Egyszerűen nem lehet megunni ezt a videót 20-adszorra nézem meg melo közben ahogy csak van idő. A Népstadion es a Keleti közt Embertelen csodás hangja van az EV-nek ahogy dübörög a motor és a forgóváz😍😍a Pstadionok állomas következik állati. Imádom.👌👍❤
Mi rossz minőség? Szerintem elképesztő videó lett. Pláne abban az időben nem volt nagyon se full HD 1080p, se sima HD 720p minősegű kamera vagy telefon. A 2 meg 4 K-ról álmodni se lehetett. A Mini DV már az 576i tudta ami a DVD minőségnek felel meg. Jól tetted, hogy kihasználtad a kis lyukat a felvételezésre, az az a lekapart festéket az üvegen. Mert ez a ma már ez a video egy teljes METRÓ TÖRTÉNELEM. Köszönjük a feltöltést. Király a Pstadionokos férfi bemondó. Ez melyik pályaszámú EV volt?
Nagyon ügyes voltál,engem lényegében nem érdekel a kamera,vagy fényképező szuper lett! Remélem máskor is lesznek ilyen videóid,kül. a 2 és a 3 -s metró nagyon szuper,gratulálok!
Ez igy van és most is nézhethetjük. Csodás egy felvétel. Imádom az EV-ket, EV/A Barbi, EV3, Vizipók, 81-717 Fekete maszkos az az mindegyik orosz metró szerelvényt ❤ a gyerekkorom es felnőttkorom csodás emlékeit idézik fel❤. 33 éves vagyok és rengeteget metróztam ezeken a csodás szerelvényeken, de nem eleget. Kár, hogy legalább egy EV/A Barbit, és EV3 szerelvényt nem hagytak meg Nosztalgia szerelvénynek.
Persze, kevésbé zajos, de valahogy mégis "emberibb" volt. A Deák és a Déli közti szakaszon ez a zajterhelés még bőven elviselhető volt, nem úgy mint a 3-as metrón az elejétől a végéig.
Eredetileg a HÉV-et is az alagútban akarták behozni az Örsről a Keletibe, hogy ott legyen a végállomása. Ez a vágány vezetne fel a Keletibe a felszínre. Mindössze csak azt felejtette el valaki, hogy a felsővezetékes HÉV-nek nagyobb alagútszelvény kell, így nem fér be, a terv pedig terv maradt.
LastOneGameplay _gameplay_ nekem is... hasonlít a régi hármasra... amikor ezt te írtad, legalább közlekedett a régi hármas es meg az lehetett érezni, hogy milyen... MOSTMÁR AZT LE LEHET!
Pszíveskedjenek vigyázni, az ajtó záródna'! A Keleti pályaudvar'd következi'!! Ptessék vigyázni, az ajtók záródna!...............A......PStadionok állomás.............következi'!
Az M3-ba vezető alagút a Deák téren van és nem a Puskás Ferenc Stadionnál. Az említett, 4:39-kor látható egyenesen haladó alagútrész a Keleti Pályaudvar vasút állomásra vezetett, de már be van falazva, tehát már nem vezet igazából sehová. A 3-as metróra vezető alagút a videón 11:30 -nál látható, balra vezető 'út'.
@NASSANify Hogy lennék már vezető? :) A vidit az utastérből vettem föl az ajtón lévő lyukon keresztül. Szerintem a max sebességgel mehet, vagyis 70nel.
@Gothpaladinus Uhh sajnos már nem tudom. :S. Majd ha az jön, megpróbálom, csak nem tudom hogy hogy tudnám tartani a 3-as metrón végig, már itt is belefájdult a kezem :)
Az országház mögött a fásnál van egy szellőző nyílás, ott belehet menni ha még nincs lezárva mert felett törve, de van a stadionoknál is egy, kb 5m mély, van gyári létra beépítve, lámpát vigyetek, kurva jó! Ja és a harmadik sínre amin kerámia betét van vigyázz!
@szecska5 Az egy átjáró ajtó, ami azért kell, hogy a kocsik között át lehessen menni a vonat egyik végétől a másikig. Mivel ezek régebbi tipushoz tartoznak (Ev, Ev3), ezért itt még minden kocsiban van vezetőfülke. Tehát ahhoz, hogy végig lehessen menni a vonaton szükség esetén, szükség van a homlokajtóra. Ezért van elöl is ajtó.
@kistaskas Én ezt pontosan tudom, de szerintem félre értettél. Azt írtad, hogy az energiaköltségekből is érezhető, hogy a tömegközlekedés nem olcsó szórakozás. Szó sem esett egyéb költségekről. Szerintem pedig az energiaköltségek alapján kifejezetten olcsó szórakozás, pont az egyéb költségek teszik drágává.
Az energia költség az picsa. Egy háztartásban 3-szor többet elhasznál az ember. Itt meg meg is térül pláne, hogy Visszataplálós jarműveink is vannak. A Barbikat is Visszatáplálós Elektro Dinamikus fékes rendszerrel, és Frekvencia váltós GTO szaggatoval vagy IGBT elemekkel oldottam volna meg. Akkor legalább ma is utazhatnánk Barbival. Csodálatos szerelvények voltak. Legalább egyet hagytak volna meg.
néztétek hogy ez a vágány hol jöhetett felszínre? ahogy láttam a g. earth-ön, vagy a benzinkút mögötti 1 db vágányra, vagy talán a "forgó vágány" vagy minek hívják-ra hozhatták ki. van erről valami dokument?
Hogy tetted oda a kamerát vagy telefont, hogy nem csúszott le illetve a tolakodó Utasok nem löktek félre? Nagyon ötletes. A 200-as EV3-nak is volt ugyan ilyen kis lyuk a festett vezetőállas ajtó üvegén, és volt róla fenn hasonló video itt a youtube-on de egyszerűen eltünt!😱😱😱
@ikarus28000 Vedd fel 2-3 részben, lehetőleg KKI-BAJ irányban és a 225-ös végéről, de úgy, hogy az állomási várakozási idők alatt kinyomod a felvételt, legalábbis leszünetelteted, és csak ajtózárás után folytatod, addig lerázhatod az ujjaidat. :D
Némelyik Ev-n volt a fülkeajtón kikaparva egy lyuk, amin a telefon lencséje pont tökéletesen belátott. Épp ezért a cím nem teljesen korrekt, de ezt azért mégsem írhattam bele :). Egyébként ma már nem csinálnám meg, mert nem egészen etikus így "leskelődni".
@kistaskas Akkor mégsem olyan drága, hiszen 2010-ben ezeken az eszközökön szállított utasok száma ~790 millió. fő volt. Vagyis kb. 9 Ft/fő-re jön ki, ergo ennyi megy egy jegy árából az "üzemanyagra" ezeknél a járműveknél.
Át kell jutnia a Kerepesi út túloldalára. Ezt két lépésben teszi meg. Először egy S kanyarral bemegy az út alá, majd egy újabb S kanyarral kimegy az út túlsó szélére.
A kossuth térnél a metró nincs összekötve a parlamentel csupán a szabaság tér alatt az F4 névem titkosított bunkeral aminek a szellözöje a sz. téren van továbbá ez az objektum bejárata kossuth tol örs felé menet irány nak jobbra az alstom szerelvényröl látható kb fél úton
Azt hittem nyílvánvaló hogy az elején a fülkeajtó festésén lévő "lyukra" teszem rá a kamerát. :-) Valóban, a videó címe kicsit félrevezető, meg nem is túl etikus így videózni, de mivel már ez is történelem, így nem veszem le...
Ne is mert naggyon király a címe és találo. Hiszen kajakra a Metróvezető is, ugyan ezt látta végig a felvétel alatt amit te illetve megtekintéskor mi is. És már történelem.
Arról volt szó,hogy a metróvezető szemével. Erre,meg végig ott van egy fej.Hányan vezetik ezt a járművet? Vagy ha a vezető látja a saját tarkóját,akkor ő egy vízipók,vagy mi?
László Keszthelyi Ezt a metrót AVR hiányában ketten vezetik, a metrómotorkocsi vezető és a segédvezető. Az előbbi személy végzi a kezelési műveletek nagy részét (például: indítás, gyorsítás stb.) a segédvezető pedig csak megfigyelési feladatot lát el és nyitja és zárja az ajtókat (igaz ezt a motorkocsivezető is el tudja végezni).
Nem mindegyikben tarcsa. A 160-173 kocsikban már Szalóczy bemondások vannak, valamint még további 3 EV3-as szerelvényben Szalóczy {LEGALÁBBIS ÉN ÚGY TUDOM}
A Keleti és a Népstadion közt tisztára hasonlít az EV Metró hangja erre csodás fehér zaj hangja. Íme: Csodálatos.👍👌 czcams.com/video/IvZcSyz5VT4/video.html.
Gondolom ott hozták be a szerelvényeket a Szóvjetektől. Szerinmtem valamikor a stadion volt a végállomás azért 4 vágányú és csak késöbb vitték ki az őrsre.
Déli pályaudvar, végállomás. Kérjük kedves utasainkat, hogy megállás után szíveskedjenek elhagyni el a vonatot, és erre figyelmeztessék utastársaikat is! EN: Southern Railway Station, terminus. After stopping, please get off the train and warn other passengers about this. (Not perfect :))
Automatikus Vonatvezető Rendszer. Ami a teljes 3-as metró vonalon van a baloldali sín szál mellett egy 20 cm széles fekete programszőnyeg bece néven is ismert, program pálya fut végig a teljes vonalon a Kőbánya-Kispest-Újpest-Központ közötti szakaszon. Avval üzemelnek a 3-as vonalon közlekedő EV3, és fekete maszkos 81-717 szerelvények mindegyike. De kézi vezérlésre is van lehetőség ha valami gubanc lenne az AVR-rel. Egy átváltó kapcsoló segitségével lehet kiválasztani az üzemmódot, ami a vezető mögött van a vezető állásokon.
Egyszerűen nem lehet megunni ezt a videót 20-adszorra nézem meg melo közben ahogy csak van idő. A Népstadion es a Keleti közt Embertelen csodás hangja van az EV-nek ahogy dübörög a motor és a forgóváz😍😍a Pstadionok állomas következik állati. Imádom.👌👍❤
Igen, Pstadionok :)
@@sanyijutuber2381Meg Deák Terenc Térd Batthyányi Térd.😂😂Imádtam. Ezek metrok voltak a gyerekkorom szép emlékeit idézi fel.❤❤
Utasként metrón ülve az embernek az az illlúziója támad, mintha egyenes vonalban menne végig a vonat. Közben igen csak kanyarog. Érdekes videó. :)
Méghogy rossz minőség! Ez a célra tökéletes!
Itt még PStadionOK és Moszkva tér imádom!!! Legboldogabb időszakomra emlékeztet 😍😊😊
Mi rossz minőség? Szerintem elképesztő videó lett. Pláne abban az időben nem volt nagyon se full HD 1080p, se sima HD 720p minősegű kamera vagy telefon. A 2 meg 4 K-ról álmodni se lehetett. A Mini DV már az 576i tudta ami a DVD minőségnek felel meg. Jól tetted, hogy kihasználtad a kis lyukat a felvételezésre, az az a lekapart festéket az üvegen. Mert ez a ma már ez a video egy teljes METRÓ TÖRTÉNELEM. Köszönjük a feltöltést. Király a Pstadionokos férfi bemondó. Ez melyik pályaszámú EV volt?
5:40-nél az a hang😍 úristen de szerettem!
Innen milyen lassúnak tűnik :)
n em
Mert zoomolva van.
A megoldás az 1,75x sebességben rejlik
!
Nagyon ügyes voltál,engem lényegében nem érdekel a kamera,vagy fényképező szuper lett! Remélem máskor is lesznek ilyen videóid,kül. a 2 és a 3 -s metró nagyon szuper,gratulálok!
Engem zavart volna a fülke világítás ilyen sötétben. Vagy lekapcs, vagy erősebb fényszóró, bár életben lehet, h könyebb látni.
Vagy 25 évig jártam az Örs meg a Keleti között de ilyen perspektívából még nem láttam. :-) Jó. De a hang a legjobb aki mondja a megállókat. Epic.
Igen Imádom én is a PSTADIONOKOS férfi bemondót.❤❤❤
@@spontanvideok246Szalóczy Pál
Régen minden jobb volt :) De szerencsére megvan az emlék
Kossuth térD!!!
Ez igy van és most is nézhethetjük. Csodás egy felvétel. Imádom az EV-ket, EV/A Barbi, EV3, Vizipók, 81-717 Fekete maszkos az az mindegyik orosz metró szerelvényt ❤ a gyerekkorom es felnőttkorom csodás emlékeit idézik fel❤. 33 éves vagyok és rengeteget metróztam ezeken a csodás szerelvényeken, de nem eleget. Kár, hogy legalább egy EV/A Barbit, és EV3 szerelvényt nem hagytak meg Nosztalgia szerelvénynek.
@@spontanvideok246 buék
@@cosd3799 Neked is 🥂🥂🍾🍾🍸🥂🍸🍾
Hello hello sziasztok 2023ban is 😁
Nekem azért hiányzik ez a régi típusú metró a 2-es vonalról. Amikor a Délibe megyünk, már nem ugyanolyan (jó) az utazás az újjal.
Szerintem sokkal jobb, de hát ízlések és pofonok :D
Persze, kevésbé zajos, de valahogy mégis "emberibb" volt. A Deák és a Déli közti szakaszon ez a zajterhelés még bőven elviselhető volt, nem úgy mint a 3-as metrón az elejétől a végéig.
Előnyösebb a kialakítása, kényelmesebb és szebb. Legalábbis én így gondolom :D
Milyen avítt bemondások voltak még 2011-ben is! "Szíveskedjenek vigyázni!" Mintha azt mondaná, hogy "Kezit csókolom".
i love that em3 speed up and slow down sound
Same :) , I love it also on our preserved Ečs 81-709 🇨🇿
Nagyon kössz a felvételt, élmény! :)
0:50-nél milyen tisztán hallatszik, h "a 14-es hívja a menetirányítót!", majd a válasz is rá! :)
Eredetileg a HÉV-et is az alagútban akarták behozni az Örsről a Keletibe, hogy ott legyen a végállomása. Ez a vágány vezetne fel a Keletibe a felszínre. Mindössze csak azt felejtette el valaki, hogy a felsővezetékes HÉV-nek nagyobb alagútszelvény kell, így nem fér be, a terv pedig terv maradt.
Pedig jó lett volna :)
nagyon szép munka imádom a metrót és így legalább láthatom h mit lát a vezető,nem is kell hozzá metrós haver köszönöm ;)
Nekem nagyon hiányzik a régi M2-es metró mert a bemondás meg a hang régen jobbak voltak:(
LastOneGameplay _gameplay_ nekem is... hasonlít a régi hármasra... amikor ezt te írtad, legalább közlekedett a régi hármas es meg az lehetett érezni, hogy milyen... MOSTMÁR AZT LE LEHET!
Nekem csak most tűnt fel, hogy hol azt mondja "Tessék vigyázni", utána meg azt, hogy "Szíveskedjenek vigyázni" :)
Biggieboy1982 😂😂😂
én is pont ezt érzem
Pszíveskedjenek vigyázni, az ajtó záródna'! A Keleti pályaudvar'd következi'!! Ptessék vigyázni, az ajtók záródna!...............A......PStadionok állomás.............következi'!
Az M3-ba vezető alagút a Deák téren van és nem a Puskás Ferenc Stadionnál. Az említett, 4:39-kor látható egyenesen haladó alagútrész a Keleti Pályaudvar vasút állomásra vezetett, de már be van falazva, tehát már nem vezet igazából sehová. A 3-as metróra vezető alagút a videón 11:30 -nál látható, balra vezető 'út'.
ChaosTeamHU kar volt befalazmi
@NASSANify Hogy lennék már vezető? :) A vidit az utastérből vettem föl az ajtón lévő lyukon keresztül. Szerintem a max sebességgel mehet, vagyis 70nel.
@Gothpaladinus Uhh sajnos már nem tudom. :S. Majd ha az jön, megpróbálom, csak nem tudom hogy hogy tudnám tartani a 3-as metrón végig, már itt is belefájdult a kezem :)
jó lett! Én is próbáltam videózni egy Tarcsás Evén de azon nem volt lyuk.
Máskor majd én is megpróbálok egy férfi hangúba
ez a video első osztályú!!nagyon jo
Így van, szuper videó 🙏🙏🙏🙏
Thanks for very nice videos.
@FTC961 köszi :-)
Az országház mögött a fásnál van egy szellőző nyílás, ott belehet menni ha még nincs lezárva mert felett törve, de van a stadionoknál is egy, kb 5m mély, van gyári létra beépítve, lámpát vigyetek, kurva jó! Ja és a harmadik sínre amin kerámia betét van vigyázz!
nagyon jó a videó
@ChaosTeamHU érdekes, köszi
@szecska5 Az egy átjáró ajtó, ami azért kell, hogy a kocsik között át lehessen menni a vonat egyik végétől a másikig. Mivel ezek régebbi tipushoz tartoznak (Ev, Ev3), ezért itt még minden kocsiban van vezetőfülke. Tehát ahhoz, hogy végig lehessen menni a vonaton szükség esetén, szükség van a homlokajtóra. Ezért van elöl is ajtó.
@IlMorte95
Valahol régen olvastam ,hogy a három metró összefogyasztása egy nap annyi mint Eger városé.
már csak azt az egyet nem értem, hogy hol van itt a rossz minőség??
@kistaskas Én ezt pontosan tudom, de szerintem félre értettél. Azt írtad, hogy az energiaköltségekből is érezhető, hogy a tömegközlekedés nem olcsó szórakozás. Szó sem esett egyéb költségekről. Szerintem pedig az energiaköltségek alapján kifejezetten olcsó szórakozás, pont az egyéb költségek teszik drágává.
Az energia költség az picsa. Egy háztartásban 3-szor többet elhasznál az ember. Itt meg meg is térül pláne, hogy Visszataplálós jarműveink is vannak. A Barbikat is Visszatáplálós Elektro Dinamikus fékes rendszerrel, és Frekvencia váltós GTO szaggatoval vagy IGBT elemekkel oldottam volna meg. Akkor legalább ma is utazhatnánk Barbival. Csodálatos szerelvények voltak. Legalább egyet hagytak volna meg.
néztétek hogy ez a vágány hol jöhetett felszínre? ahogy láttam a g. earth-ön, vagy a benzinkút mögötti 1 db vágányra, vagy talán a "forgó vágány" vagy minek hívják-ra hozhatták ki. van erről valami dokument?
állvány+kamera, be a legközelebb az első ajtóhoz, vagy mi a fene volt az ott.
Jó lett a felvétel nekem tetszik 🙂🙂🙂
Hogy tetted oda a kamerát vagy telefont, hogy nem csúszott le illetve a tolakodó Utasok nem löktek félre? Nagyon ötletes. A 200-as EV3-nak is volt ugyan ilyen kis lyuk a festett vezetőállas ajtó üvegén, és volt róla fenn hasonló video itt a youtube-on de egyszerűen eltünt!😱😱😱
chaosTeamHU de akkor a az lezárt alagút rész akkor miért van be falazva? és hol van a be falazót rész? az OMV kút allat vagy mi?
ezt hogy csináltad?
Ezt a nap folyamán hány órakor vetted fel?? mert alig vannak némelyik állomáson
jó munka!!!!!!!!!!!!!!!
@ikarus28000 Esetleg utána Movie Maker-rel összerakod a 2-3 felvételt eggyé és úgy teszed fel. Az is megoldás. ;)
А на первой линии вообще с одной станции чаще всего видно обе соседние. Но там она в основном прямая.
Asszem arra van az eggyik kihúzó vagy azona részen csatlakozik az M3 és az M2 vonal
Hiányzik a régi metró
13:40 Nagyon figyeltem hátha látom az F4 objektummal össze kötő részt de nem ha valaki látta szóljon :)
@ikarus28000 Vedd fel 2-3 részben, lehetőleg KKI-BAJ irányban és a 225-ös végéről, de úgy, hogy az állomási várakozási idők alatt kinyomod a felvételt, legalábbis leszünetelteted, és csak ajtózárás után folytatod, addig lerázhatod az ujjaidat. :D
Csak ennyivel megy? Belül olyan gyorsnak tűnik:D
Letölthető ? ? ?
@adam95922 Köszi.
4.40 láttszik a mertrót a keleti pályával öszeköttő alagutat!
Nálam nagyon akad,akkor a gépem gyenge, vagy kihagy egy két kontaktor?
Ha a Stadionok megálló utáni,a Keleti pu.felé vezető leágazás el van falazva akkor minek a váltó,és miért vezet bele még az áramvezető sínszál is?
Lehet az lett volna a HÉV vagy bunker, fene tudja. Én is néztem már.
Otto let volna a 2b vonal. Ezért van 4 vagány. A Kőbányán pedig 3, mert terveztek ferihegyi metrót.
Stadionok????????????????? Az PStadionok!
Annyi még megvan belőle, hogy egy szerelvény ráfér vészhelyzet esetén.
Az úgy tudom a másik oldalon van a kossuth és a deák terek között. De nem biztos...
@skywalkermester96 Gondolom a vezetőknek elegük lett abból hogy mindig nézik őket. :D. Hát kb. :D
Üdvözöllek és tetszett a Budapest Metró M2 "Örs vezer tere - Děli palyaudvar" videója like és Artur Chernenko egyelőre iratkozz fel a csatornára.
@kareszopenbve Köszi. :)
Pillantsd meg a 194-es Ev-t, azon van lyuk ;)
Milyen lyuk?
Most már legalább tudom, hogy 18 perc a teljes menetidő. :-)
elméletileg ősszekőtő vágány a 3 mas metroval ugy tudom
BDélipályaudvar'd, végállomás'd! PKérjük kedves Utasainkat. hogy pSziveskedjenek elhagyni a vonatut és erre figyelmezteesék utastásaikat is!!!!!!
:'D Ezen nevetek öt perce :DDDD
Imádtam ezt a Pstadionokos férfi bemondót😂🤣🤣🤣
Hm tekerjünk vissza picit ;) "A metrónak a Deák Ferenc tér és Kossuth Lajos tér közötti alagútjából nyílik"
kordokumentum gyerekek itt még moszkva tér van nem pedig széll kálmát tér
Ès a Stadionak bemondják, de ez a rossz Àngol bemondo nem hiányzik.
@@iwerka.9054 Milyen Stadion? Nem a PStadionokra gondoltál??
Igen, it még Moszkva térD volt a megálló neve!
@@pecemammut3696 Ja
ez hogy lett felvéve? Mivel gondolom a kamerás nem a vezetõfülkében van.
Némelyik Ev-n volt a fülkeajtón kikaparva egy lyuk, amin a telefon lencséje pont tökéletesen belátott. Épp ezért a cím nem teljesen korrekt, de ezt azért mégsem írhattam bele :). Egyébként ma már nem csinálnám meg, mert nem egészen etikus így "leskelődni".
Ja értem. de miért raktak ablakot néhány fülkeajtóra, ha aztán lefestették.Egyébként néhány ev3 középkocsián láttam ilyen ajtót, ami nem volt zárva.
Bűntény lett volna nem felvenni, ezért köszönet és hála jár neked, ez a videó örök kincs! :)
Igen a deák térnél van az összekötő vágány!
A kettes vonalról már az összes Ev-t kivonták?
Moni D Nem vonták ki az összeset. A 3-ason azok mennek és a telepen is van jó pár
Azok az Ev3-asok. Az Ev-k, Ev/A-k végleg ki lettek vonva.
Ezek a hangok.... atyaég de hiányzik...
@kistaskas Akkor mégsem olyan drága, hiszen 2010-ben ezeken az eszközökön szállított utasok száma ~790 millió. fő volt. Vagyis kb. 9 Ft/fő-re jön ki, ergo ennyi megy egy jegy árából az "üzemanyagra" ezeknél a járműveknél.
A Metro a leggazdaságosabb legjobb közlekedés akárki mondjon bármit.
Szignál
Szalóczy Pál: Szíveskedjenek vigyázni az ajtók záródnak!
A Pillangó utca Következik
Mit kanyarog az annyit ? Mit kell kerülgetni vajon, hát a pillangótól a stadionig teljesen egyenes felül
Át kell jutnia a Kerepesi út túloldalára. Ezt két lépésben teszi meg. Először egy S kanyarral bemegy az út alá, majd egy újabb S kanyarral kimegy az út túlsó szélére.
A kossuth térnél a metró nincs összekötve a parlamentel csupán a szabaság tér alatt az F4 névem titkosított bunkeral aminek a szellözöje a sz. téren van továbbá ez az objektum bejárata kossuth tol örs felé menet irány nak jobbra az alstom szerelvényröl látható kb fél úton
@ikarus28000: Itt a hiba!
előrefele minek van ajtó a vezetőnek? :D
Könnyebb ott kimenni ha valami bak van.
hogyan tudtad felvenni az egészet a vezetőállásból?
Azt hittem nyílvánvaló hogy az elején a fülkeajtó festésén lévő "lyukra" teszem rá a kamerát. :-) Valóban, a videó címe kicsit félrevezető, meg nem is túl etikus így videózni, de mivel már ez is történelem, így nem veszem le...
Ne is mert naggyon király a címe és találo. Hiszen kajakra a Metróvezető is, ugyan ezt látta végig a felvétel alatt amit te illetve megtekintéskor mi is. És már történelem.
Arról volt szó,hogy a metróvezető szemével. Erre,meg végig ott van egy fej.Hányan vezetik ezt a járművet? Vagy ha a vezető látja a saját tarkóját,akkor ő egy vízipók,vagy mi?
Idióta vagy!
Idióta
László Keszthelyi Ezt a metrót AVR hiányában ketten vezetik, a metrómotorkocsi vezető és a segédvezető. Az előbbi személy végzi a kezelési műveletek nagy részét (például: indítás, gyorsítás stb.)
a segédvezető pedig csak megfigyelési feladatot lát el és nyitja és zárja az ajtókat (igaz ezt a motorkocsivezető is el tudja végezni).
@bagi1999 Már nincs férfi bemondós.
Ezt most lehet hülye kérdés, de honnan tudja a vezető hogy a metrónak merre kell mennie miközben az alagútban teljes sötétség van? 😅
A Sínek vezetik a Metrót mint a vonatot vagy a Villamost. Amerre futnak a sínek arra a vonat jelenesetben a metró is. Nem hülye kérdés volt. 😂🤣
A metró a neki kiadott vágányúton halad, amit nem ő szab meg.
hát ..... azért látunk valamit ... a valóságban ott ..
@swtrooper11 Nincs mit :D
Balage78Szfvar Az Deák Ferenc tért azt mondja :D
Fognak még járni Ev3-asok az M2-es vonalon vagy már soha nem találkozhatunk velük?
Nem fognak, csak Alstomok. De az M3 mertón sem fognak sokáig járni.
:(
Ha jól tudom pont az Ev3-at fogjak vinni először transzportra felújításra, mondjuk abba még Tarcsa a bemondó.
Nem mindegyikben tarcsa. A 160-173 kocsikban már Szalóczy bemondások vannak, valamint még további 3 EV3-as szerelvényben Szalóczy {LEGALÁBBIS ÉN ÚGY TUDOM}
@@m4rkon156 De megőriztek párat és lassan végeznek a felújjításukkal is!!😊😊
Te sétáltál a metróba ???
A Keleti pályaudvar'dnál tuti
Nekem a kedvenc videósaim te Balázs Rusznyák Brian L és Pamkutya meg Shiran De Silva Indigo Traveller, chojiro22
Nahát, tényleg ilyen szar sebességgel mennek a pesti metrók? Amikor utazol vele, olyan mintha sokkal gyorsabb lenne :D
Tudtommal a Stadionoknál az egyenesen menő vágány az összeköttetés a Mávval
Bence Ádám be kell menni a metro sineben es megnezni hogs az egyenesen meno sin hova vezet
Igen, az lett volna, bár teljesen nem épült meg. A Keletinél jönne ki a fordító környékén.
Erről az jut eszembe, hogy:
mit mond az öreg metróvezető a másiknak.
- Ne menj a fény felé!!!
(unatkoztam)
A Keleti és a Népstadion közt tisztára hasonlít az EV Metró hangja erre csodás fehér zaj hangja. Íme: Csodálatos.👍👌 czcams.com/video/IvZcSyz5VT4/video.html.
sztem aza M3 mal ősszekőtő vágány gondolom én
Mekkora luk volt
Gondolom ott hozták be a szerelvényeket a Szóvjetektől. Szerinmtem valamikor a stadion volt a végállomás azért 4 vágányú és csak késöbb vitték ki az őrsre.
Kedves feltöltő ! Hogy hívják az M2-es metrón a férfi bemondót ?
Szalóczy Pál
Szia levente mi bajod van velem??Én nem bántottalak téged!!??
Ez nem a Szalóczy! Az az M3-ason volt!
Soha nem fog kiderülni,sokan robotférfinek emlegették :DDDD
@@istvanszoka1500 te itt? Szerinted mi lenne, ha M41 Csörgők mennének a metróban?
Pillangó utca
Az ajtók a jobb oldalon nyílnak
az a másik metró é
Szignál
Szalóczy Pál: Tessék vigyázni az ajtók záródnak!
A Stadionok állomás Következik
Ez szerintem Bőzsöny Ferenc a bemondó
what is it saying at 17:35?
Déli pályaudvar, végállomás. Kérjük kedves utasainkat, hogy megállás után szíveskedjenek elhagyni el a vonatot, és erre figyelmeztessék utastársaikat is!
EN: Southern Railway Station, terminus. After stopping, please get off the train and warn other passengers about this. (Not perfect :))
@@orbotranyivalto Thanks
ikarus te vezető vagy???????? menyivel szokot menni a metro a keleti és a stadionok állomás kőzőt??
Mi az AVR?
Olvass utána
Automatikus Vonatvezető Rendszer. Ami a teljes 3-as metró vonalon van a baloldali sín szál mellett egy 20 cm széles fekete programszőnyeg bece néven is ismert, program pálya fut végig a teljes vonalon a Kőbánya-Kispest-Újpest-Központ közötti szakaszon. Avval üzemelnek a 3-as vonalon közlekedő EV3, és fekete maszkos 81-717 szerelvények mindegyike. De kézi vezérlésre is van lehetőség ha valami gubanc lenne az AVR-rel. Egy átváltó kapcsoló segitségével lehet kiválasztani az üzemmódot, ami a vezető mögött van a vezető állásokon.
Ezt a feltöltő vette fel...
Pstadionok állomás