속도가 중요한것이 아닙니다. 안전하게 하는것이 중요합니다. 1분이 아니라 5분이 걸려도 상관없어요.. 현장에서 빨리 하라는곳 없습니다. 좌우로 기울어진곳 조심하고.. 비포장 도로 조심하세요.. 상하차시 삽날을 살짝내리는것이 안전합니다. 버켓에 바가지 브레커 담고 스윙하다 차넘겨 먹는경우도 있습니다.. 안전하게 하려면 빈바가지로 하세요..진짜 고수들은 차문을 열지 않고 백밀러로 보고 합니다.. 초보자들은 조심하시구요..
좀 쉽게 정보 공유가 필요하다는 구독자분들의 요청으로 1만명 구독자 기념 임업 과 굴삭기 관련 단톡방을 준비하고 있습니다 시작은 작지만 모이면 큰 도뭉이 될것 같습니다. 임업 정보공유을 위한 "산으로 마실가자 단톡방" open.kakao.com/o/gyBPFVKd ===== 중고 굴삭기 정보 공유을 위한 "마실 단톡방" open.kakao.com/o/gWcvrPle
@@masilgaja 절대 옆 경사지에서 상하차 금지 가능하면 회전시 시계반대방향으로 버켓을 오무리고 회전할것 문열고 시계 정 방향으로 회전시 운전자가 떨어질수있고 그로인해 전복하여 장비에 깔려서 압사 당할수도있습니다 해마다 장비 전복으로 인해 여러사람의 목숨을 달리하기도 합니다 장비를 배우는것도 중요하지만 생업으로 하는사람은 목숨걸고 합니다 장비운전은 초등학생 아이들 두시간만 가르치면 다 잘합니다 하지만 일머리 노하우. 또는 안전 주의사항 습득은 몇십년을 운전한 베테랑도 매번 배우게 됩니다 초보와 베테랑 차이는 위기에 처했을때 당황하지안고 조심히 위기에서. 모면하느나겠죠 그래도 베테랑도 불의의 사고에 목숨을 읽기도 합니다. 항상 장비다루는일은 안전먼져 강조하고 영상 제작해주셨으면 합니다 또한 장비업으로 생업을 가지고 있는 사람들의 영역까지는 침범하지 안으셨으면 합니다 항상 영상 잘 보고 있습니다.!
굴삭기와 트럭의 특성을 모르는 사람이 삽날은 무조건 앞으로 가야한다고 하는데,,, 삽날의 위치도 앞인지, 뒤인지는 상관 없어요,,, 굴삭기 상차는 쉬워요, 트럭에 운전수가 유무에따라, 트럭의 기어를 중립으로 놓는냐, 기어를 넣어두느냐에 따라서,, 굴삭기 트랙으로 이동하느냐, ,, 바가지+암+붐을 이용하여 트럭이 움직이냐에 따라 상하차를 해요 적재함이 짧으면 삽날이 트럭과 반대방향으로 가야해요,, 그래야 굴삭기 실었을때 운전석뒷편에 바짝붙어서 삽날 거리만큼의 무게중심이 트럭 뒷편에 안 쏠리거든요,, 요즘은 어태치+각종 부속바가지도 많아서 뒷쪽이 무거워지니 더 신경써야죠 적재함이 길때도 삽날이 앞뒤로 가는건 상관 없는데, 그렇게 되면 운전석 뒷편에 바가지 부속품들을 놓아두어야 해요, 그렇지않고 트랙을 운전석 뒷편에 붙이면, 무게중심이 앞으로 쏠려 핸들링이 좀더 힘들고, 뒷바퀴도 약간떠있어서 트럭이 코너링할때 뒷바퀴가 떠서 까바질 위험이 있어요 그래서 적재함 길이가 긴 트럭은 삽날을 앞으로하고, 바가지에 부속품을 실어서 뒷바퀴에 힘이 싣게 무게중심을 맞추는 거죠,, 그냥 남들이 하니까 무조건 하는것이 아님 상차할때는 사고가 거의 없구요,, 하차가 문제인데,, 이게 굴삭기 톤수에따라 삽날의 크기와 높이 + 트랙의 길이가 달라지고, 운전석에서 트랙의 끝을 보는 위치도 달라져요 장비는 크면 클수록 하는일이 단순해지고,, 크면 클수록 트랙을 들어올리는 각도가 작고+트랙길이가 길기에 상하차가 쉬워요 승용차 주차와, 트럭의 주차방식은 다르잖아요 승용차 앞바퀴 끝은 , 내 발끝에 있고,, 트럭의 바퀴끝은 운전것 등받이 밑에있죠,,,, 그래서 주차할때 핸들 꺽는 위치가 다르듯이 02.26.08하는 식으로 똑같이 미니에 적용하면 암이 바닥에 끼이거나, 까바지기 쉽상이에요,,, 원리는 같은데 장비 크기따라 본체 들어올리는 각도가 다르니까,,, 붐대와 암의각도, 삽날과 트랙 높이의위치, 삽날끝과 운전석 바닥의 위치, 운전석 등받이 위치와 트랙 끝의위치 등등을 잘 숙지해야해요 남이 하는걸 보고 배울땐,, 저런 원리구나 대충보고 그사람과 비슷하게 하려면,,, 02는 02,,,,,06은06,,,미니는 미니가 하는 작업영상을 보고,, 똑같이 하려면 볼보는 볼로, 현대는현대 영상을 봐야죠,,, 회사마다 스위,붐,암, 속도가 제각각 차이나니까,,작업의 차이도 나게됨 볼보 타면서, 현대처럼 안된다거나,,,현대 타면서 볼보처럼 안된다고 하는건,,,,, 당연한것임,,,회사제품이 다르면 20년 30년경력도 똑같이 못하는데 초보가 똑같이 할수가 없죠 상하차를 배우려면,, 내가하는 같은 톤수 굴삭기와,,될수 있으면 싣는 트럭이 1.2톤. 2,5톤. 5톤인지도 구분해서 보세요,,, 걸쳐있는 트랙의 각도 차이가 심합니다 08,06,035,02,017,008 다 똑같은것 같이 보이지만,, 트럭에 걸치는 트랙 각도와 회전할때 움직이는 붐의 각도는 다 달라요 나라시를 배우려면, 내가하는 장비와 똑같은 회사의 장비가 나라시를 하는것을 보셈 남자가 아무리 출산하는 영상을 봐도,,원리는 알지만 남자는 출산을 못함 여자가 아무리 남자 소변보는 것을봐도, 원리는 알지만 남자처럼 소변은 못 봄 다시한번 말하지만, 상하차는 02.26.08하는 식으로 똑같이 미니에 적용하면 암이 바닥에 끼이거나, 본체가 까바지기 쉽상이에요,,, 원리는 같은데 장비 크기따라 본체 들어올리는 각도가 다르니까,,, 붐대와 암의각도, 삽날과 트랙 높이의위치, 삽날끝과 운전석 바닥의 위치, 운전석 등받이 위치와 트랙 끝의위치 등등을 잘 숙지해야해요 자신이 상하차 하는것 폰으로, 찍어놓고 봐보시구요 고수들이 감으로 빨리하지만, 그 "감"이라는건 오랜시간 안전한 방식을 반복하여 익힌 몸이 기억하는 공식 입니다,,,,, 장비의 특성, 공식만 익히면,, 고수처럼 상하차 금방 합니다,,,, 상하차는 숙련이 아니에요 무게중심+원심력에따른 공식이에요,,
마실님 수고하셨습니다.
상황을 영상으로 볼수있는 것 만으로도
큰 도움이 되지요.
몸으로 하는 것은 무한반복이 답인듯 합니다.
무게중심 잘지키셔서 안전운전하세요.
늘 감사 드립니다.
굴삭기 상하차 방법이 궁금했는데
많은 도움이 되겠습니다.
도움이 되었다고 하시니 다행입니다.
저도 아직 초보라 미흡한 부분이 많습니다.
길작살내고 좋네요
경력 아무리 오래됐어도 매번 처음이라는 생각으로 안전하게 상하차 해야 합니다.경력이 많아도 한번의 전도로 사망할수 있읍니다.
속도가 중요한것이 아닙니다. 안전하게 하는것이 중요합니다. 1분이 아니라 5분이 걸려도 상관없어요.. 현장에서 빨리 하라는곳 없습니다. 좌우로 기울어진곳 조심하고.. 비포장 도로 조심하세요.. 상하차시 삽날을 살짝내리는것이 안전합니다. 버켓에 바가지 브레커 담고 스윙하다 차넘겨 먹는경우도 있습니다.. 안전하게 하려면 빈바가지로 하세요..진짜 고수들은 차문을 열지 않고 백밀러로 보고 합니다.. 초보자들은 조심하시구요..
좋은 말씀 감사합니다. 맞습니다. 안전이 최고 입니다.
잘 보고 갑니다 안전운행 하세요
산판은 위험하니 안전운행하세요..
바가지를 반대쪽으로 옮길 때 지면 가까운 쪽으로 낮추어 무게 중심을 낮게 가져가야 안전하겠죠.
속도가 머가 중요하냐고 안전하게 하는게 중요하지
네 맞는 말씀입니다. 조언 감사합니다.
👍
💯
잘보고 갑니다
감사합니다.
상하차 빨리하다 한번에골로가기때문에 아무리잘해도 몇번씩살피는게좋습니당
좀 쉽게 정보 공유가 필요하다는 구독자분들의 요청으로
1만명 구독자 기념 임업 과 굴삭기 관련 단톡방을 준비하고 있습니다
시작은 작지만 모이면 큰 도뭉이 될것 같습니다.
임업 정보공유을 위한 "산으로 마실가자 단톡방"
open.kakao.com/o/gyBPFVKd
=====
중고 굴삭기 정보 공유을 위한 "마실 단톡방"
open.kakao.com/o/gWcvrPle
고수, 초보의 구분을 상하차 시간으로 나눈다는게 그저 우습네요...
시간을 자꾸얘기하시데. 그거 아무의미 없어요.매 상황에 따라야죠. 그리고 장소 여건이 돼면 다른 바가지는 먼저 땅에 내려 놓고 상하차 하시는게 안전합니다
재밌네요
감사합니다.
장비 상하차시 꼭 지켜야할점
이것을 어길시 전복으로 인한 사망사고 발생 합니다.
마실님 무엇일까요??
알려주세요 아직 초보자라서
바가지를 내려놓고 상차부터 바가지회수 스윙할때 바가지 무개에 때문에 전복가능성있는거 같음
@@masilgaja 절대 옆 경사지에서 상하차 금지 가능하면 회전시 시계반대방향으로 버켓을 오무리고 회전할것 문열고 시계 정 방향으로 회전시 운전자가 떨어질수있고 그로인해 전복하여 장비에 깔려서 압사 당할수도있습니다 해마다 장비 전복으로 인해 여러사람의 목숨을 달리하기도 합니다
장비를 배우는것도 중요하지만 생업으로 하는사람은 목숨걸고 합니다
장비운전은 초등학생 아이들 두시간만 가르치면 다 잘합니다 하지만 일머리 노하우. 또는 안전 주의사항 습득은 몇십년을 운전한 베테랑도 매번 배우게 됩니다 초보와 베테랑 차이는 위기에 처했을때 당황하지안고 조심히 위기에서. 모면하느나겠죠 그래도 베테랑도 불의의 사고에 목숨을 읽기도 합니다. 항상 장비다루는일은 안전먼져 강조하고 영상 제작해주셨으면 합니다 또한 장비업으로 생업을 가지고 있는 사람들의 영역까지는 침범하지 안으셨으면 합니다
항상 영상 잘 보고 있습니다.!
@@ideadiscovery 좋은 말씀 감사합니다
@@user-dc5uw3hk3c 좋은 의견 감사합니다.
좀더 주의해서 영상을 올려야 겠네요
굴삭기와 트럭의 특성을 모르는 사람이 삽날은 무조건 앞으로 가야한다고 하는데,,, 삽날의 위치도 앞인지, 뒤인지는 상관 없어요,,, 굴삭기 상차는 쉬워요,
트럭에 운전수가 유무에따라, 트럭의 기어를 중립으로 놓는냐, 기어를 넣어두느냐에 따라서,, 굴삭기 트랙으로 이동하느냐, ,, 바가지+암+붐을 이용하여 트럭이 움직이냐에 따라 상하차를 해요
적재함이 짧으면 삽날이 트럭과 반대방향으로 가야해요,,
그래야 굴삭기 실었을때 운전석뒷편에 바짝붙어서 삽날 거리만큼의 무게중심이 트럭 뒷편에 안 쏠리거든요,, 요즘은 어태치+각종 부속바가지도 많아서 뒷쪽이 무거워지니 더 신경써야죠
적재함이 길때도 삽날이 앞뒤로 가는건 상관 없는데, 그렇게 되면 운전석 뒷편에 바가지 부속품들을 놓아두어야 해요,
그렇지않고 트랙을 운전석 뒷편에 붙이면, 무게중심이 앞으로 쏠려 핸들링이 좀더 힘들고, 뒷바퀴도 약간떠있어서 트럭이 코너링할때 뒷바퀴가 떠서 까바질 위험이 있어요
그래서 적재함 길이가 긴 트럭은 삽날을 앞으로하고, 바가지에 부속품을 실어서 뒷바퀴에 힘이 싣게 무게중심을 맞추는 거죠,, 그냥 남들이 하니까 무조건 하는것이 아님
상차할때는 사고가 거의 없구요,, 하차가 문제인데,, 이게 굴삭기 톤수에따라 삽날의 크기와 높이 + 트랙의 길이가 달라지고, 운전석에서 트랙의 끝을 보는 위치도 달라져요
장비는 크면 클수록 하는일이 단순해지고,, 크면 클수록 트랙을 들어올리는 각도가 작고+트랙길이가 길기에 상하차가 쉬워요
승용차 주차와, 트럭의 주차방식은 다르잖아요
승용차 앞바퀴 끝은 , 내 발끝에 있고,, 트럭의 바퀴끝은 운전것 등받이 밑에있죠,,,, 그래서 주차할때 핸들 꺽는 위치가 다르듯이
02.26.08하는 식으로 똑같이 미니에 적용하면 암이 바닥에 끼이거나, 까바지기 쉽상이에요,,, 원리는 같은데 장비 크기따라 본체 들어올리는 각도가 다르니까,,,
붐대와 암의각도, 삽날과 트랙 높이의위치, 삽날끝과 운전석 바닥의 위치, 운전석 등받이 위치와 트랙 끝의위치 등등을 잘 숙지해야해요
남이 하는걸 보고 배울땐,, 저런 원리구나 대충보고
그사람과 비슷하게 하려면,,, 02는 02,,,,,06은06,,,미니는 미니가 하는 작업영상을 보고,,
똑같이 하려면 볼보는 볼로, 현대는현대 영상을 봐야죠,,, 회사마다 스위,붐,암, 속도가 제각각 차이나니까,,작업의 차이도 나게됨
볼보 타면서, 현대처럼 안된다거나,,,현대 타면서 볼보처럼 안된다고 하는건,,,,, 당연한것임,,,회사제품이 다르면 20년 30년경력도 똑같이 못하는데 초보가 똑같이 할수가 없죠
상하차를 배우려면,, 내가하는 같은 톤수 굴삭기와,,될수 있으면 싣는 트럭이 1.2톤. 2,5톤. 5톤인지도 구분해서 보세요,,, 걸쳐있는 트랙의 각도 차이가 심합니다
08,06,035,02,017,008 다 똑같은것 같이 보이지만,, 트럭에 걸치는 트랙 각도와 회전할때 움직이는 붐의 각도는 다 달라요
나라시를 배우려면, 내가하는 장비와 똑같은 회사의 장비가 나라시를 하는것을 보셈
남자가 아무리 출산하는 영상을 봐도,,원리는 알지만 남자는 출산을 못함
여자가 아무리 남자 소변보는 것을봐도, 원리는 알지만 남자처럼 소변은 못 봄
다시한번 말하지만, 상하차는
02.26.08하는 식으로 똑같이 미니에 적용하면 암이 바닥에 끼이거나, 본체가 까바지기 쉽상이에요,,, 원리는 같은데 장비 크기따라 본체 들어올리는 각도가 다르니까,,,
붐대와 암의각도, 삽날과 트랙 높이의위치, 삽날끝과 운전석 바닥의 위치, 운전석 등받이 위치와 트랙 끝의위치 등등을 잘 숙지해야해요
자신이 상하차 하는것 폰으로, 찍어놓고 봐보시구요
고수들이 감으로 빨리하지만, 그 "감"이라는건 오랜시간 안전한 방식을 반복하여 익힌 몸이 기억하는 공식 입니다,,,,,
장비의 특성, 공식만 익히면,, 고수처럼 상하차 금방 합니다,,,, 상하차는 숙련이 아니에요 무게중심+원심력에따른 공식이에요,,
감사합니다.
첫 마디에서부터 거르고 갑니다 삽날을 트럭 탑쪽으로 올라가는건 삽날을 앞으로했을시 바닥에 삽날이 지면에 닿아서 움직이지 못하기때문에 삽날을 뒤로하는겁니다
@@user-wo6dw5mh3z 02 이하 장비들은 블레이드 올리는 각도가 크지 않아서 그렇게 느끼실 수 있지만 딱히 상관없어요
영상찍는사람 초보인가? 얼마나 잘하길래 초보 초보 그러고 시간을 말하지.