Mon père a bossé chez Peugeot à Sochaux, puis au centre de production de Mulhouse , il a monté puis démonté le lion des 203 et 403 sur les capots en premier lieu , puis travaillé à l 'emboutissage cela pendant près de 30 ans . Il était très fier de cette marque et vécu jusqu'à 80 ans avec une mise en pré retraite à 55 ans. Je me souvient en tant que mouflet , la générosité du comité social (logement et remises sur les l'achat des voitures) puis d'entreprise ( vacances super, pour les enfants). Son salaire avoisinait 1500 euros en 1977. J'ai visité 3 fois le centre de production de Mulhouse ,et je trouvais que cela ressemblait à un ENFER . A la fin de mes études ,mon père m'apporta une feuille d'embauche et.........................je la mis à .................la poubelle.....................:-)...............:-) .................Il m'en a beaucoup voulu.
Bonjour Guy , En tant que conducteur routier j ' approvisionné les usines Peugeot Citroën de Sochaux ,Mulhouse , Vesoul , Caen , Rennes exct.. dans les années 1990 pour Gefco qui était le transporteur de Peugeot Citroën . J ' ai visiter les différents ateliers de Sochaux c 'est vrais que c était impressionnant le vrais travail d ' usine je n ' aurais pas voulu y travailler non plus . Malgré que ce soit une grande entreprise française . Pour les peintres qui beigne dans une atmosphère de produit chimique sans protection ça paraît irréel , malgré l époque en 1963. Respect pour votre père et les ouvriers d usines.
@@michelbm8878 Bonjour. Effectivement les camions Gefco m'étaient familiers et j'observais ces milliers de véhicules transportés chaque jours. Merci pour votre sympathique réponse . Bien à vous
A priori, pas de bain cataphorèse ... et il y a des recoins qui n'ont pas reçu beaucoup de peinture de protection ... de futures candidates pour la rouille. Et pourtant, que de bras qui s'activent autour des carosseries !
Incroyable . Aucun ne porte de protections. Je pense qu’ils n’auront pas fait de vieux os. Inconscience totale et médecine du travail inexistante
Mon père a bossé chez Peugeot à Sochaux, puis au centre de production de Mulhouse , il a monté puis démonté le lion des 203 et 403 sur les capots en premier lieu , puis travaillé à l 'emboutissage cela pendant près de 30 ans . Il était très fier de cette marque et vécu jusqu'à 80 ans avec une mise en pré retraite à 55 ans. Je me souvient en tant que mouflet , la générosité du comité social (logement et remises sur les l'achat des voitures) puis d'entreprise ( vacances super, pour les enfants). Son salaire avoisinait 1500 euros en 1977. J'ai visité 3 fois le centre de production de Mulhouse ,et je trouvais que cela ressemblait à un ENFER . A la fin de mes études ,mon père m'apporta une feuille d'embauche et.........................je la mis à .................la poubelle.....................:-)...............:-) .................Il m'en a beaucoup voulu.
Bonjour Guy , En tant que conducteur routier j ' approvisionné les usines Peugeot Citroën de Sochaux ,Mulhouse , Vesoul , Caen , Rennes exct.. dans les années 1990 pour Gefco qui était le transporteur de Peugeot Citroën . J ' ai visiter les différents ateliers de Sochaux c 'est vrais que c était impressionnant le vrais travail d ' usine je n ' aurais pas voulu y travailler non plus . Malgré que ce soit une grande entreprise française . Pour les peintres qui beigne dans une atmosphère de produit chimique sans protection ça paraît irréel , malgré l époque en 1963. Respect pour votre père et les ouvriers d usines.
@@michelbm8878 Bonjour. Effectivement les camions Gefco m'étaient familiers et j'observais ces milliers de véhicules transportés chaque jours. Merci pour votre sympathique réponse . Bien à vous
@@bernardguy1130 😉👍
Peuvent pas vivre longtemps ces peintres !
Incroyable même pas de masque en 1963 😕🙄
y a t il des survivants chez les peintres?
Ah atelier peinture 403 première voiture qu'on voit est une 404
A priori, pas de bain cataphorèse ... et il y a des recoins qui n'ont pas reçu beaucoup de peinture de protection ... de futures candidates pour la rouille. Et pourtant, que de bras qui s'activent autour des carosseries !
peinture a l 'eau chaude, les pistolets était prévu pour recevoir de l 'eau a 60 degré en permanence ( j 'en est un)
Sans masque?
en 1963 avec les répétiteurs de clignotants dans la custode ? Etrange...
Les peintres dans le tunnel de peinture sans masques ! Ils n’ont pas fait de vieux os ceux là
Bonjour, j'ai une Peugeot de 1960 j'ai besoin de pièces détachées pour elle de France
Il faut voir avec le musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux. Ce sont des pièces d'origine donc plus chères que sur ebay ou le boncoin....