Zusatz-infos: - Der Subaru Outback kostet ab 40.890 Euro. Die gefahrene Top-Ausstattung „Platinum“ startet bei 45.990 Euro. Ab 43.790 Euro gibt’s den „Exclusive Cross“, der ein wenig mehr auf Offroad zugeschnitten ist. - Im Rahmen der Fahrveranstaltung konnten wir den Verbrauch wir beim ersten Fahreindruck nicht repräsentativ belastbar testen, das erfolgt noch in Form eines ordentlichen Tests mit Messinstrumenten und allen Daten. Wir möchten euch wie immer verlässliche Daten liefern. Es läuft aber wohl auf einen Durchschnittsverbrauch von um die 8 Liter Benzin hinaus, Subaru gibt 8,6 Liter an. - Die Zuladung beträgt 526 kg. - Der Tankinhalt liegt bei 63 Litern. - Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 193 km/h erreicht. - Der Outback ist 4,87 Meter lang, 1,88 eter breit und 1,67 Meter hoch. - Der Radstand misst 2,75 Meter. - Anhängelast ungebremst/gebremst: 750 kg/ 2.000 kg. - Gerne loten wir bei einer anderen Gelegenheit auch sehr gerne mal die Offroad-Grenzen des Subaru Outback aus, bei der Fahrveranstaltung war dies nicht möglich. *** Wir hoffen, das Video hat euch gefallen und wünschen euch noch viel Spaß auf unserem Kanal! ***
Bei min 3:21:: Die hohe Dachlast gilt nicht für das hier gezeigte Modell. Hier dürfen es nur 65kg sein. Die 310kg (und die auch nur im Stand, z.B. Dachzelt) gelten nur für den spezielen Dachträger mit den grünen Applikationen beim Modell "Premium Cross"
platinum in luxembourg für 47000...dann ist aber auch alles drin...keine optionen mehr frei.. :-) das ganze mit 5 jahren garantie...fehlt bloss der turbo !
Ich muss schon ehrlich sagen: Was für ein toller Beitrag zu einem Auto aus Ostasien, dass auch noch wenig verkauft wird. Ich kenne sonst nur Beiträge die solche Autos schlechter reden als sie sind. Und deswegen einen Daumen hoch.
Bei uns in Nordhessen, Raum Willingen/Upland und Winterberg ( NRW ) werden seit Jahrzehnten überdurchschnittlich viele Autos dieser Marke gekauft. Sehr gut und viel günstiger als deutsche Hersteller bei sehr guten Fahrleistungen.
Wer die Autos von Subaru schlecht redet, hat überhaupt keine Ahnung von nichts. In Amerika sind die Autos nicht umsonst so beliebt. Nur die Deutschen, sind der Meinung ganz besondere Fachleute zu sein. Ich hatte einen Legacy und hatte in dieser Zeit jahrelang nicht ein Problem mit dem Auto. Das konnte ich von einem Mercedes den ich auch hatte, nicht behaupten.
Subaru hat was, hat mir schon immer gefallen. Und die Boxermotoren, kein vibrieren und zittern, kein aufblasen für mehr Leistung, eben noch alte Schule. Das es das noch heute gibt, verdient schon fast eine Auszeichnung. Und die Ausstattung kann vom Material schon als "luxuriös" bezeichnet werden. Solche Autos werden sicher nicht von jedem "Normalo" gebraucht, aber wenn ja, dann ist das schon ein tolles Teil. Mir gefällt er....
Ich fahre den Outback nun seit 4 Jahren (ca. 50'000km). Bis anhin war nie ein ungeplanter Garagenaufenthalt nötig, einzig nach ferienbedingten 3 Monaten Standzeit musste zuerst die Batterie aufgeladen werden. Für jeden der nicht nach einem extrem starken Motor giert, dessen Leistung heutzutage eh kaum mehr ausgefahren werden kann, sich aber gerne ein geräumiges, komfortables Auto zulegt, für den passt ein Outback. Der Outback ist ein wirklich komfortabler Gleiter mit dem man ermüdungsfrei längste Strecken zurücklegen kann. Zugegeben, an das CVT Getriebe muss man sich gewöhnen, stellt dann aber fest dass sich damit in über 90% der gefahrenen Zeit ein sehr entspannendes fahren verwirklichen lässt. Der Abstandstempomat macht einen tollen Job und mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Beginn bei 7.8 Liter / 100km. Ich fahre normalerweise im Eco Modus (I). Länge und Breite liegen genau noch in dem Grenzbereich in dem man in den notorisch zu kleinen Parklücken in städtischen Parkhäusern immer noch einen Platz findet. Das Klima im Fahrzeug ist sehr angenehm, keine Hitze- oder Kälteschübe wegen zu grossen Fenstern, das Schiebedach geniesse ich wenn immer möglich, es ermöglicht ein Fahren mit Frischluft ohne Durchzug und ohne lästige Windgeräusche. Das Interieur ist auf hohem Niveau sehr ansprechend verbaut und frei von nervenden Knarz- oder Quietschgeräuschen während der Fahrt. Die Soundanlage mit Lautsprechern von Harman Kardon empfinde ich als sehr angenehm und tonal unaufdringlich. Das Navi macht seinen Job sehr gut, lässt sich gut und effizient bedienen und bietet viele Möglichkeiten, auch fernab von Strassen, könnte aber etwas moderner in der Darstellung sein. Kurz gesagt ist der Subaru Outback ein Fahrzeug mit einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis. Im Juni wird die neue 2021 Version lanciert und ich ziehe auf jeden Fall einen Wechsel auf das neuere Modell in Betracht ;-)
Notorisch zu kleine Parklücken ? Eher notorisch zu große Autos. Wobei ich den Subi auch sehr schätze. Allerdings ist meiner etwas kleiner. Outback H6 von 2001.
Bei uns in der 🇨🇭 sind die Subaru‘s recht verbreitet, insbesondere in ländlichen und Berggebieten. Sie sind sehr robust, mit ein bisschen Pflege, sind 200- bis 300‘000 Km der Normalfall, höhere Fahrleistungen gut möglich und das zu vernünftigen Neupreisen. Der hier getestete Outback zieht problemlos 2 Tonnen weg.
stimmt, ist aber auch so gut wie der einzige Kombi in USA. Ist aber auch ein wirklich schoenes Auto, hier in Wisconsin gibt es mittlerweile echt viele Subarus, die sind extrem gewachsen und die neuen Cockpits sind auch mittlerweile richtig gut...
Wir fahren auf der Arbeit (Stromanbieter) 3 Subaru 2 Forester und 1 x den Vorgänger des jetzigen Modells. In unsrem relativ großen Fuhrpark sind die 3 zwar Sonderlinge aber sehr beliebt. Mit dem Outback fahren wir öfters mal zu Kunden / Baustellen wo die Straße mehr einen Waldweg oder Acker gleicht. Auch sind die Fahrzeuge sehr zuverlässig. Die beiden Forester gehen jetzt ins 5 Jahr. Wenn ich mal das nötige Kleingeld habe werde ich mir auch einen Outback kaufen. Solange muss es noch mein Renault Clio tun.
Herr Grau! Vielen Dank für diesen sehr gut moderierten und erfrischenden Test des Subaru Outback! Weiter so und viel Erfolg für Sie! Ich denke, es würden sich viele freuen, wenn Sie den Test noch erweitern würden um Fahrleistungen ( also Verbrauch ), Kosten, Wirtschaftlichkeit, Austattungen, Preise usw. ... mit freundlichem Gruß - D. Schön
Absolut unterschätztes Auto und Hersteller! Ich fahre das Vorgängermodell (2019) und bin mehr als zufrieden damit. Es ist von Grund auf her ein ehrliches und verlässliches Fahrzeug. Äußerst komfortabel und trotz Saugbenziner mit großem Hubraum, permanenten Allradantrieb und CVT-Getriebe, mit knapp über 7l recht genügsam im Verbrauch. Auf der Landstraße bin ich mit 6,5l unterwegs. Achja...da wo die Landstraße mal zu Ende ist...mit dem Outback kein Problem...einfach weiterfahren! Über das Gelände im Test kann der Outback nur müde lächeln...er kann vieeeel mehr! Ich selbst konnte mich im Urlaub im Baltikum selbst davon überzeugen. Als Angler sucht man gern schöne Stellen am Gewässer...egal ob Schlamm, tiefer Sand oder tiefe Löcher können den Outback nicht stoppen. Nur die langen Überhänge (ist halt immernoch ein Kombi) können in bestimmten Situationen Grenzen setzen...mehr nicht. Viel mehr hervorheben sollte man das wirklich hervorragende Eyesight System. Im Gegensatz zu so manchem Premiumhersteller, funktioniert es ohne irgendwelche Mucken tadellos und macht den Outback zu einem äußerst sicheren Fahrzeug. Gerade auf langen Autobahnfahrten, in Staus usw., mag man es nicht mehr missen. Und eines ist auch Fakt...dieses Auto kann mit entsprechenden Pflege locker 300-400td Kilometer und mehr erreichen. Das schaffen heutzutage nicht mehr so viele Hersteller. Für mich ist der Outback das perfekte Auto und wird mich noch lange begleiten....👍
Bestes Preis Leistungs Verhältnis weltweit für ein Combi mit permanentem Allrad...und ohne Haldex Schrott wie bei den Deutschen Herstellern. Ich fahr meinen Outback auch locker unter 8 Liter Verbrauch. Ohne Turbo, der macht locker 400000 km....Zudem ist das Eyesight System genial. Übrigens ist Subaru ein Hersteller der Verbrauchswerte im Prospekt real angibt, auch sind die Vertragswerkstätten alle super, die werden extrem von Subaru bezüglich Qualität überwacht.
Ich fahre einen 17er Outback, durch Zufall auf das Auto gekommen. Ich fahre den seit über 4 Jahren, und ich kann es nur bestätigen: so viel Auto bekommt man zu dem Preis nicht. Eyesight funktioniert genial, Lineatronic schaltet sauber und hält die Drehzahl optimal. War die beste Entscheidung, Subaru zu fahren. Ich werde Subaru treu bleiben.
Ich fahre zur Zeit einen Legacy 4 BJ.2007. Tolles Auto. Ist sportlich unterwegs mit seinem 2,0l Sauger mit 165PS. Der Outback ist auf jeden Fall meine Wahl als mein nächstes Familienfahrzeug.
Bin den schon gefahren. Und die Verarbeitung und auch der Platz hat mich mehr überzeugt als im Passat Variant. Ebenfalls mag ich den etwas rustikalen Touch mit echten Tasten, wirklich permanentem Allrad und dem etwas größeren Saugmotor. Nur das Getriebe ist gewohnheitsbedürftig. Alles in allem hat er aber das Zeug dazu mein Passat Nachfolger zu werden.
Stimmt aber der Outback kann auch mehr. Wir hatten mal ein und haben damit Wildcamping gemacht und wir sind an Orte gefahren wo nur noch Land Rover, Wrangler und land cruiser standen. Der Allrad ist schon gut ne leichte Höherlegung und es ist schon ein ordentliches Fahrzeug. Die Aufhängung ist schon solide! Mit Pressefahrzeugen darf man in der Regel auch nur sehr beschränkt Off-road fahren.
Der outback war schon immer ein tolles Konzept, ich habe mich trotzdem für einen sj forester mit Diesel und Schaltgetriebe entschieden. Bei im Schnitt 6,2l trotz gut zügiger Fahrweise die richtige Entscheidung 😁 Toller Beitrag, bei Innenraum hat sich subaru nochmal ordentlich gemacht 👌 Hier im Erzgebirge werden es immer mehr Subaru auf den Straßen 😁
Ja sobald es etwas bergig wird,sieht man sie oft. Komme aus der CH, so raum basel,zürich sind sie seltener, aber je mehr richtung alpen desto mehr subarus. Gibt ein dorf im maderanertal, nähe gotthard, dort hats etwa soviele subies wie einwohner :) finde auch subaru macht nicht immer jeden neuen müll, aber wen, dann hats hand und fuss. Den das eyesight mit den kameras innen ist doch top. Mal n rempler vorn oder verschneite schnauze und noch immer geht alles
Bisher hatte ich Subaru nicht auf dem Schirm. Klingt aber sehr vielversprechend und ich werde ihn mir auf jeden Fall näher ansehen, wenn die Zeit für ein neues Auto gekommen ist.
Kommt drauf an wo du wohnst. Komme aus der Schweiz, da gibts autoscout24. Bei uns fahren noch n Haufen von denen rum. Auch da ists aber leider so dass die qualität der angebote stark aus einander gehen kann. Meiner läuft soweit aber gut, das einzige sind halt Verschleissteile wie Bremsbeläge, jetzt das erste Radlager und so. Obs unfallfahrzeuge sind kannst du ganz gut an den Herstellungsdaten der Fenster ausmachen (neben natürlich dem farbdicken-check). Auf dem kanal hier haben se mal n gutes video zu dem thema hochgeladen.
In Nordamerika gibt es noch eine zweite Motorvariante, einen 2.4er Turbo mit 260PS. Außerdem gibt's dort noch seit kurzem eine hochgebocktere Offroad Variante namens Wilderness.
@@Dan-kz9xm guck Dir mal den Fahrbericht dazu an. Er hat selbst einen Outback und einen 4Runner. Außerdem fährt seine Frau einen Crosstrack. czcams.com/video/VPP7t-Uau9w/video.html
Sehr guter Beitrag. Da wurde mal wieder mit Lust und Liebe ein Auto getestet und kein Computer. Wenn sich die Tester ewig an der Elektronik ab Arbeiten wird so ein Test schnell langweilig. Allerdings wären ein paar Geländefahrten mit dem Subaru durchaus wünschenswert gewesen.
Der letzte seiner Art. Ohne Hybrid, ohne Elektro und ohne Turbolader. Ich werde mir noch einen kaufen und ihn dann hinpflegen wie die Kubaner ihre alten Schlitten nach dem Handelsembargo.
Toller Kombi 😊 Besitze im Moment einen Subaru Forester XT mit echt viel Bums und werde den fahren bis zum Schluss. Im Moment habe ich 52.000 km. Echt super dieser SUV 😊
Danke für das tolle Video ich find ihn echt schön fahre jetzt seit knapp 10 Jahren einen Impreza und hab mir überlegt einen Forrester als nächstes zu holen aber ganz ehrlich mir gefällt der Outback sogar besser 👍😁
Ich fand die Vorstellung des Outback einfach spitzenmäßig, ein tolles Auto, nix von der Stange und für jeden Individualisten einfach ein Muss in der durch die großen Konzerne bestimmten Autowelt. Mein Kompliment und ich bin ganz ehrlich, ich hab mir auch gleich einen zugelegt. Grüße aus Rhein-Main A.
Kein Diesel mehr, egal in welcher Form, fällt bei mir raus!!! Was den Outback sonst angeht kann ich sagen, dass dies hier meiner Meinung nach ein echter Konkurrent für Tiguan und Co. ist und nicht manch andere, die nichts anderes als etwas Aufgebockte Vans sind. Zum Video kann ich sagen: Super👍uper
Na ja… natürlich jedem seins, aber ich finde das eine gewisse Auswahl schon dabei sein muss. Ich persönlich mag halt viel mehr einen Diesel als einen Benziner, oder Elektro. Diese ganzen Hybridmodelle zum Beispiel könnte man auch in Verbindung mit einem Dieselmotor anbieten. Dann wäre die Auswahl einfach noch größer.
tolles, zuverlässiges und langlebiges AWD Kfz, warum Subaru hierzulande nicht so beliebt ist liegt vielleicht an den gebotenen Antrieben, zu wenig Händler oder vielleicht schlechte Versicherungseinstufung ?
Bei uns im Dorf ist jedes dritte - vierte Fahrzeug ein Subaru. Und nein ich wohne nicht in den Alpen sondern im Westerwald. Allerdings haben wir auch einen der drei größten Subaru Händler Deutschlands hier ansässig. Für mich kommt keine andere Marke mehr in Frage. Stehe allerdings auch ausschließlich auf die älteren Modelle.
@@scribble4230 Ja, neben dem Fahrzeug hat mich auch der Händler überzeugt. Da es mein erster Subaru (XV) war und der auch noch mit CVT Getriebe, wollte ich den Wagen auch wirklich Probe fahren, nicht nur eine halbe Stunde. Für den Händler kein Problem, ein ganzes Wochenende und auch einige Kilometer hat er mir den Wagen überlassen. Da konnte ich auch richtig sehen, ob der Wagen was für mich ist. Schlussendlich hat er mich dann überzeugt und der Hauspreis war auch angemessen. Nun bin ich seit drei Jahren mit dem Wagen unterwegs, bisher Hinrich sehr zufrieden. Die Werkstattpreise sind ebenfalls moderat. Da geht man dann gerne wieder hin, auch beim nächsten Autokauf.
Ein großes "Problem" als Käufer sind die Stückzahlen des Modells und der damit einhergehende, unheimlich niedrige Wertverlust. Sind bei anderen Herstellern zw. 25-30% Rabatt auf den Listenpreis längst gängige Praxis, quält man sich bei Subaru mit gerade mal um die 15% bzw. dem "Mehr drin - Bonus". Das lock wohl kaum jemand hinter'm Ofen vor. Später natürlich gut, wenn das Auto wieder verkauft werden soll, denn die Wertstabilität bei Subaru ist nahezu unerreicht. Selbst mit einem zweijährigen bei 30.000km Laufleistung erreicht man prozentual noch nichtmal den Wertverlust, den andere Hersteller, wie o.g., allein schon Rabatt auf den Neuwagen geben.
letzteres könnte den Wagen tatsächlich sehr helfen der Subaru XV in Mild Hybrid Variante hilft doch den teils recht trägen Subaru Saugern voranzukommen
@@TheImperfectGuy träge? Mit 185 PS? Manche Leute haben ein Anspruchsdenken....ich jedenfalls will kein en Elektromotor in meinem Fahrzeug. Unnötiges Gewicht, unnötige Komplexität, Technik die kaputt geht und Ärger macht.
@@francitomerchhustler6202 Ein Verbrennungsmotor is ein schönes Lustgerät, aber heutzutage deutlich komplizierter, überfrachtet und Fehleranfälliger als ein Elektromotor. Da sind ein paar Ideen in die Falsche Richtung gegangen
Den hatte ich gar nicht auf dem Schirm, obwohl der für mich vielleicht das ideale Auto wäre. Um die Holzpolter aus dem Wald zu holen, Hänger durch die Gegend zu ziehen, Wandertouren zu machen!
Ja ein gutes Allzweck Fahrzeug mit viel Allrad Kompetenz. Schade das Subaru in Deutschland ein Nichendasein fristet. Früher in der Schweiz oder eben heutzutage in USA und Kanada sieht das eben ganz anders aus. Dort gibt es auch leistungsstärkere Motoren.
Interessantes Fahrzeug🤔, wie Passat Alltrack oder Audi Allterrain. Preis des vorgestellten Fahrzeuges? Wenn dieser wesentlich niedriger als die Konkurrenz ist, sehr interessant 👍
Der neue Outback ist da aber wohl eher zu vergleichen mit A6 allroad oder Volvo x70 oder xc60. Der Passat alltrack hat ja nicht viel mehr als ein Schlechtwege-Fahrwerk mit lausiger Bodenfreiheit und dem "tollen" Haldex 4motion Antrieb. Da wo der alltrack mit letzter Kraft noch hinkommt, zieht der Outback mit abgefahrenen Sommerreifen u. vllt. sogar noch mit Hänger an ihm vorbei. Alltrack ist für die Straße vllt noch ok, bei allem anderem als besserem Feldweg ne Lachnummer
Was für ein geiles Rundumkonzept. Leider ist für die meisten unter uns das Auto ein Gebrauchsgegenstand des täglichen Gebrauchs. Und da liegt der Hase im Pfeffer. Händlernetz, Kosten usw. Da wird es dann halt eher ein Toyota SUV (zumindest wenn man bei dem genialen CVT Getriebe bleiben will)
Klasse Vorstellung! Ich fahre einen Forester und bin sehr zufrieden. Der neue Outback gefällt mir sehr gut, aber leider ist er etwas zu lang für meine Garage.
Hab' mir gerade das Touring Model hier in Kanada gekauft und durfte feststellen, dass mich das nur 28.000 Euro gekostet hat - im Vergleich zu schon recht sportlichen 44.000 Euro in Deutschland!
Schickes Auto, nur leider kein richtiger Diesel dabei. Als Zugwagen vielleicht geeignet aber über den Verbrauch mit 2000 Kg am Haken wollen wir gar nicht reden. Ich denke ein Diesel wäre viel besser. Und das ist der Vorteil bei den anderen Herstellern. Die bieten Diesel, mehr Motoren zur Auswahl und richtige Automatikgetriebe. Aber sonst ein sehr schönes Auto, hätte man da mehr Auswahl. MfG in die Runde, Adam.
Hab gerade den von 2016 mit 45000 auf der Uhr geholt. Mehr PS, weniger Verbrauch, (aktuell 7,4 L pro 100 Km) immer noch zu viele Gimmicks. Eysight hat mich genervt: Schmale Strasse, links und rechts der Adlerfarn, Kurve und die Kollisionserkennung haut die Bremse in einer Kurve rein. Zum Glück war keiner hinter mir. Spurhalteassistent schalte ich spätestens ab, wenn eine Lehmspur vom Trecker Alarm auslöst. Das ist mein erstes Auto mit Automatik nach 50 Jahren Fahrpraxis und so wie ich früher gerne im Getriebe herumgerührt habe genieße ich ein wenig Bequemlichkeit. Alles hat seine Zeit im Leben.
Wir sind schon ne Weile auf der Suche und haben den Outback in die engere Auswahl genommen. Ein Alleskönner, der nicht auf Mainstream macht und wie ihr schon festgestellt habt, viel Auto zu einem fairen Preis bietet. Einzig der Verbrauch ist noch "ausbaufähig" 😋 Schade, das es Schiebedach nur im Topmodell gibt.... Und die hohe Dachlast nur im Exclusiv Cross....😖
Leider gibt es keinen starken Diesel. Schade. Der Benziner wird im Gelände oder der Stadt locker 10 Liter nehmen. Das ist in meinen Augen heute mont mehr Zeitgemäß. An sich ein sehr cooles Fahrzeug.
Subaru ist in Deutschland leider unterbewertet. Ich würde ihn kaufen. Meine Freundin fährt nen alten XV, das Teil ist unverwüstlich, hat 160.000 km gelaufen und noch keine größeren Probleme gemacht
Nix gegen Subaru, nur gefallen mir die Modelle aus den 80ern und 90ern besser. Der XT war das 1. Modell bei Subaru,das serienmässig eine Berganfahrhilfe an Bord hatte. Allerdings zu einem stolzen Preis von 35000DM.
Fahre auch einen Outback 2015. Verbrauch so um die 7,5 auf 100 Kilometer in den Nederlanden, also bei im durchschnitt moderaten Tempi. Bin sehr begeistert von den Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Der Motor läuft sehr ruhig. Ich habe kaum die Bedürfniss den Motor durch zu ziehen so gut zieht er “aus dem Keller”.
@@Olympus-ww wir haben einen Outback von 2011 mit Dieselmotor. Verbrauch knapp 6 Liter/100Km. Sehr entspanntes Fahren, vorallem im Winter hier in Nordschweden.
Super Teil, dieser Outback. Bin die Platinum Variante Probe gefahren. Macht Spaß, ist super verarbeitet mit sehr hochwertigen Materialien, für die man bei anderen Fabrikaten sehr viel mehr zahlen müsste.
Chrashwerte phänomenal, Riesenkoferraum und alle Gespannfahrer schwärmen vom Outback. Ich fahr meinen ohne Wohnwagen unter 8 Liter. Alle ehrlichen Test bescheinigen dem Outback Bestnoten als Zugfahrzeug. Man kann ihn auch sparsam im Gespann fahren, was ich tue mit meinem Wohnwagen. Du kannst den Outback permanent unter 1700 Umdrehungen halten und trotzdem entspannt beschleunigen. Anfahren und rangieren ist geschmeidig, Traktionsprobleme haben nur die anderen, der Subi schnurrt entspannt jeden Hang hoch. Mehr geht nicht!
85% aller in den USA verkauften Kombis (Station Wagons) sind Subaru Outbacks. Sonst fährt jeder ein SUV, aber die kleine verbleibende Nische der US-Kombis dominiert der Outback unangefochten.
Ein klasse Schlachtschiff,und tolles Auto. Aber wie bei allen Japaner der Rostschutz, am besten gleich gut Versiegeln lassen, im Fachbetrieb nicht im Autohaus, dann hält der Ewig.
Prinzipiell ein charakterstarkes und rundum gelungenes Auto mit viel Platz, hoher Sicherheit und einem brauchbaren Kompromiss zwischen Modernität und klassischen Werten - wäre da nicht dieser Motor. Niemand erwartet hier einen Sportwagen, aber in dieser Leistungsklasse müsste er dann mindestens 2 Liter sparsamer sein... Schade.
Permanenten Allrad muss man sich halt leisten wollen und Boxer genauso sind halt viel mehr bewegte Teile und mehr Reibungsverluste und Subaru geht bei den Motoren mehr auf Haltbarkeit die sind immer eher fett abgestimmt und laufen nicht so mager . Rechnet man den Kaufpreis im Vergleich zu Passat / Audi allroad bei gleicher Ausstattung kann man lange für die Preisdifferenz tanken Und 5 sogar 8 Jahre mögliche Garantie macht das sorgenfrei. Und im letzten Winter unschlagbar 😂
@@thomasmeyer8336 Die Problematik ist mir bewusst - Wenn ich in dieser Verbrauchsklasse bleibe, könnte es dann aber auch gleich der größere Motor sein. Viel mehr Fahrspaß mit 90 PS mehr, aber zumindest nach US-Norm keine 10% Unterschied im Verbrauch...
Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Und Subaru ist anders. In den USA durfte ich den Outback des Juniors fahren. Fazit: Sehr angenehm zu fahrendes Automobil ohne ständiges rauf und runterschalten, das manchmal nicht weiß, soll ich schalten oder nicht. Klares Plus für das stufenlose Subaru Getriebe. Das Kamera gestützte Abstandssystem Das Kamera gestützte Abstands Kontrollsystem hat mich ebenfalls überzeugt. Würde hier auf den Autobahnen wirklich viele schwere Unfälle verhindern. Deutsche Hersteller wehren sich gegen neue Inovationen, die sie nicht selbst entwickelt haben, wie das stufenlose CVT Getriebe. Dabei fährt ein Subaru immer in der optimalen Drehzahl. Und wer schon mal einem Hinderniss ausweichen musste, hat das Gefühl er sitzt in einem Kart. Während die Deutschen Mitbewerber dazu neigen, den Elchtest wieder mal nicht zu bestehen. Vom USA Outback zurück nach D. Ich selbst fahre einen Forester Mj 2006 mit aktuellem Km Stand von 210 tsd. km. Da geht auch mal was kaputt, das ich aber eher Richtung Verschleiß schiebe. im Stich hat mich mein Forry nie gelassen und was Reparaturen angeht, hatte ich nie ein billigeres Auto. Und ich fahre Auto seit 1969. Ich liebe meinen Forester - ein beinahe außerirdisches Auto
Das Befahren des im Video gezeigten Feldweg ist nichts besonderes oder eine Herausforderung. Offroad kann dieses Fahrzeug dennoch einiges, wenn man sich traut. Was mir missfällt ist das CVT-Getriebe. Nichts für mich.
Kann dir aber sagen, ich fahre den Vorgänger mit 7,3 im Mix und 6,5l auf der Landstraße. Das deckt sich sehr genau mit den von Subaru angegebenen Verbrauchswerten. Minimum waren sogar schon 5,6l, das macht dann aber langsam auch keinen Spaß mehr.😅
@@SkylineGTR1011 Mich wundert nur so ein seltsamer Test. Wirkt als wenn das Thema nicht angesprochen werden sollte. Da fährst du aber schon extrem sparsam. Ein Kollege hat einen 2018er Outback. Der fährt knapp 50km Arbeitsweg, einfache Fahrt. Er kommt immer auf knapp 8,0 Liter, und alle anderen welche hinter ihm fahren sind am wahnsinnig werden. Wegen der Gemütlichkeit.
@@tekaa7083 Also mit meinem Verbrauch im Mix bin ich keine Verkehrsbremse. Allerdings sei auch gesagt, dass der Fahrstil (wie bei Benziner üblich) massiv über den Verbrauch entscheidet, gerade beim Outback... Thema: "Digitalfahrer". Und über die 8l komme ich nur bei Urlaubsfahrten auf der Autobahn, bei allerdings um die 150-160 km/h. Sind dann so 8,5l. Für das Gewicht, die Höhe vom Fahrzeug, den Hubraum, den permanenten Allradantrieb und dann noch CVT-Getriebe, meiner Meinung nach, sehr respektable.
Hallo der Beitrag ist wirklich aufschlussreich, schaue sehr gerne Automotor ist immer sehr gut, aber dieses mal hätte ich gerne mehr über den Speziellen Motor (ist doch nach meinem wissen ein Boxer, oder bin ich Falsch) der Boxer hat doch mit einigen Vorurteile zu schaffen.
Subaru hat bei den Abgaswerten des Dieselmotors nie beschissen. Der Aufwand für die EU - Norm ist Anhand der Stückzahlen unwirtschaftlich, daher im Ergebnis - Kein Dieselmotor. Auch das zeigt eine gewisse Ehrlichkeit gegenüber der Kundschaft.
Cooles Video. Semi-Informativ. Semi, weil ich die Preise und die Fahrleistungen doch noch gerne gewusst hätte. So wie ich Subaru kenne dürfte der 60´000 liegen. Die Fahrleistungen gemäss der "Beschleunigungsorgie" auf der Landstrasse dürften eher mässig sein. Wohl eher ein Auto für den Landlord als für den Kilometerfresser auf der Autobahn.
@@al3xej Stimmt! Ich kenne Subaru sogar sehr schlecht. Ist auch eine Marke die mich überhaupt nie in den Bann gezogen hat. Deshalb habe ich diesen Video geschaut um mich auch über den Tellerrand zu informieren. Preis und Fahrleistungen fehlten leider. Vielen Dank für die Preisübersicht. Hier noch die Fahrleistungen: 0 - 100 km/h 10.2 sec. Vmax 193 km/h.
@@laramfol Wieso sollte man? Im Rest der Welt bläst die Politik nicht der Autolobby einen und subventioniert den Dieselkraftstoff steuerlich, sodass sich ein Diesel im Unterhalt lohnt. Diesel ist sogar in der Herstellung teuerer als Benzin, alleine vom Verbrauchsunterschied kann man wohl sechsstellige KM-Beträge fahren bis es sich rentiert. Nein, für einen globalen Hersteller lohnt es sich nicht für einen Nischenmarkt wie den deutschen Markt einen weiteren Antriebsstrang anzubieten, bzw gar zu entwickeln, sowas kostet Milliarden (Plural !). Die Japaner wissen schon, warum sie nie großartig auf den Diesel gesetzt haben.
@@laramfol der Diesel wurde damals nur für Europa entwickelt. Die erste Serie war Schrott. Ab euro 5 sollten die Probleme aber beseitigt wurden sein. Der erste Boxer-Diesel der Welt. Ein Motor den man einkauft wäre völlig an der Firmen Philosophie vorbei marschiert.
Innen ja ganz chic gemacht und mit einigen guten Ideen, aber außen wirkt das Auto auf mich seltsam, altbacken und klobig. Die zweifarbigen und teils unförmig großen Kunststoff-Anbauteile wie die Dachreling und die asymmetrisch-eckigen Radhausverkleidungen sehen unharmonisch und wenig gelungen aus. Genauso die optisch überfrachteten Front- und Heckpartien. Auch dass Subaru derart am technisch überholten CVT-Getriebe festhält irritiert mich an der sonst durchaus interessanten Marke. Audi hat es aus gutem Grund ausgemustert.
Zusatz-infos:
- Der Subaru Outback kostet ab 40.890 Euro. Die gefahrene Top-Ausstattung „Platinum“ startet bei 45.990 Euro. Ab 43.790 Euro gibt’s den „Exclusive Cross“, der ein wenig mehr auf Offroad zugeschnitten ist.
- Im Rahmen der Fahrveranstaltung konnten wir den Verbrauch wir beim ersten Fahreindruck nicht repräsentativ belastbar testen, das erfolgt noch in Form eines ordentlichen Tests mit Messinstrumenten und allen Daten. Wir möchten euch wie immer verlässliche Daten liefern. Es läuft aber wohl auf einen Durchschnittsverbrauch von um die 8 Liter Benzin hinaus, Subaru gibt 8,6 Liter an.
- Die Zuladung beträgt 526 kg.
- Der Tankinhalt liegt bei 63 Litern.
- Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 193 km/h erreicht.
- Der Outback ist 4,87 Meter lang, 1,88 eter breit und 1,67 Meter hoch.
- Der Radstand misst 2,75 Meter.
- Anhängelast ungebremst/gebremst: 750 kg/ 2.000 kg.
- Gerne loten wir bei einer anderen Gelegenheit auch sehr gerne mal die Offroad-Grenzen des Subaru Outback aus, bei der Fahrveranstaltung war dies nicht möglich.
*** Wir hoffen, das Video hat euch gefallen und wünschen euch noch viel Spaß auf unserem Kanal! ***
Bei min 3:21:: Die hohe Dachlast gilt nicht für das hier gezeigte Modell. Hier dürfen es nur 65kg sein. Die 310kg (und die auch nur im Stand, z.B. Dachzelt) gelten nur für den spezielen Dachträger mit den grünen Applikationen beim Modell "Premium Cross"
Sorry, natürlich "Exclusive Cross"
platinum in luxembourg für 47000...dann ist aber auch alles drin...keine optionen mehr frei.. :-) das ganze mit 5 jahren garantie...fehlt bloss der turbo !
Danke für das gute objektive Video! Subaru baut tolle Autos!
Ich muss schon ehrlich sagen: Was für ein toller Beitrag zu einem Auto aus Ostasien, dass auch noch wenig verkauft wird. Ich kenne sonst nur Beiträge die solche Autos schlechter reden als sie sind. Und deswegen einen Daumen hoch.
Bei uns in Nordhessen, Raum Willingen/Upland und Winterberg ( NRW ) werden seit Jahrzehnten überdurchschnittlich viele Autos dieser Marke gekauft. Sehr gut und viel günstiger als deutsche Hersteller bei sehr guten Fahrleistungen.
Wer die Autos von Subaru schlecht redet, hat überhaupt keine Ahnung von nichts. In Amerika sind die Autos nicht umsonst so beliebt. Nur die Deutschen, sind der Meinung ganz besondere Fachleute zu sein. Ich hatte einen Legacy und hatte in dieser Zeit jahrelang nicht ein Problem mit dem Auto. Das konnte ich von einem Mercedes den ich auch hatte, nicht behaupten.
Subaru hat was, hat mir schon immer gefallen. Und die Boxermotoren, kein vibrieren und zittern, kein aufblasen für mehr Leistung, eben noch alte Schule. Das es das noch heute gibt, verdient schon fast eine Auszeichnung. Und die Ausstattung kann vom Material schon als "luxuriös" bezeichnet werden. Solche Autos werden sicher nicht von jedem "Normalo" gebraucht, aber wenn ja, dann ist das schon ein tolles Teil. Mir gefällt er....
Ich fahre den Outback nun seit 4 Jahren (ca. 50'000km). Bis anhin war nie ein ungeplanter Garagenaufenthalt nötig, einzig nach ferienbedingten 3 Monaten Standzeit musste zuerst die Batterie aufgeladen werden. Für jeden der nicht nach einem extrem starken Motor giert, dessen Leistung heutzutage eh kaum mehr ausgefahren werden kann, sich aber gerne ein geräumiges, komfortables Auto zulegt, für den passt ein Outback. Der Outback ist ein wirklich komfortabler Gleiter mit dem man ermüdungsfrei längste Strecken zurücklegen kann. Zugegeben, an das CVT Getriebe muss man sich gewöhnen, stellt dann aber fest dass sich damit in über 90% der gefahrenen Zeit ein sehr entspannendes fahren verwirklichen lässt. Der Abstandstempomat macht einen tollen Job und mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Beginn bei 7.8 Liter / 100km. Ich fahre normalerweise im Eco Modus (I).
Länge und Breite liegen genau noch in dem Grenzbereich in dem man in den notorisch zu kleinen Parklücken in städtischen Parkhäusern immer noch einen Platz findet. Das Klima im Fahrzeug ist sehr angenehm, keine Hitze- oder Kälteschübe wegen zu grossen Fenstern, das Schiebedach geniesse ich wenn immer möglich, es ermöglicht ein Fahren mit Frischluft ohne Durchzug und ohne lästige Windgeräusche. Das Interieur ist auf hohem Niveau sehr ansprechend verbaut und frei von nervenden Knarz- oder Quietschgeräuschen während der Fahrt. Die Soundanlage mit Lautsprechern von Harman Kardon empfinde ich als sehr angenehm und tonal unaufdringlich. Das Navi macht seinen Job sehr gut, lässt sich gut und effizient bedienen und bietet viele Möglichkeiten, auch fernab von Strassen, könnte aber etwas moderner in der Darstellung sein. Kurz gesagt ist der Subaru Outback ein Fahrzeug mit einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis.
Im Juni wird die neue 2021 Version lanciert und ich ziehe auf jeden Fall einen Wechsel auf das neuere Modell in Betracht ;-)
Notorisch zu kleine Parklücken ? Eher notorisch zu große Autos. Wobei ich den Subi auch sehr schätze. Allerdings ist meiner etwas kleiner. Outback H6 von 2001.
@@ulukayadelpha4243 wow und das Zeug funktioniert seit 21 Jahren problemlos? Respekt.
Bei uns in der 🇨🇭 sind die Subaru‘s recht verbreitet, insbesondere in ländlichen und Berggebieten. Sie sind sehr robust, mit ein bisschen Pflege, sind 200- bis 300‘000 Km der Normalfall, höhere Fahrleistungen gut möglich und das zu vernünftigen Neupreisen. Der hier getestete Outback zieht problemlos 2 Tonnen weg.
Jap das stimmt. Bei mir im Aargau siehst mindestens immer 3 auf ner Landstrasse Cruisen
Das Bauernauto überhaupt😂
@@tommymccloud2881 Gruss aus Baden
Möchte wissen, wie sich das CVT verhält, wenn man langfristig 2 Tonnen wegzieht...
@@debonoo7244 Wenn Subaru 5 Jahre oder 160.000 km Garantie gibt, dann hält er mindestens 160.000 km:-)
Beliebtester Kombi in den U.S.A.
stimmt, ist aber auch so gut wie der einzige Kombi in USA. Ist aber auch ein wirklich schoenes Auto, hier in Wisconsin gibt es mittlerweile echt viele Subarus, die sind extrem gewachsen und die neuen Cockpits sind auch mittlerweile richtig gut...
@@freedomisnotnegotiable mittlerweile? Nordamerika ist seit Jahren einer der wichtigsten Märkte der Marke
Nicht nur in USA auch in Schweiz.
Ich mag den Outback sehr! Tolle Optik,Guter Motor, viel Ausstattung und vernünftiger Preis
Der Preis würde mich mal interessieren.
Ab 40890
Oh, vielen Dank!
@@carstenwilkening5924 Beim Händler gibts noch gut Rabatt und das Vorgängermodell ist auch super und aktuell zu attraktiven Preisen zu haben
Wir fahren auf der Arbeit (Stromanbieter) 3 Subaru 2 Forester und 1 x den Vorgänger des jetzigen Modells. In unsrem relativ großen Fuhrpark sind die 3 zwar Sonderlinge aber sehr beliebt. Mit dem Outback fahren wir öfters mal zu Kunden / Baustellen wo die Straße mehr einen Waldweg oder Acker gleicht. Auch sind die Fahrzeuge sehr zuverlässig. Die beiden Forester gehen jetzt ins 5 Jahr.
Wenn ich mal das nötige Kleingeld habe werde ich mir auch einen Outback kaufen. Solange muss es noch mein Renault Clio tun.
Herr Grau! Vielen Dank für diesen sehr gut moderierten und erfrischenden Test des Subaru Outback! Weiter so und viel Erfolg für Sie! Ich denke, es würden sich viele freuen, wenn Sie den Test noch erweitern würden um Fahrleistungen ( also Verbrauch ), Kosten, Wirtschaftlichkeit, Austattungen, Preise usw. ... mit freundlichem Gruß - D. Schön
Absolut unterschätztes Auto und Hersteller! Ich fahre das Vorgängermodell (2019) und bin mehr als zufrieden damit. Es ist von Grund auf her ein ehrliches und verlässliches Fahrzeug. Äußerst komfortabel und trotz Saugbenziner mit großem Hubraum, permanenten Allradantrieb und CVT-Getriebe, mit knapp über 7l recht genügsam im Verbrauch. Auf der Landstraße bin ich mit 6,5l unterwegs. Achja...da wo die Landstraße mal zu Ende ist...mit dem Outback kein Problem...einfach weiterfahren! Über das Gelände im Test kann der Outback nur müde lächeln...er kann vieeeel mehr! Ich selbst konnte mich im Urlaub im Baltikum selbst davon überzeugen. Als Angler sucht man gern schöne Stellen am Gewässer...egal ob Schlamm, tiefer Sand oder tiefe Löcher können den Outback nicht stoppen. Nur die langen Überhänge (ist halt immernoch ein Kombi) können in bestimmten Situationen Grenzen setzen...mehr nicht. Viel mehr hervorheben sollte man das wirklich hervorragende Eyesight System. Im Gegensatz zu so manchem Premiumhersteller, funktioniert es ohne irgendwelche Mucken tadellos und macht den Outback zu einem äußerst sicheren Fahrzeug. Gerade auf langen Autobahnfahrten, in Staus usw., mag man es nicht mehr missen. Und eines ist auch Fakt...dieses Auto kann mit entsprechenden Pflege locker 300-400td Kilometer und mehr erreichen. Das schaffen heutzutage nicht mehr so viele Hersteller. Für mich ist der Outback das perfekte Auto und wird mich noch lange begleiten....👍
Bestes Preis Leistungs Verhältnis weltweit für ein Combi mit permanentem Allrad...und ohne Haldex Schrott wie bei den Deutschen Herstellern. Ich fahr meinen Outback auch locker unter 8 Liter Verbrauch. Ohne Turbo, der macht locker 400000 km....Zudem ist das Eyesight System genial. Übrigens ist Subaru ein Hersteller der Verbrauchswerte im Prospekt real angibt, auch sind die Vertragswerkstätten alle super, die werden extrem von Subaru bezüglich Qualität überwacht.
Ich fahre einen 17er Outback, durch Zufall auf das Auto gekommen. Ich fahre den seit über 4 Jahren, und ich kann es nur bestätigen: so viel Auto bekommt man zu dem Preis nicht. Eyesight funktioniert genial, Lineatronic schaltet sauber und hält die Drehzahl optimal. War die beste Entscheidung, Subaru zu fahren. Ich werde Subaru treu bleiben.
Das Thema hochgelegte Kombis ist ein interessantes Thema, gerne mehr davon !
Eine schöne Vorstellung 👍🏻
Ein völlig unterschätztes Auto. Wenn ich einen Kombi brauchen würde wäre der Subaru meine erste Wahl.
Ich fahre zur Zeit einen Legacy 4 BJ.2007. Tolles Auto. Ist sportlich unterwegs mit seinem 2,0l Sauger mit 165PS. Der Outback ist auf jeden Fall meine Wahl als mein nächstes Familienfahrzeug.
Bin den schon gefahren. Und die Verarbeitung und auch der Platz hat mich mehr überzeugt als im Passat Variant. Ebenfalls mag ich den etwas rustikalen Touch mit echten Tasten, wirklich permanentem Allrad und dem etwas größeren Saugmotor. Nur das Getriebe ist gewohnheitsbedürftig.
Alles in allem hat er aber das Zeug dazu mein Passat Nachfolger zu werden.
Ich bin kein Experte aber etwas Landstraße mit Schotter und Kies als Gelände zu bezeichnen ist dann doch etwas zu viel des Guten oder?
Stimmt aber der Outback kann auch mehr. Wir hatten mal ein und haben damit Wildcamping gemacht und wir sind an Orte gefahren wo nur noch Land Rover, Wrangler und land cruiser standen. Der Allrad ist schon gut ne leichte Höherlegung und es ist schon ein ordentliches Fahrzeug. Die Aufhängung ist schon solide! Mit Pressefahrzeugen darf man in der Regel auch nur sehr beschränkt Off-road fahren.
Wir sind immerhin noch in Deutschland. Da ist nicht so krass offroad. Oder willst du mit dem in Dubai durch die Wüste fahren ,
Der Outback kann auch schweres Gelände.
Hier in Australia sehr beliebt. Auch bei Leuten, die von Landcruiser und Co downsizen.
Toller Test.Der Outback 2021 könnte interessant sein , da er jetzt ein besseres Getriebe hat
Der outback war schon immer ein tolles Konzept, ich habe mich trotzdem für einen sj forester mit Diesel und Schaltgetriebe entschieden.
Bei im Schnitt 6,2l trotz gut zügiger Fahrweise die richtige Entscheidung 😁
Toller Beitrag, bei Innenraum hat sich subaru nochmal ordentlich gemacht 👌
Hier im Erzgebirge werden es immer mehr Subaru auf den Straßen 😁
Ja sobald es etwas bergig wird,sieht man sie oft. Komme aus der CH, so raum basel,zürich sind sie seltener, aber je mehr richtung alpen desto mehr subarus. Gibt ein dorf im maderanertal, nähe gotthard, dort hats etwa soviele subies wie einwohner :) finde auch subaru macht nicht immer jeden neuen müll, aber wen, dann hats hand und fuss. Den das eyesight mit den kameras innen ist doch top. Mal n rempler vorn oder verschneite schnauze und noch immer geht alles
Bisher hatte ich Subaru nicht auf dem Schirm. Klingt aber sehr vielversprechend und ich werde ihn mir auf jeden Fall näher ansehen, wenn die Zeit für ein neues Auto gekommen ist.
Klasse Auto. Habe den Vorgänger gefahren und war begeistert.
Ich bleib lieber fürs erste mal bei meinem Gen 3 Outback. Der hat auch noch den hammergeilen 3l 6 Zylinder Boxer.
Kommt drauf an wo du wohnst. Komme aus der Schweiz, da gibts autoscout24.
Bei uns fahren noch n Haufen von denen rum. Auch da ists aber leider so dass die qualität der angebote stark aus einander gehen kann. Meiner läuft soweit aber gut, das einzige sind halt Verschleissteile wie Bremsbeläge, jetzt das erste Radlager und so.
Obs unfallfahrzeuge sind kannst du ganz gut an den Herstellungsdaten der Fenster ausmachen (neben natürlich dem farbdicken-check). Auf dem kanal hier haben se mal n gutes video zu dem thema hochgeladen.
Tolle Marke.
Ein absolutes Traumauto für mich...
In Nordamerika gibt es noch eine zweite Motorvariante, einen 2.4er Turbo mit 260PS. Außerdem gibt's dort noch seit kurzem eine hochgebocktere Offroad Variante namens Wilderness.
Stimmt, ich fahre hier den 2,4l Turbo und spiele mit dem Gedanken mir den Wilderness zu holen :-)!
@@Dan-kz9xm guck Dir mal den Fahrbericht dazu an. Er hat selbst einen Outback und einen 4Runner. Außerdem fährt seine Frau einen Crosstrack.
czcams.com/video/VPP7t-Uau9w/video.html
Bei 24cm Bodenfreiheit zum WIlderness, wünscht man sich solche Modelle in Europa echt gerne..
Sehr guter Beitrag. Da wurde mal wieder mit Lust und Liebe ein Auto getestet und kein Computer. Wenn sich die Tester ewig an der Elektronik ab Arbeiten wird so ein Test schnell langweilig. Allerdings wären ein paar Geländefahrten mit dem Subaru durchaus wünschenswert gewesen.
Das Auto mit einer manuellen Schaltung. Was ein Traum.
Cooles Auto
Der letzte seiner Art. Ohne Hybrid, ohne Elektro und ohne Turbolader. Ich werde mir noch einen kaufen und ihn dann hinpflegen wie die Kubaner ihre alten Schlitten nach dem Handelsembargo.
Toller Kombi 😊 Besitze im Moment einen Subaru Forester XT mit echt viel Bums und werde den fahren bis zum Schluss. Im Moment habe ich 52.000 km. Echt super dieser SUV 😊
Danke für das tolle Video ich find ihn echt schön fahre jetzt seit knapp 10 Jahren einen Impreza und hab mir überlegt einen Forrester als nächstes zu holen aber ganz ehrlich mir gefällt der Outback sogar besser 👍😁
Der Moderator macht einen super Job 👍🏼
Gefällt mir auch gut, diese neue Generation und plus speziell Ausstellungen 👍🤝
Gelungenes Auto, super Subaru.
Leider gibt's nicht den 2.4Turbo mit 260ps
Auto Motor Sport hat mal nicht den Japaner schlecht gemacht. Top Video
Top Auto zu einem attraktiven Preis . Und 2,5l Sauger perfekt.
Das besteigen des Polters ist unter allen Umständen verboten. Schönes Auto, danke für die Review ;)
Ich fand die Vorstellung des Outback einfach spitzenmäßig, ein tolles Auto, nix von der Stange und für jeden Individualisten einfach ein Muss in der durch die großen Konzerne bestimmten Autowelt. Mein Kompliment und ich bin ganz ehrlich, ich hab mir auch gleich einen zugelegt. Grüße aus Rhein-Main A.
Sehr gelungenes Auto
Wann gibt es wieder "Entweder Oder"?
Ein, wie immer, guter Moderator sowie guter Bericht.
Wunderschönes Auto
Kein Diesel mehr, egal in welcher Form, fällt bei mir raus!!! Was den Outback sonst angeht kann ich sagen, dass dies hier meiner Meinung nach ein echter Konkurrent für Tiguan und Co. ist und nicht manch andere, die nichts anderes als etwas Aufgebockte Vans sind. Zum Video kann ich sagen: Super👍uper
Viele Pochen sich auf den Diesel fest. Als es noch den Boxer Diesel gab wollte den auch keiner haben.
Na ja… natürlich jedem seins, aber ich finde das eine gewisse Auswahl schon dabei sein muss. Ich persönlich mag halt viel mehr einen Diesel als einen Benziner, oder Elektro. Diese ganzen Hybridmodelle zum Beispiel könnte man auch in Verbindung mit einem Dieselmotor anbieten. Dann wäre die Auswahl einfach noch größer.
Sehr schick. Und bei dem Preis, der Ausstattung und dem Platzangebot eine echte Alternative.
Ich find den Klasse!
Top Subaru Allrad ohne Ende .
tolles, zuverlässiges und langlebiges AWD Kfz, warum Subaru hierzulande nicht so beliebt ist liegt vielleicht an den gebotenen Antrieben, zu wenig Händler oder vielleicht schlechte Versicherungseinstufung ?
Bei uns im Dorf ist jedes dritte - vierte Fahrzeug ein Subaru. Und nein ich wohne nicht in den Alpen sondern im Westerwald. Allerdings haben wir auch einen der drei größten Subaru Händler Deutschlands hier ansässig.
Für mich kommt keine andere Marke mehr in Frage. Stehe allerdings auch ausschließlich auf die älteren Modelle.
@@scribble4230 Ja, neben dem Fahrzeug hat mich auch der Händler überzeugt. Da es mein erster Subaru (XV) war und der auch noch mit CVT Getriebe, wollte ich den Wagen auch wirklich Probe fahren, nicht nur eine halbe Stunde. Für den Händler kein Problem, ein ganzes Wochenende und auch einige Kilometer hat er mir den Wagen überlassen.
Da konnte ich auch richtig sehen, ob der Wagen was für mich ist. Schlussendlich hat er mich dann überzeugt und der Hauspreis war auch angemessen.
Nun bin ich seit drei Jahren mit dem Wagen unterwegs, bisher Hinrich sehr zufrieden. Die Werkstattpreise sind ebenfalls moderat.
Da geht man dann gerne wieder hin, auch beim nächsten Autokauf.
Ein großes "Problem" als Käufer sind die Stückzahlen des Modells und der damit einhergehende, unheimlich niedrige Wertverlust. Sind bei anderen Herstellern zw. 25-30% Rabatt auf den Listenpreis längst gängige Praxis, quält man sich bei Subaru mit gerade mal um die 15% bzw. dem "Mehr drin - Bonus". Das lock wohl kaum jemand hinter'm Ofen vor. Später natürlich gut, wenn das Auto wieder verkauft werden soll, denn die Wertstabilität bei Subaru ist nahezu unerreicht. Selbst mit einem zweijährigen bei 30.000km Laufleistung erreicht man prozentual noch nichtmal den Wertverlust, den andere Hersteller, wie o.g., allein schon Rabatt auf den Neuwagen geben.
Tolles Ding. Ich mag das Konzept viel Hubraum ohne Turbo und Boxer ist eh geil. Und vor allem: Nix Elektrohilfsmotor.
letzteres könnte den Wagen tatsächlich sehr helfen
der Subaru XV in Mild Hybrid Variante hilft doch den teils recht trägen Subaru Saugern voranzukommen
@@TheImperfectGuy träge? Mit 185 PS? Manche Leute haben ein Anspruchsdenken....ich jedenfalls will kein en Elektromotor in meinem Fahrzeug. Unnötiges Gewicht, unnötige Komplexität, Technik die kaputt geht und Ärger macht.
@@francitomerchhustler6202 Ein Verbrennungsmotor is ein schönes Lustgerät, aber heutzutage deutlich komplizierter, überfrachtet und Fehleranfälliger als ein Elektromotor.
Da sind ein paar Ideen in die Falsche Richtung gegangen
Ich hätte lieber den FA20 mit Lader oder den 2.4er mit Turbo da drin gesehen.
Den hatte ich gar nicht auf dem Schirm, obwohl der für mich vielleicht das ideale Auto wäre. Um die Holzpolter aus dem Wald zu holen, Hänger durch die Gegend zu ziehen, Wandertouren zu machen!
Ja ein gutes Allzweck Fahrzeug mit viel Allrad Kompetenz. Schade das Subaru in Deutschland ein Nichendasein fristet. Früher in der Schweiz oder eben heutzutage in USA und Kanada sieht das eben ganz anders aus. Dort gibt es auch leistungsstärkere Motoren.
Was meinen Sie mir „früher in der Schweiz“? Die sind nach wie vor weit verbreitet
Wenns nicht so ein krüppelmotor wäre, wäre es genau mein auto
Großes Lob für die Knöpfe für Klima usw. Die Touchgeschichten finde ich schrecklich.
Interessantes Fahrzeug🤔, wie Passat Alltrack oder Audi Allterrain. Preis des vorgestellten Fahrzeuges?
Wenn dieser wesentlich niedriger als die Konkurrenz ist, sehr interessant 👍
Ab knapp 41.000 Euro
Der neue Outback ist da aber wohl eher zu vergleichen mit A6 allroad oder Volvo x70 oder xc60. Der Passat alltrack hat ja nicht viel mehr als ein Schlechtwege-Fahrwerk mit lausiger Bodenfreiheit und dem "tollen" Haldex 4motion Antrieb.
Da wo der alltrack mit letzter Kraft noch hinkommt, zieht der Outback mit abgefahrenen Sommerreifen u. vllt. sogar noch mit Hänger an ihm vorbei. Alltrack ist für die Straße vllt noch ok, bei allem anderem als besserem Feldweg ne Lachnummer
@@jimpanse9484 vollkommen richtig 😂👍
Einfach Mega!!! Genauso nur mit Elektroantrieb und 250ps
Was für ein geiles Rundumkonzept. Leider ist für die meisten unter uns das Auto ein Gebrauchsgegenstand des täglichen Gebrauchs. Und da liegt der Hase im Pfeffer. Händlernetz, Kosten usw. Da wird es dann halt eher ein Toyota SUV (zumindest wenn man bei dem genialen CVT Getriebe bleiben will)
Klasse Vorstellung! Ich fahre einen Forester und bin sehr zufrieden. Der neue Outback gefällt mir sehr gut, aber leider ist er etwas zu lang für meine Garage.
Hab' mir gerade das Touring Model hier in Kanada gekauft und durfte feststellen, dass mich das nur 28.000 Euro gekostet hat - im Vergleich zu schon recht sportlichen 44.000 Euro in Deutschland!
Die Deutschen werden halt immer abgezockt 😂
20-30 PS mehr und die anderen können alle einpacken. ein ganz ganz tolles auto mit einer verarbeitungsqualität von der mercedesfahrer träumen.
Da würde gut der 2.5 Turbo Beniener vom Impreza passen.Sonst ganz gelungen.
Schickes Auto, nur leider kein richtiger Diesel dabei. Als Zugwagen vielleicht geeignet aber über den Verbrauch mit 2000 Kg am Haken wollen wir gar nicht reden. Ich denke ein Diesel wäre viel besser. Und das ist der Vorteil bei den anderen Herstellern. Die bieten Diesel, mehr Motoren zur Auswahl und richtige Automatikgetriebe. Aber sonst ein sehr schönes Auto, hätte man da mehr Auswahl. MfG in die Runde, Adam.
Sollte von AMS vielleicht auch erwähnt werden. Der Outback wurde als sicherstes Automobil getestet und ausgezeichnet. Liebe Grüsse nach Untertürkheim.
Hab gerade den von 2016 mit 45000 auf der Uhr geholt. Mehr PS, weniger Verbrauch, (aktuell 7,4 L pro 100 Km) immer noch zu viele Gimmicks. Eysight hat mich genervt: Schmale Strasse, links und rechts der Adlerfarn, Kurve und die Kollisionserkennung haut die Bremse in einer Kurve rein. Zum Glück war keiner hinter mir. Spurhalteassistent schalte ich spätestens ab, wenn eine Lehmspur vom Trecker Alarm auslöst.
Das ist mein erstes Auto mit Automatik nach 50 Jahren Fahrpraxis und so wie ich früher gerne im Getriebe herumgerührt habe genieße ich ein wenig Bequemlichkeit. Alles hat seine Zeit im Leben.
Die Dachlastangabe ist falsch. Bei der gezeigten Platinumvariante ist die Dachlast 100 kg. Die über 300 kg sind bei der exclusive Cross-Variante.
Wir sind schon ne Weile auf der Suche und haben den Outback in die engere Auswahl genommen. Ein Alleskönner, der nicht auf Mainstream macht und wie ihr schon festgestellt habt, viel Auto zu einem fairen Preis bietet. Einzig der Verbrauch ist noch "ausbaufähig" 😋
Schade, das es Schiebedach nur im Topmodell gibt.... Und die hohe Dachlast nur im Exclusiv Cross....😖
Bis auf Motor und dem Verbrauch für das Geld echt ne alternative
Welches Gelände? Kommt noch ein Video? Dieser "Offroadtest" ist einfach lächerlich.
İch liebe Outback......
Ich liebe das Auto ich fahre selbst ein 2010 Mode
Da haben Sie ein schönes Fahrzeug gebaut
Wieso ist der Outback teurer als der Forester?
Was mich interessieren würde ob der jetzige immer noch so viel säuft wie mein damaliger BE/BH
9,5 ohne wesentlich auf den Verbrauch zu achten braucht meiner von 2019 wird hier nicht anders sein .
Permanenter Allrad und 1,7t finde ich ok
6:08 mit diesem Feature wird Subaro zum Mercedes, Applaus!
Leider gibt es keinen starken Diesel. Schade. Der Benziner wird im Gelände oder der Stadt locker 10 Liter nehmen. Das ist in meinen Augen heute mont mehr Zeitgemäß. An sich ein sehr cooles Fahrzeug.
Subaru ist in Deutschland leider unterbewertet. Ich würde ihn kaufen. Meine Freundin fährt nen alten XV, das Teil ist unverwüstlich, hat 160.000 km gelaufen und noch keine größeren Probleme gemacht
Nix gegen Subaru, nur gefallen mir die Modelle aus den 80ern und 90ern besser. Der XT war das 1.
Modell bei Subaru,das serienmässig eine Berganfahrhilfe an Bord hatte. Allerdings zu einem stolzen
Preis von 35000DM.
In den 90ern waren Japaner generell um Welten besser. Vor allem in der Sportabteilung.
@@YTdelsCmts4NoRsn auch was die pannenstatistik betrifft.
Kurze, knappe und eine interessante Vorstellung eines Nischenfahrzeugs, das mein Interesse durchaus stark geweckt hat.
Wirklich schickes Auto aber leider zu wenig Leistung/ PS. Warum bringt Subaru nicht den USA- Motor nach Deutschland?
und wie war jetzt der testverbrauch?
Der Verbrauch dürfte wohl so zwischen 9 und 10 Liter auf 100Km liegen. Also keine Sparbüchse.
Ich fahre den neuen Outback mit 8 Litern auf 100 Kilometer
Fahre auch einen Outback 2015. Verbrauch so um die 7,5 auf 100 Kilometer in den Nederlanden, also bei im durchschnitt moderaten Tempi. Bin sehr begeistert von den Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Der Motor läuft sehr ruhig. Ich habe kaum die Bedürfniss den Motor durch zu ziehen so gut zieht er “aus dem Keller”.
@@Olympus-ww wir haben einen Outback von 2011 mit Dieselmotor.
Verbrauch knapp 6 Liter/100Km.
Sehr entspanntes Fahren, vorallem im Winter hier in Nordschweden.
@@Tomba1956 👍🏻
Super Teil, dieser Outback. Bin die Platinum Variante Probe gefahren. Macht Spaß, ist super verarbeitet mit sehr hochwertigen Materialien, für die man bei anderen Fabrikaten sehr viel mehr zahlen müsste.
Dieses Display! Der digitale Alptraum!
wenn sie doch nur den 2.4 turbo anbieten würden mit 260 ps, wie in amerika, wär ich morgen beim händler !
Ja genau so ein souveräner Antrieb dann wär das der Ersatz für meinen Seat Altes XL Adventure.
Bin kurz vor Kaufabschluss.
Schönes Auto im großen und ganzen.
Aber wie Familientauglich ist er, und wie siehts als Zugfahrzeug für Wohnwagen aus?
Chrashwerte phänomenal, Riesenkoferraum und alle Gespannfahrer schwärmen vom Outback. Ich fahr meinen ohne Wohnwagen unter 8 Liter. Alle ehrlichen Test bescheinigen dem Outback Bestnoten als Zugfahrzeug. Man kann ihn auch sparsam im Gespann fahren, was ich tue mit meinem Wohnwagen. Du kannst den Outback permanent unter 1700 Umdrehungen halten und trotzdem entspannt beschleunigen. Anfahren und rangieren ist geschmeidig, Traktionsprobleme haben nur die anderen, der Subi schnurrt entspannt jeden Hang hoch. Mehr geht nicht!
Cool
schnee und match einstellen wen keiner da ist macht voll sinn.
85% aller in den USA verkauften Kombis (Station Wagons) sind Subaru Outbacks. Sonst fährt jeder ein SUV, aber die kleine verbleibende Nische der US-Kombis dominiert der Outback unangefochten.
Ein klasse Schlachtschiff,und tolles Auto. Aber wie bei allen Japaner der Rostschutz, am besten gleich gut Versiegeln lassen, im Fachbetrieb nicht im Autohaus, dann hält der Ewig.
Prinzipiell ein charakterstarkes und rundum gelungenes Auto mit viel Platz, hoher Sicherheit und einem brauchbaren Kompromiss zwischen Modernität und klassischen Werten - wäre da nicht dieser Motor. Niemand erwartet hier einen Sportwagen, aber in dieser Leistungsklasse müsste er dann mindestens 2 Liter sparsamer sein... Schade.
Permanenten Allrad muss man sich halt leisten wollen und Boxer genauso sind halt viel mehr bewegte Teile und mehr Reibungsverluste
und Subaru geht bei den Motoren mehr auf Haltbarkeit die sind immer eher fett abgestimmt und laufen nicht so mager .
Rechnet man den Kaufpreis im Vergleich zu Passat / Audi allroad bei gleicher Ausstattung kann man lange für die Preisdifferenz tanken
Und 5 sogar 8 Jahre mögliche Garantie macht das sorgenfrei.
Und im letzten Winter unschlagbar 😂
@@thomasmeyer8336 Die Problematik ist mir bewusst - Wenn ich in dieser Verbrauchsklasse bleibe, könnte es dann aber auch gleich der größere Motor sein. Viel mehr Fahrspaß mit 90 PS mehr, aber zumindest nach US-Norm keine 10% Unterschied im Verbrauch...
Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Und Subaru ist anders.
In den USA durfte ich den Outback des Juniors fahren.
Fazit: Sehr angenehm zu fahrendes Automobil ohne ständiges rauf und runterschalten, das manchmal nicht weiß, soll ich schalten oder nicht. Klares Plus für das stufenlose Subaru Getriebe.
Das Kamera gestützte Abstandssystem
Das Kamera gestützte Abstands Kontrollsystem hat mich ebenfalls überzeugt. Würde hier auf den Autobahnen wirklich viele schwere Unfälle verhindern.
Deutsche Hersteller wehren sich gegen neue Inovationen, die sie nicht selbst entwickelt haben, wie das stufenlose CVT Getriebe. Dabei fährt ein Subaru immer in der optimalen Drehzahl. Und wer schon mal einem Hinderniss ausweichen musste, hat das Gefühl er sitzt in einem Kart. Während die Deutschen Mitbewerber dazu neigen, den Elchtest wieder mal nicht zu bestehen.
Vom USA Outback zurück nach D.
Ich selbst fahre einen Forester Mj 2006 mit aktuellem Km Stand von 210 tsd. km.
Da geht auch mal was kaputt, das ich aber eher Richtung Verschleiß schiebe. im Stich hat mich mein Forry nie gelassen und was Reparaturen angeht, hatte ich nie ein billigeres Auto. Und ich fahre Auto seit 1969.
Ich liebe meinen Forester - ein beinahe außerirdisches Auto
Das Befahren des im Video gezeigten Feldweg ist nichts besonderes oder eine Herausforderung.
Offroad kann dieses Fahrzeug dennoch einiges, wenn man sich traut.
Was mir missfällt ist das CVT-Getriebe. Nichts für mich.
Mit den unregelmäßigen Pausen zwischen einzelnen Wörtern hört sich der werte Herr an wie eine Text-To-Speech engine
Aber über den Spritverbrauch durftet ihr in der Werbung nicht reden?!
Kann dir aber sagen, ich fahre den Vorgänger mit 7,3 im Mix und 6,5l auf der Landstraße. Das deckt sich sehr genau mit den von Subaru angegebenen Verbrauchswerten. Minimum waren sogar schon 5,6l, das macht dann aber langsam auch keinen Spaß mehr.😅
@@SkylineGTR1011 Mich wundert nur so ein seltsamer Test. Wirkt als wenn das Thema nicht angesprochen werden sollte. Da fährst du aber schon extrem sparsam. Ein Kollege hat einen 2018er Outback. Der fährt knapp 50km Arbeitsweg, einfache Fahrt. Er kommt immer auf knapp 8,0 Liter, und alle anderen welche hinter ihm fahren sind am wahnsinnig werden. Wegen der Gemütlichkeit.
@@tekaa7083 Also mit meinem Verbrauch im Mix bin ich keine Verkehrsbremse. Allerdings sei auch gesagt, dass der Fahrstil (wie bei Benziner üblich) massiv über den Verbrauch entscheidet, gerade beim Outback... Thema: "Digitalfahrer". Und über die 8l komme ich nur bei Urlaubsfahrten auf der Autobahn, bei allerdings um die 150-160 km/h. Sind dann so 8,5l. Für das Gewicht, die Höhe vom Fahrzeug, den Hubraum, den permanenten Allradantrieb und dann noch CVT-Getriebe, meiner Meinung nach, sehr respektable.
Check out: Subaru OFFROAD HD Polish Style
Hallo der Beitrag ist wirklich aufschlussreich, schaue sehr gerne Automotor ist immer sehr gut, aber dieses mal hätte ich gerne mehr über den Speziellen Motor (ist doch nach meinem wissen ein Boxer, oder bin ich Falsch) der Boxer hat doch mit einigen Vorurteile zu schaffen.
Wahrlich ein gutes und schönes Auto. Aber ich bleibe dem Diesel treu und Subaru bietet leider keinen Diesel (mehr) an.
So sehe ich es auch. Der Boxer Diesel war aber wohl auch nicht so der Hit...
Subaru hat bei den Abgaswerten des Dieselmotors nie beschissen. Der Aufwand für die EU - Norm ist Anhand der Stückzahlen unwirtschaftlich, daher im Ergebnis - Kein Dieselmotor. Auch das zeigt eine gewisse Ehrlichkeit gegenüber der Kundschaft.
Der Legacy ist eine Limousine
Nein der Legacy ist ein Kombi
Den Legacy gab es in den verschiedenen Baujahren sowohl als Limousine als auch als Kombi.
@@arnd9081 Jo , ich beziehe mich auf die aktuelle Generation, die nur als Limousine ( und nur in den USA erhältlich ist).
Cooles Video. Semi-Informativ. Semi, weil ich die Preise und die Fahrleistungen doch noch gerne gewusst hätte. So wie ich Subaru kenne dürfte der 60´000 liegen. Die Fahrleistungen gemäss der "Beschleunigungsorgie" auf der Landstrasse dürften eher mässig sein. Wohl eher ein Auto für den Landlord als für den Kilometerfresser auf der Autobahn.
Dann kennen Sie Subaru schlecht.
Beginnt bei knapp 41.000 EUR und endet bei knapp 47.000 EUR ("volle Hütte").
@@al3xej Stimmt! Ich kenne Subaru sogar sehr schlecht. Ist auch eine Marke die mich überhaupt nie in den Bann gezogen hat. Deshalb habe ich diesen Video geschaut um mich auch über den Tellerrand zu informieren. Preis und Fahrleistungen fehlten leider. Vielen Dank für die Preisübersicht. Hier noch die Fahrleistungen: 0 - 100 km/h 10.2 sec. Vmax 193 km/h.
Leider gibt es ihn nicht als Diesel, sonst wäre er wirklich für Bauern und Co. interessant. Er könnte dann sogar gut als Polizeifahrzeug dienen.
Gab es, war Mist. Viele defekte, zuletzt Abgasrückrufe. Bin deswegen davon weg.
@@Mx501 wenn man es nicht schafft einen Dieselmotor zu entwickeln, der was taugt, (was lächerlich ist), dann muss man den halt einkaufen.
@@laramfol Wieso sollte man? Im Rest der Welt bläst die Politik nicht der Autolobby einen und subventioniert den Dieselkraftstoff steuerlich, sodass sich ein Diesel im Unterhalt lohnt. Diesel ist sogar in der Herstellung teuerer als Benzin, alleine vom Verbrauchsunterschied kann man wohl sechsstellige KM-Beträge fahren bis es sich rentiert. Nein, für einen globalen Hersteller lohnt es sich nicht für einen Nischenmarkt wie den deutschen Markt einen weiteren Antriebsstrang anzubieten, bzw gar zu entwickeln, sowas kostet Milliarden (Plural !). Die Japaner wissen schon, warum sie nie großartig auf den Diesel gesetzt haben.
@@laramfol der Diesel wurde damals nur für Europa entwickelt. Die erste Serie war Schrott. Ab euro 5 sollten die Probleme aber beseitigt wurden sein.
Der erste Boxer-Diesel der Welt.
Ein Motor den man einkauft wäre völlig an der Firmen Philosophie vorbei marschiert.
@@Area92777 das ist doch nichts besonderes, die Hersteller machen doch immer wieder sowas
Innen ja ganz chic gemacht und mit einigen guten Ideen, aber außen wirkt das Auto auf mich seltsam, altbacken und klobig. Die zweifarbigen und teils unförmig großen Kunststoff-Anbauteile wie die Dachreling und die asymmetrisch-eckigen Radhausverkleidungen sehen unharmonisch und wenig gelungen aus. Genauso die optisch überfrachteten Front- und Heckpartien. Auch dass Subaru derart am technisch überholten CVT-Getriebe festhält irritiert mich an der sonst durchaus interessanten Marke. Audi hat es aus gutem Grund ausgemustert.
was ist mit lautsprecher qualität, spritverbrauch, etc? schade...