Привет,подскажи пожалуйта, Мондео ТДДИ 2001 г. отверстие в мохавику под стопор находитца перед пробелом(сплошная риска) ,какого оно диаметра?СПАСИБО!!!
Александр посоветуй! При ремонте двигателя 2.4 TDCi RWD JXFA возникла необходимость замены поршневой с гильзовкой блока. Родные поршня Nural ценник от 7000руб. есть заменитель Yenmak цена от 3800 руб. Вопрос: как они по качеству и возможна ли их установка без потери надёжности?
Здравствуйте! Рекомендую только поршни Нурал! Обязательно гильзовать? Существуют поршни Нурал +0.5 под расточку блока. Могу дать контакты своего запчастиста. Думаю, сможет найти дешевле.
@@znay_delo Cпасибо за ответ! Блок уже был гильзованый под STD, гильзы под ремонтный размер растачивать нельзя (я так думаю), необходима перегильзовка...
Здравствуйте! К нижней плите двигателя сзади крепится сальник коленвала. Скинуть коробку, сцепление, маховик, сальник. Лучше снять двигатель. Удобнее будет.
привет, посоветуйте пожалуйста, у меня двигатель евро4 4ху Пытаюсь сложить. через 9мин 28 сек вставляете оправку в держатель. вы можете сказать мне, что такое верхний поршень номер 1 по высоте? где твои часы. Потому что ваше объяснение с измерителем и меркой мне сложно. Спасибо за ответ Карел из Чехии
Здравствуйте! Через несколько минут доберусь до компьютера и посмотрю, о чем речь про 9 минут 28 секунд. Пока вам рекомендую посмотреть другие видео. Более подробно снимали про измерения
@@znay_delo Я уже нашел свою ошибку в расчетах, извините за прерывание. Я пересчитал еще несколько раз и уже получил правильный результат. спасибо тебе огромное, ты для меня великий и мудрый человек умеешь делиться знаниями. пышный остаток вечера Карел из города Пльзень
Всё супер! Но скажи пожалуйста как выставить верхнюю мёртвую точку и датчик коленвала, когда двигатель собран и стоит на авто? У меня подозрения что мне так не выставили когда делали капиталку. Мастера были криворукие. Сам хочу всё перепроверить.
Здравствуйте! Это важный момент при сборке двигателя. В дилерском мануале данная процедура выполняется обязательно до установки головки блока цилиндров. И выделено две страницы для пояснения как и зачем. Когда двигатель собран и тем более, установлен на автомобиль, это выполнить крайне трудно. Тем более, точно, не возможно. Добавлю, что новый двигатель в сборе, но без навесного оборудования, приходит обязательно с установленным кронштейном датчика положения коленвала.
Очень жаль, что многие люди, при сборке двигателя, кладут болт на подобные моменты. Причем, многие просто не знают про такие мелочи. А некоторые, нарочно. Долго, муторно и прочее...
поясняю свой вопрос: двигатель вращается по часовой стрелке, при повороте вправо нахожу наивысшую точку поршня - по часовой стрелке. потом возвращаюсь влево - против часовой стрелки минус см? а затем снова поверните поршень на один оборот против часовой стрелки. правильно? если я меняю направление, разница составляет один зуб на корзине сцепления, где находится блокирующая оправка. Спасибо за ваш ответ
@@znay_delo Здравствуйте. Я думаю, что 3 раза ответ, который вы мне прислали, не предназначен для меня. 1 год назад мне понадобилась информация по настройке двигателя. и вот ты дал мне Я благодарю вас за это. по сей день я до сих пор полностью не собрал двигатель, и он стоит здесь, в гараже. а когда я вам сейчас пишу, не хотели бы вы приехать в Чехию на экскурсию и собрать двигатель и установить его в машину?
При установке вала, я обильно смазываю поверхность на головке блока. Естественно, нужно убедиться, чтобы грязи небыло, обезжириваю поверхность, потом смазываю маслом. Кладу вал на посадочные места очень осторожно, чтобы масло никуда не брызнуло. Да, кстати. Не забудьте смазать проточку в головке блока, которая предохраняет распредвал от осевого хождения.
После того, как вал уложили в постель, его нельзя вращать! Смазываем именно вал, в посадочных местах и кладём плиту, с нанесенным герметиком. Плиту я не смазываю. Притягиваем 22 винта крепления в правильной последовательности, в два этапа. 10 Нм и 24 Нм. И только после этого, пробуем вращать валы.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, если отключить все форсунки а потом подключить без привязки двигатель будет работать плохо? У меня такая проблема форд транзит 2.0 tdci поменял двигатель, топливную перекинул со старого, завел мотор работает плохо троит хлопки в впускной коллектор, компрессия в цилиндрах 25 атмосфер во всех 4 цилин, в чем дело может быть?
Здравствуйте! Если на запущенном двигателе отключить форсунки, а потом подключить обратно, он может глючить, но через некоторое время, если всё исправно, он снова придет в себя. Скорее всего, ваша проблема не в этом. Если отчётливо слышны хлопки во впускной коллектор при работающем двигателе, я бы в первую очередь рекомендовал открыть клапанную крышку и убедиться, что все рокера на месте. А именно на выпускном распредвалу.
Здравствуйте, у меня форд транзит 2006г, 2.0tdci, 125 коней, родной движок сдох, поставил другой, этот мотор был с насосам перекинул только форсунки, всё собрал перепроверил метки цепи всё в норме, компрессия в цилиндрах 25 атмосфер во всех, машина заводится но очень сильно траит и хлопки с четверга целиндра обороты не не наберает! Распредвалы вроде в порядке. Я думаю может клапан!?
Никогда клапана не прогарали на этом двигателе. Но часто бывает, что клапану из за сажи на штоке тяжело двигаться в направляющей втулке. Снять крышку клапанов, убедиться, что все рокера на месте. После этого, отвернуть плиту рокеров, выставить поршни в среднее положение и понажимать на клапана. Вы почувствуете, двигаются они легко или с затруднением. Внимательно осмотреть плиту рокеров. Особенно в месте проблемного цилиндра. Не должно быть большого люфта ни на роликах, ни на гидрокомпенсаторе
Здравствуйте. Не судите строго, но хотелось узнать , например вылет поршня 0.6 а прокладку поставить 1.15, тоесть второй номер. Как это повлияет на работу двигателя?
Здравствуйте! А зачем это делать? Ладно, ваше дело. Меняется степень сжатия. Локальный перегрев, повышение износа и как следствие, уменьшение ресурса. Если собираетесь долго ездить, то не рекомендую.
Мы можем помочь вам с поиском деталей. Вот номер телефона моего запчастиста +79530482147 зовут Дмитрий. А так же, можете отправить к нам двигатель для ремонта. Если возникнут вопросы, то связывайтесь лично, все контакты в описании под видео имеются.
Почему на одном ДВС два разных момента затяжки успакоителей цепи ГРМ и шестерни распредвала? В одном ролике затяжка 12Nm успакаитель, шестерня распредвала 33Nm, в другом ролике 15Nm успакаитель и 40Nm шестерня распредвала? В чем прикол?
Не великая разница. По мануалу, момент затяжки болтов успокоителей и гидронатяжителя, 15 Нм. Болтов распредвала 33 Нм. Болты распредвалов я всегда тяну 40 Нм. А болты успокоителей, иногда, опасно тянуть 15 Нм. Потому тяну 12. Потом проверяю. Можно чуть меньше, можно чуть больше.
Да, нету в этом прикола. Раньше, когда работал у дилера, спец инструмент был общий. Ключи динамики тоже. Чтобы не ждать, у меня был свой личный. Но он был большой и шкала начиналась с 40 Нм. С тех пор, осталась привычка, видимо
@@znay_delo так как на заводе не отремонтируешь! и это не газель на которую в любой булочной можно любые ремонты подобрать) и самое главное это время, можно кучу денег потерять и вообще с темы слететь пока с ремонтом кроиловом занимаешься, а с шортблоком два дня делов , а то и в день можно успеть вместе с деффектовкой)
Спорить можно хоть сколько. Но, практика доказывает. На заводе не слишком запариваются при сборке. И не редко в одном блоке оказываются шатуны разного класса и поршни. А такое, если что, недопустимо. Поршни ещё куда не шло, но про шатуны. В дилерском мануале огромными буквами написано, что не допускается установка шатунов разного класса. Я своими глазами несколько раз видел такое. И, кстати, новая передняя крышка двигателя стоит далеко не тысячу рублей. Если оригинальная.
Спасибо вам огромное за такой содержательный видео урок! Уверен, что большинство мастеров не делает и половины всех тонкостей! Зачем? Ведь клиент не увидит! Это по нашему! Оттого так и живём! Исходя из этого у меня вопрос! Смогли бы ли вы откапиталить мой Ford Transit Custom 2012 DATE PRODUCTION: 05/06/15 2.2l CR TC I4 DSL 125 PS (CYFF) КПП мех., 6 ступ WIN CODE : WF01XXTTG1FL74253
Сейчас таких спецов , как в данном видео, уже почти не осталось.Все делают на отебись.Огромное уважение вам и спасибо
Наличные тоже принимаем))) Для вас и старались.
Ну и да - ЧЕСТЬ И ХВАЛА таким мастерам, которые с душой делают свою работу, а не тупо рубят бабло и лепят как придётся. Спасибо тебе, Человек👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за многие тонкости сборки! Познавательно
Молодец!!! Теперь датчик работает корректно и точно!!! Замороченно однако.
Мощнейший лайк и подпись
Жесть, буду учится дальше, БЛАГОДАРСТВУЮ!!!!
Перебрал около 50 фордофских моторов но про веревочку не знал. Класс
Умница, дай бог здоровья вам крепкого 🙏, уважения вам, учи дальше спасибо, сильный лайк, я подписался
Спасибо за инфу движок собрал работает как новый , респект !!!!
Грамотный моряк , и музон рок 😁😎
Красавчик ты мне жизнь облегчил , ленивый метод работает. Тебе большущий респект и привет из Страсбурга 👍
Slt ta eu un problème similaire de l'auteur de la vidéo ?
Спасибо огромное, видно что не один десяток откапиталил!!!уважуха♡люблю учиться у умных людей!
Наверное и не одну сотню. За 14 лет...
Спасибо!
У тя конечно талант видосы снимать, успех обеспечен👍👍
Спасибо! Это мой друг снимает и монтирует. Я только работаю с техникой
Когда ты собираешь двигатель в гараже сам себе , ты уже не ленивый 😂😂😂
Хорошее познавательно видео
Сразу лайк! Саська мастер
Крутые ребята.....и музыка норм
Очень информативно и ржачно
Good job man. I don't understand, but you don't need to. Explaining is all you need. Subscribed
Брат ассалаумағалейкум уважением токой информация я вас понял спасибо бро я из Казахстана
Спасибо большое, обязательно позвоню
👌👌👌По датчику КВ аплодисменты.
Красава!!!!!!!!
Brilliant video thank u 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С права от колена есть заглушка в нее тоже можно свтавить сверло
Только на старых моторах можно установить метку коленчатого вала по сверлу. На более свежих, от 2006 года, нужно приспособление.
Добрый день. не менял поршневую группу, но головку шлифонули 0,06 прокладка стояла с двумя отверстиями. Новую прокладку тоже ставить с двумя?
Master
Пипец первый раз вижу такие подсчеты
Я нашел метку колена так как было на видео , но потом нашел метку внутри маховика и они совпали
Да, этот метод действительно работает. Я сам лично много раз проверял. Но лучше делать как положено. По маховику.
Спасибо за видео.А по кадету 1.6D есть у Вас видимо?
Здравствуйте! Спасибо! К сожалению, нет.
Wish you could put language in English I love your channel 👍👍👍👍👍👍👍
У меня чуть тяжелее чем впускной.спосибо
tdci 2.2 и 2.4 блок cilindrov двигателя какие разницы est
Отличная работа , но мне собирали на старые болты и все норм , и до сих пор все хорошо работает....
👍👍👍👍👍
А со стороны коробки у нал был дуратский датчик который прикручен внутри колокола и к нему не подлесть
👍
Башка уже стоит))) то есть выставить правильно кронштейн датчика колена нереально?
Привет,подскажи пожалуйта, Мондео ТДДИ 2001 г. отверстие в мохавику под стопор находитца перед пробелом(сплошная риска) ,какого оно диаметра?СПАСИБО!!!
Полоска, это не то. Смотрите внимательно. Трудно ошибиться.
А про двс 2.4 140, 115 есть такое видео у вас наканале
Двигатели 2.2 с приводом на задние колеса и 2.4 не сильно отличаются. Если есть вопросы, задавайте, отвечу. Можете позвонить мне на личный номер.
Насос снял, под ним болты открутил. Вот засада, всего лишь вкладыши хотел поменять.
По любым вопросам обращайтесь, помогу чем смогу. Можно в личку. Номер телефона указан под каждым видео.
Привет, перебираю мотор 2.2, как думаешь, насос масляный менять? Евро 4, двиг в разнос пошёл, масло из турбины
Привет! Менять однозначно! И обязательно установить оригинаьный насос
Добрый вечер, подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать плиту рокеров? Заранее спасибо.
Здравствуйте. 10Нм + доворот 30-45 градусов
так долго возился с кронштейном (и это на снятом ДВС)
и получилось по середине.
Зато нет сомнения, что всё точно! Вы молодец, что заморочились с этим! А бывает и в самом краю оказывается кронштейн.
Здравствуйте вы не подскажите какой угол фаски рабочей на этой ГБЦ?
Здравствуйте! Я самостоятельно не произвожу механообработку. Отдаю детали для этого в проверенное место, к хорошим специалистам.
Подскажите распред валы должны крутится легко или вал выпускной будет крутится чуть тяжелее
Здравствуйте! Легко должны вращаться.
Если немного тяжелее, ничего страшного.
Башка уже стоит, получатся кронштейн датчика колена уже не выставить?
Александр посоветуй! При ремонте двигателя 2.4 TDCi RWD JXFA возникла необходимость замены поршневой с гильзовкой блока. Родные поршня Nural ценник от 7000руб. есть заменитель Yenmak цена от 3800 руб. Вопрос: как они по качеству и возможна ли их установка без потери надёжности?
Здравствуйте! Рекомендую только поршни Нурал! Обязательно гильзовать? Существуют поршни Нурал +0.5 под расточку блока. Могу дать контакты своего запчастиста. Думаю, сможет найти дешевле.
Енмак не советую. Давно отказался от них. Качество сомнительное.
@@znay_delo Cпасибо за ответ! Блок уже был гильзованый под STD, гильзы под ремонтный размер растачивать нельзя (я так думаю), необходима перегильзовка...
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста как снять силовой поддон на 2х литровом транзите. Вроде все болты открутил, а плита не идёт. Надо коробку скидывать?
Здравствуйте! К нижней плите двигателя сзади крепится сальник коленвала. Скинуть коробку, сцепление, маховик, сальник. Лучше снять двигатель. Удобнее будет.
Ещё эту плиту нужно правильно устанавливать. Центровать. Масляный насос тоже. Проще бы сняли двигатель.
В других наших видео подробно об этих моментах рассказано.
Под масляным насосом ещё есть три винта крепления. Насос обязательно нужно снять.
Привет. Как можно с тобой связаться? А то столкнулся с неожиданной проблемой. А в нашем колхозе даже некого спросить. Заранее благодарю.
+79527253230
Мой личный номер телефона под каждым видео
Какие размеры приспособления который вставляется в отверстие датчика?
В одном из видео, я всё показываю. Кажется, видео как раз по установке цепи. Если меня память не подводит
@@znay_delo Да, извини не до глядел. Кстати на моем Форде совершенно другой маховик, но втулка которую я выточил по этим же размерам подошла.
Скажите сколько датчиков распредвала стоит на этом моторе?
1
Привет,а где вы находитесь?
Привет. В Екатеринбурге
привет, посоветуйте пожалуйста, у меня двигатель евро4 4ху
Пытаюсь сложить. через 9мин 28 сек вставляете оправку в держатель. вы можете сказать мне, что такое верхний поршень номер 1 по высоте? где твои часы. Потому что ваше объяснение с измерителем и меркой мне сложно.
Спасибо за ответ Карел из Чехии
Здравствуйте! Через несколько минут доберусь до компьютера и посмотрю, о чем речь про 9 минут 28 секунд. Пока вам рекомендую посмотреть другие видео. Более подробно снимали про измерения
Это приспособление для верной установки коленчатого вала. Встаёт в маховике только в одно место. И получается 50 градусов до верхней мертвой точки
По измерениям есть отдельные видео. Более подробно.
Если будут вопросы, пишите.
@@znay_delo Я уже нашел свою ошибку в расчетах, извините за прерывание.
Я пересчитал еще несколько раз и уже получил правильный результат.
спасибо тебе огромное, ты для меня великий и мудрый человек умеешь делиться знаниями. пышный остаток вечера Карел из города Пльзень
957.5мм х 0,1388 будет равно 132.9 Какая то не точность?
Молодець
Здравствуйте! Скажите на сколько ремонтопригодны гбц после карозии связанной с ох. Жидкости
Здравствуйте! Трудно ответить отдаленно. Самое верное, это проверить ГБЦ давлением. Опрессовать.
@@znay_delo вот это мы не сделали после того как токарь сделал наварку и шлифовку плоскостей, через пару дней, вернулась с закипанием...
Газы пошли в расширительный бачок?
@@znay_delo пока точно не знаю, ещё не видел, был выходной
Надеюсь, всё обойдется малой кровью. В худшем случае, замена ГБЦ.😔
Привет,крышку центровать сальником норм будет ,точно?)))
Привет! Да, конечно. Несколько лет так делаю. Ни один не потёк.
Спасибо за ответ 👍
Всё супер! Но скажи пожалуйста как выставить верхнюю мёртвую точку и датчик коленвала, когда двигатель собран и стоит на авто? У меня подозрения что мне так не выставили когда делали капиталку. Мастера были криворукие. Сам хочу всё перепроверить.
Здравствуйте! Это важный момент при сборке двигателя. В дилерском мануале данная процедура выполняется обязательно до установки головки блока цилиндров. И выделено две страницы для пояснения как и зачем. Когда двигатель собран и тем более, установлен на автомобиль, это выполнить крайне трудно. Тем более, точно, не возможно. Добавлю, что новый двигатель в сборе, но без навесного оборудования, приходит обязательно с установленным кронштейном датчика положения коленвала.
Очень жаль, что многие люди, при сборке двигателя, кладут болт на подобные моменты. Причем, многие просто не знают про такие мелочи. А некоторые, нарочно. Долго, муторно и прочее...
Спасибо за ответ.
поясняю свой вопрос: двигатель вращается по часовой стрелке, при повороте вправо нахожу наивысшую точку поршня - по часовой стрелке.
потом возвращаюсь влево - против часовой стрелки минус см? а затем снова поверните поршень на один оборот против часовой стрелки. правильно?
если я меняю направление, разница составляет один зуб на корзине сцепления, где находится блокирующая оправка. Спасибо за ваш ответ
Таким как ты не йух лезть в мотор!!!!
Либо аргументируй, либо помалкивай в комментариях
Именно этот двигатель прошел 200+ тысяч километров и продолжает ходить. После ремонта.
@@znay_delo Здравствуйте.
Я думаю, что 3 раза ответ, который вы мне прислали, не предназначен для меня.
1 год назад мне понадобилась информация по настройке двигателя. и вот ты дал мне Я благодарю вас за это.
по сей день я до сих пор полностью не собрал двигатель, и он стоит здесь, в гараже.
а когда я вам сейчас пишу, не хотели бы вы приехать в Чехию на экскурсию и собрать двигатель и установить его в машину?
Прошу прощения, я ответил на гневный комментарий. Странно, что мой ответ пришел к вам
ГБЦ 2.2 на мотор 2.4 можно поставить
Здравствуйте! Не пробовал это
Добрый вечер .скажите у меня вал выпускной очень туго вращается . может быть такое что вал подогнутый
Здравствуйте! При установке вал туго вращается? В смысле, после того, как вы его установили? Или вы разбираете двигатель и заметили такое?
В каком состоянии поверхность на головке блока и плите? И в каком состоянии поверхность на распредвалу?
@@znay_delo состояние на оголовке отличное и на распредвале также отличное ,распредвал проверял на деформацию все ок валы ровненькие
При установке вала, я обильно смазываю поверхность на головке блока. Естественно, нужно убедиться, чтобы грязи небыло, обезжириваю поверхность, потом смазываю маслом. Кладу вал на посадочные места очень осторожно, чтобы масло никуда не брызнуло. Да, кстати. Не забудьте смазать проточку в головке блока, которая предохраняет распредвал от осевого хождения.
После того, как вал уложили в постель, его нельзя вращать! Смазываем именно вал, в посадочных местах и кладём плиту, с нанесенным герметиком. Плиту я не смазываю. Притягиваем 22 винта крепления в правильной последовательности, в два этапа. 10 Нм и 24 Нм. И только после этого, пробуем вращать валы.
Тебе бы я свой двигатель доверил !
Вы в каком городе находитесь?
Здравствуйте! В Екатеринбурге
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, если отключить все форсунки а потом подключить без привязки двигатель будет работать плохо? У меня такая проблема форд транзит 2.0 tdci поменял двигатель, топливную перекинул со старого, завел мотор работает плохо троит хлопки в впускной коллектор, компрессия в цилиндрах 25 атмосфер во всех 4 цилин, в чем дело может быть?
Здравствуйте! Если на запущенном двигателе отключить форсунки, а потом подключить обратно, он может глючить, но через некоторое время, если всё исправно, он снова придет в себя. Скорее всего, ваша проблема не в этом. Если отчётливо слышны хлопки во впускной коллектор при работающем двигателе, я бы в первую очередь рекомендовал открыть клапанную крышку и убедиться, что все рокера на месте. А именно на выпускном распредвалу.
Если можно, опишите пожалуйста подробнее проблему. И уточните, какой двигатель
Здравствуйте, у меня форд транзит 2006г, 2.0tdci, 125 коней, родной движок сдох, поставил другой, этот мотор был с насосам перекинул только форсунки, всё собрал перепроверил метки цепи всё в норме, компрессия в цилиндрах 25 атмосфер во всех, машина заводится но очень сильно траит и хлопки с четверга целиндра обороты не не наберает! Распредвалы вроде в порядке. Я думаю может клапан!?
Никогда клапана не прогарали на этом двигателе. Но часто бывает, что клапану из за сажи на штоке тяжело двигаться в направляющей втулке. Снять крышку клапанов, убедиться, что все рокера на месте. После этого, отвернуть плиту рокеров, выставить поршни в среднее положение и понажимать на клапана. Вы почувствуете, двигаются они легко или с затруднением. Внимательно осмотреть плиту рокеров. Особенно в месте проблемного цилиндра. Не должно быть большого люфта ни на роликах, ни на гидрокомпенсаторе
@@znay_delo свами можно связаться?
Здравствуйте. Не судите строго, но хотелось узнать , например вылет поршня 0.6 а прокладку поставить 1.15, тоесть второй номер. Как это повлияет на работу двигателя?
Здравствуйте! А зачем это делать? Ладно, ваше дело. Меняется степень сжатия. Локальный перегрев, повышение износа и как следствие, уменьшение ресурса. Если собираетесь долго ездить, то не рекомендую.
Пропустили очерёдность и силу затяжки головки. Если не трудно, напишите.
Напишите мне в Ватсапп
Сфоткаю из мануала
@@znay_delo Подскажи пожалуйста свой вацап. 🙏
+79527253230
@@znay_delo спасибо за отзывчивость, но нужно было срочно и нашёл в другом видео czcams.com/video/5BrFvHVd7Us/video.html
Здравствуйте, вы с какого города?
Здравствуйте! В Екатеринбурге
Excelente mestre mecanico se tivesse tradução em português seria excelente mas parabens
А что за герметик такой у вас?
Виктор Рейнз
Момент затяжки гбц пропустили☹️
Отдельное видео снимали про это, поищите на канале
Mojna mesta 2.2 bloka stavit 2.4 blok
Если только вместе с коробкой, проводкой, мозгами и программным обеспечением
Привет, все круто , интересно цена работы и куда подъехать чтоб оставить машину на кап ремонт двигателя
+79527253230
Привет! Мы в Екатеринбурге на улице восточная, 51. Если рядом, заезжайте в любое время. Всё расскажу, покажу, кофем угощу
Здраствуйте,на ford mondeo 3 tdci 2.0 такой же двигатель?
Здравствуйте! Конструктивно они очень похожи, но никакие детали не взаимозаменяемы
День добрый! Как с вами связаться?
Здравствуйте! Мой личный номер телефона под каждым видео
+79527253230
А моменты затяжки
В других видео. Позже доснимали
Как найти вас ребята?
+79527253230
'блок опережения зажигания'. ага. для двигателя TDCI. прекрасный специалист.
А не подскажете код герметика и где берёте?
Здравствуйте! Виктор Рейнз называется. Напишите в Ватсапп на личный номер, я сфоткаю завтра
У нас много где продаётся, даже не думал, что есть проблема найти такой герметик
@@znay_delo 👍🏻нашёл, спасибо. В инете просто проще по коду найти😁
Добрый день подскажи пожалуйста мотор 2'2 115 л/с с чего можно поставить кольца и вкладыши . За ранее благодарен
Все детали для данного двигателя есть в продаже. И ремонтные и стандартные.
Уточните пожалуйста вопрос.
Дело в том что обратился в магазины и к дилеру говорят что на этот мотор запчастей нет только блоков сборе
Мы можем помочь вам с поиском деталей. Вот номер телефона моего запчастиста +79530482147 зовут Дмитрий.
А так же, можете отправить к нам двигатель для ремонта. Если возникнут вопросы, то связывайтесь лично, все контакты в описании под видео имеются.
Знай Дело спасибо
Подскажи есть ли метки тнвд если да то как выставить
Гибкой линейкой по окружности замеряется длина окружности а не диаметр
ПОЖАЛУЙСТА, И ВИДЕО ГДЕ - ССЫЛКА
Устанавливаем крепление датчика коленвала на двигатель Ford Ranger 2.2 TDCI
На нашем канале.
А чего болты не смазал?
Никогда не смазываю их. Никогда не скрипят и не подклинивают
@@znay_delo вообще-то надо! Они прикипают так, что потом ломаются при откручивании!
Никогда не бывало подобных проблем за 15 лет практики
@@znay_delo это как в том кино. У вас несчастные случаи были.....
😁👍 не думаю что это случиться с таким двигателем
Mucho bla bla y poco mostrar vale más una imagen k mil palabras jjjjj
Нда… не дай бог к тебе попасть😶
В каком смысле?
Почему на одном ДВС два разных момента затяжки успакоителей цепи ГРМ и шестерни распредвала? В одном ролике затяжка 12Nm успакаитель, шестерня распредвала 33Nm, в другом ролике 15Nm успакаитель и 40Nm шестерня распредвала? В чем прикол?
Не великая разница. По мануалу, момент затяжки болтов успокоителей и гидронатяжителя, 15 Нм. Болтов распредвала 33 Нм. Болты распредвалов я всегда тяну 40 Нм. А болты успокоителей, иногда, опасно тянуть 15 Нм. Потому тяну 12. Потом проверяю. Можно чуть меньше, можно чуть больше.
@@znay_delo спасибо за быстрый ответ, и все же в чем фишка затяжки шестерёнок распредвалов на 40Nm?
Да, нету в этом прикола. Раньше, когда работал у дилера, спец инструмент был общий. Ключи динамики тоже. Чтобы не ждать, у меня был свой личный. Но он был большой и шкала начиналась с 40 Нм. С тех пор, осталась привычка, видимо
@@znay_delo добрый вечер, если я правильно понимаю ты уже много Фордов перебрал и шестерни распредвалов затягиваешь 40Nm, и болты не рвет?
Всегда столько тяну. Болты не рвёт.
я бы шорт блок взял лучше
Раньше, да. А сейчас цены на них сильно выросли. Зачастую просто про деньгам на много выгоднее отремонтировать.
@@znay_delo так как на заводе не отремонтируешь! и это не газель на которую в любой булочной можно любые ремонты подобрать) и самое главное это время, можно кучу денег потерять и вообще с темы слететь пока с ремонтом кроиловом занимаешься, а с шортблоком два дня делов , а то и в день можно успеть вместе с деффектовкой)
Не согласен. Собранные мной моторы, как правило, ходят дольше, чем до ремонта.
@@znay_delo тщеславие) как ты можешь лучше собрать из б/у запчастей))) ты даже крышку грм б/у оставил, она тыщу рублей стоит) смех
Спорить можно хоть сколько. Но, практика доказывает. На заводе не слишком запариваются при сборке. И не редко в одном блоке оказываются шатуны разного класса и поршни. А такое, если что, недопустимо. Поршни ещё куда не шло, но про шатуны. В дилерском мануале огромными буквами написано, что не допускается установка шатунов разного класса. Я своими глазами несколько раз видел такое. И, кстати, новая передняя крышка двигателя стоит далеко не тысячу рублей. Если оригинальная.
Спасибо вам огромное за такой содержательный видео урок! Уверен, что большинство мастеров не делает и половины всех тонкостей! Зачем? Ведь клиент не увидит! Это по нашему! Оттого так и живём!
Исходя из этого у меня вопрос! Смогли бы ли вы откапиталить мой Ford Transit Custom 2012
DATE PRODUCTION: 05/06/15
2.2l CR TC I4 DSL 125 PS (CYFF)
КПП мех., 6 ступ
WIN CODE : WF01XXTTG1FL74253
Здравствуйте! Спасибо огромное за комментарий.
+79527253230
Личный номер телефона