Fine Custom Mechanics Bonny 2 - музей "Эрарта"

Мотоцикл построенный Fine Custom Mechanic для установления рекорда скорости на соляном озере Бонневиль. Это была вторая попытка FCM установить рекорд (первая состоялась в 2015г.). И если первый Bonny собрал урожай наград (первое место на чемпионате России по кастомайзингу и 7-е место на чемпионате мира в Кёльне), то Bonny 2 целенаправленно готовился для рекордных заездов. В этом проекте использовали максимальное количество отечественных деталей и узлов: двигатель - модернизированный М72 750cc; КПП и редуктор - Урал; рама, колеса, бензобак (интегрированный в раму), обтекатели, руль, подножки, сиденье и т.д.- FCM. Оптимальным, в котором должен был соревноваться Bonny 2, стала комбинация APS-VF-500, где APS - это класс рамы (А - специальной конструкции, PS - частично обтекаемая), VF - тип двигателя (vintage fuel, то есть исторический, не бензиновый), а 500 - объем. Историческими, кстати, считаются любые двигатели, выпущенные до 1956 года.
Интересно, что М-72 имеет на деле объем 750 «кубиков». Но фишка регламента в том, что он допускает участие нижнеклапанных двигателей большего объема в младших классах верхнеклапанных агрегатов. В этом оказалось преимущество: кастомайзерам нужно было довести мощный и более объемный агрегат до конкурентной гонки с более легкими движками с верхним расположением клапанов.«Неделя скорости» 2017 на соляном озере в Бонневилле прошла с 12 по 18 августа, и Bonny-2 удалось трижды проехать быстрее действующего рекорда в классе 115,7 миль в час. В разные дни Bonny-2 показал скорости 119, 122, 120 миль в час. Однако, согласно регламенту, для установления официального рекорда участники должны были подтвердить свой результат следующим заездом. К сожалению, на повторный заезд Bonny-2 не хватило, и рекорд, увы, официально не признали.
Тем не менее это не мешает нам лицезреть прекрасный образец технического искусства от ребят от FCM.