ei kannata sisäänajossa jättää tyhjää käymää pitkäks aikaa koska tyhjäkäynnillä käy yleensä laihalla, ennemmin ajat isolla vaihteella kaasupohjassa esim, ei isoilla kierroksilla mut kaasu pohjassa nii saa voitelua
tolloin kun oli tuorevoitelukin käytössä niin ei se laihalla käynti vaikuta öljyn määrään mutta ekalla käynnistys kerralla annoin kaasua vähä välii ja sit tokalla kai rupesin ajelee sillä just pikkukierroksil isol kaasul
Kerro mulle teoriassa mitä hyötyä tohon männänhelmaan oli tehdä tommone lovi justii tuoho muotoo ja ylipäätänsä? Koska minun teorian mukaan se kannattaisi tehdä pytyn muotoon… Edit: turhaa sä mitää sisäänajoa pelkäät sillä se on täysin turhaa, sisäänajoa ei ole ikinä todettu oikeaksi asiaksi ainoa mikä merkitsee on esi lämmitys joka pitäisi tehdä ennen jokaista ajoa.
Ei vittu mitä töskäystä😂😂 tää nykyjonnejen hommat😂😂 kaiken näkösiä turhia pyöristyksiä ja viilailuita joista ei oo mitää hyötyä😂😂 ja kiroillaan muka niin maan perkeleesti, naurettavan kuulosta😂😂😂
Tottakai auttaa jos vaa haluut erilaise konee et saa lisättyy asteita (tehoalue siirtyy korkeammalle) ja levennettyy joka auttaa saamaa vääntöö mut ei kai kannata olla hirvee levee jos on kunno kierros kone sellasen käsityksen oon saanu
@@vakioputkiracing sano monta milliä kehtais tästä derpi streetracesta korottaa pakoa ku ei jaksais/osais alakaa niitä asteita mittaa, korkia kiekkanw tavottelus
@@PaavolanSigma sori ei oo kokemust mistää muusta ku tarvike sylkist ja ite oon korottanu varmaa pari milliä ja tolla vakioputkella on huipputehot ollu jossai 9000 tai vähä vajaa. Mut se sun sylkkäs on vissii vääntösylkkä nii ota vaa pari tai muutama milli ja katot sit uudestaa tai sit otat selvää netist tai jotai. Parempi että otat liian vähän aluks ku liian paljon
Koneen luonnetta voi muuttaa paljonki ja tehoa saa lisättyä tarvike pytyllä hyvi kunha vaa osaa. Kaverin dt ku viilattii pakoaukkoo korkeemmaks nii tuntu silt et ois ottanu jonku kurin pois eli lähti keulimaa aika hyvi sen jälkee.
ei kannata sisäänajossa jättää tyhjää käymää pitkäks aikaa koska tyhjäkäynnillä käy yleensä laihalla, ennemmin ajat isolla vaihteella kaasupohjassa esim, ei isoilla kierroksilla mut kaasu pohjassa nii saa voitelua
tolloin kun oli tuorevoitelukin käytössä niin ei se laihalla käynti vaikuta öljyn määrään mutta ekalla käynnistys kerralla annoin kaasua vähä välii ja sit tokalla kai rupesin ajelee sillä just pikkukierroksil isol kaasul
vittu sillä ole mitää väliä, ei sitä sisäänajoa nii kauheesti tarvi aina pelätä :D
@@alpinweissf31 juu ei kannata itel joka kerta ku on lähteny liikelle ja kiihdyttäny vähä isommal kaasul nii 30-40sec nii leiponu ku ollu sisää ajos
Sisäänajo on urbaani legenda jota ei ikinä ole voitu todistaa oikeaksi, ainoa mikä merkitsee on esi lämmitys joka pitäisi tehdä ennen jokaista ajoa.
@@lassi5284 itellä tää sama 50€ paska nii sisäänajon suoritin kaasupohjassa, nyt tää vinkuu niinku vinkuleli
Kerro mulle teoriassa mitä hyötyä tohon männänhelmaan oli tehdä tommone lovi justii tuoho muotoo ja ylipäätänsä? Koska minun teorian mukaan se kannattaisi tehdä pytyn muotoon…
Edit: turhaa sä mitää sisäänajoa pelkäät sillä se on täysin turhaa, sisäänajoa ei ole ikinä todettu oikeaksi asiaksi ainoa mikä merkitsee on esi lämmitys joka pitäisi tehdä ennen jokaista ajoa.
Ei vittu mitä töskäystä😂😂 tää nykyjonnejen hommat😂😂 kaiken näkösiä turhia pyöristyksiä ja viilailuita joista ei oo mitää hyötyä😂😂 ja kiroillaan muka niin maan perkeleesti, naurettavan kuulosta😂😂😂
@@Janihonkalaxxx Älä ny huuda siinä, vanha paska video.
Millons änkän lyhennys
Oon harkinnu asiaa mut en tiiä millo
hyvä video
Kuluu sylkkö toiselta puolen enemmä ku epätasapainossa😃
Mitä se sönkkää
@@vakioputkiracing nii siis mäntä epätasapainossa
Mitä toi viilaus käytännössä hyödyttää?
Seos ja pakokaasu virtaa paremmin josta tulee lisää tehoa
mistä tuommosta viilaamista voi opetella
Netistä
Mitä luulet auttasko s6 streetrace 50 pakoauko viilaamine
Tottakai auttaa jos vaa haluut erilaise konee et saa lisättyy asteita (tehoalue siirtyy korkeammalle) ja levennettyy joka auttaa saamaa vääntöö mut ei kai kannata olla hirvee levee jos on kunno kierros kone sellasen käsityksen oon saanu
@@vakioputkiracing sano monta milliä kehtais tästä derpi streetracesta korottaa pakoa ku ei jaksais/osais alakaa niitä asteita mittaa, korkia kiekkanw tavottelus
@@PaavolanSigma sori ei oo kokemust mistää muusta ku tarvike sylkist ja ite oon korottanu varmaa pari milliä ja tolla vakioputkella on huipputehot ollu jossai 9000 tai vähä vajaa. Mut se sun sylkkäs on vissii vääntösylkkä nii ota vaa pari tai muutama milli ja katot sit uudestaa tai sit otat selvää netist tai jotai. Parempi että otat liian vähän aluks ku liian paljon
@@PaavolanSigma voiha semmose jonku astelevyn tulostaa ja vaikka liimata tai teipata magneettoo kiinni, ite en oo jaksanu
@@vakioputkiracing juu ;)
Auttaako paljoki toi 50 viilamine
Koneen luonnetta voi muuttaa paljonki ja tehoa saa lisättyä tarvike pytyllä hyvi kunha vaa osaa. Kaverin dt ku viilattii pakoaukkoo korkeemmaks nii tuntu silt et ois ottanu jonku kurin pois eli lähti keulimaa aika hyvi sen jälkee.
@@vakioputkiracing okei
autta ja helvetisti!!
Riippuu mitä sille tekee
Ei auta ollenkaan koska 50cc jos ois 51cc ja enox nii vittu sit repis
Paskan vitut oo 74% pa :Dd
No miltä se sun mielest näyttää
@@vakioputkiracing näyttää aika syövält hirvitys hyi ehkä max 50%
@@tonilahtevanoja556 :DD
Onko järkee ostaa stage6 streetrace alakauttasta kurittomaa derbiliaan? Isompaa kaasaria aattelin ostaa sit joskus ku on lisää rahnua
Eikös se oo alavääntönen putki nii kyllähän se toimii
@@vakioputkiracing keskivääntöne kuulemma. Saa nähä mimmone laitos se sit o
@@todensarg Aivan hyvä varmasti, streetrace pyttykin vääntää tosi matalalta...