так вроде по часовой всегда был, если смотреть сверху в низ ,да и киг стартер тоже по часовой взводиться,единственное надо знать ,что нет нейтрали и вал сразу идет на ход по моему 1500об\мин холостой ход.
К Валу вначале приварил точками каленый болт и он ввинчивается в вал мотора,и на видео он гонял ,но прикол случился с ним когда я опустил в воду и начал обкатку мотора 5часов т.е под нагрузкой и это в бочке,итог бцинь и болт 8-ка лопнул ,тогда я взял старую головку так же приварил но в головке сделал запил по ширине шпонки ,вал на движке имеет еще и шпонку и из куска уголка сделал шпонку а потом вварил шпонку в головку вот и все .вал стоит в сапоге с головкой и лодку прогнал на движке можете посмотреть у меня ролик вроде тянет все отлично.
Плохая тактика, на мой взгляд, гонять такую конструкцию на воздухе. Всё дело в сальниках уплотнения гребного вала. Пригорают. Хотя там не полноценный Гудрич, требуется охлаждение. И, как следствие, редуктор потом набирает водичку. Все проблемы таких гибридных моторов на базе старых "сапогов" в том, что запчастей уже не сыщешь...Да, ещё проблема подобрать нормальный грузовой винт для водоизмещающего корпуса.
Вообще надо на мой взгляд стремиться ,к идеалу яхтинга ,т.е вода и ветер,максимально работать парусами,здесь ведь мотор используется не в качестве основного а так вспомогач,да на течении он не силен,может и волну не всякую осилит ,но ведь и на крупных яхтах тоже в целом стоят не шибко мощные дизельки,я его купил за 6500 ,собрал ,и в принципе доволен ,на водоизмещающее парусное судно 25 лошадок не имеет смысла ставить единственное это бачок маленький на 1литр а так тарахтит и тянет.
@@user-nr3cy7lj1e Ну, да, всё верно. Но я не про мощность. Я про силовой агрегат. У той же стрелы максимальный крутящий момент при 4500 об. соответственно этому рассчитан редуктор и винт. Но это для глиссирующего режима! Для водоизмещающего судна требуется двигатель с максимальным крутящим моментом в диапазоне 1500-2000 об . Т.е. дизель. К сожалению, маленьких дизелей не существует. Мой 5-метровый катамаран под 2-х сильной Ямахой имеет скорость 8 км\ч, причём вполгаза. Увеличение оборотов даёт только пену за кормой. Быстрее не идёт, увы...
@@mikhailchirin8809 так у меня так и получилось где то 1500 об на винте ,у лодки хорошие обводы ,поэтому практически все ставят 5 лошадок ,а насчет дизелька ,то они есть маленькие ,но не навесные конечно,причем еще с 1935 года по моему
@@user-ef6gb7mx2j ну так чтоб поймать тепловой удар я не встречал,вверх по Неве против течения 3-4 узла на баке в 1. Л литр он тащил мою лодку весом в 1т и вроде норм,по реке от отрадного до Никольского тоже бегал и тоже норм .надо тахометр часов обязательно ставить чтоб знать когда масло менять
Главный минус в том что такой мотор куплен готовым, его надо собрать самому
так вроде по часовой всегда был, если смотреть сверху в низ ,да и киг стартер тоже по часовой взводиться,единственное надо знать ,что нет нейтрали и вал сразу идет на ход по моему 1500об\мин холостой ход.
Молодец -Капитан ;)
Приветствую, какой вес получился?
Всем привет! Может кто знает прошу подсказать, с каким направлением вращения вала двигателя идут чемпионы 200вк???
Зачет! Можно подробней, как состыкованы валы?
К Валу вначале приварил точками каленый болт и он ввинчивается в вал мотора,и на видео он гонял ,но прикол случился с ним когда я опустил в воду и начал обкатку мотора 5часов т.е под нагрузкой и это в бочке,итог бцинь и болт 8-ка лопнул ,тогда я взял старую головку так же приварил но в головке сделал запил по ширине шпонки ,вал на движке имеет еще и шпонку и из куска уголка сделал шпонку а потом вварил шпонку в головку вот и все .вал стоит в сапоге с головкой и лодку прогнал на движке можете посмотреть у меня ролик вроде тянет все отлично.
на вал четырехгранник ставится конец спиленого коленвала двигателя стрела, и соединяется внатяг с изготовленной втулкой для вала двигателя.
Здравствуйте . Скажите какой диаметр вала на двигателе?
Спасибо за видео ! Какой винт стоит ?
Диаметр чуть позже замерю ,точнее можете сами найти паспорт на лодочный мотор зиф 5 или стрела там все ттх есть
@@user-nr3cy7lj1e да не. ,просто на стрелу гибрид ставят винт от ветерка либо грузовой, либо. Скоростной
@@icemanvelsk4451 в любом случае надо понимать ,что данный мотор не оборотистый и не выдает 4-5 тыс оборотов ,он скорее грузовой
@@user-nr3cy7lj1e Спасибо за ответ)
Обкатывать на холостом ходу 5 часов? Круто! В инструкции даже написано не больше 5 минут на холостом. czcams.com/video/OLK7blWghiw/video.html
Плохая тактика, на мой взгляд, гонять такую конструкцию на воздухе. Всё дело в сальниках уплотнения гребного вала. Пригорают. Хотя там не полноценный Гудрич, требуется охлаждение. И, как следствие, редуктор потом набирает водичку. Все проблемы таких гибридных моторов на базе старых "сапогов" в том, что запчастей уже не сыщешь...Да, ещё проблема подобрать нормальный грузовой винт для водоизмещающего корпуса.
Вообще надо на мой взгляд стремиться ,к идеалу яхтинга ,т.е вода и ветер,максимально работать парусами,здесь ведь мотор используется не в качестве основного а так вспомогач,да на течении он не силен,может и волну не всякую осилит ,но ведь и на крупных яхтах тоже в целом стоят не шибко мощные дизельки,я его купил за 6500 ,собрал ,и в принципе доволен ,на водоизмещающее парусное судно 25 лошадок не имеет смысла ставить единственное это бачок маленький на 1литр а так тарахтит и тянет.
@@user-nr3cy7lj1e Ну, да, всё верно. Но я не про мощность. Я про силовой агрегат. У той же стрелы максимальный крутящий момент при 4500 об. соответственно этому рассчитан редуктор и винт. Но это для глиссирующего режима! Для водоизмещающего судна требуется двигатель с максимальным крутящим моментом в диапазоне 1500-2000 об . Т.е. дизель. К сожалению, маленьких дизелей не существует. Мой 5-метровый катамаран под 2-х сильной Ямахой имеет скорость 8 км\ч, причём вполгаза. Увеличение оборотов даёт только пену за кормой. Быстрее не идёт, увы...
@@mikhailchirin8809 так у меня так и получилось где то 1500 об на винте ,у лодки хорошие обводы ,поэтому практически все ставят 5 лошадок ,а насчет дизелька ,то они есть маленькие ,но не навесные конечно,причем еще с 1935 года по моему
@@user-nr3cy7lj1e Выпускают итальянцы подвесные дизели, но минимум 20 сил. И весят такие агрегаты соответственно...
@@mikhailchirin8809 czcams.com/video/xePknD5eQgU/video.html
Как моотор не грееться ?
Так он же воздушник так сложно определить?тянет да,на глиссер лодку ПВХ вытящить нет,т.к оборотов в р-не 3000 он больше как буксир
@@user-nr3cy7lj1e я понял что воздушник и спрашиваю перегреваеться на дальние растояния или нет
@@user-ef6gb7mx2j ну так чтоб поймать тепловой удар я не встречал,вверх по Неве против течения 3-4 узла на баке в 1. Л
литр он тащил мою лодку весом в 1т и вроде норм,по реке от отрадного до Никольского тоже бегал и тоже норм .надо тахометр часов обязательно ставить чтоб знать когда масло менять
Спасибо
@@user-nr3cy7lj1e На глиссер он может вытаскивать с винтом от В8 или В12, я поставил от Москвы-10, это нечто среднее. С родным - нет.