Надо было верхний сепаратор шатуна поменять. Похоже на бензин, но это 2т и это норма, мы сузуки 85 2т после полного ребилда еле завели, толкать пришлось )))
Надо было просто переключив с подсоса, держать ручку немного, чтоб обороты были немного выше. После небольшой проработки, появились бы холостые. Либо что-то натупил таки ( Сам завёл после замены раза с 15
Тогда бы он вообще не работал. А так это новый поршень надо изначально задать более высокие обороты что бы он прикотался потом потом холостой ход сам сброситься и будет норм
Есть нормальные полицейские, и как тебе уже ответили выше, если просто через город проехать спокойно до трека, они думаю ничего не сделают, а есть мусора, которым на всё похер вот тогда и начинается веселье.
Предварительную диагностику сам бы сделал,показал на сколько болтается поршень, зазоры в кольцах, какая компрессия до замены. В 2-такниках на никасиле если поршень не в задирах Можно и кольца подкинуть
Да можно и на сухую собрать при первом запуске все смажится цпг , не критично если что забыл смазать а если вспомнил что забыл смазать то перед запуском скинул колпак и прокиковал и усё.
Поц, так где у тебя полголовки в нагаре, там выходит маслоканал, для смазки цилиндра. Т.е. сделаю предположение, что смазывается не вся камера равномерно, со стороны карба, масло смывается бензаком. Со стороны канала смазывается хорошо. и нагара от масла там больше видно где кольца не доходили. Совет: демонтируй раздельную смазку переходи на премикс иначе цилиндр станет овальным. Используй качественное масло в премикс, "всякую" минералку как "дяд Вася" картенгист\мотокроссмен сказалне лей. Есть современные решения.
Зачем на 2т хон ? Масло в бензине, подаётся по каналам в коленвал и цилиндр двигателя тем самым смазывая его. Хон- мелкие царапины предназначенные для задержки масла на стенках цилиндра для смазки колец в 4т моторах.
@@user-pb5mw3nr3g в 2т моторах масло добовляется в бензин, тем самым смазывает подшипники коленвала и стенки цилиндра и снизу поршня и с верху. В 4т топливо без масла и чтоб смазать кольца, нужно удержать масло на стенках цилиндра. Для этого и нужен хон. А масло в 4т моторах находится только снизу поршня.
Это зависит от схемы продувки. Если перепускные окна смотрят назад, то нагар на голове будет спереди. Если вперёд, то разумеется сзади. Но это норм, когда половина светлая, другая темная
простите, я не спец, перебирал только мотор моего авто z16xe, а так то несколько вопросов: 1) кольца разве не должны смотреть в разные стороны? 2) ты смазал маслом цилиндр и кольца маслом перед установкой и как почал крутить его и заводить.... где масло? 3) Поршень в верную сторону? не видел ничего про отметки стороны поршня? В мото движках я вообще 0 если что, не пинайте) Чисто вопросы на основании имеющегося опыта с моим авто движком)
1) это 2т на кольцах есть замки. и кольца ставятся в замки на поршне 2) на этом мотоцикле масло мешается с бензином. и масло в двигатель заливается только для трансмиссии 3) поршень постаивл правильно
1. В поршні є штопор, в якому місці замок кілець. По іншому не поставиш кільця 2.масло згорить( або я не зрозумів суть питання) 3. Поршень якщо поставити не тією стороною, то поламає кільця ще до того як двигун заведеться
@@user-im8jw5qb9b поняв, дякую. По 2-му питанню я до того, що в відео не бачив щоб змазував мастилом перед встановленням, та навіть перед тим як завести не бачив як лиє масло в мотор... в відео виглядає все як на суху.
@@VIKINGIST в 2т не потрібно зливати масло з двигуна, якщо розбирається поршнева. Колінвал змащується маслом який добавляють в бензин, і сама поршнева теж так само змащується. Тому якщо в 2т при зборці не змастити кільця та поршень маслом, критичного нічого не станеться ,бо як тільки буде спроба завести двигун бензин з маслом змастить всі деталі
Перед установкой новых колец на поршень на обязательно вложить их в цилиндр, поршнем их выставить в горизонтальное положение и замерить зазоры. Бывает, что запчасти с дефектом и теплового зазора просто нет. В таком случае смерть цилиндру
Домино твоё мне думается из-за хренового смесеобразования,,, Карб крути,,, либо ташнилова,,, продувка херовая,, у меня такая картина на свече была,,, кста возможно здесь ответ и на поперечные риски,,, нагаром набило наросшим на мощностной клапан,,, дыру открыл нагар сдуло….
@@Tom-hk5nn А где он находится)? над пальцем? нет,не над пальцем. Значит как раз таки перпендикулярно. Значит он либо стоит нормально и ходит по телу цилиндра,либо в окно свешивается и...
@@Tom-hk5nn И присутствие на поршне пропилов скорее всего как часть какой-то системы улучшающей продувку,или охлаждение поршня,тебя не смущает? ставь любой стороной и так сойдет?
Перед тем как мотоцикл ремонтировать нужно его помыть, а не делать все в грязи. Да и не может поршень износится, а цилиндр нет, люди всегда сначала делают хонинговку, потом меряют цилиндр, а потом уже покупают под него поршень, чтобы был соответсвующий зазор между ними. У тебя как то все через жопу
@@uneasy5667 просто интересно, зачем делать хонинговку а потом мерить? То есть хонингануть овал а потом померить))) сначала измерения на наличие эллипсов овалов, потом хон имхо!
Для проверки критичности задиров есть универсальный бесплатный инструмент - ноготь.
Как всегда на самом интересном месте, видео топ!
Кому нужно отремонтировать мотоцикл, то смело обращайтесь к Артёму - instagram.com/artemlemish?
Спасибо бро!
Лайк за резину с ленточного конвейера )))
Увлекательно )
Привет, а что за инструмент которым защиту двигателя снимал? Это типа перфаратор - шуроповерт?
Ударный гайковерт
Забыл тряпку вытащить :)
😂😂😂👍
Привет а скажи размер и марку задней резины
Надо было верхний сепаратор шатуна поменять.
Похоже на бензин, но это 2т и это норма, мы сузуки 85 2т после полного ребилда еле завели, толкать пришлось )))
Следы на цилиндре у тебя которые были, это называется накаты.. Но в любом случае это норма для двухтактника.. Если не секрет, какое масло используешь?
Rockoil
Это RR 300 или X-Trainer?
Почему не поставил поршень оригинальный, слышал что vertex быстро выходят из строя ?
Прошлый поршень тоже vertex отходил 80 часов, нет претензий
вроде как компрессионные кольца должны быть разведены прорезями на 180 градусов относительно друг друга
А сколько весит эта защита резонатора? Алюминиевая легче или нет?
Она легкая, по весу примерно одинаковые с алюминиевой
Сколько времени у тебя заняла эта операция (без всех этих пересылок) ?
за 4 часа можно сделать, если первый раз делаешь
Часов 6, не спеша
На кроссачах не успел обкатку пройти, уже менять поршень)
Может по старой схеме краник?)
Я бы мог, но нет))
Артём Boroda 💪🏻👍☝️
Пушка
Надо было просто переключив с подсоса, держать ручку немного, чтоб обороты были немного выше. После небольшой проработки, появились бы холостые. Либо что-то натупил таки ( Сам завёл после замены раза с 15
😉👍
Поршень не той стороной поставил?
Тогда бы он вообще не работал. А так это новый поршень надо изначально задать более высокие обороты что бы он прикотался потом потом холостой ход сам сброситься и будет норм
Ти защиту для ризонатора сам варив ?
Он же сказал сварочником не умеет пользоваться
👍
Жду продовження
Иван-Хулиган а почему замена через 40 часов, вроде по регламенту каждые 60?
Я не говорил про 40 часов
Ок. Я понял что на 38 меняли, а теперь на 80.
Так все таки на каком пробеге менять?
@@31ved в зависимости от эксплуатации. Если соревнования по мотокроссу, то 15-25. Если покатушки на даче, можно и 100
@@user-pb5mw3nr3g чтоб не гадать, на сколько ты кроссмен;), переодичность то лучше к спаленным литрам топлива привязать
вопрос , каким маслом пользуешься ?
Известное дело - Rock Oil
100% краник бенза перекрыт 😂
😁😁😁
интересно не подскажете как полиция реагирует на кроссовый мотоцыкл если он оформлен как спорт инвентарь если ездишь по городу
главное грань соблюдать. Если борзеешь или пугаешь кого-то своим присутствием, тогда за тебя возмутся )
Есть нормальные полицейские, и как тебе уже ответили выше, если просто через город проехать спокойно до трека, они думаю ничего не сделают, а есть мусора, которым на всё похер вот тогда и начинается веселье.
Штраф стоянка и штраф. Если повезёт, то только штраф
👍 где тапки такие взял тапки топ
Тапки супер, а главное тёплые ☺️
Да ,да ,проще чем 4 х тактник только ЦПГ надо в 3 раза чаще менять !!!
)))))
Окей, чаще, да, но не забывай, что на 4т помимо цпг есть еще клапана, седла, постели, распредвала, цепь грм...
Предварительную диагностику сам бы сделал,показал на сколько болтается поршень, зазоры в кольцах, какая компрессия до замены. В 2-такниках на никасиле если поршень не в задирах Можно и кольца подкинуть
компрессия на 2т не показатель.. у меня на 90 часах 16 очков давил
Ты не смазал кольца поршень цилиндр и сепаратор, большая вероятность появления задиров и ускоренного износа поршневой группы. Как же ты так
Смазал 😉
замки колец в одном направлении? интересно...
они проворачиваются в процессе работы
@@user-bl6ec6qc1j ага, на 2т 👍😂, тебя не смущают продувочные окна в которые кольцо может свесится и обломится?
Нет, не проворачиваются 😉
Ебать сока тут экспертов 2т))
А в следующем видео ещё больше будет))
Риски на поршне горизонтальные, те которые не походу поршня, это попала какая-то грязь, проскочила
Не пойму, зачем головку было снимать?
Риски для смазки
Моё предположение. Головку намыл антифриз. Может быть была пробита прокладка головки.
Нет)
@@XyliGun_Online а из за чего.?скажите пожалуйста
Масло то хоть в цилиндр на первый зар капнул?
Також про це подумав, коли прокручував поршень після встановлення голови, скрипи були нібо по сухому
Да можно и на сухую собрать при первом запуске все смажится цпг , не критично если что забыл смазать а если вспомнил что забыл смазать то перед запуском скинул колпак и прокиковал и усё.
@@user-cj7ho9sc9x очень даже критично, тем более на двухтактном моторе
Смазал
@@Tom-hk5nn есть железные аргументы что что будет если собрать на сухую , если так уж случилось собрать на сухую .
Насыщение воздухом(наверное)
смело в 2 раза больше можно проезжать.
Поц, так где у тебя полголовки в нагаре, там выходит маслоканал, для смазки цилиндра. Т.е. сделаю предположение, что смазывается не вся камера равномерно, со стороны карба, масло смывается бензаком. Со стороны канала смазывается хорошо. и нагара от масла там больше видно где кольца не доходили. Совет: демонтируй раздельную смазку переходи на премикс иначе цилиндр станет овальным. Используй качественное масло в премикс, "всякую" минералку как "дяд Вася" картенгист\мотокроссмен сказалне лей. Есть современные решения.
Маслобак давно демонтрован, только премикс 😉
@@XyliGun_Online ХМ тогда похоже, что пока на маслонасосе ездил такое получилось. Или пробег нифига не 30 мтч. похоже около 150.
Зачем на 2т хон ? Масло в бензине, подаётся по каналам в коленвал и цилиндр двигателя тем самым смазывая его. Хон- мелкие царапины предназначенные для задержки масла на стенках цилиндра для смазки колец в 4т моторах.
Сначала немного погугли)
Хон удерживает смазку, которая находится в масле или подаётся отдельно. За счёт неё поршень не клинит
@@user-pb5mw3nr3g я так и написал!!!
@@user-pb5mw3nr3g в 2т моторах масло добовляется в бензин, тем самым смазывает подшипники коленвала и стенки цилиндра и снизу поршня и с верху. В 4т топливо без масла и чтоб смазать кольца, нужно удержать масло на стенках цилиндра. Для этого и нужен хон. А масло в 4т моторах находится только снизу поршня.
@@XyliGun_Online есть ссылка у тебя? Я не нашел. Мы всю жизнь на 2т делали зеркало.
Иван интриган! Напиши, завёл в итоге? А подробности, так и быть, подождём...
Так ты же видел, что завел))
На головке со стороны выхлопа будет светлый цвет
Это зависит от схемы продувки. Если перепускные окна смотрят назад, то нагар на голове будет спереди. Если вперёд, то разумеется сзади. Но это норм, когда половина светлая, другая темная
простите, я не спец, перебирал только мотор моего авто z16xe, а так то несколько вопросов:
1) кольца разве не должны смотреть в разные стороны?
2) ты смазал маслом цилиндр и кольца маслом перед установкой и как почал крутить его и заводить.... где масло?
3) Поршень в верную сторону? не видел ничего про отметки стороны поршня?
В мото движках я вообще 0 если что, не пинайте) Чисто вопросы на основании имеющегося опыта с моим авто движком)
1) это 2т на кольцах есть замки. и кольца ставятся в замки на поршне
2) на этом мотоцикле масло мешается с бензином. и масло в двигатель заливается только для трансмиссии
3) поршень постаивл правильно
1. В поршні є штопор, в якому місці замок кілець. По іншому не поставиш кільця
2.масло згорить( або я не зрозумів суть питання)
3. Поршень якщо поставити не тією стороною, то поламає кільця ще до того як двигун заведеться
@@user-im8jw5qb9b поняв, дякую. По 2-му питанню я до того, що в відео не бачив щоб змазував мастилом перед встановленням, та навіть перед тим як завести не бачив як лиє масло в мотор... в відео виглядає все як на суху.
@@VIKINGIST в 2т не потрібно зливати масло з двигуна, якщо розбирається поршнева. Колінвал змащується маслом який добавляють в бензин, і сама поршнева теж так само змащується. Тому якщо в 2т при зборці не змастити кільця та поршень маслом, критичного нічого не станеться ,бо як тільки буде спроба завести двигун бензин з маслом змастить всі деталі
Тому думаю, що він не зливав масло з двигуна, а відповідно в відео немає того моменту коли заливав)
Воздух регулируй
Зазор колец если маленький будет драть цилиндр
Перед установкой новых колец на поршень на обязательно вложить их в цилиндр, поршнем их выставить в горизонтальное положение и замерить зазоры. Бывает, что запчасти с дефектом и теплового зазора просто нет. В таком случае смерть цилиндру
Клапана попробуй настроить
👍 красава, ещё цепь грм не поставил)
А там интересно 4 или 5 клапанов, кроме лепесткового на впуске?)))
@@XyliGun_Online 😂
Хахаха клапана.
опа чи на
Пошень не тою строною поставив)
Нет
@@XyliGun_Online впускний клапан ? (Домик?)
@@XyliGun_Online я бы снял цилиндр и всё перепроверил. И в первую очередь зазоры в замках колец. Но это чисто моё мнение.
Забув кольца стопорны поставить? Це будэ провалище века...
Поставил
@@XyliGun_Online значит всё хорошо, а так бы это был полный провал...
маслом забыл смазать поршень !
Похоже обманули при продаже часов на100(
Холодный мотор нагреется всё будет ок
Хорошо у вас в Украине, тепло.
Иван, по мануалу палец поршня надо вырисовывать, а не выбивать молотком
Там скользящий палец, вытаскивается вообще от руки.
@@aleksanderkx125 открой манул и посмотри)
@@KusTO1 выпресовывать надо у восхода, у такой техники он вынимается просто руками, по крайней мере у меня на кх 125 так.
Домино твоё мне думается из-за хренового смесеобразования,,, Карб крути,,, либо ташнилова,,, продувка херовая,, у меня такая картина на свече была,,, кста возможно здесь ответ и на поперечные риски,,, нагаром набило наросшим на мощностной клапан,,, дыру открыл нагар сдуло….
Руки из жопы не достал , по звуку или подсос воздуха или нехватка топлива.
Мозги ты не достал 😉
Как я знаю кольца разводятся в разные стороны
Там специальные пазы есть, кольца по другому не поставишь ;)
Стопора колец стоят это же 2т в нем есть окна, поэтому кольца фиксируются штифтами
В разные стороны только на двигателях без продувочных окон.
@@user-pb5mw3nr3g на совке кольца разведены и тоже стопора стоят
@@XyliGun_Online я думал что они вообще не разведены, сейчас ещё раз пересмотрел и понял что ты верно сказал
Кран на бенз.
😁 нет
Сразу видно что мажор !!!
🤣
Если поршень поставил наоборот, кольца поломает буду т задиры
Интересно каким образом?
@@Tom-hk5nn Таким что свесится в выхлопное окно кольцо местом где размыкается,где стопор его.
@@cenar1017 кольца стоят таким образом что нету разницы в какую сторону поршень поставить, разрез в кольцах не находиться перпендикулярно к пальцу
@@Tom-hk5nn А где он находится)? над пальцем? нет,не над пальцем. Значит как раз таки перпендикулярно. Значит он либо стоит нормально и ходит по телу цилиндра,либо в окно свешивается и...
@@Tom-hk5nn И присутствие на поршне пропилов скорее всего как часть какой-то системы улучшающей продувку,или охлаждение поршня,тебя не смущает? ставь любой стороной и так сойдет?
Может где то подсос воздуха?
тут ещё на человеческом языке разговаривает
Країна гнилі та дебілів, щоб вам все життя провести на росії, телепні.
Перед тем как мотоцикл ремонтировать нужно его помыть, а не делать все в грязи. Да и не может поршень износится, а цилиндр нет, люди всегда сначала делают хонинговку, потом меряют цилиндр, а потом уже покупают под него поршень, чтобы был соответсвующий зазор между ними. У тебя как то все через жопу
Эксперт в здании 👍
@@XyliGun_Online, я не эксперт и сам это никогда не делал, просто говорю как делают люди и как вообще правильно делать
Ещё раз пересмотри видео
@@XyliGun_Online, у меня нет проблем с памятью и внимательностью, все посмотрел
@@uneasy5667 просто интересно, зачем делать хонинговку а потом мерить? То есть хонингануть овал а потом померить))) сначала измерения на наличие эллипсов овалов, потом хон имхо!