@@ivanych-73 он на глазах сожрёт алюминевый прилив торца правой крышки картера+зазор к 1,4 мм (толщина этой шайбы) ещё будет добавляться, хотя при первой пакатушке скоростя будут вылетать, если и нет, то со временем, но тогда боковые кулаки шестерен уже слижет, на будушее, регулируй валы кпп и червячный вал не смазывая герметиком картера, так как под червячный нужно будет подкладывать тонкикие шайбы под левую половину, если их соберётся много, то их можно заменить одной калёной (заметь что калёной)
круто
наконец то видоооос, небольшой, но все же круто😁
И тебе привет! Ждём запуск и испытания!
Жаль что ты не покозал как ты вколачивал подшибник с стороны гениратора болансировки коленвала можешь сказать пока
Всё-таки боковых проризей на шатуне не стали делать, а жаль.
Сделали прорези!
А с поршневой что ты сделал??
Привет с КМВ! Женя шайбу на каперный вал не забыл поставить??? Ниткой связал вал с сектором, а шайбу я не увидел...
Привет, не поставил ( разбирать не буду из-за неё
@@ivanych-73 он на глазах сожрёт алюминевый прилив торца правой крышки картера+зазор к 1,4 мм (толщина этой шайбы) ещё будет добавляться, хотя при первой пакатушке скоростя будут вылетать, если и нет, то со временем, но тогда боковые кулаки шестерен уже слижет, на будушее, регулируй валы кпп и червячный вал не смазывая герметиком картера, так как под червячный нужно будет подкладывать тонкикие шайбы под левую половину, если их соберётся много, то их можно заменить одной калёной (заметь что калёной)
@@84enik Нда, печалька.
Молодчик . Готово почти ..🤏👍🤝