Buongiorno, io sono proprietario di una gt pro da un anno e devo dire che la dinamica di guida è perfetta: facile e leggera. Motore potente e regolare, consumi un po’ più alti di un bicilindrico, 20 km a litro si fanno se si rispettano i 90 km/h di media. Vibrazioni fastidiose so medi regimi sia sul volante che sulle pedane. Dopo tre ore di guida tra le curve diventa fastidioso. Il mio voto è 8 e mezzo
Ottima recensione, hai parlato in maniera dettagliata su tutto. Per quanto riguarda i difetti, ho da segnalare che la moto scalda un pó, si sente sulle gambe, ma credo che sia per l'uro 5. Comunque super moto, bella, potente e altamente tecnologica.
ottimo video, come sempre, bravi. da inserire come commento che la Tiger 900 è provvista di leveraggio biellette su l' ammortizzatore post., utile per capire che questo modello, ha la possibilità di essere abbassata altezza sella anche di 3 cm. senza andare ad inficiare sella o altri artefizi, con una semplice sostituzione di nuove bielle con interasse fori aumentato di 1 cm. e con una spesa di 30 euro. non tutti sono alti mt. 1,80 o superiore, sotto tale misura, sella ad altezza 83 / 85 cm. le manovre da fermo sono da comiche cinematografiche. consiglio modestamente di utilizzare un filtro nd 8 o 16 con giornate terse come il vostro girato, i bianchi e neri vengono troppo accentuati così come i colori. anche nel passaggio su CZcams aumentate il bitrate min. e max. Kbit/s perchè YT lo dimezza sempre, con nefaste risoluzioni nel video.
Ciao MaWer, felici di leggerti, abbiamo sempre qualcosa da imparare, come sempre ti ringraziamo per i complimenti e soprattutto per i preziosi consigli ✌️😉. Per i filtri ci vorrà tempo, diciamo che per ora abbiamo capito la funzione on e off della telecamera 😂.
@@plexiscarlatto cambi le biellette con interasse fori più corto di 1 cm. così realizzi un più 3 cm altezza sella, come vedi è la panacea a tutto, ma solo con moto biellaggio ammortizzatore post.
una chiosa per questa Tiger 900 e 850 sport, se vai ad ordinarla nei conc ufficiali in questi giorni, le moto verranno consegnate in 3D forse a settembre, come anche la nuova Yamaha T9, verificato di persona. oggi al bar di Teolo ho visto la prima Tiger 900 rossa, appena consegnata ieri, ordinata a gennaio 2021, così stanno le cose .....
Ciao MaWer, come promesso, ci siamo informati, nel concessionario Triumph di Padova le moto "opzionabili" sono disponibili con una consegna di circa 30 gg. Sono previsti arrivi già dal mese di giugno. Se consideriamo che siamo all'uscita (si spera) di una pandemia, possiamo dire che non sono tempi di attesa insostenibili 😉✌️
@@DimensioneGuida la risposta del conc. è scontata, se dicessero la verità, non avrebbero nessun contratto firmato in essere, reputo sul veritiero che la pandemia ha reso il ciclo produttivo e commerciale al rallenty, poi la mancanza di chip elettronici e per ultimo il blocco del canale di Suez per il noto caso, abbia amplificato il tutto, nessuna colpa diretta ai conc. anche loro navigano a vista, solo una più reality politique, una coerenza che non paga mai, purtroppo.
Bellissima moto!! Sono seriamente interessato al suo acquisto, unico neo il calore che tutti lamentano. Sarebbe bello vedere un confronto con la nuova t9
Ciao! Il motore è lo stesso quindi presumibilmente la risposta è sì, tuttavia è sempre meglio fare un test ride della moto interessata per fugare ogni dubbio 😉
Sarà perché non amo i suv, e le cosiddette enduro, che di enduro hanno molto poco, sono suv a due ruote: manubri troppo alti e larghi, peso eccessivo, dimensioni esagerate. Detto questo il tre cilindri Triumph è un ottimo motore, che preferisco sulla Street Triple 765. Complimenti a Triumph per il livello delle finiture, su tutta la gamma.
Ciao Luca, anche noi siamo rimasti colpiti dalle finiture e dai materiali, una cosa davvero fuori dal comune ma che sembra essere spalmata su tutta la gamma Triumph
@@fabioricci6170 pesa troppo, dato che come tutte le enduro pesa il 20% in più di una naked di pari cilindrata, come un suv pesa il 20% in più di una berlina. Fino all'avvento di gs e seguaci il turismo in moto si faceva benissimo lo stesso, e le moto si riusciva a spostarle in sella da fermo senza dover gestire bestioni di 250-260 kg da un'altezza di 85-90 cm. Ovvio che la mia è un'opinione non condivisa dalla maggioranza dei motociclisti odierni, ma pazienza.
@@realyeti1 concordiamo che il turismo si possa fare anche con una Vespa, anzi confidiamo nel ritorno delle sport-tourer! Crediamo sia doveroso sottolineare che il peso e l'altezza da terra sono parametri che ogni motociclista deve valutare individualmente in funzione della propria statura. L'importante, secondo noi, è provare la moto prima di acquistarla, non fermarsi ai pregiudizi ma "toccare con mano". Quindi il nostro consiglio è e rimane: PROVATE, PROVATE, PROVATE! 😜✌️
Ciao @@fabioricci6170 comprendiamo il tuo punto di vista ma anche quello di Luca ha delle motivazioni interessanti. Da una parte abbiamo le emozioni di una "sportiva" e dall'altra quelle di una "endurona". Nulla vieta che entrambe possano vestire il ruolo di viaggiatrice, dipende tutto dalle doti/competenze che predilige il rider 😁👍 Oggi chi viaggia cerca una posizione confortevole, capacità di carico e una buona erogazione, ma non è detto che ci siano quelli che stanno fare dentro ad un marsupio il cambio vestiti di una settimana e preferiscano una guida più "diretta".
Ciao Riccardo! Non posso che essere d'accordo con te, perché definire media una 900 cc stride un po'. Però oggi le 1200-1300 sono le maxi, quindi se andiamo a "ritroso" ne verrà che le under mille sono le nuove medie, no?
Ciao complimenti per i video ti volevo chiedere un consiglio per la sostituzione della mia Africa Tween che purtroppo per peso dimensioni per i problemi alla schiena e ginocchio debbo vendere, pensavo appunto o alla taigher 9gt pro o voge 900dsx o Kawasaki te cosa mi suggerisci?
Ciao, grazie per i complimenti 🤙 il primo consiglio è sicuramente quello di andare a vederle e provarle, non c'è niente di meglio di un test ride! Kawasaki non so a quale modello ti riferisci, Versys forse?! Voge non l'ho provata quindi non mi esprimo. Sul Tiger cosa aggiungere se non che è una moto eccezionale che difficilmente delude 😃
Bella moto a livello ciclistico il motore è una bomba ma triumph credo la conoscano in molti. Peccato che durante il giro di prova che ho fatto per decidere se acquistarla l'ho riportata in concessionario dopo pochi km. È inammissibile "almeno per me" cuocersi le ginocchia dal calore emanato dalle due ventole messe lì per sbaglio grande di triumph. Non si può viaggiare a mio parere con una moto così. Peccato
Moto iper cara e costosa per quello che è!!!!!! Inutile dire che se ne vedono così poche su strada proprio per questo!!!!!! Se le vogliono vendere non devono scimmiottare BMW che con il suo GS è inarrivabile da tutti e chiunque (almeno per adesso) ma devono abbassare drasticamente i prezzi al pubblico!!!!!!! Con l'arrivo degli 800 cc. cinesi ( e meno male che adesso arrivano) queste case falliranno drasticamente se continueranno su questa strada!!!!!
Ciao Roberto, grazie per aver espresso il tuo parere ben motivato. Per ciò che ci riguarda, visto che tra i nostri tester abbiamo anche collaudatori ed esperti progettisti, non possiamo negarti che la sorpresa nel trovare alcune soluzioni tecniche e materiali di assoluto pregio ci hanno fatto comprendere il motivo della quotazione di questo modello, come dice Marco nel video "tutto questo ben di Dio" non è detto a caso.
😂😂😂😂 moto iper cara per quello che è... quindi secondo te a quanto dovrebbero vendertela perché tu possa comprarla con i seguenti accessori? Cruise control, sistema bluetooth integrato, selle e manopole riscaldate, cambio elettronico, controllo pressione pneumatici, freni Brembo, mono regolabile elettronicamente con precarico molla, vano dedicato nel sottosella per caricare dispositivi elettronici con attacco USB, due attacchi per inserire adattatori din USB. L'altra cavolata che hai detto è che vogliono scimmiottare il gs. Questa moto non ha niente a che vedere esteticamente, cilindrata e cavalli con il gs. Direi che dovreste evitare di straparlare solo per fare gli splendidi. A questo puoi comprare GS, Africa Twin, oppure la moto cinese. Vedrai che in un modo o nell'altro te le regalano ugualmente 🧐🤣
@@massimilianolucastola6004 Visto che sono possessore di BMW R1250GS Adv. Triple Black 2021 full full ed ancora tris valigie, Akra e i due pacchetti alluminio fresato per estetica motore a altro ancora ma molto altro.... so dare molto bene il valore ai soldi e queste moto (compresa la mia) non rispecchiano assolutamente il costo richiesto..... prima di scrivere (per usare una tua parola) "cavolate" mi assicurerei sempre si cercare di sapere almeno con chi sto parlando anche se con la tastiera sotto mano!!!! P.S. Se proprio lo vuoi sapere, è mio pensiero sempre che sia ancora permesso di averne uno, penso che questa motoretta venduta a 12.500 euro sarebbe già molto vergognoso, come scandaloso è la vendita ad oltre 15.000 euro del BMW 850 GS Adv. infatti su strada ripeto su strada almeno io che faccio circa 30.000 km. annui ne vedo pochissime da contarne sul palmo di una mano!!!! Buona strada a te!!!!!
Certo che i possessori di GS pensano di avere tra le mani la moto perfetta!! Loro spendono €27.000 per un mezzo che guardato di fronte sembra una vacca e il prezzo è corretto, ma €15.000 per un’altra moto sono un furto…😡😡
Bellissima! Ottimo Marco. Un abbraccio
Diciamo che non so se esagero ma il panorama è quasi più bello della moto!!!🙉🙉🙉 scherzi a parte gran moto e ottimo video!! Grazie 🤙🤙🤙
Ciao Antonino, GRAZIE MILLE😉😉😉😉
Buongiorno, io sono proprietario di una gt pro da un anno e devo dire che la dinamica di guida è perfetta: facile e leggera. Motore potente e regolare, consumi un po’ più alti di un bicilindrico, 20 km a litro si fanno se si rispettano i 90 km/h di media. Vibrazioni fastidiose so medi regimi sia sul volante che sulle pedane. Dopo tre ore di guida tra le curve diventa fastidioso. Il mio voto è 8 e mezzo
Ciao Francesco, grazie per la tua indicazione 😉✌️
Sei davvero bravo, bella recensione!!! 😉
Grazie, gentilissimo 😄
Grande moto!!! L'ho ritirata un mese fa. Soddisfattissimo del mezzo.
Ciao Devis, complimenti! Avresti qualche info in più da suggerire al nostro video? 😊✌️
Ottima recensione, hai parlato in maniera dettagliata su tutto. Per quanto riguarda i difetti, ho da segnalare che la moto scalda un pó, si sente sulle gambe, ma credo che sia per l'uro 5. Comunque super moto, bella, potente e altamente tecnologica.
@@devisfelix6570 grazie 🙏 ✌️
Nelle curve strette come si comporta? Si fa fatica a gestire?
Il peso in marcia?
Domani vado a vederla
@@Andrea-go4ly No, il peso della moto non si avverte assolutamente, si viaggia bene ed entra nelle curve in maniera impeccabile... Grande mezzo
ottimo video, come sempre, bravi. da inserire come commento che la Tiger 900 è provvista di leveraggio biellette su l' ammortizzatore post., utile per capire che questo modello, ha la possibilità di essere abbassata altezza sella anche di 3 cm. senza andare ad inficiare sella o altri artefizi, con una semplice sostituzione di nuove bielle con interasse fori aumentato di 1 cm. e con una spesa di 30 euro. non tutti sono alti mt. 1,80 o superiore, sotto tale misura, sella ad altezza 83 / 85 cm. le manovre da fermo sono da comiche cinematografiche. consiglio modestamente di utilizzare un filtro nd 8 o 16 con giornate terse come il vostro girato, i bianchi e neri vengono troppo accentuati così come i colori. anche nel passaggio su CZcams aumentate il bitrate min. e max. Kbit/s perchè YT lo dimezza sempre, con nefaste risoluzioni nel video.
le pedane toccano fastidiosamente gia' nella versione con altezza normale....
Ciao MaWer, felici di leggerti, abbiamo sempre qualcosa da imparare, come sempre ti ringraziamo per i complimenti e soprattutto per i preziosi consigli ✌️😉. Per i filtri ci vorrà tempo, diciamo che per ora abbiamo capito la funzione on e off della telecamera 😂.
@@plexiscarlatto cambi le biellette con interasse fori più corto di 1 cm. così realizzi un più 3 cm altezza sella, come vedi è la panacea a tutto, ma solo con moto biellaggio ammortizzatore post.
Sempre perfetti e professionali.
Adesso ci vuole il confronto tra le novità tricilindriche. Tiger vs Tracer
Ciao TrOPP10hp, vieni tu a farlo con Marco? 😁🤙
@@DimensioneGuida quando vuoi. Il mezzo lo conosco discretamente 😁
@@danielemiceli6672 ti aspettiamo !
@@DimensioneGuida Con tanto piacere. Poi sono curiosissimo mettere il sedere sulla nuova GT
Bel video complimenti, mi dici quanto sei alto?
Grazie dei complimenti 👍 sono alto circa 1,85 m
una chiosa per questa Tiger 900 e 850 sport, se vai ad ordinarla nei conc ufficiali in questi giorni, le moto verranno consegnate in 3D forse a settembre, come anche la nuova Yamaha T9, verificato di persona. oggi al bar di Teolo ho visto la prima Tiger 900 rossa, appena consegnata ieri, ordinata a gennaio 2021, così stanno le cose .....
Eccoci, abbiamo chiesto lumi... siamo in attesa di un riscontro 😉
Ciao MaWer, come promesso, ci siamo informati, nel concessionario Triumph di Padova le moto "opzionabili" sono disponibili con una consegna di circa 30 gg. Sono previsti arrivi già dal mese di giugno. Se consideriamo che siamo all'uscita (si spera) di una pandemia, possiamo dire che non sono tempi di attesa insostenibili 😉✌️
@@DimensioneGuida la risposta del conc. è scontata, se dicessero la verità, non avrebbero nessun contratto firmato in essere, reputo sul veritiero che la pandemia ha reso il ciclo produttivo e commerciale al rallenty, poi la mancanza di chip elettronici e per ultimo il blocco del canale di Suez per il noto caso, abbia amplificato il tutto, nessuna colpa diretta ai conc. anche loro navigano a vista, solo una più reality politique, una coerenza che non paga mai, purtroppo.
Bellissima moto!! Sono seriamente interessato al suo acquisto, unico neo il calore che tutti lamentano. Sarebbe bello vedere un confronto con la nuova t9
Ciao Salvo, provala 😉👍
Bella prova, che problemi hai avuto con la 1200?
Bella prova, sapresti dirmi se il quickshifter va bene anche sulla Tiger 850 ovvero va bene a tutti i regimi grazie
Ciao! Il motore è lo stesso quindi presumibilmente la risposta è sì, tuttavia è sempre meglio fare un test ride della moto interessata per fugare ogni dubbio 😉
@@marcomarin1135 grazie
Sarà perché non amo i suv, e le cosiddette enduro, che di enduro hanno molto poco, sono suv a due ruote: manubri troppo alti e larghi, peso eccessivo, dimensioni esagerate. Detto questo il tre cilindri Triumph è un ottimo motore, che preferisco sulla Street Triple 765. Complimenti a Triumph per il livello delle finiture, su tutta la gamma.
Ciao Luca, anche noi siamo rimasti colpiti dalle finiture e dai materiali, una cosa davvero fuori dal comune ma che sembra essere spalmata su tutta la gamma Triumph
Luca,come fai a dire che questa pesa eccessivamente??Detto questo, il turismo si fa molto meglio con la Tiger che con la StreetTriple
@@fabioricci6170 pesa troppo, dato che come tutte le enduro pesa il 20% in più di una naked di pari cilindrata, come un suv pesa il 20% in più di una berlina. Fino all'avvento di gs e seguaci il turismo in moto si faceva benissimo lo stesso, e le moto si riusciva a spostarle in sella da fermo senza dover gestire bestioni di 250-260 kg da un'altezza di 85-90 cm. Ovvio che la mia è un'opinione non condivisa dalla maggioranza dei motociclisti odierni, ma pazienza.
@@realyeti1 concordiamo che il turismo si possa fare anche con una Vespa, anzi confidiamo nel ritorno delle sport-tourer! Crediamo sia doveroso sottolineare che il peso e l'altezza da terra sono parametri che ogni motociclista deve valutare individualmente in funzione della propria statura. L'importante, secondo noi, è provare la moto prima di acquistarla, non fermarsi ai pregiudizi ma "toccare con mano". Quindi il nostro consiglio è e rimane: PROVATE, PROVATE, PROVATE! 😜✌️
Ciao @@fabioricci6170 comprendiamo il tuo punto di vista ma anche quello di Luca ha delle motivazioni interessanti. Da una parte abbiamo le emozioni di una "sportiva" e dall'altra quelle di una "endurona". Nulla vieta che entrambe possano vestire il ruolo di viaggiatrice, dipende tutto dalle doti/competenze che predilige il rider 😁👍 Oggi chi viaggia cerca una posizione confortevole, capacità di carico e una buona erogazione, ma non è detto che ci siano quelli che stanno fare dentro ad un marsupio il cambio vestiti di una settimana e preferiscano una guida più "diretta".
Complimenti, bella recensione come sempre. Però non condivido il collocare una 900 nelle medie cilindrate
Ciao Riccardo, grazie per i complimenti 🤙. 900 cc è effettivamente una cilindrata importante. Forse Marco si riferisce alla gamma Triumph 🤔
Ciao Riccardo! Non posso che essere d'accordo con te, perché definire media una 900 cc stride un po'. Però oggi le 1200-1300 sono le maxi, quindi se andiamo a "ritroso" ne verrà che le under mille sono le nuove medie, no?
Ciao complimenti per i video ti volevo chiedere un consiglio per la sostituzione della mia Africa Tween che purtroppo per peso dimensioni per i problemi alla schiena e ginocchio debbo vendere, pensavo appunto o alla taigher 9gt pro o voge 900dsx o Kawasaki te cosa mi suggerisci?
Ciao, grazie per i complimenti 🤙 il primo consiglio è sicuramente quello di andare a vederle e provarle, non c'è niente di meglio di un test ride! Kawasaki non so a quale modello ti riferisci, Versys forse?! Voge non l'ho provata quindi non mi esprimo. Sul Tiger cosa aggiungere se non che è una moto eccezionale che difficilmente delude 😃
Bella moto a livello ciclistico il motore è una bomba ma triumph credo la conoscano in molti. Peccato che durante il giro di prova che ho fatto per decidere se acquistarla l'ho riportata in concessionario dopo pochi km. È inammissibile "almeno per me" cuocersi le ginocchia dal calore emanato dalle due ventole messe lì per sbaglio grande di triumph. Non si può viaggiare a mio parere con una moto così. Peccato
Grazie per il video. Una domanda : Quant è alto il tester? Grazie
Ciao! Sono alto poco meno di 1,90 😄
E la madonna!!!!!!
bellissima moto , peccato ci si ustiona le gambe grazie all'aria che proviene dai deviatori radiatori.
Ciao Aldo! Il calore l'ho menzionato nel video, però io non l'ho trovato un problema così eclatante. Tu hai esperienza diversa?
Moto iper cara e costosa per quello che è!!!!!! Inutile dire che se ne vedono così poche su strada proprio per questo!!!!!! Se le vogliono vendere non devono scimmiottare BMW che con il suo GS è inarrivabile da tutti e chiunque (almeno per adesso) ma devono abbassare drasticamente i prezzi al pubblico!!!!!!! Con l'arrivo degli 800 cc. cinesi ( e meno male che adesso arrivano) queste case falliranno drasticamente se continueranno su questa strada!!!!!
Ciao Roberto, grazie per aver espresso il tuo parere ben motivato. Per ciò che ci riguarda, visto che tra i nostri tester abbiamo anche collaudatori ed esperti progettisti, non possiamo negarti che la sorpresa nel trovare alcune soluzioni tecniche e materiali di assoluto pregio ci hanno fatto comprendere il motivo della quotazione di questo modello, come dice Marco nel video "tutto questo ben di Dio" non è detto a caso.
😂😂😂😂 moto iper cara per quello che è... quindi secondo te a quanto dovrebbero vendertela perché tu possa comprarla con i seguenti accessori? Cruise control, sistema bluetooth integrato, selle e manopole riscaldate, cambio elettronico, controllo pressione pneumatici, freni Brembo, mono regolabile elettronicamente con precarico molla, vano dedicato nel sottosella per caricare dispositivi elettronici con attacco USB, due attacchi per inserire adattatori din USB. L'altra cavolata che hai detto è che vogliono scimmiottare il gs. Questa moto non ha niente a che vedere esteticamente, cilindrata e cavalli con il gs. Direi che dovreste evitare di straparlare solo per fare gli splendidi. A questo puoi comprare GS, Africa Twin, oppure la moto cinese. Vedrai che in un modo o nell'altro te le regalano ugualmente 🧐🤣
@@massimilianolucastola6004 Visto che sono possessore di BMW R1250GS Adv. Triple Black 2021 full full ed ancora tris valigie, Akra e i due pacchetti alluminio fresato per estetica motore a altro ancora ma molto altro.... so dare molto bene il valore ai soldi e queste moto (compresa la mia) non rispecchiano assolutamente il costo richiesto..... prima di scrivere (per usare una tua parola) "cavolate" mi assicurerei sempre si cercare di sapere almeno con chi sto parlando anche se con la tastiera sotto mano!!!! P.S. Se proprio lo vuoi sapere, è mio pensiero sempre che sia ancora permesso di averne uno, penso che questa motoretta venduta a 12.500 euro sarebbe già molto vergognoso, come scandaloso è la vendita ad oltre 15.000 euro del BMW 850 GS Adv. infatti su strada ripeto su strada almeno io che faccio circa 30.000 km. annui ne vedo pochissime da contarne sul palmo di una mano!!!! Buona strada a te!!!!!
@@robertocastellacci4747 dopo la tua risposta non replico più. Ossignur 😂😂 ciao ne buona strada anche a te.
Certo che i possessori di GS pensano di avere tra le mani la moto perfetta!! Loro spendono €27.000 per un mezzo che guardato di fronte sembra una vacca e il prezzo è corretto, ma €15.000 per un’altra moto sono un furto…😡😡
So you can not speak in english ? then i take Spanish one hasta la vista bye.
Manutenzione carissima , la Benelli 702 costa la metà , e molto probabilmente consuma meglio😅, trk702 la compro.