Disco graduado !!! como usar um transferidor aeronáutico para fazer a diagramação de cilindro

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  • čas přidán 7. 09. 2024
  • neste vídeo eu ensino a usar um transferidor aeronáutico para fazer a diagramação de cilindro de motores 2 tempos
    você vai aprender a criar ou pelo menos vai aprender a usar essa ferramenta muito importante quando o assunto é preparação de cilindro ou encamisamento de cilindro em motores 2 tempos
    muitas pessoas tem preconceito em acreditar que cilindro encamisado não presta
    bom se você souber o que está fazendo quando o assunto é diagramação de cilindro não tem por que um serviço de encamisamento não ficar bom
    então acompanhe essa saga e aprenda a usar essa ferramenta que vai sem dúvida nenhuma tirar todos os seus preconceitos sobre encamisamento de cilindro
    espero que gostem um forte abraço a todos

Komentáře • 15

  • @fernandomonteiro2754
    @fernandomonteiro2754 Před rokem +1

    Olá, muito legal a explicação, quantos graus recomenda para uma melhora consevadora na alta da DT200?

    • @thepoweroffury3379
      @thepoweroffury3379  Před rokem +2

      Recomendo nem mexer no que é original
      Qualquer mudança por mínima que seja pode fazer você perder o cilindro
      Toda e qualquer alteração precisa ser calculada
      Escapamento, carburador, pirâmide de Tork e ignição são escolhas muito mais fáceis de ganhar potência do que mexer no cilindro sem saber o que está fazendo
      Só a substituição do carburador original por um carburador maior tipo 34 a 36mm pode te render 10cv fácil sem precisar ter uma dor de cabeça tremenda
      A questão é quem vai fazer o acerto de carburação
      O acerto de carburação é muito mais importante no motor do que as pessoas pensam
      Um acerto de carburação mal feito pode deixar a moto com menos potência do que ela já renderia sendo totalmente original
      Sou especialista em acerto de carburação e digo a você
      O Brasil inteiro está mal representado quando o assunto é acerto de carburação de motores 2 tempos
      Pra você ter uma ideia, um dos mais renomados nomes em acerto de carburação é o coruja do canal resistência dois tempos
      E tem muita coisa que o coruja fala nos vídeos dele que eu não concordo quando o assunto é carburador
      Ou seja, até um grande nome do mundo 2 tempos e de grande peso fala merda quando o assunto é carburador
      Então a limitação de potência hoje em dia não está no cilindro
      Está no profissional que vai fazer o acerto de carburação pra você
      Sem um profissional que realmente saiba como um carburador funciona, sua moto não é nada
      E não há nada que você faça no motor que vai trazer melhorias ou potência se você não achar um profissional adequado pra regular o conjunto de potência que faz parte do motor
      Ignição, carburador, Reed Valve, escapamento e combustível
      Se um desses citados acima estiver ruim ou meia boca, ou então fora do padrão, tua experiência com uma 2 tempos será péssima
      E é dever de um bom profissional saber e entender o suficiente para corrigir um problema caso haja algum problema
      Só que muitos " profissionais " não entendem que a complexidade do motor 2 tempos não está em sua construção simples, está nos mínimos detalhes e em como cada coisa deve funcionar em harmonia uma com a outra
      Então se o carburador é bom e a ignição tá ruim você perde
      Se o conjunto inteiro tá top e o mecânico não sabe mexer em carburador você perde
      Se tudo tá ok e o combustível tá fora do padrão você perde
      Se o mecânico fechou o meio do motor com cola você perde
      Se o mecânico montou o motor com retentores de virabrequim que não aguentam girar a mais de 12.000 RPM você perde
      Você só tem a perder nunca a ganhar
      Porém quando você encontra um profissional completo aí você começa a colher os frutos de um motor 2 tempos 100% funcional
      O melhor conselho que eu poderia te dar é trazer a moto até aqui pra eu poder fazer e conferir tudo
      Terminando de conferir tudo você anda e sente a moto caso você ainda precise de mais uma pimenta
      Ai sim a gente parte para a preparação de motor
      Mas a dificuldade disso tudo é o tempo, a distância e os valores
      Eu moro em Alegrete RS
      Por enquanto não consigo viver só de 2 tempos por que eu não faço só cilindro, se eu pego pra fazer eu pego só motor inteiro, então é muito difícil pegar motor inteiro pra conferir ou então pegar uma moto de outra cidade ou outro estado pra fazer
      Eu ainda não tenho estrutura pra passar confiança ao cliente
      Ou seja é muito difícil um cliente acreditar que eu consiga entregar a ele uma moto a nível serrano por que sou pouco conhecido no mundo 2 tempos
      Então assim, conhecimento pra fazer eu tenho
      Só que eu ainda não consigo viver de 2 tempos
      Então acabou que eu precisei procurar emprego e trabalhar fora do meu ramo de trabalho
      Hoje sou motorista de transporte urbano e eu não sei quanto tempo vou levar para montar um negócio próprio
      Ou seja uma loja física especializada em atender 2 tempos do Brasil inteiro assim como hoje é a loja do serrano
      Então assim, meu conselho, começa pelo simples e depois se você achar que é nescessário você passa para a próxima fase
      O simples, o começo de tudo é achar um profissional especializado em 2 tempos
      Levar a moto até o cara pra ele revisar tudo, pra você saber se realmente está tudo funcionando a 100%
      Os profissionais mais completos do mercado hoje são SERRANO, BENATI'S e a THE POWER OF FURY
      Escolhe um e leva a moto lá
      Eu estou em Alegrete RS
      Serrano em São Paulo
      E BENATI'S em Maringá PR eu acho

    • @fernandomonteiro2754
      @fernandomonteiro2754 Před rokem +2

      @@thepoweroffury3379 obrigado pela atenção parceiro, pode ter certeza que quando tiver a oportunidade $ levo pra você

    • @fernandomonteiro2754
      @fernandomonteiro2754 Před rokem

      @@thepoweroffury3379 Veja meu vídeo do acerto da moto aí, bem amador, tá com o som ruim e tal, mas veja e de sua opinião.
      czcams.com/video/GLC7dl98qg0/video.html

  • @pedrotesch8682
    @pedrotesch8682 Před 11 měsíci

    Não teria como calçar a base do cilindro?

  • @robertoudokrapf453
    @robertoudokrapf453 Před 3 měsíci

    OLÁ 31/05/24 Transferidor "Aeronáutico." KKKKKKKKK

  • @eusebiovieirabinho7737

    Vc não zerou o disco , colocou em 10 graus ???

    • @thepoweroffury3379
      @thepoweroffury3379  Před rokem

      Sim erro meu só fui perceber depois de olhar o vídeo umas duas vezes

  • @Adrenalina377
    @Adrenalina377 Před 2 lety

    Treta em man..., depois para abrir todas as janelas e tal, essa camisa já estava fixada aí dentro, se tiver que abrir elas aí dentro é sinistro em.
    Tem o resultado dela no seu canal?
    Como ela ficou de alta, baixa, média, o que achou?

    • @thepoweroffury3379
      @thepoweroffury3379  Před 2 lety

      Cara eu não pude testar pois fiz o motor as pressas antes de me mudar para Itapema
      Mas a moto é de um amigo meu
      Diz ele que ficou top

    • @thepoweroffury3379
      @thepoweroffury3379  Před 2 lety

      Então a camisa foi eu que coloquei aí dentro do cilindro
      Daí depois fiz a diagramação junto com vocês no vídeo
      Depois abri janela por janela com esse equipamento aqui
      czcams.com/video/POhdT6Jnp90/video.html
      czcams.com/video/2ejvS0AWXSs/video.html
      czcams.com/video/6YQI_qedltk/video.html

    • @Adrenalina377
      @Adrenalina377 Před 2 lety

      @@thepoweroffury3379 A..., que pena.., qualquer coisa depois vê se dá para ele mandar um vídeo ou você mesmo, seria muito legal ver ela andando, você dar uma posição final.

    • @thepoweroffury3379
      @thepoweroffury3379  Před 2 lety +1

      @@Adrenalina377
      Sim

    • @borbaborba8965
      @borbaborba8965 Před rokem

      Qto mais grau mais giro?