J’aurais dû regarder cette vidéo la semaine dernière, ça m’aurait peut-être permis d’éviter l’accident. Sur une RN, sortie de courbe la voiture devant moi pile alors que j’arrive derrière elle a env 100kmh, freinage d’urgence j’écrase le frein avant, je rate le frein arrière. Arrive ce qui est décrit au début de la vidéo : l’arrière se déleste complètement, la roue arrière décolle jusqu’à faire passé la moto cul par dessus tête. Et je me casse la gueule méchamment sur le bitume... mon étoile était la, je m’en sors avec deux côtes cassées, une entorse de l’épaule gauche, des brûlures au genou. Mon équipement est foutu mais il m’a sûrement sauvé la vie. Ne pas oublier à toujours assoir la moto sur l’arrière avant de planter l’avant. Et toujours rouler avec son équipement complet. Motard un jour, motard toujours ✌️
merci pour les explications assez claires sur l'utilisation des freins et de l'embrayage.Je me servais presque exclusivement de l'embrayage et du frein à pédale.Je ne trouvais pas cela efficace, car la moto patinais souvent sur une bonne distance.J'ai expérimenté la chronologie 1) frein à pédale, 2)frein avant et 3) embrayage. Le résultat est satisfaisant
@@lesclesdupermis Bonjour. En freinage d'urgence, on reste sur le même rapport. Ce dernier est trop long au regard de la perte de vitesse. Le frein-moteur est négligable. Le couplage au moteur devient même un "entraînement-moteur" qui rend le freinage moins efficace en faisant même parfois "dribbler" la roue arrière.
Bonjour non il ne faut pas prendre le embrayage des le début mieux vaut carrément ne pas le prendre et aller jusqu au calage le frein a moteur est même primordiale la différence est environ 5 m de plus à 50 c est la différence entre s arrêter à temps et s arrêter trop tard
merci pour cette vidéo, vraiment ! Une petite question, a allure faible, par exmple en ville, on est vers les 10/15km/h, on freine qu avec l arriere c est bien ca ? Pour eviter de faire un bascule de masse a l avant ?
Salut, alors en fait ça dépend... Il n' y a pas de bonne ou mauvaise méthode. Moi perso a un feu si il vient de passer au rouge je remet le point mort... Mais si il est au rouge depuis un moment je reste en première prêt à démarrer...
@@wissg9962 Enfaite en 3 ème des qui tu freine avec la 3eme enclencher faut prendre l'embrayage avant l'arrêt complet de la moto genre tu prends l'embrayage à environ (20km/h - 15km/h)
j'ai une question svp esceque pendant qu'on s'arrête en moto on doit rétrograder les vitesses ou bien c'est quand on est à l'arrêt qu'on doit se remettre au point mort?
Alors en règle général on rétrograde les vitesses au fur et à mesure que l allure réduit. Mais par exemple sur un freinage d urgence. On ne va pas rétrograder afin de garder un maximum de frein moteur. Et redescendre toute les vitesses une fois a la arrêt.
@@lesclesdupermis d'accord merci mais moi en tant que débutant je trouve que c'est compliqué de freiner et de changer les vitesses en même temps, mais peut t'on passer directement de la vitesse 4 à la 2 par exemple ou bien une par une
@@hydr091 Il fait agir 2 fois sur le sélecteur. Mais en réalité ça ne sert a rien de faire vite le but est de prendre son temps. Et de faire bien... La vitesse vient avec l aisance.et l aisance a bien faire 😜👍
Bonjour, je suis entrain de passer le permis moto. Et je sais que le frein avant ne doit pas être utilisé en allure lente. Je me demandais jusqu'à quelle vitesse cela est considéré comme allure lente. Freiner de l'avant m'inquiète beaucoup et du coup je m'en sers jamais. Merci pour vos conseils.
Bonjour en réalité On peut se servir du frein avant mais avec précaution a allure lente et en virage. A cause d un effet de transfert de charge. Mais pour répondre à ta question des que tu met la 2 c est bon 😁
Ta pas besoin d'enlever la vitesse par exemple tes en 3eme vitesse tu fais un freinage d'urgence ta pas besoin d'enlever la 3eme tu la garde et quand tu es à l'arrêt complet tu remets le neutre où la 1er vitesse et pour ne pas calé pendant le freinage tu prends l'embrayage avant que la moto s'arrête ( vers 20-15 km/h) après tu peux aussi rétrogradé mais faut de l'entraînement pour faire ça 😂😅
Bibi Biker salut ! Donc si j’ai bien compris ce que tu as dis, arrivé à un feu on a pas besoin de rétrograder jusqu’au neutre, on peut rester sur la vitesse 3 ( si on est à la vitesse 3 par exemple )il y a juste à appuyer sur l’embrayage à 15/20 kmh le garder et le relâcher une fois le feu vert ? Ou une fois arrêté en maintenant l’embrayage il faut rétrograder jusqu’au neutre à l’arrêt ? ( désolé si ces question sont stupides mais je m’apprête à faire l’achat d’une moto et le freinage c’est la seul chose qui me bloque 😅 )
J’aurais dû regarder cette vidéo la semaine dernière, ça m’aurait peut-être permis d’éviter l’accident. Sur une RN, sortie de courbe la voiture devant moi pile alors que j’arrive derrière elle a env 100kmh, freinage d’urgence j’écrase le frein avant, je rate le frein arrière. Arrive ce qui est décrit au début de la vidéo : l’arrière se déleste complètement, la roue arrière décolle jusqu’à faire passé la moto cul par dessus tête. Et je me casse la gueule méchamment sur le bitume... mon étoile était la, je m’en sors avec deux côtes cassées, une entorse de l’épaule gauche, des brûlures au genou. Mon équipement est foutu mais il m’a sûrement sauvé la vie. Ne pas oublier à toujours assoir la moto sur l’arrière avant de planter l’avant. Et toujours rouler avec son équipement complet. Motard un jour, motard toujours ✌️
👍👍👍👍 Par la grâce de Dieu tu t'en est sorti.. 🙏🙏🙏
Dieu merci tu es en vie 🍀
Mon moniteur me laisse un peu de démerder j'aprècie donc particulierement vos vidéos! Merci beaucoup!!
merci pour les explications assez claires sur l'utilisation des freins et de l'embrayage.Je me servais presque exclusivement de l'embrayage et du frein à pédale.Je ne trouvais pas cela efficace, car la moto patinais souvent sur une bonne distance.J'ai expérimenté la chronologie 1) frein à pédale, 2)frein avant et 3) embrayage. Le résultat est satisfaisant
Merci pour le commentaire...
Bonne continuation 😁
Le plateau c’est chiant, mais c’est tellement utile ! Ça peux nous sauver sur la route
Ahhh mais tu as totalement raison. Le lateau permet d acquérir des techniques Qui te permettront de faire face a de nombreuses situations.
Je vous félicite pour cette video.ça va beaucoup m'aider.
Merci bonne continuation 😁
merci .
Bonjour un grand merci pour les conseils 5A pour l épreuve du plateau ! ✌️
Bonne continuation ! 👍
Super vidéo ! Merci
Très bonne vidéo
J'ai pas compris le "embrayage qu'à la fin", on est pas censé appuyer sur l'embrayage pour pouvoir freiner arrière/avant? merci
Bonjour en faite si tu prend l embrayage des le début tu n as pas de frein a moteur donc tu freine et juste avant de t arrêter tu prend l embrayage...
@@lesclesdupermis Pareil j'avais pas compris merci pour l'astuce!
@@lesclesdupermis Merci moi aussi j'étais pas sur
@@lesclesdupermis Bonjour. En freinage d'urgence, on reste sur le même rapport. Ce dernier est trop long au regard de la perte de vitesse. Le frein-moteur est négligable. Le couplage au moteur devient même un "entraînement-moteur" qui rend le freinage moins efficace en faisant même parfois "dribbler" la roue arrière.
Bonjour non il ne faut pas prendre le embrayage des le début mieux vaut carrément ne pas le prendre et aller jusqu au calage le frein a moteur est même primordiale la différence est environ 5 m de plus à 50 c est la différence entre s arrêter à temps et s arrêter trop tard
merci
merci pour cette vidéo, vraiment ! Une petite question, a allure faible, par exmple en ville, on est vers les 10/15km/h, on freine qu avec l arriere c est bien ca ? Pour eviter de faire un bascule de masse a l avant ?
Par contre le décollage des roues a 4:55 je suis pas sur que ca soit bon
Génial vos vidéo !!! A un feu rouge ou a un stop apres avoir freiner vous conseillez de rester en 1ere ou toujours repartir du point mort ?
Salut, alors en fait ça dépend...
Il n' y a pas de bonne ou mauvaise méthode.
Moi perso a un feu si il vient de passer au rouge je remet le point mort...
Mais si il est au rouge depuis un moment je reste en première prêt à démarrer...
Bonjour,
Qu'en est il du retrogradage des vitesses ?
Comment vous gérez le retrogradage de plusieurs vitesses en aussi peu de temps ?
Bonjour sur cette pratique on ne va pas se servir du rétrograde mais simplement du frein a moteur de la vitesse enclenché
@@lesclesdupermis mais comment vous ne calez pas si vous etes en 3eme vitesse et que vous arrivez à 0 au freinage ?
Wis SG tu reprends l’embrayage juste avant de t’arrêter
Mais de toute façon au plateau ils comptent pas le calage comme une faute, tant que tu t’arrêtes c’est bon
@@wissg9962 Enfaite en 3 ème des qui tu freine avec la 3eme enclencher faut prendre l'embrayage avant l'arrêt complet de la moto genre tu prends l'embrayage à environ (20km/h - 15km/h)
j'ai une question svp esceque pendant qu'on s'arrête en moto on doit rétrograder les vitesses ou bien c'est quand on est à l'arrêt qu'on doit se remettre au point mort?
Alors en règle général on rétrograde les vitesses au fur et à mesure que l allure réduit. Mais par exemple sur un freinage d urgence. On ne va pas rétrograder afin de garder un maximum de frein moteur. Et redescendre toute les vitesses une fois a la arrêt.
@@lesclesdupermis d'accord merci mais moi en tant que débutant je trouve que c'est compliqué de freiner et de changer les vitesses en même temps, mais peut t'on passer directement de la vitesse 4 à la 2 par exemple ou bien une par une
@@hydr091 Il fait agir 2 fois sur le sélecteur.
Mais en réalité ça ne sert a rien de faire vite le but est de prendre son temps. Et de faire bien... La vitesse vient avec l aisance.et l aisance a bien faire 😜👍
Bonjour, je suis entrain de passer le permis moto. Et je sais que le frein avant ne doit pas être utilisé en allure lente. Je me demandais jusqu'à quelle vitesse cela est considéré comme allure lente. Freiner de l'avant m'inquiète beaucoup et du coup je m'en sers jamais. Merci pour vos conseils.
Bonjour en réalité
On peut se servir du frein avant mais avec précaution a allure lente et en virage.
A cause d un effet de transfert de charge.
Mais pour répondre à ta question des que tu met la 2 c est bon 😁
@@lesclesdupermis merci beaucoup pour votre réponse 😁
Il y a combien de metre entre la ligne C6 et C5? 🤔
15,75m!
On appelle ça le transfert de masse. Un transfert de charge... c'est autre chose.
Mais quand on freine on doit aussi enlever les vitesses ? Comment fait on ?
Ta pas besoin d'enlever la vitesse par exemple tes en 3eme vitesse tu fais un freinage d'urgence ta pas besoin d'enlever la 3eme tu la garde et quand tu es à l'arrêt complet tu remets le neutre où la 1er vitesse et pour ne pas calé pendant le freinage tu prends l'embrayage avant que la moto s'arrête ( vers 20-15 km/h) après tu peux aussi rétrogradé mais faut de l'entraînement pour faire ça 😂😅
Bibi Biker salut ! Donc si j’ai bien compris ce que tu as dis, arrivé à un feu on a pas besoin de rétrograder jusqu’au neutre, on peut rester sur la vitesse 3 ( si on est à la vitesse 3 par exemple )il y a juste à appuyer sur l’embrayage à 15/20 kmh le garder et le relâcher une fois le feu vert ? Ou une fois arrêté en maintenant l’embrayage il faut rétrograder jusqu’au neutre à l’arrêt ? ( désolé si ces question sont stupides mais je m’apprête à faire l’achat d’une moto et le freinage c’est la seul chose qui me bloque 😅 )
@@swabbifr4369 une fois arrêt tu rétrograde jusqu'au neutre 😂 tu peux pas redémarrer en 3eme d'un coup
Bibi Biker ok merci beaucoup 😅
@@swabbifr4369 t'inquiéte pas si ta d'autres questions jsuis là pour répondre 😉 et il y a pas de question conne
Merci