Did not understand one word.... But still the guy explains it so that it is impossible not to get the gist of it... I will tackle the issue soon, after watching this thoroughly. Whish me luck.
Konacno neko da lepo objasni...doktor, imam ford kugui isti problem, i gresku na 50 km predjenih koja se pali posle svakog brisanja dijagnostikom a auto ide i lepo se odaziva na gas, moracu sve ovo da proverim...hvala na lepom pojasnjenju i samo napred ...
Odličan video, bio nam je od pomoći jer smo imali neispravan senzor kako se ispostavilo. Mozda bi jos nekima olakšalo da ste naveli koju vrijednost na unimetru treba da daje senzor kada je ispravan, jer sa autocom dijagnostikom nisamo uspjeli očitati parametre senzora koje ste vi imali. Koji je dijagnosticki uređaj u pitanju kod Vas? Svakako ste bili od velike pomoći, hvala Vam!
Ne treba ti dijagnostika za provjeriti senzor, treba ti 5V napajanje pumpa (moze i od bicikla ali jako lagano guraj rucku) i unimer, spojis na senzor 5V (radi i sa 4.5V ili 3 nove 1.5V baterije) i izmedju minusa i izlaza mjeris sa unimerom, kad nabijes tlak moras vidjeti da se vrijednost napona na unimeru mjenja. ne tjeraj vise od 0.1bar (100 milibara) da ne poderes membranu.
@@carcranktime8313 i reach to you channel because i also have a SCENIC 3 and hallways search for videos related to it. But i dont understand your language so it was hard to get what you were doing. But as we say on Portugal "one image is better than a thousand words" Keep the good job
Ja sam imao sličan problem da mi je senik gubio snagu s vremena na vreme i da sam posećivao silne servise gde su na na kraju konstatovali problem sa pumpom visokog pritiska. Nakon njenog servisa auto ide ali je daleko od toga kako je išao. Nama snagu koju je imao, bučniji rad motora posebno u kabini, i tako dalje.... Jednostavno nisam rešio problem sa Senikom koji mi se javio a dosad sam potrošio 400 evra. Ovaj video mi liči na problem koji Ja ima, i mislim da su me majtori prešli što se tiče popravke a važe sa eksperte. Auto koji je prešao 180000 i otišla mu pumpa Vp, to mi je neverovatno. Voleo bih sa Vama da porazgovaram i ako treba da dovezem auto kalo bi napokon rešio problem.
Pozdrav iz Slovenije, zanima me, jel vidim, da si pravi majstor dali možda znate šta bi kod mene bio problem, mehaničar mjenjao mi ove crijeve i senzor za bosch i za mesec dana vratila se mi ista greška P1453. On kaže, da je sve ok i da je verovatno zagušen DPF. Hvala
Pardon sad sam pogledao video do kraja, moj mehaničar kaže, da nije moguče, da se izmjeri koliko je DPF zapušen ali očigledno treba mi nov mehaničar.. vozim auto sutra na reno servis možda tamo znajo to uradit, idem na dopust za tedan dana.. jao... super video, hvala!
na kraju problem su bile crijeve, "mehaničar" koji jih je menjao prvi put stavio je crijeve nepravog dimenzije i materiala i zašto radilo je samo mjesec dana i opet puklo, menjao onda opet na renault servisu(200€) i od tada auto radi bp.. samo toliko ako neko oče mijenjat- ako nemate pravog majstora kako je ovi u videu bolje da vozite na reno servis... sretno i zdravo!
Da je samo stavio silikonsko crijevo deblje stijenke (silikonsko podnosi vece temperature) sve bi bilo OK, i jos je dobro da je to crijevo dosta elasticno pa se dobro moze zabrtviti...@@TimotejBrodar
Meni je diferencijalni pritisak previsok. “ Majstori “ mi rekli da je problem DPF i predložili skidanje istog. Skinuli mi DPF i jedan katalizator i posle dijagnostike pritisak još veći. Ne znaju šta je problem, a meni je došlo da ih pobijem. 😢
Laguna 3 , 2011. strašnih problema imam sa DPF...."MAJSTORI" savjetuju da se skine i poništi ,ali onda neće moći proći eko test ... ima li neko iskustvo ili savjet ...pozdrav meštru i hvala na ovako detaljnom prikazu ....
Hvala na komentaru.Dpf sistem je takav da ukoliko neka od komponenti bilo elektronska dizne,egr,senzori temperature....itd ili mehanicka u vidu kompresije motora,zupcenja...itd..Uticu na rad i efikasnost DPF-a.Dijagnostikovati kvar je kljuc svake popravke.A to putem poruke je nemoguce.Veliki pozdrav
Pozdrav, meni se na Opel Astra J javlja greška P2453 dpf senzor crkao u opisu stoji samo "performance" palio regeneracije svako drugi dan potrošnja goriva ogromna kvalitet ulja ne izdrži ni 3 mjeseca od zamjene nikakvu drugu grešku ne izbacuje zamijenio sam senzor ali nije originalni fabrički ispravan je ali opet nisam riješio problem, da li znate šta mi je činiti sljedeće?
Bez vozila sve je nagadjanje.S obzirom na povecanu potrosnju to se posledica konstantnih regeneracija dp-fa.A uzrok bi trazio u paramentrima i voznjom vozila pogledao bi pritisak senzora dpf-a na leru vruc motor i na 2000obrtaja.senzori temperature,protokomer pritisak turbine korekcije dizni-kolicine,pumpa visokog pritiska...Svakako velika je verovatnoca da je dpf ostecen-izgoreo,zbog precestih regeneracija naravno ukoliko su temperature presle 700stepeni...Dpf sistem je kompleksan,dijagnostikovanje kvara je 90% posla.Pozdrav
Druže pomagaj, iz Krusevca sam, imam peoblem sa reno senikom 1.6 16 ventila 2001 god, niko mi ne resava problem, pali mi se lampica sa strujom na instrument tabli i dize mi broj obrtaja na 2000, tri elektronske klapne gasa sam promenio, u mestu radi super i posle par km voznje digne br. Obrtaja na 2000,sto se odrazava i u otvorenoj voznji od 120 km na čas sa 3000 obrtaja odjednom spusti gas na2000 i haos, gas u patos ali nece preko 2000 obttaja, pomagaj ako mozes. Hvala
Treba dijagnostikovati problem na vozilu. S obzirom da je vozilo poprilicno staro moze imati vise problema koji se manifestuju kao takvi.Dijagnostika kvara nije zamena delova na kontu koda greske..Ja ne mogu putem poruka da vam pomognem to je sigurno,ne postoji auto koji ne moze da se popravi samo je pitanje da li je to isplativo na kraju. Veliki pozdrav
Po meni nema vise pravila koje vozilo je dobro a koje lose.Sva vozila su tu +/- .Svi se kvare nema tu izuzetaka.Po meni najvaznije je uzeti vozilo sa sto manje predjenih kilometara i sa nekom servisnom istorijom.Sad da li je to Renault,Opel ili Bmw ili neki drugi brend po meni nema nikakve veze sem cene odrzavanja i malo luksuza kod premijum brendova.Sto se pouzdanosti tice svi su slicni. Pozdrav Hvala na komentaru
@@carcranktime8313 mozes li mi onako reci na koje stvari aludiras da bi mogle biti,na dijagnostici ne pokazuje gresku,sumnjam na nosace,naravno dizne alinepokazuje gresku na sistemu goriva
Trebalo bi da je u tom autu Comon rail sistem ubrizgavanja?ako jeste: Senzor temperature goriva,antifriza,dizne,pritisak u railu,egr,softver... Pozdrav
Poooz. Imam jedno pitanje. Posjedujem scenic 3 1.5 dci 2010 god, 160000km pravih. Primijetio sam da mi je cesce auspuh bas vruc,na izduvu se bukvalno ne moze dodirnut rukom ni sekund..toliko da osjecam da smrdi nosac auspuha. Ne javlja nikakvu gresku. dijagnostika nista ne pokazuje sem sve cetiri dizne koje se stalno ponavljaju ali sve funkcionise ok. Mislim da ne ukljucuje regeneraciju tad nego da je nesto drugo...ili neki senzor ili dizna za ciscenje dpf-a. E,potrosnja mi je stalno povecana, oko 7-7,5l.
Morate ici u neki servis da se diagnostikuje kvar,razloga moze biti vise,na osnovu ovoga sto ste vi meni napisali izgleda kao da vozilo radi regeneraciju precesto iz nekog razloga...opet sve sto vam napisem moze biti pogresno....Pozdrav
Ako vas ne mrzi molim da mi napisete sto sve moze biti jer servis u Podgorici i nije bas neki, mijenjaju sve redom novo pa sto upali. Ja se dosta razumijem i sam dosta toga zavrsavam na autu,skoro sve. Hvala Vam puno i prastajte....
everyone picking on the guy for what language he talks, go and watch the english person, thats right there isnt one so shut up and put up, or dont watch it.
Did not understand one word.... But still the guy explains it so that it is impossible not to get the gist of it... I will tackle the issue soon, after watching this thoroughly. Whish me luck.
Svaka cast na izdvojenom vremenu i detaljnom objasnjenju . Sve pohvale na znanju .Bravo 💪💪💪👏👏👏
hvala
Svaka čast komšija !!!
Pravi doktor.
Svaka chast ovo se zove profesionalizam i posten majstor
Hvala
Dobra diagnostika.
Svaka cast,retkonda neko objasni sta i kako…Ziv bio !!!
Hvala
Konacno neko da lepo objasni...doktor, imam ford kugui isti problem, i gresku na 50 km predjenih koja se pali posle svakog brisanja dijagnostikom a auto ide i lepo se odaziva na gas, moracu sve ovo da proverim...hvala na lepom pojasnjenju i samo napred ...
Buraz odličan si samo GAS
👍
Odličan video, bio nam je od pomoći jer smo imali neispravan senzor kako se ispostavilo.
Mozda bi jos nekima olakšalo da ste naveli koju vrijednost na unimetru treba da daje senzor kada je ispravan, jer sa autocom dijagnostikom nisamo uspjeli očitati parametre senzora koje ste vi imali. Koji je dijagnosticki uređaj u pitanju kod Vas?
Svakako ste bili od velike pomoći, hvala Vam!
Hvala na gledanju.Drago mi je da vam je video bio od pomoci.Dijagnostika je Autel 908.
Veliki pozdrav
Ne treba ti dijagnostika za provjeriti senzor, treba ti 5V napajanje pumpa (moze i od bicikla ali jako lagano guraj rucku) i unimer, spojis na senzor 5V (radi i sa 4.5V ili 3 nove 1.5V baterije) i izmedju minusa i izlaza mjeris sa unimerom, kad nabijes tlak moras vidjeti da se vrijednost napona na unimeru mjenja. ne tjeraj vise od 0.1bar (100 milibara) da ne poderes membranu.
You should think to add english subtitles to your videos. Then you will reach many more audience.
I agree 100%.
Thanks for watching!
@@carcranktime8313 i reach to you channel because i also have a SCENIC 3 and hallways search for videos related to it. But i dont understand your language so it was hard to get what you were doing.
But as we say on Portugal "one image is better than a thousand words"
Keep the good job
Ja sam imao sličan problem da mi je senik gubio snagu s vremena na vreme i da sam posećivao silne servise gde su na na kraju konstatovali problem sa pumpom visokog pritiska. Nakon njenog servisa auto ide ali je daleko od toga kako je išao. Nama snagu koju je imao, bučniji rad motora posebno u kabini, i tako dalje.... Jednostavno nisam rešio problem sa Senikom koji mi se javio a dosad sam potrošio 400 evra. Ovaj video mi liči na problem koji Ja ima, i mislim da su me majtori prešli što se tiče popravke a važe sa eksperte. Auto koji je prešao 180000 i otišla mu pumpa Vp, to mi je neverovatno. Voleo bih sa Vama da porazgovaram i ako treba da dovezem auto kalo bi napokon rešio problem.
Hvala na komentaru.
Ne znam koji je problem na vasem vozilu ali bi rado pogledali.
Nas kontakt tel 062242042
Pozdrav
@@carcranktime8313 gde se nalazite?
@@deltanila U Surcinu.Pozdrav
Pozdrav iz Slovenije, zanima me, jel vidim, da si pravi majstor dali možda znate šta bi kod mene bio problem, mehaničar mjenjao mi ove crijeve i senzor za bosch i za mesec dana vratila se mi ista greška P1453. On kaže, da je sve ok i da je verovatno zagušen DPF. Hvala
Pardon sad sam pogledao video do kraja, moj mehaničar kaže, da nije moguče, da se izmjeri koliko je DPF zapušen ali očigledno treba mi nov mehaničar.. vozim auto sutra na reno servis možda tamo znajo to uradit, idem na dopust za tedan dana.. jao... super video, hvala!
na kraju problem su bile crijeve, "mehaničar" koji jih je menjao prvi put stavio je crijeve nepravog dimenzije i materiala i zašto radilo je samo mjesec dana i opet puklo, menjao onda opet na renault servisu(200€) i od tada auto radi bp.. samo toliko ako neko oče mijenjat- ako nemate pravog majstora kako je ovi u videu bolje da vozite na reno servis... sretno i zdravo!
Da je samo stavio silikonsko crijevo deblje stijenke (silikonsko podnosi vece temperature) sve bi bilo OK, i jos je dobro da je to crijevo dosta elasticno pa se dobro moze zabrtviti...@@TimotejBrodar
Meni je diferencijalni pritisak previsok. “ Majstori “ mi rekli da je problem DPF i predložili skidanje istog. Skinuli mi DPF i jedan katalizator i posle dijagnostike pritisak još veći. Ne znaju šta je problem, a meni je došlo da ih pobijem. 😢
Brisace ne skidas.... Bez kontakta ruckica skroz dole i brisaci ostanu u gornjem polozajau pa ne smetaju...
Hvala na komentaru
Postovani, gde se nalazi Vas servis.
Pozdrav
Vlada
Laguna 3 , 2011. strašnih problema imam sa DPF...."MAJSTORI" savjetuju da se skine i poništi ,ali onda neće moći proći eko test ... ima li neko iskustvo ili savjet ...pozdrav meštru i hvala na ovako detaljnom prikazu ....
Hvala na komentaru.Dpf sistem je takav da ukoliko neka od komponenti bilo elektronska dizne,egr,senzori temperature....itd ili mehanicka u vidu kompresije motora,zupcenja...itd..Uticu na rad i efikasnost DPF-a.Dijagnostikovati kvar je kljuc svake popravke.A to putem poruke je nemoguce.Veliki pozdrav
Ako.moze savet ili pomoc opominje mi greska df 232 reno senic 2 sta znaci imace nemam katalizato i ne radi klima jel.to.opominje? Hvala
Najbolje je da oterate auto u servis da vam dijagnostikuju problem.
Pozdrav
Svaka čast majstoteeee imam isti problem.A kako doći do Vas
Hvala
Mozete me kontaktirati mailom
Pozdrav
@@carcranktime8313 SRETNA NOVA GODINA POZDRAV ČUT ČEMO SE JA SAM U ZG
@@josipkovacic8379 Takodje srecni praznici!
Good stuff. What software do you Use? see ya bud x3
Software?If you mean for diagnostic tool Autel 908s
Pozdrav, meni se na Opel Astra J javlja greška P2453 dpf senzor crkao u opisu stoji samo "performance" palio regeneracije svako drugi dan potrošnja goriva ogromna kvalitet ulja ne izdrži ni 3 mjeseca od zamjene nikakvu drugu grešku ne izbacuje zamijenio sam senzor ali nije originalni fabrički ispravan je ali opet nisam riješio problem, da li znate šta mi je činiti sljedeće?
Bez vozila sve je nagadjanje.S obzirom na povecanu potrosnju to se posledica konstantnih regeneracija dp-fa.A uzrok bi trazio u paramentrima i voznjom vozila pogledao bi pritisak senzora dpf-a na leru vruc motor i na 2000obrtaja.senzori temperature,protokomer pritisak turbine korekcije dizni-kolicine,pumpa visokog pritiska...Svakako velika je verovatnoca da je dpf ostecen-izgoreo,zbog precestih regeneracija naravno ukoliko su temperature presle 700stepeni...Dpf sistem je kompleksan,dijagnostikovanje kvara je 90% posla.Pozdrav
Druže pomagaj, iz Krusevca sam, imam peoblem sa reno senikom 1.6 16 ventila 2001 god, niko mi ne resava problem, pali mi se lampica sa strujom na instrument tabli i dize mi broj obrtaja na 2000, tri elektronske klapne gasa sam promenio, u mestu radi super i posle par km voznje digne br. Obrtaja na 2000,sto se odrazava i u otvorenoj voznji od 120 km na čas sa 3000 obrtaja odjednom spusti gas na2000 i haos, gas u patos ali nece preko 2000 obttaja, pomagaj ako mozes. Hvala
Treba dijagnostikovati problem na vozilu.
S obzirom da je vozilo poprilicno staro moze imati vise problema koji se manifestuju kao takvi.Dijagnostika kvara nije zamena delova na kontu koda greske..Ja ne mogu putem poruka da vam pomognem to je sigurno,ne postoji auto koji ne moze da se popravi samo je pitanje da li je to isplativo na kraju.
Veliki pozdrav
@@carcranktime8313 hvala druže mozda se i vidimo, pošalji mi samo tvoju adresu ili br. Telefona, hvala jos jednom
Radiators fun reper
Malo je takvih stručnjaka
Da li je ovaj model za preporuku i da li 1.5 ili 1.9?
Po meni nema vise pravila koje vozilo je dobro a koje lose.Sva vozila su tu +/- .Svi se kvare nema tu izuzetaka.Po meni najvaznije je uzeti vozilo sa sto manje predjenih kilometara i sa nekom servisnom istorijom.Sad da li je to Renault,Opel ili Bmw ili neki drugi brend po meni nema nikakve veze sem cene odrzavanja i malo luksuza kod premijum brendova.Sto se pouzdanosti tice svi su slicni.
Pozdrav
Hvala na komentaru
@@carcranktime8313 hvala i vama na opširnom odgovoru.
De mi reci sta moze biti treska mi auto osjetim na sjedistu ali nekad nije uvjek,audi a3 2010 103kw
Stvarno ne znam,moze biti vise stvari,jako je nezahvalno pricati bilo sta putem poruka.
Pozdrav!
@@carcranktime8313 mozes li mi onako reci na koje stvari aludiras da bi mogle biti,na dijagnostici ne pokazuje gresku,sumnjam na nosace,naravno dizne alinepokazuje gresku na sistemu goriva
Trebalo bi da je u tom autu Comon rail sistem ubrizgavanja?ako jeste:
Senzor temperature goriva,antifriza,dizne,pritisak u railu,egr,softver...
Pozdrav
@@carcranktime8313 znaci vidjeti egr da li je zaprljan i ispitati ove senzore
@@carcranktime8313 moze li biti paf senzor ili map
Poooz. Imam jedno pitanje. Posjedujem scenic 3 1.5 dci 2010 god, 160000km pravih. Primijetio sam da mi je cesce auspuh bas vruc,na izduvu se bukvalno ne moze dodirnut rukom ni sekund..toliko da osjecam da smrdi nosac auspuha. Ne javlja nikakvu gresku. dijagnostika nista ne pokazuje sem sve cetiri dizne koje se stalno ponavljaju ali sve funkcionise ok. Mislim da ne ukljucuje regeneraciju tad nego da je nesto drugo...ili neki senzor ili dizna za ciscenje dpf-a. E,potrosnja mi je stalno povecana, oko 7-7,5l.
Morate ici u neki servis da se diagnostikuje kvar,razloga moze biti vise,na osnovu ovoga sto ste vi meni napisali izgleda kao da vozilo radi regeneraciju precesto iz nekog razloga...opet sve sto vam napisem moze biti pogresno....Pozdrav
Ako vas ne mrzi molim da mi napisete sto sve moze biti jer servis u Podgorici i nije bas neki, mijenjaju sve redom novo pa sto upali. Ja se dosta razumijem i sam dosta toga zavrsavam na autu,skoro sve. Hvala Vam puno i prastajte....
Mislim da ste u pravu da cesto pali regeneraciju!
Da se malo nasalimo cim je njemu znak ko pochka nemoze to valjati😂😂😂😂
:)
Dobra dijagnostika,dobar majstor
everyone picking on the guy for what language he talks, go and watch the english person, thats right there isnt one so shut up and put up, or dont watch it.
Scenic 1, 2, 3 ,.... 🤮
:)