【YZF-R7】今まで無かった街乗りで楽しめるミドルSS！【大型バイクの試乗インプレ】
Vložit
- čas přidán 9. 03. 2022
- 「このバイクを入り口に、大型SS乗りが爆増する予感(´ﾟдﾟ｀)」
今回はYAMAHAの大型バイク、YZF-R7の試乗インプレです。
MT-07をベースにしたフルカウルスポーツで、排気量688cc、直列2気筒のこのマシン。
税込み99万9900円と、100万円を切ってきたヤマハ渾身のスポーツバイクの乗り味やいかに？！
今回YZF-R7を貸していただいたのはYSP横浜戸塚さん。
めっちゃ楽しいバイクでした！ありがとうございます！ヽ(´∀｀○)ﾉ
◆YSP横浜戸塚店
住所：〒245-0063 神奈川県横浜市戸塚区原宿2-14-1
Google Map：goo.gl/maps/U99HUE5cV7Ga6uRE8
◆タマ潰れた回
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◆YZF-R7 スペック
タイプグレード名 YZF-R7
モデルチェンジ区分 新登場
型式 8BL-RM39J
発売年 2022
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2070
全幅 (mm) 705
全高 (mm) 1160
ホイールベース (mm) 1395
最低地上高（ｍｍ） 135
シート高 (mm) 835
車両重量 (kg) 188
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 41.6
測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L) 24.6
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 CP2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 688
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 80
行程（ピストンストローク）(mm) 68.6
圧縮比（:1） 11.5
最高出力（kW） 54
最高出力（PS） 73
最高出力回転数（rpm） 8750
最大トルク（N・m） 67
最大トルク（kgf･m） 6.8
最大トルク回転数（rpm） 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 540.8
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YTZ7S
バッテリー容量 12V-6.0Ah（10HR）
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.925
2次減速比 2.625
変速比 1速 2.845/2速 2.125/3速 1.631/4速 1.299/5速 1.090/6速 0.963
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 42
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 23°40′
トレール量 (mm) 90
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径（φ） 41
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 120/70ZR17
タイヤ（前）構造名 ラジアル
タイヤ（前）荷重指数 58
タイヤ（前）速度記号 W
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 180/55ZR17
タイヤ（後）構造名 ラジアル
タイヤ（後）荷重指数 73
タイヤ（後）速度記号 W
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有
車両装備：スリッパークラッチ 有
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
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・バイクの試乗インプレ
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【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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【BGM・効果音】
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
【タグ】
#YZFR7、#大型バイク、#試乗インプレ - Auta a dopravní prostředky
自分と同じバイクがインプレされてるの嬉しいです🏍
これからも応援しております！
ごじゃしさんの試乗インプレが一番好きです。バイクの良いところを見つけるのがうまい！
めっちゃR7似合ってますね‼️
ごじゃしさんのインプレ分かりやすくていつも楽しみにしてます
今年の新車もそろそろ出てくる頃なのでまた楽しみにしてますね
色んな方のバイクインプレ動画を見てますが、ごじゃしさんの声質やトーンが本当に心地よいです。
これからも楽しい動画楽しみにしてます。
ごじゃしさん、お疲れ様です❗
癖の無い乗りやすいバイクみたいに感じました✨
排熱が少なくて音が小さいのは素晴らしいですね！！試乗して自分でも確かめたい！
日常に扱い易いSSなんですね‼️
次の動画楽しみにしてます。
凄く分かりやすかったです。流石ごじゃしさん☺️
わかりやすいですねー
特にこのバイクの位置どりがどの辺のジャンルかとてもわかりやすい！
わかりやすい解説、ありがとうございました。
スポーツタイプはかっこいいですね。
相変わらず言葉選びがウマいなぁ～😄😄
聴いてて嫌味に感じないごじゃしさんのインプレは、個人的にテッパンの域です。
ごじゃしさん、動画🆙お疲れ様です🙂
6Rの前にMT-07に乗ってましたが、これでSSだったらいいなぁ…、なんて思ってました😅出ましたねぇ🎊
6R買う前だったら間違い無く乗り換えてましたね😆
R7のインプレッション動画は他にも観ましたが、ごじゃしさんが一番解り易かったです☺️さすが😆
本日R7を予約しました。
この動画を見て、R25,R3の延長上にあるバイクなんだなーと感覚的に理解できました。納車を楽しみに冬を越したいと思います。
日常域で扱いやすい…ごじゃしさんのバイクと通じるものがありますね。バイクは、乗って見ないとスペックだけではわからないし、インプレでこのバイクの性格が何となくわかりました。でも…ごじゃしさんもう少しとんがった性格のバイクが好きなのでは…❓👍🥳
今回のインプレ楽しく観ました。お気に入り感ありありですね。ところで今回のコース戸塚スタート１号線から斎場、長後街道、てなルートでしたね?私がよく利用する道なので見れて嬉しかったです。
べた褒めですねー。いつも凄くわかりやすいインプレで参考になります。
XSR700のインプレも見たいです^_^
ごじゃしさんのインプレはわかりやすい！
YZF-R7が欲しくなってきた(笑)
まってましたッ❣
パラツインならではのスリムさと軽さってトコでしょうか😊
シート高にしては足べったりですよねー。タンクもタイトに収まってて大型SSな感じがしないｗ
刺激は控えめでも長く付き合うと味が出てきそうって思いました まる
2気筒の軽さは正義！
個人的には4気筒の音が好きですけど、実用性は2気筒に敵わん🤣
おお、戸塚チャンネルに出てたR7ですかね！？
カッコ良いです🥺
扱いやすい優等生って感じですね。ごじゃしさんのリポ分かりやすいです。
そろそろ、ごじゃみさんとのコラボも楽しみにしてます。
ごじゃしさんの声は、ラジオDJとか向いてそうよね。試乗シリーズは体格似てるからイメージしやすくて良いですよね～。
このクラスのレギュラー仕様はありがたいですね、他の方のインプレでも街乗りで扱いやすいSSとの評価が多いようで、二気筒という事もあってスリムで乗りやすそう、ちょっと気になる1台ですね🤔🤔
乗りやすそうでしたね。
動画見て大型免許欲しくなりました。
まったりな大型SSなんですね。敢えて大型でそこ行くか？！となりそうな気もしますが、大人ライダーには良いのかもですね！
公道向き…国産SSの中では 乗ってみたい１台ですねぇ〜😊👍🎶
Ninja(大型)を検討してますが、ごじゃしさんのインプレが参考に成りました😊
この見た目でこの価格は凄い！
馬力も街乗りなら十分だろうし、、
音は好き嫌い別れそうだけど、マフラー変えたらどうなるか気になる！
R７買いました😂✌️🚲トータルバランス抜け出た性能😂✌️🚲最高です😂✌️🚲
SSって乗ってみたいけど、腰がよわい私にはつらそうｗ
でも日常むけのSSってのもいいですね！
SSはホントにロマン詰まってますが
ケツの痛さはしんどいですねぇ。。
フレンドリー感あるバイクより、
ヒャッハーできるバイクの方が乗ってて楽しそうですね✨✨
マフラー音の比較楽しみにしてます！！
先週品川付近で、ごしゃしさん、ごじゃみさん初めて見れて嬉しかったです🙌
2人共すぐ手振ってくれた〜🙏
これからも応援してまーす🐸
それはごじゃみではなくぷーこかもしれません🤣
えらいおおきにっ*\(^o^)/*
@@gojashi ぷーこさんでしたか😃めちゃくちゃ手振ってくれました🥳🙌
今日もご安全に…😌✨
お疲れ様です。👋😃
分かりやすいインプレありがとうございます。
本当何か乗りやすそう。👍
因みに、ごじゃ兄と同じシューズ履いてマッセ‼️😆👋
お久しぶりです！かっこいいですねーYZF!YAMAHAに浮気してしまいそうです！
わかりやすいインプレあざっす！
R7👀魅力ありますね😳
1月前からYZF-R6に乗っていますが燃費が倍（街乗りオンリー）なことにビックリ！、しかもハイオクR7はレギュラー🥲
1〜2速は、トルクの強い走り出しで、
街中のストップアンドゴーが適しいて、3速以降は、大型の良さが出る加速感があり、かなり扱い易いバイクです。
ボディーもR25や、3よりも細い仕上がりで、中型から乗り換える際の車庫の大きさ問題も解決、峠で倒しても、アンダーカウルが細いアルミ製なので引っかかることもありません。ショートマフラーのため、サイドステーなしでバッグもつけられます。メットホルダーも最初からついています。
価格も百万以下で、唯一の欠点は、コースで走るにはちょっと物足りないです。
あとはハンドルが遠い気がします。
お疲れ様です✨
YZF-R7は、乗りやすいんですねぇ～(*´ω｀)
今回も楽しく拝見しました。
一点お聞きしたいのですが、試乗インプレのバイクを選ぶ基準は有りますか？
また、旧車とまで行かないまでも、古めの人気車種や、マイナー車種の試乗インプレはやらないのでしょうか。
自分が古いマイナー車種（アメリカン）乗りなので・・・
基準は僕が気になるバイクを乗ってみるという感じです☺️
古いバイクも気になるものがあれば&機会があれば乗りたいです*\(^o^)/*
このバイク評判良いですよね。
ごじゃしさんかっこいいです❤️
R1に憧れている人にワンクッションを負いた使用にしてるのかもしれないですね〜
今のバイクについてるものが本当に全部必要かと言う事に対するヤマハの答えの一つではないかと思います。私のバイクもいろいろついてますがほとんど使いこなせてませんし、必要かなと思うものも多々あります。R７は安全に必要なものは最低限ついていると思います。価格が上がっている中でヤマハの出した答えは気持ちいいです。昔のバイクな何もなかったよ！このバイクの良さをよく言ってくれました。ごじゃしさんのインプレはだから好きなんです。
現行型MT07を乗っています。
エンブレ時のシャカシャカ音鳴りますよ。
クラッチを握ると音は消えます。
今度、慣らしが終わったら初回点検の際に聞いてみます。
R25,3のステップアップができたことが一番の意義だと思う。逆に今までステップアップしたかったらいきなりR6だったのが恐ろしいような…
開発の方もサーキット初心者を意図したなんて話もしていたし、スペックからスポーツツアラーに感じるけれど、中級者向けss というのが正しい気がする。
スポーツ抑えたR6って噂でしたね。今はツアラーブームなんですかねw
R7もいいが、MT-07はいいぞぉ〜
大型ミドルクラス・・・。欲しい‼️
ホンダ党の自分ですがそれ欲しいって思いました。今年狙っていたVFRやCBR600RRが生産終了してしまいR7も予約枠がないとの事で…😔今のバイク暫く乗ります🏍️
R７の動画を色々見て感じたことは
ツアラー以上SS未満で、どちらの長所を持ち合わせてるバイクという気がします。
SSに乗りたくてもそのとがった性能に躊躇してる人向けという気がします。
かっこいいのにヘッドライトの位置がR6のようにしてくれたらよかったのにと
思います。
CBR600RR のインプレッションもしてもらいたい
なかなか扱い易そうですね。ただ公道オンリーならXSR700の方が首に優しくて良いかもしれません。
ふむふむふむふむ⭕️そうですね！！って思いながら見させてもらいました❀.(*´ω`*)❀.私も試乗した時に同じようなこと思いながら乗ってるのにこんなに沢山喋れないから尊敬します🥺どなたかも書いてましたが 本当喋りのトーンとかスピードがめちゃくちゃ心地よく最後まで見てしまいました❀.(*´ω`*)❀.ありがとうございます
ごじゃしさん、今度125ccレンタルの動画宜しくです👍
大型SSは、デバイスが最新でハイオク仕様で排熱が熱いというのが一般的ですが、
YZF-R7は、それらを度返しして、乗りやすさ操作しやすさに重点を置いてるようにインプレからは感じとれますね。
YAMAHAありきな感じもあるかも😊
4気筒が良いなぁー！でも乗ってみても良い！
横浜戸塚のYSPならポニーエディションがあるからどうなんじゃろうか？
GSXS1000GTのインプレみたいです！
ランページニキが買ったやつですね！
４００レプリカをトルクアップして車体が一回り大きくなって楽にした感じかな？
大型二輪免許、結構出来なくても、昔ほど厳しくないからがんばれば取れるようになったからね、、、教習車NCだしね、、、CBだと起こせないパターン多し。
YAMAHAがよく使用している星型のトレードマークのスミトモ製ブレーキキャリパーは、他のキャリパーと違う点は、キャリパーが一体成型になっていて、油圧が逃げにくくなっているため、ブレーキの効きが良いです。🤔
私のV-max1200も最初はオプションのBrembo（ヤマハ系列製ヤマンボ）が付いていましたが、ブレーキの効きがイマイチだった為、XJR1300標準装備のスミトモ製の星型系のブレーキキャリパーに変更したところ、よく効きます。😆
リアブレーキもヤマンボ２ポットキャリパーからスミトモ製４ポットキャリパーに変更しました。😲
このバイクの難点である止まらないが解消されました。
シャカシャカ音てタペット音なのかなあ
どの個体もするのだろうか…
どーしよ😅
買いたくなったわー😂
ごじゃしさんのタイプじゃないかもだけどロイヤルエンフィールドのメテオ350レビューして欲しいです🙏
仮想敵機はninja650かな？
MT-07のエンジン特性からしたらninja650より中低速トルクが有ってninja650より少しスパルタンなポジションなのか。
でも700ccあたりって、もう中型バイクの認識なんですね。
そりゃそうか。
CBR650Rとの比較をお願いしたいですね。
MT-07はレンタルした事があるんですが気になるバイクですね。
確か欠点は少ないはずです、タンク容量の少なさとETCが付けれない位だったと思います。
いろんなハイテク装備が付いて無い所が良いかな…😀
私の乗ってる250ccのバイクはABSすら付いて無い（笑）
買っちゃった〜
おめでとう🫶
感じ多めなのは伝わったw
2気筒SSってどうなんだろう～って思ってたけど、
乗りやすさからいったら最高なんだろうな～
個人的には4気筒かな・・・
しかしヤマハのイケメンは健在ですね。やっぱりカッコいいわ～。
125ccもやってほしいです。
またゴジャシの名車紹介動画に‥やられてしまった!
増車しましょ🏍🏍
ごじゃしさん、これは、俺も欲しいです
お疲れ様です🕺🏽
要するに、今回のバイクはワシ好みでは無い🤭それが分かりました🤦🏻♂️
次の動画も楽しみにしてます😬
お疲れ様です！
ツインもいいけどパラ４も期待したいですね。
ごじゃしさんお友達のアッキーさんも増車をしているし そろそろごじゃしさんも増車をしては🤔
あら、YSP🎶
ごじゃしさん、、、ゴールドウイングとか興味ありますか？
乗り心地の良さを妄想してしまいます🤩
あっゴールドウイングの試乗って無いんですね。
うーん、元レーサーレプリカ乗りとしてはちょいと物足りない感じですね。シートは硬い方が私は疲れないので好きです。
ごじゃしさん！
モーターサイクルショー来るなら早く言ってよぉぉぉ
言ってくれれば土曜日チケット取ったのに～
R7をファーストバイクに決めました！
納車されるのが待ちきれないです！！
まっすぐ足を下ろせるシートという点では、zx6rと似てる気がしますね。
しらんけと。
YZF-R7は確か、関西の夫婦モトブロガーのRANPAGE MONKEYのゆうさんが所有してたなあ！あの人はあと2台所有しとったね！
車でも1台維持するの大変やのに 大型3台とは
ごじゃし！さんもやってみます🤣
あれ？ ごじゃしさんR-7買っちゃう？ 買っちゃえば？ｗ
ysp戸塚さんとのコラボに期待！！
最近説明別音声w
ごじゃしさんと私の身長変わらん🙂
知らんけど🤭
迷う😂✋🚲R1🚲R9🚲R7カワサキの４発400😂✋悩む😂✋🚲🚲🚲
R9まだかな～
動画を見ている限りでは、見た目SS、中身はツアラーなんでしょうね。73馬力ならトラコン等、電子デバイスなんて必要無いでしょうし。
R1、R6あるんだからR7はもっとアップハンのツアラーモデルで出して欲しかった。ヤマハでミドルサイズのツアラー無いんじゃないの？
馬力50有れば一般道十分
やすw俺のZX25r 90万したんやけど。700CCで90万笑？
I want the R6. :(
タンクなげぇ
ヤマハさんによれば、価格は99万9,900円(税込み)です。
イチ
ハイオク指定で燃費１５キロ程度のリアルSSは頻繁にGSに寄ることになり、ツーリングでは大きな足かせとなりうる。
トラック等の閉ざされた道を周回する様な閉ざされた走行環境に特化し、タイムを１秒でも短縮する課題を背負ったのがリアルSSであり一般道路を走るのは余りにも無駄が多いのが現実。
GSの営業時間を頭の隅に置いて、頻繁に給油を求められる燃費悪いバイクは財布にも時間的にも、ガス欠恐怖を覚えつつ高級なリアルSSに一般道路で走る痩せ我慢は一部のマニアしか許容出来ないのではないか？と考えた。
そこでヤマハはR7を投入した。ホンダはCBR400と燃費はそこまで良くないがCBR650R等を投入している。高機能を維持し価格ランニングコストを少なくしバイク乗りに寄り添った日常で使えるを追求したバイクメーカーの良心的商品。