Moje filmová sbírka natočená na film super 8 v roce 1983 za mého působení v lokomotivním depu Praha střed v turnusové skupině EM03/06. Praha-Hradec Králové-Choceň/Pardubice.
Ahoj Zbyňku,díky za pěkné video,které mně vrátilo zpátky na panťáky,kde jsem také jako strojvedoucí depa Praha střed jezdil.Mám dojem,že jsme se také spolu několikrát svezli.Já jsem odešel do důchodu v r.1999 .Rád jsem se po letech podíval na tratě na kterých jsem také jezdil. Zdraví tě Ruda.
Tak toto video mi udělalo opravdu velkou radost. Krásné nakouknutí do historie plné dnes již cenných a nezopakovatelných záběrů na mé oblíbené Panťáky, navíc s dobrým komentářem... Sdílím mezi přátele a těším se na další díl.
Tak tohle mne potěšilo. Děkuji. Když tak ať se Jirka ozve. semora@semora.cz Tenkrát byla hluboká totalita a mě přišlo divné, když strojvedoucí postoupil na vyšší post do kotelny. On pořád říkal, že to s těmi bolševiky nemá cenu. A pak už jsme se neviděli. Ale byl to jeden z mých nejlepších parťáků. Jezdíval i k nám na vinobraní. Alespoň pozdravujete.
Veliké díky za úžasný dokument! I když jsem tyto jednotky zažila až na konci jejich provozu, opravdu mi přirostly k srdci. Myslím, že pro všechny, kdo tyto stroje měli a mají rádi je velmi cenné to, že existuje takto komplexní dokument z časů, kdy byla tato řada na vzestupu. Velký like a odběr :)
Tak tohle je bomba! Kord pro mě jako Hradečáka. Je fakt skvělé, že tenkrát existovali lidé, co vzali do ruky kameru a zdokumentovali i každodenní, ničím mimořádnou, věc!
Před 5 lety+3
Naprostá paráda. :') Škoda, že jsem tuto dobu nezažil, ale díky takovým videím mám možnost si o té době udělat obrázek. :)
Pěkný dokument s povedeným komentářem ! Jako malej jsem s těma žábama kolem Hradce občas jezdil -- "po výletech s babičkou". Je zajímavé vidět, jak se něco změnilo a něco je pořád stejné, třeba v tom Novém Městě je stále od Chlumce 100 výhybka, ale od HK ne :) Dnes jsem již strojvedoucí a tyto tratě si plně užívám :)))
Parádní sonda do minulosti i komentář. Díky! Jen doplnění: Pro vybavení diferenciálky trakce 033 (ale i diferenciálek pom. pohonů 200, nebo průběžného kabelu 050) se před vybavením padáčkových relé příslušných ochran vypínal jistič řízení 324 (třetí zleva) , a to vždy na obou TJ (motorových vozech). Také jsem to několikrát absolvoval, včetně procházky mezi cestujícími. Jenže já už na tom byl sám a neměl tam koho poslat. :-D
Tak tohle video mi udělalo velkou radost. Sám jsem poněkud mladší ročník, takže jsem tohle už nezažil, ale jsem rád jak za archivní záběry panťáků, tak zejména i trati z Hradce do Chocně, kde už je to dnes skoro všechno jinak. Nutno dodat, že bez toho komentáře by to vůbec nebylo ono, díky za něj. Je z toho i vidět, že vás to bavilo a že jste si tu práci uměli užít.
Právě proto jsem to měl tak dlouho v šuflíku. Jen tak to pustit bez zvuku, byť podbarvené hudbou, to by určitě nebylo ono, protože to jsou poslepované výstřižky. Ten komentář, nebyl jsem si jistý, jak to dopadne. Však první pokusy přerušovaly větší přebrepty, pak následovalo velmi neslušné slovo a musel jsem dělat komentář znovu od začátku. :D
Poláci s tím nemají nic společného :D Když je napěťová výluka, tak elektrické vlaky musí tahat nezávislá trakce. Za mých časů Brejlovec, Sergej, čmelák či zamračená. To co bylo po ruce.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 136. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/MmSVdIJgkMI/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 136. [FULL HD]](/img/tr.png)
Ahoj Zbyňku,díky za pěkné video,které mně vrátilo zpátky na panťáky,kde jsem také jako strojvedoucí depa Praha střed jezdil.Mám dojem,že jsme se také spolu několikrát svezli.Já jsem odešel do důchodu v r.1999 .Rád jsem se po letech podíval na tratě na kterých jsem také jezdil. Zdraví tě Ruda.
Tak toto video mi udělalo opravdu velkou radost.
Krásné nakouknutí do historie plné dnes již cenných a nezopakovatelných záběrů na mé oblíbené Panťáky, navíc s dobrým komentářem...
Sdílím mezi přátele a těším se na další díl.
Zbyňku, luxus. Díky za to PaV
Parádní video, díky za něj. Poznali jsme zde našeho tátu jakožto vašeho kolegu. Už jsem mu video poslal. Bude mít určitě radost!
Tak tohle mne potěšilo. Děkuji. Když tak ať se Jirka ozve. semora@semora.cz Tenkrát byla hluboká totalita a mě přišlo divné, když strojvedoucí postoupil na vyšší post do kotelny. On pořád říkal, že to s těmi bolševiky nemá cenu. A pak už jsme se neviděli. Ale byl to jeden z mých nejlepších parťáků. Jezdíval i k nám na vinobraní. Alespoň pozdravujete.
Veliké díky za úžasný dokument! I když jsem tyto jednotky zažila až na konci jejich provozu, opravdu mi přirostly k srdci. Myslím, že pro všechny, kdo tyto stroje měli a mají rádi je velmi cenné to, že existuje takto komplexní dokument z časů, kdy byla tato řada na vzestupu. Velký like a odběr :)
Tak tohle je bomba! Kord pro mě jako Hradečáka. Je fakt skvělé, že tenkrát existovali lidé, co vzali do ruky kameru a zdokumentovali i každodenní, ničím mimořádnou, věc!
Naprostá paráda. :') Škoda, že jsem tuto dobu nezažil, ale díky takovým videím mám možnost si o té době udělat obrázek. :)
Super videjko lajk
Luxusní! Jsou místa, kde se to nezměnilo vůbec, jiná jsou už úplně předělaná :)
Veliký like za krásné zpracování a úžasný komentář. Nyní studuji v prvním ročníku na dopravní škole tak snad mi to vyjde.
Tohle je parada! Ja jsi pamatuji takovy zajimavy zvuk co stoho slo kdyz se to rozjizdelo.
Krokování kontroleru navždy :)))
Pěkný dokument s povedeným komentářem ! Jako malej jsem s těma žábama kolem Hradce občas jezdil -- "po výletech s babičkou". Je zajímavé vidět, jak se něco změnilo a něco je pořád stejné, třeba v tom Novém Městě je stále od Chlumce 100 výhybka, ale od HK ne :) Dnes jsem již strojvedoucí a tyto tratě si plně užívám :)))
Parádní sonda do minulosti i komentář. Díky! Jen doplnění: Pro vybavení diferenciálky trakce 033 (ale i diferenciálek pom. pohonů 200, nebo průběžného kabelu 050) se před vybavením padáčkových relé příslušných ochran vypínal jistič řízení 324 (třetí zleva) , a to vždy na obou TJ (motorových vozech). Také jsem to několikrát absolvoval, včetně procházky mezi cestujícími. Jenže já už na tom byl sám a neměl tam koho poslat. :-D
Tak tohle video mi udělalo velkou radost. Sám jsem poněkud mladší ročník, takže jsem tohle už nezažil, ale jsem rád jak za archivní záběry panťáků, tak zejména i trati z Hradce do Chocně, kde už je to dnes skoro všechno jinak. Nutno dodat, že bez toho komentáře by to vůbec nebylo ono, díky za něj. Je z toho i vidět, že vás to bavilo a že jste si tu práci uměli užít.
Právě proto jsem to měl tak dlouho v šuflíku. Jen tak to pustit bez zvuku, byť podbarvené hudbou, to by určitě nebylo ono, protože to jsou poslepované výstřižky. Ten komentář, nebyl jsem si jistý, jak to dopadne. Však první pokusy přerušovaly větší přebrepty, pak následovalo velmi neslušné slovo a musel jsem dělat komentář znovu od začátku. :D
Krásná videa. Nemáte (nebo neznáte někoho kdo by měl) nějaké video EM475.0? Existuje vůbec videozáznam těchto jednotek?
:-)) 24:50 "ruský návěstidla... " jojo ještě se najdou žst. Batelov
zdravim mohl bych se zeptat o radu jak mám zprovoznit MSTS na WIN 7 děkuji
Moc hezký ZbyNďo :) taky jsem s příbuznýma chvíli makal na dráze :) Neznals náhodou Miloše Šabatu? Pracoval na dráze někde v Chocni... :)
Proc Polaci neprijely s vlastnim strojem? Proc to musel tahat brejlovec?
Poláci s tím nemají nic společného :D Když je napěťová výluka, tak elektrické vlaky musí tahat nezávislá trakce. Za mých časů Brejlovec, Sergej, čmelák či zamračená. To co bylo po ruce.
Zláty český nebo ČESKOSLOVENSKÝ RUČIČKY TYTO pantografy my moc CHIBÍ