LIGNE D’ECHAPPEMENT SUR MESURE pour la Duster 71 V8 318 et réparation de la maladie des A-body MOPAR
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- čas přidán 8. 09. 2024
- On vous montre la réalisation d’une ligne d’échappement sur mesure en ions sur la Plymouth Duster 1971 V8 318ci. Pratique et simple a démonter et remonter quand on est sur les circuits grâce au système V-Band.
La réparation d'un problème de conception sur TOUS les A-Body MOPAR, quelques remontages et le premier démarrage du moteur dans la voiture !
#mopar #musclecar #dragracing #welding #echappement
Insta: PeterSoursasRacing
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j'adore ,c'est du travail de pro!!!👍👏
On fait ce qu’on peut ! Le propriétaire est content, il a retrouvé son auto, c’est le principal 😉
ça se voit qu'il est content, il a le sourire 😁
@@loicm60 mouai… 😂 on va dire que derrière l’emoji il faisait pas trop la tronche !
Bravo peter encore su beau boulot et un gros bigup pour la zik du milieu façon tubular bells mon morceau ultime!
Merci ☺️ toujours difficile de satisfaire tout le monde sur la musique. Content que ça plaise au moins à certains 😅
joli travail Peter !!!!!!!!! j'aime bien la tete de TJ 🤣🤣
Il est trop bête… il veut jamais être vu ! 🤣
Bonjour de Nouvelle-Calédonie. Je viens de découvrir ta chaîne, je m'abonne direct !😎 J'aime beaucoup quand tu explique de A a Z . Merciiiiiiiiiiii🎉
Merci pour ce compliment qui nous vient de loin ! 😉
Toujours au top, tu me fais toujours rêver :)
Superbe boulot, comme à chaque fois ! haa les 4 en 1sur les A bodies mopar toujours un grand plaisir 😅
Par contre au démarreur on sent qu'il y a de la compression, combien d'ailleurs ? Plus de 10 de taux j'imagine...
C’est horrible… quand ils sont de taille raisonnable et de bonne marque je dirais que ça va encore… mais quand ils sont un peu costaud ça devient l’enfer !
Pour le rapport volumétrique on est quasiment à 12:1 un tout petit peu en dessous. Après la batterie n’avait pas servi depuis 1ans et demi… ça aide pas.
Oui et d'ailleurs les TTI sont aussi réputés pour ça.@@PeterSoursasRacing
@@vaihlor j’adore les TTI (sauf leurs tarifs 😂) et faut quand même dire qu’une fois en place c’est plutôt bien pensé, avec de la place pour les bougies, de la place autour des éléments mobiles comme la direction etc… mais ça n’en reste pas chiant à monter 😁
🤩🥳🥳 joli boulot comme a ton habitude, ya plus qu' attendre la première course de l ATD pour vérifier tout ça
Exactement ! Rodage, quelques réglages, des essais et on pourra voir ce que donne cette petite auto avec son petit 318 😁
@@PeterSoursasRacinget surtout son petit pilote... 😁
@@max45270 c’est petit… mais un peu vrai 🫣 c’est sûr qu’il va y avoir pas mal à re-apprendre.
Super taf !! Pas peur que le bracket qui maintient le dossier alu transperce le siège et le coeur du pilote en cas d'accident ?
Normalement il y a peu de chances. Le bracket à une platine de renfort en 3mm chromoly, qui est elle même reprise sur une partie où Kirkey double l’épaisseur d’alu pour venir y fixer ce genre de bracket. On peut jamais dire jamais, mais je suis assez confiant.
Mouai.... Sur un pivot cassable en cas de choc serait plus sûr quand même 😋. Tiens pourquoi tu remets un H plutôt qu'un X à l'échappement ? Et c'est bon à savoir que tu fais des lignes 😊
@@francoiszxr4806 si le tube en 40mm traverse 3 épaisseurs de tole, le boulon de 8mm qui le tient sur l’arceau sera sectionné avant.
J’ai mis un H ici parce que le proprio préfère cette sonorité. En terme de perf ça ne change strictement rien. Par contre le son change pas mal fonction d’une ligne droite, d’un H ou d’un X. C’est fonction des goûts de chacun.
De plus avec les extensions de collecteurs, un X serait vraiment super loin.
Le H a quand même l’avantage de maintenir les deux lignes ensemble, pour le montage/démontage c’est bien pratique.
👍💪🇫🇷
Bonjour
Belle réussite et beau bruit en fin de vidéo
J'ai eu la réponse à ma question pour la découpe des gueules de loup de la vidéo sur les arceaux, merci
Beau travail 👍
Exactement, c’est pour ça que je l’ai filmé. Certaines choses me semblent évidente, mais si on n’a jamais fait, finalement c’est loin de l’être 😉
Du jolie boulot comme dab :) hâte de la voir rouler :) et de connaitre les hp et le couple
Je sais pas si on aura l’occasion de la passer au banc, ça pourrait être interessant. Par contre les perfs en run j’ai hâte aussi. Déjà à rouler tranquille sur route ça semble assez vif 😎
@@PeterSoursasRacing pouvoir essayer des reprise au couple histoire de sentir la charge du bloc et le gras du couple les folowers demande une video !! :p
@@kilianedelin6780 ouai j’aimerais bien, mais pour filmer correctement il me faudrait un peu de matos. Mais on va essayer 😉
@@PeterSoursasRacing plus de youtube money ^^ blague a part il y a un moteur et des pieces qui traine dans le garage 318ci si tu le veux :)
@@kilianedelin6780 si j’attends la youtube monnaie on peut attendre longtemps 😂
Il faut investir dans un pont camarade ✌️
Ça fait du sport !!! Mais oui tu as raison… faudrait. La configuration du garage est un peu compliqué. Après j’espère vraiment en avoir un !
Sa doit vraiment couter une couilles tous sa entre importation le cout des pièces
Quand on aime on ne compte pas comme on dit 😅
@@PeterSoursasRacing c'est bien vrai sa 😅
@@PeterSoursasRacing nn vraiment super passion hey c'est très enrichissant apprendre sur Les v8 américain comme ont en fait plus
@@PeterSoursasRacing moi qui suit course de cote à fond je me passione que se soit du 6 cilyndres prépare au 4 cilyndre au v8
@@PeterSoursasRacing une hemi cuda jais vue une fois en course de cote hey une corvette stingray des années 70