Moto para viajar: Suzuki VStrom 650, Kawasaki Versys 650 ou Honda NC750X ?
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- čas přidán 8. 09. 2024
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#vstrom650 #versys650 #nc750x #moto #chicosepulveda
Minha opinião:
Versys 650, mais tecnológica, maior esportividade
NC750X, maior economia de combustível, mas tem tanque menor, oq numa viagem acaba se igualando as outras
V-Strom 650, maior robustez, conforto e potência
Se fosse escolher entre elas eu pegaria a V-Strom 650, é uma moto que todo mecânico fala que não dá nada de dor de cabeça, não quebra, quando vc vê uma ruim é pq o dono não fez manutenções preventivas e se esforçou pra quebrar ela
Tiger Sport 660. Completa, moderna, motor 3 cilindros liso, 81 vc, moto leve, e já com maleiros originais por 57 mil.
Pra levar garupa a 660.não rola...
Excelente moto. O problema é que a Triumph mete a faca na revisão. A 1 custa 800. A 2 custa 2k.
@@odiloncintra1377 SIm, pode ser que vc tenha razão. Mas acho que vale a visita à concessionária, pois quando fui conhecer a moto me impressionei, e inclusive o banco do garupa, que de fato para pequeno, não é ruim não. Mas enfim, claro que cada pessoa sabe o que melhor atende às suas necessidades.
@@jansenpa Então, eu entendo que esses preços são salgados. No meu caso, tenho uma Tiger 1200, e não posso reclamar disso não.
Primeiro porque as revisões da Triumph são a cada 16.000km (para se ter uma comparação, as revisões da Kawasaki são a cada 6mil). Então, a cada revisão da Tiger, tem que fazer quase tres revisões na Versys, e aí acaba saindo mais caro a Kawa.
E no caso da minha moto, as duas últimas revisões, a de 32mil km custou 550,00 e a de 48 mil km custou 1018,00 (e foi bem mais completa).
@@giannasijr , Faria o.mesmo mas não tem Triumph em Recífilis onde vivo.
Sou um feliz proprietário de uma NC mas babo na V-Strom. Continuo com a NC por motivos racionais e práticos.
Reafirmo a fala do Sepúlveda. Essas motos não costumam quebrar!
Pra mim mesmo sendo simples, prefiro a vstrom 650
Pra motos esportivas, a suziki tá pior de peças do que a kawazaki
Comprei uma Vstrom 650 no final de 2022. Não tem moto mais robusta. O painel de TFT só serve pra dar problema. Se puder te aconselhar vão de Suzuki. Tenho 62 anos.
não entendi kkk
Andei nas 3 motos antes de comprar. E para minha estatura de 1,70 e o uso que faço da moto, sendo, dia a dia e pequenas viagens, optei pela NC 750x, me senti mais seguro em relação a altura do banco ate o solo, pois consigo colocar os 2 pés no chão, e outro fator foi pela economia de combustível. Ando com minha esposa e deixo a suspensão regulada um pouco mais firme e não raspa em quebra molas. Tem manutenção simples e relativamente barata.
Tenho uma Versys 650 zera, uma nave espacial pra viajar e pegar estrada, PORÉM, dentro da cidade eu não me adaptei de jeito nenhum, a moto é muito pesada, como tenho 1,69 de altura, e para estacionar e efetuar manobras é um parto, esses dias eu caí com ela, coloquei o pé dentro de um buraco e a moto tombou, é muito pesada. A moto é muito confortável, linda e chama muito atenção por onde passa, no entanto se você vai comprar pra rodar na cidade, seria bom fazer uma experiência antes com essa questão da adaptabilidade no uso urbano, eu não dou conta, mas na estrada na Rodovia Anhanguera é uma delícia
Boa noite, quero comprar uma Versys 650 Tourer zera para viajar garupado, o que vc acha de conforto para o garupa?
@@MarcosPaulo-i7l boa noite, para o garupa é bem confortável sim
Tive a mesma dúvida.
Tenho uma história parecida com a do colega, inclusive nas medidas. E esse detalhe é importante, pois um homem com mais de 1,80 e 110kg a máquina precisa ser "parruda".
Gostava da NC, era apaixonado pela Versys, mas fiquei com a V-strom.
Quase um ano com a moto e muito satisfeito.
Ando com garupa e moro em região serrana, mantiqueira. Preciso de motor, segurança, conforto e confiança. E a V-strom é tudo isso.😢 Além de linda.
Região de Minas ? Tenho parentes em Itanhandu, são Lourenço e uma propriedade próxima de Itajubá. Região linda.
Tenho uma vstrom 650 21, uso no dia a dia e é muito boa, confortável, segura, potente, não tive nenhum problema até então.
Quando comprei a minha, estava procurando uma V-Strom. Achei uma Versys que valia a pena e comprei ela. Não usaria ela no dia a dia, nem as outras opções. São muito grandes pra andar no trânsito. Em relação a Versys ter motor girador, é verdade, e isso dá emoção na hora de acelerar, mas ela não fica devendo em baixa rotação na cidade. Como o motor tem bastante torque ela não fica engasgando em baixa, dá pra andar tranquilo no transito. Eu só não iria de NC, pois acho que não vale o que custa. A Honda sempre entrega menos custando mais.
Já ia esquecendo, "NÃO DERRUBE NENHUMA DELAS", pois peças de acabamento são muito caras.
Em 2019 comprei 1 v-strom de usada ano 2017. Uma baita moto. Na revisões dela, só fazia o básico e regulagem da corrente.
Um ponto importante sobre a NC 750: ficou baixa demais, com garupa raspa em todo canto. Não acho boa opção para duas pessoas principalmente por ese motivo. Moto 0km iria de Kawa, usada iria de NC do modelo anterior
Atualmente tenho uma Versys 650 2022 e é uma excelente moto que não tive problemas. Meu uso é 90% estrada e ela é excelente para isso. Das opções que passou descartaria a NC pelo seu preço e potência menor, ficando entre Versys e VStrom. A vantagem da Versys em relação a VStrom é a suspensão dianteira invertida e com regulagens, sendo que por 5 mil a mais vc pega a Versys 650 Tourer que vem com top case, baus laterias, farol de milha, protetor de mão e de motor, algo que acho q compensa
Fui em Salvador tem um mês com a minha fz 25, e se não fosse a chuva e a Br adm pela via Bahia ia ser uma delícia, moto muito boa
Tenho uma Vstrom 2015 comprada a dois anos. É excelente demais. Não dá problema nenhum. Tenho uma midnigth também, mas gostei mais na rodovia da vstrom com 6 marchas e a suspensão muito macia.
Tenho uma 16 branca faz 2 anos tb.... Falta 15 parcelas pra quitar, esta chegando agora e no ano que vem muita coisa na faixa das 300/400cc e penso em baixar um pouco mais comprar uma nova, mas ta dando uma pena pq tb nunca tive nenhum problema, na mesma hora penso eu "despenso", vc com certeza me entende
Meu irmão tem uma v-strom 1000 foi até pra Argentina nunca deu b.o, ótima moto
Como só tenho um veículo e a utilização acaba sendo maior na cidade, iria de NC pela economia. São 3 belas motos, mas se não estivesse preocupado com consumo, iria de Tracer 900!
Não entendo quem fala que a NC não é confortável, ando 600 km na minha, na boa, eu nem chego cansado, inclusive, mais que umas maiores…
Não sinto falta de potência, mesmo pq eu não fico correndo que nem jovem, super econômica, ando no trânsito de sp como quem anda com uma Twister… versátil de mais…
Um banco pedrinho resolve isso
@@wildesjunior5860 Resolve o que?
Eu tive uma NC 750X.
Um problema crônico, ao menos até o ano 2020, era o painel embaçando por dentro, o que deixa horrível. No youtube há diversos relatos.
Além disso achei a suspensão traseira muito dura para a garupa. Sugiro um teste drive.
VStrom , além de ser econômica anda muito, não quebra, ja tive 4 e tem roda dianteira de 19" , ótima pra pegar uma estrada de terra.
Valeu, Tio chico, sua explanação foi essencial para decisão de compra... optei pela V-STRON 650, Mod 2024, pelo conforto, pela robustez e também difícil de encontrar uma usada no mercado, quem tem não vende, só muito usado. Detalhe, Suzuki tem mais concessionarias em todo o Brasil.
Parabéns pela aquisição!
Parabéns pela moto. O que vc disse com relação as usadas e concessionárias é verdade. Tentei ver se encontrava uma seminova pouco rodada e com preço coerente e não consegui. Bem, como estava com o dinheiro acabei por comprar uma Zero. Aliás , foi a última disponível no Rio de Janeiro. Agora só pra março que vão ter. A procura por ela aumentou. Tive muita sorte pois além de ser a última ainda era a cor que eu queria: A preta com azul. Na concessionária, enquanto concluía o pagamento e a documentação apareceram 4 querendo ela. Um cara me ofereceu 1000/1500 reais oara eu desistir para ele poder ficar com a moto....
A preta tem cara de malvada e até de esportiva. Uma delícia. Minha quinta Suzuki. Inquebráveis....
ja tive uma Versys 2012, espetacular motocicleta, na época sem ABS ou qualquer tecnologia embarcada, mas mesmo assim, uma motocicleta extremamente equilibrada, tanto na cidade quanto na estrada, motor consagrado que equipa vários modelos da Kawasaki e sempre quis voltar para esse modelo incrível ,mas aguardando essa transição desde 2021 visando tê-la com essa tecnologia embarcada atualmente, tive oportunidade de ter 02 Suzuki uma Gladius 650 cc, uma naked com mesmo motor V-twin da V-Stron atual e na sequência uma GSX S 750 cc, 4 cilindros, um outro nível de motorização e estilo e posso dizer que a Suzuki, tem robustez , bom acabamento , potencia absurda principalmente nesse caso. Hoje por motivos de escolha, pois em função da Naked GS8 2 cilindros (800 cc) que devera também equipar a nova V-stron 800 cc , que pode estar aposentando a GSX S 750, 4 cilindros ,uma pena, pois essa moto é uma lenda espetacular, incrível e única . sendo assim Agora trocando de modelo, vou finalmente, rever uma Versys 650 cc , outro estilo de motocicleta, outra pegada, mas uma "nave" também, tem uma ciclística mista inigualável na categoria, versatilidade com tecnologia pura, tradução do próprio nome , sou suspeito para falar, mas se já era boa sem tecnologia, imagine agora😊 O importante é se sentir confortável, nosso amigo estará bem servido em qualquer das opções citadas, mas assino abaixo da sugestão do Sepulveda, vá de Versys
Tio Chico, a V-Strom 800 DE convive com a V-Strom 650 na Europa. Não saiu de linha, está disponível, vi no site da Suzuki de Portugal.
Tinha essa mesma dúvida e fui de Versys 650 2023. Excelente moto, e dá para usar na cidade, só manter os giros na casa de 3.500 pra cima. Normal pra ela, gira até 10.000.
Além dessas 3 considerei a Tiger Sport 660, mas achei pequena e com a manutenção bem mais cara.
Só não fui de V-Strom por conta do preço de aquisição, 8k acima da Versys na época, sendo a Versys std, a preta. Não considerei a Tourer porque nenhuma das outras tem malas de série e era 7k a mais.
Vc disse que nenhuma das outras tem malas laterais, a V-Strom vem completa na versão ADV malas e faróis auxiliares. Mas sim, é mais cara que as outras, infelizmente
@@_davialves_ verdade, mais cara ainda kkkkkk.
Porém acho que não vem mais, olhei no site da Suzuki e não vi essa versão lá. Aliás, a Suzuki do Brasil enxugou a linha, V-Strom por exemplo só tem uma versão agora a 650 XT.
Nunca tive nem uma delas, poren acredito que a mais confiavel sem duvidas é a v strom nunca vi um proprietário reclamar de dor de cabeça.
A moto é inquebrável. Muitos gringos a consideram como.uma das melhores motos ja fabricadas..
Ola meus amigos sou aqui de Sorocaba.
Tenho uma 650 vstrom nunca tive problema nen com a moto nen com a concessionária.
Conforto e economica autonomia com certeza a vstrom muito boa pra viagens.
Estou pensando numa 1050 mas oque ta pegando realmente e somente 1 ano de garantia.
Um ano tá suave. Elas não quebram....
Durante muito tempo assisti aos vídeos do Tio Chico para ajudar na decisão de compra e as alternativas eram justamente as 3 comentadas. A primeira que "descartei" foi a NC, por causa da potência e do falado "corte de giro". Por fim fiquei entre a Versys e a Vstrom, essa dúvida me castigou por um tempão, escolhi a Vstrom pela robustez mecânica e a pegada um pouco mais off, tendo roda raiada, aro 19 na frente e pneu uso misto. A Versys tem um apelo mais onroad, aro 17 na frente, roda de liga leve e entre eixos curto. Se a Vstrom 800 vier com essa mesma confiabilidade e um consumo aceitável, pode ser que eu faça esse up daqui uns 2 ou 3 anos, mas se a 650 continuar em linha, não tenho dúvida, troco apenas por uma mais nova, quando for a época. Absurdamente satisfeito com a minha!
Valeu pelo relato!
Nossa eu não trocaria essa v-strom 650 com motor em V pela 800 que é mais feia de jeito nenhum, acho que a v-strom 650 dale de lavada na nc750x e versys 650😅😅😅😅😅
A diferença é o preço da manutençao e peças, tem um vídeo comparando uma peça q estragou na V-stron pediram 14 mil , a mesma peça da versys 8mil , e da NC 1,9 mil...
Kbamos de rodar 13.5 mil numa VStrom 650 2011!!!!!! SJCampos-Ushuaia Ruta 40 rípio aos montes, Ruta 3, chata pkct...a bixinha é valente, sem pau, sem problemas, exceto parte eletrica, queimou relê...normal, segue o jogo! VStrom cai nas lojas e vende na hora.
Já tive a uma NC 750 zera Moto econômica porém desconfortável horrível de viagem. Hoje tenho uma tiger 800 a melhor troca que fiz.
Sou cliente Suzuki J.Toledo a 30 anos
, V-stron 650 a 12 anos e é mais confiável só que assistência técnica já me encomodei em várias situações
Se for só para viagem em asfalto sem pegar off NC750...Mais econômica que as outras e ainda tem um bagageiro a mais, que fica no lugar comum do tanque, ainda mais pra quem vai viajar com garupa...O único defeito dela que pra mim que gosto de viajar com mala no banco do garupa, é que a boca do tanque fica ali.
Legal fiz a mesma comparação comprei a v strom 650cc modelo 2024 estou satisfeito uso mas na estrada só pra viajar quase nada na cidade recomendo
Se tivesse grana iria de NC com câmbio DCT.
De fato todas essas motos são muito boas. Meu irmão teve uma V-Strom e era maravilhosa.
Sou um feliz proprietário da Tiger 800xca. Por algumas vezes discordo de suas opiniões, mas relacionado às três máquinas, dessa vez Eu faço de suas as minhas palavras.
Parabéns pelo comparativo que é realmente sem medo de errar.
Foi o que eu perguntei na live de ontem e o Tio achou vaga a pergunta. Mas eu coloquei ainda a Tiger Sport 660 pq poucas pessoas comentam dela e acho que é a melhor opção dentre essas. Queria ouvir outros pontos pra ver se estou pensando errado.
Sim, sua pergunta na live foi genérica. Por gentileza, leia o título deste vídeo e entenderá que há uma proposta de uso dentro da pergunta.
@@chicosepulveda Tá certo meu tio. Me expressei mal. A pergunta em poucos caracteres que é permitido por aqui é basicamente a mesma do senhor que enviou o áudio com adição da Tiger Sport 660. Se a maneira a qual eu escrevi soou ofensiva, peço que me desculpe.
Tenho a VStrom, comprada 0km em 21. Moto robusta, forte, confortável e confiável. Pode viajar sossegado, é um tanque de guerra. Melhor custo x benefício disparado.
Parabéns pelo bom trabalho e ótimos vídeos, sou inscrito e há MUITO tempo sigo seu trabalho.
Sou entusiasta em manutenção automotiva e aplico os princípios na manutenção dos meus carros.
Um dos meus carros é um Sandero 1.0 16v D4D 2015 que hoje está com 268mil quilômetros. Comigo desde os 48mil km o carro é excelente.
Manutenção regular a cada 10mil km contemplando Óleo e filtro de óleo e combustível.
A cada 20mil km filtro de ar motor e cabine. Até os 170mil km usava 10w40 semi, a partir daí somente 5w40 100% Sintético.
A cada 40mil velas.
A cada 80mil correias e rolamentos tensores.
A cada 100mil km fluido de arrefecimento.
Em todo este tempo a carro passou pelas seguintes manutenções corretivas:
72k km amort traseiros Monroe
80k km cabos de vela NGK
91k km pivô direito Viemar
96k km sensor do A/C
140k km pivô direito TRW
190k km cabos de vela NGK, 4 amortecedores originais com kits, rolamentos traseiros, embreagem, molas a gás do porta malas.
210k km 2 bandejas dianteiras Axios, sensor nível combustível.
230k km bobina e cabos de vela original Renault
250k km reparo alternador.
260k km bandeja direita original Renault, reforma da bomba de direção hidráulica.
Freios dianteiros a cada 50mil km, traseiro com 190mil km.
Bomba de água apenas na 3ª troca de correias aos 240mil km trocada por original Renault.
Motor nunca deu problemas, cabeçote nunca foi mexido, bicos de combustível nunca foram removidos.
Quando fizer 300k km vou regular válvulas, verificar os bicos injetores e eventualmente substituir.
Consumo atual de óleo em torno de 1l a cada 10mil km. Era menos de meio litro até os 240mil km, então estou observando atentamente.
Para evitar ter que completar óleo entre trocas vou mudar o intervalo para 5mil km.
Aprendi que peças originais Renault tem qualidade superior as paralelas e preço competitivo, são a minha preferência atualmente.
O carrinho é guerreiro kkkkk
Tenho uma 500f mas planejo pegar uma vstron pois e um tanque de guerra
A 500f Tb é um mini tanque
Se for pra viajar, há que se considerar o bagageiro extra da NC, que ajuda demais.
eu iria de vstrom, so esperaria pq ela esta pra entrar em queima de estoque(vai rolar descontos bons), pq ta chegando esse ano msm a Vstrom800 no lugar, ao menos foi oq falaram na css aqui da cidade.
Tenho uma NC 750 x 2019
Uso no dia a dia para ir para a trabalha
O baú dela e show só o banco dela é duro
São três motos excelente....mas ainda eu iria de NC 750
Já tive uma vulcan 650, que é o mesmo motor da versys, e uma NC750X.
MInha opinião sobre a NC750X, Suspenção com baixo curso e quase sempre da final de curso, motor "fraco", manunteção caríssima, 4 Litro de oleo e um filtro que custa mais de 250 reais. Consumo muito bom, 22Km/L na cidade e 26km/L na estrada e o "bau" para deixar o capacete dentro do Tanque.
Versys tem um curso de suspenão muito maior que a NC750. As manunteções basicas são mais baratas que a da NC750. é um consumo pior. coisa de 18 na cidade e 23 na estrada.
Eu não tenho altura para andar de Versys. Rs 84cm a altura do assento, se eu tiver que parar em uma emergencia vai faltar perna. Rs
250 reais em um filtro, você foi roubado, eu pago 30.
Sem falar que a troca de óleo é a cada 10 mil km rodados. NC é uma moto segura pra curtir a viagem com economia sem desespero pra chegar.!
A NC750X tem 58cv e 7 de torque e aro 17. A V-Stron tem 71cv e 6,32 de torque e aro 19 na dianteira. Em termos de torque a NC é melhor nas ultrapassagens. Já a Suzuki por ter um aro maior na frente isso a torna mais flexível nas estradas ruins. A Versys tem 67cv e 6,2 de torque e aro 17 na dianteira. Diante dessas ponderações vc continua com a mesma análise inclusive no que diz respeito à custo de manutenção?
Sugiro que assista este vídeo atualizado:
czcams.com/video/RPmTRGbEtLM/video.html
Vai de Vstrom, mecânica confiável com anos no mercado. Quanto a garantia nem liga, a minha só fiz na concessionária até a de 12mil km e depois mecânico de confiança e algumas coisas eu mesmo em casa.
Vc não falou se está migrando de outra moto, porém Pelo seu porte e com garupa seria interessante pensar na 1000 / 1050.
Tenho uma 650, só ando com garupa e bagagem e sempre digo, conforto com ela é cruzeiro de 130/140....se pretende uma tocada maior vai de 1000
Marcelo meu xará tenho uma MT 660 linda de mais mas quero muito uma r6n em breve cm fé em Deus
Para asfalto , sugiro a VERSYS 650 .
Tenho uma versys e é só alegria
Teu canal é 10 Tio Chico.
Muito obrigado
Chico tenho uma Boulevard m800 e penso em trocar por causa dos remendos e imperfeiçoes das estradas que fazem minha patroa reclamar. Como sou baixo 1,68 a NC fica perfeita pra mim (ja montei nela parada). Contudo ouvi dizer que a Nc nova tem a suspenção mais dura das trail. Pergunta: Msm a NC tendo suspenção mais dura , ainda sim vou ter muito mais conforto que a M800 ou nem tanto? Me ajuda , sou seu inscrito parabéns.
Amigo, tenho uma NC 2019 e to vindo de uma Midnight Star. Engarupado, não é muito mais conforto não, especialmente se vc tem banco conforto na custom. Pilotando sozinho, sim, é muito mais conforto a NC. E claro, tô falando da 2019, que tinha a suspensão um pouquinho maior. Mas é uma baita moto, coloquei banco da JF estofaria e já botei quase 10 mil km em 6 meses com ela. Patroa não reclama mais, mas eu manero na mão aonde o asfalto tem imperfeições e remendos. Espero ter ajudado. Um abraço e bons ventos
Ouvi dizer que a vstrom não irá sair de linha com a entrada da 800de, sabe de algo seguro sobre isso tio Chico?
Não tenho informações
Motos de media e geande cilindrada em geral nao tem peca imediata a nao ser de manutencao basica rotineira e mesmo assim corre o risco de espera no brasil e assim mesmo so as motos pequenas ate 250 vc vai pra oficina e sai com ela as vezes no mesmo dia o resta e barril dobrado como diz ai o chico
!!! !!! !!!
Fala pro amigo segurar mais um pouco , a V-Strom 800 está quase desembarcando aqui.
J. Toledo é ruim de doer. Noutro dia liguei pra saber se tinham a VStrom pra venda. Não tinham sequer o preço, imagine a moto. Quer um conselho, vá de NC, tem loja por todo canto, mesmo que não tenha a peça, eles fazem o pedido; e as outras sequer a loja pra pedir tu encontra. Quer ter mais tranquilidade ainda? Compra uma NC DCT, nem marcha tu vai passar e se passar, nem embreagem tu vai apertar. Falam: A NC é xoxa, sim tem poucos cavalos, mas os cavalos que tem ti deixam viajar tranquilo a 140 por hora, pra tu ser multado. Kkkkkkk. Mas, se tu quiser multa maior, anda a 170 que a lapada vai crescer. Porém se quiseres morrer fácil, vai de Hayabusa com 300 km/h. Certas coisas eu não entendo: há velocidade controlada. Mas as pessoas vivem buscando carros e motos super velozes, que violam as leis e sua propria segurança!🤔
Tio Chico...estou na segunda Nc..maravilha de moto..nào achei legal até pq andei na última versão e achei suas novas susoenções ruins..adoro a V.stron..linda e boa..será que me adpto ao seu centro de gravidade mais alto que o da Nc?
Tenho 1.73 estou em forma mas já sou tiozão coroa..64 anos..
Acha que estranharia muito a mudança?Vai abraço
A V-Strom é bem melhor, além de ser mais potente
1,73 é a ninga altura e estou com 60. Ando de moto desde os 17 anos.
Vai ficar com as duas pontas dos pés no chão e se der uma leve inclinadinha coloca um pé todo no chão e ainda fica com o outro com a ponta do pé no chão . Em certas ocasiões sofre um pouquinho pra dar ré. Agora, andando parece uma bicicleta ou uma 125 de tão manobrável e ágil que ela é.
Comprei uma CF moto MT650 é show de moto.
Tio Chico entre a versys 300 e dominar 400 para pequenas viagem curtas com garupa? Valeu Ibirité mg 🖐️
Versys!
Chicon meu brother bjão no ❤
Bjão
Hoje, Versys 650 tourer, melhor custo benefício, sem chances para as outras.
A nc750x é de longe a mais fiável.. já temos muitas passando dos 300000km e isso diz muito... o assunto de ela ser baixa dá para subir... a minha já subi atrás uns 5 cm e a seguir vou pela frente... Falo da 2021 que já trás um motor melhorado e bastante competente...
Tenho uma Nc750, já fiz uma viagem de 4 mil km com garupa e baús, a moto nunca me deu um problema, as manutenções são só as básicas. A Nc é umas das motos mais vendidas na Europa, pesquisa nos sites gringos problemas com ela, é praticamente inexistente. Tem doido aqui dizendo que filtro de óleo pra ela é 250 reais, eu pago 30, as peças são comuns e compartilhadas com outros modelos da Honda.
Paguei 261.00 no filtro na revisão de 5.000 kms , Honda, Texeira de Freitas BA
Pilota a Honda NC 750x DCT (automática) que não vai querer outra vida!! Especialissimaaaaaaa...
Se a 500x tivesse um preço justo, seria a melhor.
Mas a 500x não é concorrente dessas citadas, principalmente quando analisamos a Versys e a Vsteom
@@leandroaranda151 mas o título é moto pra viajar, só que se ela fosse uns 15/20k mais barata que as outras até compensaria, coisa que a Honda nunca fará..
Muitos aguardando uma atualização da V stron 650 e nada!
eu iria de vstron,mais confortavel e ela não vai sair de linha nem tão cedo,a manuntecão da versys é mais cara e a nc é uma moto com a pior suspecão do mercado,eu já tive uma
Chi. Cu. Você. Tá di parabéns. Esprica. Muito ben
Poxa a nc é uma puta moto boa mas subiu absurdamente na Honda, ela é meio que uma moto nicho da galera de viagem interior do rio as vezes vejo 3 ou 4 juntas
Da dica pra naked pra pessoas altas ? Tem alguma ?
Tio Chico , se a pessoa pensar em gastos ao longo de 4 anos que ficará com a moto, qual vai gastar menos em seguro, Revisões, manutenção e consumo ?
Depende da proposta de uso.
É a que o bolso puder comprar.
Eu curto muito a Tiger, três cilindros praticamente a sensação de estar pilotando uma moto de quatro cilindros.
Puts a Vstrom 650 vai sair de linha 😢😢 ah não... 800cc vai beber bem mais...
Qual é o ano da vstrom 650 que está na thumb?
Cara que tá escolhendo entre as 3 não deve tá muito preocupado com preço...kkkk
Boa, você acredita que #renatovillar da voltz não me ofereceu nao me retornou NENHUM apelo que fiz a ele estratégicamente ! Só deixando o fufumentol GGG a e
Eu queria muito pegar uma Vstrom, mas acho que ainda ta muito cara pelo que entrega ... Defasada como Tio chico comentou, e mais cara que a versys
Ela tá por 55.905,00 valor final, to querendo pegar uma.
👍
Acho que a Versys não vai "vestir" bem o amigo que tem 1,85 mt de altura e 114 kg de peso. A Versys é pequena.
Todas são insignificantes perto de uma tiger 800 xrt 20/20.
Se não achar a tiger 800 xrt 20/20 vai de tiger 660
@@MrDaniel120980 a 900 é mais máquina… a 660 mais leve e racional… pra uso misto cidade estrada talvez 660 se saia melhor.. pra estrada a 900… eu só usava fds então iria de 900 se fosse comprar hoje. Vai do seu uso e dinheiro.
eu achava legal as Tiger mas são umas porcarias, problemas elétricos, quebras de chassis, quebra de engrenagem do motor, painel que para de funcionar, tem até vídeo aqui no youtube ensinando a consertar problemas crônicos com gambiarras já que a concessionaria não tem solução.
A tiger gosta de oficina...esse é o diferencial! No mais concerteza as 3 motos nipônicas mencionadas no vídeo dão um show de superioridade, principalmente quando se trata de resistência e confiabilidade! 🤭🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@jasonrock5289 não sei as novas... mas a 800 é canhão...e manutenção só coisa basica
E a versys 300 ?
Tenho medo de roubo
A NC além de ser um tanque de guerra tem concessionária na America latina toda.....
Suzuki e Kawasaki tem manutenção mais cara né 👍🏍️💸
Suzuki manutenção mais cara ????
@@lucasramon1632 cara e inexistente 🥶✋😞
NC tanque de guerra kkkkkkkkk...
@@jasonrock5289 Não me diga que uma Versys 650 ou VStrom 650 são melhores 😱🥶 do que uma NC750, afinal a moto está atualizada 🤔🛣️💪
A Versys 650 tourer hoje é a melhor opção de compra entre as três. Diria mais é a melhor opção de compra entre qualquer moto. O conjunto que ela entrega realmente é imbatível sem falar que a moto é linda.
Minha opinião mude-se de cidade, pq a sua não presta.