@@rauf.mechanic Ну понятно 🙂, а для других кто смотрит видео и пытается сам делать, это уже проблема, так как надо снимать генератор и стартер. Мне повезло, смог открутить гайку на подушке 🤠. Пассат Б5 двигатель АСК. Спасибо за видео
немцы делают так что бы владелец материл всех кто сие придумал.вчера менял на 1.8t aeb кронштейн мкпп и все подушки. кронштейн фиг верхний болт открутишь,ощутил себя гинекологом ибо места нет ни то что для ключа а и для рук. так же и подушка под турбиной,фиг открутишь гайку и кронштейн ибо турбина мешает и места нет. намучался кошмар. ели с помощью всяких приспособ это все сделал.и ну его в баню того кто это создал
Отличная работа, всё чётко ясно.
Спасибо большое
Очень классный видос. Позитивный)
И понятный, спасибо)
Спасибо большое братан
Молодец! Отличное видео. Конечно поставлю.
Спасибо большое
Спасибо большое
Подскажите пожалуйста а правый кронштейн реально снять от двигателя? Там стартер или генератор не будет мешать?
Конечно можно снять . Немножко геморрой но можно .
Спасибо
Вот с правой стороны дядька у тебя косяк 😂, там стартер находится и к болту подобраться проблема.
Для меня проблема не существует.
@@rauf.mechanic Ну понятно 🙂, а для других кто смотрит видео и пытается сам делать, это уже проблема, так как надо снимать генератор и стартер. Мне повезло, смог открутить гайку на подушке 🤠. Пассат Б5 двигатель АСК. Спасибо за видео
немцы делают так что бы владелец материл всех кто сие придумал.вчера менял на 1.8t aeb
кронштейн мкпп и все подушки.
кронштейн фиг верхний болт открутишь,ощутил себя гинекологом ибо места нет ни то что для ключа а и для рук.
так же и подушка под турбиной,фиг открутишь гайку и кронштейн ибо турбина мешает и места нет. намучался кошмар. ели с помощью всяких приспособ это все сделал.и ну его в баню того кто это создал
Да брат с немцами тяжело работать.