Tenho uma 800,xrt.2019, nada a reclamar. Eu pensava e trocar por uma 900, mas, as vibrações do motor como vc diz, me desanimaram. Fico com a 800, que anda liso. Um luxo,como diz um amigo. Bons ventos, abs!
Tenho uma Xrx 2015 e o motor é espetacular, zero vibração e um assobio gostoso. Fiz viagens longas inclusive Rio de Janeiro Ushuaia, agora em fevereiro de 2022, foram mais de 13.000 km. Não tenho o que me queixar. O único desconforto é pelo calor emanado pelo radiador, no verão. Com o tal do motor T plane tantos nas 900 quanto nas 1200 a Triumph já está sentindo uma queda no interesse pelo modelo novo. Teria me arrependido muito se tivesse trocado a minha. Hoje com quase 50.000 km, . Tive problema sério com motor de partida, ainda na garantia a concessionária alegou que trocou o motor de partida. No mês seguinte voltou a repetir o mesmo defeito, o motor não tinha força para dar o arranque, parecia bateria fraca. Eu mesmo desmontei o motor, não consegui identificar o defeito, montei o motor novamente e instalei na moto. Nunca mais tive problemas. Time que está ganhando não se mexe, ainda mais uma mudança radical. Vou até o Atacama agora 15 de janeiro, com a mesma moto. Obrigado pelas dicas,
Sanchão meu amigo Espero que esteja bem vc e sua família 🙏🏻 Então, sobre o som do motor, é isso mesmo, essa 900 se não me engano eles colocaram o virabrequin a 270°, e ai muda o som, como em todas as outras, diferentes dos sons convencionais a 180°. É bem isso q vc disse, para ganhar mais torque em baixa e média rpm. Fico feliz que vc tenha conseguido ter o sonho de ter uma bigtrail podendo andar tranquilo e em paz pelas ruas por ai onde mora. Grande abraço meu amigo
Exato meu amigo, fizeram essas mudanças para ganhar torque e um pouco de potência, além de algumas melhoras no motor, que acabou por tirar o som do assobio (que eu gostava muito) Graças a Deus consegui realizar esse sonho e por aqui podemos usufruir sem problemas, fiquem com Deus, muito obrigado pela presença e comentário, forte abraço.
Penso em pegar uma tiger 660 sport mas não gostei do banco, e em sp capital é muito visada. Comprei uma V-Strom 650 2022 adventure, viajando e só alegria 🛵
Sim concordo, em aquestão do calor, se instalar um Defletor de calor de saida de ar do radiador Tiger 900 Dsrj09335 melhora bastante esta questão do calor.
Boa Tarde, tenho uma Tiger 800 xrt 2020 , a moto anda liso suave é uma Delícia, só tem uma coisa que me encomenda é o calor na perna, porém é uma característica e não um defeito, curto muito minha Moto 😎🤟
Então sobre pros e contras sinceramente eu penso que se a moto é tão problemática compra uma perfeita. Pena que não existe entao o negócio é andar a pé se cuidando para não cair em uma calcada ruim.
Tenho uma, a moto é show, a sequencia de explosão do motor em, 1,3,2 lhe dão mais torque nas arrancadas, lembrando a MT-09, o motor não vibra é a sequencia das explosões que dão essa sensação...o som lembra tbm o da V-Strom. Motor sem vibração só elétrico e este não me atrai , é muito meigo....kkkk
Pois é amigo, tive a MT09 que tem um motor fantástico, melhor motor em torque e esportividade que ja provei, e o esquema de explosão tb é 1-3-2, aliás a Triumph copiou da Yamaha, então a vibração não deveria ser por isso, forte abraço
Parabéns pelo vídeo! Na minha opinião, faltou o fato de ter o pneu com câmara nesta versão GT/GT pro. Então.... vejo que com exceção do calor vindo do radiador, muitos pilotos reclamam, porém não chega a ser um problema, já que muitos desses problemas não incomodam tanto os proprietários. Com relação à emissão de ar quente vindo do radiador, poderiam ter colocado um simples defletor na saída, uma coisa extremamente simples, porém eficiente para resolver tal problema. Acredito, inclusive, que alguém já tenha colocado, feito em alguma impressora 3D, porém precisa ser com um material bem resistente, já que se trata de um loca onde ocorrerá alta temperatura. Obs.: Sugiro que alguém que venha a colocar o tal defletor nas saídas de ar, divulguem, se foi ou não eficiente, inclusive pela estética, para, quem sabe, a Triumph venha a copiar o modelo e adicionar nas futuras motos!
Sim amigo, já estão vendendo os degletores na Aliexpress, eu achei o acabamento um pouco grosseiro e não estou seguro de colocar na minha moto, vou esperar um pouco mais e ver se aparece algo um pouco melhor, mas sim, um defletor deve resolver esse problema, como por aqui estamos no inverno, o calor está ajudando....hehe, forte abraço.
Nao precisa comprar no Aliexpress,e so fazer um molde no papelão,e mandar um serralheiro fazer e não gasta mais do que 30.00 reais...eu fiz pra minha e melhorou uns 80% do calor...riser da annker é top...e o pneu sem Câmara é excelente e duradouro
Também sou proprietário de um t900 e pra resolver a vibração, só colocar um peso de guidão na ponta (igual a vstrom) que ameniza muito aquela vibraçãozinha chata perto dos 6mil giros
@@Sanchaovamosrodar O ideal é ir numa loja e testar. Tem vários modelos diferentes e o que eu usei substituiu o parafuso e fica externo ao protetor. O ruim é que o guidão fica mais largo e pode afetar andar no corredor. Vc ganha uns 2 a 3 centímetros de cada lado
Sanchao a vibração é meu pior problema na 900, minha 800 xrx 2019 nesse quesito era fantástico: Vai uma dica ai para melhorar a questão da vibração no punho, coloca um protetor espuma, esses do aliexpress, vai melhorar consideravelmente. Quanto a posição do guidão coloca também o riser com deslocamento o móvel, aqui no Brasil comprei da tmp, é o mesmo para 800 e 900 vc também encontra no ML. Qualquer duvida, da uma verificada na minha 900 canal: Aníbal Rodrigues
Tinha um riser instalado na minha, e ai comecei a ter problemas com os comandos das botoeiras, hora funcionava, hora não funcionava. Levei pra Triumph e quando cheguei lá, assim q viram o riser comentaram q era ele o motivo. Removeram o riser, reconectaram os plugs e nunca mais tive problemas algum na parte elétrica...já rodei 13000 km depois disso.
Ando para comprar uma mota igual à sua, Mota parece ser muito boa, depois nos mostra como você fez para subir o volante da mota e onde comprou os riseres.
O que mais me incomoda é a altura do guidom! Inadmissível à Triumph fazer uma bigtrail, mas com postura de pilotagem praticamente de uma naked. Essa mesa do guidom é baixa demais, causando tremendo desconforto em passeios mais longos.
Defeito 1 - cara, depois de um dia andando de moto eu chego em casa até com as obturações dos meus dentes doendo. A moto vibra , e muito !!! Defeito 2 - se vc instalar um Tankbag da GIVI, vc nem consegue colocar ou tirar a chave da ignição sem tirar o TankBag Defeito 3 - só resolveu com um riser mesmo Defeito 4 - vou ter que conviver com essa m... mesmo Defeito 5 - com o som diferente da 800 a marca perde "identidade auditiva" , antes se identificava uma Tiger pelo barulho, agora é - praticamente - só mais uma. Defeito 6 - pior que a demora do painel para "startar" é a demora do marcador de combustível que demora quase 3 minutos para marcar que vc completou o tanque. essa é por minha conta: Defeito 7 - a lanterna traseira. A lanterna traseira da 800 era simplesmente linda. Vc na rodovia ou na cidade identificava de longe , "alí ! uma Tiger 800 !" agora fivou na vala comum. A marca perdeu "identidade auditiva" com a modificação do ronco do motor e perdeu também "identidade visual" com a modificação da lanterna traseira.
As 900 sao melhores em tudo ,em relação as 800 é muito mais moto! Barulho...acostuma Calor... defletor no serralheiro Guidom...um riser da annker ja ajuda O tempo do painel é só ligar enquanto coloca o capacete,uma luva ou antes de subir na moto... Eu acho pior é os valores de reposição de peças,isso que é caro,os originais... Peguei uma 900 GT só...e é top... comprei os acessórios tudo por fora e a moto é top top... Tem umas coisas pra melhorar,mais nada demais! Poderia melhorar a questão de ligar sem chave, barulho de relação, corrente batendo no paralelo,e a bolha ter um desenho melhor que evite os ventos... só isso...do resto é top...
Tive uma 800 e tenho uma 900. Como o autor mesmo disse: "piloto raiz " quem já andor dd Falcon 1.200 kms num dia, quem colecionou DT 180, quem teve XLX 350 não vai nem perceber vibraçãozinha à toa. A moto é excelente! Frescuras à parte, vale a pena trocar! É outra moto, totalmente diferente e superior em tudo
Então amigo, já tive todas essas motos citadas e algumas mais, Mas discordo que a vibração seja frescura, não é por que o Fusca vibra, que vou comprar uma Mercedes-Benz e achar normal ela vibrar, me entende ??? Forte abraço.
@@Sanchaovamosrodar Sorry man. Frescura total. Tive Ducati e BM e é igual. Vc deve ter visto um video gringo e fez igual. Só que a grande maioria dos vídeos gringos de canais grandes nem menciona isso. E qto a chave, todas tem, so que não é necessário colocar no painel. Eu já perdi a remota da Ducati por isso. Bem pior. Finalmente, só like se tor piloto raiz? Menos, rapaz, que arrogância
ola boa tarde estou editando um video sobre problemas da Tiger 900, poderia usar um trecho desse seu video? indico seu canal tudo certinho ok ! abraços
Cara sofro demais com a vibração nas mãos. Adormece demais tocando um pouco mais forte e principalmente na serra que a gente segura melhor pra fazer as curvas . E esse delay do painel eh um absurdo
EU NÃO SOU DE COMENTAR MAIS VOU KKKK:Rapaz,eu tenho uma crosser 150 e eu sou um cara muito safo com as coisas!!Tenho um primo que tem uma Tiger 900 e ele me chamou pra dar uma volta, até ae tudo bem,pq vejo vídeos de motos grandes no CZcams, vários vídeos,mais nunca andei e nem imaginava como era um torque dessa moto.Quando ele acelerou ela,o pq não gravei e nem tem áudio,mas o cú ficou na mão,mudei de cor, aprendi falar até inglês,mudei até a performance na hora.Parece que tem um trator de baixo do garupa,uma força sem igual.Ele já queria me testar e eu muito inocente não liguei achando que era pouca coisa,acho que esqueci até meu nome 😂😂😂😂😂😂a sensação não e boa não kkkkk,eu como garupa me arrependi de ter subido kkkk,o trem e feio pessoal, podem rir.Eu não sou de falar isso,mas vou falar o sensação ruim do garupa rapaz kkk, parece que a moto vai levantar vôo kkk.Mas valeu a experiência.E depois de um tempo andando ele ainda me vira e me fala assim quer levar ela de volta agora fii.So falei assim:Vc num e doido,levo ela nem se me dar de presente kkkkkk mais valeu a sensação kkk,pessoal que não sabem qual e a sensação kkkkk
@@Sanchaovamosrodar que bom cara, eu estou num planejamento pra pegar uma Tiger daqui um tempo, mas já estou atrás de cada detalhe.. queria uma moto boa pra ficar por um bom tempo. Tive uma XJ6 com tantos detalhes que eu não consegui ficar com ela por conta disto, os detalhes me incomodavam demais
Sim, a 900 é limitada a 200 km/h , não acho isso ruim, a Tiger não é feita para andar acima dessa velocidade, então acho correto limitar, forte abraço.
Sim, é um veiculo feito na Inglaterra , mas o pais que mais se vende é o Brasil , logo, deveria ser feito para locais quentes, não onde3 é feito, em resumo , erro de Projeto, abs
@@Sanchaovamosrodar ola, desculpe insistir nisso é que minha Tiger vai chegar segunda e as fotos que o vendedor mandou sobre o protetor de carenagem não tem esse ferro superior que vai no parafuso do motor. Em qual concessionária você colocou esse protetor?
@@Sanchaovamosrodar se você acessar o site da triumph e adicionar o protetor de carenagem lá, você vai ver que não tem esse ferro entre o protetor de carenagem e o chassi (que passa em na saída de ar)
São motores totalmente diferentes, eu comparo a 800 com a 900 que são motores quase iguais, claro, agora o motor está a 270° , não é mais com explosão linear e etc...mas são motores iguais, não vou comprar com BMW e Ducatti que são outros motores, pessoalmente, não,gosto nada dos motores e principalmente parte elétrica das Ducatis, deixam muito a desejar.
@@Sanchaovamosrodar Estou compartilhando vibrações, não parte elétrica. As vibrações dos bicilindricos da BM e Ducati são comparáveis as da Tiger 900 que tem o caráter de um motor bicilindrico. Portanto, sua alegação que são um "problema grande" da 900 não fazem o menor sentido. Se fizessem, ninguém deveria comprar a 900, nem a BM, nem a Ducati
Tenho uma 800,xrt.2019, nada a reclamar. Eu pensava e trocar por uma 900, mas, as vibrações do motor como vc diz, me desanimaram. Fico com a 800, que anda liso. Um luxo,como diz um amigo. Bons ventos, abs!
Sim amigo , se sua 800 está boa, realmente melhor seguir com ela, forte abraço.
Amigo eu fiz essa troca e foi a coisa que mais me arrependi na minha vida motociclista. A Tiger 800 para mim é melhor que a T900.
Minha PCX não tem chave, economia burra! Motocicleta desse valor não pode vibrar motor. Ótima análise, compromisso com a verdade!
Obrigado meu amigo, TMJ, forte abraço
Tenho uma Xrx 2015 e o motor é espetacular, zero vibração e um assobio gostoso. Fiz viagens longas inclusive Rio de Janeiro Ushuaia, agora em fevereiro de 2022, foram mais de 13.000 km. Não tenho o que me queixar. O único desconforto é pelo calor emanado pelo radiador, no verão. Com o tal do motor T plane tantos nas 900 quanto nas 1200 a Triumph já está sentindo uma queda no interesse pelo modelo novo. Teria me arrependido muito se tivesse trocado a minha. Hoje com quase 50.000 km, . Tive problema sério com motor de partida, ainda na garantia a concessionária alegou que trocou o motor de partida. No mês seguinte voltou a repetir o mesmo defeito, o motor não tinha força para dar o arranque, parecia bateria fraca. Eu mesmo desmontei o motor, não consegui identificar o defeito, montei o motor novamente e instalei na moto. Nunca mais tive problemas. Time que está ganhando não se mexe, ainda mais uma mudança radical. Vou até o Atacama agora 15 de janeiro, com a mesma moto. Obrigado pelas dicas,
Sanchão meu amigo
Espero que esteja bem vc e sua família 🙏🏻
Então, sobre o som do motor, é isso mesmo, essa 900 se não me engano eles colocaram o virabrequin a 270°, e ai muda o som, como em todas as outras, diferentes dos sons convencionais a 180°.
É bem isso q vc disse, para ganhar mais torque em baixa e média rpm. Fico feliz que vc tenha conseguido ter o sonho de ter uma bigtrail podendo andar tranquilo e em paz pelas ruas por ai onde mora. Grande abraço meu amigo
Exato meu amigo, fizeram essas mudanças para ganhar torque e um pouco de potência, além de algumas melhoras no motor, que acabou por tirar o som do assobio (que eu gostava muito)
Graças a Deus consegui realizar esse sonho e por aqui podemos usufruir sem problemas, fiquem com Deus, muito obrigado pela presença e comentário, forte abraço.
Penso em pegar uma tiger 660 sport mas não gostei do banco, e em sp capital é muito visada. Comprei uma V-Strom 650 2022 adventure, viajando e só alegria 🛵
Fez uma excelente opcao , é uma otima moto
Muito obrigado pela dica do suporte do gps, comprei e gostei muito!
Concordo com sua opinião sobre os contras da Tigger 900.
Eu quem agradeço, forte abraço
Sim concordo, em aquestão do calor, se instalar um Defletor de calor de saida de ar do radiador Tiger 900 Dsrj09335 melhora bastante esta questão do calor.
Bacana, onde você achou esse defletor ?
No Mercado Livre. Defletor De Calor Saída Ar Radiador Tiger 900 Dsrj09335
Você instalou um defletor? Estou tentando bolar um para Xrx 2015
Boa Tarde, tenho uma Tiger 800 xrt 2020 , a moto anda liso suave é uma Delícia, só tem uma coisa que me encomenda é o calor na perna, porém é uma característica e não um defeito, curto muito minha Moto 😎🤟
A moto é top realmente, forte abraço
Então sobre pros e contras sinceramente eu penso que se a moto é tão problemática compra uma perfeita. Pena que não existe entao o negócio é andar a pé se cuidando para não cair em uma calcada ruim.
Respeito sua opinião
Tenho uma, a moto é show, a sequencia de explosão do motor em, 1,3,2 lhe dão mais torque nas arrancadas, lembrando a MT-09, o motor não vibra é a sequencia das explosões que dão essa sensação...o som lembra tbm o da V-Strom. Motor sem vibração só elétrico e este não me atrai , é muito meigo....kkkk
Pois é amigo, tive a MT09 que tem um motor fantástico, melhor motor em torque e esportividade que ja provei, e o esquema de explosão tb é 1-3-2, aliás a Triumph copiou da Yamaha, então a vibração não deveria ser por isso, forte abraço
Parabéns pelo vídeo! Na minha opinião, faltou o fato de ter o pneu com câmara nesta versão GT/GT pro. Então.... vejo que com exceção do calor vindo do radiador, muitos pilotos reclamam, porém não chega a ser um problema, já que muitos desses problemas não incomodam tanto os proprietários. Com relação à emissão de ar quente vindo do radiador, poderiam ter colocado um simples defletor na saída, uma coisa extremamente simples, porém eficiente para resolver tal problema. Acredito, inclusive, que alguém já tenha colocado, feito em alguma impressora 3D, porém precisa ser com um material bem resistente, já que se trata de um loca onde ocorrerá alta temperatura. Obs.: Sugiro que alguém que venha a colocar o tal defletor nas saídas de ar, divulguem, se foi ou não eficiente, inclusive pela estética, para, quem sabe, a Triumph venha a copiar o modelo e adicionar nas futuras motos!
Sim amigo, já estão vendendo os degletores na Aliexpress, eu achei o acabamento um pouco grosseiro e não estou seguro de colocar na minha moto, vou esperar um pouco mais e ver se aparece algo um pouco melhor, mas sim, um defletor deve resolver esse problema, como por aqui estamos no inverno, o calor está ajudando....hehe, forte abraço.
Nao precisa comprar no Aliexpress,e so fazer um molde no papelão,e mandar um serralheiro fazer e não gasta mais do que 30.00 reais...eu fiz pra minha e melhorou uns 80% do calor...riser da annker é top...e o pneu sem Câmara é excelente e duradouro
Olá amigo, os pneus não tem câmera, são tubless, forte abraço.
Também sou proprietário de um t900 e pra resolver a vibração, só colocar um peso de guidão na ponta (igual a vstrom) que ameniza muito aquela vibraçãozinha chata perto dos 6mil giros
Showww, e encaixou certinho com o protetor de mão???
@@Sanchaovamosrodar O ideal é ir numa loja e testar. Tem vários modelos diferentes e o que eu usei substituiu o parafuso e fica externo ao protetor. O ruim é que o guidão fica mais largo e pode afetar andar no corredor. Vc ganha uns 2 a 3 centímetros de cada lado
Sanchao a vibração é meu pior problema na 900, minha 800 xrx 2019 nesse quesito era fantástico: Vai uma dica ai para melhorar a questão da vibração no punho, coloca um protetor espuma, esses do aliexpress, vai melhorar consideravelmente. Quanto a posição do guidão coloca também o riser com deslocamento o móvel, aqui no Brasil comprei da tmp, é o mesmo para 800 e 900 vc também encontra no ML. Qualquer duvida, da uma verificada na minha 900 canal: Aníbal Rodrigues
Excelente meu amigo, fiquei Interessado nessa espuma, tem vídeo falando sobre ela no seu canal? Forte abraço.
@@anibalrodrigues1647 Excelente, mas como fica quando liga o aquecimento da manopla ? Forte abraço.
@@Sanchaovamosrodar Vai perder aquecimento, mais ainda esquenta, como mora aqui na Bahia esse acessório para meu uso é bem tranquilo.
O beneficio vai ser melhor, sem contar que protege também as manoplas originais, que na triumph e bmw com um tempo elas se deterioram.
Tinha um riser instalado na minha, e ai comecei a ter problemas com os comandos das botoeiras, hora funcionava, hora não funcionava. Levei pra Triumph e quando cheguei lá, assim q viram o riser comentaram q era ele o motivo. Removeram o riser, reconectaram os plugs e nunca mais tive problemas algum na parte elétrica...já rodei 13000 km depois disso.
Ando para comprar uma mota igual à sua,
Mota parece ser muito boa, depois nos mostra como você fez para subir o volante da mota e onde comprou os riseres.
Pode deixar, comprei no Aliexpress, forte abraço.
O que mais me incomoda é a altura do guidom! Inadmissível à Triumph fazer uma bigtrail, mas com postura de pilotagem praticamente de uma naked. Essa mesa do guidom é baixa demais, causando tremendo desconforto em passeios mais longos.
Amigo, depois que coloquei o Riser melhorou muito, forte abraço
Defeito 1 - cara, depois de um dia andando de moto eu chego em casa até com as obturações dos meus dentes doendo. A moto vibra , e muito !!!
Defeito 2 - se vc instalar um Tankbag da GIVI, vc nem consegue colocar ou tirar a chave da ignição sem tirar o TankBag
Defeito 3 - só resolveu com um riser mesmo
Defeito 4 - vou ter que conviver com essa m... mesmo
Defeito 5 - com o som diferente da 800 a marca perde "identidade auditiva" , antes se identificava uma Tiger pelo barulho, agora é - praticamente - só mais uma.
Defeito 6 - pior que a demora do painel para "startar" é a demora do marcador de combustível que demora quase 3 minutos para marcar que vc completou o tanque.
essa é por minha conta: Defeito 7 - a lanterna traseira. A lanterna traseira da 800 era simplesmente linda. Vc na rodovia ou na cidade identificava de longe , "alí ! uma Tiger 800 !" agora fivou na vala comum. A marca perdeu "identidade auditiva" com a modificação do ronco do motor e perdeu também "identidade visual" com a modificação da lanterna traseira.
Pior que tenho de concordar com tudo...
As 900 sao melhores em tudo ,em relação as 800 é muito mais moto!
Barulho...acostuma
Calor... defletor no serralheiro
Guidom...um riser da annker ja ajuda
O tempo do painel é só ligar enquanto coloca o capacete,uma luva ou antes de subir na moto...
Eu acho pior é os valores de reposição de peças,isso que é caro,os originais...
Peguei uma 900 GT só...e é top... comprei os acessórios tudo por fora e a moto é top top...
Tem umas coisas pra melhorar,mais nada demais!
Poderia melhorar a questão de ligar sem chave, barulho de relação, corrente batendo no paralelo,e a bolha ter um desenho melhor que evite os ventos... só isso...do resto é top...
Tive uma 800 e tenho uma 900. Como o autor mesmo disse: "piloto raiz " quem já andor dd Falcon 1.200 kms num dia, quem colecionou DT 180, quem teve XLX 350 não vai nem perceber vibraçãozinha à toa. A moto é excelente! Frescuras à parte, vale a pena trocar! É outra moto, totalmente diferente e superior em tudo
Então amigo, já tive todas essas motos citadas e algumas mais,
Mas discordo que a vibração seja frescura, não é por que o Fusca vibra, que vou comprar uma Mercedes-Benz e achar normal ela vibrar, me entende ???
Forte abraço.
@@Sanchaovamosrodar
Sorry man. Frescura total. Tive Ducati e BM e é igual. Vc deve ter visto um video gringo e fez igual. Só que a grande maioria dos vídeos gringos de canais grandes nem menciona isso. E qto a chave, todas tem, so que não é necessário colocar no painel. Eu já perdi a remota da Ducati por isso. Bem pior. Finalmente, só like se tor piloto raiz? Menos, rapaz, que arrogância
@@Sanchaovamosrodar para de frescura rapá. Compra uma moto elétrica! Ou melhor anda de patinete porra. Não fode.
A minha estava tbm com vibração, pós o balanceamento ficou top
ola boa tarde estou editando um video sobre problemas da Tiger 900, poderia usar um trecho desse seu video? indico seu canal tudo certinho ok ! abraços
Claro, com certeza, forte abraço.
Tô querendo comprar uma tiger gt pro aí seus vídeos estão me ajudando a tirar a duvida
Fico feliz em poder ajudar, forte abraço.
Concordo com pontos: chave e problemas de aquecimento realmente isso é muito chato.
Pois é, poderiam ter feito melhor, forte abraço.
Cara sofro demais com a vibração nas mãos. Adormece demais tocando um pouco mais forte e principalmente na serra que a gente segura melhor pra fazer as curvas . E esse delay do painel eh um absurdo
Sim amigo, compartilho de suas aflições, pois tb são as minhas, forte abraço
Aqui a mesma coisa...com relação ao painel nunca espero ele inicializar
@@canalclovis252 Cara meu relato depois de 5mil km a vibração amenizou, agora não me adormece mais as mãos! Gloria!!
Compra uma sem motor q dai não vibra
Moto é VStrom e ponto.
Se quiser tecnologia compro um computador 😂😂😂😂😂😂
V Stron é muito boa realmente, mas esta ultrapassada, forte abraço
Bom vídeo !
Vlw man
fui pra comprar apos o teste drive desisti por esse motivo A VIBRAÇÃO apos 120 km/h e tb o aquecimento que vem nas pernas e abaixo do banco....
Pois é, são falhas na minha opinião de proprietário, forte abraço
EU NÃO SOU DE COMENTAR MAIS VOU KKKK:Rapaz,eu tenho uma crosser 150 e eu sou um cara muito safo com as coisas!!Tenho um primo que tem uma Tiger 900 e ele me chamou pra dar uma volta, até ae tudo bem,pq vejo vídeos de motos grandes no CZcams, vários vídeos,mais nunca andei e nem imaginava como era um torque dessa moto.Quando ele acelerou ela,o pq não gravei e nem tem áudio,mas o cú ficou na mão,mudei de cor, aprendi falar até inglês,mudei até a performance na hora.Parece que tem um trator de baixo do garupa,uma força sem igual.Ele já queria me testar e eu muito inocente não liguei achando que era pouca coisa,acho que esqueci até meu nome 😂😂😂😂😂😂a sensação não e boa não kkkkk,eu como garupa me arrependi de ter subido kkkk,o trem e feio pessoal, podem rir.Eu não sou de falar isso,mas vou falar o sensação ruim do garupa rapaz kkk, parece que a moto vai levantar vôo kkk.Mas valeu a experiência.E depois de um tempo andando ele ainda me vira e me fala assim quer levar ela de volta agora fii.So falei assim:Vc num e doido,levo ela nem se me dar de presente kkkkkk mais valeu a sensação kkk,pessoal que não sabem qual e a sensação kkkkk
Boaaaaa.....kkk, realmente ela tem um torque muito bom, e uma coisa que aprendi, é nunca andar de garupa, seja com quem for.....kkk, forte abraço.
😍
Mas bah, homi véio, não tá morto quem peleia.
Irmão, gostei do seu protetor de carenagem. De onde é?!
Olá, original da Triumph, comprei lá mesmo, forte abraço
17,7 km/l tá enrolando o cabo até o talo hein rsrsrs
Sanchão, ainda existe aquele problema de trinca no sub-quadro? Me lembro que as 2020 tinham um furo e o quadro trincava a partir dalí.
Então, minha tem não tem trinca, e a minha é 2022,me parece que o,furo está em outro local e colocaram um soldado de reforço
@@Sanchaovamosrodar que bom cara, eu estou num planejamento pra pegar uma Tiger daqui um tempo, mas já estou atrás de cada detalhe.. queria uma moto boa pra ficar por um bom tempo. Tive uma XJ6 com tantos detalhes que eu não consegui ficar com ela por conta disto, os detalhes me incomodavam demais
Prefiro a 800 sem sombra de dúvida. Inclusive ela anda mais, a 900 é limitada
Sim, a 900 é limitada a 200 km/h , não acho isso ruim, a Tiger não é feita para andar acima dessa velocidade, então acho correto limitar, forte abraço.
Para quando as 5 coisas boas da mota??
Ansioso para ver esse vídeo
Próximo sábado já estará no ar, forte abraço
Esse potinho de geleia pro fluido de freio dianteiro não dá pra querer. Um tombo num off road de jeito, já era.
Boa noite amigo! Vc teve problema com o guidão chimando?
Nas 3 Tigers que tive nunca chimou nada, só tive esse problema com a MT09, forte abraço
O calor é parte do projeto...afinal, é um veículo Inglês!
Sim, é um veiculo feito na Inglaterra , mas o pais que mais se vende é o Brasil , logo, deveria ser feito para locais quentes, não onde3 é feito, em resumo , erro de Projeto, abs
Nome do protetor de carenagem?
Original Triumph
@@Sanchaovamosrodar ola, desculpe insistir nisso é que minha Tiger vai chegar segunda e as fotos que o vendedor mandou sobre o protetor de carenagem não tem esse ferro superior que vai no parafuso do motor. Em qual concessionária você colocou esse protetor?
@@Sanchaovamosrodar se você acessar o site da triumph e adicionar o protetor de carenagem lá, você vai ver que não tem esse ferro entre o protetor de carenagem e o chassi (que passa em na saída de ar)
O protetor é sansone parts.
Sansone é o sobrenome do desenvolvedor.
Vibrações? Mínimas. Comparando com BM e Ducatis, no mesmo nivel, até mais
São motores totalmente diferentes, eu comparo a 800 com a 900 que são motores quase iguais, claro, agora o motor está a 270° , não é mais com explosão linear e etc...mas são motores iguais, não vou comprar com BMW e Ducatti que são outros motores, pessoalmente, não,gosto nada dos motores e principalmente parte elétrica das Ducatis, deixam muito a desejar.
@@Sanchaovamosrodar
Estou compartilhando vibrações, não parte elétrica. As vibrações dos bicilindricos da BM e Ducati são comparáveis as da Tiger 900 que tem o caráter de um motor bicilindrico. Portanto, sua alegação que são um "problema grande" da 900 não fazem o menor sentido. Se fizessem, ninguém deveria comprar a 900, nem a BM, nem a Ducati
@@nelsonluisfreire8969 Agora esta comparando bicilinriica com tricilindrica, assim fica difícil , boa sorte...
essa moto quebra o quadro
BMW ? Sim, BMW quebra o quadro, verdade
Se nao gostou devolve. Cara chato. Anda de baik
Não curtiu,não assiste, simples, abs
Kkkkk e relação ao calor é uma pequena caldeira kkkkk
Sim concordo com a aquestão do calor, tem que instalar um defletor de calor de saida de ar do radiador.