jeszcze w zyciu nie widzilem zeby wsiadajac do samochodu po jakiejs pracy nie zdjac rekawic roboczych, one przeniosa ten brod na np.kierownice i dlatego nikt nie jezdzi w roboczych rekawicac za kierownica,jest to poprostu niepraktyczne
Właśnie dziś przekroczyłem 20tys km Amarok Aventura 2023r spalanie 11l /100 droga ekspresowa/lokalna i po budowie więc myślę że spoko. W terenie skrzynia trochę nie wie na jakim biegu jechać. Największy minus multimedia które się często zawieszają i VW ma problem z połączeniem auta z kontem myVW. Poza tym super auto.
Chyba orzy okazji "wspólnego projektu" Volkswagen i Ford pozegnali ludzi z pojęciem o ergonomii: - jesli jest shift by wire to po co marnować miejsce w tunelu środkowym wielka dźwignia zmiany biegow? Selektor mozna bylo umiescic w dowolnym miejscu a uwolniona przestrzeń dac na schowki, ladowarki, uchwyty itd. - jesli jednak dzwignia zostaje to dlaczego nie ma WYGODNEGO trybu manualnego? Do jazdy poza drogami utwardzonymi mozliwosc żonglowania biegami wg swojego uznania jest bezcenna... a tu jakis smieszny przycisk do klikania.
Jak każdy Twój test, świetnie się ogląda. Podawałeś wymiary paki, chciałbym tylko doprecyzować, czy bez rolety wejdzie na nowego Amaroka/Rangera europaleta? 🤔 I może rozważysz test Ssangyoung'a Musso w wersji po kolejnym już liftingu, która w listopadzie powinna się pojawić w salonach ?
Europaleta ma 120 cm szerokości, więc z otwartą paką powinny wejść dwie. Wyniki oglądalności samochodów dostawczych/roboczych są tak słabe, że tracę czas i pieniądze. Oraz widzów, którzy idą oglądać cokolwiek innego :(
14:58 nie wiem czy to kwestia aktualizacji, ale testowany przeze mnie Amarok sam zmieniał kierunek jazdy. Trzeba było tylko trzymać przycisk (P) pod ekranem i skrzynie ustawić na N
Może aktualizacja. U mnie na ekranie widać wskazówki "wrzuć D, wrzuć R, etc." A która wersja wyposażenia? Panamericana czy Aventura? Bo Panamericana ma Park Assist, a Aventura Park Assist Plus.
Dzięki Marek za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy, jak zawsze dobrze się oglądało i słuchało👍👍👏👏💪💪🙏🙏🙂😯💚👍👏👏👏 Fajne auto podoba mi się, zwłaszcza silnik👍👏🙂🙏💪😎💕❤😘
Co do rękawiczek i braku pokręteł: te wyświetlacze w samochodzie też roboczym bez sensu, słabo je widać jak się jedzie w masce spawacza. A wiadomo, że tak ten samochód będzie użytkowany 😂
Jakoś Hilux bardziej mi pasuje...a szczególnie wcześniejsze wersje.. Chociaż pierwszy Amarok, z V6 TDI podczas jazdy testowej zrobił na mnie naprawdę dobre wrażenie
Zawsze mnie zastanawia dlaczego w europejskich jest tak ciasno i nisko z tyłu. Producenci, co z wami? Jak ktoś ma ok 190 cm to gdzie ma siedzieć? W starszej sportage można założyć nogę na nogę.
Też się dziwiłem, ale VW chyba wycofał się z rozwoju swojego silnika i przejął silnik Forda. W VW nazywa się TDI, ale to jakaś wersja silnika PowerStroke Forda.
@@MarekDrives Jestem w szoku ale z drugiej strony mercedes w swoim pick up ie x chyba tez przejął gamę silników z nissana nawary/renult. Vw audi chyba już nie rozwijają silnika v6 ale też łatwiej jest pozostawić silniki forda bo w aucie wszystko tj elektronika i mechanika jest pod ten silnik. Skrzyni zf a 10 biegów też chyba póki co grupa vw nie uzywa.
gdybym chcial wola roboczego to bym wzial japonczyka albo rangera, gdybym chcial baze pod zabudowe wyprawowa, to bym sprowadzil RAMa albo F150, gdybym chcial zadac szyku na budowie to bym znalazl ten wynalazek od MK, Amarok? nie widzialem w uzyciu.
W PL swego czasu te wypasione Amaroku z rurami na pace były popularne, na tyle na ile pickupy są u nas popularne. Natomiast jak teraz Ranger dowalił Raptora, to wszyscy chcą Rangery. Przecież nikt tym nie będzie worków z cementem woził :)
VW zostal w tyle za konkurencja . Sami wlodarze VW to mowia ze trzeba skrocic dystans za konkurencja z Chin . VW nas oklamywal ze koncern ten wyznacza kierunki rozwoju jednoczesnie swiat uslyszal o dieselgate i to byla oznaka ze zostaja w tyle
Suchar na dziś: Niby nowy A ma rok....
Dobre xDDD
Marek trzymasz formę 👍✌
jeszcze w zyciu nie widzilem zeby wsiadajac do samochodu po jakiejs pracy nie zdjac rekawic roboczych, one przeniosa ten brod na np.kierownice i dlatego nikt nie jezdzi w roboczych rekawicac za kierownica,jest to poprostu niepraktyczne
Właśnie dziś przekroczyłem 20tys km Amarok Aventura 2023r spalanie 11l /100 droga ekspresowa/lokalna i po budowie więc myślę że spoko. W terenie skrzynia trochę nie wie na jakim biegu jechać. Największy minus multimedia które się często zawieszają i VW ma problem z połączeniem auta z kontem myVW.
Poza tym super auto.
U mnie w wersji style multimedia na początku często „znikały” czarny ekran. Wracały do życia bo dłuższym wyłączeniu zapłonu
Chyba orzy okazji "wspólnego projektu" Volkswagen i Ford pozegnali ludzi z pojęciem o ergonomii:
- jesli jest shift by wire to po co marnować miejsce w tunelu środkowym wielka dźwignia zmiany biegow? Selektor mozna bylo umiescic w dowolnym miejscu a uwolniona przestrzeń dac na schowki, ladowarki, uchwyty itd.
- jesli jednak dzwignia zostaje to dlaczego nie ma WYGODNEGO trybu manualnego? Do jazdy poza drogami utwardzonymi mozliwosc żonglowania biegami wg swojego uznania jest bezcenna... a tu jakis smieszny przycisk do klikania.
Myślę że każdy patrząc na miniaturkę czekał na pojedynek klasycznego Ursusa z tym autem 😉
No jakbym szukał jakiejś podróbki Forda Rangera, to kupiłbym Amaroka😉
Podoba się dla mnie. Chciałbym kiedyś powód by nabyć sobie pick upa…ale wtedy byłby to chyba Ram…
Widzę, że na Podlasiu internet podłączyli.
@@Max-nu5dg Nope👎 Śląsk
@@tomostec6661Czy u kolega nowy w języka polskim?
Jak każdy Twój test, świetnie się ogląda. Podawałeś wymiary paki, chciałbym tylko doprecyzować, czy bez rolety wejdzie na nowego Amaroka/Rangera europaleta? 🤔
I może rozważysz test Ssangyoung'a Musso w wersji po kolejnym już liftingu, która w listopadzie powinna się pojawić w salonach ?
Europaleta ma 120 cm szerokości, więc z otwartą paką powinny wejść dwie.
Wyniki oglądalności samochodów dostawczych/roboczych są tak słabe, że tracę czas i pieniądze. Oraz widzów, którzy idą oglądać cokolwiek innego :(
Bardzo fajny test
Pozdrawiam
14:58 nie wiem czy to kwestia aktualizacji, ale testowany przeze mnie Amarok sam zmieniał kierunek jazdy. Trzeba było tylko trzymać przycisk (P) pod ekranem i skrzynie ustawić na N
Może aktualizacja. U mnie na ekranie widać wskazówki "wrzuć D, wrzuć R, etc."
A która wersja wyposażenia? Panamericana czy Aventura? Bo Panamericana ma Park Assist, a Aventura Park Assist Plus.
@@MarekDrives Aventura
To wszystko jasne.
W Europie są małe pickupy wg amerykańskiej nomenklatury., średnie to te wszystkie f150 itd.
Małe to Maverick. Seria F, czyli duże dzieli się na light i heavy duty.
Dzięki Marek za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy, jak zawsze dobrze się oglądało i słuchało👍👍👏👏💪💪🙏🙏🙂😯💚👍👏👏👏
Fajne auto podoba mi się, zwłaszcza silnik👍👏🙂🙏💪😎💕❤😘
zobaczyłem miniaturke i myślałem że będzie test traktora a tu ...
Co do rękawiczek i braku pokręteł: te wyświetlacze w samochodzie też roboczym bez sensu, słabo je widać jak się jedzie w masce spawacza. A wiadomo, że tak ten samochód będzie użytkowany 😂
Może też być tak, że po prostu jest zima i na budowie ludzie mają grube rękawice, żeby im ręce nie zmarzły.
Byłeś kiedyś na budowie? Oraz polskie widzimisię nijak się ma do reszty świata, gdzie samochód jest narzędziem, jak młotek z Castoramy.
Jakoś Hilux bardziej mi pasuje...a szczególnie wcześniejsze wersje..
Chociaż pierwszy Amarok, z V6 TDI podczas jazdy testowej zrobił na mnie naprawdę dobre wrażenie
Mój brat jeździ hiluxem,ma dopiero 30tys km najechane a już kilka razy w serwisie😂😂😂
5:52 na prawym końcu suwaka widać odcisk palca i być może to on sam naciska. Trzeba mieć czyste rączki w samochodzie roboczym. Koniec świata
Suchar na miniaturze - prima sort! :-)
Film fajny mimo faktu że auto to nie moja grupa zainteresowania. Natomiast ilość przerw przez reklamy jest porażająca….
Film był dostępny bez reklam dla wspierających kanał.
czcams.com/video/5K5N05ywz6g/video.html
Ania poszła jak dzik w kartofle :)
OINK 🐽
Brawa za miniaturkę nieźle się uśmiałem 👍
Którą? Bo są trzy w rotacji na testach :)
elektryka nie było ?
Chcesz ID. Buzza Cargo? Mogę umówić.
Ocynk jest? :)
To nie Mazda, mimo że Ford.
Silnik benzynowy? Gdzie? Same diesle w konfiguratorze.
Na świecie.
Zawsze mnie zastanawia dlaczego w europejskich jest tak ciasno i nisko z tyłu. Producenci, co z wami? Jak ktoś ma ok 190 cm to gdzie ma siedzieć? W starszej sportage można założyć nogę na nogę.
do czego przydaje się pickup za 300 tys? Kto jest realną grupą docelową. Chyba tylko wojsko i straż graniczna.
Dlatego kupuje się Hiluksa :)
Bez hejtu a raczej dobra robota :) Wydaje się że ktoś tutaj zrzucił parę kg
17 od testu dużego Range'a. Celuję w 25.
Sadze ze kupiłem go do pracy
v6 diesel na pewno jest forda?
Też się dziwiłem, ale VW chyba wycofał się z rozwoju swojego silnika i przejął silnik Forda. W VW nazywa się TDI, ale to jakaś wersja silnika PowerStroke Forda.
@@MarekDrives Jestem w szoku ale z drugiej strony mercedes w swoim pick up ie x chyba tez przejął gamę silników z nissana nawary/renult. Vw audi chyba już nie rozwijają silnika v6 ale też łatwiej jest pozostawić silniki forda bo w aucie wszystko tj elektronika i mechanika jest pod ten silnik. Skrzyni zf a 10 biegów też chyba póki co grupa vw nie uzywa.
Nie wiem, jak w Raptorze, ale do diesla jest skrzynia opracowana wspólnie przez FMC/GM.
@@MarekDrives Myślałem, że to skrzynia zf a.
gdybym chcial wola roboczego to bym wzial japonczyka albo rangera, gdybym chcial baze pod zabudowe wyprawowa, to bym sprowadzil RAMa albo F150, gdybym chcial zadac szyku na budowie to bym znalazl ten wynalazek od MK, Amarok? nie widzialem w uzyciu.
W PL swego czasu te wypasione Amaroku z rurami na pace były popularne, na tyle na ile pickupy są u nas popularne. Natomiast jak teraz Ranger dowalił Raptora, to wszyscy chcą Rangery. Przecież nikt tym nie będzie worków z cementem woził :)
@@MarekDrivesPanie Areczku, Raptory sa dla zarzadu, dla dostaw cementu sa transity
@@MarekDrivesraptory mają problem z automatami. Kiedyś amaroki 3.0 v6 dawały radę jako woły robocze
@@MarekDrives Wypasione amaroki były popularne bo raz system podatkowy a dwa silnik diesel v6.
Gdzie zniknęła dziewczyna z podglądu?
Co na to Ania?😁
YT umożliwia testy miniaturek. Sprawdzam, jak działa "szczucie cycem". Więcej o wynikach na AMJ za parę tygodni :)
@@MarekDrivesjak będziesz tak szczuł to spodziewaj sie potężnej publiki od stanoskiego 🏋️💨🥴
Po co wspominac klase x?
Żeby ludzie pamiętali, jak nie należy robić.
Zabawa w terenie i nowy pick up 😂😂😂
Fordsvagen.
VW zostal w tyle za konkurencja . Sami wlodarze VW to mowia ze trzeba skrocic dystans za konkurencja z Chin . VW nas oklamywal ze koncern ten wyznacza kierunki rozwoju jednoczesnie swiat uslyszal o dieselgate i to byla oznaka ze zostaja w tyle
Co ty bredzisz?
A to co napisalem a ty co wczorajszy jestes ze tak bezproduktywnie prawisz?@@hubihubertus1966
Dziwne masz wyobrażenia o robotnikach. Kto jeździ w kasku czy rękawicach roboczych? 😂
Ludzie wsiadają, wysiadają na budowie. Rękawice nie muszą być robocze. Wystarczy, że są zimowe.
Nie wiem co sadzic o VW Amarok ale wiem co sadzic o VW
Kupilem VW Taigo. Syf niesamoiwty ,nigdy wiecej VW
Cześć, czemu?
Jakos chyba japonczyk bardziej do mnie przemawia. Ale ja sie nie znam. MAREK I ANIA SA SPECIALISTAMI.
Sprostowanie do tytułu Lepszy Ford Ranger
Szczególnie w 5:40
Faktycznie "lepszy"
@@juanellopawlenno2561no faktycznie to jest niewypał. To nic lepiej kupić Toyotę Hilux jak nie nową to używaną