Ну, да. Есть такое, что отверстие магнита чуть побольше. Я лично, на вал своего Д5 закрепил кусочек медной фольги. Т.е. согнул его, поставил на ось, с чуть натягом, его установил, вставил в отверстие гайку с резьбой побольше, чем у винта, винтом затянул. Но, у меня плата зажигания внутри мотора (я заказывал его). Так сказать, в тепле.
У цого мотора дви биди..перша це втулка золотника..друга счеплення..Як що подшипники мають износ на одну десятку..розбивае втулку..двигун начинае сопливити..заминити втулку,проблематично..особливо як що вона сталева а не бронзова,вона розтирае коленвал..и усе..двигун тягне повмтря через втулку..и погано заводится..Щоб ии заменити..треба запресовувати нову и на зибраном картери..розверткою через встромлени старитподшипники розвертати ту втулку..Но то ще ,яу той коленвал без виработки..а як що цапфу пид,ило то лудити ще коленвал треба..чи не знимаючи лудити втулку а потим все однако розвертати..Щеплення там зи старту криве,конструкционно..його тильки переробляти.
Гарні ці мотори, став карб з карпат, поїде набагато веселіше, ще запалення з кд я поставив, їде ок.
Ну, да. Есть такое, что отверстие магнита чуть побольше. Я лично, на вал своего Д5 закрепил кусочек медной фольги. Т.е. согнул его, поставил на ось, с чуть натягом, его установил, вставил в отверстие гайку с резьбой побольше, чем у винта, винтом затянул. Но, у меня плата зажигания внутри мотора (я заказывал его). Так сказать, в тепле.
красивая техника
С характером.
Привет! Хороший мопед. Мотор старинный,но будет ещё служить. Чем ещё интересуешься кроме техники?
Та всим по троху.На іншому каналі знімаю але там мало хто дивиться.czcams.com/video/NVbIc531Gd4/video.html
У тебе, часом, заслонки в ріговський карб не завалялось?
Там у мен скільки мотлоху можливо десь і е а так щоб я знав то не помню а ритись перикидать все поки не до цйого.
У цого мотора дви биди..перша це втулка золотника..друга счеплення..Як що подшипники мають износ на одну десятку..розбивае втулку..двигун начинае сопливити..заминити втулку,проблематично..особливо як що вона сталева а не бронзова,вона розтирае коленвал..и усе..двигун тягне повмтря через втулку..и погано заводится..Щоб ии заменити..треба запресовувати нову и на зибраном картери..розверткою через встромлени старитподшипники розвертати ту втулку..Но то ще ,яу той коленвал без виработки..а як що цапфу пид,ило то лудити ще коленвал треба..чи не знимаючи лудити втулку а потим все однако розвертати..Щеплення там зи старту криве,конструкционно..його тильки переробляти.
Так все воно і е як ви написали ,тому я його продав ,і все продаю що залишилося від цих двигунів, буду пробувати переходить на електротягу.