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Ferrari Testarossa, 1989, das V12 Flagschiff der 80er, aus 1. Hand, erst 41.357 km!
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- čas přidán 22. 08. 2024
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Stefan Luftschitz steht mit seinem Team seit 35 Jahren für Vertrauen und Qualität!
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Ob man ihn mag oder nicht, das ist Geschmacksache, aber diese Autos hatten Charakter und standen für sich! Bei den heutigen Autos sehen fast alle gleich aus und wenn man noch die Markenlogos abklebt, dann kann jedes Auto jede Marke sein! 😂
Stimmt. Und von dem E-Schrott brauchen wir erst gar nicht zu reden. 🤮
In meiner Kindheit und Jugend (80er und Neunziger) konnte ich fast jedes Auto auf, gefühlt, 1 Kilometer erkennen. Hatte damals auch ein Autoquartett (Karten). Wer kennt es noch? 🤗❤
Genau- meine Worte. 👍@@kallegrabowski7303
Schön, daß du deinen Sohn vorgestellt hast, wirkt sehr sympathisch !
Der Testarossa ! Wie selten man den auf der Straße gesehen hat, den würde ich auch gerne mal fahren. Ein Bekannter hatte damals einen 400 I, wir fuhren Sonntags morgens um fünf ins Münsterland, es war Hammer !
Liebe Grüße aus Castrop
@@DerUrahn
Ich gebe dir Vollkommen Recht,der Testarossa hat diese tollen,markanten Linien,wenn ich mir z.B. den Bugatti anschaue,dann verstehe ich nicht,wieso Millionäre so scharf auf den sind,ich finde den überhaubt nicht schön,da würd ich lieber den TR nehmen.
Dumm, daß die Physik für alle gleich ist.
Alles Gute zum Berufsstart an Stefan Junior!
Schöner Film, obwohl ich kein Ferrarifan bin, das liegt halt an der Präsentation des Seniors wie man etwas vermittelt! 👍
An Eleganz und Charisma kaum zu überbieten. Die 80‘er waren das Zenit der Zivilisation bzgl. Popkultur, Design, Filme, Musik...
@@ProfCalculon jetzt ist Zeit der Satanisten
Der Ferrari Testarossa ist ein absolutes Traumauto! Vielen Dank für das Video.
Früher mein Traumauto. Unglaublich tolles Design.
Tja. Eben Pininfarina.😂😂
Der Wagen hat heute noch den geilsten A... der Welt!
Lieber Stefan Luftschitz, es gibt nichts zu entschuldigen. Eure Filme sind gerade so toll anzusehen, weil sie nicht perfekt, sondern menschlich sind. Das macht den besonderen Reiz aus (abgesehen von den tollen Fahrzeugen). Es ist auch super, dass Ihr die kleinen Fauxpas nicht rausschneidet. Bitte so lassen und genau so weitermachen!
Hey, ein Video wo ich einmal mitreden kann. Ich hatte bis vor 2 Jahren 2 dieser Fahrzeuge.
Ein Unfallwagen als Teileträger. Ich kann aber nur zum Teil den Worten des Herrn hier zustimmen.
Motor ok, wenn beide Zylinderbänke optimal laufen. Bremse: Mittelmaß. 5 oder 6 mal von 280 auf 80 stark abgebremst, Fading vom Feinsten...... kein ABS. Getriebe, wenn es kalt ist: Der Horror! Das lange Rohr, welches von der Schaltkulisse ins Getriebe geht, sollte gut geschmiert sein.
Sonst ist nur 1-3-5 möglich. Auch weil die Riesenmenge Öl noch kalt ist. Einparken.....Schwarzenegger läßt grüßen. 225 Reifen, keine Servolenkung. Eine elektrische läßt sich nachrüsten. Billigste Verarbeitung im Innenraum: Das hauchdünne Leder ist direkt auf das Alu geklebt. die Türpappen, jetzt nicht lachen, sind aus dem gleichen wellenförmigen Plastik, wie die grünen Raseneinfriedungen, die man kennt. Bis auf die Instrumente mit dem Ferrari Logo ist alles billig von Fiat. Die Türpinnen vom Panda , Innenlicht vom Ducato, u.s.w. Und wenn man ein Ersatzteil benötigt, Gnade Gott (daher mein Teile Träger) Beispiel: 1 Blinkerglas vorne: 1500 bis 1800 Euro. Wenn man eins bekommt. Spezielle Lichtmachine mit Kühlung: 1500 Euro. Inspektion, inkl. Wasserpumpe:11 000 Euro. Inspektion heißt: Der komplette Motor, inkl. Getriebe muss vom übrigen Auto getrennt werden. Sonst ist kein Arbeiten am Motor möglich!
Was noch zu erwähnen wäre, ist das der Wagen eine Klimaanlage ab Werk hat. Diese ist nötig, denn damit wird der Kraftstoff im Tank abgekühlt, und nebenbei der Fahrer.
Soweit meine Erfahrungen mit meinem 91er Testrossa mit 36000 Km, 2. Hand, inkl. Auslieferungsschein von Auto Becker. Liebe Grüße.
Ja ein Ferrari muss man fahren können. Und er ist halt kein Auto für Hungerkleider. Ein Ferrari war, und ist, im Unterhalt teuer.
@@georgesser3866 Richtig. Und da gibt es auch noch ein Problem, an das niemand denkt: Es gibt kaum eine Versicherung die Kasko übernimmt für dieses Auto. Aufgrund der horrenden Ersatzteilpreise. Z.B.: Steinschlag in der Frontscheibe im Sichtbereich des Fahrers..........Nix, Carglas. Scheibe , neu, extra gegossen, 16 000 Euro. Bei Ferrari gibt schon lange keine mehr! Aber es ist ein tolles Auto, nur leider heute in der falschen Zeit. Liebe Grüße.
Nur Nonsens-Singsang vom Penny.
@@kallegrabowski7303 Bitte, gerne. Dann lassen Sie uns mal bitte Ihre Ehrfahrungen mit ihrem! Testarossa erfahren......
Ich hätte jetzt so grob 30.000 Wartungskosten im Jahr geschätzt wenn man viel fährt, ohne vorher deinen Beitrag gelesen zu haben, und die alten Lamborghini haben auch keine Servo, wurde auch bei vielen nach 20Jahren nachgerüstet, es sei denn man ist Muckibuden Besitzer und sieht aus wie ein Schrank, dann gehts ohne xD
Ihrem Sohn wünsche ich von ganzem Herzen viel Erfolg und Freude an der Arbeit. Möge er sich seinem Vater als Vorbild nehmen.
Ein super Auto.Mir gefählt er sehr gut.Ein richtiger Sportwagen aus den 80 Jahren.Stefan macht tolle Filme.Schaue sie sehr gerne.Weiterhin viel Erfolg Stefan und deinem Sohn.Lg
Für mich der schönste Ferrari, der zu dieser Zeit gebaut wurde. Absolut Klasse Design und Sound. Jeden Cent wert.
Mir gefällt der F40 mehr. Zu mal er der Letzte Ferrari ist, der unter Enzo entstanden ist.
@@georgesser3866 Das kann ich gut nachvollziehen, soweit es die wunderbare Pininfarina-Karosse betrifft. Das großflächig im Inneren des F40 verlegte nadelfilzartige Material halte ich aber für einen echten Abturner. Dann lieber die skurrile Testarossa-Mischung aus Kleinwagen-Teilen und feinem Leder.
Wahnsinn‘s Auto 😮😍. Ich werde es nie verstehen können, wie man als Erstbesitzer sich von so einem Traum trennen kann.
Wenn der Wagen 40 Jahre denselben Eigentümer hatte, dann ist der auch nicht mehr der jüngste. Wenn man dann so ein Kultobjekt nicht mehr bewegt, dann kann man ihn auch hergeben - besser für den Wagen, er wird gefahren.
@@babelhuber3449 ja, stimmt schon. Trotzdem schade. War wahrscheinlich auch nicht leicht für den Erstbesitzer.
@@fynn.l7202oder der Erstbesitzer hat kein Bock mehr auf die exorbitanten Nebenkosten.
Deppenapostroph entered the chat.
@@cordi2427das ist wahrscheinlich Nebensache. Ein Ferrari war nie günstig im Unterhalt. Und da gibt es wenige Unterschiede zwischen alt und Neuwagen.
Für mich der formschönste Ferrari, den es je gegeben hat. Das Ding hat einfach Stil.
Schön wenn sie zu ihrem sohn schauen,hoffe junior schätzt das....was liebe und verantwortung und anstand und respekt vom vater...ist😇
Es wurde ihm eingeprügelt. ☝️😀
was für ein doofes Geschwurbel
Vor diesem 12 Zylinder kann man nur warnen! Unterhalt und Wartung frisst Haare vom Kopf! Kein Vergleich zu den neueren Ferraris1
Jetzt verstehe ich , warum Männer in mittleren Jahren die Haare verlieren.
Wenn man so ein Fahrzeug besitzt, dann hat man das nötige Geld !
@@DeinAlbtraum77 sollte m. Das ist nämlich nicht unbedingt gesagt.
Guten Start für den Junior. Hat er ja bestimmt mal richtig Lust drauf.
Ein Bekannter meines Vaters hatte in den 90ern einen Testarossa.
Er sagte immer es ist nicht so wie bei anderen Sportwagen, heute wird es schön wir fahren eine Runde.
Bei Ferrari war es so, nächste Woche könnte es schön werden, es muss der Mechaniker kommen und die Karre herrichten. 😂😂
Du tust Hass sagen! ☝️🤓
Die Cargold Videos bieten eine einmalige Chance alte Fahrzeuge authentisch und live mit Herzblut zu erleben, zu hören und zu fühlen. Die kleinen Hänger, Unzulänglichkeiten oder technisch nicht ganz korrekte Beschreibungen sind absolut sympathisch und mindern nicht das hohe Niveau !! Ganz großes Kompliment von einem ehemaligen KFZ-Sachverständigen und Oldtimer-Gutachter, macht weiter so !!
Für den jungen "Kollegen", alles Gute!
Als Kind der 80er mein absolutes Traumauto !!! Gab es vor zehn fünfzehn Jahren sogar noch recht günstig....🤔🤔🤔 Heute würde ich aber einen grossen Bogen drum machen....Besitzen und Unterhalten sind nämlich zwei Paar Schuhe !!!😢❤😂
Was für eine Legende was für ein Kult mit Sicherheit einer der schönsten Ferraris. Das ist so ein legendäres teil mit knapp 40.000 km aus erster hand, wenn ich das Geld hätte würde ich den auch für das Doppelte kaufen
Kleinkredit bei deiner Hausbank. ☝️🤓
Geschmacksache - ich fand das 80er-Jahre-Design nicht mehr so prickelnd. Von den Ferraris finde ich die 60er-Jahre- Modelle mit ihren Rundungen am schönsten. Die 80er hatten schon ziemlich viel Plastik, vor allem im Innenraum.
Schön die Ventildeckel mit Dichtmasse eingeklebt 😂😂😂.
Da hat man Vertrauen in die Motor Revision
Absoluter toller Klassiker, immer wieder schön anzusehen 👌
Ich bin ihn immer 1. 3. 5. Gang gefahren ❤der Hammer Sound wenn er sich hocharbeitet … 🚗
Wunderschön!
Wenn ich nochmal richtig Geld für ein Auto in die Hand nehmen würde, dann für einen Testarossa... Absolute Traumkarre - sicher auch von Nostalgie geprägt.
@@manuelmortl du sölltest auch richtig Geld haben. Den im Unterhalt, ist das Benzingeld der kleinste Kostenpunkt.
Denn Ersatzteile kosten min 4 stellig, einige sogar 5 Stellig. Und auch bei einer Inspektion wird es 5 Stellig.
In den Neunzigern hatte ich Besuch von einem sehr wohlhabenden amerikanischen Freund, Porschefahrer. Er hat dann in Düsseldorf für ein paar Tage einen Testarossa gemietet, um auf der deutschen Autobahn zu brettern. Unvergesslich. Mit knapp 300 an den Lastwagen vorbei... Yeah
Der Traum meiner Kindheit. Da muss ich Morgen nochmal Lotto Spielen. Vielen Dank für das Video.
Ein absoluter Klassiker, nacn dem auch heute noch sogar nicht-autoaffine Menschen bewundernd den Kopf umdrehen.
Vielen Dank, die Vorstellung des Fahrzeugs hat beim Zusehen Spaß und Freude bereitet! 👍🏻Der Wagen ist ohnehin ein Traum für mich, der hier angebotene sogar traumhaft! Fehlt nur das liebe Geld 😄
Motor revidiert..... war beste Werkstatt,wenn man sich überall die schwarze Silikonpampe anguckt😂👌🏻
Professionell gepfuscht. Spart man sich Originaldichtungen. Absolut TOP gewartet...
Grosser Schwachpunkt beim Testarossa und auch 348 sind die schwarzen Plastikteile an der Karosse. Im Alter werden die meistens klebrig und unschön. Aber trotzdem waren diese Autos aus den 80ern mit die Schönsten, die aus dem Hause Ferrari kamen.
die Vorgänger waren viel schöner
Form und Motor ein Traum aber Verarbeitung und Qualität eine Katastrophe!!!
20 Liter ??? Bei 120 auf der Autonahn..5000 ccm,12 Zylinder und 400 PS wollen gut gefüttert werden..Mein Chef hatte damals einen gehabt.In der Stadt so 25 liter,Autobahn bei 300 so 40 liter..Der fuhr mal von Bielefeld nach Hamburg ca.260 km bei 90 Litertank war bei Ankuft auf Reserve...Noch fragen ?
Wer sich sorgen um den Verbrauch macht, kann sich eh keinen Ferrari leisten.
@@dunningkruger3502
Ich mache mir keine Sorgen um den Verbrauch eines Ferrari,ich kann mir sowieso keinen leisten,ich wollte nur den Kommentar widersprechen,das es kaum möglich ist,das ein Testarossa 15 - 20 liter verbraucht,dafür har der einfach einen zu gewaltigen Motor.
Also wenn er gemäß Ihrer Erfahrung in der Stadt 25 Liter braucht, dann sind 20 Liter über alles (Stadt/Landstraße/Autobahn) schon realistisch, sofern man damit "vernünftig" fährt, d.h. ihn als Sammlerstück wertschätzt und nicht ständig auf der Autobahn die maximale Leistung rauspresst. Dass auf dem Nürburgring auch 40 Liter und mehr pro 100 km machbar sind, steht außer Frage, aber wer fährt ausschließlich so?
@@DieHu66
Da stimme ich Ihnen voll zu,ich wollte einfach nur sagen,das ein Auto mit so einem Motor einfach nicht mit Verbrauchswerten fahren kann wie ein VW Golf.
@@semperfi_1099 die Treibstoffkosten sind eh das kleinere übel. Schlimmer sind die Werkstattkosten. Eine Inspektion mit neuer Wasserpumpe? Macht mal eben 11.000€>
Schon wegen meiner Lebensweise, wohne ein halbes Jahr in Südspanien im Reisemobil, würde ich keinen Oldtimer mehr kaufen. Für die Videos würde ich aber womöglich gar ein wenig Kohle locker machen weil Stefan die Traumwagen und Klassiker meiner Jugend perfekt präsentiert. Ich bin seinem Team und ihm sehr dankbar für die Mühe und das er alle Interessenten teilhaben lässt. Stefan du machst das perfekt. LG Sven
bei 300 kmh, 20 Liter ist nicht dein Ernst, wohl eher um die 35 - 40 Liter, wenn ich mal von meinem V10 ausgehe der Bj.2007 ist
Der Spielautomat in den Armaturen eines modernen Autos zeigt nur Fantasiewerte an.
Die Realität erkennt man erst mit Taschenrechner an der Zapfsäule.
Mit dem Testarossa bin ich nie warm geworden.
Ich war als Kind immer großer Fan vom F40 und 288 GTO. Und vom Countach natürlich.
So gegen 1980 bei einer Notdurft an der Autobahn durfte ich für ein paar Sekunden einen Countach erleben..13 Lenze jung, mein Cousin sagte irgendwas vonwegen " da kommt gleich was" und es sirrte in unendlicher Geschwindigkeit ein SCHWARZER Lambo innnerhalb von 3-4 Sekunden an diesem kleinen Parkplatz vorbei...Das war Seinerzeit so unfassbar schnell-- mit offenen Mündern standen wir da ;-)
Eines der schönsten Autos ever
Das ist noch ein echter Hammer 🔨 Sportwagen. Sehr schönes Exemplar.
sehr gutes Video, sehr sympathisch.Danke :) +1 neuer Follower :) Für mich ist es DER Ferrari, wenn ich an einen Ferrari denke habe ich sofort genau dieses Modell im Kopf. Einfach wunderschön.
Absolut schönes automobile
Geniales Design, und dann noch 12 Zylinder! Wie kann das noch besser werden? 😍
Damals war der Testarossa ein Ding was man gedanklich irgendwo weit entfernt am Himmel gesehen hat. Heute fällt einem auf das jede Menge Autos bessere Beschleunigungswerte haben als der. So vergeht die Zeit.
In der Fernsehserie "Miami Vice" hat mich der fehlende Außenspiegel auf der Beifahrerseite permanent getriggert (und das Auto war zudem auch noch weiß lackiert). Der hier vorgestellte Testarossa hat diesen Spiegel und ist rot lackiert, das sind schon mal gute Verkaufsargumente. PS: Wenn der Sohn den Papa in der Körperhöhe locker überragt. 😎
@@MrBUESUM die erste Serie hatte nur den linken Außenspiegel, der auch höher angesetzt war („das Ohr“), ich fand und finde es klasse.
Ferrari stellte den "Miami Vice"-Produzenten zwei schwarze Testarossas (oder sagt man Testarosse?) als Requisiten zur Verfügung, um den in den frühen Folgen zu sehenden ungeliebten Fake-Daytona auf Corvette-Basis zu ersetzen. Die Wagen wurden in weiß umlackiert, damit sie in die damals sehr hippe Farbdramaturgie der Serie passten und bei Nachtaufnahmen besser zur Geltung kamen. Das kräftige Ferrari-Rot hätte nicht wirklich zu den pastellfarbenen Sakkos der Protagonisten gepasst.
War die erste Serie. Der bei Cargold ist, glaube ich die 2. Serie. Die dritte Serie hat normale Spiegel und nicht so nach oben gebogen.
Ich hätte ihn viel lieber in Weiß, UND mit nur einem Außenspiegel…❤
Diese Testarossa s sind am teuersten! Dann noch mit Zentralverschlußfelgen. Und in gelb. Jeder wollte früher rot, daher ist weiß und gelb sehr, sehr viel teurer. Und ab Werk gab es total verückte Farben für dieses Auto. Google einmal!
Einer der schönsten Ferraris, ist mir vorgestern noch auf der Landstraße entgegen gekommen, da gab es für den Besitzer natürlich ein 👍......
Den habe ich früher eher mal bei uns bei der Ferrariwerkstatt gesehen. Der F40 war was ganz besonderes wenn der da stand, meistens 348, 328 und hin und wieder mal einen Testsrossa oder eben dann einen 512 TR oder den 456. Kann ich mich noch gut daran erinnern. Damals waren das Raketen und heute ist es das Erlebnis einen alten Ferrari zu fahren, dass finde ich zumindest das Erlebnis ausmacht. Die 300 war damals eine magische Zahl. Heute schafft das sogar schon ein "Golf" als RS3. Und mich hat immer die offene Schaltkulisse fasziniert. Die gehört für mich in einen Ferrari. Mitsamt dem Geräusch dass durch das Schalten entsteht.
Mein Nachbar fährt auch einen ..damals neu gekauft..immer noch Erstbesitz
Geiler Nachbar. 😘❤🌹👍
Schon immer der schönste Ferrari👍🏻
Testarossa ist ein unglaublich anfälliger unzuverlässiger Wagen. Der künftige Besitzer braucht sehr viel Geld und Geduld, würde ihn nicht mal geschenkt haben wollen wenn ich ihn nicht weiterverkaufen dürfte 🙈
mir gefällt der schon, Auto ist 35Jahre alt, da kann immer irgendwas sein...
@@Sgt.Speed_III ja. Aber man muss sich im klaren sein, das es teuer wird. Ein simples Blinkerglas kostet, wie hier schon einer schrieb vierstellig. Eine Inspektion 5 Stellig. Motoöl wird auch nicht billig sein. Der Unterhalt eines Ferrari ist immer teuer. Egal ob neu, oder Alt.
Zu dem kommt noch, wenn man noch ältere nimmt, die aus der Vergaser Ära,, noch dazu kommt, das es immer weniger gibt, die diese Kunstwerke ( Vergaser) einstellen können. Also auf gut deutsch gesagt, muss der hier in die Werkstatt, wird es immer 4 stellig. Aber auch schon mal schnell 5 Stellig. Eine Inspektion kostet 11.000€.
@@Sgt.Speed_III also auf gut deutsch gesagt, die Revision der schäden, wird höher 4 stelliger, wahrscheinlich sogar 5 Stelliger Betrag werden.
Guten Start Stefan j. !!!
Das Außendesign ist genial.
Mit dem Testarossa hatte sich Ferrari endgültig vom kleinen, leichten, kompakten Sportwagen verabschiedet. Der Testarossa ist breit wie ein Panzer. Muss man mögen. Auch die Plastik-Fantastik-Welt im Innenraum ist echt nicht schön. Die vielen schwarzen Kunststoffteile an der Karrosserie sind typisch für die Zeit und diese Teile altern, werden grau und manchmal regelrecht klebrig, wenn die Weichmacher rausgehen.
Airbags gab es in der S-Klasse schon seit 1980 - hier hätte Ferrari gekonnt, hat aber nicht gewollt.
Ja, Miami Vice, da kommen Erinnerungen hoch. Am Anfang waren die Protagonisten mit einer Ferrari Daytona-Replika (auf Corvette-Basis) unterwegs, darüber ärgerte sich Enzo Ferrari so sehr, dass er der Produktionsfirma zwei Testarossas zur Verfügung stellte.
Der Zustand ist unverbastelt prima mit nachvollziehbarer Historie und unfallfrei scheint er auch zu sein. Besser wird es nicht, beim Testarossa gilt ja, was für viele hochkomplexe Exoten-Vielzylinder gilt: Das teurere Auto (im besten Zustand) ist das bessere Auto.
Wie immer schön gefilmt, schön geschnitten und toll auch die Kamaraperspektiven, die mit der Saugnap-GoPro gefilmt wurden.
CZcams weckt mal wieder Erinnerungen.... es muß wohl um 1993 gewesen sein da hat mein damaliger Chef (nicht mehr ganz nüchtern) auf einer Betriebsfeier von seiner Autosuche erzählt. Er wollte seinen "Firmenwagen" MB 500 SEC und seinen "Privatwagen" Porsche 944 Turbo durch ein Auto ersetzen. Zur Wahl standen BMW 850i oder 840i (als Neuwagen) oder ein 2 Jähriger Testarossa, als er den Ferrari erwähnte sagte seine Frau das sie in gar keinen Fall in einem "Ludenauto" gesehen werden will. ;-)
Geworden ist es dann ein neuer BMW M5.
Der Herr im Video erwähnte das viele Testarossa nicht wirklich gepflegt worden sind, könnte mit den damaligen Besitzern im Zusammenhang stehen, ich kann mich auch nur an Testarossas und Countaches im Zusammenhang mit dem Rotlichmillieu erinnern.
Ferrari hatte damals das Image einer "Zuhältekarre". Und das zu recht. Wirkt auch heute noch manchmal nach. In meiner Gegend fährt ein alter Ferrari durch die Gegend. Und wer sitzt drin? Ein Altgewordener, stadtbekannter Zuhälter.
Diese schöne Geschichte passt doch perfekt zum Einsatz des Fahrzeugs in „Miami Vice“. Dort wurde mit ganz wenigen Ausnahmen nur ein einziges Handlungsmuster auf vielerlei Weise variiert: verdeckte Ermittler dienen sich unter der Tarnidentität erfolgreicher krimineller Hallodris anderen Ganoven als Geschäftspartner an. Dass die mit Speedboat und Ferrari, Armani-Sakkos und Boss-Anzügen, Ray-Ban und Rolex hübsch als smooth criminals verkleideten Lockvögel zu modischen Idolen ihrer Zeit wurden und die Hersteller enorm davon profitiert haben ist schon ein irrer Treppenwitz der Modegeschichte. Wenn sich dann die reale Halbweltgröße vor Ort mit den Insignien des schnell und schmutzig verdienten Geldes schmückte, war auf einmal selbst ein Ferrari nicht mehr so glamourös und begehrenswert.
ein echtes highlight🏁
11:34 das Emblem fällt bald ab
Sikaflex regelt 😉
Eines meiner Traumautos. Gleich nach dem Lamborghini Miura 😀
Ich sehe ihre Videos alle sehr gerne. Und wenn mal was falsch gesagt wird, dann findet sich in den Kommentaren immer jemand, der das richtig stellt 😁😁😁 Nur wie das teilweise gemacht wird, finde ich manchmal schon grenzwertig. Manche steigern sich da derartig rein ......
"mal" ;) Die Videos sind schön anzusehen, aber das Gebrabbel ist immer das Gleiche: "Boaah voll ogginaal, hammer wie der abgeht, ist einer der Besten, fast Originallack, hier der Tacho funktioniert ..." - Niveau eines Flatterbandhändlers für den ambitionierten Vollkaufmann eben.
@@Oli1974 Das ist ja auch ein Verkaufskanal und Stefan Luftschitz ist der typische Verkäufer. Wer eine technisch hundertprozentig exakte Darstellung der Fahrzeuge verlangt, ist auf diesem Kanal völlig falsch
@@matthiasteich7549 Sicher, was mich und andere halt so amüsiert, ist, daß sich hier ein Flatterbandhändler gern als Connaisseur präsentiert, was voll nach hinten losgeht. Er sollte ehrlich sein und zu seinen Wurzeln stehen.
Ich würde bei diesem Verkäufer keinen Exoten erwerben. Seine Art ist mir zu oberflächlich. Aber er scheint ja eine große Fangemeinde zu haben , der alle seine Videos loben. 😂😂😂😂
@@DonAl9114 Wenn die Karren schon im Video im Detail teils schraddelig wirken, ist Vorsicht geboten.
Wuderschön von aussen und innen billige Fiat plastik armaturen für 200 Tausend DM. Was man sich dabei gedacht hat bei Ferrari ist mir wirklich ein Rätsel.
Damit Du Dich im Fiat wie im Ferrari fühlst...
@@kuntakinte4333 der is gut mein Freund 😀.
Jetzt 170.000€ für diese Silikontube? Außerdem glaube ich, das die Zeiten der großen Wertsteigerungen bei solchen Fahrzeugen vorbei sind! Diese Autos haben öfters geringe Fahrleistungen, weil die Werkstattaufenthalte weit über der Norm liegen!
Mich wundert, dass der sogar laut Verkäufer über 40 tkm drauf hat. Eigentlich haben doch alle Ferraris generell immer knapp unter 30 tkm runter.
😀 Hehe netter Insider. "So, neuer Zahnriemen ist drin, wir haben noch ein paar Kleinigkeiten gemacht, wenn der Motor schon mal draußen ist - macht dann 12.000 EUR bitte"
Da werden Erinnerungen wach. Ein Kindheitstraum. Aber auch als noch so großer Autofan ist dann im gesetzteren Alter der 911er häufig die bevorzugte Wahl. Man möchte eben irgendwann dann doch auch Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Verarbeitungsqualität.
Ein Ferrari ist nicht weniger alltagstauglich als ein 911. Nur der Unterhalt ist teurer..😂😂😂
@@georgesser3866 Naja. Keine Servo. Kein ABS. Rappelnde, billigste Verarbeitung mit unter dem schrabbeligen Armaturenbrett herausbaumelnden Kabeln. Da ist ein 911er der Zeit jedem Ferrari dann doch Lichtjahre voraus gewesen.
@@Oli1974 ja mag sein. Aber ihr kapiert nicht worum es bei einem Ferrari geht. Es ist ein Sportwagen. Und ABS hatte zu der Zeit auch kein 911. Man war zu der Zeit, eben noch nicht so Weicheier wie heute. Sportwagen stand zu der Zeit, für Fahrmaschine. Nicht mehr und nicht weniger. Dazu zählte zu der Zeit auch der 911'er. Der übrigens als schwerer zu beherrschen galt, wie ein Ferrari. Den der 911'er, war als Heckschleuder bekannt. Ganz ehrlich, einen 911 aus der Zeit, würden viele heute auch nicht mehr fahren. Ganz einfach, weil sie es nicht könnten. In praktisch jeder Kurve würde sie das Heck überholen. Da war der Ferrari hier neutraler.
@@georgesser3866 Ich hatte einen 993er und der war auch nicht mehr Heckschleuder als mein X308 XJR oder später der C43 AMG W202 (ok, der hatte ESP).
@@Oli1974 der ist aber auch mal locker 10 Jahre jünger wie der Ferrari hier. Das sind Welten.
Also das heck sieht Wahnsinn aus.In der Farbe weiss würd er mir am besten gefallen.
Eine üble Kiste.. sehr minderwertige Verarbeitung!
Im Innenraum , ja
Traumauto meiner Jugend, sehr interessant auch der Motor, V12 gebaut mit 180 grad wie ein Boxer, ist aber keiner. Kann man im Video hier gut sehen 😊
Dachte zuerst auch, dass es ein Boxer ist...kann doch nicht möglich sein ?
@@jensnitsche4994 das ist ein 180° V Motor.....ein Boxer sieht genau so aus...hat nur eine andere Kurbelwelle
Richtig... heisst bei Ferrari "Berlinetta Boxer"
@@PAFYZ665 Jaja, die Hubzapfen...
Ferrari in FIATqualität 🤣
Richtig, leider.
Tja fast wäre es Ford geworden.
Sagst du das auch zu einem Daytona? Den Ferrari gehört seit 1964 zu Fiat.
Für mich damals zu ordinär, ein " Zuhälter" Auto, eine Angeberkiste. Verkehrsregeln damals für die Fahrer unbekannt und eingebaut Vorfahrt.
Aber wenn ich mir das Design heute betrachte, muss ich zugeben, sehr gelungen ! Harmonische, ausgeglichene Linien.
Keine aufgesetzte unnötige Stilelemente, fast schon bescheiden im Vergleich zu heute. Manche heutige Kleinwagen wirken protziger
als dieser Ferrari....
Was? 200.000 Euro für so einen Plastikbomber in völlig liebloser Verarbeitung. Dafür bekommt deutlich schönere, jüngere, stärkere und besser ausgestattete Fahrzeuge. Mir wäre das Ding keine 30.000 wert. Und ganz nebenbei, der Testarossa war definitiv nicht das Flagschiff von Ferrari in dieser Zeit. Das war der F40.
Stimmt und Enzo ist 1988 verstorben, nicht `89 oder `90. Das habe ich damals in der U-Bahn in der Zeitung gelesen und war halbwegs geschockt. Erinner ich zu 100%.
Ein Träumchen und super Pflegezustand 😉
Schaut euch den wagen mal näher an dann wirkt er zusammengeschustert
italienische Handarbeit vor 1990. Das muss so sein.
Muss man mögen. Sammler und Kenner finden meist, dass es dem Auto Character gibt.
ist halt nicht von der Stange und die Italiener sind eh was besonderes^^
Der Sammler wußte schon warum er den Wagen abgegeben hat!
6:33 Enzo Ferrari starb nicht 1989/90 (wie muss ich mir das eigentlich vorstellen?) sondern am 14.08.1988. Nichts zu danken.
Ja, aber seine Kinder haben ihn noch ein Jahr in der Wohnung gelassen um weiter die Rente zu bekommen.
@@Propellerschrauber 🤣
Genaue Fachkenntnis können Sie doch von einem Flatterbandhändler wie Herrn Luftschlitz nicht erwarten. Wo denken Sie hin?
@@Oli1974 dass ihr Preißn immer so ausgschamt sei miassts? Und dann wundats eich, dass eich koana mog.
Ja das stimmt.
bei Miami Vice war der Ferrari in weiß und hatte auch nur einen Außenspiegel so ich mich wage erinnere, aber ich kann auch falsch liegen. Wie auch immer, war schon ne geile Karre
Der Testarossa erinnert an "Sonny Crockett" in Miami Vice.
Deshalb ja.☝️😉
Ich muss gestehen, Miami Vice nie gesehen zu haben. Ich war kein Fan von solchen US-Serien.
@@nobbyarmbruster Miami Vice von damals war gut, sowie auch Hawaii Five-0 und Mission Impossible aus den frühen 70ern (such mal nach "Mission Impossible Submarine", sehr gut).
Geil, sogar mit Beifahreraußenspiegel!🤣🤣🤣
Bei 41.000 schon eine Motorrevision? Ist das normal bei den alten Ferraris?
Leider ja. Deren Motoren sind wohl sehr anfällig, besonders die Elektronik, wie man zumindest immer so hört. 🤔
Ja. Aber man muss bedenken, das ist Renntechnik. Dann sind die Motoren aus Leichtmetall. Unter anderem Magnesium. Das ist kein sehr haltbares Metall.
@@georgesser3866 Literleistung weit unter 100 PS porsche schafft damit 100000e
@@vmin6492 Porsche verwendet dagegen auch 0815 Material . Ferrari verwendet eine Alu Magnesium Legierung. Das Material ist anfälliger.
Dafür gibt es keinen Porsche, der den Wert , mancheer Ferraris erreicht. Selbst so simple Modelle, wie die 2+2 Modelle, werden wesentlich teurer gehandelt wie Porsche. Der Tastarossa hat es leider nicht geschafft, so berühmte Rennen zu fahren, bzw zu gewinnen. Sonst wäre er garantiert viel teurer. Es gibt ja ein Beispiel, was sogar jünger ist, als der Testarossa, das schon 7 Stellig gehandelt wird. Der hatte ja auch noch das Glück, der letzte zu sein, an dem Enzo mitgewirkt hat . Der F40.
Porsche,hat ja auch,im Gegensatz zu Ferrari und Lamborghini Massenproduktion betrieben. Was wahrscheinlich auch ein Grund ist, warum Sie nicht so teuer sind. Der einzigste Porsche, der die 7 stellen knackt, ist der 959.
@@georgesser3866 da hab ich lieber 0815 wenn es viel länger hält
tolles Auto. Ich erinnere mich, Firma König in München hat den Testarossa damals mit aerodynamischen Scheinwerfern ausgestattet und auf 1000PS auffrisiert. Angeblich konnte man so u. U. die lange Lieferzeit umgehen. Toller Beitrag, aber die extrem häufigen Wiederholungen nerven nach 5 Minuten.
Schönes Auto Design und Emotion kann Ferrari halt da gibt’s nichts …. Aber … Verarbeitung Haltbarkeit und Kosten …. Das muss man wollen und sich leisten können
...ich hab auch ein rotes fahrzeug/einen 125 ccm roller 🛵 mit 15 PS, der geht fast 120 km/h (bergab)🚦
Und mit Rückenwind!
Bei Miami Vice gab es nur einen "Testablanco". Roter Ferrari (308GTS) war Magnum.
Die angezeigte Öltemperatur sieht etwas cool aus, viel Dichtmasse.
Ist das daß Auto von Ferrari Paul? Er ist gestorben, und die Daten des Autos würden passen.
20Liter auf 100km bei Vollgas möchte ichstark bezweifeln !!
Ich kannte jemanden der von München bis Rosenheim die Hälfte des Tanks durchgeblasen hatte.
bogenschütz weis dass. was der sagt, stimmt 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sie legen scheinbar jedes Wort auf die Goldwaage und verstehen nicht, was an sich damit gemeint ist. Wenn man es wörtlich nimmt, stmmt das natürlich nicht, da braucht selbst ein ranziger Kleinwagen mehr, wenn Sie mit dem kurzzeitig "Vollgas" geben und die Drehzahl bis zum Begrenzer hochjubeln. Über 100 km auf der Autobahn werden Sie aber wohl kaum "Dauervollgas" geben können. Auf dem Nürburgring mit maximal möglicher Geschwindigkeit wird er mehr brauchen, aber wen interessiert das?
@@DieHu66Welche Kleinwagen verbrauchen 20 Liter und mehr auf 100 Kilometer? Du machst mir Angst. ☝️😬
Bleib bei deinem Golf. Das ist kein Auto für Arme Schlucker. Weil Benzinkosten noch die geringsten sind. Ersatzteile sind viel teurer. Eine normale Inspektion kostet 7-8000€. Ohne Ersatzteile versteht sich.😂😂😂
Ich hatte mal ein Modell in weiß. Geiles Teil! 🔥
Ich hätte Spaß am Ford 17M Badewanne… den mag ich und könnte mir erlauben 😘😘
Zum Thema Preissteigerung: Liegt es an der Geldentwertung oder an der wachsenden Erkenntnis, was Qualität und Originalität bedeuten?🤔 Da sind gute Händler gefragt, letzteres zu erklären. Weiter so👍🏽.
Zunächst einmal alles Gute für die Zukunft und viel Erfolg
für den Stefan Junior, möge er so erfolgreich werden wie sein Vater,
Hamburg ruft. Wer nicht ruft sondern brüllt ist der Motor dieses wunderschönen
Ferraris. Rot wie es sein soll, gepflegt wie er sein muss, sonst
wird es teuer. Also Leute wer was auf sich hält ab zur Bank
und Überweisung tätigen.
Mein Gott, was für ein Blödgeschwafel wieder.
Hab ich gleich gemacht, aber diese neidischen Schnösel haben mich mit fadenscheinigen Argumenten abgewimmelt!
@@jensnitsche4994 Sehen Sie ich bin erst garnicht hin.
Ich muss noch das blaue Auge, den Kinnhaken, den verdrehten Arm,
und die Blutergüsse vom letzten mal kurieren.
Schöne Grüße aus Abtweiler
@@wernerfischer1112 Da hatte ich ja noch Glück gehabt. Der Sachbearbeiter hatte wohl sein Training vernachlässigt.
@@jensnitsche4994 Ja das kann man wohl sagen. Viele Leute
kamen schon aus ihrer Bank und griffen dann beim Pippi
machen ins Leere. Das sollte ein Auto nicht wert sein.
"Er hat größtenteils Erstlack"...was soll denn das heißen? Also dass irgendwo schon mal nachlackiert wurde... Und warum musste der Motor nach gerade mal 41.000 km offensichtlich voll revidiert werden? Scheint auch viel schwarze Dichtmasse überall im Motorraum hervor zu quellen. Und die Verarbeitung innen ist schon ziemlich hart und in der Mittelkonsole sieht man viel Staub.
ich hab jetzt nicht alle beiträge gelesen - aber bei 14:28 ist es der bremsflüssigkeitsbehälter mit der blauen kappe - so als tip, falls man was nachfüllen möchte.
und: beim testa gab es noch keine gummierten kunststoffteile, also nichts klebriges wie später beim 348... hier ist sehr viel voll beledert.
liebe grüße aus wien!
Danke für das Video, meiner Meinung nach waren die 80/90er die geilsten Sportwagen Jahre🙂 Egal ob Testarossa, Diablo, F355,Xj220 usw. Das sind alles noch richtige Autos gewesen, wenn interessiert da die Materialwahl oder ob der 2. Gang schwer reingeht. Heute wird man doch nur noch gefahren, elektrische Servolenkung, automatischer Gangwechsel, Launch Control.... in 40 Jahren wird keiner mehr ein Video über einen 2024er 458 machen da bin ich mir ganz sicher der ist dann nämlich erstmal uninteressant und zweitens auch mausetod von den Steuergeräten her😁
Kann man mit den Einsätzen in den Türen außen nur Parmesan hobeln oder auch Gurken und Kartoffeln?
Wenn man sein Geld für Unterhalt, Versicherung und Sonstiges richtig gerne verblasen möchte, dann gleich zuschlagen und das Jacket von Mr. Crocket nicht vergessen. 😊😊😊
Der Testarossa hat Mir nie gefallen !!! 🤷♂️ 😏 Hingegen der GTO 308 , das war ein Traum - Ferrari , der wurde bekannt durch die Krimiserie " Magnum " !!! 👍👍👍👍👍 😉 🙂
512 BB war auch sehr schön viel schöner alsder TR
@@vmin6492 Der Testarossa war einer der hässlichsten Ferraris die , die Firma jemals produziert haben !!! ☝️ 😏
Gern beide 😊
Ein richtig schicker Wagen
Laut Wiki wurden vom Testarossa, 2.261hergestellt, Auto Bild sagt 290kmh, fraglich ob das GPS ist :-)
Logo Pinifarina ist locker und hängt wohl etwas runter...
Machen Sie sich um Ihre Filme keinen Kopf! - Die sind absolut in Ordnung!
Erwähnenswert ist sicherlich der 180 Grad V Motor, kein Boxer, aber ideal um die Masse nach unten zu bekommen. Ist schon sportlich, das der Motor nach den 40000 schon eine Revision brauchte macht stutzig.
Denke Standschäden.
naja ist halt ein altes Auto mit viel PS, die ganzen Gummiteile plus nach 35Jahren darf auch mal was undicht sein
Der Verkäufer hat behauptet der Wagen wäre eine sehr gute Investition und man könnte ihn gut weg stellen! Von einer Verdoppelung oder gar Verdreifachung des Wertes zu sprechen ist obszön! Nur um einen dummen zu finden der den überzogenen Preis zahlt! Mein Nachbar hat immer gesagt, jeden Tag steht ein Dummer auf.
Muss ein Sondermodell sein, mit der Lüftungsdüse am Dachhimmel, bei meinem sieht dort an der Stelle die Leselampe😁✌️
So einen Testarossa durfte ich bei meinen Lehrbetrieb BMW Autohaus aus der Ausstellunghalle fahren mit 18. Belegschaft hat wetten abgeschlossen, das ich die kiste keinen mm bewegt bekomme. Tja ganz elegant gestartet, und rausgefahren. Ist doch nur ein Auto, und kein 12 Zylinder 18L Hubraum Schlepper der Marke Schlüter.
Er ist 17 von daher konnte er die letzten 17 Jahre nicht viel mitbekommen haben… alles gut😘
Der Plastikbomber kommt mir nicht ins Haus! Ich mag dann doch lieber die wilden Stiere.
Der Nachteil bei den älteren V12-Mittelmotor-Autos ist die Abwärme, die sich trotz der weitestgehend offenen Konstruktion im Heck ihren Weg in die Kabine bahnt. Der Countach ist auch eine rollende Sauna, wenn man ihn etwas heftiger tritt.
Der Wagen war Kult wie der Porsche 959. Beim Ferrari dachte ich sofort: Den habe ich erst vor wenigen Jahren gesehen. Tatsächlich fuhr ein Testarossa bei der OCC Küstentrophy 2021 mit. Die Anfahrtszene habe ich gefilmt und mit dem Besitzer kurz gesprochen. Vielleicht ist es der richtige Wagen zum Start für Stefan Luftschitz junior.
Kein Witz: Er ist superb,aber nicht extrem teuer und man lernt vom ersten Kilometer den souveränen Umgang mit einem Spitzenauto.
Der 959, ist aber deutlich teurer. Der kostet 7 Stellig.
Der 959 war stark limitiert! Es war eine vorgegebene Stückzahl! Ich erinnere mich noch daran, das Boris Becker einen bestellt hat und Tiriac, sein Manager dann auch einen wollte, aber die Serie war verkauft. Dann hat sich Ion Tiriac einen Testarossa bestellt!
Daumen hoch, wird man mit diesem Oldtimer nicht erleben .
Er hat ein Playboy Imagine
Zuhälter Image !
Eine schöne Vorstellung dieses Testarossas. Gut wäre der Hinweis auf das Fahrwerk, hinten mit doppelten Federbeinen/Stoßdämpern, gewesen.
Ebenso die Erwähnung auf das M- Modell mit integrierten Scheinwerfern und mehr PS. Dieses hat inzwischen die 500k Grenze geknackt.
Die horrenden Unterhaltskosten trüben den Gesamteindruck erheblich.
Enzo ist übrigens 1988 von uns gegangen.
Der wird auf jeden Fall Explodieren!
Die Form ist unvergleichlich!
Der ist in meiner Meinung nach, gleichzusetzen zum F40!
Wir sehen uns in 5 Jahren wieder🙋♀️
Für 170K€ ist das ein Schnäppchen!
Ne, das denke ich nicht. Es ist ein auf und ab!
Nein. Das glaube ich kaum. Der F40 hat nun einmal das Glück,das er der Letzte Ferrari unter Enzo Ferrari war. Und ich meine,er war auch im Rennsport erfolgreicher, als der Testarossa.
Blödsinn F 40 war viel teurer und seltener da liegen Welten dazwischen
Das billige Interieur raus und Edelhochwertiges wider rein. Die Wertanlage .
Interieur Pimpen .
Klasse Auto .Eins von einigen Klasse Autos.
Das wir das erleben konnten.
Der wagen ist immer noch Kult .
Ehrlicher als so einige von den Neuzeitlichen Super Cars .
Nö, das Interieur muss original sein, sonst ist die Kiste nichts mehr wert. War halt damals so, ich erinnere mich noch an wirklich gruselige - und jetzt kultige - Innenräume wie z.B. beim Lancia Thema. 40 Jahre später unbedingt so lassen oder wenigstens so restaurieren, wie er ursprünglich war.
@@babelhuber3449 Ich kann den Kollegen schon verstehen. Hatte mal in den Achtzigern den hochgelobten Testarossa live auf einer Autoausstellung näher betrachten können und war entsetzt, wie billig das Interieur wirkte. Verarbeitungsqualität und Haptik standen wohl nicht im Lastenheft, da war jeder Golf II besser verarbeitet. Aber die Ferraristi setzten da wohl andere Prioritäten 😄
@@babelhuber3449kann man verschieden sehen. War das nicht auch Stefan, der mal einen innen Bentley-like aufgehübschten Jaguar E-type vorgestellt hat? Mir hatte dieses Ding schon verdammt gut gefallen. Ich jedenfalls würde einen solchen Betrag nicht ausgeben für ein Fahrzeug mit so billigem Plastikinterieur… Klar, bei einem Vacel Vega oder einem Mercedes W109 darf man innen gar nichts verändern. Aber hier…?
@@DieHu66ja tun Sie. Und zwar auf Sportlichkeit.😂😂
@@doublebass7379ist es genau so. Könnte sonst tatsächlich Wertmindern sein.