Dacă pui frâna in curbă este 100 la 100% greșit ? Întreb pentru ca din pățaniile mele uneori a ajutat frâna , când am intrat in curbe mai tare sau era zăpada pe jos , uneori când am călcat frâna parcă am simțit cum arunc greutatea din spate pe față și apoi o acceleram ușor ca sa redresez, ca și cum potriveam cuplu motorului cu aderența roților, aderența primită din extra greutatea primită . Nu știu dacă explic bine , dar asta am simțit pe viu !
in 2011, aveam un volvo s 40, 1.8 benzina. s-a spart un furtum la roata dr. fata. noroc ca eram in a doua, la 20 km/ ora. am oprit doar cu frana de mana, ca nu a vrut sa intre intr-antaia.
În vârful unei pante, când am oprit sa acord prioritate, frana nu a mai putut fi apăsată și m- am dus la vale tot încercând sa o apas cu putere. M- am speriat foarte tare , in spatele meu era un garaj cu mașini parcate. Nici acum nu știu de ce mi s- a întâmplat asta. Mă puteți ajuta ?
Frana de mana pe cablu functioneaza Mai efficient in situatia asta , se folosea la daciile vechi , se monta si un dispozitiv care aprindea luminile de frana cand trageai frana de mana
Felicitari. Daca esti amabil sa faci Un video practic cum apreciam distanta de frinare LA diferite viteze. Pe drum uscat in afara orasului de exp LA 4 sau 5 viteze diferite. Si tot in afara oras pe drum umed in conditiii de ploaie 4 sau 5 viteze diferite sa ne dam de LA ce distanta
Pedala importantă în această situație este frâna, care trebuie apăsată întotdeauna prima, dacă vorbim de o frânare de urgență. În filmuleț am debreiat pentru a simți mai bine cum reacționează frâna la această avarie. Cel mai corect ar fi să debreiem chiar înainte să ne oprim, însă unii șoferi pierd controlul frânei atunci când folosesc și ambreiajul separat, motiv pentru care mulți recomandă să frânăm fără să mai apăsăm ambreiajul, variantă mai simplu de executat cu eficiență maximă.
Nu sunt sigur că ați urmărit videoclipul. Tocmai asta am demonstrat că este extrem de ineficient. Sigur, dacă frâna de serviciu ar fi complet nefuncțională, ar fi cam singura variantă, însă este destul de improbabil la mașinile moderne să ne confruntăm cu așa ceva. Am explicat în videoclip de ce.
@@SAFEdrivingschool la logan 1 e un unic "circuit" de conducte la frane, 2 sec le-am pierdut pana am realizat si alte 2 pana te prinzi ca mai poti avea si frana de mana a oprit in "final" eram in coloana in trafic (mentionez frana de picior era zero ceea ce e in filmulet da este ideal adica franarea pe 2 roti din primul test)
Wow! Multumesc frumos pentru informatii si demo-ul irl! Super util!
foarte detaliate exemple la situtatii care pot aparea 👍
Concludent, felicitări!
As propune un video dedicat coborarii pe serpentine folosind frana de motor..
Dacă pui frâna in curbă este 100 la 100% greșit ?
Întreb pentru ca din pățaniile mele uneori a ajutat frâna , când am intrat in curbe mai tare sau era zăpada pe jos , uneori când am călcat frâna parcă am simțit cum arunc greutatea din spate pe față și apoi o acceleram ușor ca sa redresez, ca și cum potriveam cuplu motorului cu aderența roților, aderența primită din extra greutatea primită . Nu știu dacă explic bine , dar asta am simțit pe viu !
in 2011, aveam un volvo s 40, 1.8 benzina. s-a spart un furtum la roata dr. fata. noroc ca eram in a doua, la 20 km/ ora. am oprit doar cu frana de mana, ca nu a vrut sa intre intr-antaia.
În vârful unei pante, când am oprit sa acord prioritate, frana nu a mai putut fi apăsată și m- am dus la vale tot încercând sa o apas cu putere. M- am speriat foarte tare , in spatele meu era un garaj cu mașini parcate. Nici acum nu știu de ce mi s- a întâmplat asta. Mă puteți ajuta ?
Frana de mana pe cablu functioneaza
Mai efficient in situatia asta , se folosea la daciile vechi , se monta si un dispozitiv care aprindea luminile de frana cand trageai frana de mana
Felicitari. Daca esti amabil sa faci Un video practic cum apreciam distanta de frinare LA diferite viteze. Pe drum uscat in afara orasului de exp LA 4 sau 5 viteze diferite. Si tot in afara oras pe drum umed in conditiii de ploaie 4 sau 5 viteze diferite sa ne dam de LA ce distanta
Multumesc. Te referi la franarea pentru abordarea unui viraj?
Da
Frânarea de urgență se face întotdeauna cu ambreiaj + frână? În ce situație se apasă doar frâna,dar fără ambreiaj?
Pedala importantă în această situație este frâna, care trebuie apăsată întotdeauna prima, dacă vorbim de o frânare de urgență. În filmuleț am debreiat pentru a simți mai bine cum reacționează frâna la această avarie.
Cel mai corect ar fi să debreiem chiar înainte să ne oprim, însă unii șoferi pierd controlul frânei atunci când folosesc și ambreiajul separat, motiv pentru care mulți recomandă să frânăm fără să mai apăsăm ambreiajul, variantă mai simplu de executat cu eficiență maximă.
@@SAFEdrivingschool Mulțumesc! Foarte util răspunsul!
Clipeste omule... esti creepy
frana de servicu era moarta.
Frână de motor și ajutat cu frână de mănâncă, e o varianta pentru a opri mașina când ramai fără frâne
Nu sunt sigur că ați urmărit videoclipul. Tocmai asta am demonstrat că este extrem de ineficient. Sigur, dacă frâna de serviciu ar fi complet nefuncțională, ar fi cam singura variantă, însă este destul de improbabil la mașinile moderne să ne confruntăm cu așa ceva. Am explicat în videoclip de ce.
@@SAFEdrivingschool la logan 1 e un unic "circuit" de conducte la frane, 2 sec le-am pierdut pana am realizat si alte 2 pana te prinzi ca mai poti avea si frana de mana a oprit in "final" eram in coloana in trafic (mentionez frana de picior era zero ceea ce e in filmulet da este ideal adica franarea pe 2 roti din primul test)