VW T4 Transporter -- Victron MPPT Bluetooth Solar Laderegler
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Die Solarzelle für unseren VW T4 Transporter wurde größer geliefert als ich sie bestellt hatte. Nach ein wenig ausprobieren habe ich jetzt den passenden MPPT Solar Laderegler mit Bluetooth von Victron gefunden und eingebaut. Jetzt ist das System perfekt für mich! Mehr Infos und Review dazu siehst Du im Video.
Victron Smart Solar 75/15 BT*: amzn.to/2ubHslv
Solarmodul*: rover.ebay.com...
Solarkabel*: rover.ebay.com...
Spannungswandler*: rover.ebay.com...
VW T4 Transporter Playlist:
• VW T4 Transporter
Soundtrack:
- Ungarische Rhapsodie Nummer 2 von Franz Liszt
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Ich frage mich gerade, ob man ein Like gibt oder nicht.
Jedoch sollte man sich vielleicht vorher informieren wenn man ein Video macht. Gefühlt ist jeder Satz irgendwie komplett falsch.
75V ist die maximale Anzahl an Volt What? Das ist die Leerlaufspannung der Module Voc
15A ist nicht die maximal Eingangsleistung sondern der maximale Ladestrom! Mit deinem 12V System ist bei 200W Schluss
Bulk bow Keine Ahnung. Maximaler Ladestrom!
Extreme Füllworte, Wiederholungen.
Völliger Bullshit Straßenlichtfunktion. Wenn die Solarspannung absinkt schaltet der Regler den Lastausgang an. Und nicht das er Straßenlampen erkennt.
Der Wert der Spannung schwankt je nach Temperatur, Einstrahlung und Alter. Und alle China Regler können wenn es draufsteht damit umgehen. Wenn du dem Vistron 80V Leerlauf anbietest wird er auch irgendwann kaputt .
Alle China PWM Regler können in 12 V System nur geht bis 50% verloren wenn deine Zellen 22 Vmp haben. '
Alle PWM reduzieren die Solarmodulspannung auf die Batteriespannung. (zB 100V Leerlauf 4A ist in 12V PWM 14V und 4,5A (400W / 63W)
Alle MPPT Regler haben ein Regelfenster in dem sie den maximalen Leistungspunkt finden können.
Die Leerlaufspannung ist IMMER gleich von morgens bis abends, höchstens minimale Temperaturschwankungen gibt es.
Der VICRTON hat die Voraussetzung mindestens 5V über Batterie.
DEIN Akku ist der Größe nach ein 50AH der mit MAXIMAL 5 A geladen werden sollte. Somit bist du schon knapp am Limit und deine Ausgleichsspannung von 16,2V kein Wunder das dein Akku immer schlechter wird. Damit grillst du jeden!!!
Warum hast du nicht den Anspruch ein Video mit relativ hoher Qualität zu machen, die Qualität würde ich billig China bezeichnen.
Du informierst dich Null vorher. Obwohl Vistron in der Anleitung extrem genau und ausführlich ist.
Allein deine Kühlbox benötigt, so wie du sie angeschlossen hast ca. 30 bis 40% mehr Leistung. 12 -> 230V -> 12V. Steck sie doch direkt an 12 V. Und bedenke nach 2h ist dein Akku in bedenklichem Ladezustand. Wenn du deinen Laptop ansteckst ist nach unter einer Std Schluss. Maximal 50% bei AGM und bei Starterbatterien 20% Entnahme!.
Viel Spaß noch beim Umbau! Sind gerade dabei ein 12t Lkw zum Expeditionsmobil umzubauen. Frohes Fest noch 🎁🎄
Bei BULK lädt er alles rein was er hat. Bei ABSORBATION ist die Batterie voll und die Kennlinie fällt ab und bei FLOAT hält er die Spannung.
Wissen Sie, ob ob der Solarladeregler bei "Float" das Panel auch herunterregelt und dies in der App anzeigt?
Und schon wieder hab ich was dazu gelernt danke Sascha 💓🚐 Viel Glück!!
Hallo, 2 Dinge sind mir bei Deiner Verdrahtung aufgefallen.
1. Ganz wichtig - dicht am Pluspol des Akkus solltest Du noch unbedingt eine Sicherung einbauen. Im Fall eines Kurzschluss glühen sonst Deine Kabel innerhalb von Sekunden. Solch ein Akku kann Ströme im 3 Stelligen Ampere - Bereich freisetzen
2. Wenn Du Deine Kühlbox so anschließt, wird sie in der ersten Nacht Deinen Akku leer und damit unbrauchbar machen. Besser ist es, die Kühlbox direkt an 12V über einen Step down Konverter direkt vor dem Laderegler an das Solar-panel zu schließen. So arbeitet die Kühlbox nur dann wenn die Sonne scheint und es eben warm draußen ist. Die anderen Verbraucher, solltest Du an den Lastausgang des Reglers schalten um ein tiefentladen des Akkus zu vermeiden.
Gruß Matthias
Sehr cool den LR haben wir auch verbaut und sind auch sehr zufrieden :-)
LG SyncroTime
Super Video mein Abo hast du 😊😊😊
Vielen Dank!
Ist die Bluetooth verbindung PW geschützt? Sonst könnte ja jeder auf dem Zeltplatz aus langeweile meinen Regler verstellen.Der Regler ist ja praktisch gesehen immer am Strom von der Batterie. Wie hoch ist die Standby Last?
Standard pw umstellen, fertig..
Du hast was Schönes aus dem Bus gemacht 👍👍
Guter Kauf, der Smartsolar läuft bei mir auch schon seit einem Jahr tadellos ;)
7:00 Mit dieser Funktion kann man den Lastausgang automatisch einschalten lassen, wenn die Sonne untergegangen ist, wie bei einer Straßenlaterne.
Wenn die PV-Spannung für eine eingestellte Zeit unter eine eingestellten Wert abfällt (die Sonne untergegangen ist) kann man den Lastausgang zuschalten lassen.
Wenn am nächsten Morgen die Sonne wieder aufgeht (die PV-Spannung steigt) wird der Ausgang abgeschaltet.
Metin kutusuna yapıştırmak için klibe dokunun.
Hallo
Brauche deine Hilfe
Ich habe einen 75|15 laderegler bestellt für meinen 2x 100watt solarpanels reicht das und ich habe einen 280ah batterie gekauft funktioniert das alles ?
Danke für deine Antwort !!
Das sollte passen.
Hallo. Mal ne Frage an die Profis :-) An den Lastausgang von meinem Victron SmartSolar 75/15 MPPT Laderegler kann man diverse 12V Verbraucher bis max. 10A anschließen... Wenn die 12V Blei-Batterie vom Laderegler bei Sonnenschein nun mit max. 14,4V-14,8V geladen wird, hab ich am Lastausgang auch 14,4V-14,8, weil Batteriepolspannung = Lastausgangspannung! Das wäre also viel zu viel für diverse 12V Geräte und diese könnten durch Überspannung beschädigt werden!? Ich würde aber gerne meinen Speedport LTE II Router am Lastausgang anschließen, anstatt übers original 230V/12V Router-Steckernetzteil am Wechselrichter. Ist halt irgendwie doof von 12V auf 230V umzuwandeln um dann wieder runter auf 12V... Aber ich bezweifle ja, dass ein LTE Router "auf Dauer" mit 14,4V bzw. 14,8V betrieben werden kann/darf? Schade, dass es im Regler über die App keine Funktion gibt, dass am Lastausgang eine max. Spannung eingestellt werden kann. Kann ich am Lastausgang einen Step Down Converter verwenden, um immer konstant 12V Spannung zu haben? Und was macht der Converter, wenn die Eingangsspannung bzw. Batteriespannung (Nachts) z.B. nur noch 12,3V hat? Schaltet der Converter dann ab und der LTE Router geht aus, obwohl die Batteriespannung jetzt ja eigentlich perfekt wäre für den LTE Router? Danke!
Hy sascha,
deine batterie sieht nach einer wartungsfreien aus du kannst aber trotzdem destiliertes wasser nachfüllen vermutlich ist der säure stand zu niedrig
Super Video danke für das vorstellen ich werde mir den auch kaufen. Wie zufrieden bist du bis jetzt? Grüße und einen schönen Tag euch noch 🤗
Interessantes Teil der Laderegler. Ich steh auf so schnick schnack :-) Macht Dein Spannungswandler eine echte Sinuswelle ?
Ja, der Laderegler ist echt super bisher. Der Spannungswandler macht zwar einen guten Job, aber leider keine echte Sinuswelle. Ich konnte bisher aber alle Geräte (bis auf 230V LED Glühbirnen, die flackern) ohne Schäden und problemfrei betreiben. Wenns der Geldbeutel mal erlaubt, steht aber einer mit echter Sinuswelle und ordentlich Leistung auf dem Wunschzettel. Das Bessere ersetzt halt irgenwann das Gute ;-)
@Sascha Supertramp Es gibt auch 12V LED ;o) (an 12V angeschlossen flackern die auch nicht :D) Dein Spannungswandler lutscht permanent an der Batterie? Hat deine Kühlbox keinen 12V Eingang? gruß walter
Die Straßenlichtfunktion deines Ladereglers bedeutet das du den Lastausgang des Reglers bei Sonnenuntergang einschaltest und bei Sonnenaufgang wieder aus. ;o) Der Lastausgang ist bei Dir gar nicht angeschlossen. Dein Leitungsquerschnitt vom Regler zur Batterie ist etwas zu gering gewählt. ((2:03) blau und grün)
@@Gnagnie Die Beleuchtung im Bus ist noch mit der Startbatterie verbunden. 12V LEDs werde ich evtl. später noch verbauen. Der Spannungswandler lutscht nur an der Batterie, wenn er eingeschaltet ist. Die Kühlbox hat auch einen 12V Eingang, aber ich habe noch keine 12V Steckdosen verbaut und die Box daher an den 230V vom Spannungswandler genährt, das hat natürlich viel Verluste, aber das habe ich nur als kurzfristige Notlösung gemacht (hatte keine 12V Steckdosen da und der Urlaub ging los). Die Straßenlichtfunktion hat nur einen Einfluß auf die Ladezyklen des Reglers. Den Lastausgang kann man separat nochmal an und ausschalten. Mit dem Leitungsquerschnitt zur Batterie hast Du wohl Recht, der könnte größer sein, aber er speißt die Batterie (mit max ca. 6 Ampere) ohne Probleme. Vielen Dank für die Tipps. Gruß Sascha
@@SaschaSupertramp Kannst Du nicht einfach die Starter-Batterie direkt laden oder beide miteinander parallel verbinden, für höheres Leistungsvermögen + im Winter auch Aufladung durch Fahrzeug-Lichtmaschine möglich ?
+ Kennst Du www.mobile-solarpower.com - "Off-Grid Solar Power System Blue Prints" inkl. diverse Lösungen für Mobile Homes ?
Könnte ich an den Lastausgang meines Victron einen weiteren Laderegler anschließen, welcher eine zusätzliche 24V Batteriebank lädt?
Dafür ist der Lastausgang nicht geeignet, würde ich sagen.
Du kannst eine zweite Batterie aber über den Ladeausgang laden.
Das sollte kein Problem sein.
Beste Grüße. Sascha
Merci pour ta video !!
Moin,
wieso packt er mit mehr A in die Batterie, als das Solarmodul liefert? Jmd. eine Antwort?
Weil ein MPPT Regler die Überschüssigen Volt in Ampere umwandeln kann, einfach gesagt.
Das ist einfache Mathematik/Physik.
Leistung (P) = Spannung (U) x Strom (I)
Im Video sind es auf der PV-Seite ca. 22.5V und 2,7A = 60,75W
Die Leistung muss auf beiden Seiten etwa gleich sein(minus ein paar Wandlungsverluste).
Also da die Leistung mit ca 60W feststeht und die Batteriespannung nun mal geringer ist, muss der Strom größer werden um wieder auf die 60W zu kommen.
Die Formel oben nach I umgestellt wäre P/U -> 60W/12,8V = 4,68A
Die Differenz ist jetzt dem runden der Werte und den Wandlungsverlusten geschuldet (der Victron MPPT hat ca. 98% Wirkungsgrad)
Super gemacht!
Ich kann es nachvollziehen, wenn man andere Sachen bekommt, als bestellt. Da darf man sich gern mal auskotzen, das ist menschlich und muss viel öfters mal deutlich gemacht werden. Sonst kapieren es die Händler nie!! Daumen hoch für Dich!
Dieser Solarregler ist auch eines meiner Favoriten. Für mich kommt nichts anderes in Frage! Viele Einstellmöglichkeiten und zudem viele Infos zum Auslesen. Nur dass der eingebaute Lastausgang mit nur 15A belastbar ist, macht diesen zusätzlichen Anschluss für größere Anwendungen unbrauchbar. Ich gehe mit Last (Wechselrichter etc.) eh nur direkt an die Batterie heran.
Bist Du zufrieden mit der Anlage? Und reicht der Strom aus?
Hi Mariolein, die Solarzelle war leider nicht gut und ist schon defekt. Da muss ich demnächst mal schauen, ob ich die nochmal reparieren kann... Der Rest vom System ist empfehlenswert. Da wir wenig Strom brauchten, war das für uns ok.
Bei uns wird nächste Woche endlich die Solaranlage installiert (2x 100W). Da unser Baby einen Stellplatz leider ohne Stromanschluss hat. Wollte erst selbst machen, aber Händler meinte, weil noch Gewährleistung auf Womo ist, lieber in der Werkstatt machen lassen. Hab total darauf gedrängelt, weil ich nicht mehr warten wollte. Hoffentlich klappt das alles, dann brauche ich mir keine Gedanken zur Akku-Gesundheit mehr zu machen. Es raubt einem schon den Schlaf, wenn dass Gefährt mehrere Wochen ohne Strom da steht....
Ich hoffe, gute Solarpanele erwischt zu haben (von OffgridteXXX ´hust´). Und wie gesagt den favorisierten Laderegler dazu und die Panele in Reihe geschalten - soll angeblich effektiver sein, da weniger Leitungsverluste usw. -
Du solltest die Solarzelle ersetzen, ist auf jeden Fall besser fürs Akku!
@@Mario-sk1vv Hast Du auch so flexible Module, wie ich, oder herkömmliche?
Die flexiblen direkt aufs Dach geklebt neigen wohl zum überhitzen. Das schrieb mir vor ein paar Wochen mal jemand hier in der Kommentaren. Kurz darauf war meine Zelle hin... Vielleicht hatte er ja Recht ! ?? Für Deine Anlage alles Gute! Gruß Sascha
@@SaschaSupertramp Ich habe 2 feste Module mit Alu-Rahmen in der Heckgarage (gelagert). Die flexiblen Module scheinen auch recht praktisch zu sein: einfach zu installieren, viel weniger Gewicht, flexibel usw.
Aber andererseits scheinen diese auch recht empfindlich zu sein. Probleme mit der Wärme sollten die flexiblen Module eigentlich nicht haben, denn bei der Herstellung wird das verwendete Silizium geschmolzen bei 1.400 °C....
Ich denke das Hauptproblem ist die Ausdehnung deines Autodaches bei Wärme. Du hast das flexible Modul ganz ordentlich auf das Autodach fest geklebt. Ist es dann ausgetrocknet und fest, ändern sich die Temperaturen im Laufe der Nutzung und es erfolgt eine Ausdehnung (Zerrung) des Solarmoduls. Dadurch sind wohl kleine Risse innerhalb der einzelnen Solarflächen entstanden und der Stromfluss ist endgültig unterbrochen. Dies könnte evtl. den Ausfall erklären...
@@Mario-sk1vv Ich hatte die Lötstellen im Verdacht, das es denen zu heiß geworden ist. Das gucke ich mir später mal genauer an. Du solltest mit Deinen herkömlichen Modulen aber diese Probleme nicht bekommen. Ich wünsche Dir alles Gute und das Dein System lange und gut funktioniert!
Hi, kannst Du sagen wie die Pins überbrückt sind? Als mein Regler geliefert wurde war PIN 2+3 gebrückt. Kann ich das so für meine AGM Batterien lassen?
Steht in der Bedienungsanleitung, so weit ich das noch weiß. Falls Du keine Bedienungsanleitung hast, sag mir bescheid, dann schau ich in meiner nochmal nach. Gruß.
Auch wenn es sicher nicht mehr so relevant ist, nach über einem Jahr, der Jumper in dem VE.direct Port hat nix mit der angeschlossenen Batterie zu tun.
Darüber kann man das Verhalten des Lastausgangs bestimmen.
Bei der Smart Variante geht das aber viel besser über die VictronConnect App und man sollte, wenn man das nutzen will, den Jumper raus nehmen.
Bei mir kommt nix an....muss ich irgendwas anschalten per App?meiner is noch waagerecht montiert kann es daran liegen
Wie der Regler montiert ist, spielt keine Rolle. Kommt kein Strom im Regler oder der Batterie an, oder was meinst Du genau mit es kommt nichts an? Gruss Sascha
@@SaschaSupertramp auf der App steht 0 Watt...wie kann ich das Panel testen bzw messen ob was ankommt?
Multimeter und auf was muss ich den stellen
@@hansrobben50 Du kannst es mit dem Multimeter an der Solarzelle messen. Stell 20V Gleichstrom (DC) ein. Falls Deine Zelle mehr als 20V produziert, kannst Du es auch auf 200V DC einstellen.
Ich hab Ähnliches Problem, ich hab 0W und 0Ah in der App, keine Ahnung wo der Fehler liegt.
Janek Buss Hallo, mal überprüfen ob Plus und Minus am Laderegler zum Panel richtig angeschlossen sind oder das vertauscht sind oder Batterie ist voll.
wann kommt das Video über die neue Batterie? :)
Da wollte ich eigentlich kein separates Video zu machen, aber ich werde die Batterie bestimmt noch in einem der nächsten Videos mal kurz zeigen :) Gruß aus dem Westerwald!
Wieviel Leistung wären es in 230V umgerechnet ?
Welche Leistung meinst Du denn? Gruß Sascha
Die 60W bleiben 60W.
Mal alle Wandlungsverluste ignoriert, wären die 60W bei 230V etwa 0,26A.
Das sind Grundlagen der Elektrotechnik. Ein GUTER Elektriker weiß das. Deshalb müssen diese Leute auch gut bezahlt werden.
60Watt sind 60Watt. Völlig egal, ob das bei 12Volt, bei 48V oder bei 230Volt sind. Die Leistung, die dein Verbraucher hinten braucht, ist die gleiche Leistung, die vorne "geliefert" werden muss. Laut der Formel P = U x I (entsprechend: I = P / U) ändert sich bei der jeweiligen Spannung der Strom. Heißt: je kleiner die Spannung, umso höher ist der Strom, der fließen muss, um die gleiche Leistung zu bringen. Daher müssen die Kabel auf der Niedervolt-Seite auch dicker sein, um den hohen Strom verlustfrei transportieren zu können, ohne dass das Kabel unzulässig heiß wird.
Kann die Kühlbox keine 12 volt
Doch, 12V und 230V, ich hatte nur noch keine 12V Steckdose im Auto verbaut...
ich habe mal ne frage ich weis das video ist alt und so aber ist der spannungswandler für normale steckdosen direkt an der batterie oder am laderegler fürs solar panel ? bzw was würde mehr sinn machen
spannungswandler kommt an die batterie
Ja, der Spannungswandler wird direkt an die Batterie angeschlossen.
Wofür machst du ein Video wenn du bald nicht erklären kannst. Laberst du nur rum um irgendwo was zu machen und interessant zu wirken? Kannst den Ball die Ladezustände was die bedeuten nicht erklären? Es gibt wesentlich bessere Filme