Ja swoje Berlingo mam 11lat i jest to najlepsze auto i dla rodziny jak i do przewozu czegoś większego. W tym roku myślę go sprzedać ale kupię napewno znów Berlingo. Zarówno diesel jak i benzyna są super i tanie w naprawie. Polecam
powiem ci ze mencze model poprzedni ponad 13 lat 350000 km 1,6 hdi i mysle zmienic na nowszego ale dopiero jak mojego sie nie bedzie opłacało naprawiac , przez tyle lat jestem mega zadowolony , naprawy bierzace sa bo byc musza ale zawsze wyjechałem i przyjechałem raz tylko zcholowałem bo pekła linka od sprzegła i to tyle
Dzięki za komentarz. Uzupełniam informacje: 1. Teoria z deklaracji zgodności: silnik rzędowy, 120KM przy 6000 obr/min, prędkość max. 177 km/h, długość 4380 mm, masa własna 1581 kg, (w dowodzie 1506 kg) 2. Informacje dodatkowe: Koła fabryczne 215/55/R16, hamulce tarczowe. 3. Czy daje radę? Przy normalnej jeździe jest porównywalny z klasycznym 1.6 8V 100 KM w większym kompakcie. Ale nie francuskim, zdecydowanie bardziej przypomina VW. Przy pełnym obciążeniu (ale tak na max), większych prędkościach, wyprzedzaniu czy na autostradzie jest odczuwalnie słabszy . Pomijam tu różnice rzędu 12 czy 13 sek . do setki , bo to bez znaczenia. I na tym podobieństwo do klasycznych 1.6 się kończy. Zdecydowanie wyżej trzeba kręcić przy dynamicznej jeździe, ale kij ma dwa końce. Przy normalnej jeżdzie pali nieco mniej niż np. taka Oktawia 1.6. natomiast na autostradzie powyżej 140 nawet bez bagażu i pasażerów spalanie wchodzi na jakiś absurdalny poziom 10 l/100. Cóż wysokie obroty, masa i wysoka kabina. Zresztą wysokie obroty przy słabym wyciszeniu nie zachęcają do szybszej jazdy. Przy 140 hałas jest już konkretny - bliżej mu do starego Transita niż osobówki. Ale silnik jest kulturalny, bez jakichkolwiek wibracji na niskich obrotach, nie odzczuwalny na postoju, minus to trochę mało elastyczny z dołu i wymaga częstszych redukcji. 4. Prowadzenie: prowadzi się też jak przeciętny kompakt (np. Astra H) czyli jak na dostawczaka (bo to jest dostawczak, tylko urodzinniony) bardzo dobrze. Kierownica precyzyjna, nie kładzie się na zakrętach (a jednocześnie nie jest twardy, w sumie całkiem wygodny), nie nurkuje przy hamowaniu. 5. Podsumowanie: Jeżeli przesiadasz się z przeciętnego kompakta to poza wyższym punktem widzenia nie ma różnicy - nie licząc wyciszenia kabiny. Porównania powyżej nie są przypadkowe - jeździłem wieloma popularnymi kompaktami z tamtych lat i tak klasyfikuję Berlingo, być może całkowicie subiektywnie.
Nie kupuj bo to proszenie się o kłopoty nawet przy poprawnej eksploatacji w szczególności z paskiem w środku silnika w oleju który z czasem się kruszy i krążące w silniku opiły zatykają smok ooejowy i zaciera się rozrząd. Wymiana paska nie jest tak oczywista i co 40.000 km więc bardzo słabo to też odradzam!
Widać, że Pan użytkownik nie zna się na autach jakoś specjalnie, ale szacun za odwagę nagrywania. Filtr kabinowy wymienia się bardzo łatwo, pod nogami pasażera -1 torxik , 3 zaślepki , parę ruchów ręką. Są dwie sztuki o takich samych wymiarach . Filtr paliwa jest w baku, w koszu razem z pompą pal. Wymienia się całość jak padnie pompa. Skrzynia , a raczej skok dźwigni to jak machanie kijkami przy slalomie na stoku. Miejsce w aucie jest, ale schowki można wyśmiać. Jeśli posiadasz tylko zapalniczkę i rękawiczki to są Ok. Komfort jak w małym dostawczaku. Wygląd cieszy na zewn. i w środku , ale kudłaty dywan jest tragedią do odkurzania. Blacha ok. jeśli nie widzi soli od ,, małego" ( obejrzałem ich trochę przed kupnem). Fajne auto do przewożenia rodziny i czegoś tam, ale na krótkich dystansach. Bo nad nasze morze to już lepiej wybrać się Volvo. Mam złotego Benz. 109 KM i spalanie zawsze koło 10L/100km. Silnik na Totalu 5w/30 i grama przysłowiowego nie weźmie ( przebieg ok 165 tyś.km.) To naszemu CZcamsrowi coś tam ASO nawciskalo bajek i trochę go porobili, niepotrzebnie po prostu do nich jeździł. Mam jeszcze Volvo V70 D5 , oraz 3 sztuki starsze. To nie ma co porównywać bo to są dwa światy, ale wgl te stare są najlepsze, najfunkcjonalniejsze i najwygodniejsze, do tego bezproblemowe i bezawaryjne. Pozdrawiam wszystkich automaniaków.
Vti dobry silnik, to nieźle. To jest beznadziejny silnik, zależy jak trafisz. Możesz wymieniać olej co 10 tys a i tak to nic nie da. Poczytaj na forach, UOKiK powinien się tym zająć
@@pawepawe5329 Nikt z moich znajomych nie narzekał, chodź istotnie bierze olej, ale nie więcej niż np. Ople z tego okresu. Oczywiście hdi jest lepszym wyborem, natomiast sam nie miałem, więc nie będę się mądrzył, bo może mieli szczęście po prostu.
Normalnie kupowałem 5L baniak z olejem, a na wymianie wlewałem 4-4,10 L. Reszta na dolewki i akurat starczało na 15 tys. km. Ale na autostradzie jak pojedzie 130-140 to więcej, Myślę, że nawet 0,5L/100 km. Od pierwszej wymiany do 130 tkm pobór bez zmian. Anuluj Odpowiedz
Czujnik teperatury płynu - taki wpis jest w karcie naprawy gwarancyjnej, objawy to problem z odpalaniem i wskazanie temp. 70 st po uruchomieniu na zimnym silniku przy okazji był wymieniony moduł dmuchawy, ale to raczej z powodu usterki nawiewu.
Świetne ! Bardzo miło usłyszeć opinie po długoterminowym użytkowaniu, taką od serca. Dodatkowo od kogoś bardzo elokwentego. Dzięki za materiał !
Zaczynam myśleć o tym modelu dziękuję za fajną relację
Pozdrawiam serdecznie
Fajnie i rzeczowo. Dzięki za dobry materiał 👍
Bardzo przydatna opinia, dzięki !
ساحل تمام شوکران
Ja swoje Berlingo mam 11lat i jest to najlepsze auto i dla rodziny jak i do przewozu czegoś większego. W tym roku myślę go sprzedać ale kupię napewno znów Berlingo. Zarówno diesel jak i benzyna są super i tanie w naprawie. Polecam
Dziękuję.
Super teraz nawet łatwiej sprzedać będzie a ta maska to w każdym ciekawi mnie jak progi tez gniją
Witam, jedno pytanie, czy było coś robione z łańcuchem rozrządu?
Szukam właśnie takiego rodzinnego auta, trochę woła roboczego drobne rzeczy do przewiezienia, astra i fiesta nie nadaje się do takich akcji :D
witam.regeneracja magla to 700 pln.rownierz trzeba wymienic lozyska na mc phersonach.Pozdrawiam
powiem ci ze mencze model poprzedni ponad 13 lat 350000 km 1,6 hdi i mysle zmienic na nowszego ale dopiero jak mojego sie nie bedzie opłacało naprawiac , przez tyle lat jestem mega zadowolony , naprawy bierzace sa bo byc musza ale zawsze wyjechałem i przyjechałem raz tylko zcholowałem bo pekła linka od sprzegła i to tyle
Spoko przydatny film tylko brakowało coś o osiągach ogóle o silniku czy daje rade z tak dużym autem.Pzdr.Wieliczka
Dzięki za komentarz. Uzupełniam informacje:
1. Teoria z deklaracji zgodności: silnik rzędowy, 120KM przy 6000 obr/min, prędkość max. 177 km/h, długość 4380 mm, masa własna 1581 kg, (w dowodzie 1506 kg)
2. Informacje dodatkowe: Koła fabryczne 215/55/R16, hamulce tarczowe.
3. Czy daje radę? Przy normalnej jeździe jest porównywalny z klasycznym 1.6 8V 100 KM w większym kompakcie. Ale nie francuskim, zdecydowanie bardziej przypomina VW. Przy pełnym obciążeniu (ale tak na max), większych prędkościach, wyprzedzaniu czy na autostradzie jest odczuwalnie słabszy . Pomijam tu różnice rzędu 12 czy 13 sek . do setki , bo to bez znaczenia. I na tym podobieństwo do klasycznych 1.6 się kończy. Zdecydowanie wyżej trzeba kręcić przy dynamicznej jeździe, ale kij ma dwa końce. Przy normalnej jeżdzie pali nieco mniej niż np. taka Oktawia 1.6. natomiast na autostradzie powyżej 140 nawet bez bagażu i pasażerów spalanie wchodzi na jakiś absurdalny poziom 10 l/100. Cóż wysokie obroty, masa i wysoka kabina. Zresztą wysokie obroty przy słabym wyciszeniu nie zachęcają do szybszej jazdy. Przy 140 hałas jest już konkretny - bliżej mu do starego Transita niż osobówki. Ale silnik jest kulturalny, bez jakichkolwiek wibracji na niskich obrotach, nie odzczuwalny na postoju, minus to trochę mało elastyczny z dołu i wymaga częstszych redukcji.
4. Prowadzenie: prowadzi się też jak przeciętny kompakt (np. Astra H) czyli jak na dostawczaka (bo to jest dostawczak, tylko urodzinniony) bardzo dobrze. Kierownica precyzyjna, nie kładzie się na zakrętach (a jednocześnie nie jest twardy, w sumie całkiem wygodny), nie nurkuje przy hamowaniu.
5. Podsumowanie: Jeżeli przesiadasz się z przeciętnego kompakta to poza wyższym punktem widzenia nie ma różnicy - nie licząc wyciszenia kabiny. Porównania powyżej nie są przypadkowe - jeździłem wieloma popularnymi kompaktami z tamtych lat i tak klasyfikuję Berlingo, być może całkowicie subiektywnie.
dobry film jaki olej na nią nakładasz
5W30 5W40 Eld albo Lotos z marrketu, nie obczaiłem różnicy. Od roku jeżdżę Reno, niedługo nagram sprawozdanie młodego jednolatka
Jak jest z obrotami na piątym biegu przy np. 120 kmh?
Obroty miał dość wysokie, z archiwum zdjęć: 110 km/h - ok. 3.400 obr, a przy 130 km/h dokładnie 4.000 obr
Chce kupić Berlingo z silnikiem 1.2 Pure tech110 KM ciekawe czy da radę w tym aucie.
Nie kupuj bo to proszenie się o kłopoty nawet przy poprawnej eksploatacji w szczególności z paskiem w środku silnika w oleju który z czasem się kruszy i krążące w silniku opiły zatykają smok ooejowy i zaciera się rozrząd. Wymiana paska nie jest tak oczywista i co 40.000 km więc bardzo słabo to też odradzam!
Widać, że Pan użytkownik nie zna się na autach jakoś specjalnie, ale szacun za odwagę nagrywania.
Filtr kabinowy wymienia się bardzo łatwo, pod nogami pasażera -1 torxik , 3 zaślepki , parę ruchów ręką. Są dwie sztuki o takich samych wymiarach .
Filtr paliwa jest w baku, w koszu razem z pompą pal. Wymienia się całość jak padnie pompa.
Skrzynia , a raczej skok dźwigni to jak machanie kijkami przy slalomie na stoku.
Miejsce w aucie jest, ale schowki można wyśmiać. Jeśli posiadasz tylko zapalniczkę i rękawiczki to są Ok.
Komfort jak w małym dostawczaku.
Wygląd cieszy na zewn. i w środku , ale kudłaty dywan jest tragedią do odkurzania.
Blacha ok. jeśli nie widzi soli od ,, małego" ( obejrzałem ich trochę przed kupnem).
Fajne auto do przewożenia rodziny i czegoś tam, ale na krótkich dystansach.
Bo nad nasze morze to już lepiej wybrać się Volvo.
Mam złotego Benz. 109 KM i spalanie zawsze koło 10L/100km.
Silnik na Totalu 5w/30 i grama przysłowiowego nie weźmie ( przebieg ok 165 tyś.km.)
To naszemu CZcamsrowi coś tam ASO nawciskalo bajek i trochę go porobili, niepotrzebnie po prostu do nich jeździł.
Mam jeszcze Volvo V70 D5 , oraz 3 sztuki starsze. To nie ma co porównywać bo to są dwa światy, ale wgl te stare są najlepsze, najfunkcjonalniejsze i najwygodniejsze, do tego bezproblemowe i bezawaryjne.
Pozdrawiam wszystkich automaniaków.
Dość dobry silnik do tego auta, o niezłych osiągach, oprócz oczywiście diesla HDI, który lepiej chyba pasuje, ale zależy do czego auto jest potrzebne.
Vti dobry silnik, to nieźle. To jest beznadziejny silnik, zależy jak trafisz. Możesz wymieniać olej co 10 tys a i tak to nic nie da. Poczytaj na forach, UOKiK powinien się tym zająć
@@pawepawe5329 Nikt z moich znajomych nie narzekał, chodź istotnie bierze olej, ale nie więcej niż np. Ople z tego okresu. Oczywiście hdi jest lepszym wyborem, natomiast sam nie miałem, więc nie będę się mądrzył, bo może mieli szczęście po prostu.
Dobry wieczór czy jeszcze citroen jest dostępny
Nie, sprzedałem w styczniu, pozdr
@@mamrotkipl jakie następne auto kupiłeś?
@@chudygrubas8289 Reno, tak jak pisałem już wcześniej w komentarzach, pozdrawiam
@@mamrotkipl jakie ? Kiedy test ?
@@piotrstanislawski6842 Kaptur LPG, jak będzie cieplej i wygospodaruję trochę czasu to coś nagram, może kwiecień -maj, pozdrawiam
A jak tylna belka się sprawuje
W żadnym samochodzie nie miałem problemów z belką, więc nawet nie wiem jakie są objawy. Z Citroenem nie miałem innych problemów niż pokazałem w filmie
Ten silnik 1.6 nie bierze oleju?
bierze olej
@@mamrotkipl dużo?
Normalnie kupowałem 5L baniak z olejem, a na wymianie wlewałem 4-4,10 L. Reszta na dolewki i akurat starczało na 15 tys. km. Ale na autostradzie jak pojedzie 130-140 to więcej, Myślę, że nawet 0,5L/100 km. Od pierwszej wymiany do 130 tkm pobór bez zmian.
Anuluj
Odpowiedz
mówisz że te wgnioty to pikusi spytaj lakiernika o wycene
Prosta czynność auto na lewarki , wyciągasz strzykawka stary i wlewasz nowy kilka razy - tak długo aż będzie jasny
Czyli paliłeś ale nie te znalezione na chodniku😉
wymień płyn od wspomagania dwa razy i po problemie :)
Interesuje mnie dizel a nie benzyna
Najgorszy silnik.Poorzedni stary silnik peugeota 1.6 16v był bezawaryjny a ten to jakaś masakra
Jak awaryjny coś się dzieje z tym silnikiem posiadam taki silnik z przebiegiem 250 tys i nic się nie dzieje
@@krystiankowalczyk1834 No też zakupiłem teraz Berlingo z tym 1.6 120 koni i mówią że łańcuch rozrządu potrafi strzelić,bierze olej.
@@mirek9122 jak w 1.6 vti jest pasek nie łańcuch
Skrzynia biegów w tym modelu to niestety tragedia. Jak ktoś się przyzwyczaił do japońskich lub niemieckich to będzie drażnić na początku...
A czy miał pan problemy z pierwszym biegiem,mało precyzyjnie wchodzi i czasami trzeba kilka razy kombinować wbić pierwszy bieg.
Witam. Wspomniał Pan o module temperatury...czym to się objawiało i co to wogole za element?
Czujnik teperatury płynu - taki wpis jest w karcie naprawy gwarancyjnej, objawy to problem z odpalaniem i wskazanie temp. 70 st po uruchomieniu na zimnym silniku przy okazji był wymieniony moduł dmuchawy, ale to raczej z powodu usterki nawiewu.