Мужики, запоминаем правило. Если закипел мотор, особенно чугунный дизель, воду доливать нужно на работающем моторе и очень по чуть-чуть что бы она успевала нагреваться и тёплой поступать в блок, иначе резкое поступление холодной воды приведёт к трещинам в блоке.
Здравствуйте, купил себе тяжёлый мотоблок, может подскажите ?Постоянно ослобляется впускной клапан и где вставляется штанга в блок не знаю как правильно называется там шайба или что-то на подоби,её разбивает.Если скинете номер вацапа я попытаюсь объяснить получше.Спасибо.
Кто не работает, тот не совершает ошибки. Герметиком пользовать можно, у тестя (такой же 8-ми сильный мот.) был с немного бракованной гильзой, много прокладок он менял не помогало, покуда не посадил на герметик и все устаканилось, уже сколько лет без проблем. Советом не помогу, не сталкивался с таким. Но конечно, Юра, это была ошибка, что залил воду в прогретый двигатель. Поддержу лайком. Удачи в ремонте, твоего коня!
Привет Юрий!Смотрю почти все твои видео,так как у самого такой же мотоблок,только на 10 л.с. ,много чего подсмотрел для себя.Весной у меня была похожая ситуация,садил картошку сажалкой,первый выезд,спешил попробовать как садит и забыл залить воды!Посадил без воды 15 соток!!!.Приехал домой и только потом заметил что без воды,Думал хана,НО-залил воды аж на следующий день,и все нормально по сей день,так-что он перегрева не боится я думаю,если ты залил воды в гарячий двигатель тогда может быть беда ка у тебя,тут два варианта-либо гильза,либо голова.Крепись.Удачи тебе!
Друзья, прошу помощи разобраться с причиной неисправности. На мой взгляд или трещина в корпусе или перегрев головки и ее повело, думаю шлифовка решит эту проблему. Жду ваших комментариев, заранее спасибо!
У меня была такая ситуация, я понял прокладку но бульки всеравно выходили, мотоблок постоял часок и попробовал подтянуть головку, она пошла ещё. После чего перестало булькотеть.
Я когда сливал воду пару раз недавно когда заморозки,просто крышку ставил рядом с горловиной,и когда заводил сгадывал что надо залить воду,иначе бы не раз поехал без воды
Немножко глупый ремонт. Только без обид. Герметик в сторону отодвинуть надо. Прокладку мазать графитной смазкой. Это совет. Второе. Плоскости блока и головы вычищать начисто. И можно окуратно доработать 400- той нождачкой. До чистоты металла. Третье раз уж сняли голову грех не глянуть клапана. Притереть )))) . И четвёртое. Внимательно обсмотреть всё возможное на наличие трещик в данной ситуации. Голову не поведёт сто пудово на этом моторе. Это не пять котлов. Затягивать голову динамо ключом. С нужным моментом. По мануалу вроде 14кг. А это не мало. Судя по пузырям прорыв газов конкретный. Как вариант я думаю трещина. Смотрите гилзу.
У меня с покупки нового мотоблока была причина девался куда-то тосол думал выдавлевало по немного не предавал значение доливал по немногу грам по 100 а потом оказалось что тосол в поддоне, заменил прокладку поездил пару недель и снова за булькало при заводке мотоблока аж воду выдавлевало через крышку радиатора, заменил ещё одну прокладку затягивали головку с добавкой что аж ключ лопнул, пока ежу вроде не булькотит, я так три прокладки ушатал из-за плохой дотяжки не дотянул как нужно и пробой по кольцу,ну потом показали как нужно затягивать минус один ключ.Удачи тебе Юрий!
Юра здравствуйте! Я не мотоблочник, но увидев название ролика и просмотрев его не 1 раз решил оставить свой комментарий. В основном ваши видео насыщены позитивом, разнообразием тем и счастливыми окончаниями. Но иногда случаются откровенно говоря неприятные истории, которые очень напрягают и дают повод задуматься. Да, бывает такое ,что по вполне не зависящим от нас причинам случаются такие вещи ,что мы и не можем на это повлиять. Но что есть то есть.Не бывает дорога ровной, иногда и препятствия случаются!(((. Юра печально что очень неприятное событие, рассказанное вами,произошло с мотоблоком. Ну какая то мистика! Закончился сезон и вот!! Пашете весь сезон, а отдых только снится. И вот опять, прибавление работы.!(((. Были как неразлучные друзья и вот прозвучал тревожный звоночек. Но это так , лирика. Ну, а если серьезно скажу одно,проблема с вашим мотоблоком судя с вашего видео была обнаружена с помощью вашего датчика и визуального осмотра поведения мотоблока. Юра если исходить из логики, ответ очевиден-произошло то что в результате непоступления охлаждающей жидкости будь то вода или тосол ,в систему охлаждения, произошел резкий перегрев блока цилиндров, в результате чего образовалась деформация металла в среде неохлаждения и возможно появление микротрещин .Но это так догадки.Юра я искренне желаю вам разобраться и найти поломку. Это будет конечно же не сияминутно.Надо поднапрячся, и опять разобрать и внимательно все прощупать ,будь то блок цилиндров, кольца, коленвал.Верю что у вас все получится.
Спасибо Миша, да ничего сделаем. Сразу конечно паника была, начал вспоминать сколько он для меня сделал, а я... Сейчас трезво смотрю на ситуацию, почитав коменты понял - осмотреть нужно ВСЕ.
1. Визуально плоскость ГБЦ в удручающем состоянии. Шлифовку ГБЦ часто делают для профилактики, даже если ее не ведет. На мой взгляд шлифовка ГБЦ необходима. 2. Было бы не плохо поставить металлическую прокладку между ГБЦ и блоком, т.к. они превосходят неметалические (у вас наверно асбестовая). 3. Все современные прокладки ГБЦ созданы для ее установки без герметика(либо он там нанесен с завода). Нанесение герметика на прокладку точно не улучшит герметичность, но в некоторых случаях даже может ухудшить. 4. Правильность затяжка болтов ГБЦ принципиальный момент. Когда-то прокатило затянуть от руки, в следующий раз не прокатит. На многоцилиндровых моторах затяжка идет с трех раз. В данном случае достаточно с двух.(первый круг 5, второй 10 Н/м., если мах=10Н/м.). Для затяжки без динамометрического ключа можно исп-ть безмен.(в ютубе много роликов, не буду описывать, сам много раз пользовался). А так решать вам. Уверен что все будет хорошо. Бог в помощь.
Юра, такое впечатление что ты лег спать и проснулся совсем другим человеком, все время смотрю твой канал и вроде считаю тебя довольно грамотным парнем. Но здесь какой то детский лепет! 1) Прокладку не надо смазывать, а если мажешь то только графитовой смазкой. 2) на прокладке не видно визуального пробоя что есть повод задуматься. 3) Головку кинуть на стекло и посмотреть визуально на искажение. 4) Если перегрев нельзя заливать воду пока не остынет. Я на своем проехал почти 7 км без воды и никаких последствий. У тебя лопнула гильза. Слава богу что эти движки с гильзой. Меняешь гильзу, ставишь новую прокладку БЕЗ СИЛИКОНОВЫХ ГЕРМЕТИКОВ! и в перед! Бывает появляется трещина на головке между клапанными гнездами, но здесь конструкция такая что этого не должно быть, но через лупу или под нагревом с мелом посмотреть стоит.
Каждый мастер ремонтирует по своему. Возьми 10 мастеров и будет 10 разных мнений или я не прав? На счет гильзы - возможно... Залил я воду минут через 10 может не успел остыть еще...
Юра большое тебе спасибо за участие и за то что находишь время и терпение на таких "чайников" как я. Все таки проблема была в прокладку головки . Сегодня поменял и проехал километров два , вода на месте . Но, может показалось что мотоблок чуть больше греется. В общем ещё раз большое спасибо !!. Рs. Сам понимаешь сезон !!!!.
Юра больше всего головка. Просто слышал о похожей проблемы, тоже без воды завели мотоблока и перегрели, пришлось менять головку, но можно попробовать выровнять. Удачи в ремонте!
ПІдгорІли або пІдІгрІлися силІконовІ чи гумовІ ущІльНюючІ колечка навколо гІльзи І у зв язку з цим гІльза сІла нижче а значить прижати головкою прокладку плотно не вийде.Думаю це І є причирою пропуску.У мене через неуважнІсть набагато веселІший ремонт:гІльза разом з поршнем та кольцами плюс до них ще й вкладишІ.прокладки пІшло три поки довІв до ладу.Останню прокладку доречІ поставив на графІтну змазку.Вам бажаю удачІ а всякий ремонт то великий досвІд))).
Для опредедения такой беды нужно дать постоять с водой часа 3 -поршень в НМТ.При снятии головки будут видны следы воды внутри гильзы.Или гильза или головка.Если следы воды в масле значит блок.
До минус 4 градусов можно воду не сливать.это физика.До четырёх градусов лёд в объёме сжимается и никогда не повредит радиаторы а с 6 градусов начинает увеличивать объем и при 12 градусах может наделать бедыособенно с алюминивымитрадиаторами и блоками.Чугун стоит дольше до 15 градусов может устоять..Так что вы себе напартачили славно.
Здравствуйте! Перед тем как приступить к работе, обязательно проверить, есть ли вода. Ни в коем случае не буду этого делать без воды, а только с водой чтобы не было никогда никаких проблем. А также через некоторое время проверять уровень воды и брать чистую дождевую воду в запасе чтобы не допустить несчастный случай поломки.
Юра привет.Посмотрел твой ролик.Сочувствую.И большое тебе спасибо.Благодаря тебе,я вспомнил что у меня в мотоблоке залита вода.А вот что думаю я по поводу "газы в радиаторе".Замена прокладки не дала результата,значит может быть что накрылось уплотнительное кольцо на гильзе.
Юра, добрый день! Думаю,найдешь откуда воздух поступает, правильно подсказывают,это надо под давлением. Нсчет проклади годовки- она ппрокладка и не нуждается в дополниьельном герметике, масле,графите и тд. Герметик красный очень хороший он один работает как проокладка, когда- то соединял половинки КПП мотоцикла. Самые лучшие пожелагния в ремонте!
Юра опрессуй его,сделай на пробку золотник,и качни хотя бы 1 очко,сними поддон и смотри если сухо блок целая,сними головку будет вода в цилиндре смотри голову внимательно,трещину увидешь,восновном вокруг клапанов смотри,был бы рядом помог,удачи дружище!
А у меня манячка перед каждым выездом открываю и смотрю уровень охлаждайки. У меня всегда залит тосол. Смотрю чтоб не упал уровень и не погнало его в масло, п то у нас в селе у одного чувака было такое, получил эмульсию вместо масла. Также раз в 3-5 мин уже как привычка при любой работе на МБ контроль солдатика давления масла, и не слетел ли ремень с генератора. Буквально одно движение головы вправо верх - датчик масла, влево вниз виден ремень. После долгого отстоя проверяю уровень и смотрю какое масло, нет ли там эмульсии. Вот тоже думаю обтягивать ли головку, пока еще родная китайская затяжка, но пока не куплю себе динамометрический ключь не полезу :-) ну и прокладку про запас обязательно куплю. Хотя могу взять легко на денек но без своего инструмента как голый на улице :-( Нужно было обслужить форсунку, пофиг 6круб но зато свой стенд есть.
Всегда заливаю антифриз Феликс оранжевого цвета. Но сразу после покупки любого тосола наливаю в металлическую стопочку и ставлю в морозилку на пару дней для экспертизы. Мой знакомый купил тосол и залил в свой Понтиак. Ночью лопнул двигатель. Ремонт невозможен, нет запчастей. Тосол оказался подделкой. А тачка была шикарной конечно. Так что в глубокую заморозку, и только потом. P.S Горловина моего мотоблока в течении двух с половиной лет чистейшая без намёка на ржавчину. Я воду не лью.
Помню в досааф учился на газ 66. Инструктор вредный был как собака.. не дай Бог поворотник раньше включишь или двойной выжим забудешь, сожрет живьем.. но до сих пор благодарен ему, научил уму.. пока все не проверю мотоблок не заведу..
печально бывает прокладку мажут графиткой или на крайняк маслом а если надо гильза то любой размер есть у виталия бойчука я сейчас у него в гостях лайк 35
Как говорят, показывает вскрытие, но когда нет жидкости, чаще всего бывает клин, так как перегрев даёт плохие последствия, да при сборке нужно как он правильно называется динамический ключ, чтобы закручивать все 4гайки с одинаковым усилием,
У меня тоже круглогодично тосол...Но недавно после пахоты застучал,открутил лючек сапуна и увидел что на шатуне оба болтика откручены и с завода не зафиксированы совсем...Хорошо что пришлось только поменять вкладыши которые были в ремкомплекте...жалею что раньше не посмотрел ...
привет Юрий я бы снял гильзу из блока и заменил бы резиновые кольца потомучто они при такой температуре не способны обеспечить идеальную герметичность а так как двигатель работает 7 лет без ремонта то в поршневой однозначно есть износ, и часть компресию поподает в картер создавая определёную давлению...и как вариант может создовать такое бурление в радиаторе. и головку однозначно на шлифовку... Удачи
Я тоже так думал что что блоку капец... Выпрессовал гильзу, заменил две уплотнительные селиконки (20 гривен)на гильзе, которые очевидно подгорели. Опять же запрессовал и всё хОкей. Приспособления для выпрессовки и запрессовки надо делать самому, могу сфоткать. А перед этим, также как и ты менял прокладку, всё бесполезно. Но у моего ещё и вода попала в картер т.к. пропускали уплотнения на гильзе.
Печалька вышла :( И прокладку можно сказать в пустую использовал. Хотя я точно также поступил в этой ситуации, в том плане что сначала под прокладкой бы искал. Но дело в том что обычно при съёме прокладки видно место пробоя по нагару в полость охл. жидкости. Ну да ладно не буду тут сильно умничать как некоторые.Хочу спросить не появляется ли вода в масле или в цилиндре когда пстоит мотоблок? Хотя уже морозы и ты врятли на сутки оставишь уже с водой двигатель. И ещё Первую "красную шапочку" надо во внутрь чтоб хворь не брала , а потом уже протирать соответственно второй (это типа юмор был) Удачи !
Sergey Veklich у меня сливной краник из алюминия разьело, прям до кратеров, начал капать после 2х лет. В москвиче наверное не аллюминиевий радиатор с краниками?
Очень обидно, от души сочувствую, гадать, советовать сложно, нужно разбирать хотя если клина не поймал, а головка то не дюралька её не так просто уконтропупить, да разобрал в цилиндре сухо, как вариант бракованная прокладка, у меня(1070дкентавр) после замены колец собрал завёл и о..ел бурлит - еще дважды снимал бошку пока подобрал прокладку хотя по внешнему виду, маслоканалы, охлаждайка всё оно но выштамповки чуть разные но в цилиндре было мокро- вода хотя заводился,попробуйте может повезёт?должно повезти особенно если в масле воды нет.УДАЧИ!
дюральку тянет, чугун лопается согласен но Юра опытный технарь и не думаю что он влил воду в не остывший движок, я написал с чем столкнулся сам, и Ваш вариант событий возможен да и что гадать - докопаетя и нам покажет
Немає за що головне щоб порада була дієва успіхів чекаємо нових відео!а тосол не рекомендується бо роз'їдає мотивації вони дуже тонкі я лию дощову воду і супер не гріється не накіпає а зливати треба коли морози!
У меня мотоблок после жесточайшего перегрева 5 лет назад , повело головку. Шлифонул и ездил, переодически меняя прокладки. А недавно головку поменял, лопнула. И я дмаю тебе нужно проверить на целостнось гильзу.
Здравствуйте Юрий подписался на ваш канал и много узнал о мотоблоке и навесном оборудование спасибо. У вас была проблема с водой вы её забыли долить, у меня такая же проблема забыл долить и по ездил минут 15-20 без какой либо нагрузки, вопрос могло ли пробить прокладку или как нибудь навредить двигателю, заранее спасибо
Юрик привет, у меня давануло прокладку перегрел на пахоте, поставил новую, и тоже так булькает уже пару месяцев, но так и езжу.... но когда давануло то дым был бульбах, а теперь нет...
если ты с новотроицкого района,то со скважины лучше незаливать воду,разьедает.я на жигулях начал заливать,много соли,пришлось головку напылять,правда головка алюминиевая и пробки через год потекли
100 процентов будет трещина в голове между клапанами, у меня на работе в погрузчике тоже перегрели движок（порвался ремень）тоже пошли газы, я грешил на прокладку- заменил, таже ситуация, опять разбираю, привез мастера и он с высоты собственного роста говорит трещина там там и там. Я смотрю в упор и не вижу пока он мне пальцем не ткнул. Теперь и я понимаю что такое трещина в головке. А гильза треснуть не должна, элипс возможно.
А если не говорить о том как сам косячил во время пользования мотоблоком, как вообще дизельный мотоблок Зубр, можно брать, или нет? Хлопот с ним много? Лайк уже поставил!-)))
Юрий добрый день, подскажите пожалуйста что лучше залить в радиатор охлаждения мотоблока Кентавр 1080д 8л.с.,до 5-ти лет не подтянул потёк,был алюминиевый,и купил такой же, сначала воду заливал,а потом решил залить тосол, не хочу повторить ошибку дороговато получается.Можно залить антифриз? Спасибо... Одесская область.
Пока не врежете в блок возле гильзы,точной температуры не будет...Вам же не 17 лет...И датчик брать оригинал за 800гр.И установка где нет вибрации, Работает 4 года...
Скажите, какой примерно ресурс двигателя мотоблока в часах? Думаю самодельный генератор сделать. Продажные электрогенераторы не экономичные и быстро ломаются.
всегда удивляли такие вот граждане! вместо того что бы 1 раз залить тосол они льют воду,потом сливают и наживают гемороя себе на голову! пздц! при работе двигателя без ОЖ первым делом коробит ГБЦ (головку блока цылиндров) прокладку ГБЦ лучше всего смазывать графитной смазкой,дабы она не даёт прилипать прокладке к блоку и ГБЦ а для герметичноси соединения там специальное колечко жестяное по внутреннему краю имеется заводское! ну и в худшем случае это конечно лопается сам блок,так как стенки блока без ОЖ при длительной езде не способны выдержать той температуры!
Юра,сочувствую.Я бы в первую очередь выбил гильзу и провел тчательный ее осмотр.Может действительно в ней причина.А почему у тебя на прокладке нету полумесяца на против форсунки?
Здравствуйте. Скорее всего повело головку, тогда на станок - фрезировать. Можно попытаться вручную на плите (стекле) сделать плоскость. Это долго, да и велик риск завалить углы. Рекомендую внимательно осмотреть поршневую - если трещин на поршне и задиров в гильзе нет желательно заменить кольца - они почти наверняка перегрелись, закоксовались и потеряли упругость.Также возможны трещины - в блоке или головке врядли, детали массивные. В гильзе - очень может быть, причем их очень сложно найти бывает. Проверить это дело просто - вытереть все начисто и хорошо смочить водой, можно и тряпочку влажную положить, на ночь или день. Трещина (если есть) проявится как ниточка ржавчины. Удачи вам.
Скорее всего трещина в головке. Первый термоудар принимает головка, она же медленнее остывает. Холодная вода, резкий перепад температуры, и вот результат.
Может быть головка, я возил свой двигатель на ремонт потому что была лопнута головка, бо шла вода в масло двигателя.. У вас я конечно не знаю что может быть, но проверьте головку, отвезите его в ремонт, мой совет
Юра скажите у вашего мотоблока гильза выступает от блока, у моего мотоблока выступает на 1 мм. А как можно проверить уплотнтельные кольца, гильзу на утечку воды. Спасибо. Руслан.
Что бы не забывать заливать воду,нужно пробку радиатора ,когда слита вода,не закрывать,а ложить рядом.
Мужики, запоминаем правило. Если закипел мотор, особенно чугунный дизель, воду доливать нужно на работающем моторе и очень по чуть-чуть что бы она успевала нагреваться и тёплой поступать в блок, иначе резкое поступление холодной воды приведёт к трещинам в блоке.
? Ты хочешь что он точно у тебя стучал
Друзья всем спасибо, кто поделился своим мнением!
Здравствуйте, купил себе тяжёлый мотоблок, может подскажите ?Постоянно ослобляется впускной клапан и где вставляется штанга в блок не знаю как правильно называется там шайба или что-то на подоби,её разбивает.Если скинете номер вацапа я попытаюсь объяснить получше.Спасибо.
Кто не работает, тот не совершает ошибки. Герметиком пользовать можно, у тестя (такой же 8-ми сильный мот.) был с немного бракованной гильзой, много прокладок он менял не помогало, покуда не посадил на герметик и все устаканилось, уже сколько лет без проблем. Советом не помогу, не сталкивался с таким. Но конечно, Юра, это была ошибка, что залил воду в прогретый двигатель. Поддержу лайком. Удачи в ремонте, твоего коня!
Спасибо, воду заливал минут через 10.
Магазину минус! Реклама идёт а инструментом мастера не обеспечили! Хоть бы ключ динамометрический дали! Юрий удачи вам с ремонтом!
на 100 % согласен
я когда воду сливаю крышку радиатора кладу на горловину верх дном чтобы она упала при работе если забыл залить воду
Вот это правильно, поддерживаю
Но вмени напряму тиче в блок
Сочувствую Юра! Вот поэтому я на антифризе и зимой и летом, перед поездкой проверка и масла и радиатор. Лайк в поддержку!
Спасибо Коля!
Удивляюсь какие у тебя крепкие нервы.Все спокойно рассказываешь,я бы уже обматерился семиэтажно.
Зачем? Оно не поможет ремонту:)
@@Yurii81Vorobiov А совет дельный,спасибо,учту.
Привет Юрий!Смотрю почти все твои видео,так как у самого такой же мотоблок,только на 10 л.с. ,много чего подсмотрел для себя.Весной у меня была похожая ситуация,садил картошку сажалкой,первый выезд,спешил попробовать как садит и забыл залить воды!Посадил без воды 15 соток!!!.Приехал домой и только потом заметил что без воды,Думал хана,НО-залил воды аж на следующий день,и все нормально по сей день,так-что он перегрева не боится я думаю,если ты залил воды в гарячий двигатель тогда может быть беда ка у тебя,тут два варианта-либо гильза,либо голова.Крепись.Удачи тебе!
Повезло, спасибо!
Друзья, прошу помощи разобраться с причиной неисправности. На мой взгляд или трещина в корпусе или перегрев головки и ее повело, думаю шлифовка решит эту проблему. Жду ваших комментариев, заранее спасибо!
Возможно повело саму головку от перегрева ,
шлифовать нужно.
замини праклатку какая должна быт
Плоскость головки проверять, при перегреве очень часто нарушается.
У меня была такая ситуация, я понял прокладку но бульки всеравно выходили, мотоблок постоял часок и попробовал подтянуть головку, она пошла ещё. После чего перестало булькотеть.
Протяжку головы делают в три этапа протянул покурил полчаса и так три раза.
Я когда сливал воду пару раз недавно когда заморозки,просто крышку ставил рядом с горловиной,и когда заводил сгадывал что надо залить воду,иначе бы не раз поехал без воды
Немножко глупый ремонт. Только без обид. Герметик в сторону отодвинуть надо. Прокладку мазать графитной смазкой. Это совет. Второе. Плоскости блока и головы вычищать начисто. И можно окуратно доработать 400- той нождачкой. До чистоты металла. Третье раз уж сняли голову грех не глянуть клапана. Притереть )))) . И четвёртое. Внимательно обсмотреть всё возможное на наличие трещик в данной ситуации. Голову не поведёт сто пудово на этом моторе. Это не пять котлов. Затягивать голову динамо ключом. С нужным моментом. По мануалу вроде 14кг. А это не мало. Судя по пузырям прорыв газов конкретный. Как вариант я думаю трещина. Смотрите гилзу.
Спасибо, может и гильза...
У меня с покупки нового мотоблока была причина девался куда-то тосол думал выдавлевало по немного не предавал значение доливал по немногу грам по 100 а потом оказалось что тосол в поддоне, заменил прокладку поездил пару недель и снова за булькало при заводке мотоблока аж воду выдавлевало через крышку радиатора, заменил ещё одну прокладку затягивали головку с добавкой что аж ключ лопнул, пока ежу вроде не булькотит, я так три прокладки ушатал из-за плохой дотяжки не дотянул как нужно и пробой по кольцу,ну потом показали как нужно затягивать минус один ключ.Удачи тебе Юрий!
Юра здравствуйте! Я не мотоблочник, но увидев название ролика и просмотрев его не 1 раз решил оставить свой комментарий. В основном ваши видео насыщены позитивом, разнообразием тем и счастливыми окончаниями. Но иногда случаются откровенно говоря неприятные истории, которые очень напрягают и дают повод задуматься. Да, бывает такое ,что по вполне не зависящим от нас причинам случаются такие вещи ,что мы и не можем на это повлиять. Но что есть то есть.Не бывает дорога ровной, иногда и препятствия случаются!(((. Юра печально что очень неприятное событие, рассказанное вами,произошло с мотоблоком. Ну какая то мистика! Закончился сезон и вот!! Пашете весь сезон, а отдых только снится. И вот опять, прибавление работы.!(((. Были как неразлучные друзья и вот прозвучал тревожный звоночек. Но это так , лирика.
Ну, а если серьезно скажу одно,проблема с вашим мотоблоком судя с вашего видео была обнаружена с помощью вашего датчика и визуального осмотра поведения мотоблока. Юра если исходить из логики, ответ очевиден-произошло то что в результате непоступления охлаждающей жидкости будь то вода или тосол ,в систему охлаждения, произошел резкий перегрев блока цилиндров, в результате чего образовалась деформация металла в среде неохлаждения и возможно появление микротрещин .Но это так догадки.Юра я искренне желаю вам разобраться и найти поломку. Это будет конечно же не сияминутно.Надо поднапрячся, и опять разобрать и внимательно все прощупать ,будь то блок цилиндров, кольца, коленвал.Верю что у вас все получится.
Спасибо Миша, да ничего сделаем. Сразу конечно паника была, начал вспоминать сколько он для меня сделал, а я... Сейчас трезво смотрю на ситуацию, почитав коменты понял - осмотреть нужно ВСЕ.
Медным сппреем из балончика! Он не дает прикипеть или приржаветь! Это мое имхо, пробовал помогает!
1. Визуально плоскость ГБЦ в удручающем состоянии. Шлифовку ГБЦ часто делают для профилактики, даже если ее не ведет. На мой взгляд шлифовка ГБЦ необходима. 2. Было бы не плохо поставить металлическую прокладку между ГБЦ и блоком, т.к. они превосходят неметалические (у вас наверно асбестовая). 3. Все современные прокладки ГБЦ созданы для ее установки без герметика(либо он там нанесен с завода). Нанесение герметика на прокладку точно не улучшит герметичность, но в некоторых случаях даже может ухудшить. 4. Правильность затяжка болтов ГБЦ принципиальный момент. Когда-то прокатило затянуть от руки, в следующий раз не прокатит. На многоцилиндровых моторах затяжка идет с трех раз. В данном случае достаточно с двух.(первый круг 5, второй 10 Н/м., если мах=10Н/м.). Для затяжки без динамометрического ключа можно исп-ть безмен.(в ютубе много роликов, не буду описывать, сам много раз пользовался). А так решать вам. Уверен что все будет хорошо. Бог в помощь.
Юра, такое впечатление что ты лег спать и проснулся совсем другим человеком, все время смотрю твой канал и вроде считаю тебя довольно грамотным парнем. Но здесь какой то детский лепет! 1) Прокладку не надо смазывать, а если мажешь то только графитовой смазкой. 2) на прокладке не видно визуального пробоя что есть повод задуматься. 3) Головку кинуть на стекло и посмотреть визуально на искажение. 4) Если перегрев нельзя заливать воду пока не остынет. Я на своем проехал почти 7 км без воды и никаких последствий. У тебя лопнула гильза. Слава богу что эти движки с гильзой. Меняешь гильзу, ставишь новую прокладку БЕЗ СИЛИКОНОВЫХ ГЕРМЕТИКОВ! и в перед! Бывает появляется трещина на головке между клапанными гнездами, но здесь конструкция такая что этого не должно быть, но через лупу или под нагревом с мелом посмотреть стоит.
Каждый мастер ремонтирует по своему. Возьми 10 мастеров и будет 10 разных мнений или я не прав? На счет гильзы - возможно... Залил я воду минут через 10 может не успел остыть еще...
Berkut6289 эту голову не поведёт гарант. Один цилиндр ребята. Чугун))) гильза да. Как вариант. Не смотрел он её . поршень в вмт и всё.
Саша Стахейко мой сосед тоже забыл про воду! Так у него и скрутило голову((пришлось шлифовать
а что плохого в герметике ????????????
Беркут, не нужно строить из себя большого умника, и писать советы в оскорбительной форме. Этим ты выдаешь собственное самомнение и глупость.
Юра большое тебе спасибо за участие и за то что находишь время и терпение на таких "чайников" как я.
Все таки проблема была в прокладку головки . Сегодня поменял и проехал километров два , вода на месте . Но, может показалось что мотоблок чуть больше греется.
В общем ещё раз большое спасибо !!. Рs. Сам понимаешь сезон !!!!.
Пожалуйста, рад сто наладилась техника
Если залил в перегретый сразу воду блоку капец.
блоку кранты
The Myrik это не страшно
В Москвич заливал несколько раз и все ок.
Печаль. Желаю быстрого выздоравления.
Спасибо!
Юра больше всего головка. Просто слышал о похожей проблемы, тоже без воды завели мотоблока и перегрели, пришлось менять головку, но можно попробовать выровнять. Удачи в ремонте!
Теперь головку по любому нужно проверить, ремонт по быстрому не получился:(
Юра Вам респект
Привет. Лопнула гильза, это 99%.
Привет, завтра буду смотреть спасибо.
ПІдгорІли або пІдІгрІлися силІконовІ чи гумовІ ущІльНюючІ колечка навколо гІльзи І у зв язку з цим гІльза сІла нижче а значить прижати головкою прокладку плотно не вийде.Думаю це І є причирою пропуску.У мене через неуважнІсть набагато веселІший ремонт:гІльза разом з поршнем та кольцами плюс до них ще й вкладишІ.прокладки
пІшло три поки довІв до ладу.Останню прокладку доречІ поставив на графІтну змазку.Вам бажаю удачІ а всякий ремонт то великий досвІд))).
по-русски не можешь написать-я же не пишу по-эстонски!
саша прома гугл переводчик тебе в помощ
@@user-qq5kb8oe7m тобі хто слово давав пес?
Для опредедения такой беды нужно дать постоять с водой часа 3 -поршень в НМТ.При снятии головки будут видны следы воды внутри гильзы.Или гильза или головка.Если следы воды в масле значит блок.
Гилзу минял галочку минял и такая же праблема
Спасиба за ответ
До минус 4 градусов можно воду не сливать.это физика.До четырёх градусов лёд в объёме сжимается и никогда не повредит радиаторы а с 6 градусов начинает увеличивать объем и при 12 градусах может наделать бедыособенно с алюминивымитрадиаторами и блоками.Чугун стоит дольше до 15 градусов может устоять..Так что вы себе напартачили славно.
Не то слово:)
со всеми может такое случиться . это есть человеческий фактор или же спешка
Здравствуйте! Перед тем как приступить к работе, обязательно проверить, есть ли вода. Ни в коем случае не буду этого делать без воды, а только с водой чтобы не было никогда никаких проблем. А также через некоторое время проверять уровень воды и брать чистую дождевую воду в запасе чтобы не допустить несчастный случай поломки.
Юра привет.Посмотрел твой ролик.Сочувствую.И большое тебе спасибо.Благодаря тебе,я вспомнил что у меня в мотоблоке залита вода.А вот что думаю я по поводу "газы в радиаторе".Замена прокладки не дала результата,значит может быть что накрылось уплотнительное кольцо на гильзе.
Вот и напомнил вам:)
Можно купить фильтр бумажный и раму на мотоблок?, сколько будет стоить?
Масло и воду проверяю всегда- жизнь научила
Юра, добрый день! Думаю,найдешь откуда воздух поступает, правильно подсказывают,это надо под давлением. Нсчет проклади годовки- она ппрокладка и не нуждается в дополниьельном герметике, масле,графите и тд. Герметик красный очень хороший он один работает как проокладка, когда- то соединял половинки КПП мотоцикла. Самые лучшие пожелагния в ремонте!
Спасибо большое!
Юра опрессуй его,сделай на пробку золотник,и качни хотя бы 1 очко,сними поддон и смотри если сухо блок целая,сними головку будет вода в цилиндре смотри голову внимательно,трещину увидешь,восновном вокруг клапанов смотри,был бы рядом помог,удачи дружище!
Спасибо, завтра будет время, постараюсь разобрать и осмотреть.
спасибо за видио мне помогло!!
Пожалуйста!
А у меня манячка перед каждым выездом открываю и смотрю уровень охлаждайки. У меня всегда залит тосол.
Смотрю чтоб не упал уровень и не погнало его в масло, п то у нас в селе у одного чувака было такое, получил эмульсию вместо масла.
Также раз в 3-5 мин уже как привычка при любой работе на МБ контроль солдатика давления масла, и не слетел ли ремень с генератора. Буквально одно движение головы вправо верх - датчик масла, влево вниз виден ремень.
После долгого отстоя проверяю уровень и смотрю какое масло, нет ли там эмульсии.
Вот тоже думаю обтягивать ли головку, пока еще родная китайская затяжка, но пока не куплю себе динамометрический ключь не полезу :-) ну и прокладку про запас обязательно куплю.
Хотя могу взять легко на денек но без своего инструмента как голый на улице :-(
Нужно было обслужить форсунку, пофиг 6круб но зато свой стенд есть.
Всегда заливаю антифриз Феликс оранжевого цвета. Но сразу после покупки любого тосола наливаю в металлическую стопочку и ставлю в морозилку на пару дней для экспертизы. Мой знакомый купил тосол и залил в свой Понтиак. Ночью лопнул двигатель. Ремонт невозможен, нет запчастей. Тосол оказался подделкой. А тачка была шикарной конечно. Так что в глубокую заморозку, и только потом. P.S Горловина моего мотоблока в течении двух с половиной лет чистейшая без намёка на ржавчину. Я воду не лью.
я залил тосол в мотоблок уже 4 года никаких проблем
Помню в досааф учился на газ 66. Инструктор вредный был как собака.. не дай Бог поворотник раньше включишь или двойной выжим забудешь, сожрет живьем.. но до сих пор благодарен ему, научил уму.. пока все не проверю мотоблок не заведу..
Было такое,без жидкости работал,потом вода кипела,а потом все прошло.
А я забыл слить ну и тоже беда(((( понимаю вас Юра!!!
Да... тоже плохо(
Если нет динамометрического ключа, можно применить длинный вороток и бытовые весы. Пересчитать плечо на требуемое усилие.
печально бывает прокладку мажут графиткой или на крайняк маслом а если надо гильза то любой размер есть у виталия бойчука я сейчас у него в гостях лайк 35
Вы с Токмака?
вырос и жил в нем сейчас в Запорожье
+мини трактор 1973 В.Бойчук куда вас будет везти.Далеко это от Мелитополя?
будет вести дней через 4 в Запорожье само а там до Вас ерунда уже
мини трактор 1973 такие прокладки герметиком не мажут дурная трата денег и бесполезно ...знаю с опыта ремонта
Как говорят, показывает вскрытие, но когда нет жидкости, чаще всего бывает клин, так как перегрев даёт плохие последствия, да при сборке нужно как он правильно называется динамический ключ, чтобы закручивать все 4гайки с одинаковым усилием,
Очень печально ,от души сочувствую :(((
Спасибо, выкрутимся.
Неприятное конечно дело случилось,но главное что не в сезон весны или лета.
Впереди зима,и ты его сделаешь на ура.
Сделать, то я его сделаю - только хотел отдохнуть:)
У меня тоже круглогодично тосол...Но недавно после пахоты застучал,открутил лючек сапуна и увидел что на шатуне оба болтика откручены и с завода не зафиксированы совсем...Хорошо что пришлось только поменять вкладыши которые были в ремкомплекте...жалею что раньше не посмотрел ...
После покупки, лучше все осмотреть, что бы боков небыло
привет Юрий я бы снял гильзу из блока и заменил бы резиновые кольца потомучто они при такой температуре не способны обеспечить идеальную герметичность а так как двигатель работает 7 лет без ремонта то в поршневой однозначно есть износ, и часть компресию поподает в картер создавая определёную давлению...и как вариант может создовать такое бурление в радиаторе. и головку однозначно на шлифовку... Удачи
Спасибо, буду разбирать...
Мне понравилось твое видио.
Сто пудов гильза у гильзи оторвало верхнюю юпку. так не видно пока не снимиш. Удачи друг!!!
Спасибо!
Мастерская Бензоинструмента ты прав 100 пудов
У бате точно такая же ситуация була как у Юрия только он проишовся чуть большп Юры
занимаюсь ремонтом видел много таких случеев.
Обидно что ремонтировать нужно.Хорошо'что это не весна или сенокос.Времени на ремонт много
Да, можно не спешить
Печалька.
Я тоже так думал что что блоку капец... Выпрессовал гильзу, заменил две уплотнительные селиконки (20 гривен)на гильзе, которые очевидно подгорели. Опять же запрессовал и всё хОкей. Приспособления для выпрессовки и запрессовки надо делать самому, могу сфоткать. А перед этим, также как и ты менял прокладку, всё бесполезно. Но у моего ещё и вода попала в картер т.к. пропускали уплотнения на гильзе.
Спасибо, нет вода не пошла в картер.
Доброго вечора підкажіть може диміти мотоблок при пробитій прокладці?
Печалька вышла :( И прокладку можно сказать в пустую использовал. Хотя я точно также поступил в этой ситуации, в том плане что сначала под прокладкой бы искал. Но дело в том что обычно при съёме прокладки видно место пробоя по нагару в полость охл. жидкости. Ну да ладно не буду тут сильно умничать как некоторые.Хочу спросить не появляется ли вода в масле или в цилиндре когда пстоит мотоблок? Хотя уже морозы и ты врятли на сутки оставишь уже с водой двигатель. И ещё Первую "красную шапочку" надо во внутрь чтоб хворь не брала , а потом уже протирать соответственно второй (это типа юмор был) Удачи !
Привет Юрий ну плохи дела но ничего справишся желаю удачи и нежелей на тосол он же нетакой дорогой
Прорвемся, спасибо!
тосол разедает алюминий, краник и радиатор..
С чего бы это!? Тридцать лет в москвиче тосол и ничего. А тут "разедает"??????
Sergey Veklich у меня сливной краник из алюминия разьело, прям до кратеров, начал капать после 2х лет. В москвиче наверное не аллюминиевий радиатор с краниками?
Подозреваю что твой краник был из некачественного СИЛУМИНА. И антифриз или ТОСОЛ здесь не причем.У москвича блок и куча патрубков как раз из алюминия
Очень обидно, от души сочувствую, гадать, советовать сложно, нужно разбирать хотя если клина не поймал, а головка то не дюралька её не так просто уконтропупить, да разобрал в цилиндре сухо, как вариант бракованная прокладка, у меня(1070дкентавр) после замены колец собрал завёл и о..ел бурлит - еще дважды снимал бошку пока подобрал прокладку хотя по внешнему виду, маслоканалы, охлаждайка всё оно но выштамповки чуть разные но в цилиндре было мокро- вода хотя заводился,попробуйте может повезёт?должно повезти особенно если в масле воды нет.УДАЧИ!
как раз дюралька то не лопается,а чугун легко,что скорее всего и произошло!
дюральку тянет, чугун лопается согласен но Юра опытный технарь и не думаю что он влил воду в не остывший движок, я написал с чем столкнулся сам, и Ваш вариант событий возможен да и что гадать - докопаетя и нам покажет
я на жигуле своем постоянно все проверяю перед тем как ехать куда-то, вода, тормозная жидкость, масло...
Немає за що головне щоб порада була дієва успіхів чекаємо нових відео!а тосол не рекомендується бо роз'їдає мотивації вони дуже тонкі я лию дощову воду і супер не гріється не накіпає а зливати треба коли морози!
все по русски пишут-вы чё лучше всех
@@user-qq5kb8oe7m а чё у тябя гугл переводчик отключели, за неуплату?
У меня мотоблок после жесточайшего перегрева 5 лет назад , повело головку. Шлифонул и ездил, переодически меняя прокладки. А недавно головку поменял, лопнула. И я дмаю тебе нужно проверить на целостнось гильзу.
Я вже теж мастив червоним герметиком - перебирав і ставив насухо.
Антифриз в любое время года)
Да бывает не кто не застрахован .
Не желательно солидолом.
Я бы не советовал.
Лучше если есть графитной смазкой.
Бывает, нужно что бы в привычку вошло заливать
Во ,во:)))
Здравствуйте Юрий подписался на ваш канал и много узнал о мотоблоке и навесном оборудование спасибо. У вас была проблема с водой вы её забыли долить, у меня такая же проблема забыл долить и по ездил минут 15-20 без какой либо нагрузки, вопрос могло ли пробить прокладку или как нибудь навредить двигателю, заранее спасибо
Здравствуйте. Подскажите, после применения герметика, нормально работало?
Пока головку не притер, герметик не помог. Сейчас графитовой смазкой мажу
Я в свой залил тосол,и ни каких проблем
Обычно ведет головку на всех видах техники ,второе лопнуть может гильзы блок никак не может лопнуть,там нет теплового момента.
Головку повело
Вот не зря говорят скупой платит дважды а то и трижды. Залей антифриз .
А ключиком динамометрическим с требуемым моментом затяжки религия запрещает пользоваться?
Юрик привет, у меня давануло прокладку перегрел на пахоте, поставил новую, и тоже так булькает уже пару месяцев, но так и езжу.... но когда давануло то дым был бульбах, а теперь нет...
Привет, а меня эти бульбы напрягают:)
да и я не в восторге от них, но времени катострофично не хватает чтоб разобрать...
В одном видосе видел как ставят поплавок на радиатор который показывает уровень воды в радиаторе. Красным цветом. И видно что воды нет или мало.
Хакімжан Хисметов бросьте ссылку, а то найти не могу(
если ты с новотроицкого района,то со скважины лучше незаливать воду,разьедает.я на жигулях начал заливать,много соли,пришлось головку напылять,правда головка алюминиевая и пробки через год потекли
Я пользуюсь дистиллированной водой
Приучать себя надо!как первый раз подходиш.масло, воду,тормазуху.все проверь......
Согласен:)
100 процентов будет трещина в голове между клапанами, у меня на работе в погрузчике тоже перегрели движок（порвался ремень）тоже пошли газы, я грешил на прокладку- заменил, таже ситуация, опять разбираю, привез мастера и он с высоты собственного роста говорит трещина там там и там. Я смотрю в упор и не вижу пока он мне пальцем не ткнул. Теперь и я понимаю что такое трещина в головке. А гильза треснуть не должна, элипс возможно.
А если не говорить о том как сам косячил во время пользования мотоблоком, как вообще дизельный мотоблок Зубр, можно брать, или нет? Хлопот с ним много? Лайк уже поставил!-)))
Можно брать, но и руки нужно прилаживать
Юрий добрый день, подскажите пожалуйста что лучше залить в радиатор охлаждения мотоблока Кентавр 1080д 8л.с.,до 5-ти лет не подтянул потёк,был алюминиевый,и купил такой же, сначала воду заливал,а потом решил залить тосол, не хочу повторить ошибку дороговато получается.Можно залить антифриз? Спасибо... Одесская область.
Я тосол Аляска заливаю на зиму
Пока не врежете в блок возле гильзы,точной температуры не будет...Вам же не 17 лет...И датчик брать оригинал за 800гр.И установка где нет вибрации, Работает 4 года...
Скажите, какой примерно ресурс двигателя мотоблока в часах? Думаю самодельный генератор сделать. Продажные электрогенераторы не экономичные и быстро ломаются.
всегда удивляли такие вот граждане! вместо того что бы 1 раз залить тосол они льют воду,потом сливают и наживают гемороя себе на голову! пздц! при работе двигателя без ОЖ первым делом коробит ГБЦ (головку блока цылиндров) прокладку ГБЦ лучше всего смазывать графитной смазкой,дабы она не даёт прилипать прокладке к блоку и ГБЦ а для герметичноси соединения там специальное колечко жестяное по внутреннему краю имеется заводское! ну и в худшем случае это конечно лопается сам блок,так как стенки блока без ОЖ при длительной езде не способны выдержать той температуры!
Юра,сочувствую.Я бы в первую очередь выбил гильзу и провел тчательный ее осмотр.Может действительно в ней причина.А почему у тебя на прокладке нету полумесяца на против форсунки?
Привет Серега, я себе такой же вопрос задал...
они идут двух видов с отражателем и без него
Если уж мазать герметиком, то точно не красным, ввиктор рэйнз например
Здравствуйте. Скорее всего повело головку, тогда на станок - фрезировать. Можно попытаться вручную на плите (стекле) сделать плоскость. Это долго, да и велик риск завалить углы. Рекомендую внимательно осмотреть поршневую - если трещин на поршне и задиров в гильзе нет желательно заменить кольца - они почти наверняка перегрелись, закоксовались и потеряли упругость.Также возможны трещины - в блоке или головке врядли, детали массивные. В гильзе - очень может быть, причем их очень сложно найти бывает. Проверить это дело просто - вытереть все начисто и хорошо смочить водой, можно и тряпочку влажную положить, на ночь или день. Трещина (если есть) проявится как ниточка ржавчины. Удачи вам.
Спасибо большое!
Вот и я попал сегодня на ремонт😪 в камере згарания антифриз. Сижу и ком в горле пытаюсь пропихнуть. 3 года даже не отходил
Да это все мелочи, все ремонтируется, главное здоровье чего вам и желаю.
А масло надо сливать? Или просто наклонить мотоблок? Тоже пузыри в радиаторе, и выдавливает воду через расширительный. Тоже р180.
Можно наклонить
Приморозки?
Доброго дня Юрій підкажіть будь ласка пішла вода в піддон мінітрактор DW 150 RXI яка причина. Прокладку міняли.
Тогда нужно менять два оплотнительнвх кольца на гильзе. Лучше резиновые ставить
@@Yurii81Vorobiov дуже дякую.
Друже надо заливать антифриз и за воду надо забыть
Добрий день.Таке питання.Мотоблок попрацював хвилин 5-6 на холостих без води.Будуть наслідки,чи ні?
Не должно
длятого і вішають таблички або на аркуші паперу пишуть шо нема води ...
Хотел на 10 лошадей заказать заказал на 8 лошадей а теперь узнал что слабоват
Юрий выяснилось проблемы или нет
Скорее всего трещина в головке. Первый термоудар принимает головка, она же медленнее остывает. Холодная вода, резкий перепад температуры, и вот результат.
Головку чуть повело, шлифонул и рааботает
На мой взгляд если была бы трещина в блоку то воду гнало б в картер или в выхлопну.
Да искать нужно...
Надо смотреть на гильзу !
Мотоблок Форте8,після заведення,працює секунд20 і з вихлопної вогонь???
Угол впрыска проверить
@@Yurii81Vorobiov дякую,спробую!
Может быть головка, я возил свой двигатель на ремонт потому что была лопнута головка, бо шла вода в масло двигателя..
У вас я конечно не знаю что может быть, но проверьте головку, отвезите его в ремонт, мой совет
Юра похожая ситуация вода в картере.Думаю поменять прокладки гильзи возможно подгорели.Напиши как ты вышел из ситуацыи.Спасибо.
Шлифонул головку, заменил нужную прокладку, ну и уплотнительные кольца на гильзе
Приветик! Юра расскажи как ты настраивает бороздороез на картофелемажалке спасибо!ну вообще глубину посадки.
Сошник не глубоко опускал, примерно 5-7см.
Привет всем мотоблокшикам..! Я за год уже 4-ый менял. Теперь зделал циркуляции воды. Пока все хорошо... Всем удачи.
Каким образом вы сделали циркуляцию воды?
@@SergiiKudlai просто словами не объяснит... Долго очень..
Юра скажите у вашего мотоблока гильза выступает от блока, у моего мотоблока выступает на 1 мм. А как можно проверить уплотнтельные кольца, гильзу на утечку воды. Спасибо. Руслан.
У меня не выступала. Если головка снята, затыкать отверстия охлаждения, заливать воду и смотреть из картера. Хотя лучше вытянуть гильзу и осмотреть
Юра яке масло заливаєш в двигун мотоблока?
10в 40