Solarno streho sem mel že na 3 modelu in ni bila namenjena za polnenje baterije ampak za ventiliranje avta ko si ga pustil na žgočem soncu npr na morju. V avtu ni bilo zato hladno ni pa bilo tistega kipočega zraka ki je butnil ven ko si odprl vrata. Za tisto leto 2009 je imel tudi daljinski vklop klime, ki pa je delovala samo kakšno minutko (verjetno dokler je bilo nekaj "juica" v bateriji).
ne spremljam smo novitet ki nam jih predctavljaš, ampak ves ta naboj ki ga posreduješ do nas je edinstven. Veliko razno raznih svetovnih avto vlogerjev sem su že ogledal, ampak da bi nekdo predctavil avtomobil tako pristno celo da se uleže pod njega. Ciril, če te Toyota ne plača mastno za takšno reklamo, potem jih drugič ignoriraj;)
polda, jaz sem ene 100x bolj od njega. hahhaahha zdaj če ti je to top.dobro. jaz pa ti povem, da če zdaj vzameš v roko aktualno transport revijo slovensko. imaš izdajo jan. feb. in imaš noter test forda tega conect kot caddy. to preberi. vidiš to pa je pol drug nivo, drug pristop, malo bolj resno. tam ko se gre za neka večja gospodarka vozila, ko se ve, da se ljudje spoznamo, ko se gre za veliko denarja, tam se ne hecajo neki. tam je kruta realnost. to kar dela komotar to je babja čenča. to je pač govorjenje in opisvoanje neki, z nekimi čustvi in pač mrhovinarstvo. to ne upa, ne sme in ne more napisat nič slabega. ne sme. pač, drugje so veliko bolj. to je pač kot bi rekel. komotar amater. in neka revija za gospodarska vozila pa je pač profi. saj bi tudi komotar zmogel. če bi znal. pač moraš to delat dosti let. jaz se zanimam za to 30 let. 30 let. saj če bi ciril vzel v roke revijo GENTE MOTORI iz pred 25 let. pogledal kako se dela test. kako obširno, kako natančno, bi to lahko bilo. žal to ni to. je pa slovenska besda, je pa slovenc. to pa pač je treba podpirat. tudi če je zanič, je naše. to moramo ceniti.
@@igorpotocnik13nisi razumel poante, vem da so še dosti bolj profi vlogi in revije, bolj v širino in globino tehnološko. Pa ne da bi zagovarjal Cirila, vendar realno gledano, a je za navadnega kupca vse to sploh pomembno. Seveda volan je potreben, kolesa tudi, ter koliko pije, barva in oblika, avto pri bajti pa itak na koncu izbere ženska, to je Slovenska realnost. No tukaj pa pride Komotar do svojih minut...
@@KomotarMinuta Izgled je športne atraktivne oblike, je priključni hibrid (elektro motor in bencinar za čas ko zmanjka elektrike), velikost baterije približno enaka za ca. do 60km na elektriko, ima tudi športni program vožnje in ja gre na elektriko do najvišje hitrosti 160km/h, ima sredinski touch displej in še enega pred voznikom. Če upaš naredit primerjalni test z novim priusom, ti ga posodim.
Ciril, solarna streha je lahko ključen feature za ljudi, ki prevozijo nekje 10 do 20km na dan pri nizki povprečni hitrosti. Jst na to gledam kot 1/3 manj porabe goriva na dan poleti. Po zimi pač ne, ampak še vedno bi mel ta feature. Jst bi rad vidu karavansko verzijo z še večjim solarnim panelom, pa električno klimo.
@Komitar Minuta: Glede količnika zračnega upora: DA SE narediti tudi tako da zgleda dobro in je hkrati količnik zračnega upora izjemno nizek, Toyota tega pač zgleda ne zna, ampak poglej samo Mercedes EQXX. Ta ima količnik zračnega upora najnižji, znaša samo 0,17, ampak zgleda pa odlično. Torej DA SE. Toyota pač ne zna.
@@KomotarMinuta Ja, ne zna ja. Ves svet gre v elektrifikacijo, vsem ostalim je jasno da je to dobra ideja, samo oni ostajajo zadaj. Če bi znali, bi to že naredili, pa niso! Ni TOyotin CEO odstopil zaman. Odstopil je zato ker ne znajo. Tisti bZ4X se ne prodaja v signifikantnih številkah, tako da tisto ne šteje.
@@KomotarMinuta Oba dva veva da Toyota zna delat hibride, električnih avtomobilov pa pač zgleda ne. Ampak kaj to pomeni da ne zna? To ne pomeni da niso sposobni narediti dobrega prototipa, to sigurno so sposobni. Da ne zna pomeni da niso sposobni tako hitro prilagoditi celotnih proizvodnih linij električnemu pogonu, niso sposobni izdelati ali si zagotoviti zadosti baterij, niso sposobni EVjev prodajati v signifikantnih številkah. Tesla zna, Toyota pač ne. Če Toyota ne bo po hitrem postopku ujela ostale električne konkurence, potem bo postala drugi Kodak ali Nokia, kaj se je pa z tema dvema podjetjema zgodimo pa sem prepričan da veš.
@@KomotarMinuta Toyota je sama priznala da ne zna. Nisem se tega jaz spomnil, to so SAMI REKLI! Googlaj članek Toyota Claims It Just Can’t Keep Up od Cleantehnike in si preberi. Sami jamrajajo da ne zmorejo. Torej? Ne znajo, pač ne znajo. Nimamo tu kaj.
@@KomotarMinuta Toyotin inženir je pred kratkim priznal da je Tesla model y "a work of art". Zgooglej članke, par dni nazaj je bilo, stotine člankov po netu. Zna zdej Toyota al ne in zakaj ne?
@@KomotarMinuta ojojoj pa saj je razložil to. en 10 min to pojasnjeval. to imajo erlkonig. to zdaj dajat na priusa gor??? ki je že skori 8 mesecev na drugih trgih. se že vozi. to po moje je bol zaradi, testiranja, da se zaščiti avto. v točno tem primeru priusa. saj to ni kaj za skrivat, sa je avto že zuni pa ne 3 dni ampak kr neki časa.
@@igorpotocnik13 Ni nujno, da je tisti spodnji del, k je prekrit, enak tistim, ki ga ze prodajajo. Lahko da je kaj specifičnega za evropski trg ali pa kakšna izvedba (ala Prius GR line) ki še ni nikjer na voljo. Verjemi, da za zascito nebi dajal tako debilnih vzorcev gor.
@@hojnikb niso imeli drugega. zapomni si moje besde. vsi testerji, neki poročevalci, prodajalci trogvci, novinarčki. TO SO VSI MRHOVINARJI. to so vsi lažnivci. vsi. vsi se tolažijo, kot prodajalci nepremičnin. saj mi gre, saj še imam posle, še imam stranke. in to je isto. nismo meli kaj za dat gor za zaščitit pa so kr pustili to gor. bo že kaki novinarček, iz popolne bedarije naredil, napihnil v neko zgodbo. če ne pa si jo bo izmislil. tko je to dan danes. pa idi na strna avtomagazin pod teste. pa poglej fotke in preberi test iz leta 1980 recimo. al pa idi kupit revijo transport pa tam preberi kaki test. da boš spet dobil dozo normalnosti in resnice. vidiš, zato jaz ne delah testov. ker mi ni do tega nafukavanja. ZNAM PA VSE. LAHKO MI VERJAMEŠ.
@@kiboendo3146 ja. točno tko. ne vem zakaj tako silijo neki, kar itak vedo da ne bo šlo. če porabi 1.9 tdi 4.5 litra na 100. kako češ zaj to bolje naredit z toyoty 2.5bencin, ford 2.5. ?? kako? če pa smo zato šli na diesel da malo porabi. pol pa bi mar ostali na mazdi mps, pa na vw passatu 2.8 pa bi blo. mislim .
@@igorpotocnik13 Ja, 1.9tdi porabi 4,5 litra, če se vozis na avtocesti 90-100km/h... V mestu, stop&go, bos pa blizje 7-8 litrom. Upostevaj se 10% drazji energet (v tem primeru je 1.9tdi primerljiv z bencianrjem ki pije 5 litrov) potem pa hibridna toyota ali kakrsn kol modern bencinar kr naenkrat ni vec pozresen.
@@hojnikb čaki zdaj. zdaj pa nehi lagat. če vozim golfa 1.9 tdi 90. ročni. že 15 let. pa prej sem imel bmw320d pa golfa 4 1.9 tdi. citoren xaro picasso 1.6 hdi.90 pa tko naprej. ne bom vsega našteval. golf 5 1.9 tdi po avtocesti v 5 brzini povprečno 90km/H 3,5 - 4.2 na sto. pri 120 pa cca. 5.0 5.3. po mestu 5,8 6,3. mislim pa to ni vožnja po cpp. ja problem je ja. ker ne razumete, DA SE MORATE DRŽAT CPP. TO JE TA NAJVEČJI PROBLEM. ker vas niso naučili vozit. noben bencinar ne pije 5 litrov pri istih preformansah koj 1.9 tdi. pa ko sploh ne maram tega vw. sploh mi je anti. mislim gabi se mi jugos pofukan islamski avto. gabi se mi. ampak pač nimamo dnarja za drugega. pa kvari se ne. pa se je kvaril, ko jebil servisiran na porshe. pa še drago je bilo. pa jaz skoz to preverjam neki. mislim. nisem jaz neki vw fen sploh. sem za toyoto. pa spet povem naravnost, kot je. nove toyote so sramota. votle kluke, kak češ to oprat? vse škripa kot novo. ampak vsaj teh bednih smrdjivih nafukatorskih problemov ne dela mašina kot v nemških jajcih. novih seveda. ne me dajat v koš z jugosi. lepo prosim. ampak 1.6 hdi, 2.0 hdi. 1.9 tdi. 2.0 tdi. to res malo porabi. če voziš, kot bi vozil avtobus z ročnim menjalnikom, in se tega držiš. torej voziš defenzivno, predvidevaš, po cpp. normalno voziš, da zadi potnikom ni slabo. porbi 1.9 tdi tak malo, da ne moreš verjet. mislim, resno. si prav presenečen. 55l tank pa 1000km narediš. lepe vožnje. seveda. ampak narediš pa jih. in prišel si na cilj lih tako. mogoče 15 min kasneje. pa kaj?? jaz povem tko kot je.
@@igorpotocnik13 imam 1.9tdi v mk5 in točno vem kolk pije. 7-8l mestne voznje (beri voznja par kilometrov naenkrat) in 5-6 litrov avtocestne voznje. Racunano seveda pes, ker ta kanta nima potovalnega. To je realna poraba teh kant, če se ne vozis z jajcom pod gasom Novejsa dizlca (318d f30) pri istem rezimu voznje spije kak liter manj v mestu in 1-1,5l na AC. S tem avtom sn se bp pelu z 3,5l po AC z penzič voznjo (rekord imam 3,1l/100km poleti v "idealnih" pogojih) , kar je na golfu s 1.9 sam utopija. Pa ima 2x več konjev kot Golf... Tko da je 1.9tdi daleč od varčnega, sploh za te konje, če ga primerjami z novodobnimi zetorji. Dobr je sam če mas rad ropot IMTja in madeze na dvoriscu.
Lepa oblika, samo bodimo iskreni avto je zastarel kar se pogona tiče. Prius je bil nekdaj sinonim za porabo, napredek pogona. In zdaj ko so šla vsa podjetja naprej seveda v elektriko Toyota leta 2023 predstavi vozilo s CVT menjalnikom in relano porabo verjetno 5 + litrov. Prius bi pač moral biti 100 % eletričen, saj se je vedno ponašal kot najbolj zelen avtomobil. Zdaj pač ni več.
Zastarel kar se pogona tiče? Model, umiram. Res. Toyotini hibridni sistemi so v primerjavi z drugimi na hard najbolj učinkoviti. Ni vsak avto za vse. Ni vsak avto namenjen temu, da bi bil 100-odstotni štromar :)
@@KomotarMinuta no inovativen ni v nobenem pogledu. Prodaja priključnim hybridom upada, imeti 13 Kw baterijo je zate nekaj novega ? S seboj voziti dodatno težo baterije, ko te zmanjka in si povečati porabo bencina. Sory imel sem te za bolj pametnega. Toyota je ravno zamenjala CEO-a, zakaj, ker se je upiral razvoju in pristopu v elektriko. Nisem si jaz zmislil, da podjetja ukinjajo razvoj klasičnih motorjev in vse svoje sile usmerjajo v prodajo E vozil, ti pa mi prodajaš kako dober je avto z CVT menjalnikom, ki je ob priganjanju spušča zvok kot stara kripa.
@@skyworks1621 ne govorim o inovativnosti, govorim o učinkovitosti. Priključni hibrid ni za vsakogar, ti pa bi ga očitno rad plasiral kot avto namenjen povprečnemu vozniku s povprečnimi potrebami. Zame recimo ne bi prišel v postev. Dnevno sem na relaciji mb-lj in živim v bloku. Ne doma, ne pred službo nimam polnilnice. Z navadnim hibridom bi pa odlično shajal. Konec koncev vozim hibrida (RAV4) in sem z njim na hard zadovoljen. Odzivnost, uporabnost, predvsem pa ekonomičnost!). Elektrifikacija prihaja, jasno. Ampak stari, počasi. Misliš, da se toyota ne pripravlja na to? Tako kot vsi ostali. Do takrat bo pa se nekaj vode preteklo in bomo krvavo potrebovali se kaj drugega kot štromarje, da bomo prišli nasproti realnim potrebam in zahtevam voznikov vseh vrst.
@@KomotarMinuta nihče drug ne razvija hibridov, ker zakaj bi jih, če boš čez 3 leta itak vse dal na štrom (glej BMW, Mercedes, Volkswagen, vse ameriške firme ki delajo pick-up trucke in SUV-je). Edini proizvajalci, ki bodo razvijali hibride so Lamborghini, Ferrari, Porsche in ostali, ki bodo, nam na dušo, brcali z IC motorji dokler bo (kretenska) zakonodaja dovolila.
@@KomotarMinuta vse res kar si napisal, sem samo mnenja, da Toyota ime Prius uporablja za napačno vozilo. Inovativno kot je nekdaj bilo je zdaj samo še senca, ki je del povprečja in v svojem segmentu ne prinaša nič novega česar še nismo videli.
Solarno streho sem mel že na 3 modelu in ni bila namenjena za polnenje baterije ampak za ventiliranje avta ko si ga pustil na žgočem soncu npr na morju. V avtu ni bilo zato hladno ni pa bilo tistega kipočega zraka ki je butnil ven ko si odprl vrata. Za tisto leto 2009 je imel tudi daljinski vklop klime, ki pa je delovala samo kakšno minutko (verjetno dokler je bilo nekaj "juica" v bateriji).
Ja, streha primarno ni namenjena polnjenju baterije. To sem izpostavil bolj kot "kaj pa če" primer :)
Bravo Ciril, ful dobro narejen vlog! Vidi se tvoje veselje in strast ob predstavitvi teh Priusov, pa vidi se tudi, da si bicepse ful nabil :)
ne spremljam smo novitet ki nam jih predctavljaš, ampak ves ta naboj ki ga posreduješ do nas je edinstven. Veliko razno raznih svetovnih avto vlogerjev sem su že ogledal, ampak da bi nekdo predctavil avtomobil tako pristno celo da se uleže pod njega. Ciril, če te Toyota ne plača mastno za takšno reklamo, potem jih drugič ignoriraj;)
polda, jaz sem ene 100x bolj od njega. hahhaahha zdaj če ti je to top.dobro. jaz pa ti povem, da če zdaj vzameš v roko aktualno transport revijo slovensko. imaš izdajo jan. feb. in imaš noter test forda tega conect kot caddy. to preberi. vidiš to pa je pol drug nivo, drug pristop, malo bolj resno. tam ko se gre za neka večja gospodarka vozila, ko se ve, da se ljudje spoznamo, ko se gre za veliko denarja, tam se ne hecajo neki. tam je kruta realnost. to kar dela komotar to je babja čenča. to je pač govorjenje in opisvoanje neki, z nekimi čustvi in pač mrhovinarstvo. to ne upa, ne sme in ne more napisat nič slabega. ne sme. pač, drugje so veliko bolj. to je pač kot bi rekel. komotar amater. in neka revija za gospodarska vozila pa je pač profi. saj bi tudi komotar zmogel. če bi znal. pač moraš to delat dosti let. jaz se zanimam za to 30 let. 30 let. saj če bi ciril vzel v roke revijo GENTE MOTORI iz pred 25 let. pogledal kako se dela test. kako obširno, kako natančno, bi to lahko bilo. žal to ni to. je pa slovenska besda, je pa slovenc. to pa pač je treba podpirat. tudi če je zanič, je naše. to moramo ceniti.
@@igorpotocnik13nisi razumel poante, vem da so še dosti bolj profi vlogi in revije, bolj v širino in globino tehnološko. Pa ne da bi zagovarjal Cirila, vendar realno gledano, a je za navadnega kupca vse to sploh pomembno. Seveda volan je potreben, kolesa tudi, ter koliko pije, barva in oblika, avto pri bajti pa itak na koncu izbere ženska, to je Slovenska realnost. No tukaj pa pride Komotar do svojih minut...
Mene od strani spominja na lexusa lfa.
Se strinjam, dober vlog Ciril.
Dobr vlog kr tako naprej do tisoc
Kaj bo narcis Watson rekel v njegovem videu.
Ta sprednji del me malo spominja na MG Marvel R...
Primerjam z Opel Ampero / Chevy Volt 2012 pa ne vidim skor nobene razlike. Tolk o neki ful novi zadevi 2023.
Kaj konkretno pa si primerjal?
@@KomotarMinuta Izgled je športne atraktivne oblike, je priključni hibrid (elektro motor in bencinar za čas ko zmanjka elektrike), velikost baterije približno enaka za ca. do 60km na elektriko, ima tudi športni program vožnje in ja gre na elektriko do najvišje hitrosti 160km/h, ima sredinski touch displej in še enega pred voznikom. Če upaš naredit primerjalni test z novim priusom, ti ga posodim.
hud k popr..... bi imel, tudi jaz
Ciril, solarna streha je lahko ključen feature za ljudi, ki prevozijo nekje 10 do 20km na dan pri nizki povprečni hitrosti. Jst na to gledam kot 1/3 manj porabe goriva na dan poleti. Po zimi pač ne, ampak še vedno bi mel ta feature. Jst bi rad vidu karavansko verzijo z še večjim solarnim panelom, pa električno klimo.
Ciril ti si car, pa ne avto, ampak pac ... Car. Res dobra predstavitev!!!
ampak je res k lambo okol sprednjega šipe
Sam nima pa nobenga rora vzadi, to me mal odbija.
@Komitar Minuta: Glede količnika zračnega upora: DA SE narediti tudi tako da zgleda dobro in je hkrati količnik zračnega upora izjemno nizek, Toyota tega pač zgleda ne zna, ampak poglej samo Mercedes EQXX. Ta ima količnik zračnega upora najnižji, znaša samo 0,17, ampak zgleda pa odlično. Torej DA SE. Toyota pač ne zna.
Ja, toyota ne zna. I'm sure 😂
@@KomotarMinuta Ja, ne zna ja. Ves svet gre v elektrifikacijo, vsem ostalim je jasno da je to dobra ideja, samo oni ostajajo zadaj. Če bi znali, bi to že naredili, pa niso! Ni TOyotin CEO odstopil zaman. Odstopil je zato ker ne znajo. Tisti bZ4X se ne prodaja v signifikantnih številkah, tako da tisto ne šteje.
@@KomotarMinuta Oba dva veva da Toyota zna delat hibride, električnih avtomobilov pa pač zgleda ne. Ampak kaj to pomeni da ne zna? To ne pomeni da niso sposobni narediti dobrega prototipa, to sigurno so sposobni. Da ne zna pomeni da niso sposobni tako hitro prilagoditi celotnih proizvodnih linij električnemu pogonu, niso sposobni izdelati ali si zagotoviti zadosti baterij, niso sposobni EVjev prodajati v signifikantnih številkah. Tesla zna, Toyota pač ne. Če Toyota ne bo po hitrem postopku ujela ostale električne konkurence, potem bo postala drugi Kodak ali Nokia, kaj se je pa z tema dvema podjetjema zgodimo pa sem prepričan da veš.
@@KomotarMinuta Toyota je sama priznala da ne zna. Nisem se tega jaz spomnil, to so SAMI REKLI! Googlaj članek Toyota Claims It Just Can’t Keep Up od Cleantehnike in si preberi. Sami jamrajajo da ne zmorejo. Torej? Ne znajo, pač ne znajo. Nimamo tu kaj.
@@KomotarMinuta Toyotin inženir je pred kratkim priznal da je Tesla model y "a work of art". Zgooglej članke, par dni nazaj je bilo, stotine člankov po netu. Zna zdej Toyota al ne in zakaj ne?
Avto mi ni všeč
Men tisti črno beli dodatki niso ravno všeč drugače pa zgleda kar fajn avto
Ja, tega na serijskih avtih ne bo :)
@@KomotarMinuta ojojoj pa saj je razložil to. en 10 min to pojasnjeval. to imajo erlkonig. to zdaj dajat na priusa gor??? ki je že skori 8 mesecev na drugih trgih. se že vozi. to po moje je bol zaradi, testiranja, da se zaščiti avto. v točno tem primeru priusa. saj to ni kaj za skrivat, sa je avto že zuni pa ne 3 dni ampak kr neki časa.
@@igorpotocnik13 Ni nujno, da je tisti spodnji del, k je prekrit, enak tistim, ki ga ze prodajajo. Lahko da je kaj specifičnega za evropski trg ali pa kakšna izvedba (ala Prius GR line) ki še ni nikjer na voljo. Verjemi, da za zascito nebi dajal tako debilnih vzorcev gor.
@@hojnikb niso imeli drugega. zapomni si moje besde. vsi testerji, neki poročevalci, prodajalci trogvci, novinarčki. TO SO VSI MRHOVINARJI. to so vsi lažnivci. vsi. vsi se tolažijo, kot prodajalci nepremičnin. saj mi gre, saj še imam posle, še imam stranke. in to je isto. nismo meli kaj za dat gor za zaščitit pa so kr pustili to gor. bo že kaki novinarček, iz popolne bedarije naredil, napihnil v neko zgodbo. če ne pa si jo bo izmislil. tko je to dan danes. pa idi na strna avtomagazin pod teste. pa poglej fotke in preberi test iz leta 1980 recimo. al pa idi kupit revijo transport pa tam preberi kaki test. da boš spet dobil dozo normalnosti in resnice. vidiš, zato jaz ne delah testov. ker mi ni do tega nafukavanja. ZNAM PA VSE. LAHKO MI VERJAMEŠ.
Spet se bo nekdo najdu pa bo rekel skoda da ni diesel 🤣 za slovenceke seveda…
Za tizga k dela velik kilometrov, je dizel še zmeri zakon.
@@kiboendo3146 ja. točno tko. ne vem zakaj tako silijo neki, kar itak vedo da ne bo šlo. če porabi 1.9 tdi 4.5 litra na 100. kako češ zaj to bolje naredit z toyoty 2.5bencin, ford 2.5. ?? kako? če pa smo zato šli na diesel da malo porabi. pol pa bi mar ostali na mazdi mps, pa na vw passatu 2.8 pa bi blo. mislim .
@@igorpotocnik13 Ja, 1.9tdi porabi 4,5 litra, če se vozis na avtocesti 90-100km/h... V mestu, stop&go, bos pa blizje 7-8 litrom. Upostevaj se 10% drazji energet (v tem primeru je 1.9tdi primerljiv z bencianrjem ki pije 5 litrov) potem pa hibridna toyota ali kakrsn kol modern bencinar kr naenkrat ni vec pozresen.
@@hojnikb čaki zdaj. zdaj pa nehi lagat. če vozim golfa 1.9 tdi 90. ročni. že 15 let. pa prej sem imel bmw320d pa golfa 4 1.9 tdi. citoren xaro picasso 1.6 hdi.90 pa tko naprej. ne bom vsega našteval. golf 5 1.9 tdi po avtocesti v 5 brzini povprečno 90km/H 3,5 - 4.2 na sto. pri 120 pa cca. 5.0 5.3. po mestu 5,8 6,3. mislim pa to ni vožnja po cpp. ja problem je ja. ker ne razumete, DA SE MORATE DRŽAT CPP. TO JE TA NAJVEČJI PROBLEM. ker vas niso naučili vozit. noben bencinar ne pije 5 litrov pri istih preformansah koj 1.9 tdi. pa ko sploh ne maram tega vw. sploh mi je anti. mislim gabi se mi jugos pofukan islamski avto. gabi se mi. ampak pač nimamo dnarja za drugega. pa kvari se ne. pa se je kvaril, ko jebil servisiran na porshe. pa še drago je bilo. pa jaz skoz to preverjam neki. mislim. nisem jaz neki vw fen sploh. sem za toyoto. pa spet povem naravnost, kot je. nove toyote so sramota. votle kluke, kak češ to oprat? vse škripa kot novo. ampak vsaj teh bednih smrdjivih nafukatorskih problemov ne dela mašina kot v nemških jajcih. novih seveda. ne me dajat v koš z jugosi. lepo prosim. ampak 1.6 hdi, 2.0 hdi. 1.9 tdi. 2.0 tdi. to res malo porabi. če voziš, kot bi vozil avtobus z ročnim menjalnikom, in se tega držiš. torej voziš defenzivno, predvidevaš, po cpp. normalno voziš, da zadi potnikom ni slabo. porbi 1.9 tdi tak malo, da ne moreš verjet. mislim, resno. si prav presenečen. 55l tank pa 1000km narediš. lepe vožnje. seveda. ampak narediš pa jih. in prišel si na cilj lih tako. mogoče 15 min kasneje. pa kaj?? jaz povem tko kot je.
@@igorpotocnik13 imam 1.9tdi v mk5 in točno vem kolk pije. 7-8l mestne voznje (beri voznja par kilometrov naenkrat) in 5-6 litrov avtocestne voznje. Racunano seveda pes, ker ta kanta nima potovalnega. To je realna poraba teh kant, če se ne vozis z jajcom pod gasom
Novejsa dizlca (318d f30) pri istem rezimu voznje spije kak liter manj v mestu in 1-1,5l na AC. S tem avtom sn se bp pelu z 3,5l po AC z penzič voznjo (rekord imam 3,1l/100km poleti v "idealnih" pogojih) , kar je na golfu s 1.9 sam utopija. Pa ima 2x več konjev kot Golf...
Tko da je 1.9tdi daleč od varčnega, sploh za te konje, če ga primerjami z novodobnimi zetorji.
Dobr je sam če mas rad ropot IMTja in madeze na dvoriscu.
Ciril a veš da je direktor Toyote odstopil zato da se čim prej zmanjša zaostanek Toyote za ostalo električno konkurenco, sej to veš, ane?
Do cetrte generacije avto zgleda k da bi ga narisal oblikvalci v petk popoudne tik pred koncm sihta 😆
aja? kako pa bi ga ti zrisal??
function over form je bil goal Priusov od samga začetka...
Prvi
Lepa oblika, samo bodimo iskreni avto je zastarel kar se pogona tiče. Prius je bil nekdaj sinonim za porabo, napredek pogona. In zdaj ko so šla vsa podjetja naprej seveda v elektriko Toyota leta 2023 predstavi vozilo s CVT menjalnikom in relano porabo verjetno 5 + litrov. Prius bi pač moral biti 100 % eletričen, saj se je vedno ponašal kot najbolj zelen avtomobil. Zdaj pač ni več.
Zastarel kar se pogona tiče? Model, umiram. Res. Toyotini hibridni sistemi so v primerjavi z drugimi na hard najbolj učinkoviti. Ni vsak avto za vse. Ni vsak avto namenjen temu, da bi bil 100-odstotni štromar :)
@@KomotarMinuta no inovativen ni v nobenem pogledu. Prodaja priključnim hybridom upada, imeti 13 Kw baterijo je zate nekaj novega ? S seboj voziti dodatno težo baterije, ko te zmanjka in si povečati porabo bencina. Sory imel sem te za bolj pametnega. Toyota je ravno zamenjala CEO-a, zakaj, ker se je upiral razvoju in pristopu v elektriko. Nisem si jaz zmislil, da podjetja ukinjajo razvoj klasičnih motorjev in vse svoje sile usmerjajo v prodajo E vozil, ti pa mi prodajaš kako dober je avto z CVT menjalnikom, ki je ob priganjanju spušča zvok kot stara kripa.
@@skyworks1621 ne govorim o inovativnosti, govorim o učinkovitosti. Priključni hibrid ni za vsakogar, ti pa bi ga očitno rad plasiral kot avto namenjen povprečnemu vozniku s povprečnimi potrebami. Zame recimo ne bi prišel v postev. Dnevno sem na relaciji mb-lj in živim v bloku. Ne doma, ne pred službo nimam polnilnice. Z navadnim hibridom bi pa odlično shajal. Konec koncev vozim hibrida (RAV4) in sem z njim na hard zadovoljen. Odzivnost, uporabnost, predvsem pa ekonomičnost!). Elektrifikacija prihaja, jasno. Ampak stari, počasi. Misliš, da se toyota ne pripravlja na to? Tako kot vsi ostali. Do takrat bo pa se nekaj vode preteklo in bomo krvavo potrebovali se kaj drugega kot štromarje, da bomo prišli nasproti realnim potrebam in zahtevam voznikov vseh vrst.
@@KomotarMinuta nihče drug ne razvija hibridov, ker zakaj bi jih, če boš čez 3 leta itak vse dal na štrom (glej BMW, Mercedes, Volkswagen, vse ameriške firme ki delajo pick-up trucke in SUV-je). Edini proizvajalci, ki bodo razvijali hibride so Lamborghini, Ferrari, Porsche in ostali, ki bodo, nam na dušo, brcali z IC motorji dokler bo (kretenska) zakonodaja dovolila.
@@KomotarMinuta vse res kar si napisal, sem samo mnenja, da Toyota ime Prius uporablja za napačno vozilo. Inovativno kot je nekdaj bilo je zdaj samo še senca, ki je del povprečja in v svojem segmentu ne prinaša nič novega česar še nismo videli.