вначале отпустил гайку потом люфт проверяет)) Подшипник кстати был сухой, но целый!) Роликовый подшипник сюда идет хуже шарикового, так как при поломке его клинит, на шариковом можно доехать до дома. И последнее почему никому никогда в голову не приходит поднять пыльник да проверить смазку? очень часто на заводах ее кладут с гулькин нос, что сильно сократит срок службы нового подшипника
неправда, пыльник делают из мягкой резино-пластмассы (хуйпойми что за материал) и аккуратно поддеть его шилом, отвёрткой или иголкой, не повредив,не составит труда
Ну почему не приходит в голову? Всегда проверяю новые подшипники. Действительно, смазки очень мало порой. Натяжной и опорный ролики на ГРМ, ступичные подшипники... Да любые подшипники проверяю. Если смазки мало - добавляю синюю от MOBIL, она как раз для сильно нагруженных скоростных узлов... Подшипники намного дольше ходят, если нормально смазаны! И дело не в цене подшипника, а в лишней работе (обезьяний труд) когда часто меняешь подшипники из-за своей лени...
Недавно менял сам подшипник на передней ступ первый с трудом зашёл моторным маслом когда смазал а в торой когда приставал купил графитовой смазкой блин даже не напрягся все супер
ступицу строительным феном греть, и подшипник новый сам проваливается, и стопорное перед установкой графиткой или медяхой мазануть - если к тебе постоянно ремонтить приезжают
Музыка - класс!! По-моему она же звучит в выпусках Гоголь в чате. Здорово! Разборка, съём ржавых деталей без смазки? Но почему? WD-хой пролить - легче пойдёт. У меня вообще самодельная проникающая жидкость: растворитель или бензин + зимнее моторное масло примерно в пропорции 1:1. Приятный душистый запах - нафиг за него платить. Не покупаю я дорогущую WD-40, вполне заменяет домашняя разработка. В смешанном виде жидкость проникает в соединения, растворитель (бензин) испаряется, а масло остаётся. А потом уже чисто дело техники... Кстати. зубило ржавое, как в земле лежало. Протереть тряпочкой смоченной в масле - намного приятнее чистым работать будет. :-))
Вопрос, ставлю подшибник в ступицу, при установке ступицы на место выходит верхняя часть подшибника, после подбиваю ее на место и появляется люфт как при старом, что делать ума не приложу? Может что подскажите.
добрый день ,спасибо за видео : два вопроса :1) как устанавливали ступицу с запресованным подшипником на ось ? запресовывали или лекго оделась ? просто бывает что внутренняя обойма подшипника повреждается при запресовке на ось. и 2) при снятии сильно изношенного подшипника с оси вместе со ступицой часто бывает что внутреннее кольцо внутренней обоймы подшипника остается на оси и как тут быть ?
Добрый вечер, dfcz Dfcz. 1. Ступицу с подшипником установил без проблем, оделась с легким постукиванием киянкой. 2. Попробовать снять съемником, если нет такой возможности пробовать нагреть строительным феном, ну и в самом крайнем случае разрезать болгаркой.
Здравствуйте. Если канал актуален, скажите пожалуйста вчера я чтобы посадить подшипник, грел ступицу газовый горелкой, он легко залител, не повредили мы подшипник, ступицу была горячая можно сказать. Дымок легкий был.. Спасибо.
Здравствуйте, поменяли на мой машине подшипники задние. Теперь при торможении бьет в педаль тормоза.Не подскажите с чем может быть связано(барабаны и колодки тоже менял в этот день)
FONROable, добрый день! С заменой подшипников и толчками в педаль нет никакой связи, а вот с заменой колодок очень даже может быть! У меня был случай когда колодка стояла не в пазу и ощущались толчки в педаль из-за неравномерного износа барабана. Проверьте колодки. Как то так
а выпрессовать подшипник тем же съёмником которым снимается ступица подложив какую-нибудь пластину или ту же головку на подшипник можно? У меня нету тисков :(
У этих машин классный, даже можно сказать гениальный механизм подвода колодок. Сейчас у меня шевроле ланос, так там подвод колодок осуществляется таким сопливым механизмом с помощью нажимной планочки, механизма пружинок, пиздец вобщем.
Сначала открутили гайку подшипника, затем подняли и качаем колесо. Колесо качается - значит подшипник умер. Браво!!! Как развести клиента на ровном месте на ступичный подшипник. Открутить, покачать, видишь стук - нужно менять...
Все очень просто на самом деле! Подшипнпик люфтит не на внутренней обойме, а на телах качения, это первое. Второе, для того чтобы открутить гайку необходимо приложить значительное усилие и на поддомкраченой машине это не безопасно, а ставить несколько раз колесо не очень хотелось. Третье, клиентов никто разводить не собирался, все ремонты делаю на своем автомобиле сугубо для себя, и транслирую людям которые хотят посмотреть как это сделать самому не прибегая к услугам автомеханика. Как-то так.
@@MegaMeyhem внутренняя обойма - разрезная. Ослабив гайку - обе половинки чуть расходятся и между телами качения (в данном подшипнике - шарики) и корпусом появляется зазор. Откручивать гайку задней оси не обязательно на прикрученном колесе. Можно снять колесо и опустить машину на подставку под задней стойкой (если замена на заднем правом колеса). А при замене на заднем левом можно и на весу все сделать. Правильная диагностика ступичного - вывесить колесо, раскрутить его и взяться рукой за пружину подвески. Если на пружине есть вибрация - подшипник в мусор.
MegaMeyhem, залез "поглубже" в интернет) и нашёл интересные цифры, затяжку гайки М20 производят дин.ключом моментом 22.6 Нм. Вопрос другой, подскажите, завтра, хоть и праздник женский) но найду время, туго со скрежетом небольшим выжимается сцепление, стоит всё новое, трос тоже, но менял не я( авто купил ). подскажите балбесу) стоит ли какая нибуть втулочка в том месте где фиксируется ушко троса с педалью, т.е. между ушком и штифтом на педали. извините за писанину)
Не сняв болт съёмником снимаете ступицу потом откручиваете болт и съёмником снимаете подшипник а запрессовка греете горелкой до тепла и подшипник как к себе домой заходит и все
Вообще с этими гайками вопрос интересный. Например, на классике, я так понимаю, их контрят для того, чтобы не уходил зазор в подшипниках. На переднем приводе их тянут до усрачки, и зачем там контрение - непонятно, её не всяким ломом открутишь. А эта замятина ей как слону дробина, я её никогда не выпрямляю когда откручиваю - никакого сопротивления она не оказывает вообще. Но по мануалу действительно, надо контрить, так что лучше не экспериментировать.
2 000 найти можно на тиски... Я вообще у металлистов купил сломанные за 200 рублей. Сварил электродами с намотанной медной проволокой (чугун же) и вот уже лет пять делаю в этих тисах что хочу, особо не жалея. 200 рубасов не деньги же! Тисы работают пока.
ну и как ты определил =предписанное усилие= по затяжке гайки ступицы, если у тебя нет динамометрического ключа? как гласит народная мудрость--=У отличного мастера должен быть отличный инструмент=! И не мешало бы детали хоть немного почистить...
Браво!В первый раз вижу адекватного частного мастера с дельными советами!
Музыка как в порнухе, а в остальном лайк 👍
🤣🤣🤣🤣
Благодарю за работу.Этот способ для тех у кого есть тиски , а значит досвидос.
вначале отпустил гайку потом люфт проверяет)) Подшипник кстати был сухой, но целый!) Роликовый подшипник сюда идет хуже шарикового, так как при поломке его клинит, на шариковом можно доехать до дома. И последнее почему никому никогда в голову не приходит поднять пыльник да проверить смазку? очень часто на заводах ее кладут с гулькин нос, что сильно сократит срок службы нового подшипника
Ничего, что он потом съёмник использовал? Внутреннее кольцо подшипника плотно сидит на полуоси, вполне можно люфт проверять.
Пыльник поднимишь и испортишь его, как-бы аккуратно его не снимал потом выдавит смазку.
неправда, пыльник делают из мягкой резино-пластмассы (хуйпойми что за материал) и аккуратно поддеть его шилом, отвёрткой или иголкой, не повредив,не составит труда
Ну почему не приходит в голову? Всегда проверяю новые подшипники. Действительно, смазки очень мало порой. Натяжной и опорный ролики на ГРМ, ступичные подшипники... Да любые подшипники проверяю. Если смазки мало - добавляю синюю от MOBIL, она как раз для сильно нагруженных скоростных узлов...
Подшипники намного дольше ходят, если нормально смазаны!
И дело не в цене подшипника, а в лишней работе (обезьяний труд) когда часто меняешь подшипники из-за своей лени...
Приподнял машину. Крутнул колесо , а руку положил на пружину и все сразу понятно.
эта музыка в ролике нахрен никому тут не нужна, только мешает.
это уж точно херь полная))
02:01 А гайку срывают все умные, пока еще колесо НА МЕСТЕ И МАШИНА СТОИТ НА ЗЕМЛЕ БЕЗ ДОМКРАТА!!! Поддерживаю автора!
Спасибо менял посмотрев ваш ролик все как по маслу
Спасибо огромное Вам!!! :-) Вчера вечером менял подшипники на своем чирике, как и Вы без единого удара молотками.... :-)
Полезное видео!
Все четко и понятно. Спасибо.
Спасибо за видео)👍
Лайк и подписка! Спасибо, всё внятно и понятно
Я так саленблок в передний рычаг запресовывал, так у меня тиски пополам сломались. Тиски чугунина были. Ваз 2114
Недавно менял сам подшипник на передней ступ первый с трудом зашёл моторным маслом когда смазал а в торой когда приставал купил графитовой смазкой блин даже не напрягся все супер
дружище, смазка внутренней поверхности ступицы, по которой скользит подшипник при выпрессовке, _значительно_ бы облегчила задачу :D
Все просто и доступно:)
спасибо за видео
Большое спасибо! Лайк поставил
Спасибо за видео супер
воще красава все четко лайк те бро
Отличное видео,все предельно ясно,спасибо!
И это посмотреть czcams.com/video/Gcj9z49SfyE/video.html другой подход .
Респект. И только респект.
приятно смотреть на нормального человека
Можно было тем съемником что вы снимали с вала ступицу, выдавить подшипник со ступицы, прежде подложив под торцевую головку металлическую пластинку
А можно вообще все на цапфе оставив болт съёмником снять ступицу а после сеять подшипник с цапфы и все
ступицу строительным феном греть, и подшипник новый сам проваливается, и стопорное перед установкой графиткой или медяхой мазануть - если к тебе постоянно ремонтить приезжают
Или на газовой плите.
Невсегда проконтролируешь процесс нагрева. И смазка может сварится и закокаваться
Зачем стопорное кольцо мазать графиткой?
П....Ж, феном так не нагреешь
@@Алексеичь, да там не надо сильно греть...еще немного смазать и легко идет...
Классный мужик!
Музыка - класс!! По-моему она же звучит в выпусках Гоголь в чате. Здорово!
Разборка, съём ржавых деталей без смазки? Но почему? WD-хой пролить - легче пойдёт. У меня вообще самодельная проникающая жидкость: растворитель или бензин + зимнее моторное масло примерно в пропорции 1:1. Приятный душистый запах - нафиг за него платить. Не покупаю я дорогущую WD-40, вполне заменяет домашняя разработка. В смешанном виде жидкость проникает в соединения, растворитель (бензин) испаряется, а масло остаётся. А потом уже чисто дело техники...
Кстати. зубило ржавое, как в земле лежало. Протереть тряпочкой смоченной в масле - намного приятнее чистым работать будет.
:-))
В чём трудность нагреть ступицу до 100градусов и установить подшипник без усилий?
Супер!
Вопрос, ставлю подшибник в ступицу, при установке ступицы на место выходит верхняя часть подшибника, после подбиваю ее на место и появляется люфт как при старом, что делать ума не приложу? Может что подскажите.
Мне понравилось
Всем смотреть. Лайк.
интересно
Грамотно
А если горелкой нагреть ступицу, или в кипяток?
Супер
ЛАЙК
добрый день ,спасибо за видео : два вопроса :1) как устанавливали ступицу с запресованным подшипником на ось ? запресовывали или лекго оделась ? просто бывает что внутренняя обойма подшипника повреждается при запресовке на ось. и 2) при снятии сильно изношенного подшипника с оси вместе со ступицой часто бывает что внутреннее кольцо внутренней обоймы подшипника остается на оси и как тут быть ?
Добрый вечер, dfcz Dfcz. 1. Ступицу с подшипником установил без проблем, оделась с легким постукиванием киянкой. 2. Попробовать снять съемником, если нет такой возможности пробовать нагреть строительным феном, ну и в самом крайнем случае разрезать болгаркой.
Спасибо!
Правильно, если мужик, все делай сам.
Здравствуйте. Если канал актуален, скажите пожалуйста вчера я чтобы посадить подшипник, грел ступицу газовый горелкой, он легко залител, не повредили мы подшипник, ступицу была горячая можно сказать. Дымок легкий был.. Спасибо.
найс)
как же вы ступицу на полуось в обратном порядке устанавливали без молотка не пришлось?)))
Все стало идеально и без ударов молотка!
А реально, как в основном ступица на вал так просто не налезет
@@stabrovskyimuscle да ебашил он как бешеный. Молотком хуярил
вместо масла этого можно смазать посадочное место литолом ?
и много ли сил надо что бы крутить тисками это дело ?)
Привет, Иван! Конечно же можно литолом, можно даже салом )) Не большие усилия при работе с тисками
какой длины съемник?
а ничего страшного что ступица на ось свободно садиться? это износи оси или подшипник такой чуть про..рат по внутренему диаметру??
Нормальный водитель, подшипники до такой степени не запускает (так-же и оглохнуть можно) 👎👏
нагрей и запресовывать не надо сам упадет. а тески порвать можно.
👍👍👍
Лучше не бывает , нечего лишнего то что надо
Керемет "
Здравствуйте, поменяли на мой машине подшипники задние. Теперь при торможении бьет в педаль тормоза.Не подскажите с чем может быть связано(барабаны и колодки тоже менял в этот день)
FONROable, добрый день! С заменой подшипников и толчками в педаль нет никакой связи, а вот с заменой колодок очень даже может быть! У меня был случай когда колодка стояла не в пазу и ощущались толчки в педаль из-за неравномерного износа барабана. Проверьте колодки. Как то так
MegaMeyhem врядли в колодках дело, менял их потому уже после появление толчков в педаль
а выпрессовать подшипник тем же съёмником которым снимается ступица подложив какую-нибудь пластину или ту же головку на подшипник можно? У меня нету тисков :(
Конечно можно, при помощи пластин и болта с гайкой
"Не повторяйте" Сандро 😂😂😂😂
А если тисков нет . как зубами ?
Ат норм подшипники и финвале.
Колесный диск еще поправить надо чтоб не было биения.
Сколько тисков так ломанули такими выжиманиями
Делал бы точь в точь, только с применением WD-40, что бы все чуть по мягче шло и для само успокоения)
Почти да !! Я ещё болты колеса срывают на земле ,потом домкрат !!!
У этих машин классный, даже можно сказать гениальный механизм подвода колодок. Сейчас у меня шевроле ланос, так там подвод колодок осуществляется таким сопливым механизмом с помощью нажимной планочки, механизма пружинок, пиздец вобщем.
Это точно
Музыка просто ужасная, невозможно смотреть.
Сначала открутили гайку подшипника, затем подняли и качаем колесо. Колесо качается - значит подшипник умер. Браво!!! Как развести клиента на ровном месте на ступичный подшипник. Открутить, покачать, видишь стук - нужно менять...
Все очень просто на самом деле! Подшипнпик люфтит не на внутренней обойме, а на телах качения, это первое. Второе, для того чтобы открутить гайку необходимо приложить значительное усилие и на поддомкраченой машине это не безопасно, а ставить несколько раз колесо не очень хотелось. Третье, клиентов никто разводить не собирался, все ремонты делаю на своем автомобиле сугубо для себя, и транслирую людям которые хотят посмотреть как это сделать самому не прибегая к услугам автомеханика. Как-то так.
@@MegaMeyhem внутренняя обойма - разрезная. Ослабив гайку - обе половинки чуть расходятся и между телами качения (в данном подшипнике - шарики) и корпусом появляется зазор. Откручивать гайку задней оси не обязательно на прикрученном колесе. Можно снять колесо и опустить машину на подставку под задней стойкой (если замена на заднем правом колеса). А при замене на заднем левом можно и на весу все сделать. Правильная диагностика ступичного - вывесить колесо, раскрутить его и взяться рукой за пружину подвески. Если на пружине есть вибрация - подшипник в мусор.
@@JohnRamboII обойма цельная, внимательно посмотрите видео
@@MegaMeyhem 18:40 - где она цельная? Вам повезло, что при снятии ступицы на оси не осталась внутренняя половинка.
@@MegaMeyhem Всё верно. Не обращайте внимания. Гадости обычно пишут "специалисты" ни разу в руках ключ гаечный не державшие...
Когда пресуете купите съёмник шайбы и стакан и болт там и все будет хорошо 👌
норм
Красавчик, молодец, но не у всех есть тиски и даже гараж
"после того как затянем гайку не забываем обязательно... чтобы она не раскрутилась...". что обязательно сделать? накалить чтоли? не могу расслышать
"НАКЕРНИТЬ"
А шайбу поставить забыл ??? сделал, да не доделал.
Скажите а нужно ли ослабить ручник при снятии барабана?
Это обязательно, иначе не снять, так как в барабане есть выработка.
@@MegaMeyhem это не обязательно сегодня снимал выроботка есть и на колодках. Снялся легко.
побывал тесками но подшипник прикепел , помогла кувалда
Денис Чередник ну это на крайняк
передние подшипники менял прикепели тормозные диски и подшипники, ушло пол дня.
Прикипел? Или приржавел? Если прикипел то долго же вы на СУХОМ подшипнике катались!
Зубило теж не добре. Мідну або алюмінієву наставку. 😉
а можно левую ступицу поставить на правую сторону?
Ну конечно же можно, они идентичны.
доброго времени суток вам бояре!!!! для лудшей центрации подшибника в ступетце, на подшибнике можно снять на наждаке краюшек
ПодшиБББник? Жуть какая...
Ступетца!!!Иди в первый класс, идиот.
болты от головки двигателя подходят
чтобы выпресовывать?
А что-то "предписанное усилие не озвучил?))
это =предписанное усилие= можно определить только динамометрическим ключем, а его у этого =мастера= нет...
Здравствуйте а передние тоже так меняются?
Нет, там другая технология.
@@MegaMeyhem понятно спасибо вам за видос 👍💯
здравствуйте! а каким усилием затягивали гайку?
Привет, затягиваем до упора и отворачиваем на 1/4 оборота.
MegaMeyhem, залез "поглубже" в интернет) и нашёл интересные цифры, затяжку гайки М20 производят дин.ключом моментом 22.6 Нм.
Вопрос другой, подскажите, завтра, хоть и праздник женский) но найду время, туго со скрежетом небольшим выжимается сцепление, стоит всё новое, трос тоже, но менял не я( авто купил ). подскажите балбесу) стоит ли какая нибуть втулочка в том месте где фиксируется ушко троса с педалью, т.е. между ушком и штифтом на педали. извините за писанину)
Со сцеплением не было проблем у меня, так, что не могу подсказать
MegaMeyhem , ну тогда завтра доберусь до этой беды расскажу!;)
Не сняв болт съёмником снимаете ступицу потом откручиваете болт и съёмником снимаете подшипник а запрессовка греете горелкой до тепла и подшипник как к себе домой заходит и все
Что за болт, где он закручен?
Сейчас такой подшипник стоит от 600 до 2700₽😁
Каждый по своему делает у кого тиски И так далее у меня головка. 30 два кирпича и молоток зато бесплатно вот уже ездию два года
Лайк!
Ппц подшипник 160 р стоил сейчас за 650 самый дешёвый взял
гайку что ли без шайбы поставил?
+elektroKM с шайбой! Без шайбы нельзя, ступица будет болтаться!
Какое предписаное усилие? Я это видео только из-за этого предписаного усилия смотрел.
=мастер= этого усилия не знает, так как не пользуется динамометрическим ключем...
Зачем и как сильно надо накернить гайку ?
Вообще с этими гайками вопрос интересный. Например, на классике, я так понимаю, их контрят для того, чтобы не уходил зазор в подшипниках. На переднем приводе их тянут до усрачки, и зачем там контрение - непонятно, её не всяким ломом открутишь. А эта замятина ей как слону дробина, я её никогда не выпрямляю когда откручиваю - никакого сопротивления она не оказывает вообще. Но по мануалу действительно, надо контрить, так что лучше не экспериментировать.
@@MegaMeyhem а как сильно надо накернить
@@victorgachenko4605 я делал небольшое замятие бортика гайки, сильно загибать нет смысла.
Работает как колхоз ник
Xiaomi Xiaomi
И ГДЕ ваши видео, где вы работаете как горожанин?!
А, работаете только языком? Понятненько.
Збс когда тиски есть!
2 000 найти можно на тиски... Я вообще у металлистов купил сломанные за 200 рублей. Сварил электродами с намотанной медной проволокой (чугун же) и вот уже лет пять делаю в этих тисах что хочу, особо не жалея. 200 рубасов не деньги же! Тисы работают пока.
В конце не показал как внутреннею обойму надевал,она тоже свободно не надевается.
можно снять и тисками но зачем мучатся,с хорошим упором выбить нормальным молотком и все ,все равно подшипник под выброс...
Отпустил гайку, затем пошатал колесо. Где логика действий? Учитель!!!
Ничего плохого в использовании молотка при выбивании подшипника нет.
Смотря КУДА бить... С дуру и х.. сломать можно, как в народе говорят.
Очень тяжко снимается подшипник. Замените подшипник без всяких приспособлений вот так czcams.com/video/NDglrWGjJfM/video.html Ступица целее будет.
Класс,тески есть почти у каждого автолюбителя!! Вот прям как ключ на10 ,если у меня были б тески ,я бы не смотрел как это делается
нахрен вот переходить по ссылке чтоб посмотреть как снимать барабан!!!... автор ты сам барабан … минус тебе!
намного проще выпрессовывать подшипник при помощи перфоратора ! ставишь на отбойник и х...ня делов !
ну и как ты определил =предписанное усилие= по затяжке гайки ступицы, если у тебя нет динамометрического ключа? как гласит народная мудрость--=У отличного мастера должен быть отличный инструмент=! И не мешало бы детали хоть немного почистить...
Подшипник ступицы на ВАЗ
podshipnik-ufa.ru/
Я перешёл на другой канал и посмотрел другое видео.
Всё, всё в ржавчине(((
Металлическая щётка рулит! Ну или Баба Яга на болгарке.
Зачем пятьдесят раз крутить и слушать? Уже и так ясно, подшипник - покинул чат!!!
Нармуль
Вот почему ступица вообще не снимается с оси,весь день снять не могли.сьемник сломали,а ступица даже не шевельнулась
Грели?
Обстукивали?
WD-хой проливали?
Странно. Не разу таких проблем на целый день не было...