил торцы колец и кольца проходили ещё 10 лет.
Мой вам совет не тратьте зря время купите новй двигатель ,и будет вам счастье @@user-cq9bs2zk3c
Привет хорошая идея есть у меня колено но точно не помню под шестерню конусную или под шлецеву!
Привет, это в целом не играет роли) мне сейчас уже выслали, если с тем будут какие-то проблемы, я обращусь, хорошо?
@@duckskryaks9577 хорошо у меня просто дофига запчастей на мотороллер дед занимался ремонтом техники и мотороллеры больше всего делал если что пишите чем смогу помогу!
На глаз похоже, что у тебя цилиндр немного ушёл назад. Как с вопросом офсета? Есть офсет, нет офсета, сохранен заводской? Мерил, когда пилил?
Имеешь ввиду смещение цилиндра вперёд/назад? Не смещал никуда, ось цилиндра оставил как по заводу
@@duckskryaks9577 именно!
@@valeritchkalov3547 вообще это вопрос, который остался подвешенным) по идее роль играет смещение пальца на поршне, надо сравнивать на поршнях и исходя от этого двигать цилиндр. Но если в процессе эксплуатации окажется что моторная цепь совсем не живет - придется переходить на шестерне и окажется что со смещением я не угадал) в итоге плюнул на все это и сделал как в стоке)
Такой палец стоял на коленвале пускового двигателя пд-8.
Идею пускаяевского шатуна мне подкидывали, но непонятно какого диаметра нижний палец и вопросы по качеству изготовления.
У меня есть кв с оборваным шатуном только пересыл оплатишь как связаться с тобой
Привет, напиши в вк пожалуйста)
vk.com/mansycha
Шатун от бурана с пальцем на 18 подходит
Все верно) главное правильный коленвал найти)
Главное сдать в метал и купить 2т ямаху😂😂😂😂😂
Не дописал.Палец с ремкомплект а подойдёт, только снять с краев и перепрессовать.Там он больше, под новый коленвал со шлицами.Приходилось делать.😊
@@user-rb2pm9gs7x Шурик, это не наш метод😂😂
А у бурана какое диаметр нгш?
Можно растопить коленвал под 25 мм мне коленвал от Минска ёжика растрачивал чел с канала Ден тюнинг под 22 мм под импортный шанут
Денис умеет!) дело в том что работа + пересыл выйдут дороже, чем купить новый коленвал под 25 палец)
Колено на самом деле более грамотное. Конуса все дела. Негодует лишь потому что не подошло
Размер в щеках 24.2, ну кто так строит!? (С) 😁
@@duckskryaks9577 суть в чем. Если бы разобрал таких 100 и была бы статистика. Мож кустарщина. Но это колено гораздо лучше чем на иж
@@serega_czrus5989 очень похоже на завод. Просто даже литье картера говорит о солидном возрасте двигателя. Скорее всего в те годы еще экспериментировали, сравнивать особо не с чем было. А по ижу согласен, на Юпитере коленвалы вообще детские относительно этого, запас прочности страдает. И на планете видел кв с запресованными цапфами. Здесь же блины выточены с цельной заготовки. Правда предполагаю что планета тоже к этому пришла.
Одно непонятно. Нахрена попу баян. Что ты хочешь добиться от этого движка. Изобретаешь сам не зная чего. С такой поршневой эта коробка не выдержит. Она итак слабенькая. Меня задолбали эти муравьи, каждый год со всей округи мне тащут эти моторы на переборку. Хочешь помощнее купи мощный мотор , и не морочь голову ни себе ни людям. Удачи тебе.
Хочу получить больше мощности, и прекрасно понимаю что изобретаю) имею мнение что это один из крепких советских двигателей, при сборке на качественных деталях должно все ходить. Да и у меня не муравей, а тула, я на нем грузы таскать не буду. Насколько это получится крепко и надежно - покажит лишь эксплуатация, и без косяков конечно никак) замена двигателя дело недешёвое, из советских двигателей ничего не подходит мне, а иномоторы дороги как сами по себе, так и в обслуживании) китайский мотор не хочу в принципе) голову я не морочу никому, кроме себя, а поскольку это является моим хобби - получаю от этого удовольствие) а уж смотреть это или нет - выбор каждого)
Спасибо за комментарий)
Хорошая коробка она рассчитана пол тонны возить самая неубиваемая из советских
Проблемы будут, в первую очередь, не с коробкой, а с продувкой двигателя. Всё-таки объём кривошипной камеры имеет значение. В этом плане 4х тактные движки более простые и предсказуемые.
Хотя, на мой взгляд, это всё же лучше, чем ИЖ Юпитер или Восход 3М с переточенными до состояния фольги гильзами....
@@alti2744 по этому поводу думаю - делать ли полнощеким коленвал, или оставить как есть. На самом cz достаточно паразитного объёма в кривошипной камере, у тулы похоже не больше.
@@duckskryaks9577У меня был мотороллер Тулица там 15 лс. Хватало за глаза, 120 км вдвоëм. Потом переделал на муравья 1985 года (рестайлинг), собственно купил раму , полуоси и два колеса, бегал100кмч. Бегал пока не подросли сыновья и не залили чистый бензин, шатун и палец в хлам, взял палец Газ 53 а иголки с зиловской крестовины, перепрессовал на горячую, ездил ещë лет шесть потом продал, в село часто стали наведываться ГАИ. В селе было около 300 (муравьëв,) сейчас осталось с десяток у кого есть документы и права. А мне пришлось купить Т- 16 тр-р. Да и тот не нужен на данный момент, свалку закрыли, мусор и навоз не куда возить. А было три коровы, 17 свиней, кролики 80 шт, козы 3 шт, утки100шт. Куры 300 шт. Сейчас остались куры 100 шт, и утки 50 шт.
В этом картере сцепа не держит и своих лошадей ищи сразу левую крышку картера под новый образец сцепления.
Уже нашёл)
Возьми щёчки отнеси к своему "хорошему человеку", пусть их на 25-0,05 расточит, да и засунь туда 25 палец.
Сомневаюсь что он возьмется за такую работу)
Интересный "проЭкт", надеюсь увидеть ходовые испытания
@@valeritchkalov3547 обязательно будут. Пока решаю вопрос с коленвалом - дорабатываю ходовку. Про это тоже снимаю.
расточи колено под 25тый палец
Нет таких станочников поблизости. А с пересылом получается что проще новое купить) к тому же коленвал мне уже прислали, 30 числа закажу шатун и продолжу работы по двигателю)
Проточить пплец же можно было
К сожалению это утопия)
Да, ага, жилеру купить, единственную в России, и что с ней делать когда она гикнется
Тригер 50 вот это дур машина 😂
😁
Сначала нужно убедится что ход поршня на коленвале Тулы совпадает с ЧЗ ! Измеряется от оси коренных подшипников до оси пальца н.г.шатуна ! Плечо так называемое , иначе не совпадут фазы газораспределения ! И ещё продувочные каналы на цилиндре Чезет огромные , больше чем есть мяса на картере тулы !
Как я говорил - у тулы ход больше на 2мм, фазы определённо изменятся, с этим можно поиграть прокладками под цилиндром, ничего страшного)
А поскольку мяса на горловине мало я делаю переходную плиту)
Спасибо за замечания, я уже об этом думал)
@@duckskryaks9577 Я вот подумал , - многое можно "поженить" , - Минск с совой , или юпитер водяной и.т.д. Иметь бы аргоновую сварку в гараже, и уметь варить , а ещё токарный станок б/у многие проблемы решились кардинально ! Ну. , и конечно деньги ! Короче . - буду с интересом бдить за проектом !!!!
@@alextkachuk7934 да, фантазий куча, надо станками обзаводиться) а Минск с совой можно подружить и в гаражных условиях, надо только картеры от лидера использовать))
Ты бы хоть кривошипную камеру и коленвал тряпкой прикрыл,когда подтачивал рубашку! А то ведь вся пыль и стружка туда летит! Потом всё разбирать и промывать хорошенько придется.
Это совершенно неважно было, коленвал под перепрессовку, подшипники под замену)
@@duckskryaks9577 Понятно. Ну,а мотор-то доделал? Заводил? Интересно было б увидеть.
@@user-kj4oz4ye5d мотор в процессе работы) быстро не получается. Коленвал мне прислали, а перезаказанный шатун оказался с браком. Жду аванса что б перезаказать еще раз.
Так что пока что могу только посоветовать подписаться и следить за каналом 😉
Расстраивают такие энтузиасты. Нет, чтобы всё измерить и сделать проект в САПР, которых сейчас навалом. Нет, все разломают, всякого барахла напокупают и потом удивляются, что что-то не складывается. Когда вас жизнь научит?
Пожалуй не буду оправдываться) сколько людей, столько и мнений)
Не получишь ты 35 сил из этого двигателя,не сказал самого главного,при каких оборотах к.в. будет 35 сил? Если на то пошло,то почему ты не взял двигатель от иж планеты 5 с одним выхлопом,его же проще форсировать,а потому что не так всё просто и даже с двигателем от тулы!
35 - число прописанное в мануале cz, с которого я использую цилиндр. Эта мощность при 7800 оборотах. Можно было и от планеты взять, но он бы потребовал коллосальных доработок, что бы получить такую же характеристику. К тому же есть проблема с качественными поршнями на нее. Мой же путь проще, используются все заводские детали, переделки требует только горловина картера. Была идея использовать двигатель пс, но они сейчас совсем не бюджетные, плюс надо переделывать крепления двигателя. В моем же случае я всегда смогу в течении часа вернуться родной мотор)
@@duckskryaks9577 так и надо говорить сколько сил хочешь снять с этого двигателя,я с планетовского двигателя смог снять только 32 силы при 8500 об к.в так у неё и объм больше,мне кажется надо было ставить двигатель от Совы и его допилить
@@user-zm6zl2sq6s ну тут помимо объёма же и продувка важна, а у планеты она слабая, там сильно не разгуляешься. Лежит у меня слегка допиленный двигатель совы, ждет своего часа...))
@@duckskryaks9577вот двигатель от совы то что надо для тюнинга!! Самый подходящий из совковых) туда и поршней заморских куча и цилиндр можно с лёгкостью другой поставить😂 да и родной цилиндр можно допилить буквально зубилой и наждачкой)) для картинга в наших краях самый излюбленный ДВС)
@@user-ou8gy4vr1w известно какой не родной цилиндр туда можно поставить?) про сову не думал, в моих условиях из нее 250+ кубов не сделать)
Gilera XR-1 лучше ! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Надо брать 😁
Да продай ты уже свою "бензопилу".
Люди, откликнитесь.
Я заберу, кидай ссылку, посмотрим стоит ли!
Без обид, ты реально всех за***л.
Всё видео с моторами, залетаешь в комменты, и тут эта гилера
И зачем это возня. Лудше квпил бы бу двиготел от ижа. Ты уже потратил эти деньги на шатун. И что тебе привлекла кпп от муравья.если есть деньги не мучь себя купи двс .
Потому что это хобби, мне интересно этим заниматься и хочется сделать что то уникальное. Да и иж не поражает своей мощностью, тоже придётся его дорабатывать.
Итальянский жеш
Кто итальянский?)
@@duckskryaks9577 Тула
Беспонтовая бредятина