Покраска порогов машины после сварочных работ (часть #1) [БЫТ]
Vložit
- čas přidán 25. 09. 2021
- Приветствую, Вас! Тема сегодня будет - покраска порогов машины после сварочных работ, в данном случае частичной замены порогов. В целом ничего особенного в данной покраске нет, по этому снимаю видео в категории БЫТ, но все же что-то да полезное/интересное вам постараюсь показать..)
В общем обо всем этом будет в данном видео..) А теперь смотрите видео, познавайте новое, комментируй, задавайте свои вопросы и подписывайтесь на канал, если вы этого еще не сделали..
Приятного просмотра!
Более подробно в самом видео, ссылка на него: • Покраска порогов машин...
Рекомендую посмотреть видео моих друзей:
🍀 Красивые и позитивные фильмы 🍀
"Larisa solv": / @larisa_solv
Так же важно к просмотру:
Инструмент и мои модификации: • Дырокол для металла ру...
Гигроскопичность материалов: • Зачем грунтовать детал...
И еще по теме подготовки машины под покраску смотрите тут: • Покраска машины от А д...
Об оклейке машины дополнительно тут: • Урок № 16 " Как качест...
Так же по теме антикора видео у меня на канале: • Как убрать коррозию на...
Антикор - покрытие ЛКМ: • Антикоррозионная обраб...
Антикор - нанесение мовиля и пушсала: • Антикоррозионная обраб...
Другие темы видео на канале:
Покраска машины от А до Я: • Покраска машины от А д...
Сварка полуавтоматом: • Покраска машины от А д...
Электрика, схемы и устройства: • Зарядка для аккумулято...
Другие темы видео: / @vlad_sch_ch
Ссылка на мой канал: / @vlad_sch_ch
Хорошие интернет магазины - товары и услуги по доступной цене:
Полезные товары - интернет магазин " Gearbest ": goo.gl/riFbzo
Нужное и полезное - интернет магазин - " Алиэкспресс ": goo.gl/242qIr
Множество нужных товаров - интернет магазин - " Banggood ": goo.gl/U7l3Kp
Если у вас возникло желание (все же мои видео несут не столько развлекательный как практический характер, чтобы чему-то научить и вы могли сделать определенные работы своими руками, чтобы сэкономить деньги или вовсе влиться в ремесло и начать на нем зарабатывать деньги) поддержать автора (то есть меня) материально, то вы можете это сделать переведя денежку на кошелки ВебМани:
P257319884227
Z246338494530
Почему бы и нет? Хотя бы по тому что я не даю рекламу сайтов со ставками и прочей белиберды как то другие делают, если и есть у меня реклама, то бартерная где мне дают материал на обзор и я честно (поскольку почти даром, ведь материал не много стоит) рассказываю о нем, без вранья и прикрас. А доход с рекламы от ютуб - это мелочи жизни, увы, разве что на сигареты его и хватает, усё на том с ним..
Всем спасибо, всем удачи!
#авторемонт, #покраска_машины, #Влад_ЩЧ, #малярка, #покраска_порогов, #ремонт_машины, #покраска_авто, #пороги, #пороги_машины - Věda a technologie
![Покраска порогов машины после сварочных работ (часть #2) [БЫТ]](http://i.ytimg.com/vi/J9m4kP-gW9s/mqdefault.jpg)
![Покраска порогов машины после сварочных работ (часть #2) [БЫТ]](/img/tr.png)
Хорошая работа, красивый результат!
Спасибо, Лара, рад отзыву и похвалы приятно!) Успехов в делах и творчестве!
Машинка будет как новая! Успехов Влад!
Так и есть, точно, машинка хорошо вышла, уже по городу колесит, все отлично) Спасибо, Алексей, и взаимно успехов в делах!
Лайк,,, молодец.
Спасибо за отзыв и оценку! Удачи в делах!
Да, раньше было проще. Загрунтовал и как новая. А сейчас появились приборы, которые определяют количество нанесенной шпатлевки. У меня у старшего сына хобби, меняет машины через 3-6 месяцев, и так в течение 20 лет)) Пользуется таким прибором, чтобы определить битая машина или нет.
Да, раньше было проще, точно, требования не прям велики были, лишь бы машина блестела, так сказать)) А сейчас все умные, с приборами, точно, прям профи, хотя всякий пробор вроде как обмануть можно или же не так страшна толщина ЛКП, как геометрия кузова, ведь детали можно поменять на новые, а вот кузов при этом не выставить в геометрию, все решают шайбочки и все такое прочее подложенные в нужных местах.. Хотя если так часто менять машины, то походу сын поболее мастеров уже знает в определении дефектов, можно подрабатывать экспертом в этом деле. Что не шутки, ведь есть и такая профессии платят там хорошо, жаль клиентом найти не так просто, чтобы заплатили сколько экспертиза мастера стоит
Привет Влад, посмотрел видео, работа сделана отлично, есть нюансы мы их обсудим в ВК.
Привет, Толя, спасибо за просмотр и отзыв, рад слышать. Вот в ВК сегодня и не дошел, увы, как обычно дела замучали, весь день забрали..(
Здравствуйте Влад. Подскажите пожалуйста сколько антигравия нужно для обработки двух порогов и в какой пропорции розводить понимаю что все приблизитеоьно . Антигравий новол растворитель сольвент дюза 2.5 или 3 .
Здравствуйте, Антон. Антигравия обычно одной банки килограммовой хватает на два порога, но лучше возьмите ту что 1,8 кг, чтобы слой был более прочный, машину ведь для себя делаете и экономить нет смысла. Разводить материал не нужно, в плане что у вас дюза у пистолета позволяет не разводить, а так я лично 650 разводил под 1.7 дюзу примерно 30% растворителя давал, но в целом это лишнее - подачу поболее открыть и нормально, будет проходить материал, а уж начиная с 2.0 и более - там вообще на ура проходит материал, даже приглушать подачу приходится
Спасибо сделаю по вашей инструкции
@@user-sy4uq5kz7i всегда пожалуйста. Да, так и сделайте, как минимум сразу не разводите материал, а залейте в пистолет и попробуйте на чем-то как будет наноситься, ложиться какой шагренью, если что, то всегда можно добавить растворителя, а вот убрать вязкость обратно уже не получится, а это все таки не лак где глянец нужен, тут важно хоть небольшую, но все таки шагрень дать, чтобы она сглаживала удары камушков
Влад дружище смотрю твои видосы! Не забываю! Надеюсь пороги меня не скоро огорчат! Что спросить хотел! От многих слышу что якобы акриловый грунт пропускает пар бла-бла итд! Я помню твой эксперемент с электролизом и на самом деле спасибо тебе за твои труды и опыты! Ибо сидеть орать с дивана это одно а показать наглядно это как раз другое! Вот собственно что меня теперь беспокоит? Я всю подкапотку и салон покрыл на голый металл кислотником потом акрилом. Естественно нашим лююимым новол! Сверху я перекрыл все базой с отвердителем! Лак не ложил. Ты знаешь. Добивался матовости заводской. Так вот не получится ди так что у меня туда будет попадать вода и все заржавеет?
Спасибо, Виталик, рад твоему вниманию! Благодарю! Точно, точно, желаю тебе, чтобы не скора порогов коснулась ржа, однозначно! Да, да, помню как ты подкапотку красил, все по уму и заводу вышло. К слову, как раз ведь завод примерно так красит и нормально, вроде, ржи нет если сколов нет, так и у тебя не будет на машине, ведь как ты верно помнишь из эксперимента, то грунт воду не пропускает. Опять же либо там, либо в другом видео, где-то показывал как кувалду (большую такую с металлической ручкой) ржавую покрыл акриловым грунтом, там результат что она погрунтована показывал, так вот она уже года два как на улице живет, порой используется, но ржавчина так и не вышла из под грунта, да и сам грунт как ни странно вполне себе держится на ней, не сильно и скалывается. Это к тому что все же даже на ржавчине нет проблем от воды под грунтом, а уж под кислотником + там еще база отвердителем сверху, то вообще ничего не будет. Опять же разве что сколы могут дать места коррозии, но и то где им взяться в подкапотке. Ну и еще бывает металл уж очень подверженный коррозии, как в этом видео Фокус - ужас, там реально жуки по всей машине и сколов прям таких не видно, то есть ржа будто, а видимо и не будто, а в натуре, лезет из под краски, да и другие немцы этим страдают, фольцы особенно сильно. Ведать от этого и пошел миф про гидроскопичтность грунта и антигравия, хотя реально виноваты не материалы покраски, а металл машины. Но у тебя же машина не новая, в плане после середины нулевых (примерно) начали делать как-то особенно, чтобы ржа из металла лезла, а ранее все норм было, никаких проблем, особенно после ремонта - слои материалов больше чем с завода и их даже сколоть сложнее, чем заводская краска на ура обдирается
@@Vlad_SCH_CH да вот и я тоже думаю что все это дичь диванная по поводу акрилового! Даже в техничке написано о том что акриловый и кислотный грунт являются антикорозийными грунтами! Это значит априори они должны защищать металл а не воду через себя и пар пропускать. Сейчас просто каждый дурачОк взявший в руки краскопульт в гараже и снявший себя на камеру считает что он эксперт. Начинается литься вода в массы и после появляются такие мифы! Сейчас вот сними ролик с заманушным кликбейтом как ты пушсало с говном коровьим мешаешь и покрываешь кисточкой полы на машине обещая антикорозийную защиту на 10 лет. И ведь найдутся последователи. Будут на форумах и постах топить за то что говно имеет ингибиторы горозии и с пеной у рта доказывать всем что лучше этого метода ничего нет. Так и с грунтом этим!
@@evorzn4367 да, да, все так и выходит, точно и верно ты все описал, красава, тут прям цитировать можно, огонь!) Хотя и грустно это, точно, ведь правда засоряют инфопространство и мифы сеют, людей путают и мастерам головняк добавляют, чтобы после доказывать клиентам или кому еще что все не так как они там себе надумали, увидели про гавно и все прочее.. А еще фигня такая что на маляров не учат, нет спец учереждений, а все так в гаражах и прочем, вот и нет литературы, экспертов с корочкой и не на кого толком сослаться, чтобы убедить или наоборот инфу выкопать нужную, только технички читать и опыту полагаться. Жаль не все это делают и снова таки мифы строят, продвигают в массы
@@Vlad_SCH_CH Влад и еще скажи по опыту! Взял однокомпонентную акриловую матовую краску вика! Чем она отличается от двухкомпонентной?
@@evorzn4367 тут все просто, Виталик, все (касательно красок и грунтов, вроде, все грунты тоже) 1К материалы не терпят воздействия растворителя, смываются им. Какие-то легче, какие-то плохо, но все равно смыть их можно, а где растворитель там и бензин и прочие углеводороды. Но у тебя краска для элементов салона, если верно помню, а там ей ничего не будет, полироль или что подобное ее не растворит, не навредит, а прочие вещества и не попадут на нее, значит все норм будет
Влад привет ролик прям как в в руку.
Разреши спросить, а что такое сепаратор т.к. при замене порога выяснилось что "сепаратор" сгнил.
Привет, Сергей. Рад что ролик понравился, приятно слышать, спасибо!) Честно говоря без понятия какой-такой сепаратор в порогах может быть, ведь это название относится к разделителю жидкостей, а в порогах сплошной металл: усилители разной формы и все. Может так назвали один из усилителей порога, где нить в районе обвязки средней стойки и продольного усилителя порогов, только такие мысли на ум приходят, увы, больше и не знаю что думать
@@Vlad_SCH_CH 👍
@@user-sf3hv5wl6d спасибо и взаимно!) 🤝 К слову, спросил сегодня у товарища что жестянкой (прям совсем профи) занимается по поводу сепаратора, он тоже говорит что так только усилитель могут назвать. И еще сказал что на Деу Ланос (у вас, вроде, такая машина, насколько я понял из видел) он редко выгнивает, довольно таки хорошо сливы конденсата сделаны и гниют обычно только пороги, а внутренние части остаются целыми. Но это так к слову говорю, на всякий случай, так сказать)
О Привіт! Додаємо переглядів! 🤘🌶️🤓🇺🇦
Привет! 🤘 Спасибо за добавку просмотров!)
Друже не має за що мені знадобилося! 💪🖖🇺🇦
@@prosto_mayster и это хорошо, отлично!)🤘Не помню в видео говорил или нет, но тут порог как раз с кромкогибом и заварен по шву, чтобы было аккуратнее, на деле порог правда прям ровный, четкий остался, чего при сварке просто в нахлест или же с подложкой не добиться толком
@@Vlad_SCH_CH Мені здається, начебто не казав, дякую тобі за такі довгі коментарі і в себе і в мене, цікаві відповіді, цікаво читати, якраз тільки прийшов з праці, їв, читав, відповідав, відкусив собі палець, та жартую я, Дякую Тобі! 👍🤘🇺🇦
@@prosto_mayster да, наверное что да, не говорил, все не упомнить что хочется сказать в видео, ведь вечно много хочется..) Как и в комментариях на слова не скуплюсь и не важно где писать, ведь разговоры или пояснение дело нужное, серьезное, а так требует добросовестного отношения, там и пальцы пооткусывать можно, но не стоит - с большим количеством писать удобнее, быстрее..)) Всегда пожалуйста!) 🤝🤘
Влад ждем 2 часть
Спасибо, Татьяна, скора (постараюсь в выходным) выложу новую часть, все отснято, ждет монтажа и публикации
@@Vlad_SCH_CH ждем с нетерпением.
@@user-mn8lb1ji2f спасибо, постараюсь оправдать ожидания)
Через сколько времени нанесли антигравий, что было мокрое покрому?
Если по акриловому грунту и в помещении не менее +10 градусов, то через час уже можно наносить антигравий. Если по эпоксидному грунту, то стоит 2-3 часа подождать и после наносить - эпоксидный 12 часов сохнет, по этому у него 2-3 часа суши и после еще 5-6 часов время когда можно мокрым по мокрому красить. Акриловый же грунт порядка 3 часов сохнет, по этому через полчаса-час можно по нему красить и тоже будет мокрым по мокрому. Только шпаклевать на сырой грунт нельзя, хотя умельцы в инете говорят что можно, но нет, технологи говорят что нельзя, лучше так не делать - под шпаклевку нужно полное время сушки грунту давать, то есть сегодня грунт, а завтра шпаклевание и обязательно на грунте набить риску Р80-180, любую из них. Красить или наносить антигравий можно через указанное выше время
Спасибо большое за помощь!!!
@@user-fh3hg5nl3h всегда пожалуйста, рад что ответы помогли и удачи в делах!
Получается шпакля, грунт, антигравий, грунт и на следующий день красить и лачить можно?
Все верно. Можно все и в один день, но минус что переход по грунту сложно сделать так, чтобы его не видно было под краской - шлифовать придется, а значит мокрым по мокрому не покрасить будет, придется сушить грунт
@@Vlad_SCH_CH спасибо огромное, хочу всё себе машину покрасить, буду видосик тоже снимать)
@@МистерХрен от души, покрасить машину - хорошее и нужное дело. К слову если интересна еще наука, то у меня на канале есть куда более подробные ролики, серия "Покраска машины от А до Я" - там много серий, полный облив показан о и до. То что сами будете ролики снимать - тоже хорошее дело, пишите когда опубликуете - приду посмотрю, лайкну и чего-то хорошее напишу)
@@Vlad_SCH_CH океюшки
Подскажи из-за чего большая шагрень при нанесении базы может получаться?
Скорее всего слишком густо базу развели, пистолет не может ее разбить в мелкую каплю, а так же она от вязкости не может растечься на детали. Разведите пожиже, не страшно если больше растворителя будет - это только количество слоев может увеличить, но не более того. Капризы к вязкости, давлению и сухим/мокрым слоям - это только для прозрачных или полупрозрачных перломутров, остальные базы и металлики не без капризов, нет проблем какие слои нанесены и сколько, конечно в разумных пределах, но все же накосячить в ключе не попасть в цвет - почти не реально. При условии что краска с подбора или по номеру куплена, но с переходом наносится
@@Vlad_SCH_CH спасибо. Краска с подбора. Чем лучше разводить краску?
@@proctodimonproctodimon2001 всегда пожалуйста. С подбора обычно хорошая краска, но густая, ее куда больше чем баночную нужно разводить, сам я ее 1к1 развожу для работы. Развести можно обычным 647 растворителем или же 650 так же хорошо подходит, хотя можно и специальные растворители для металликов (он же и для базы подходит) взять, но я думаю и опыт показывает что это лишняя трата денег, растворитель Вика (другие фирмы чуть хуже, менее чистые) вполне себе отлично работает, проверено годами
@@Vlad_SCH_CH р12 подходит для разбавления краски с подбора?
@@proctodimonproctodimon2001 да, можно и им развести, но с ним база будет дольше сохнуть, такой вариант для жары за +30 подходит, но лучше все таки 647 или 650 взять, все таки Р12 более жирный и испаряется медленно
Как по мне так порог не правильно варить . Лучше в проем заводить. Точки +нахлёст это не лучший вариант.
Антигравий красиво на пороге смотрится если отступить на ширину скотча вниз. После нанесения на следующий день перебить 400 кант перехода и очень похоже на завод.
Согласен, точки + нахлест плохой вариант, но мовиль все же это место защитит, пропитает и все отлично будет, коррозия не придет. А в проем варить - машину жалко, все же полуавтоматом аккуратно не получится, да и морока после красить обортовку уплотнителя с двух сторон.
За антигравий согласен, так правда красивее, но тут машина темная и в целом на ней не сильно видно шагру антигравия, зато угол не будет так сильно обиваться, поскольку видно что у владельца машины с этим проблема. Но по красоте лучше под скотч, согласен)
Привет Влад есть шабашка или уже завершил проект
Привет, Серега. Как обычно - уже завершил проект, не люблю в процессе работы выкладывать, тем более частями, сам понимаешь что-то не так может пойти и как-то никак будет что показать не смогу продолжение или стыдно показывать будет что там получается не так.. В общем уже из серии забытого ремонта, отснято еще пару-тройку тем с другими машинами, да все руки не доходят выложить, а надо, нужно же что-то показывать)
Влад приветствую.разве не надо, голое железо покрывать эпоксидный грунтом
Приветствую, Антон. Нет, не обязательно перекрывать голое железо эпоксидным грунтом, хотя лишним это не будет и особенно где металл оцинкован, но в данном случае это особого смысла не имело и просто акриловый грунт вполне справится, хотя бесспорно для надежности эпоксидный грунт лучше сработает
@@Vlad_SCH_CH так от. Оцинкованного металла потом все это отвалится. Что акрил что шпатлёвка.
@@Maxthonman да там того и цинка не осталось после зачиски швов болгаркой, да и щеткой тоже подрало его вполне себе. А еще шпаклевка в поры и неровности шва вцепится, а это все таки порог и там даже если и будут какие-то отслоения, то мелочи жизни и антигравий все скроет
@@Vlad_SCH_CHчерез шпаклю попадет воздух и шпакля будет вымещать влагу и даст усадку, и все вылезет без эпоксидника буквалбно через месяца 2,3
@@vitalyavelikoshapka6457 ничего не вылезет, если во время работы в помещении было сухо и тепло. Если холодно и сыро, ну как сыро - воздух влажный, то возможно и правда от нагрева шпакли выпадет конденсат на детали и это проблему даст, может чего-то еще в таком ключе возникнет. Но все равно проблем не было замечено при шпаклевании на голый металл, а вот на грунт - было, не сразу, лет пять прошло и на тебе - шпакля потрескалась, обидно..(
Смотрю многии меняют и красят пороги лёжа, на коленках, раком, боком. Это то же геморойно и не удобно. Поднеми машину на стойки, чурки, брусья или загонит её на брусья, так гараздо удобнее. Я когда работаю с порогами, всегда поднимаю машину на 4 страховочные стойки сантиметров 50 - 70 и спокойно на стульчики работаю.
Полностью поддерживаю что стоило бы машину поднять, хотя бы на чурки или кирпичи - и они есть, даже козлики самодельные есть, но вечно лень этим заниматься, поскольку морока именно поддомкрачивать. У меня большого домкрата нет, а обычным нужно что-то подставлять, а то и за пару подходов это делать, ну бы его - думается, хочется скорее начать и кончить ту "половую жизнь" с порогами, а не подготовкой к ней заниматься)) Такая вот политика, наверное, у многих так же имеет место быть
Можно положить запасные колёса рядом и по дощечками на них заехать. И ничего поднимать не нужно)
@@Леонид-ы4ч как вариант можно, точно. Но как-то стремно, гараж не сильно большой и набит разным хламом, сорвется машина и покраски прибавится))
@@Vlad_SCH_CH почему она должна сорваться с колёс? ) как по мне стоит надёжно) можно воткнуть скорость и поднять ручник)и я не понимаю как она может сорваться)
@@Леонид-ы4ч нет, нет, сорваться не в плане что когда уже стоит, а пока закатывать будешь - тогда опасно, опасения есть. Мол по доскам ездить такое себе, сцепление не очень у колес и так кто знает что получится..) Сам я не шибко опытный водитель, не люблю покатушки, вот и видимо через меру очкую..))
зря без сиз трудишься (конечно, моё субъективное мнение).
масло облепиховое попробуй на кожу наносить. и, трудясь без сиз, усугубляешь состояние организма, в т.ч. и кожи
Да, согласен, стоит одевать маску, чтобы краской не дышать, спору нет. Сам одеваю, но при съемке все де нет, поскольку в процессе что-то добавляю, говорю, а после все же в ней работаю, хотя и не всегда, пренебрегаю если не много опыла, все же в ней не очень комфортно дышать. Но с другой стороны отхаркивать краску тоже не приятно, так что все же одеваю. За масло спасибо, попробую, им еще не мазал, хотя и думаю что вряд ли в ключе лечения поможет, скорее просто лучше будет отшелушиваться кожа и все. Да и лечение, сохранение здоровья - замороченная тема, мне не сильно этим хочется заниматься, ведь там по факту и диета, и лекарства и прочее, прочее.. Болячка не так сильно напрягает, чтобы менять жизнь из-за нее.. Но все равно спасибо за заботу и беспокойство, от души и успехов в делах!
@@Vlad_SCH_CH болячка может быть и знаком, что что-то пора менять. диета, как правило, это отказ от химической пищи, а лекарства - это дары природы. состояние скафандра, безусловно, только твоё личное дело и твоя на то воля лечить его или нет.
благо дарю за пожелания! и тебе успехов и удачи!
@@Vlad_SCH_CH посмотри/послушай ольгу бутакову "грибы в теле" и "лимфа"
@@Artem_Chertog_Finista от части вроде того с болячкой, только в ключе перемен вышло - любимая девушка ушла (расстались) и на тебе нервный срыв, болячка (наследственная, у других в семье тоже была, есть) и затяжная депрессия вишенкой на торте..)) За диету и искусственную пищу полностью поддерживаю, хотя и не фанат всяких диет или особого питания, вроде веганства или сыоредства, но все же против химии и за нормальную еду без ГМО и прочей фигни что там мешают нам ради получения наживы, да и прочие там заговоры корпораций.. Дары природы, да, дело, однозначно! Живу в частном доме, хоть и в городе, воздух не самый чистый, но витамины ем, здоровье одно и стать больной обузой родне совсем не хочется, мягко говоря.. От души пожелания и взаимно спасибо!
@@Artem_Chertog_Finista спасибо за совет, посмотрю, послушаю. Что-то знакомое, может не ее слушал, но по теме было, слышал (богатая жизнь в ВК, клубы и обсуждения разных тем вечерами), дельно это все, правда что природа мудра и все у нее рассчитано, просчитано, чтобы иммунитет что угодно мог подавить и вылечить, главное ему не мешать и беречь его, а там все само и решается, так сказать
+++++++ !!!!
Большое спасибо, приятно слышать, ух!) Удачи в делах и творчестве!
А чё порог на прихваиах? Сварка говно! Полезет в ближайшее будущее. Рукожоп или косарь. И не стремно выкладывать такое.
Сплошняком проварено, даже если и есть поры - ничего не вылезет, порог в последствии обработан мовилем, да и вообще это скрытая полость что не видит воды
Еще как вылезет и мовиль это самая огромная шляпа! Чтоб законсервировать надо было перед шпаклей хотябы эпоксидником пройти в один слой порог ремонтный@@Vlad_SCH_CH
@@vitalyavelikoshapka6457 да ничего не вылезет - на своей (в пример, в плане что на нее каждый день смотрю, могу все оценить сполна) машине так же делал и ничего - восемь лет и полет нормальный. А вот где шпакля на грунт была - потрескалась, правда не факт что из-за грунта, а не того что отвердителя мало добавил, летом работал, а у нас (Крым) жарко и мазать с нормальным количеством не возможно. Но все же опыт показал что на голом металле лучше держится, проблем нет, а на грунте все же возникают, не всегда, но бывают. Почему - не буду спорить и умничать, ибо сколько мастеров (себя ппц каким мастером не считаю) послушаешь, а все свое что-то говорят и где истина - не ясно
Как то не очень. На голый шов шпаклю валить
Мне тоже такой способ не нравится, но вроде как считается так правильным, что правда из расчета что есть уверенность в герметичности шва, мол пор нет и все такое
Ж
@@user-fb1kf1fl8v то есть жопа!)
Ну сколько болтать тютю ютю толком нормально ничего подобно не подобно нормально работу что сделал можно говорить
В названии и начале видео я предупредил что формат БЫТ - буду много пиздеть никуя не делать, ибо цель скоротать свою скуку..) Ну и мои ролики - не какой-то платный курс или что-то подобное, чтобы кто-то имел право качать права, так что как хочу и что хочу, то и снимаю - никак иначе
Машину поддамкратить слабо
Не слабо, но лень, все же два порога в работе было и на козлики нужно вывешивать, а зачем когда и так места хватало)
Ему так удобней вздремнуть при работе
Разве можна без грунтования шпаклевать на голий метал
Можно, производители даже рекомендуют так делать, да и тестя показывают что шпаклевка на голом металле лучше держится чем на грунте. Здесь важно, чтобы металл бы чистым, не было окалины от сварки и коррозии, поскольку под шпаклевкой она может развиваться, что не обязательно, но возможно и по этому спорные детали грунтуют для перестраховки
@@Vlad_SCH_CH Дякую
@@user-vv2nv3rv9p пожалуйста и удачи в делах!