@@ZdelaySamPRO Отлично) Тема очень интересная, сам собираю такой же, только на бензиновом двигателе от мотоблока 7Л.С (5 Квт,3600об/м), имею рессивер на 100л, свареный с двух пропан баллонов, варил толковый сварщик, вроде давление держит, но как то стремно всеравно) Автоматику планирую делать на сервомашинке и контроллере, чтобы при достижении 8 атм пресостат закрывал цепь и сервомашина переводила ручку газа в холостое положение двигателя. Осталось продумать систему смазки и охлаждения.
А как же ты будешь ремни натягивать со временем если слив масла жестко соединил? Нужно учесть подвижность головок, соединять так что бы свободно они двигались
Добрый день. Насчет пружины в насосе ГУРа понял, что нужно поставить помягче. Читал ещё, что на насосе снимают часть лопаток и снижают давление. Не подскажите, что лучше?
Сама гайка на гур продаётся, затем я медную трубку диаметр 8 или 10 щас не вспомню взял ,затем я его развальцевал под гур и на обратную сторону запаял 6 мм трубку
Сделано очень круто и аккуратно. За исполнение 5+.)) За обороты и производительность 3-. При такой схеме смазки и охлаждения на валу компрессора у меня примерно 2700 об/мин, и производительность 650-700 л/мин, ресивер в 660л накачивает минут за 6-7. Уже год в работе, снял одну голову на "посмотреть", в принципе полет нормальный. Правда двигатель у меня 4 кВт 2980 об/мин. Если будет интересно могу снять видео. И еще один вопрос, какого диаметра у вас трубки между компрессором и ресивером?
Да насчёт производительности пока что не гонюсь под мой задачи его хватает, в будущем если можно поставить оборотисты двиготель и больше шкив 😊 а трубка диаметр 12 !
@@ZdelaySamPRO Это да, двигатель можно всегда поменять) По трубке конечно 12 мм маловато, вы его душите на выходе. У меня стоит 1/2' на выходе, и мне кажется что ее мало, хочу заменить на 3/4'. Делаю шкив диаметром 345 на двигатель, хочу попробовать разогнать компрессор до 3700 об/мин (чисто эксперимент), хотя 700 литров мне с головой хватает.
@@yuriy2556 ну пока что в этом виде у меня он работает без нареканий , конечно в будущем если буду собирать пескоструй то тогда возможно надо будет думать о повышение оборотов и т.д ну а так не могу нарадоваться 😊👍кстати у меня есть там видео запуск!
В гуре я убрал жёсткую пружину она срабатывает при высоких давлении ,место него поставил более мягкую тем самым снизил давление что-то около 2-3ат его хватает для смазки. А зачем регулировка на слив не пойму?
@@user-bn4ur7gs3o Главнаю роль играют картерные газы, в моём случае компенсационный бачёк находится выше компрессора и масло газами вытесняется в него.
@@ZdelaySamPRO А подскажите пожалуйста, если знаете, как при принудительной системе смазки смазываются подшипники коленвала? Стоит ли поднимать приёмник масла в поддоне до уровня подшипников ради увеличения уровня масла или всё проще и подшипники смазываются просто разбрызгиванием масла вышедшего из под шатунных вкладышей?
А как приделал маленький шкив к компрессору для смазки
Мощно)) Братан подскажи а ты когда сваривал 2 газовых баллона ты просто их сварил? или изнутри подкладывал кольцо стальное для прочности?
Не просто варил, в два шва скоро выйдет новое видео на канале по зборке компрессора от А до я
@@ZdelaySamPRO Отлично) Тема очень интересная, сам собираю такой же, только на бензиновом двигателе от мотоблока 7Л.С (5 Квт,3600об/м), имею рессивер на 100л, свареный с двух пропан баллонов, варил толковый сварщик, вроде давление держит, но как то стремно всеравно)
Автоматику планирую делать на сервомашинке и контроллере, чтобы при достижении 8 атм пресостат закрывал цепь и сервомашина переводила ручку газа в холостое положение двигателя.
Осталось продумать систему смазки и охлаждения.
@@mateosalvati7299 подумай над смазкой от насоса гур ,сначало в радиатор для охлаждения,а мотом в коленвал компресора,будет легче и компактнее
А как же ты будешь ремни натягивать со временем если слив масла жестко соединил?
Нужно учесть подвижность головок, соединять так что бы свободно они двигались
Я везде оставил запас 2-3 см. Медная трубка она гибкая и нет там проблемы с натяжкой ремня!
Подскажи диаметр медных трубок на подачу масла под давлением и от чего штуцера, есть все только собрать
Диаметр 6мм медная трубка
Добрый день. Насчет пружины в насосе ГУРа понял, что нужно поставить помягче. Читал ещё, что на насосе снимают часть лопаток и снижают давление. Не подскажите, что лучше?
Добрый, я просто поменял пружину и голова не болит все работает, у меня последние видео на канале по компресор если интересно заходите посмотрите!
Подскажи пожалуйста от чего трубки тройники переходники брал на подачу масла.
Трубка медная 6 мм диаметр, трайники покупал авто запчасти для грузавых
@@ZdelaySamPRO а там где насос гура там резьба М16х1.5 как там подключили через переходник самодельный или есть готовое?
Сама гайка на гур продаётся, затем я медную трубку диаметр 8 или 10 щас не вспомню взял ,затем я его развальцевал под гур и на обратную сторону запаял 6 мм трубку
Сделано очень круто и аккуратно. За исполнение 5+.)) За обороты и производительность 3-. При такой схеме смазки и охлаждения на валу компрессора у меня примерно 2700 об/мин, и производительность 650-700 л/мин, ресивер в 660л накачивает минут за 6-7. Уже год в работе, снял одну голову на "посмотреть", в принципе полет нормальный. Правда двигатель у меня 4 кВт 2980 об/мин. Если будет интересно могу снять видео. И еще один вопрос, какого диаметра у вас трубки между компрессором и ресивером?
Да насчёт производительности пока что не гонюсь под мой задачи его хватает, в будущем если можно поставить оборотисты двиготель и больше шкив 😊 а трубка диаметр 12 !
@@ZdelaySamPRO Это да, двигатель можно всегда поменять) По трубке конечно 12 мм маловато, вы его душите на выходе. У меня стоит 1/2' на выходе, и мне кажется что ее мало, хочу заменить на 3/4'. Делаю шкив диаметром 345 на двигатель, хочу попробовать разогнать компрессор до 3700 об/мин (чисто эксперимент), хотя 700 литров мне с головой хватает.
@@yuriy2556 ну пока что в этом виде у меня он работает без нареканий , конечно в будущем если буду собирать пескоструй то тогда возможно надо будет думать о повышение оборотов и т.д ну а так не могу нарадоваться 😊👍кстати у меня есть там видео запуск!
Круто, есть видео?
Как считаете производительность?
Какое давление выдает ГУР? Или чтото с ним делали?
1-2 атм да там нужно поменять пружину
💪😎
Елекромотор какой мощьность подскажите. Заранее благодарю
2,2кв 1450об 380в
Погоди,а как ты понял что гур зиловский качает тебе давление столько сколько надо?У тебя на обоих подача и слив без регулировок
В гуре я убрал жёсткую пружину она срабатывает при высоких давлении ,место него поставил более мягкую тем самым снизил давление что-то около 2-3ат его хватает для смазки. А зачем регулировка на слив не пойму?
Сделай Сам а ну когда пружину поменял тогда она не нужна.Понял спасибо
На сливе не должно быть ни каких регулировок, иначе выдавит сальник коленвала. Масло картерными газами вытесняется в бачёк!
А масло на обратке самотеком нормально льётся? Нет застоя в поддонах?
Нет, скоро буду подробный ролик как я буду собирать компресор
@@ZdelaySamPRO Ясно, спасибо
@@user-bn4ur7gs3o Главнаю роль играют картерные газы, в моём случае компенсационный бачёк находится выше компрессора и масло газами вытесняется в него.
👍👍👍👍👍👍👍🤔🤔🤔🤔👍🤔
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как вы на шкив компрессора поставили второй шкив для насоса гидроусилителя? Сам собираю сейчас похожую сборку
Здравствуйте, расверлил по диаметру гайки шкив и сделал шпонку и гайкой стянул!
@@ZdelaySamPRO Спасибо большое за подсказку
@@ZdelaySamPRO А подскажите пожалуйста, если знаете, как при принудительной системе смазки смазываются подшипники коленвала? Стоит ли поднимать приёмник масла в поддоне до уровня подшипников ради увеличения уровня масла или всё проще и подшипники смазываются просто разбрызгиванием масла вышедшего из под шатунных вкладышей?
@@user-tk1sr1pc7z да там он смазывается за Счёт масляного тумана!
@@ZdelaySamPRO ок, спасибо, значит не буду заморачиваться, оставлю слив внизу поддона
Когда снимаешь телефон води потише, голова закруживается от такой сьемки
У вас 380 в
Да!