THE FASTEST 49CC MOTORCYCLE IN SPAIN - DERBI GPR 2FAST 106CC AT MOTOSCOOT 2022
Vložit
- čas přidán 26. 10. 2022
- With all of you the fastest 49cc motorcycle in Spain, the Derbi GPR with a 2fast 100cc race kit increased to 106cc, a motorcycle with many modifications designed for racing and competition.
On October 15, the Motoscoot Test Day was held where we were able to attend the largest 49cc event held in Spain, in which the participants uploaded the best motorcycles to the power bench to see the power of their preparations.
Today we are going to interview the owner of this Derbi GPR, Francisco Javier, who has brought his motorcycle from Los Palacios (Seville), traveling more than 10 hours by car to attend the Motoscoot event in Girona where the fastest motorcycles were. This GPR has been prepared with a 2fast 100cc.
If you want to know how many CV this Derbi GPR has got, just hit play and enjoy the report, I'll just tell you that it was the fastest bike.
Francisco Javier: / 2fast_engine
Pablo: / pablo_pex
Many thanks to the entire @Motoscoot team
CZcams: / motoscootofficial
Web: www.motoscoot.net/
Instagram: / 50offroad
Channel: / @50offroad
#moto #2fast #49cc #motoscoot - Auta a dopravní prostředky
¿Y tú, pensaste qué había gripado?😳😳
⬇️Deja todas tus preguntas y comentarios acerca de esta moto⬇️
🔴Responderemos a todos🔴
Hola wenas!
Ostia que chicharra🎉.
Envidia sana me das , 2t@tope!
Tmb calzo 40 y algo y sigo trasteando con engendros de estos .
Una pregunta.
Es funcional?
Le puedes dar cera en circuito?
Vida útil de aros pistón grupo térmico?
Muchas gracias!
@@perfumsvilanova6289 Hola! Sí, se le puede dar caña pero estos motores necesitan de un buen cuidado respetar temperaturas y mantenimientos si no son bastante delicados
Hola ante todo quiero aclarar una cosa, un banco de potencia es una herramienta de trabajo para poner a punto los motores, según la configuración del banco puede dar más o menos Cv, en este banco me dió 33,7 en otros me a dado 37 Cv, todas las motos que había el el evento estaban dando 3-4 Cv menos del lo que antes habían dado en otros bancos .
Luego el tema de la velocidad es relativo, según que desarrollo ponga coje más o menos, pero con esta potencia puedo poner un desarrollo largo y pasar de 170 km/h en muy poca distancia. Tengo la moto toda echa por mi, es mi hobby para entretenerme. Invitó a todo el que tenga alguna pega que se haga su propia moto como yo desde cero antes de criticar.
Un saludo y gracias a Pablo y su hermano Rafa por el reportaje, disfruté mucho el día del evento que es de lo que se trata.
Grande diaz increible trabajo mi enhorabuena tio me acuerdo cuando seguia tu proyento en el foro a lo q a
Has llegado es impresionante tio un abrazo!
Creo que no habían mejores palabras para explicarlo Francisco, gracias a ti!!! 🙌🏼
Tienes una auténtica belleza de moto, se nota el trabajo y cariño que tiene puesto, enhorabuena por el premio y la pequeñaja que adquiriste ✌️✌️
El que critica es porque le duele no tener un cartucho así 😂😂😂😂 simplemente tienes un pepino no hay mas disfrútala
Yo solo tengo k decirte k eres un makina y punto y él k kiera k haga lo mismo k tu Antea de criticar si señor tengo 6 derbis k estoy consiguiendo kon 35 años y keria tener kon 16 si señor un saludo eres un makina
La afición a los 2 tiempos de los años 80 y 90 que vivió Los Palacios llegan a nuestros días, yo tuve una GPR en el 98 y me habéis devuelto muy Buenos recuerdos. Felicidades paisano, te lo mereces!!!
Un saludo Lorenzo! Estás motos siempre nos evocan grandes momentos de la adescencia
No hay nada mejor que ver al dueño de una moto hablando de su máquina! Enhorabuena por la motaza que tienes, da gusto ver lo cuidado que está todo para que sea así de impresionante
Así es Lidia, da gusto escuchar a Francisco hablar de su Derbi!!
wtf tenes la misma foto de portada que yo JAJAJA
Un verdadero misil, espectacular!
Menuda motaza! Sin duda de las mejores de España
Y de las motos más rápidas jejeje 😎🥳
Tremenda, enhorabuena por esa maquina.
Muchísimas gracias!
Grandeeee Francisco!! Como siempre, enamorado de tu bala roja!
Una pasada la GPR 😍
@@50offroad es un crack este hombre 😌
La verdad que sí jeje 👍🏼
Pero entonces ya no se le puede llamar la 49cc mas rapida si ahora tiene 106?? O como van las normas
Eso digo yo
La moto es una Derbi GPR 49cc, con el motor derbi original que saca 8cv, lo que se busca es potenciar ese motor hasta dar con lo que es ahora. Pero la base es de 49cc
Ahora entiendo gracias!
@@50offroad Pero el chasis tampoco es el original, por lo que he visto en el vídeo y tus comentarios, lo único original es el cárter, que también está modificado, por lo que podria ser cualquier moto, y no una Derbi GPR.
@@30ubr26 haber ingeniero mecánico si supieras un poco de motos o tuvieras una mínima idea se ve a leguas que es una Gpr punto y final lleva mismo bloque motor y mismos carenados menos colín y la cúpula ya esta
Eun que se aumente la cilindrada y realmente nos es 49cc , lo admirable de esto es a un motor pequeño sáciele semejante potencia mis felicitaciones. Soy veterano en estos campos y las 49 las hacíamos correr a 170km/h con 74cc y muchos más extras hablando de 15 años atrás ❤
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Brutal brutal 👏👏👏👏👏👏👏👏
Muchas gracias Juanlu!! La moto es una pasada 😍
Eso es una obra de arte
Jajaja como digo en el vídeo para exponer en un museo, la tiene al detalle Francisco
Tiene razón con lo del bloque CnC y hacerlo cubicar 125cc un poquito más¡¡ para 40 caballos o un poco más por encima es posible con gasolina de 110 octanos o metanol, ya está tirando 36 caballos con el bloque de fundición y cubicando 106cc buena aeronave 😄🛩
Pedazo de cohete 🚀🚀
Ya ves Samu, un pepinooo 🥒🥒🥒
Esa moto tiene vida propia!! Impresionante
Una locura de moto Pablo, un poco más y despega jejeje
Cuanto trabajo y cariño hay en cada una de estas motos. Me flipa
Es brutal la dedicación que se le ha puesto Paco 🙌
no veas como anda esa derbi gpr, buen video @50offroad
La verdad que corre si jejeje
Menuda avispa que guapa .gracias por estos videos
Muchas gracias a ti por verlos! 😊
Got a race replica fully tuned rotting in my barn for many years now used to love using it a proper head turner.
Nice 👍🏼
Muy bonita moto el sonido de las 2 tiempo es una pasada.
Se echan de menos las 2t en las calles
Felicidades campeón!!!
La ilusión es un tesoro que no se puede comprar . Tu la tienes. Los Palacios es famoso por los caballos de doma vaquera…. Los tuyos son de Gp 💪👍
Jejeje grande!! La verdad que proyecto el de Francisco es brutal y ver cómo habla de la gpr es obra de la ilusión y el esfuerzo ✊💨💨
Although I'm into bigger engined bikes,i would love soooo much to ride that little and humble beast!! Still have the smell of 2 stroke in my nose,from my teenage years riding my Gilera Runner 50 (converted to Malossi 72cc)
Hola Buenos ! Que neumático llevas delante y detrás y qué medidas ? Muchas Gracias! Lo dibujo me gustan 😻
Yo no veo que sea una 49cc, pero ojo cuidao que es tiene muy buena pinta
La base es una 49cc que se ha modificado hasta llegar a una cilindrada de 106cc pero es que no todas las motos trucadas cubican lo mismo, por tanto, para poder compararlas se habla de 49cc. Entiendo lo que dices pero creo que es la única forma de poder entender lo que supone preparar esta moto 👍🏼
33 caballos, eres un atentico fiera, felicidades
La verdad que sí un crack
Uff vaya pedazo de preparación
Una locura Santi, mucho tiempo invertido para lograr esto. Sobre todo con el motor 2fast y con el tema del escape han hecho muchísimas pruebas 💪💪
Lo que hay que verla es en acción no encima de una cinta... En mi pueblo había un chaval que tenia una derby senda que se las echaba a las 125cc de cross y iban parejas y hasta se las llevaba a algunas, el sonido te ponia la piel de gallina.
Tienes otro vídeo en marcha de esta moto en el canal 🙌🏼
Valla avión de moto 💪🏻
Una pasada de moto, no me canso de verla jejeje
locura de moto
Va muy bien la GPR Alberto, tenía ganas de verla en persona 😍
Que moto más chula !!! 🤤
Toda la razón!!! Muy bonita ✌️
Tuve una gpr de 80 , un padre que tenía un taller de Matriceria con torno y fresadora tupí y de todo , y un hermano mayor medio tronado con los trucajes , se haría muy largo poner lo que se le hizo , pero a las 125 de la época las humillaba ,
Jejeje esas motos eran cohetes! Qué bueno Javi🔥
me encanta este tipo de trabajos, afinar un motor de esa manera es un arte. Lo que no entiendo es el titulo, la moto de 49cc??? sobrepasa los 100cc. Es como si yo digo que tengo el ibiza sdi mas potente del mundo y llevo un motor de cupra tdi montado... vale que el coche original fuera un sdi pero no tiene nada que ver...O coger esa moto de 50 y le encasqueto un motor de 250cc 2t. Seguiria siendo la moto de 50cc mas potente??? Como digo, con todo el respeto del mundo por el trabajo, que conste y este por delante.
Hola Manu, la diferencia de los casos que comentas con esta moto, es que esta si que lleva el motor original derbi que saca 8cv potenciado con cilindro etc pero es el original no es otro motor🙌🏼 un saludo y mucho gasss
@@50offroad si pero es a lo que voy. Motor original no. Cilindro enorme no original. Una cosa es un cilindro de 50 porteado. Es a lo que voy, soy mecanico y me enorgullezco de estos proyectos. Lo que no veo es digamos el titulo. Te lo pongo mejor. El bloque sdi es practicamente como el tdi. SI nos remontamos al mismo caso, es como dejar bloque sdi con todo lo del tdi... no se si me entendeis. No se puede decir "la 50cc mas potente" cuando hablamos de un cubicaje de mas de el doble.... Que es lo que tiene de motor original? no se si me explico
El titulo sale incorrecto : el motor cubica 106 cc no 49
no veia esa moto desde hace 15 años ! vaya pepino me recuerda a la de mi colega
Es una maravilla de moto!! De las mejores preparaciones que hay ahora mismo en España
🔥🔥🔥
Poleeee, grande Aitor
Este video expone muy bien la paradoja de Teseo.
Representando a los sevillanos 😜🏁
Mucha calidad por Andalucía 🙌
Y yo pensando 50cc-34 HP y en realidad son 106cc, menos mal que lo aclaró bastante rápido porque la cabeza me explotaba
JAJAJAJ ya me imagino, jejeje eso es! Nos referimos a qué es un moto de 50 con el bloque motor derbi como el que sale de 50cc pero trucado 🙌🏼
En GP las 49cc daban 17 cv y pillaba 200 km/h pero claro esta no es una 49cc es de 106cc el buen truco.. seria no trucar la cilindrada.
@@50offroad pero entonces esa moto no está trucada, está AUMENTADA que es muy diferente…trucar es mejorar el rendimiento del motor sin aumentar la cilindrada…eso no es una 49 ya.
Preciosa...
Muy guapa!
Toda la razón Jose Antonio!!
ojito🤩
Una locura de moto Alonso 🙌🏼
@@50offroad Y que lo digas amigooo💖
yo estoy a punto de acabar una gpr con un 100 2fast, lo único que me falta es un buen radiador, tanto calidad como por medidas…que me sugerís? yo pensé uno como el que tengo en una variant de competición, el de la honda cr 125 de motocross, del año 1999 creo concretamente, pero siempre escucho opciones porque estoy en blanco
Al final esas cosas son prueba y error, tendrás que experimentar, medir temperaturas y decidir
👍🤩,,,bien 2t chapó
Siempre 2t jeje 💪🏼
Gente VALIENTE Y CAMPEONA , ENHORABUENA
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Quiero a ese preparador tiene buena mano.
Nos vemos en murcia en motos ibañez el 26 un saludo 2t
✊🏻💨💨💨
No es la moto de 49cc mas rápida de España, es la moto de 106cc que mas potencia a dado ese día en ese banco.
Esta moto es una Derbi GPR 49cc, la cual monta el motor derbi de fábrica pero se han sustituido piezas como cilindro para pasar de los 8cv originales a lo que veis en el vídeo.
Por eso se les llama 49cc o 50cc porque tienen matrícula de 49cc y son motos de calle preparadas, no es un prototipo ni nada por el estilo.
@@50offroad pero cubica 49 o 106?
Jajaja huele a envidia
@@danidiaz1885 ¿Por que dices eso? ¿en que te basas para que tu cabeza lo piense? yo solo he dicho algo muy cierto, y con respecto a motos, las que tengo de 49cc son de eso (49cc) para ir un poco mas rápido tengo un scooter de 125cc, y si quiero correr tengo una 600cc, con algunas chuches para el circuito (esta sin matricular) pero sin triplicar la cilindrada creo que no aguantaría 1.800cc. Claro está que la gente que vive de venderle a los niños estas cosas, tienen que retorcer la realidad para seguir vendiendo. Pero ben claro dejan en la venta, que ellos no se hacen responsables, que estas piezas son para competición, cuando en competición existen unos limites con respecto a cilindrada (si la carrera es de 50cc , llevar un 65cc es hacer trampas.
@@danidiaz1885 huele a que tienes 1 neurona mal contada 🤣
La moto la tienes cuidada al detalle. Muy bonita, se ve en tu cara que sí que te saca el sueño y que es la niñita de tus ojos.
Hay algunas cosas que me intrigan algo. El tubo que une el silencioso con el contracono de la panza, me parece muy largo y no se si es efecto de la camara o lo que pero se ve como rugoso o algo raro. (lo de que me parece largo lo digo en proporción a motores 2t que llevo visto). Supongo que probarías varias longitudes y diametros de tubo hasta decidir uno.
La segunda cosa que me llama la atención es el carburador de 36mm para unos 106cc. Entiendo que la moto se usa en circuito y así irá mejor en altas pero, ufff me parece muchísimo. También supongo que probarías varios antes de decidir
Coincido contigo en lo del aceite MTX para la caja.
Una pregunta... Encendido PVL. fijo o variable?
Me parece un trabajo muy bueno, todo el conjunto.
A seguir con esa chispa 2t forever
Hola buenas, te voy diciendo
La caña del silenciador tiene el diámetro óptimo para esa longitud, lo que ves como rugoso es una cinta para disipar el calor, pues como pasa muy cerca del colin se calentaba mucho el colín.
El carburador para una moto de calle si es grande pero para moto de estas características va bien, hay motores de 80cc corriendo que montan carburador de 34mm
El rotor es PVL avance variable.
Me alegro que te guste la moto, la verdad que tiene mucho trabajo y dedicación. 😉✊🏻💨
@@2fast_engine @2Fast_engine diazgpr90 lo del carburador me parece grande en comparacion a motores de competición, no de calle. Me explico. No estoy al tanto de los carburadores que puede llevar una moto de 125 de carreras de asfalto, pero te lo decía comparandolo con motos de cross, que para una 80cc se montaban carburadores de 27 mm, para las 125 antes se montaban 38 mm y luego hubo marcas que bajaron a 36mm en motos de cross, no de enduro ni que tienen que pasare normativas euro 4 ni nada de eso. Tambien en karting, la categoría reina ahora, que es KZ, se usan motores de 125 cc de 6 marchas, que dan una potencia considerable y todos vienen con carburador de 30mm (concretamente Dellorto VSHS 30cs). Por eso se me hace chocante que una moto de 106cc vaya de la mejor manera con un 36. Que no lo discuto, tu harías tus mil y una pruebas y sabrás como va mejor, solo que me pareció una cifra que a primeras pues me impactó.
De cualquier manera me parece una pasada la moto.
@@marcosmalvidochapela307 no te creas que es grande, la Aprilia RSA 125 GP montaba 42mm, la 125 de calle entre 30 y 34
Esto de los caballos en cada banco es diferente, al menos aqui hay donde comparar
Exacto ✅!!! Esta misma moto en otro banco dio 3cv + y otras que asistieron lo mismo. La cosa es comparar entre las que vinieron que no fueron pocas, de hecho hubo muchísimo nivel este año...
Mucho 2fast, bidalots, un LMR y más 🥒🥒🥒
Hola. Cuando va a ser el sorteo de la camiseta y el llavero ? Y como nos enteramos del ganador?
Lo más seguro que la semana que viene así puede seguir participando la gente, y diré el ganador en el vídeo y responderé al comentario del ganador para que se entere 🙌🏼
Lástima que la marca haya desaparecido,la base de motor es muy buena,aunque en sus comienzos la GPR 80 daba numerosos problemas,luego al convertir el motor a 50 para la senda,GPR 50 ,Lobito y Aprilia,los problemas desaparecieron
La verdad que es una pena y más teniendo en cuenta que era española cosa que hoy en día ya es complicado de ver.
Cuándo ha desaparecido derbi??? Si sigue existiendo, de hecho acabo de entrar en su web
@@manolofalso4842 ojalá no haya desaparecido,pero no hay modelos actualizados,tienen gama residual
Como recuerdo la bultaco lobito de un amigo pillaba 140 jeje qué buenos años.
A mí las motos de campo la que siempre me gustó la beta trueba la rosa motor minarelli.Yo por entonces era de variant.
@@manolofalso4842 si ha desaparecido,salió la otra vez en la tele,hará un mes o así.Lo puedes ver en Antena3
Che bomba...
🚀🚀🚀🚀
Pero si es una moto de 49cc con un motor de 106cc, no es un 49cc. Es una moto rápida de 106cc.
El motor es el euro3 de 49cc en origen que monta cilindro 2fast entre otros muchos componentes, la cilindrada se ha modificado eso está claro. Lo que se valora es la capacidad de haber preparado un motor que de serie da 7'5-8 cv
@@50offroad sí, si eso lo comprendo. Pero entonces, como digo, no es la 49cc más rápida. Es una 106cc. Que no es lo que se indica en el título del video.
No me sorprende ver una GPR y/o un motor Derbi ganar. Tuve está GPR, la de 2004, y era la moto más rápida de serie y un pepino con 4 cosas. La mía, con cilindro y escape Metrakit pro race y poco más era un avión, y de las más rápidas de la zona. ♥️
Yo también tuve una GPR y al tener eje de balance son una pasada 👌🏻
@@50offroad De serie son las más rápidas. Y trucadas...pues ya lo que gaste cada cual, pero son mejor base, eso seguro. Después tuve una Motorhispania Ryz pro del 2006 (Motor Am6) y no hay color. Aunque también me gustan y me divertí mucho con ella. Gracias a canales como el tuyo me está picando (aún más) el gusanillo de volver a tener algún humilde proyecto de 49cc. Saludos.
@@JASI_ Jejejeje me alegro de que te entre el gusanillo de volver a tener una avispilla. A mí me pasa igual, por una o por otra siempre acabo volviendo a querer una 50, ahora me estoy haciendo una jejeje
@@50offroad Pues a disfrutarla. Saludos.
La 49 más rápida de España la tengo yo!!! Una tzr 49 pero con motor de R1
La diferencia es que esta lleva el motor derbi 😜
como mola esa moto, nunca vi una gpr trucada con escape por arriba me recuerda a las copa malossi , de mis tiempos
Jajajajaja 100% , qué recuerdos a mi me flipa la copa pero con la DRD pro y el malossi mhr también con el escape Cross
Pues al menos Metrakit y Malossi (tuve el prorace en 2004 o 2005) hacían escapes por arriba, como el original. Saludos.
@@JASI_ si no recuerdo mal el prorace solo va por abajo, lo otro eran otras versiones tipo mk thrower en marchas y en gpr un mk pero no el pro, el SP Series que no era gran cosa en altas por eso la gente iba a a escapes por abajo
@@adolfomartin6885 Yo tuve el Pro RACE de Metrakit, por arriba, en 2005. En la página y la bolsa ponía Pro race. Así, que si, el pro RACE por arriba existía y había un Malossi también en anuncios de la época lo vi. En lo personal a mie iba como un tiro con ese escape, cilindro pro RACE, carburador, láminas y muelles de embrague pro...y poco más. Juraría que andaba como 140 o por ahí, era de las más rápidas de la zona con eso. Saludos.
Esa horquilla es la misma que yo tenía en la debí variant.
Ha faltado los costes pero buen video
Tenemos otro vídeo en el canal sobre está moto donde hablamos de todo eso 👍🏼
Puta obra de arte
JAJAAJA buena bestia sí
la moto es una pasada,pero de 49cc nada de nada,el anuncio no es correcto
La derbi gpr es una moto de 49cc que en este caso ha sido modificada, pero no deja de ser el bloque de una moto de 49cc
Francisco, la ultima vez que probe esa derbi me dio hasta mieo darle y ahora que le has sacao 2 o 3 caballos mas ya ni la cojo... pero si quieres un dia cojo mi Cbr y hacemos un video aver donde es capaz de llegar con un desarrollo largo... pa que flipe el personal
Qué locura Antonio jejejeje, la verdad que Francisco tiene un buen proyectil en el garaje, estaría guay ver eso en algún circuito ✊💨💨
No te preocupes, ya buscaremos algun circuito donde darle caña jjjjj🚦🏍️🏍️
Ya aremos algo 🤣🤣 cuando coja las vacas de Navidad le daremos cera de la buena 🤪✊🏻💨
Yo puliria el chasis,por lo demás menudo avión a montado 💪
Así quedaría increíble
Es un derbi euro 3 ???
Es un poco contradictorio que se diga la más rápida de 49 cuando no es de 49 si está subida a 100 🤔
Hola! La moto es una Derbi GPR 49cc, la cual monta el bloque motor derbi original pero se han sustituido piezas como cilindro para pasar de los 8cv originales a lo que veis en el vídeo.
Por eso se les llama 49cc porque tienen matrícula de 49cc y son motos de calle preparadas, no es un prototipo ni nada por el estilo.
Creo que si la hubiera podido ver Angel Nieto, le hubiera gustado.
Hombre estaría acostumbrado a ver la crem de la crem jeje
Yo tuve una de esas trucada a tope, era muy guapa.
La verdad que van muy bien y corren mucho
@@50offroad Si, un tiro, ciclomotores así ya no los hay, se disfrutaban mucho esas motos bro.
La mejor meto q tuve fue la derbi gpr
Comparto esa opinión Antón
Está muy bien pero la.mas rápida no es la de Kike GT-R con 36.5?
Está en otros bancos ha dado 37cv, no es cuestión de lo que ha dado en x banco. Es cuestión de que aquí se juntaron cientos de motos y esta fue la más potente. Seguro que la de Kike es rápida pero ese día no estaba para comparar. Se congregaron algunos de los mejores preparadores del país en el evento.
o es una 49cc o es una 106 no la 49 de 106 cc
Es una derbi GPR 49cc, el bloque motor es Derbi pero se han modificado sus componentes como cilindro etc para buscar la máxima potencia
Gran trabajo el de tu vida
A qué te refieres Isidro?
Mi vespino se ponía a 80km/h , jiji
El más rápido de mi barrio ! Lo pinté de amarillo 😏💨👍
Vaya pepino jejeje, tenia que ser una bala con lo poco que pesan! lo llevabas preparado?
Yo conservo aún mi vespino NL preparado por mí en los 90!!! Con un 65 gillardoni, láminas de carbono, embrague y variador TJT, 21 delhorto, cigüeñal gilardoni, y escape Pula RACING. Va como un tiro el vespinillo.
Yo túbe un GL al que le puse el carter del NC de admisión rotativa sin láminas y tres transfers con su cigueñal correspondiente,, le monte también el cilindro gilardoni con un carburador Dellorto 18, variador de origen con rodillos algo más ligeros y su correspondiente muelle, pero como no estaba conforme con su velocidad le monté el reductor de un Vale alargando el desarrollo.
Encaré cárter con cilindro y mejoré algunos grados la admisión, pero muy muy conservador, apenas tres milímetros de avance.
Lumbreras no modifique ninguna.
Según el velocímetro de mi Ford fiesta se ponía a 105 que eran unos 98 - 100 kmh reales.
Al rodillo va girando hacia atrás, y te tira la moto para atrás ppr lo que es la rueda la que bloquea, si frena el rodillo la moto se hubiese ido para delante, osea que hay has gripado otra cosa es que no lo quieras decir... y tampoco la has arrancado después... asi que gripado a tope
170 alcanza esa motillo??? dios que miedo jajajaja; yo me pondría a rezar si hago esa locura. Va muy apretada para poder conseguir semejante cifra de prestaciones
Y habría que ver con más desarrollo jejeje, mucho trabajo detrás de esta GPR
@@50offroad yo tengo una 1.000 y sí, en circuito obviamente le paso holgadamente de 170 pero me daría mucho yuyu hacerlo con un 50 tuneado hasta las cejas por cierto el color me encanta; por otro lado no se como el chasis puede soportar semejante salvajada de incremento de potencia sin partirse por todas las soldaduras, esa bicha hay que pararla con paracaídas jajajaja.
P.d) disfruta de tu pasión harás muy bien que la vida está para vivirla ya que solo tenemos 1ª
@@eitelpastor6813 Jejeje qué grande! Sii, son una locura estás avispillas, de normal se suele reforzar el chasis por eso que comentas 🙌🏼
Eso es, jejeje al final estás motos yo también he tenido moto grande (no una 1000) pero tienen algo que me hace tener el gusanillo de hacerme la mía jajajaja , de hecho dentro de poco veréis la que estoy haciendo ✌️
@@50offroad yo me saqué el A2 y me pillé una Gsx 650f y nunca había cogido una moto tan grande solo la 250 con la que me examiné y unos cuantos 50 trucados nada más y 2 años después me saqué el A y me pillé directamente la Gsxr 1.000 porque 1 mes antes había probado una Mv agusta con 200 jacos y la sensación que me transmitió al body fue de acojone total y al bajarme le dije a un colega.... muerto quiero algo que me acojone tanto como esto y por eso me compré la 1.000
Le titre est vraiment excellent dans la bêtise 😂😂😂
La plus rapide des 49 cc avec un 106 cc 👍🏻
Muchos cv pero donde se ve en la carretera y contra la presumida
No estaría mal ver estas pruebas en circuito, pero el banco es buena herramienta para medir configuraciones y mejorar
Increíble esa gpr, imagino que motoscoot pagara ese neumatico, fue un problema de su banco de potencia
Fue una situación un poco extraña, difícil de saber al 100% lo que pasó jeje, he visto el vídeo muchas veces (mas otros que tengo de ese momento) y es raro porque desde motoscoot no se ve que accionen el freno del banco, y por otro lado Francisco tampoco se ve que lo accione.
Lo óptimo que se suele hacer en estos casos es que los que gestionan el banco suban las motos así ellos se aseguran de que todo está bien, pero claro es un evento y a la gente le hace ilusión subir sus motos. Es muy difícil saber lo que pasó, lo mejor en caso de fallo coger embrague rápido para no bloquear pero todo pasa en cuestión de segundos y se hace muy complicado.
Por suerte dentro de lo que cabe, no ha sido nada de motor y puede seguir dando gass 🙌
será algún sistema de seguridad k tenga el banco y se blokea ...
Cuanto es lo máximo que la has puesto velocidad?
09:37 ahí hablamos de ese tema
Gracias
La velocidad que a puesto la cogía yo con mi rs1 hace 10 años.
Al lado de un coche en autovia, y con GPS se ponía a 165.
La más rápida de España no es esa ni la mía, es una de Murcia.
@@norbertorodriguez8442 yo sé quién te refieres a la presumida del Ibáñez però la mas rápida será de Murcia decir la más rápida de España es ser muy osado ya que a la presumida le ganaron y con menos motor una metrakit minigp a 80cc y en su casa recuerdo aquel pike y fue el cabiro quien le ganó con esto me refiero a que no solo predominan CV y CC si no como esté el conjunto y puesta apunto de todo el 👍🏻
@@ctsdvgp8240
1 enseña el vídeo .
2 no me refiero a esa moto.
3 nadie le a ganado todavía, (nadie)
4 a la presumida nunca le an ganado, desde que le pusieron el nombre de presumida y la trucaba el castillejo.
Y yo sufriendo en 125cc
30 cv en una 50cc. ? , Imposible ! , Estará subida de Cilindrada
Es una Derbi GPR 49cc, con motor derbi euro3 que originalmente saca 8cv, pero como bien dices lleva sus modificaciones como cilindro etc para buscar esos CV, una locura Chete
Si lo dice en el video : 106 cc
Yla pinte de marboro con el número 77atras todos la miraban..yyono todo daprilia menos el motor marcaba 160 ..porfa taba en 80.tanvien yle metí el mismo motor de otra moto donante q noavia otra como esa
Q buenos momentos....ya pasta m gaste...
A fondooooo ✊🏻💨
se imaginan ponerle ese petardo a una bicimoto acá en LATAM???
Eso despegaria jeje🚀
La mas rapida de España? España es muy grande y hay mucha motos por ahi que no salen en reportajes. Siempre va a ver alguien mejor que tu, pues lo mismo pasa con las motos, siempre va a ver alguna que ande mas que la tuya, y doy fe de ello, aunque no salgan ni en revistas ni reportajes. A si que el titulo del video puede estar bastante equivocado. De todas maneras, tienes una buena maquina, que la disfrutes. 👍
A ver eso está claro, pero para comparar tiene que ser entre las que acudieron al evento y este es el mayor evento celebrado en España
total, que de 50cc no tiene nada. Las 50cc mas potentes son de gp como las kreidler de los 80 que daban 20cv. Eso si era una brutalidad. Estas maquinas necesitan demasiado esfuerzo para ponerse al lado de una gp y no se si es justo comparar.
Pero si ya no es 49cc, el título es engañoso
Que corre mas esto o un parmakit 110cc?
el 2fast tiene mas rendimiento y es mas moderno
Actualmente, yo creo que el 2fast ganaría ✌️
El parmakit es una mierda de cilindro. El 2fast es de lo mejor que hay ahora mismo, excepto un cilindro que está por encima y no sale a la luz pero da más CV
Tcr
la más rápida eso es ser muy osado decir eso que digas la que más CV saco ese día en ese banco correcto de hay al título del vídeo...eso primero es saber cuántos kmh alcanza por qué hay no se refleja y luego decir 👍🏻
Jejejeje no deja de ser un título llamativo para un vídeo. De todas formas, fue la más potente de ese día donde se encontraban las mejores motos de 49cc del panorama nacional, y lo más importante todas en el mismo banco de potencia por lo que estaban en igualdad de condiciones, si a eso le sumamos que esta es de carretera y el factor aerodinámica...
@@50offroad la más rápida amigo no hay duda.
@@danko4590 sin duda de las más rápidas jejeje, a ver si nos ilustran con cuál es la más rápida
en el video de kike gtr da 36.5cv y esta dicen q da 36cv
@@50offroad enfin no vamos a discutir por esto pero hay infinidad de motos en España para también decir que fueron las mejores.... bueno por nombrar una solo en componentes la de Joan Costa està por encima de todo lo que Avià 😅
bueno hay que añadir que la gpr del chico está cojonuda eh no se menosprecia👌🏻 pero ahora digo hablando de velocidad que es lo que alcanza?
Si se frena el rodillo la moto avanza alante, si se frena la moto avanza atras
No puede avanzar porque tiene esta agarrada de alante por seguridad
@@50offroad el amago no lo hace
217 km/h ?
Titulo Clickbite
Cuál es la más rápida para ti? Jejeje
La variant👊
Ai muchas preparaciones similares como el de Kike gtr
Os ivito a ver la mia ,
Gpr 125 2t ☝️😭💎
Jejeje ya no es base de 50cc pero muy buena moto, hemos subido alguna por el canal 🙌🏼
37 CV creo que 18 más 37 son pokitos ni un rotax 😉.menudo enganchon.. Piyo. !
Si buen susto jejeje
La derbi de angel nieto de 49 CC sin trucar repito de 49 CC velocidad máxima 182 kilómetros hora
Según tengo entendido estaban sobre los 160 km/h y eran motores con valvula rotativa etc, chasis de papel jajaja eran otros tiempos y maquinas hechas para las carreras. Recuerda que esto es un chasis de una moto de calle.
@@50offroad si era 160 la velocidad media.era el mismo motor que traía la derbi abierto y modificado y le cambiaban la caja de cambio que venía de 4 marchas y la ponían de 6.
Una moto así debe ser peligrosa de narices, tan poco peso para tanta potencia. Mucho cuidado. Un abrazo a todos los moteros.
Se ha preparado toda al detalle para el circuito, esta moto comparte chasis con su hermana mayor la Derbi GPR 125cc y algunos componentes, a demás se ha mejorado frenada etc para que vaya perfecta
El Peso : És Siempre Indeseable , resta aceleración y Nó añade Seguridad !
hace mil millones de años, mi rieju 80RR PRO tenía 21cv.
Te refieres a la rieju rst?
@@50offroad te acabo de leer lol. no, era una mr80 pro. la rst no se cual es.
No damos para mas. Siempre a la cola de todo🤣🤣🤣
A qué te refieres Jordi?
Total ...que si soy capaz de meter un cilindro 250cc de Cross o la camisa del cilindro y que el motor aguante 10min. La moto sigue siendo de 49?....
Si eres capaz de meter en ese Carter algo que cubique 250cc desde luego será toda una proeza de la ingeniería y estaré encantado de subirlo al canal para que todo el mundo pueda admirarlo
su velocidad maxima es 170 o aun mas con desarrollos largos?
Sobre 170 con desarrollos largos pero seguro que algo más se puede rascar pero ya muy al límite todo
menudo bicho tiene casi mas velocidad maxima que mi coche 🚗 😂
No niego que tenga muchas horas, trabajo, amor etc, pero es un poco engaño, si cubica 106, pues son 106, no 49.
Aprilia rs1 125 deslimitada en centralita y motor de serie da 33cv y ya pilla 180 kmh.
Lo dicho, la moto muy chula.
La 49c.c. de 106c.c....el chiste se cuenta sólo😂😂😂😂 Vaya morro!
Miente más que los políticos