Снегокат Хаски, снегоочистка ч 2
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2021
- Доработка, установка роликов 75мм. После установки снегоочистителей.
Первая часть: • Снегокат Хаски, снегоо...
Третья часть: • Снегокат Хаски, снегоо...
Ролики - goo.su/WjL
Канал Яндекс Дзен:
dzen.ru/id/622e2e1ddf6f7301a4...
Надеюсь, мое видео было полезным для вас.
Благодарность и Поддержка:
yoomoney.ru/to/410018075982731 - Jak na to + styl
Спасибо! Отличное решение!
Алексей доброго времени суток. Приятно смотреть Ваши выпуски, а главное полезно и поучительно. Спасибо за обзор. Привет Вам из Самары. 👍🤝
Привет привет. Ждём летний сезон))) хочу попробовать на сома.
Увы второй сезон в пустую, зелёный видимо я еще на сома))))))
Тоже себе на гусянку сделал снегоочиститель, только из шланга для насосов диаметр 2см, он зимой жёсткий, чистит отлично и валов не касается, но я обошёлся без доп.роликов! А так неплохо👍
Олег, подскажи пожалуйста что за шланг? И от какого насоса?
С новым годом!
Алексей наидобрейшего! Подскажи пж. сам кронштейн и колесо ты где брал? Рынок, магазин, или под заказ?
Привет. Покупал. inlnk.ru/NDvBv
Здравствуйте. В очередной раз зашел в Вашу мастерскую на ютубе. Посмотрел на установленные Вами ролики для натяжения гусеницы Хаски и закралось сомнение. При эксплуатации гусеница на Хаски имеет определенную слабину, которая необходима для преодоления техникой различных неровностей в условиях бездорожья. В случае фиксированного натяжения гусеницы, когда устраняется "слабина", это, вероятно, негативно скажется на узлах трансмиссии, в первую очередь на подшипниках ведущих звездочек. Если бы эти ролики имели не жесткое фиксирование, а были бы на пружинах и работали бы как натяжители, то вопросов бы не было.
Проблема с установленными снегоочистителями (20х20х160 - такие стоят у меня), пока для меня находится в поиске решения. Как вариант рассматриваю при установки роликов, одновременно произвести ослабление гусеницы, для создания необходимой слабины. Возможно, я просто перестраховываюсь. Если у Вас уже есть практический опыт использования Хаски с установленными роликами, поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями. С уважением, Павел
Добрый день. Ролики были установлены позднее снегоочистки. Уже из опыта понял, что требуется ленту приподнять исключая контакта с осью. Если честно многие делают склизы из трубы на оси, и жалоб по подшипникам пока не поступало. Я же исходил из того, что требуется приподнять ( не натянуть) ленту на 1-1.5 см. И хотел сохранить движение ленты без сопротивления ( трения) посредством вращающего ролика. Установил после сезона, поэтому только поделился идеей. Но на форуме много сказано про склизы их износ, и лучше ролики желательно на подшипнике. Поэтому использую эту идею. И все же я приподнял ленту, считаю не натянул, она по прежнему провисант по обе стороны ролика. Буду ждать сезон, думаю все будет окей, ресурс моточасов у меня за сезон не большой. Но не бойтесь экспериментировать, для этого и делимся опытом, чтобы по кусочкам собрать шедевр)))))). Всех благ!
@@fishermanslife5365 Спасибо за быстрый ответ. Завтра пойду в гости к своей Хаски устанавливать ролики для подъема ленты и попробую придумать как поднять все основание ламинированую фанеру - площадку мотора на 10-12мм, что позволило бы не деформировать шипами основание. (у меня установлены 12мм шипы, но утоплены они гораздо глубже. Перед установкой каждое место установки шипа просверлил 3мм сверлом на глубину 3мм.) С установленными шипами еще не эксплуатировал, но допускаю, что существет вероятность задиров фанеры шипами. По этой причине считаю необходимым поднять фанерное основание.
@@pawelfiliptsenko8433 задир однозначно будет по всей длине. Поднять сомневаюсь, ограничены креплением фанеры. Но у меня задрана фанера второй год. Я думаю не криминально, она водостойкая.
@@fishermanslife5365 Согласен, что поврежденная шипами фанера, на скорость не влияет.)) Тут больше вопрос эстетики. А если реализовать такой вариант - в местах крепления рамы состоящей из двух дуг - несущей конструкции мотора, вставить дополнительную пластину (или лучше уголок 50х30х320мм толщиной 3-4мм , с точками крепления болтом на 8мм в треугольной косынке у задней шестерни, один конец, а другую сторону этого уголка закрепить болтом, который держит сайлентблок - резиновую вставку-демпфер оси. И уже в этой пластине просверлить отверстия, которые будут находиться выше прежних на 10 - 12мм, а переднюю дугу - ручку, оставить прежней, без изменений, так как, мне кажется, что в этом месте не происходит касания фанеры с шипами гусеницы. Может быть такой вариант позволил бы избежать задиров фанеры?
Повнимательней рассмотрел ходовую и тот способ, что я придумал для подъема площадки за счет установки уголка (о котором упомянул в предудущем сообщении). В результате этого осмотра, решение с уголком, показалось более трудоемким, чем другой, новый, вариант. Для того чтобы поднять площадку достаточно поднять переднюю дугу рамы крепления мотора за счет установки пластины с двумя отверстиями - одно, нижние для крепления к заводскому *ушку", а к верхнему отверстию подсоеденить "короткую" ногу дуги рамы. В этом случае, площадка мотора не будет горизонтальной, но это никак не должно отражаться на эксплуатации мотора и ходовой тележки.
Где брали такие ролики не могу найти
Добавил в описание.