Horquilla rígida en mi MOUNTAIN BIKE... Ventajas e inconvenientes | Columbus Futura Adventure Fork
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Columbus Futura Adventure 52:05Pues si amigos, esta horquilla Columbus tiene unas dimensiones de 470mm desde el eje hasta la pista del rodamiento inferior de dirección, 300mm de tubo de dirección y un peso de 680 gramos con el tubo sin cortar y con el eje pasante de 15mm, que por cierto es Boost y viene incluido con la horquilla. Ofrece espacio libre de hasta 3” en rueda de 29”, con lo cual gano capacidad de montaje tanto en rueda de 29” como en 27,5”. De hecho, como curiosidad, esta misma horquilla la usé ya el verano pasado en la Cinelli Hobootleg Geo con la que hice la Basajaun y me encantó. Le monté mis ruedas 27,5” con aro de carbono y neumático 2,8” y disfruté muchísimo, porque no sólo es cómoda sino que ofrece gran capacidad de carga y eso me permitía darle un toque más aventurero y menos XC a mi Niner SIR 9.Me gusta que viene preparada para cableado interno de buje de dinamo que, por cierto ahora no tengo, pero seguramente acabe montando en unas ruedas 29” para dentro de poco. Lleva tres ojales en cada pata para poder montar bolsas pequeñas y capacidad de carga de hasta 3 kilos cada lado, que viene perfecto para salidas donde conviene ir más cargados.El tubo de dirección es cónico de 1-1/8” - 1-1/2” y eso permite un control y rigidez brutal en la dirección que se percibe de forma contrastada, sobre todo, en frenadas fuertes sin ningún tipo de vibración a lo que ayuda, y mucho, los 110 mm del eje Boost aportando gran estabilidad.Permite usar discos de hasta 180 mm con inserción post mount, viene en un elegante acabado de color negro con calcas Columbus en las punteras y en la zona del tubo de dirección incluye un interesante expansor en cuyo lateral lleva una roza o canal por donde dirigir el cable del buje hasta la tapa de la potencia.Ventajas horquilla rígida 03:24Bueno, las ventajas que encuentro a la hora de plantear este cambio son fundamentalmente:-Obviamente menos peso, pues paso de llevar una horquilla Rock Shox Pike que en balanza marca un peso de 1880 gramos. Es decir, en mi caso aligero la bicicleta 1 kilo y 200 gramos y eso seguro que se nota a efectos dinámicos.-Menos mantenimiento o nulo mantenimiento, salvo mantener el rodamiento de dirección cada cierto tiempo limpiándolo y engrasándolo. Y esto se traduce también a menos inversión en taller, pues cada cierto tiempo una horquilla nos obliga a cambiar retenes y aceite así como revisar presiones.-Como consecuencia indirecta, también tenemos una menor simplicidad mecánica y, por ende, mayor fiabilidad en lo que se refiere a posibles fallos de uso.-Capacidad de carga en una zona que viene bien para viajes de largo recorrido o en zonas donde nos enfrentamos a cambios climáticos bruscos. Hasta 3 kilos en cada pata se pueden poner como comenté anteriormente en las típicas bolsas de bikepacking para esta zona.-Cableado interno para buje de dinamo, lo cual viene muy bien si vas a usarlo para pedalear por la noche o para cargar dispositivos o powerbank específico.-Mantiene geometría de MTB rígida con sus 470mm de longitud desde el eje hasta el tope inferior de la pista de dirección y mantiene también geometría fija en pipa de dirección cuando pedaleamos. Y es que una bicicleta con horquilla de suspensión, al comprimir, convierte el ángulo de dirección en más vertical y eso hace que, en ocasiones, podamos sentir la bicicleta más nerviosa y con tendencia a lanzarnos por encima del manillar, especialmente en pasos grandes tipo escalón donde la bici nos obliga a cambiar el centro de gravedad hacia la rueda trasera y donde la horquilla tiende a comprimir al máximo verticalizando nuestro ángulo de dirección.-Y luego también resulta interesante que ofrece mayor espacio libre en paso de rueda, con lo que podemos jugar con ruedas de 29” de hasta 3” de ancho... Todo un acierto para incluso tener espacio libre en caso de situaciones con barro o nieve.Inconvenientes horquilla rígida 06:01Bueno, en cuanto las desventajas que encuentro a la hora de plantear este cambio serían fundamentalmente:-En el plano económico hay que invertir en una horquilla nueva y eso siempre duele. En el caso de esta Futura Adventure, saldría algo más económica que lo que me costó mi Pike que andaba por los 700€ hace 5-6 años pues esta horquilla tiene un precio aproximado de unos 650€, bueno es el precio que visto por Internet para que te orientes.-Y luego otra desventaja es que se pierde comodidad en tren delantero y algo de agarre y filtrado en el tren delantero. Yo en mi caso, para suplir esa carencia a pesar de que es una horquilla muy cómoda, lo que he hecho es montar mi potencia de suspensión Vecnum FreeQnce que he usado en muchas de mis bicis gravel y que creo que por prestaciones y estética se va a quedar definitivamente en esta bici como compañera ideal de esta horquilla rígida de carbono.
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Excelente video !!! Yo en mi caso amo las horquillas rigidas ! Se siente el terreno, la deja mas liviana a la bicicleta, pero ademas te hace mejor ciclista para una horquilla !!! Porque salir a hacer tecnica con la horquila rigida y despues montar una suspension , te hace dar cuenta lo facil que resulta ir con horquilla ! Saludos desde Argentina !
Buen día, uso horquilla rígida en Carbono Marca Trifox de eje pasante 15 BOOST, la distancia recomendada es de 49 cm desde el eje hasta la base o comienzo del espigo, asi no queda uno tan aganchado. Tiene cableado interno. Pesa 560 gramos. La uso con ruedas 29x2.20 a unos 3 bares de presión, y me sirve para todo en un 100 por ciento. Excluyo descensos tecnicos porque nunca los hago ni con horquilla Fox. Rutas destapadas y Pavimento sin ningun problema. Y no la cambio nunca más. Todo es de acuerdo a la necesidad de cada quien y sale.
600 lereles. Menuda pasada de precios por algo que se fabrica en serie, ya amortizarán bien el molde imagino.
Seguiré con mi Ryet de 100€ hasta que implosione 😂
Hola Javi. Excelente video. 👌
Hola Alberto, gracias majo! Me alegra que te haya gustado ;D salu2!
Para mí horquilla rigida en mtb todo ventajas (hago enduro de verdad) full rigido acero no quiero suspensiones y una rigida total te hace un rider de verdad!
Hola,
la horquilla rígida tiene 470mm AC, si la Rock Shox que tienes ahora es de 100mm de recorrido tiene muy aproximadamente 510mm AC sin SAG, suponiendo un SAG razonable del 20% (normalmente así se calculan las geometrías de las bicis) entonces tendrás 490mm AC con el SAG. Si le pones esa horquilla rígida de 470mm el ángulo de dirección se verticaliza aproximadanmente 1 grado debido a esos 20mm de diferencia en el AC.
Majo excelente información
Bendiciones
🇲🇽
Gracias Jose María ;D salu2!
woooo!! Justo este es el lío que traigo ahora. Estaba dudando en pasarme a horquilla rigida y este video me ha caído en el momento exacto. Gracias Javi, eres el mejor!!! y ya ven a México.
Genial el video. Muy ilustrativo. Yo le quité a mi mtb 26 la RS pilot xc y le puse una horquilla rígida carbono de carboncycles... 1kg menos y quedó cool.
Hola Javi. Muito interessante.
Hola majo, gracias! ;D salu2
guapo tanque , excelente video , un saludo
Gracias majo ;D me alegra que te guste la bici y el video. Salu2!
Hola Javi!ya te comenté que tengo ese mismo cuadro,pues de hace dos años lo tengo montado con una horquilla trek 1120 29+ muy similar a esa,te puedo confirmar que es una pasada hacer mtb con esta bicicleta y no te digo nada para viajer,una pasada,estoy enamorado de este cuadro,buen video como siempre, salu2
Javi gracias. Gran explicación sobre las necesidades a la hora de elegir el tipo de horquilla para la disciplina que vamos a realizar, pros y contras, que en ocasiones tenemos equipamiento innecesarios en nuestra bicicleta.
Con respecto a Columbus demasiado exagerado el precio para una horquilla rígida, por lo demás espectacular!!
Hola Javi, como siempre muy interesante el contenido.
Que bueno sería un vídeo:
Gravelizar una MTB de 26, seguro que muchos como Yo quisieran hacerlo pero aprovechando algunos elementos de la bici, en fin, gracias y saludos
Interesante video Javier, siempre informacion distinta y material de calidad. Si fueras americano te harían la ola en todas partes.. Ánimo con tus videos!
Al final..Reinventaras el gravel 😂 valla tenedor, que chula 👍
😂🤣😂 la teoría del eterno retorno 👏🏼👏🏼🙌🏼 salu2!
Buen video Javi, yo la tengo en mi hobootleg geo y la verdad que me sorprendió lo bien que absorbe para ser una horquilla rígida,¿ Podrías explicar cómo se le cambia la posición de las punteras para cambiar la distancia de ejes?,
gracias.
has redescubierto las MTB de primeros de los 90 🤣🤣, mi ESPERIA SPRINT pero con mejor cambio y frenos jajajajaj
Grande
muchas gracias por el vídeo, se echaban a faltar de este tipo - y genial el final jaja 😄
no veo claro lo de meter anclajes de equipaje a una horquilla de carbono, en teoría se perdería la amortiguación (disminución de la longitud de onda) del material, no?
Querido Javi, la Cinelli Geo viene con 2x de 36 y 26T y 11-34T. Es una combinacion suficiente para elegirla como gravel-monster viajera con peso o es mejor una 1x de 32T y 11-42T, por ejemplo, tipo Kona Sutra ULTD o Salsa Fargo, o Surly Ogre? Muchas gracias querido maestro de bicis.
javier otra opcion no se si funcionaria es si cambiarle el nucleo al buje en lugar de cambiar el buje entero.
gracias
muy buen video javier.
oye javier mi buje es muy ruidoso e leido en foro que el shimano xtr es sin ruido, no se si es verdad.
¿tu sabes algun buje que no haga ruido? gracias
Hola,que manillar es el que llevas montado??
Gracias
Hola, en la Niner un Soma Dream 😉👍🏼 salu2!
no es muy corta 470mm ? yo estaba pensando pasarme tambien a rigida habia pensado 490mm o 500mm
me comi más de 10 minutos esperando que instalara la horquilla
600 dólares , me quedo con toseek en horquilla rígidas
A ver quien acierta cuantas veces dice la muletilla "bueno"
Bueno... yo creo que unas 2 ó 3... Bueno, quizá alguna más 😂🤣😂👏🏼👏🏼🙌🏼 salu2!
Gracias por cambiar el 'haber' por el 'a ver'.. Eso si que hacia daño a los ojos, jajajajaj
@@mathiashartner6756 Me acordé al rato de escribirlo, me dolían hasta los oídos, imagínate los ojos...Que mal!
Siete latigazos merezco.
Ac 47.. esa horquilla es valida para bici de 27,5 pulgadas con 100mm de recorrido.
Para 29 necesitarias un AC de 48,6. Si no varias geometria. A veces creo que desinformais mas que informais Javi.
Que recprrido llevas en la pike? 140?.. de verdad es de traca...
Del precio no voy ni a comentar.
Un saludo Javi.
Si quieres mas info sobre horquillas rigidas .. re escribo.
Ese cuadro es de 29 o 27,5 plus.. y deberias montar AC de 48,6 0 50cm...
Capacidad de carga? ... porta bultos thule , sirve perfectamente con horquilla rigida.. en fin...
Me parece muy muy mal video/consejo...
...hola, quiero montarme una bici rígida (gravel con paso de rueda de, al menos, 2,20) netamente escaladora...¿qué me recomienda?..
gracias
Hola fernando. Presupuesto?.. si quieres algo escalador , vamos que suba bien, vainas de 43,5 minimo... si dices cuanro mides y demas.. mejor.. que talla usas, etc.. y ya te adelanto que por el paso de rueda que quieres.. pocos modelos... @@Fernando-py9lj
Por poco mas de lo que cuwsta esa horquilla tiebea mtb de 29 full rigidas en plaraformas de segunda mano.. y te quitas de jaleos si de verdad estas interesado en que suban bien.. busca modelos con vainas de 43,5 hasta 45 mm..@@Fernando-py9lj
@@javituelm2778 ..hola Javi, muchas gracias por la disposición:
... presupuesto...el "mejor" relación coste/eficacia...
..mido 181 ( 90 de entrepierna; también bracilargo).
..busco una bici para hacer subidas en montaña (caminos rotos, erosionados por las escorrentías, con gravilla o piedras sueltas) con tramos puntuales fuertes ( 15-20%) y revirados...( llevo unas zapas de trail, para hacer cumbres en terrenos no ciclables, o para cargarla). Casi nunca voy por obstáculos ( saltos, raices...)
...busco algo como gravel, y por eso descarto: amortiguaciones (bajo de manera muy controlada o por asfalto) y las MTB (¿no sé si estoy en un error?)..por el menor peso posible.
..ya sé que el ciclista cuenta...
..en mi caso, el problema es que, en ésos tramos imposibles, se me hacen difíciles de "gobernar" la rueda delantera..no "pongo" la rueda enteramente donde quiero...ni invita la bici a levantarse...o se "encabrita".
..por ello, también descarto ruedas de 29, compruebo que, con mi nivel ciclista, voy mejor con 27.5.., y con un grosor mínimo de cubiertas de 2:10/2.20.
...no sé qué geometría (gravel, mtb) es mejor para ésta concreta práctica: si la que denominan "avanzada" ( ángulo de dirección sobre 68° y dirección sobre 74°) o cualquier otra... o algún componente que pueda suplir la geometría...
...actualmente, tengo una monster gravel: Génesis Vagabond del 2017, talla L ( ¡¡14 kg!!...en ése año había poca información o no sabía cómo gestionarla), y, creo que esta bici no es la adecuada para esta práctica por la que, principalmente, me he decantado...
...en fin, no sé si me puede aconsejar de la manera que sea, incluso, recomendar alguna marca..
...ya le digo, con independencia de mi "nivel" quisiera tener una base segura de información que mejor sirva al propósito..
..GRACIAS.
Fernando, desde Granada
Hola Fernando. Tuve ese mismo cuadro, lo vendi y aun me arrepiento.
Me parece que es una base ideal para montar lo que buscas.
Yo mantendria cuadro, buscaria una horquilla de carbono con AC de 44 a 46, no mas de 46. Axel to crow, es la medida desde el eje hasta la pista de direccion de la horquilla. Unas ruedas mas ligeras, mantendria el 29er con cubiertas rodadoras 2.0 o 2.1, y montaria una trasmision 1x11 sram apex, el cambio trasero Apex sube perfectamente a un piñon 46... 8de donde eres? Yo soy de Madrid, por si te puedo ayudar en algo. @@Fernando-py9lj