Газы в радиатор на дизеле ( D4CB) ,причины ,последствия , ремонт!
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Показываем на примере , что такое газы в радиаторе, в нашем случае это дизельный двигатель D4CB на Hyundai Grand Starex .
В начале ролика устанавливаем колбу и наглядно видим ,что при рабочей температуре двигателя (не кипит ) идут пузыри , это означает то ,что при сгорании смеси выхлопные газы прорываются в систему охлаждения и выходят пузырями через пробку радиатора в расширительный бачок . Причиной этого дефекта чаще всего является перегрев ,но бывает что это случается просто от времени (усталость металла , погрешности при литье ГБЦ (если проблема в ней ) или в прокладке ГБЦ (дешевый дубликат ) ,в редких случаях причиной может являться трещина в блоке цилиндров .
Демонтируем головку , разбираем ,изучаем прокладку блока цилиндров ,опрессовываем ГБЦ ,находим причину дефекта .Кратко рассказываем и показываем как мы устраняем эту проблему (пришлось заменить ГБЦ) и в конце видеоролика демонстрируем результат работы .
телефон в Краснодаре 89054023303
#перегрев #газы#пузыри #радиатор #дизель #D4CB #трещина #ГБЦ #головка #Hyundai Grand Starex
Ответы на сложные вопросы требующие особого внимания ЗДЕСЬ fantalks.io/r/dizelistkrasnodar8
Информационный ролик,очень нужный,и весьма доступно понятен👍🏼
Здравствуйте . СПАСИБО большое за информацию .
Хорошо что взяли новую гбц ,в таких случаях надо брать только новую!Пусть лна будет китай или тайвань но зато новая без трешин и микротрещин и метал не уставший .Если же замлрочиться с ремонтом гбц заваривать трешины то все это будет шляпа и деньги на ветер так как она уже уставшая и может через какое то время опять дать трешины и загозить.
У меня тоже самое случилось. Правда на Хайс Региус. Сегодня об этом выложил видео. Надеюсь в сервисе качественно произведут ремонт
При замене гбц или фрезеровки её поверхности прокладку ставить толщиной такую же как и была?
Клиенту Повезло ,то что блок цилиндров уцелел, у нас, после перегрева блоку хана
Привет друг. Недавно приобрел Kia Carnival 2008 г. 2.9 136 kw. Проблема:
При нагреве повышаетя уровень антифриза в разширительном бачке (пока не выгоняло) и идут пузырки. Что прищло в голову-прокладка пробита.
Думаю не буду спешить-поменял крышку радятора, термостат-не помогло. Проверили на тесть газов в системе, конкретно не удаетсья проверить, так кака через минута нагоняет немного антифриза в колбу. Слышал что есть такие авто (когда все хорошо) что через радиатор выплескивает жидкость.
Белого дыма нет, масло чистое, подтеков нет, антифриз чистый, температура двигателя в норме, печка греет. Неужели прокладка?
На сколько знаю, предидущий хозяин менял ремень двигателя, помпу тоже. Не может быть проблема в качестве антифриза?
Буду рад любого совета, спасибо
Привет , ну во первых у всех машин у которых есть расширительный бачек при нагреве должен подниматься уровень ,это естественный процесс жидкость нагревается и уровень в бачке растет , жидкость остывает и ее обратно из бачка засасывает обратно в радиатор . Важно определить все таки идут пузыри или нет!?
@@user-io2jp4vl6p с новым годом. Пузырки идут при полным нагреве автомобиля, вроди есть, бывает нет. на холодную все ок.
Что самое интересное, если после приезда не открутить крышку радятора и не спустить скажем так воздух (слышно процес), так антифриз не вернется в систему обратно, если спущу-все ок.
@@andzejm.9940 сейчас такая же проблема один в один , явных признаков нет, что в итоге??
@@ByKompromiss продал авто и нет проблем👍
Подскажите, как поменять антифриз в таком двигателе. Через нижний краник радиатора сливается литров 3 и все. Как с блока слить?
На евро 3 в блоке была пробка , на евро 4 и выше через шланг подачи антифриза на турбину , если турбина без охлаждения то помпу снимать )
Сливается 3 литра, зато потом туда влазит 8 литров куда-то....
Здравствуй уважаемый! Подскажи,на холостых практически не булькает,при оборотах 3000, появляются пузырики ,пузырек размером примерно 8мм в диаметре,и появляется примерно один пузырек в 2 секунды,что это?
Наверно прокладка гбц
Привет! А в блок не шлифовали? На дизиле лучше всё шлифовать, и блок, и ГБЦ, Я блок не отшлифовал, но почистил, промерил, вроде ровный, но ГБЦ была шлифованая, протягивал 3 раза, и через 1000 раз, и всё ровно прокладку пробило не давно.
Если был кап.ремонт,то нужно было фрезеровать обе поверхности , при чем фрезеровать ,а не шлифовать )
@@user-io2jp4vl6p Так щас есть хорошие стонки, хорошо шлифуют, а ещё шлифуют притирочной плитой не снимая блок, и вроде хорошо получается.
@@EvgeniySuprunov Честно говоря о таких технологиях пока не слышал ,хотя любая шлифовка это абразив куда он попадет и как потом себя проявит )
@@user-io2jp4vl6p естествинл, но надо затыкать каналы в блоке, и поршневую, а потом шлифовать, после выдуль компресором, или ещё пылисосам очищают, потом протираеш, обизжириваеш.
Приветствую. Проблема такая же, но головку опресовали и там все норм. Меняли два раза прокладки, оригинал и потом виктор рейнц, результат тот же- давит газы в бачек. Трещина в блоке или что еще может быть?
Здравствуйте , да ,причиной газов может быть и трещина в блоке , но перед съемом блока нужно по максимуму исключить гбц и прокладку , в горячей ли воде опресовывалась ГБЦ, ровная ли поверхность блока цилиндров (не более 0.05 ) тот же вопрос к поверхности ГБЦ , прокладки ВИКТОР РЕЙНЗ под ГБЦ мы не любим очень жесткие ,плоть до того что были случаи что с самого начала из под них пузырилось по периметру.
Маслоохладитель около фильтра
Здравствуйте, а какую прокладку ставить?
С начало нужно измерить выступание поршней из блока , а потом опираясь на эти данные определится с прокладкой
Ставить максимум. И голову не греть. На многие машины ставил.
@@alexsandershernov607 cпасибо
Здравстауйте. У меня ниссан патфайндер, 2008, дизель, печка не работает так как уменьшается антифриз и уменьшается до определённого уровня, после перестаёт течь, а течёт где-то с низу под акпп, а если доливаю до уровня, то печка начинает работать
Здравствуйте , нужно искать течь ))) масса мест где это может происходить
@@user-io2jp4vl6p даже через сутки и более, остаётся давление в расширительном бачке. К стати, сегодня проверил, как вы показывали, только просто открыл крышку радиатора и потом расширительноно бачька, есть запах выхлопных газов, скорее что-то между головкой и блоком цилиндров, хорошо бы, если только прокладка
артикул или название фирмы скажите ГБЦ ()
Здравствуйте , дело в том что мы ставим разные ГБЦ и ее производитель зависит от финансовых возможностей клиента , от оригинала до дешевых дубликатов, какой конкретно артикул вас интересует ?
Дизелист Краснодар . Приветствую. 221004a410 GMP 26000₽ как себя зарекомендовали? Оригинал по этим же артикулом стоит в районе 75000₽
@@user-tr1vt5oq7h GMP по головкам зарекомендовали себя не плохо , ставили их очень много ,ходят , единственное если ее брать с постелью то диаметр под шейки распредвалов на 4 сотки полнее приходилось под эту постель покупать gmp-шные распредвалы.
@@user-io2jp4vl6p Здравствуйте . Колба заводского происхождения или сами сделали . спасибо .
@@britmila.Здравствуйте , заводская ,к ней еще жидкость шла которая меняла цвет при попадания в нее углекислого газа)
Добрый вечер.Потскажыте прет антифриз в расширительный бачек.Хюндай санта фе 2.2 дизель,радиатор егр отключен,температура на приборах в норме.прет когда преду больше 10 километров.заранее благодарю
Добрый , если не греется , но при этом давит в расширительный бачок ,то скорее всего либо трещина в ГБЦ ,либо прокладка начала пропускать газы из камеры сгорания в систему охлаждения , наполните бачек под завязку и посмотрите идут ли пузыри)
Дизелист Краснодар спасибо за ответ.с наступающим!!!бачек сегодня был заполнет полностью и радиатор тоже,проехал где-то 10 км выдавило из бачка и радиатора долил 1,5 литра антифриза.
И что в итоге, прокладка?
@@user-bm9mh8jm5g головка гбц были раковины заменил все ок
Че пропал то, где видосы?))
Времени катастрофически не хватает(((
Зачем голову в мусор ? У Вас в Краснодаре есть супер сварщик который востанавливает казалось бы невозможное , например есть видео где он реанимировал голову BMW X5 .
Есть несколько штук с трещинами можете забрать )
Это последствие херового термостата. На дизелях нужно следить за ним, иначе весь букет проблем будет.
Самое интересное, что покупаешь оригинал на 82 град, а по факту у него открытие только на 88 начинается. И потолок открытия 94 (и то не до конца). 6 оригинальных штук перебрал. Просто Пиздец качество 🤦♂️ норма по трассе 80-84, не больше. Если больше - начинайте репу чесать.
Напиши пожалуйста номер телефона.
есть в описании
Ок.