Microsoft Flight Simulator 2020 (MSFS) Tutorial Navegação por VOR para Iniciantes
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Neste tutorial do FS2020 vamos aprender um dos métodos mais utilizados na navegação por instrumentos ou navegação IFR. Estamos a falar do VOR que quer dizer VHR Omnidirectional Range. Vamos aprender a usá-lo nos instrumentos analógicos como do DR400 ou Cessna 152 e nos Glasscockpits do Cessna 172 Skyhawk e outro aviões semelhantes. Antes disto, recomendo darem uma vista de olhos no tutorial de ADF e NDB que fiz antes. Podem aceder aqui: • Microsoft Flight Simul...
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O joystick que eu uso: amzn.to/3kpzYny
Navegação por ADF: czcams.com/video/JJCjy4sLfGo/video.html
Muito bons os tutoriais. Obrigado! Uma dica: quando você faz a pausa ativa, não há uma pausa efetiva. Por isso, a velocidade começa a cair, mesmo com a tela parada. Veja. Quando você tira o pause, a velocidade é 0kts, por isso o avião estola e perde controle. Para evitar isso, basta acelerar antes de tirar a pausa ativa e esperar estar na velocidade normal para tirar a pausa. Abs!
Não sabia. Obrigado pela dica.
Excelente explicação! já vi vídeos com mais de 1 hora onde, ao final, falam a mesma coisa.
Isso às vezes também me irrita. Algumas coisas são simples. Não vale a pena complicar.
Gosto muito de assistir seus vídeos. Estou em adaptação passando do FS2004 para o 2020. A verdadeira razão para haver dois rádios VOR no painel e poder encontrar way points na intersecção de duas radiais. Isso vem indicado nas cartas aéreas. Um exemplo é o way point "Nega" na carta STAR "Bonsucesso" do Aeroporto Guarulhos Int. em São Paulo/Brasil. O ponto é determinado pela intercessão das radiais 133° do VOR Campinas (CPN) com a radial 260° do VOR Bragança (BGC), sendo este um ponto de órbita, com cada NAV sintonizado em um dos dois VOR. Na mesma carta temos outros pontos marcados pelo mesmo processo.
Excelente comentário 👏
Show! Grato Travolt, por suas instruções caríssimo professor!
Ainda bem que ajudou!
Excelente explicação! Irei treinar aqui no FS2020. Um grande abraço!
Força.
mais uma lição! bem haja Comandante
Um abraço.
Muito Obrigado pelo vídeo tutorial.
Aprendi imenso com este e também com o que ensina sobre ADF e NDB, quando puderes faz por favor um tutorial sobre os que são apenas DME e não são VOR, qual a utilidade, como usar, etc.
Temos por exemplo na Arrábida o ARR 108.30, demorei muito tempo a tentar entender o porquê de no simulador com o DME da Arrábida, o VOR não funcionar, até que reparei que a distancia e o radial sim que funcionam, o GPS também pode ser usado, quando fui procurar mais informação sobre, descobri que é praticamente inexistente.
Cumprimentos.
Olá. Como eu disse no Discord é uma ótima questão. Que vou tentar descobrir isso. Tenho a certeza que há mais gente com a mesma dúvida.
Sempre bom vídeo 5 estrelas. obrigado continua. abraço
Obrigado amigo, um abraço.
Muito obrigado! Fantastico tutorial! Ganhastes mais um inscrito.
Que bom que ajudou
Excelente vídeo! Abraços do Brasil!
Obrigado amigo.
Muito bom
Obrigado pelo comentário.
Parabéns pelo vídeo!!
Obrigado
Muito bommmmm
Amigo parabéns pelos vídeos, mas poderia ajudar em pouso via piloto automático ILS, qual procedimento...Obrigado, vou aguardar.
Um mês depois... czcams.com/video/4D35-VhTIMI/video.html
Excelente explicação!! Me tire uma dúvida por favor, quando eu começo com o avião desligado não sei configurar o painel da direita para aparecer o mapa do GPS, preciso dessa ajuda ✌️
No caso do G1000, já na saída de Lisboa, vc poderia ter setado o VOR do Porto no NAV 2, ou isso causaria alguma dificuldade devido ao fato de ter apenas um mostrador?
Sim, podia ter feito isso. No Garmin dá para escolher se queremos ver NAV1 ou NAV 2.
olá, meu amigo, tenho uma dúvida, vc usou o curso 011 para o VOR LIS e para o VOR PORT ?
É a mesma coisa. Só que num temos o VOR atrás e noutro temos o VOR à frente.
Saudações, Travolt ! Qual Flight Planner vc para VFR?
Olá. Nunca me debrucei muito sobre isso. Uso o simulador mesmo.
@@Travolt Entendi, obrigado.