Sin dudas, este era de la f100, es con bomba rotativa y electroválvula de pare. Pero el problema ahora es que para el tractor no tiene regulador de velocidad,.
Perdón, mas de 1 mes sin conección a internet :(( A mi me gusta mas la lineal, también dicen que gasta menos gasoil. La bomba rotativa la empezaron a poner a los motores veiculares, hace notablemente menos el tironcito clasico de deutz cuando sale regulando.
Hola , yo tengo uno y lo hago arrancar cada mes o dos meses y la ultima vez me tiro aceite por el respiradero...El motor tiene fuerza , sin humo y arranca en media vuelta .....Tenes idea de lo que puede ser ..?
Hola: Este esta recien hecho entero nuevo y me hace lo mismo desde las primeras pruevas como ésta del video, le pregunté al mecánico que me lo hizo y me dijo 'que raro!' pero e visto varios comentarios que dicen que falta acentamiento. Ahora ya está puesto en el tractor y si mirás los videítos en alguno se ve el invento con una botella patasarriva con tejidito de ventana adentro para parar el salpicadero y agujeritos en el fondo que le hice al respiradero, llega a juntar 1 litro y pico de aceite burbujeando, pero logré que no me lo tire afuera, sinó me vacía el carter en un rato, pero el motor handa bien y no consume aceite, en las ultimas handadas e visto que handando a fondo junta menos aceite que a media marcha, vamos a ver que hace con el tiempo. Este no arranca instantaneo como los deutz normales, si miras como arranca da varias vueltas, ya lo hacía antes cuando estaba recontra gastado y sigue así ahora, según me han dicho que puede ser la bomba gastada, es rotativa sin regulador, era de la camioneta.
Hola queria ha er una consulta ya que no conocp practicamente nade de motores refrigerado por aire me venden un micro con motor deutz 6 cilindro hecho a nuevo refrigerado por aire tengo mis duda ya que andonpor lugares caluroso tendre algun problema con la temperatura agradesco si me ayudan
Un motorazo, no creo que tengas problemas con el calor, solo estar atento a la limpieza de la ventilacion y correas. No forzarlo en bajas rpm, los deutz se manejan como los merceditos 1114 , ante la duda bajar cambio y pata a fondo, siempre enrroscados. Y si no tiene ponele reloj de temperatura, seria interesante tambien temperatura de aceite, porque los ingenieros dicen que no es conveniente que pasen de 120°C porque empiezan a degradarce, a no cumplir con todas las propiedades que deben. No soy ningun experto, pero cualquier cosa pregunte nomás, si sabemos le vamos a decir.
hola Fabio, me gustan estos videos, y tengo la intención de restaurar uno para un generador, por cierto, el gasoleo es azul? puede funcionar igual? Gracias!!
Hola: eso depende un poco de la marca, antiguamente eran mas amarronados azulados, este del bidoncito es "infinia de YPF" es el diesel premium de esa marca, es azuladito mas tranparente, y el premium de shell "V-power" es mas amarillito, pero en la cantidad se vé medio verdoso apenas azuladito. Tenés un deutz de estos? Motorázo👍👍💪
Hola: me pasó una vez con el deutz nuevo que ne encontré con un salpicadero de aceite y la varilla medio leva tada, y era que se le había roto el O'ring chiquito que lleva ahí en la base de la manijita. No se que tanto levanta normalmente acelerado, pero por las dudas revisá que no esté tapado o medio tapado el respiradero, y que tenga el O'ring en la varilla, en este motor del video una vez le cambié el O'ring porque ensusiava y estaba flojito, como gastado o vencido, y quedava medio suelta la varilla, la verdad no te sé decir que tanto es normal o nó, pero en los mios los 2 salpican algo y ensusian sin el O'ring.
Engranajes de unos 25 mm de ancho(ruedas dentadas) Nunca supe que se rompa alguno, podría tener desgaste prematuro si lo usan con alguna bomba hidraulica muy sobrecargada, porque tiene un lugar donde se puede poner el depresor para el servo del freno en las camionetas o bomba hidraulica para dirección en tractores y tambien le ponen doble bomba para todo el sistema hidraulico de los tractores chicos.
Hahaaa, no soy experto en nada, solo recauchuté un poco el deutzito que compré múuy cascoteado, que hasta el motor terminé cambiando. 5 años me llevó ponerlo en marcha😭 Siii funciona, por eso se dejó de fabricar el deutz 5 cilindros, según dicen, el 4 sin turbo tiene unos 80 hp, y el con turbo de fabrica tiene unos 100 hp, generalmente aprovechan a ponerle turbo cuando tienen que reparar todo, o arriba, tiene que estar bien abajo. Según lo que e leído, viene el conjunto completo apto para turbo, creo que trae pernos mas gruesos y no se que otraz variantes, supongo que ahí también está la menor relación de compreción que tienen todos los motores turbo, tambien dicen que hay una variante en las valvulas de admición, y obviamente darle un poquito mas de gasoil a la bomba, también biene un numero distinto de inyectores para turbo, tambien la cambian los inyectores de aceite de abajo de los pistones, . Despues tenés a los que se ponen a pichicatear motores con turbos mas grandes que los de fabrica etc. pero bueno, para eso hay que estar ducho en el tema y arriesgar la duración y vida util del motor. Pero bueno, en realidad a cualquier motor se le puede poner turbo, incluso así como está, pero en algunos casos hay que poner bomba de aceite con mas caudal, y siempre carburar el gasoil acorde a la cantidad de aire, pero cuando se hace así nomas dificilmente se le saque el rendimiento que podría tener, ademas de arriesgar el motor. Una vez vi un videíto de un rastrojero de esos caja de chapa con indenor que le habian puesto un turbo de mercedes 1633 , no le cabía el capot y el escape derecho para arriba tipo tractor hadavan a las escarvadas con el rastrojero😂😂
@@emilianoharo4735 Aaaa , a mí tambien me tira aceite por el respiradero, y el motor esta hecho nuevo entero y handa joya, antes cuando estaba totalmente gastado y puesto en la camioneta, handaba a fondo y no tirava nada, ahora prové a tapar ese respiradero y le hice uno en el tapon de aceite que es largo y alto , pero igual tira aceite hasta arriba😕
Graias capo este deurz lo hicieron ace 14 años pero es un relojito yo uni el venteo ese con la boca para echarle el aceite pero ahora me lo tira por la tapa que le echo aceite
@@emilianoharo4735 Yo le tengo puesta una botella de gaseosa culopariva con tejidito adentro para que mate el salpicadero y agujeritos en el fondo para respiradero y otro fondo arriba de techito para que no le llueva para adentro, eso conectado con una manguera de goma a un cañito de respiradero que le hice a un tapon de aceite. Eso me da tiempo si tira mucho entra a llenar la botella, o queda a la mitad burbujeando, y si se vá para arriba me da tiempo a parar y dejarlo que baje...
Hola: la verdad ni idea, no los conozco, pero encontré algunos datos que te dejé los linx, por lo que ví el 1011 es refrigerado a aire y el 2011 es refrigerado a agua, y hay diferencia de rpm y de potencia.
Hola: Son como unos 12 litros mas o menos, yo le pongo el Shell Rimula 15w40 , el de la lata negra, para mí es de lo mejorcito que hay, también está el de lata gris que es lo mismo pero especial para los turbo, que también obvio que anda pero es un poco mas caro, el aceite marca deutz original es fabricado por shell, es rimula también, no se que diferencia tendrá...
Y como lo ves? Se va al tanque?? Te baja el nivel de aceite del carter?? Si es bomba rotativa como este lo unico que se me ocurre es que se pase de la distribución por el eje de la bomba al retorno de la bomba al tanque, realmente no se si puede pasar eso, me parece que es una urgencia al bombista😕
Yo le hecho shell rimula 15w40. Una vez ví una lata blanca de aceite marca deutz y era rimula 15w40 , pero nunca ví los datos tecnicos espesificos para ver si había alguna diferencia con los rimula 15w40 R3 o R4 , el R3 es el clasico lata negra y el R4 es lata gris, mas ideado para los motores turbo y para mas horas de uso, yo le hecho ese, el R4, es un poquito mas caro pero no mucho, al menos cuando yo lo compré.
@@nahueldiaz2293 Hola: cuando lo compré llevé el viejo de muestra y me dijeron que es el del mercedes 1114 coletivero, es a diafragma, supuestamente es mas suave que el de 1114 camión. Si queres me pasas algun guasap, feibu o algo donde pasarte facil la fotito de la etiqueta de identificación que tenía la caja cuando lo compré. Este motor que ves en el video tiene el embrague original del tractor deutz 50 , que es un 514 3 cilindros, es otro embrague.
Pregunto tengo el mismo motor en una f100 pero cuesta para arrancar ultimamente solalente la puedo prender si la empujo . Gracias saludos de corrientes arg.
🤔🤔Puede pasar de todo, pero, gasta aceite? Si esta regulando o andando despacio, moja el escape con gasoil? No estará muy lento el arranque? Arranca facil o dificil empujabdolá?? A este le pasava todo esto y mucho mas😕
Fooo,,, la verdad ni idea, con estos despelotes de inflación y parate que hay no se sabe nada, en mercado libre suele haber ofertas de usados, si el motor esta bueno, son caros estos bichos...
Haa,,, nidea! La verdad que no se cual es el dodge 1000 ni que motor tienen. Este motor se usa en muchos tipos de maquinarias, tractores como el Deutz AX 80 y similares, camionetas como las chevrolet, dodge 100 , ford F100 y 150 y similares, y camioncitos de 3 a 6 toneladas. A este lo tenía en mi ford f100, y ahora reparado completo va al deutz 50...
Mira vos, no sabia que en camionestas chevrolet y ford tambien usaban motor deutz, pero actualmente no verdad?? Si el camion Dodge DD1000 vino con motor deutz de 170hp turborefrigerado, sos de argentina??
@@emanueljofre7961 Aaa mira vos, 170 es 6 cilindros no!?? Y sí en camionetas acá por lo menos es muy común, pero es muy caro así que siempre el mas usado era el perkins 4 cilindros y también el de 6 cilindros en menor cantidad para las camionetas ford f100 y similares, las ford f100 cuando empezaron a salir diesel eran perkins 4 , y los camioncitos ford 350 , 400 o 4000 con perkins 6 cil. Yo a mi F100 le puse un Deutz 4 cilindros turboalimentado 100 hp ( BF4L913 ) y ahí terminaron todos los ahorros de mi vida por el resto de mi vida jajaja. El del video es F4L913 , básicamente el mismo motor, pero sin turbo, 80 hp.
Noo, vienen hechos, no se quien los hace, yo lo compré, en realidad lo compró el que me reparó el motor en lo Bernard (yo lo conocía como Bernal hehe) acá en Uruguay, sobre ruta 39 al oeste de ruta N 14. Debe salir mas barato que hacerlo, tambien biene el adaptador a la trompa, no son muy prolijos, pero casi que caen puesto, y le comprás el carter original de fierro para ese motor para tractor, tuve que alargar un poquito el porta crapodina también.
@@FabioTitoMontefinale si si,se que vienen hechos,por eso te preguntaba. Si,va con el Carter de fundición.y el tema de la carapodina creo lo voy a solucionar con el espesor del volante.cuando tenga el anillo voy a medir y respetar las medidas del original. Además estoy viendo para soldarle al adaptador de adelante un refuerzo a los costados que prenda donde normalmente lleva los tacos ese motor.
@@arielfolmer8935 Aaháa! Y en ese caso, no te convendría estirarte hasta el anillo adaptador de atrás? Igual, adelante queda bien agarrado con 4 bulones de 16 mm al carter y 4 bulones de 12 (creo, no me acuerdo bién la medida) arriba en el block, que esos apoyan, no tiran como los de abajo. En mi caso el anillo de atrás vino sin 2 agujeros que yo se los hice, que prenden a 2 agujeros roscados en el carter, que no te falten bulones hehe..
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Esos motores son muy duraderos
Sin dudas :)
Tuve una f100 con un deutz F4L 913...... Con pare electrónico, una verdadera belleza
Sin dudas, este era de la f100, es con bomba rotativa y electroválvula de pare.
Pero el problema ahora es que para el tractor no tiene regulador de velocidad,.
@@FabioTitoMontefinale si Fabio.... Yo me arrepentí de vender la f100..... Ahora ando buscando un motor para otro proyecto.
@@maxifalcone2726 :)
Hola como estas, desde que año venia con pare electrónico el Deutz?, gracias saludos
Estoy por ver una f250 con este motor (año 2000 el motor) para saber de antemano que tal andara gracias
que hermoso motor , que diferencia hay entre bomba rotativa y lineal cual es mejor ? saludos
Perdón, mas de 1 mes sin conección a internet :((
A mi me gusta mas la lineal, también dicen que gasta menos gasoil.
La bomba rotativa la empezaron a poner a los motores veiculares, hace notablemente menos el tironcito clasico de deutz cuando sale regulando.
Hola , yo tengo uno y lo hago arrancar cada mes o dos meses y la ultima vez me tiro aceite por el respiradero...El motor tiene fuerza , sin humo y arranca en media vuelta .....Tenes idea de lo que puede ser ..?
Hola: Este esta recien hecho entero nuevo y me hace lo mismo desde las primeras pruevas como ésta del video, le pregunté al mecánico que me lo hizo y me dijo 'que raro!' pero e visto varios comentarios que dicen que falta acentamiento.
Ahora ya está puesto en el tractor y si mirás los videítos en alguno se ve el invento con una botella patasarriva con tejidito de ventana adentro para parar el salpicadero y agujeritos en el fondo que le hice al respiradero, llega a juntar 1 litro y pico de aceite burbujeando, pero logré que no me lo tire afuera, sinó me vacía el carter en un rato, pero el motor handa bien y no consume aceite, en las ultimas handadas e visto que handando a fondo junta menos aceite que a media marcha, vamos a ver que hace con el tiempo.
Este no arranca instantaneo como los deutz normales, si miras como arranca da varias vueltas, ya lo hacía antes cuando estaba recontra gastado y sigue así ahora, según me han dicho que puede ser la bomba gastada, es rotativa sin regulador, era de la camioneta.
Hola queria ha er una consulta ya que no conocp practicamente nade de motores refrigerado por aire me venden un micro con motor deutz 6 cilindro hecho a nuevo refrigerado por aire tengo mis duda ya que andonpor lugares caluroso tendre algun problema con la temperatura agradesco si me ayudan
Un motorazo, no creo que tengas problemas con el calor, solo estar atento a la limpieza de la ventilacion y correas.
No forzarlo en bajas rpm, los deutz se manejan como los merceditos 1114 , ante la duda bajar cambio y pata a fondo, siempre enrroscados.
Y si no tiene ponele reloj de temperatura, seria interesante tambien temperatura de aceite, porque los ingenieros dicen que no es conveniente que pasen de 120°C porque empiezan a degradarce, a no cumplir con todas las propiedades que deben.
No soy ningun experto, pero cualquier cosa pregunte nomás, si sabemos le vamos a decir.
hola Fabio, me gustan estos videos, y tengo la intención de restaurar uno para un generador, por cierto, el gasoleo es azul? puede funcionar igual? Gracias!!
Hola: eso depende un poco de la marca, antiguamente eran mas amarronados azulados, este del bidoncito es "infinia de YPF" es el diesel premium de esa marca, es azuladito mas tranparente, y el premium de shell "V-power" es mas amarillito, pero en la cantidad se vé medio verdoso apenas azuladito.
Tenés un deutz de estos? Motorázo👍👍💪
Hola,en el deutz es normal que levante aceite por la varilla?gracias
Hola: me pasó una vez con el deutz nuevo que ne encontré con un salpicadero de aceite y la varilla medio leva tada, y era que se le había roto el O'ring chiquito que lleva ahí en la base de la manijita.
No se que tanto levanta normalmente acelerado, pero por las dudas revisá que no esté tapado o medio tapado el respiradero, y que tenga el O'ring en la varilla, en este motor del video una vez le cambié el O'ring porque ensusiava y estaba flojito, como gastado o vencido, y quedava medio suelta la varilla, la verdad no te sé decir que tanto es normal o nó, pero en los mios los 2 salpican algo y ensusian sin el O'ring.
Hola buenas!! Sabrias decirme si la distribución es con correa o ruedas dentadas? Gracias de antemano!!
Engranajes de unos 25 mm de ancho(ruedas dentadas)
Nunca supe que se rompa alguno, podría tener desgaste prematuro si lo usan con alguna bomba hidraulica muy sobrecargada, porque tiene un lugar donde se puede poner el depresor para el servo del freno en las camionetas o bomba hidraulica para dirección en tractores y tambien le ponen doble bomba para todo el sistema hidraulico de los tractores chicos.
Hola cómo estás.viendo q sos un experto en Deutz ...m podrás sacar una duda.....a ese motor 913 se le puede poner un turbo o no da resultado
Hahaaa, no soy experto en nada, solo recauchuté un poco el deutzito que compré múuy cascoteado, que hasta el motor terminé cambiando. 5 años me llevó ponerlo en marcha😭
Siii funciona, por eso se dejó de fabricar el deutz 5 cilindros, según dicen, el 4 sin turbo tiene unos 80 hp, y el con turbo de fabrica tiene unos 100 hp, generalmente aprovechan a ponerle turbo cuando tienen que reparar todo, o arriba, tiene que estar bien abajo.
Según lo que e leído, viene el conjunto completo apto para turbo, creo que trae pernos mas gruesos y no se que otraz variantes, supongo que ahí también está la menor relación de compreción que tienen todos los motores turbo, tambien dicen que hay una variante en las valvulas de admición, y obviamente darle un poquito mas de gasoil a la bomba, también biene un numero distinto de inyectores para turbo, tambien la cambian los inyectores de aceite de abajo de los pistones, .
Despues tenés a los que se ponen a pichicatear motores con turbos mas grandes que los de fabrica etc. pero bueno, para eso hay que estar ducho en el tema y arriesgar la duración y vida util del motor.
Pero bueno, en realidad a cualquier motor se le puede poner turbo, incluso así como está, pero en algunos casos hay que poner bomba de aceite con mas caudal, y siempre carburar el gasoil acorde a la cantidad de aire, pero cuando se hace así nomas dificilmente se le saque el rendimiento que podría tener, ademas de arriesgar el motor.
Una vez vi un videíto de un rastrojero de esos caja de chapa con indenor que le habian puesto un turbo de mercedes 1633 , no le cabía el capot y el escape derecho para arriba tipo tractor hadavan a las escarvadas con el rastrojero😂😂
Disculpas tengo el mismo motor y me tira aceite por el venteo del lado del motor de arranque .? Gracias
En los comentarios opteni la imformacion que necesitava gracias
@@emilianoharo4735 Aaaa , a mí tambien me tira aceite por el respiradero, y el motor esta hecho nuevo entero y handa joya, antes cuando estaba totalmente gastado y puesto en la camioneta, handaba a fondo y no tirava nada, ahora prové a tapar ese respiradero y le hice uno en el tapon de aceite que es largo y alto , pero igual tira aceite hasta arriba😕
Graias capo este deurz lo hicieron ace 14 años pero es un relojito yo uni el venteo ese con la boca para echarle el aceite pero ahora me lo tira por la tapa que le echo aceite
@@emilianoharo4735 Yo le tengo puesta una botella de gaseosa culopariva con tejidito adentro para que mate el salpicadero y agujeritos en el fondo para respiradero y otro fondo arriba de techito para que no le llueva para adentro, eso conectado con una manguera de goma a un cañito de respiradero que le hice a un tapon de aceite.
Eso me da tiempo si tira mucho entra a llenar la botella, o queda a la mitad burbujeando, y si se vá para arriba me da tiempo a parar y dejarlo que baje...
Cuál es la.diferencia entre el motor F3L 1011 F y el motor deutz D2011 L03
www.lectura-specs.es/es/modelo/componentes/motores-deutz/d-2011-l03-i-11735730
www.lectura-specs.es/es/modelo/componentes/motores-deutz/f-3-l-2011-11703357
Hola: la verdad ni idea, no los conozco, pero encontré algunos datos que te dejé los linx, por lo que ví el 1011 es refrigerado a aire y el 2011 es refrigerado a agua, y hay diferencia de rpm y de potencia.
Hola yo tengo el mismo motor en mi camioneta...me podrías decir que tipo de aceite le pones y cuántos litros lleva
Hola: Son como unos 12 litros mas o menos, yo le pongo el Shell Rimula 15w40 , el de la lata negra, para mí es de lo mejorcito que hay, también está el de lata gris que es lo mismo pero especial para los turbo, que también obvio que anda pero es un poco mas caro, el aceite marca deutz original es fabricado por shell, es rimula también, no se que diferencia tendrá...
Hola yo tengo el mismo motor pero encuentro aceite en el gasoil, porque pasa eso usted me podría ayudar?
Wooh! Aceite en el gasoil !!??
Y como lo ves? Se va al tanque?? Te baja el nivel de aceite del carter?? Si es bomba rotativa como este lo unico que se me ocurre es que se pase de la distribución por el eje de la bomba al retorno de la bomba al tanque, realmente no se si puede pasar eso, me parece que es una urgencia al bombista😕
@@FabioTitoMontefinale si se queda sin aceite, tengo que agregarle siempre
@@nataliamanzoco5066 Foo que raro, lamentablemente vas a tener que ver un bombista o un mecanico de Deutz antes de hacer mas daño.
@@FabioTitoMontefinale ok gracias por ayudarme. Dios lo bendiga
Hola maestro una consulta que aceite lleva el motor Deutz, muchas gracias!
Yo le hecho shell rimula 15w40.
Una vez ví una lata blanca de aceite marca deutz y era rimula 15w40 , pero nunca ví los datos tecnicos espesificos para ver si había alguna diferencia con los rimula 15w40 R3 o R4 , el R3 es el clasico lata negra y el R4 es lata gris, mas ideado para los motores turbo y para mas horas de uso, yo le hecho ese, el R4, es un poquito mas caro pero no mucho, al menos cuando yo lo compré.
@@FabioTitoMontefinale muchas gracias! Y otra consulta que embrague llevan estos motores ? Para una f100
@@nahueldiaz2293 Hola: cuando lo compré llevé el viejo de muestra y me dijeron que es el del mercedes 1114 coletivero, es a diafragma, supuestamente es mas suave que el de 1114 camión. Si queres me pasas algun guasap, feibu o algo donde pasarte facil la fotito de la etiqueta de identificación que tenía la caja cuando lo compré.
Este motor que ves en el video tiene el embrague original del tractor deutz 50 , que es un 514 3 cilindros, es otro embrague.
Pregunto tengo el mismo motor en una f100 pero cuesta para arrancar ultimamente solalente la puedo prender si la empujo . Gracias saludos de corrientes arg.
🤔🤔Puede pasar de todo, pero, gasta aceite? Si esta regulando o andando despacio, moja el escape con gasoil? No estará muy lento el arranque? Arranca facil o dificil empujabdolá?? A este le pasava todo esto y mucho mas😕
Cuanto vale un motor de eso. Yo tengo uno y me lo quieren comprar cuanto valdria.
Fooo,,, la verdad ni idea, con estos despelotes de inflación y parate que hay no se sabe nada, en mercado libre suele haber ofertas de usados, si el motor esta bueno, son caros estos bichos...
@@FabioTitoMontefinale gracias por responderme.. le agradesco .
@@armyargentina2236 :)
O afogador nao estar voltando oque pode ser
Aunque pude traducir el comentario igual no entiendo la pregunta, a que se refiere.
Es el motor del Dodge 1000???
Haa,,, nidea! La verdad que no se cual es el dodge 1000 ni que motor tienen.
Este motor se usa en muchos tipos de maquinarias, tractores como el Deutz AX 80 y similares, camionetas como las chevrolet, dodge 100 , ford F100 y 150 y similares, y camioncitos de 3 a 6 toneladas.
A este lo tenía en mi ford f100, y ahora reparado completo va al deutz 50...
Mira vos, no sabia que en camionestas chevrolet y ford tambien usaban motor deutz, pero actualmente no verdad?? Si el camion Dodge DD1000 vino con motor deutz de 170hp turborefrigerado, sos de argentina??
@@emanueljofre7961 Aaa mira vos, 170 es 6 cilindros no!?? Y sí en camionetas acá por lo menos es muy común, pero es muy caro así que siempre el mas usado era el perkins 4 cilindros y también el de 6 cilindros en menor cantidad para las camionetas ford f100 y similares, las ford f100 cuando empezaron a salir diesel eran perkins 4 , y los camioncitos ford 350 , 400 o 4000 con perkins 6 cil.
Yo a mi F100 le puse un Deutz 4 cilindros turboalimentado 100 hp ( BF4L913 ) y ahí terminaron todos los ahorros de mi vida por el resto de mi vida jajaja.
El del video es F4L913 , básicamente el mismo motor, pero sin turbo, 80 hp.
@@emanueljofre7961 Sí de Uruguay, Entre Ríos, Argentina.
@@FabioTitoMontefinale mmm...sos de uruguar o argentina, entre rios es en argentina
Hola.el anillo adaptador lo fabricaste vos?te pregunto porque estoy por colocar uno de esos en un Deutz 50.
Noo, vienen hechos, no se quien los hace, yo lo compré, en realidad lo compró el que me reparó el motor en lo Bernard (yo lo conocía como Bernal hehe) acá en Uruguay, sobre ruta 39 al oeste de ruta N 14. Debe salir mas barato que hacerlo, tambien biene el adaptador a la trompa, no son muy prolijos, pero casi que caen puesto, y le comprás el carter original de fierro para ese motor para tractor, tuve que alargar un poquito el porta crapodina también.
@@FabioTitoMontefinale si si,se que vienen hechos,por eso te preguntaba. Si,va con el Carter de fundición.y el tema de la carapodina creo lo voy a solucionar con el espesor del volante.cuando tenga el anillo voy a medir y respetar las medidas del original. Además estoy viendo para soldarle al adaptador de adelante un refuerzo a los costados que prenda donde normalmente lleva los tacos ese motor.
@@arielfolmer8935 Aaháa! Y en ese caso, no te convendría estirarte hasta el anillo adaptador de atrás?
Igual, adelante queda bien agarrado con 4 bulones de 16 mm al carter y 4 bulones de 12 (creo, no me acuerdo bién la medida) arriba en el block, que esos apoyan, no tiran como los de abajo.
En mi caso el anillo de atrás vino sin 2 agujeros que yo se los hice, que prenden a 2 agujeros roscados en el carter, que no te falten bulones hehe..
@@FabioTitoMontefinale pasa que seguramente vos tendrás un carter industrial. El mío tiene el carter vehicular.
@@FabioTitoMontefinalepor eso tiene menos bulones para prenderlo del frente.
عايز اشتري مكن الماني
No estan a la venta, son para mi uso .
Estos motores son fabricados en Argentina.